Добрый день! В семье есть Хонда Фит 1,5 2017 года на вариаторе. На приборной панели нету шкалы температуры двигателя. Вместо нее контрольная лампа, которая при запуске на холодную светится синим цветом, а при перегреве, я полагаю, красным. Соответственно при рабочей температуре индикатор гаснет. До просмотра этого видео, при холодном пуске старались прогревать авто до отключения индикации температуры. Теперь я понимаю, что нужно, запустив авто начинать движение не спеша, а при отключении индикации холодного двигателя переходить в обычный режим езды. Правильно ли я понимаю? Буду благодарен за комментарий!

Видео очень понравилось. Всё подробно и понятно рассказано

Спасибо Вам большое! А то уже искал, где прошить машину. А оказалось, что это не нужно.

Спасибо 👍👌 Крепись✊

Как обычно очень доступно даже для чайников. Спасибо. С этим вопросом разобрался уже давно, но как ни странно очень трудно объяснить другим. Почти поголовно все во дворе греют машины на холостом ходу. Это какой то ужас. Что ни говори не доходит. Оказывается их отец так научил 20 лет назад...и поэтому это правильно.

Спасибо. дошло))

Спасибо за подробный рассказ

Здравствуйте. Подскажите в хонде с прямом впрыском в цилиндр какое масло лить с какими допусками -low saps или gf-5 или gf-6? Какой у вас двс?

@akrutsko2nd

9 ай бұрын

l15ba масло sae20, acea a5, можно acea c2/c3

@igovlasvendetta251

3 ай бұрын

Я лью 0*20 gf6 Honda . По паспорту так написано и на пробке горловины. Прежде была хонда 8 поколения, тоже лил всегда хонда 0*20 , мотор прошел 235 тысяч, менял на нем только свечи и регулировал клапана, цепь даже намека не давала. Лейте хорошее масло, это залог долгой службы мотора.

@SergeiSG

20 күн бұрын

​@@igovlasvendetta251На 0w20 gf6 при пробеге 250 т.км износились направляющие клапана

доброй ночи не посоветуете какой бензин лучше для хонда сивик 10 2018г? заранее СПАСИБО, земляку!!!:)

Андрей, подскажите , в гамме при 0 градусов и при -25, сколько секунд ждать пока полностью масло разойдется? масло нулевка. заинтересован сесть и ехать сразу

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

если масло 0в20 - 5-10сек если масло 5в20 - 10-15сек

Ну после это ролика сама напрашивается тема про прогрев двигателя зимой) Ждëм в скором времени.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Скорое время ещё лет 5 назад наступило :)

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

kzread.info/head/PLXyX4RKHELIQlaMXJTtkMaRgokWtbvpwL

Прогрев, стоя на месте, в режиме 1500-2000об/мин будет эффективен ? К разговору о холодном салоне и детях в нем , как относитесь к предпусковым обогревателям?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

если надо запороть мотор максимально быстро - лучше способа придумать нельзя даже если песка насыпать в цилиндры и то последствия будут не такие жесткие

@fedchenkos

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd привольно я понимаю , что это из-за отсутствия как таковой нагрузки? Сила действия равна силе противодействия . А стоя на месте противодействовать не чему.

@fedchenkos

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd и как относитесь к предпусковым?

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@fedchenkos вебасты можно и нужно, особенно в северных регионах

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

у вас на оборотах появляются инерции которые стремятся распереть холодный поршень, и заклинить, а сил которые его стабилизируют нету

Здравствуйте, а как же вариатор, его нужно прогреть, в движении на холодную, я слышал он быстро выйдет из строя. Я всё-таки сначала дожидаюсь пока обороты чуть упадут и температура хоть на пару делений (около 40°) поднимется и начинаю плавно двигаться. Это не правильно? Спасибо.

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

все неправильно делаете пока не тронетесь с места, вариатор холоднющий до звона, хоть час стойте на месте на холостых хоть два вариатор надо греть ОБЯЗАТЕЛЬНО но категорически НЕЛЬЗЯ делать это БЕЗ ДВИЖЕНИЯ заверили, тронулись и МЕДЛЕННО И ПЛАВНО ползем, вариатор прогревается чуть позднее мотора

Остаётся один вопрос. Как зимой при -15-20 разогреть масло свыше 100 градусов?

