Спасибо за выпуск! Оченб жду следующую серию с обзором антикора

Классная тачка 😍

Классная машина. Мне очень нравится. Поздравляю. Закажу себе в Америке.

@akrutsko

2 жыл бұрын

спасибо

Хороший автомобиль, и едет хорошо👍.

Андрей, спасибо вам за ваши обзоры. Мне нравится, что вы уважительно и честно рассказываете про а/м. Ваш Цивик, прямо космолет - я вспомнил такой стиль, кажется New edge. Интересно было бы сделать замер на максимальную скорость. Скажите в какой местности сделано это видео? Удачи!

@akrutsko

2 жыл бұрын

спасибо а максималку на вариаторе замерять не стоит, плохая идея

@Solotonosha

2 жыл бұрын

@@akrutsko Понял. А, какая максималка по праспорту?

@akrutsko

2 жыл бұрын

хз :) даже не знаю никогда ни в одной машине не интересовал этот параметр

Спасибо! Андрей, а как при гражданских ускорениях в диапазоне 3000? тоже имитации? и различает ли софт, как работаешь педалью, плавно или резко?

@akrutsko

2 жыл бұрын

нет, не заметно

Андрей, добрый вечер. Подскажите пожалуйста, если не трудно надежен ли 1.5HDI у Пежо, как его 1.6HDI? С ними в связке стоят Aisin 8 и 6 ступенчатые. Что понадежнее? Обратился к Вам, так как технически из всех понимающих людей на канале, Вы знаете и рассказываете о тонких технических моментах автомобилей. Спасибо.

@akrutsko

2 жыл бұрын

все хорошо, коробки тоже отличные

лайк за пёсика

Хороший вы человек Андрей!

@akrutsko

2 жыл бұрын

спасибо

Андрей, вопрос по вариатору: если вариатор имитирует передачи, значит ведущий и ведомый конусы в статическом режиме касаются ремня в фиксированных местах. Значит, износ там идёт интенсивнее и образуются "дорожки" выработки. Получается, что если бы имитации передач не было, измерение диаметров ведущего и ведомого конусов происходило бы плавно, и ресурс вариатора был бы больше. Так или ошибаюсь?

@akrutsko

2 жыл бұрын

нет, на износ это не влияет более того, если на шкивах появился даже минимальная выработка, ремень по такому проработает минуту, две максимум и развалится

@user-zd6xe1qu4v

2 жыл бұрын

@@akrutsko ого, так быстро? Ок, спасибо за пояснения.

Привет, по поводу улучшения и эластичност мотора и хода, я почувствовал где то после 15т.км. На 98ом топливе мне самое лучшее удалось увидеть 6.4 сек 0-100. Машина в стоке!

@akrutsko

2 жыл бұрын

охотно верю что 3ткм это ещё не полная приработка

спасибо за ролик

Андрей Владимирович, такой вопрос. Вариатору пофиг на разгоны тапка в пол? Если это часто практиковать. Проживет долго?

@akrutsko

2 жыл бұрын

нет, не очень лучше не надо ходом разве что, это ещё более менее для вариатора

Очень надежная машина👍

Андрей, правда, что американки на 92 бенз рксчитаны? Как думаете на сколько будет ощутима разница в динамике между 174 сильным амером и 182 европейцем?

@akrutsko

Жыл бұрын

1. нет не правда, они все от даже от 95го разваливаются и два уровня масла 2. разница есть

Привет Имею такую машину месяц с салона. 1,5 мотор на ручке. Сейчас еще на обкатке всего 1200км.на спид.ре. Скажите Андрей, динамика разгона будет отличаться от вариатора по вашему мнению?

@akrutsko

2 жыл бұрын

да, немного быстрее ну и можно смелее чиповать с полным отказом от 95го и с переходом на 98+

@dmitrijmogyin1439

2 жыл бұрын

@@akrutsko спасибо! Чиповать то не собираюсь. Бензин лью 98й. Машину взял для души и на память о классическом ДВС. как вижу все производители постепенно переходят на гибриды и прочее а мне оно как то не то. Скоро наверно и не найти машину с обычным мотором. К покупке авто между прочим подтолкнуло Ваше видео. Ещё раз спасибо!

@akrutsko

2 жыл бұрын

ага, я тоже искал негибридное что-то

@akrutsko

2 жыл бұрын

а где нашли новую? или уже 2022 модель?

@dmitrijmogyin1439

2 жыл бұрын

@@akrutsko очень давно живу и работаю в Венгрии дети выросли с нами не ездят. Больших размеров машина уже не нужна На двоих с женой ,

Годнота

Андрей, а в хонде аутохолд реализован через ручник электрический? Странное решение, у меня аутохолд реализован через блок АБС

@akrutsko

2 жыл бұрын

надо перепроверить

Андрей можно вопрос. Ваша машина почти прошла обкатку. Будите менять масло или подождëте до отметки 7-10 тысяч?

@akrutsko

2 жыл бұрын

конечно же буду!

@bolverk9976

2 жыл бұрын

@@akrutsko Андрей, а как вы определяете момент, когда пора менять масло на обкатке? Спасибо!

@akrutsko

2 жыл бұрын

можно капельные пробы но я проще потемнело - пора

А с лепестками не пробовал? У меня вроде держит передачи, пока не переключу. А по профилю колес- красиво очень, но таки шумно на трассе шуршит, если покрытие шершавое, долго привыкал. По гравийке вообще боль:)

@akrutsko

2 жыл бұрын

с лепестками или не разобрался или таки переключает

@ShalinVlog

2 жыл бұрын

@@akrutsko на D оно переключает и смотрит на манеру езды, если дальше не идёт игры лепестками, то возвращает передачу, которую оно думает надо втыкнуть. на S лепестки держат передачу до последнего пока не переключить. Попробуй, интересно что скажешь.

@akrutsko

2 жыл бұрын

хорошо, попробую

Расскажи пожалуйста, как смотреть откаты. Я попробовал сегодня посмотреть в своей на 98. Под полным газом - 0, но не под полным - оно там пляшет от -25-30 до 25-30 ( З.Ы. По внешке - поставь спойлер от тупера, очень дает вида хэтчу )

@akrutsko

2 жыл бұрын

плясать не должно, в минус уходить не должно

@akrutsko

2 жыл бұрын

30гр без нагрузки, 20гр с лёгкой нагрузкой и 10-0 при "педаль в пол" минусы = детон

@ruslik1111

2 жыл бұрын

@@akrutsko Перепроверил еще раз. Под частичным дросселем в зависимости от нагрузки колеблется 0-30. При сбросе газа сразу улетает в -30.

@akrutsko

2 жыл бұрын

даже ноль плохо могу для тебя снять показания точнее, но давай не тут, листать эти коменты тот еще трэш лучше у меня на форуме

Не боитесь вариатора? На сколько его, тысяч на 250? Как менять масло будете, полная замена? По трассе ездить не планируете?

@akrutsko

2 жыл бұрын

подробно рассказывал про это минут 40

Доброго дня. А 95й бензин вообще не рекомендуете лить в этот двигатель? Только 98 и выше?

@akrutsko

2 жыл бұрын

если только зимой

Добрый день ! А 100-й бенз можно туда лить,если с 98м проблема доступности?Как понять,что 95-й плохой или 95-й с присадками

@akrutsko

Жыл бұрын

100ый это 98ой и чуть спирта, никакой разницы

@akrutsko

Жыл бұрын

95ый с присадками это красные свечи чтобы его найти надо изобрести машину времени и вернуться в 90ые

@user-ox8qw5hc7y

Жыл бұрын

@@akrutsko Есть Газпромнефть 95 обычный ,а есть 95-й g-drive ,который немного дороже)я про 100-й слышал,что его нельзя сюда вроде лить,почему то пропуски зажигания..я вот и думаю,на 100-м расход чуть меньше,но он точно не во вред ДВС с побегом 49 тыщ,1.5 182л.с. сивик хэтч 18г?)Благодарен буду очень за ответ на вопрос,по возможности, развернутый.

@akrutsko

Жыл бұрын

100ый это лучше что можно сделать для этой машины

@user-ox8qw5hc7y

Жыл бұрын

@@akrutsko Благодарю!Удачи,отличные обзоры)

Андрей, а на сколько сек. провальный разгон на 95 бензине был?

@akrutsko

2 жыл бұрын

8-8.5

Андрей, ваше мнение по поводу главной страшилки моторов 1.5 от хонды - разбавление масла бензином ?

@akrutsko

2 жыл бұрын

ролик, вижу, вообще не смотрели

@sergeyparshin8682

2 жыл бұрын

Могу подтвердить, разбавляет

@olekoshkin

2 жыл бұрын

@@akrutsko с нетерпением жду ролик по теме.

@user-gy8xd6dz8u

2 жыл бұрын

@@sergeyparshin8682 скайактив тоже прямой впрыск, тоже у меня разбавлял и рос уровень, но только когда пробеги короткие были Стоило съездить разок в трассу всё возвращались в норму, выпаривался бенз Как вывод, если работа рядом и не успевает масло выйти на рабочую температуру и таким образом испариться бенз, тогда да будет уровень рости

@sergeyparshin8682

2 жыл бұрын

@@akrutsko у всех «авто гуру» ютуберов выходцев из стран СНГ есть одна большая проблема - корона жмёт и нет возможности сложить цену своим знаниям и опыту. Никто не смотрит 40 минутную тираду затаив дыхание, поэтому вероятность что. О пропустить велика. Неужели трудно по-человечески ответить? Мне конечно похер, но в общем и целом интересно с чем связана эта тенденция. В общем, проще будь Вася

Что скажете, уважаемые владельцы, по поводу длительного движения по трассе на данном вариаторе? 3-8 тыс.км. Как утверждает автор, больше городской автомобиль с точки зрения удобства. Насколько прагматичен трассовый режим интересно.

@akrutsko

11 ай бұрын

нужно много трассы, прям много? - дсг

Андрей, - когда соберётесь сделать обзор на шкоду октавиа?