Андрей, а какое масло вы используете на данном автомобиле? Думаю что лить на постоянной основе, хондовское 5w30 sp, 0w20 sp или можно на что-то другое посмотреть

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

sae20

Привет! Как поживаешь, смотрю ты в Польше? Здорово прояснил ситуацию. Я помню когда-то на своем ФВ Туран залил 4 л масла, а слил с солярой литров 6!!! И тоже удивлялся, почему она не греется? Потом когда поумнел, не грел. Едешь потихоньку без форса и все стало намного лучше! С тех пор ни одну авто не грею.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

да, все верно

@PetroIv20

2 жыл бұрын

Это Литва

@user-oc8hg4sb2z

2 жыл бұрын

На дизеле несколько другая тема - солярка попадает в масло из-за частых прожигов сажевого фильтра, особенно когда он подзабит

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-oc8hg4sb2z а что способствует засиранию сажевика? Правильно, прогревы на холостых :)

@user-oc8hg4sb2z

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l засиранию сажевика способствует вообще вся эксплуатация двигателя

Покупая Октавию 1.4 TSI в салоне запарился объяснять этим "продаванам", что сюда нельзя ставить автозапуск. А им похеру, лишь бы втюхать че нить тебе в допы.

Андрей, спс за попытку ответить на мой вопрос целым видосом!!! Но к сожалению внятного ответа так и не вышло.... Попробую повторить более развернуто. Я писал, что авто экспл. в режиме 2 км от точки А до Б ( Шчомыслица- Минск и обратно) Да, все понимаю, ужасные короткие поездки и т.д., но супруга возит чадо в садик и авто без прогрева на месте и с попыткой ехать на 2-3т оборотов не прогревается зимой от слова совсем. Ехать на 2-ой 40км/ч по трассе на аварийке ей опасно, а в -25, как прошлой зимой, стрелка темп не поднималась вообще от обдува морозного воздуха. Можно, конечно, заставить ее покружить по колхозу, но вот зачем, если предыдущий киа рио легко ездил в таком режиме 5 лет без повышения уровня масла и запаха бенза. Грелся, естественно, в разы быстрее. Картер снимал один раз зимой и кусков льда и присутствия воды не обнаружил, хоть и переживал за это. Так вот- снова повторю свой вопрос... Получается, что такой эффективный двс не подходит для такого ( пусть и ужасного ) типа эксплуатации на короткие поездки? Выходит, что лучше вернутся к двс с распределенным впрыском, который хоть как-то выдерживает такой режим с меньшими последствиями. Или есть какое-то конструктивное решение, хоть я и х.з. какое?? Понятно, что по мере возможности, я стараюсь дать этому авто длительную поездку, но то бывает редко. Второй видос снимать не нужно, можно просто тут написать, что не подходит))))))

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

купить лиф

@user-cy5nm8wn9d

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd не подходит так не подходит)))) я слишком люблю природу для покупки лифа)

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

ну реально, в вашем режиме вам просто не нужен автомобиль в принципе 2км и двс это механизм не по назначению максимум лиф и только второй, третьей машиной, для случаев когда 2км лень пройти пешком

@user-cy5nm8wn9d

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd спс, но я старовер и элекро не моё. Да и жене не доверю его зарядку пока я в разъездах) А гулять вдоль трассы по 2 км в сад и обратно с детёнышем в мороз такая себе забота) задумываюсь о смене авто для неё с вебасто + пост зарядка акб)

@Jimhockins96

10 ай бұрын

Посмотрел понял что лучше логан куплю.. Науй она такая нужна, не для нашего климата сделана, пусть на ней японцы у себя в Японии своей ездят

Ну а как это сказывается на рабочих характеристиках масла? Достаточна ли после бензина масленная пленка? Как на бензин реагируют присадки и структура - кристаллическая решётка самого масла?🤔🤔🤔

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

никак, если бензина в пределах разумного ну может немного снизится температура вспышки

Вы часто критикуете tfsi, но почему то забыли сказать что на еа888 gen3 решен вопрос с разжижением масла. Второй ряд форсунок mpi работает на холодном двигателе, при пуске, малой нагрузке и низких оборотах. В программе самообучения 606 приведен график работы mpi и fsi. 8 лет владел ауди а4 b8 fl с новья, с салона. Никаких проблем, живу на Северном Урале, зимой с работы заводил часто при -40гр.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

ну надо сказать что это есть и не только на 888 и основная задача смывать нагар с клапанов но другие производители просто научились делать это без лишнего ряда форсунок, просто лучше работая с поршневой группой и вентиляцией картера

@ignatnekrasov7191

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd у тайоты тоже сейчас присутствует комбинированный впрыск(gdi + mpi) и с такой системой впрыска они сразу прибавили и в максимальной мощности и в моменте и в экономичности так что это не только для смытия нагара

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

для этого, для этого ;) ну и там ещё есть фишка с работой на сверхбедных смесях, для растягивания горения бедной смеси

Здравствуйте, то есть при морозе например -30 в Сибире греть не нужно машину? Заводишь и через минутку уже едешь на 1.5-2 тысячи оборотов и всё? Обьясните чайнику пожалуйста)

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

это и есть прогрев, греть то как раз нужно и нужно обязательно, но в момент прогрева нельзя стоять без движения

@user-yw4vh8tl3z

Жыл бұрын

Это полная херня ! Машину при зимнем запуске двигателя в любой минус нужно греть минимум 5 - 10 минут.