@akrutsko

2 жыл бұрын

если смогу найти

@akrutsko

2 жыл бұрын

пока никак, не получается, за приглашение спасибо

Видео: Динамика 0-100 Время: 10:59 Ок 0-100 659 секунд

где солярис? если он еще с вами, будут ли про него ролики?

@akrutsko

2 жыл бұрын

будут, никак не дособрать, ковид :(

Вариантор классный, но на вариаторе есть затуп помимо турболага когда ускоряешься с нуля и когда при большой скорости вытормаживаешься резко в 0 в районе 0 км в час идет пинок вперед

@akrutsko

2 жыл бұрын

не смог этого обнаружить

Прикольно... Резину в подарок дают, а у нас только в доплату от 150к в зависимости от авто

Тарированная разгонная двухполоска здорово напоминает такую же под Минском. Только знаменитой горочки с порогами не хватает. Или уже нашёл замену? Ну и пёсель супер, конечно. Бери его на все обзоры в салон. Пусть сидит и языком подтверждает.

@akrutsko

2 жыл бұрын

не, дорожку ещё толковую не нашел и эта не очень тоже Вильнюс весь на холмах, оч сложно с прямыми дорожками, а все сьезды - частная территория

Нужно сделать обзор собаки)

@akrutsko

2 жыл бұрын

:) разгон 0-100?

@user-tu2eq9qv6h

2 жыл бұрын

@@akrutsko да) ждём снега) запрягаем собаку в сани и топим до сотки )

@akrutsko

2 жыл бұрын

мы его сейчас в велосипеды запрягаем

@akrutsko

2 жыл бұрын

полкило в день :) зовут свистом, мелкий еще (цы) :))

@user-qw7nr4jc9o

2 жыл бұрын

Куда хвост делся?

Мне показалось, или в салоне очень шумно? Ярис и гольф вроде были значительно тише.

@akrutsko

2 жыл бұрын

меня просили в моменты разгона включать внешние микрофоны

@Vitaliyak

2 жыл бұрын

Не показалось.

В плане комфорта

6:10 чем уже дорога - тем меньше на ней ветра. На широкой олимпийке, меньше максималка (если не попутный ветер), нежели на какой прямой узенькой республиканке.

Я себе недавно заказал из Японии, седан, 2020 года, там 174 силы, подскажите, сильно ли он проигрывает мотору в 182 лс? Не могу найти информацию ни где.

@akrutsko

8 ай бұрын

нисколтко, замерить приборами разницу ни у кого получается

@user-bf6it9fr9s

8 ай бұрын

@@akrutsko спасибо, буду знать. Я так понимаю чиповать его не стоит? Просто многие это оправдывают качеством бензина в России и вырезают экологию, что бы не навредить двигателю, я в этом вопросе ничего не понимаю, но слышал такое мнение, интересно на сколько оно обоснованно.

@akrutsko

8 ай бұрын

@@user-bf6it9fr9s ни на сколько, только хуже мотору делают

@user-bf6it9fr9s

8 ай бұрын

@@akrutsko спасибо большое , буду знать , хорошего Вам вечера 😊

Добрый день, я владею таким же цивиком и есть интересный нюанс - авто не набирает больше 4500 оборотов. Смотрел вашу вторую часть с замером до 100, но не разглядел, как ведет себя стрелка тахометра. У вас такое же поведение?

@akrutsko

Жыл бұрын

да, крутится, но могу проверить ещё раз

Вариатор не должен имитировать, что он автомат... Грустно, что хонда поддалась под мнение журналюг.... Цивики первых годов выпуска с этим мотором и вариатором не имитируют переключения. У меня CRV 5 , правда с R20 и этим вариатором, передачи не имитирует. Очень радует эта связка!!!

@sergeymatpoc

2 жыл бұрын

Вспомнил ). У меня была Домани 98 года, не имитировала ). Но все же согласен что это сделано сугубо для журналистов ). Но почему нет. Для обычных людей важно мнение журналистов, а необычных минимум.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@sergeymatpoc "для обычных людей" - имеете в виду технических неучей?

@sergeymatpoc

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l да. Ну и не обязательно технических, людей без критического мышления и с потребительством головного мозга.

👍

Андрей, после того, как вы уехали из Беларуси, какая то грусть в интонации присутствует. Удачи Вам!

@akrutsko

2 жыл бұрын

да, это скорее вынужденная эвакуация

@PetrolHead163

2 жыл бұрын

@@akrutsko семья рядом - это главное!

@motomonster6061

2 жыл бұрын

Он свободолюбивый человек и ему не место в авторитарной стране, там нет возможности для собственного развития

@lulolee5325

2 жыл бұрын

Сегодня в Белорусии значительно больше свободы чем у нас...

@user-fr4uy3lu9l

2 жыл бұрын

@@lulolee5325 На любой зоне свободы больше, чем в Беларуси.

мне с салона хэтч Спорт+ достался на 17" дисках, зимние диски тоже 17" взял

@akrutsko

2 жыл бұрын

то что надо

@seatconnect224

2 жыл бұрын

@@akrutsko может на 17 быстрее поедет?