@user-ib1nd6jv1l

Жыл бұрын

@@user-yw4vh8tl3z конечно нужно, заводим и тихонько едем в режиме прогрева, не давая чрезмерной нагрузки на все агрегаты

@evgen_tv.

2 ай бұрын

Даже летом 1 минуту двигатель должен поработать, маслу ведь нужно дать распределиться везде, создать плёнку, и тогда ехать, а зимой как мне кажется в зависимости от температуры, если минус 20, и высокие холостые обороты, двигатель минимум 5 минут должен поработать, когда обороты упадут хотя бы до 1100, тогда можно начать движение не давая сильную нагрузку, т.е. ехать какое-то время 1500-2000 оборотов , как в принципе и говорит автор, но разница в том, что вначале нужно дать мотору на холостых поработать, в зависимости от температуры... 10 минут стоять греть это конечно бессмысленно, а в случае с прямым впрыском возможно и вредно для мотора

@user-ib1nd6jv1l

2 ай бұрын

​@@evgen_tv. Подача давления масла к дальним точкам мотора занимает 5секунд летом и 10-15 сек в самые сильные морозы, при условии, что владелец не идиот и залил правильную вязкость масла в мотор (т е жидкое сае20, зимой лучше 0в20)

Возможно где то у вас там зимы такие:) Но у нас в Сибири когда лютая зима морозы -35, -37 градусов. Тут не то что кружок вокруг дома дашь и теплое авто. Тут колеса квадратные пока км 2 не проедешь. А двигатель прогреется до рабочей температуры может и не прогреться если радиатор открыт и утепления нет двигателя. Поэтому тут на такие машины нужно ставить вебасту, гидроник и так далее... По другому не вижу выхода. Так же если стоит всю ночь -36 градусов. То если не ставить прогрев аккумулятор просто может утром не стартануть двигатель. Так что для Сибири такой прогрев не прогрев, в -35 сесть в салон то будет не реально сразу если сел и поехал. Задубеть только если в ней:)

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Ну так кто запрещает прогреть мотор вебастой до 40-50гр, завести и дальше ехать греть в движении? И зачем мотору в котором ЕСТЬ термостат, картонки?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

автономки как-то противоречат сказанному в ролике?

@Po6oKoT

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l вы не жили в Сибири видимо и не знаете что такое холодный морозный воздух который просто при движение авто настолько сильно охлаждает двигатель. И поэтому картонка реально помогает быстрее прогревать двигатель в такие морозы

@Po6oKoT

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd но об этом не сказано. Если те кто посмотрели ваше видео начнут у нас в морозы так прогревать авто... То как минимум они рискуют повыдавливать масло, попасть на замену сальников и плюс коробку

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@Po6oKoT пишут люди из Сибири периодически, и никаких проблем нету у них греть в режиме "завёл-поехал", главное желание и понимание процесса. Как можно повыдваливать и запороть коробку, если масла и там и там используются ппц жидкие?

Здравствуйте. Мотор l13 4 свечи. Зимой автозапуск по температуре минус 20. Заводилась 3 раза по 15 минут работала. По другому в Сибире никак. Потом на работу 20 км в одну сторону и не парюсь.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

ну значит и не парьтесь :) ваш крест, вам его и нести :))))

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Это так неймётся рукожопам пороть автозапуском, одни из самых быстро-прогреваемых моторов В МИРЕ, там даже в лютый мороз не успеваешь 700 метров проехать а уже лампа синяя погасла и из печки теплым дует

@user-bj6kr4ox7p

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l с чего это рукожоп? На хонда фит. Стоит самый маленький аккумулятор. 17 вроде размер или меньше не помню с током 400 ампер. Так их не хватает надолго. Хоть через год меняй. А так в минус 27 уже даже прикуривал не заведёшь. Проверено.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-bj6kr4ox7p на свой фит я давно поставил 60 ач батарейку, впритык но влазит. к тому же можно поставить АГМ, они лучше работают в морозы и имеют лучшую характеристику зарядки. и да, прогревы на холостых это именно рукожоп, конструктив мотора таков, что нормально его прогреть можно ТОЛЬКО под нагрузкой, при этом греется под нагрузкой просто атомно и именно зимой, благодаря хитрому алгоритму работы EGR. и, как вам правильно написали, автономка - лучшее решение.

Драйв плюс тормоз на холостых тоже подымут давление в цилиндрах?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

действие равно противодействию, чем и что изменит "Драйв плюс тормоз"? - ничего не изменит

Очень в свое время удивлялся с фольксагена пассат ЦЦ у которого такие же свойства были. На холостых бензиновая машина не грелась. А на цивике этом вроде штатный автозапуск есть на каких то комплектациях

@ProHaaaaa

Жыл бұрын

Да есть штатный. И машина первые пару минут держит повышенные обороты для прогревки. Но я все равно начал садится и сразу плавно ехать.

Так каков вывод? Брать 1.5 или не стоит? Или взять 2.0 атмо?

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

я себе взял 1.5

Нужно тэн в поддон врезать и штепсель в розетку перед выездом))

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

норм решение, кто из холодных регионов и в голове есть минимальные знания - все так и делают

Вот глупый вопрос конечно, у меня старая Toyota Vista Ardeo 1az fse которой более 20 лет и да на двигателе тоже есть тнвд и прямой впрыск, но у него нет проблем с повышением уровня масла в поддоне, и в -40 при прогреве 15минут ты садишься уже в теплый салон. Почему так?

@akrutsko2nd

5 ай бұрын

а поршни там тоже с максимальным облегчением? чтобы с литра объема снять больше 100лс? и турбина есть? и программа прогрева катализатора за минуту присутствует? ... ой? как нет? а почему так?

А если уже эмульсия? Можно избавится присадками или поездками на повышенных оборотах?

@akrutsko2nd

4 ай бұрын

нет, замена

@wodoolaz

4 ай бұрын

@@akrutsko2nd всмысле эмульсия на крышке горловины, масло в порядке.

@akrutsko2nd

4 ай бұрын

а скиньте лабораторный анализ вашего масла, я ещё НИРАЗУ в жизни не видел чтобы эмульсия на крышке была, а масло было "в порядке", вы же на глаз определили, уверен что это не просто слова, и вы действительно точно на 100% уверенно знаете что масло действительно в порядке а то что я встречал в таких случаях - всегда на дне поддона пару литров воды

@wodoolaz

4 ай бұрын

@@akrutsko2nd пару литров воды? У нас мороз в 30 градусов стоял неделю. Там бы была беда. 3.5 литра входит масла. L15B. Honda.

@akrutsko2nd

4 ай бұрын

эмульсия никогда не берется за ночь ниоткуда, для этого надо месяцы

Отличное видео, согласен со ссем сказаным. Но есть нюанс , по госту испаряемость бензина при 100 гралусах около 50 % . У меня в моторе скайэктив 2.5 турбо масло охлаждается через темлообменник с системой охлаждения, поэтому нагреть масло более 100 не реально , тем более зимой. Поэтому половина бенза остается в масле даже если прогреть мотор и прохватить на трассе.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

все реально - проверялось уже знакомыми именно на скайактивах

Именно по этому я купил ауди 100 с3 с карбюратором 1.8. Расход меньше 10 литров и масло не увеличивается и не уменьшается.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

А тут расход меньше 5 :)

привет, как разблокировать руль с заглушенным мотором , с целью сделать развал схождения!?

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

нажать два раза кнопку старта без педали тормоза

@oldorlean6549

Жыл бұрын

@@akrutsko2nd на механике тоже работает? нажимал без тормоза , авто держит ручник , со второго нажатия вкл аудио , но руль по прежнему авто держит. только когда заведёшь отдаёт тебе руль..

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

тогда после глушения

Здравствуйте сделайте подобное видео плюсы и минусы рамной машины

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

было почти час про это kzread.info/dash/bejne/lGWhzdyHn6zKl9Y.html

Андрей, я бы сказал, чтобы объяснять на пальцах "для самых маленьких", стоит ещё упоминать фактор времени. если налить бензин в миску и поставить на мороз - он когда-то да высохнет. а в двигателе, время идёт на милисекунды. то есть бенз не то чтобы "не испаряется", он скорее "не успевает испариться".

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

да, черт не думал что это надо проговаривать

Добрый день из за того, что перелили масло. Могло сначала затроить а затем бензин попасть в масло? Сильно воняет и какое то странное

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

нет, троить изза масла не будет а вот налить бензина в масло уже после троения - может, тем более если троение это развалившийся поршень

@artist1

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd сканером смотрели. Сказали машина в отличном состоянии..бенз наверно попал когда газовали в попытках завести

Залито масло 2800 гр полный объем 3000 гр, в процессе работы уровень повысился на 300 гр из-за попадания топлива, верхняя отметка на щупе в виде отверстия полностью скрыта. На сколько критичен такой объем бензина в масле?

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

критичен

@user-sr6dw8lm6y

Жыл бұрын

Бывало такое,что я сливал масло в ведре грел выпаривал бензин и заливал обратно в двигатель.Но грешу на ТНВД может он пропускает.