@akrutsko

2 жыл бұрын

если удастся скинуть 2кг с каждого колеса то 7.5 сек реально

@user-qq2ug9vc8z

2 жыл бұрын

@@akrutsko вы с Белоруси? а как латвийские/литовские номера сделали? у вас растаможка в стране есть?

@xx07xx

2 жыл бұрын

17 отличное решение для этой машины. И комфортнее

👍👍👍

Андрей по чему на механике не взяли?

@akrutsko

2 жыл бұрын

зачем дергать бесконечно эту папку в городских пробках и качать левую ногу?

@dmitrii39

2 жыл бұрын

@@akrutsko зато чип можно сделать не переживая за вариатор)ну каждому свое ,она и так хорошо в принципе едет

@akrutsko

2 жыл бұрын

а зачем? если б мне надо было "быстро" я бы сразу купил тайпР, а лучше м2 или абарт124 глупая затея изначально, лучше сразу купить готовое и быстрое, так всегда очень очень сильно дешевле чем изобретать велосипед мне нужна машина, а не спортивный корч, тем более что он уже есть и так

Фары как светят?

А что за приложение на телефоне?

@akrutsko

2 жыл бұрын

www.vboxmotorsport.co.uk/index.php/en/vbox-sport

Андрей добрый день, если помогает в подборе авто давайте свяжется.

@akrutsko

2 жыл бұрын

не занимаюсь, увы

Тоже не понимаю зачем такие машины чиповать, 8 сек за глаза, не на треке же гонять. В обычной эксплуатации очень редко будешь пользоваться такой динамикой.

на сток si из 7 не смог выехать, но я не король переключений конечно) по поводу чипа на вариаторе, есть путевые прошивки которые распределяют крутящий не линейно что бы вариатор не буксовал

@akrutsko

2 жыл бұрын

он и так на пределе, там и так подрезали огого относительно механики момент, добавить можно только на верхах, а там все упирается в поршневую и в версии 190сил на аккорде ещё более другие поршни и шатуны, дуть этот мотор с вариатором надо быть оч смелым

@YamboBlack

2 жыл бұрын

@@akrutsko на civicx есть статистика у кого что, по-моему там до 300 момента нормально ребята ездят, но и случаи бывают конечно, там уже индивидуальные грехи

@YamboBlack

2 жыл бұрын

@@akrutsko я не к чему не призываю, просто может кому пригодится

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@YamboBlack нормально ездят это пару раз на съемках и дальше в гаражик

@akrutsko

2 жыл бұрын

да я внимательно за ними слежу, отчаянных и очень смелых идиотов там много :) www.civicx.com/forum/attachments/cvtbelt-jpg.137427/ www.civicx.com/forum/attachments/yohsk6-jpg.61011/ www.civicx.com/forum/attachments/a9gs59-jpg.61012/ www.civicx.com/forum/attachments/0-02-05-571be8cf6234732a18d3d78e539767c94ccfaa40a2738247bde489f886fa64a0_45fb2741-jpg.257123/ www.civicx.com/forum/attachments/667b7b65-5e3a-4bec-8867-02b192c065fe-jpeg.116143/

У многих 7.5 в стоке едет еще пару км проедь думаю динамика улучшится.

@akrutsko

2 жыл бұрын

попробуем

Автохолд съел на Кодиаке задние колодки за 30тыщ. Причем пробег больше трассовый, средняя скорость 55 за долгое время... После замены решил, что можно и ногой подержать :)

@akrutsko

2 жыл бұрын

и? а почему это вызывает удивление? разве должно быть иначе? ногой будет постоянно коробить передние диски

@tohanik3088

2 жыл бұрын

Вы так пишете, как-будто колодки стоят прям конь)) даже что-нибудь типа ate-ceramic стоят меньше 100$. А учитывая цену кодиака - это для Вас точно не проблема))

@Seva_v

2 жыл бұрын

@@tohanik3088 сорян, вероятно я был не прав в своем высказывании.. действительно, игрушечная опция, которая ещё и не добавляет комфорта, резко цепляя в конце торможения и давая толчек на старте, - вполне ожидаемо должна приводить к регулярной смене колодок. Я лишь хотел поделиться опытом, а не поныть. Хорошего вечера!

@tohanik3088

2 жыл бұрын

@@Seva_v езжу с ней в мск и просто не нарадуюсь! Очень удобно! При торможении она просто не может никак резко срабатывать в принципе, так как смыкает колодки только после полной остановки и когда вы полностью прожали тормоз. А вот при трогании просто мягче, не резко давите на газ. А вообще время размыкания при трогании легко перепрошивается, причем можно даже самому через elm - это действительно нужно и срабатывает лучше намного.

@aartemaa

11 ай бұрын

Функция сушки тормозных дисков и колодок в дождливую погоду уменьшает их ресурс значительно) отключается программно

Тест на экономичность при 100 и тормозной путь со 100 было бы интереснее

@akrutsko

2 жыл бұрын

1. в прошлом ролике был график, 2. показывает только резину и ничего о машине

Что по расходу на ней?