@user-jw1zb6bc5f

6 ай бұрын

Я выпариваю бензин, мотор прогрет полностью, работает на холостых, снимаю крышку маслозаливную и даю поработать 15 минут, бензин испаряется!!! Уровень масла падает, ездить на большых абаротах пробовал бесполезно!!! Увеличил отверстия на выходе картерных газов, уменьшылось давление картерных газов, уровень перестал расти!!! Это проблема двигателей с маленькой степенью СЖАТИЯ!!! У меня 9,5.

В целом все грамотно изложили, но как быть когда на улице -20 -30град, то так же не надо греть машину сел и поехал? Вариатор не умрет?

@akrutsko2nd

11 ай бұрын

как как - почти час в ролике же объяснял! тронулся с места, ползем медленно и греем, нельзя сразу "ехать", надо плавно и медленно ползти и греть, обязательно греть, но категорически нельзя это делать стоя на месте на хх

@Maks1988M

6 ай бұрын

О каком прогреве на хх идёт речь, если при заводе холодной машины компьютер закидывает обороты до 1.5 и сбавляет их до холостых по мере прогрева? Никто не сидит и не греет авто на 700 оборотах. Обычно когда стрелка будет показывать в районе 1000 начинают движение. Ну современным инженерам маркетологам наверное виднее как обращаться с техникой чтобы ее ресурс был непомерно высок, отсюда такие рекомендации не прогревать зимой и летом. Завел через 10 секунд пополз создавать аварийные ситуации на дороге своей черепашьей бережливой ездой. Все грамотно через 100 тысяч в трейдин за новой моделью

@user-ib1nd6jv1l

3 ай бұрын

​@@Maks1988Mинтересно, сколько раз нужно сказать тупым "обязательно нужно прогревать, но не стоя на месте а давая небольшую нагрузку", чтобы тупые поняли?

День добрый, сделайте пожалуйста обзор про прогрев АКПП

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

kzread.info/head/PLXyX4RKHELIS6Ba0Ljw9d8xfRtlwm36IT

@dimagrees5177

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd спасибо за оперативность!:))

запутался при подаче, но правда есть. Не нужно это делать за рулём.

Просто нужно установить webasto и никакого автозапуска

Раз уж вернулись к сразу, считаю, что греть надо ровно пока снег чистишь. Обогревы стекол отработают как раз и можно ехать будет, а не как в танке

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

А что руки щётку не держат? Опять "ящитаю"?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

неверно, момент когда можно ехать можно узнать по манометру давления масла в гбц это обычно 5-10сек с момента запуска и то если морозы под -30, обычно и того раньше

Привет а как на счёт Вебасто? В холодных регионах

@akrutsko2nd

8 ай бұрын

ну отлично, очень полезная и хорошая штука

ЕЛМ-ка на холостых показывает большую или равную нагрузку (расчетную и абсолютную) в сравнении при движении на 1-2-иногда даже 3 передаче

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Абсолютная в кВт на хх больше чем в движении? Да ну?

@user-fg8ht7sg3t

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l да,много разных приложений на пробе,там в % показания...особенно, в минус воздуха это разница еще больше...запускаешь мотор,на х.х 40-45% начинаешь ехать, чуть поглаживая педаль на 1-2 передаче, выводит 30-35%...отпустишь педаль,в режиме торм двс 10-15%...вроде природа явлений и логика работает

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-fg8ht7sg3t вижу что вы путаете абсолютную нагрузку с относительной

@user-fg8ht7sg3t

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l Вижу только два параметра на сканере...расчетная и абсолютная нагрузка. И вообще какая разница? если между двумя режимами и их относительными параметрами все равно есть различие

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-fg8ht7sg3t физический смысл обоих параметров вам понятен? своими словами объяснить кому-то сможете?

Что делать?

А если бенза там при замене масла с пол литра это норм?

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

это значит надо ролик ещё раз пересмотреть и больше так не делать

@evgenyi1984

Жыл бұрын

Есть група по степ вагону они нюхают у кого бенза больше в двс) при замене

@evgenyi1984

Жыл бұрын

Нужно ли давать отдыхать турбине или что б она поработала немного.?

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

просто после отжига проехать тихонько с торможеним двигателем

@evgenyi1984

Жыл бұрын

@@akrutsko2nd а если без оджига? Умеренная езда в городе можно сразу глушить авто как обычный двс

Правильно спроектированный двигатель будет нормально работать и с бензином в масле. Двухтактные двигателя фактически бензином и смазываются.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

никто это не проектирует так чтобы работало 1. провернет вкладыши, 2. постоянно будут пропуски зажигания и очень нестабильная работа

@slavanik1487

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd ну это понятно. Я отом, что немного бензина в масле - это не критично. У самого Мазда 6 Скайэктив, и бенз тоже чуть попадает. Машину всегда грею в ходу и масло 0W20.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

@@slavanik1487 да, согласен

Не пойму почему в движении мотор греется быстрее? Греют же обороты которые и создают давление. Соответственно если на холостых чуть дать оборотов, прогреется быстрее, проверено опытом🤨

@user-ib1nd6jv1l

3 ай бұрын

Покрутите заглушенный мотор от внешнего привода, хотя бы часик, и посмотрите, насколько он нагреется

@user-uo6vi9hw8r

3 ай бұрын

@@user-ib1nd6jv1l покрутить заглушенный мотор? вас не туда повело... Тогда я предлагаю вам потолкать заглушенную машину хотябы часик, она прогреется быстрее😂

Как можно проехать кружок если нет обзора при замерзших стеклах

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

на канале полно роликов в -27, оказывается можно

@SerjK64

2 жыл бұрын

Попробуйте антилед, если не сантиметр наледи, отлично помогает

Is civic 1.5 vtec oil mixing seen in cars in every country? In Turkey, 1.2 people complain about this issue. why so Встречается ли смешивание масла civic 1.5 vtec в автомобилях во всех странах? В Турции на эту проблему жалуются 1,2 человека. почему так

@akrutsko2nd

6 ай бұрын

нет такой проблемы в странах, где эксплуатируют машину строго как задумано конструктором авто и специально не загоняют мотор в режимы, исключенные производителем, когда бензин будет конденсироваться в масле

@Osmanloji

6 ай бұрын

@@akrutsko2nd Я колебался. Хотел купить цивик 1.5 2017 года выпуска. Если в машине есть такая проблема, как мне узнать? Как я могу узнать, есть ли эта проблема в гражданском праве в Турции?

@akrutsko2nd

5 ай бұрын

я не знаю как это узнать налить бензин в масло может только лично сам водитель эксплуатируя мотор варварским способом сам мотор не при чем

Вода в АКПП попасть может при наличии щупа АКПП? Благо для АКПП температура около 100?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

если попадает она сразу встанет

Автор видимо явно не жил при стабильных -20 и более зимой, там где зима почти полгода. Я бы посмотрел как он будет сальники менять и двигло капиталить, когда у тебя не масло, а густое желе на холодную.

Электромобиль нужен в городе для коротких поездок. Там ДВС греть не надо. Сел и поехал

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

одна проблема за ночь можно всунуть заряда на 40-60км зимнего пробега и 80-100км летнего

@user-kh4iq8hc8v

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd вот ты гений, тебе говорят про короткие поездки, а ты отвечаешь, что много не проехать. Тяжелый случай.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-kh4iq8hc8v и что, нужно теперь для разной длины поездок иметь разные машины?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

он из секты вагодрочеров, мозг работает только в режиме тумблера - вкл/выкл :)))) ну не раздупляет он о чем тут разговор

@user-kh4iq8hc8v

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l почему теперь? Всегда, люди, способные себе позволить, покупали машину для лета, машину для зимы, для охоты, для путешествий. Ты вчера родился?

Хвала Богам, что купил авто с недоразвитым 1.4 тси : масло не жрет, щуп бензином не воняет - езжу с дсг в городе и кайфую 😁

@sanekkent4793

2 жыл бұрын

Недоразветый tsi это сильно сказано! 😉🤗👍

@gti6979

2 жыл бұрын

Тысяч 80-90 покатаешься, потом напишешь 🤭

@user-dd5qm2tf6v

Жыл бұрын

Дсг раком поставить)))

@anthonyeshmetov982

Жыл бұрын

​@@gti6979 меньше)

@user-bs5vq4qk2e

Жыл бұрын

@@gti6979 180 тыс пока катаюсь

печка не греет с пассажирской стороны?

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

скорей всего управоение заслонками климата второй зоны

Ничего особенно страшного с двигателем из-за прогрева не случится. Стоит ли париться на новой машине? Все равно раньше продашь, чем проблемы начнутся.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

разница сдать труп перекупу или в трейд-ин двоекратно дешевле реальной цены?... или продать дороже рынка, еще и с дракой за машину у капота?... часто разница за задроченный труп из под рукожопа и машиной в нормальном состоянии больше половины стоимости это не забота о втором владельце, это банальное финансовое планирвание личного бюджета привыкли швыряться деньгами - нет проблем, можете хоть сжигать машину через пару лет и покупать новую снуля, за полную стоимость каждый раз... у мажориков свои закидоны и это еще не все - потеря времени на гарантийные обращения, на геморрой с масложорами, с ремонтами и прочей фигней,... опять же если времени свободного, есть жить скучно и делать нечего - да можно пороть технику и героически развлекаться ремонтами... но не всем это подходит, тут ингда спать некогда и тратить жизнь на ремонты не все могут позволить