@akrutsko

2 жыл бұрын

от 4л до 50л

Ух аппарат

Говорить уже не очем. Хонда закрыла завод в Суиндоне (Великобритания), где производились хетчбеки и зокроет производство к концу года, седанов в Турции. Обидно, что Стариков не стало.

10 Civic конечно мечта, а не машина! Жаль в России его трудно купить...

@akrutsko

2 жыл бұрын

из штатов, 3х летка, месяц и он у вас под подъездом

@user-pt3qk8lg8y

2 жыл бұрын

@@akrutsko у нас растаможка дорогая

@akrutsko

2 жыл бұрын

копейка в копейку такая же как в любой стране таможенного союза

@user-pt3qk8lg8y

2 жыл бұрын

@@akrutsko возможно я подзабыл, либо упустил из виду при просмотре видео, подскажите в какую стоимость вышла покупка авто?

@user-dk1ii1zh2b

2 жыл бұрын

@@akrutsko вы занимаетесь?

Аккорд 10й из США с этой же связкой точно так же на разгоне в пол что в драйв что в спорте обороты от 5 до 6т бегают

@akrutsko

2 жыл бұрын

угу, плохо

@user-gy8xd6dz8u

2 жыл бұрын

@@akrutsko правда у аккорда 192 лс и масса чуть больше Но за счёт +10лс разгон в те-же секунды примерно

@akrutsko

2 жыл бұрын

да и в принципе это одинаковая машина, да чуть тяжелее но да и мотор чуть подраздули

Нужно 1 раз было замерять с 2х педалей, чтобы понять есть ли разница!

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Я думаю, Андрей согласится при условии предварительного доната с вашей стороны на новый вариатор :)

почему выбрали хетч, а не седан?

@akrutsko

2 жыл бұрын

лучше комплектация, удобнее в городе

@user-qh1cd6kr1h

2 жыл бұрын

@@akrutsko чего не было в топовом седане?

@akrutsko

2 жыл бұрын

как минимум адаптивных регулируемых амортизаторов

Интересно а какой ресурс у этого мотора?

@Eugen-E

2 жыл бұрын

В США есть машины с 150-200 т.км. и все ок :)

@lizaev

2 жыл бұрын

Просто многие работники сто говорят,что моторесурс у полторашки-100.000 км.))

@Eugen-E

2 жыл бұрын

@@lizaev как и сказал, в США там есть и 150+ т.км без никакого ремонта мотора.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@lizaev если руки растут ниже пояса, можно и быстрее ушатать

@vitali6816

2 жыл бұрын

@@lizaev это только догадки работников сто. Про маздовский скайактив тоже большенство работников сто и блогеров кричали что и 50-100 типа наврятли проедут, а по факту обосрались. Есть машины с пробегом перевалившим за пол ляма.

Много лет облизываюсь на 8й цивик хетч, но просвет дорожный говорит - не нужна тебе эта машина.

Это же вариатор , что за фриковые переключения

like

Андрюх МПС из 10 не выезжает 100% на нашем Цетине 😉

@akrutsko

2 жыл бұрын

:) выезжает на вашем может, на нашем норм

@Eugen-E

2 жыл бұрын

@@akrutsko на канале PDrive есть замер на VBOX и он едет с 2 педалей 10+

На узенькой дорожке там явно виден спуск, вот из 8 и выехала..

@akrutsko

2 жыл бұрын

не угадали, подъем на 2м с 147м над уровнем моря до 149м над уровнем моря :) все ходы записаны photos.app.goo.gl/4xfkY2o9nTeBhakA6

@akrutsko

2 жыл бұрын

а вот те кстати моменты когда не получалось, наоборот был спуск вот например целый метр разницы в перепаде высот photos.app.goo.gl/bxPCyv1WDsxgNDEU9 но увы, больше 8 сек ;))

@equim7363

2 жыл бұрын

@@akrutsko предполагаю, если дорога волнами, то даже если есть общий набор высоты, то спуск в первой (самой важной) части отрезка будет уменьшать общее время) Upd: Хотя, вроде на втором скриншоте действительно высотный профиль.. Тогда да, я не прав

@akrutsko

2 жыл бұрын

я более того скажу, есть вещи которые влияют сильно больше чем перепад высот! бензин, октан, резина, и главное ветер и аэродинамика тупо проклеить капот скотчем уже -0.3сек установить картонку перед решеткой радиатора (именно перед) можно до -0.5сек (но на один раз и будут последствия) у меня были тесты где просто 98ой и сброс адаптаций давало -1сек

На украинском приветствие звучит как Приветствую уважаемое хозяйство.

@user-wc2em9bb7b

2 жыл бұрын

Белорусское Сябры - друзья, Спадары - господа

@bolverk9976

2 жыл бұрын

Это потому, что в украинском в этом случае используется польский вариант «панство». Господарство происходит от господар (хозяин) и в принципе вполне понятно что тут имеется ввиду не хозяйство, а совокупность хозяев или господ))

@user-qy4xf1ei1b

2 жыл бұрын

@@bolverk9976 Никто и не говорит что непонятно.