Это все классно, но как быть нам в Сибири зимой, когда морозы стоят -40, вообще не греть машину это не реально

@akrutsko2nd

5 ай бұрын

греть конечно, обязательно греть, но ни в коем случае КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ это делать на месте без движения, но без прогрева нельзя никак (жаль что ролик ни минуты не смотрели)

@KruzenshternSU

5 ай бұрын

@@akrutsko2nd все я прекрасно смотрел, ну вы представьте в -40 после пары минут прогрева сразу начинать движение, так быстрее вариатор умрет

@KruzenshternSU

5 ай бұрын

@@akrutsko2nd а вообще какая то не зимняя машина этот Цивик, вернее явно не для Сибири

@akrutsko2nd

5 ай бұрын

примерно никогда не умрет, а вот если тарахреть на хх и долго стоять без движения а потом хоть чуть резче нажать на педаль - развалится за секунды вхлам

Хех, у меня на MR20DE зимой в мороз масло в принципе до 100 градусов не греется никак.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

трасса, 130кмч будет 105гр через 5-10мин

@HWGuy1337

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd зимой на российских дорогах 130 будет последний раз

@aircraftgun

2 жыл бұрын

@@HWGuy1337 Попробуйте ездить на зимней резине и на технически исправной машине

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

на основном канале в коментариях толпы упоротых вагодрочеров регулярно с пеной у рта доказывают что они 150+км валят по сугробам на их DSG+TSI

@user-gx8my7ce9h

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd Так можно передачу пониже и ехать скажем 90км/ч, а не 130? Главное обороты чтоб были повыше?

честноговоря мне всё равно ,что там будет с мотором чз 300 тыс км, главное что бы я садился в тёплый салон, поэтому за минут 20 завёл с автозапуска, вышел , сел в тёплую машину, поехал .

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

все хорошо конечно, но только 50-70ткм и поршневая задрана вхлам

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd ну не знаю . сейчас 130 тык, масла не жрёт вообще .

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

хайп по якобы плохим корейским моторам и задирам это все как раз в тему а при корректной эксплуатации до 1млн миль есть примеры

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd возможно. точно знаю ,что старым моторам абсолютно пофигу на прогревы.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

да, старым не так критично но зато их более опасно крутить в отсечку и бензину они более привередливы

Что вы тут все паритесь бензином в масле? Переживайте за антифриз в масле. А то залегли кольца в поршнях, зазоры между поршнем и цилиндром , особенно на холодную, вот и просачиваются как пары, так и конденсат бензина в поддон. Не парьтесь .

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

нет никакого зазора, кольца всегда прилегают плотно и разводятся замки если зазор есть, мотор невозможно запустить

@nonamenobody3888

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd а коэффициент теплового расширения ни о чем вам не говорит? То есть зазор между поршнем и цилиндром постоянен?))))))))))на бензиновом вы и с залегшими заведете, это не дизель с сжатием до 21-23

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

как меняется прилегание колес от телпового расширения? для это этого у колец и придуман замок, и что? хватит демонстировать невежество и безграмотность

Одни блогеры говорят нельзя греть мотор стоя. Другие говорят нельзя греть вариатор движением. Бл9ть КАК греть эти хонды 1.5л турбо на вариаторе в минус 35!? Или они вообще не для зимних стран!?

@akrutsko2nd

2 ай бұрын

знаю и несколько толковых ребят, кто всю жизнь занимается вариаторами, ниразу от них не встречал запрета греть вариатор именно в движении, более того все они в один голос говорят - что вариатор пока не подать вращение не нагревается вообще никак при этом на личном примере наблюдаю две мурано с побегами уже хорошо за 300ткм, машины никогда специально не тарахтят на хх, и именно с вариаторами вообще идеал состояние

У меня авто в моих руках более 12 лет, брал с пробегом 140 000, в настоящее время бробег составляет 524 000. Мотор атмосферник, АКПП. Территориально юг России. Масло доливаю за 10 000 от 200 до 300 гр Рs: я грею машину независимо какое время года - лето или зима

Автозапуск греет масло в МКПП, грутит гену и электрофен зимой и кондей летом! 10-15 мин для дизеля норм.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

каким хреном это он масло к коробке греет? Фиксики внутри пукают?

@man16rus

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd масло перемешивает на рено 6мкпп и к9к точно! Потому что в очень сильный мороз без выжатого сцепления машину завести невозможно, а значит масло густое мешает! С выжатым легко. На Тойоте при автозапуске и нажатой кнопки idle upp включается вязко грейка. 10-15 минут автозапуск нужен, больше наверное нет. В остальном согласен.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

чем оно перемешивает? ЧЕМ? видели где у вас ведущий вал в коробке? что оно там может перемешать?