И еще ее особо не чипанешь, можно сделать 230 сил и 300 крутящего дальше все - предел коробки

@akrutsko

2 жыл бұрын

нельзя, у коробки уже в стоке предел, сравните картографию под мкпп и вариатор, там уже подрезано во всем диапазоне и очень сильно можно сделать как на аккорде, но только на верхах и надо уже совсем другие поршни, и шатуны и понизить сж до 10.3, иначе ему ппц

@af9199

2 жыл бұрын

@@akrutsko воот. был вопрос у меня касательно этого, но этим комментарием ответили. На всех CVT срез крутящего значит.. (впервые это увидел на жатковском). А на каком давлении этот вариатор работает, есть ли такая информация? Мин и в пике мощности в основной цепи конусов? Интересно просто сравнить, как хондовцы это делают. Например с теми же субаристами.

@akrutsko

2 жыл бұрын

давление масла в нем можно поднять, но это не значит что можно чипануть мотор это снизит риск срыва на горячую и не более

@af9199

2 жыл бұрын

@@akrutsko я про давление не в рамках чипа, а просто интересно, сколько они заложили. Иными словами, они как жатко, или как субару. В субаровских традиционно высокое "рабочее" давление, а в жатко "низкое", экономичное якобы

@akrutsko

2 жыл бұрын

высокое давление решает на кривых дорогах, например на бетонке, на стыках, чтобы не срывало шкивы при такой резко-ударной нагрузке от дороги если надо больше дури - другая цепь, шире и мощнее

Шалить на снегу, Civic к сожалению не даёт(( стабу не выключить. Или я не знаю как это сделать :)

@akrutsko

2 жыл бұрын

открою вам секрет, это передний привод :)) само по себе "шалить" и снег тут лишнее

@Alekseizaa

2 жыл бұрын

@@akrutsko ручник ни кто не отменял ;) можно в повороте потянуть за кнопочку, но стабилизация не спит, сразу подкусывает передок, даже если антибукс выключен.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@Alekseizaa мсье знает толк в извращениях :)

@akrutsko

2 жыл бұрын

там нету ручника, там электро система

@Alekseizaa

2 жыл бұрын

@@akrutsko 10:29 "мы будем шалить и баловаться" это как?))

Хонда классная. А на счёт разгона, то или 8 сек, или 12 сек, для гражданского пользования вообще нету разницы. Разница появляется когда автомобиль разгоняется за 6 секунд и быстрее, тогда да, уже другая лига. С динамикой 8 секунд в наше время даже убегать от погони силовиков будет проблематично, ибо они тоже накупили себе нового автопарка.

@equim7363

2 жыл бұрын

разница между 8 и 12 сек при обгонах очень заметна.

@lulolee5325

2 жыл бұрын

@@equim7363 Разница в динамике очень большая, но в реальной эксплуатации автомобиля по правилам дорожного движения разницы почти и нету. Обгоны делаются только тогда когда это безопасно, и машины с 12 сек. динамикой хватает без проблем. Очень динамичные машины даже менее безопасны на обгонах ибо будешь пытаться обгонять полагаясь больше на двигатель а не на холодный разум и просчитанные обгоны. Да что там говорить даже ВАЗ 2108 с динамикой 15 сек. считалась быстрой машиной и люди обгоняли только песня.

@equim7363

2 жыл бұрын

@@lulolee5325 несмотря на то что я согласен с фразой "обгон делается только тогда когда безопасно", именно ЗАПАС мощности очень сильно влияет на ощущения при этих самых обгонах. Для безопасности при обгонах гораздо лучше иметь 8 сек вместо 12

@bolverk9976

2 жыл бұрын

@@lulolee5325 ага, люди на Жигулях обгоняли с песней людей на Запорожцах и Москвичах. На обгоне 8 и 12 секунд - это пропасть. Вне зависимости от продуманности обгона, все люди порой ошибаются и разница в динамике может оказаться фатальной.

Понимаю, что жителям таможенного союза это нафиг нужно, но так было бы интересно посмотреть хороший русскоязычный обзор на Рено Твинго последнего поколения, которая с задним приводом. И ведь наверняка там у вас оно есть. Или нет?

@akrutsko

2 жыл бұрын

да, надо поискать

Классная технологичная машина, которую гонять очень глупо)) ездите аккуратно и будет счастье)

@akrutsko

2 жыл бұрын

отлично едет в плавном режиме

Зачем мерить 0-100? В жизни это практически неприменимо. И на моноприводе маловоспроизводимо. Интереснее замерить 60-100, 80-120 и 100-150. «Обгонные» диапазоны скоростей, ситуации гораздо ближе к реальности. И нет необходимости рвать хоробку

@akrutsko

2 жыл бұрын

как раз 60-100 или 80-120 или 100-150 не говорят ничего от слова совсем, тесты показывающие только лишь попадание конкретных рядов в коробке а эти диапазоны и ничего о машине в целом ну и на вариаторе вообще бессмысленное действие в виду отсутствия рядов

@akrutsko

2 жыл бұрын

при этом 4*4 разгоняется всегда медленее любого заднего, даже если у заднеприводной более слабый мотор

Каждому свое. Меня наоборот блевать тянет от этого присмертного бесконечного воя. Прям не перевариваю хонду на вариаторе. У меня было 3 хонды, пережил и поджоп и тюнинг и гибриды К моторов и гонки и кольцо… и скажу что вариатор это не для хонда. Очень жаль что его поставили.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Если тянет блевать, может ко врачу?

@FormatDrive

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l достаточно не ездить на вариаторе🤣😅😂

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@FormatDrive уже 4 года езжу и кайфую, при том что в семье есть и механика и акпп - у каждой коробки свои плюсы

@FormatDrive

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l дело не том что Вы кайфуете и у Вас несколько ТС с разными КПП. Дело в том чего вы ожидаете от автомобиля и для чего он Вам нужен. Делать горячий хэтчбек на вариаторе это глупость.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@FormatDrive а горячий хэтчбэк у хонды называется тайп р, с чего вы взяли что обычный гражданский сивик это хотхэтч?

Эта машина, быстрее моего Аккорд 7 с 2.4 мотором на 190 сил АКПП😆😆 Который в стоке едет в лучшем случае 9.2 сек)) А тут Сивик меньше 8🙃 Вот так вот. Технологии берут своё!

@smehigsrage7483

2 жыл бұрын

civic 8 1.8 140 сил тоже быстрее баяна) хотя одногодки можно сказать)

@basilioblairi6857

2 жыл бұрын

Ну таки аккорд батон огромный, куда ему там ускоряться?

@ridergt5304

2 жыл бұрын

@@smehigsrage7483 Вес! Баян комфортный и тяжелый(1490кг) по сравнению с юрким Сивиком. Я буду по трассе ехать 160-190 спокойно и без напряга. На Сивике будет страшно.

@smehigsrage7483

2 жыл бұрын

@@ridergt5304 не согласен, сивик тоже не 900кг весит, при этом сивик очень хорошо продут в аэротрубе, коэффициент сопротивление 0.27 что сильно лучше чем у аккорда

@ridergt5304

2 жыл бұрын

@@smehigsrage7483 Да, да, да. Сивик тоже весит как Аккорд 1.5 тонны . И он круче. Так пойдет?

печка не греет с пассажирской стороны

Тузик то крупноват как для хаски...они вроде до 35 кг максимум весят...а по виду в Тузике 40-45, как в моем немце овчаре...

@akrutsko

2 жыл бұрын

да вроде норм

Хех, имитацию сделали...вариатор с имитацией не взял бы.

@akrutsko

2 жыл бұрын

увы

Ну на 17 наверно сильно ниче не выйграть 16 надо ставить

Я бы 16" ковку поставил

@akrutsko

2 жыл бұрын

нету резины 16ой, с 17м размером проще

@shvecoleg7487

2 жыл бұрын

@@akrutsko это да, но я на лексус подобрал 16', долго с калькулятором играл...)

Покупать Хонду с вариатором, а не с мануалом - это преступление и должно наказываться. Фу

Каких-то 170 км и совсем другая жизнь. Только литовский выучить :)

@akrutsko

2 жыл бұрын

подучим, но это не мешает совершенно

@dmitrii39

2 жыл бұрын

Литва пустая одни пенсионеры!Что там хорошего народ находит?

@EvgeniyLemekh

2 жыл бұрын

@@dmitrii39 у нас зато не одни пенсионеры и жизнь бьёт ключом

@dmitrii39

2 жыл бұрын

@@EvgeniyLemekh так а сейчас нигде она ключом не бьёт ,у нас в ооо РФ (Калининград)точно не бьет ,а еще и добивает(

@dmitrii39

2 жыл бұрын

@@user-er3ec6zt4v читай комментарии выше и найдёшь ответ на свой вопрос!Назовите страну где хорошо и где вы имели реальный опыт жизни,а не просто рассуждения на пустом месте?

Слишком большие потери у вариатора... к сожалению(

@Eugen-E

2 жыл бұрын

Никаких потери нету. Без никакого лаунча он едет 7,8 и машина чуть тяжелее чем Oктавия 1.8tsi которая на дсг БЕЗ лаунча тоже едет ~7,9.

@user-zw1rm1pq9u

2 жыл бұрын

@@Eugen-E При чем здесь лаунч? Потери в принципе присутствуют в любой трансмисии, а когда передача момента идет трением как в вариаторе, то тем более

@akrutsko

2 жыл бұрын

если у вариатора как у этого сивика начинается трение, он живёт не более минуты

@Eugen-E

2 жыл бұрын

@@user-zw1rm1pq9u Нет, это не так. У вариятора очень большой кпд. В цикле EPA на механике машина ест больше чем тоже этот мотор на варияторе.

@user-zw1rm1pq9u

2 жыл бұрын

@@Eugen-E И потерь нет? ну-ну)))

Лучше хонда , может быть только хонда!

@ShatNdd

2 жыл бұрын

...на которой ещё не катал. :D

@ShatNdd

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus в "маленьких" машинах есть свой кайф, и они решают свои задачи. К тому же, Сивик уже не такая и мелкая машина. База 2,7метра. На секундочку, это как Вольво 850/V70 20+ лет назад!

@ShatNdd

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus универсальная? Для городской хозяйственной жизни "дом-школа-работа-магазин-дача" пожалуй да. Выбор разума. А если хочется +удовольствия от вождения, рулить туда-сюда, то пакетные кроссоверы вряд ли будут таким интересными вариантами. Это надо попробовать что-то другое - вдруг понравится 😉

@ShatNdd

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus Во владении машиной лучший вариант когда авто (или несколько) полностью закрывает именно твои потребности. Когда получаешь удовольствие от всех своих поездок. У каждого эти потребности разные, потому и машин много всяких. Я от Сивика балдею на данный момент. Классное сочетание характеристик и "качество машины" в своём классе.

@ShatNdd

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus моё "тех.задание" после короллы (седана) звучало примерно так: "хочу такую же городскую низкую машину, но 5-дверку, мощнее ~120л.с./тонна, надёжную, с электронными помощниками, колёсная база 270см, реальный расход до 9л на 100км, до 26к €" и шорт-лист нарисовался сам. Осталось выбрать.

Машина хорошая, но маленькая)

фоновый музон явно лишний

Едет то хорошо, но как с этим внешним видом жить?

@vitali6816

2 жыл бұрын

На вкус и цвет... Мне лично очень даже нравится

Как же заунывно воет этот пакет сока... 🤦‍♂️

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Специально для таких как вы, сделали же имитацю переключений... Всё равно не нравится?

За совок ничего плохого не прозвучало, поэтому дизлайк 👎

@akrutsko

2 жыл бұрын

:) в след раз поиздеваюсь над совкодрочерами, обещаю

@user-it2ro1oy9w

2 жыл бұрын

@@akrutsko ждём, хоть поржать над обиженкой. Ps краснобай следит за тобой 😉

@akrutsko

2 жыл бұрын

у "Редакции" Пивоварова как раз вышел ролик в тему про этих идиотов :)

@user-it2ro1oy9w

2 жыл бұрын

@@akrutsko ну ты всё на роликах, смотри чтобы шарики не закатились;)лучше книги читай! К примеру К. Маркс,Ф.Энгельс, а то так не за горами и в нацизм, прости в национализм свалишься. Или уже?

@akrutsko

2 жыл бұрын

там кстати хорошо было про книги ;) прям идеальное попадание, зря игнорируете

Вариатор, мотор который никуда не едет... Что тут хорошего-то, чёт я не пойму?! Надёжность? Хз... А вы все что на машинах по 300.000км наезжает?

@user-eg5fm8jt2d

2 жыл бұрын

Вполне достойный разгон для С-класса. А вариатор это просто комфорт.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Школотрону письками меряться динамики не хватает?

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus для детишек? Кому ещё интересно с каждого светофора в отсечку пулять?

машина пацанская, мужик ей не подходит.

Вариатор в топку...на машине должен стоять гидротранс или мкпп остальное - " краилово" производителя, которое ведёт к "попадалову" автовладельца на большие "бабки". По крайней мере в российских условиях реалиях.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

дело не в условиях-реалиях а в голове владельца... если у владельце нету интеллекта и познаний чтобы эксплуатировать механизм сложнее чем палка-копалка - то в таких жопаруках будет ломаться ВСЁ, знаю случай когда человек сломал древний 4ступенчатый автомат на 60к (60, карл) пробега, да так, что был послан с гарантийным ремонтом.

@user-qp9wc1px9r

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l видел я таких умников со слезами на глазах , один такой самоуверенный, мой товарищ, на тот момент времени джука на варике покупал( и ничего слушать не хотел),,,,а через 15000 км ругал этот варик "на чем свет стоит" и да он очень грамотный и аккуратный человек,а итог 350 000 руб за вариатор. Вариатор в топку!!!!! Кто заработал свои деньги своим трудом!!!, не слушайте понторезов ,берите только гидротранс или мкпп,к слову дсг тоже в топку.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-qp9wc1px9r грамотным желательно быть именно в конструкции вариатора, а не в русском языке или чём-то ещё :) к тому же огульное ваше высказывание "вариатор говно" без привязки к конкретным моделям коробок тоже показывает отсутствие у вас хотя бы какого-то понимания... Ибо на атмосферные жуки действительно ставилась самая слабая модель, а вы по одному экземпляру судите обо всех. Типичный местечковый подход :)

@user-qp9wc1px9r

2 жыл бұрын

@@user-er3ec6zt4v простая мкпп газ 3110 ,пробег за 600 000 км и всё работает...а варик ??? ,,,да гавно эти коробки вариаторные особенно для России,варик нежный,капризный,дорогой ненадёжный и очень некомфортный агрегат особенно на трассе при обгоне ..это просто полный хлам,но находятся и те кто сперва вариатор купит ,а потом уж делать нечего......надо нахваливать. Люди не покупайте вариатор и дсг - это шлак и пылесос для ващих денег!!!!!

@user-qp9wc1px9r

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l то,с пониманием ....ответь честно, можно на вариаторе два километра по размытой полевой грунтовке простому мужику на работу доехать или нет????? вот то- то....умники ...