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/hZ6rmZhqZryvZcY.html Хорошо видно, что взаимодействие с маслом идёт только когда вращаются вторичный вал/главная пара

Я не понимаю в чем разница греть на месте с оборотами 1,5-2т оборотов или ехать на таких же. Почему автор постоянно говорит на холостых. Когда холодная машина обороты далеко не холостые И как нагреть масло выше 100гр. Если более 90 машина включает вентилятор.

@user-ib1nd6jv1l

Жыл бұрын

Вы даже не понимаете, что такое холостой ход 🤦

На холостых пол киловатта - это пять)

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Подключите диагностику, проверьте

@alexzzd

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l посчитал, да это так и есть. Приношу извинения

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@alexzzd главное, что разобрались :)

А если в мороз я пришёл на стоянку а у моего гибрида замороженное лобовое, что делать? Вообще ка бы гибрид сразу начнёт крутить генератор, это спасает ситуацию если я заведу и буду ждать когда лобовуха оттаит?

@coolvineanatly7256

2 жыл бұрын

Ставить електро подогрев.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Купите скребок. А в дальнейшем научитесь проветривать салон

@user-nl1cs3ky4s

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l скребок есть; а второе не помогает когда вечером сырость а к утру заморозок

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@user-nl1cs3ky4s если скребок есть - в чём проблемы?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

всегда проветривал с вечера авто - метод просто взрывает мозг эффективностью

Уже каждый школьник знает, что если на двигателе с непосредственным впрыском масло заметно пахнет бензином, то нужно менять ТНВД. Был пассат екофул, который с завода идет с двигателем на метане. Работает постоянно на газу, а масло пахнет бензом. В итоге каждых 100тыс км, меняете тнвд (150$) и катаетесь с чистым маслом.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

уууу гаражная байка из поздних 90хх вы из какой пещеры вылезли? это даже на опелях ещё в середине 2000хх исправили

@pancher82pancher41

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd И что исправили? ТНВД стоит на голове и при износе начинает ссатся бензином в гбц. На опелях не ездил, но на TSI ничего не поменялось. Разве только увеличили давление в рампе из за чего он еще быстрее ссытся!

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

там сейчас просто нету масла, насосы внешние с приводом от распредвала и контакт с маслом просто убрали точнее уже больше 10ти лет

@pancher82pancher41

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd Могу прислать тнвд с двигателя CDGA 2014г, если обещаете разобрать его на камеру и извиниться за распространение неправдивой информации.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

присылайте, с удовльствим покажу большую, или даже огромную разницу с насосам первых GDI, а такой как раз валяется отлично было бы показать почему на первых насосах бензин тек ручьем в масло и что изменили чтобы это явление практически исчело

И то, и то, решается установкой автономного подогревателя.

@HWGuy1337

2 жыл бұрын

На некоторые ауди/ваги/БМВ/ уже ничего не поставить давно, там слишком хитрая система охлаждения, на некоторых моделях либо два контура, либо вообще нет термостата, заслонки

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

сухой фен в салоне можно поставить легко проблему льда на стеклах или "попке холодно" это решает

@ShumaHer642

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd и что он тебе помог, или "попка вспотела" лёд тает?

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

мне и так норм, за пару минут прогреть я и без фена в состоянии, но если кому надо больше комфорта - отличное решение

@ShumaHer642

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd Ааа. Я то уж было подумал, что ты в сторону мою "сумничать" решил. Ошибся значит.

Интересно, по его логике и солярка в масле должна быть , с такой теорией)))))))))))автор-огонь ,особенно с его теорией

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

а она там и есть особенно в режиме прожига и очень ранних предвпрысков че совсем не раздупляете как двс устроены?

@nonamenobody3888

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd смотря ваши выпуски по суперселект , я одупляю, что вы одупленный .

@HWGuy1337

2 жыл бұрын

@@nonamenobody3888 ну посмотри сто ковш, если не веришь Андрею. 95% инфы у него правильная.

@basilioblairi6857

2 жыл бұрын

Так и масла идут специальные в дизеля, потому что саляра попадает в масло, на неисправном моторе порой уровень масла поднимается, из-за солярки

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

стоп, клоун выше ляпнул что якобы у дизеля ничего не попадает :)

Клапан вентиляции менять

Ездить больше и на большие расстояния

Может еще на ручник поставить и побуксовать ??? Или для работы еще одну машину купить 😢

@akrutsko2nd

7 ай бұрын

а просто "сел и поехал", как рассказано, что мешает? без всех этих ритуалов гаражных дурней из 60хх, с часовыми тарахтениями на месте без движения, с полным поддом бензина, с задирами и ткр в клине... почему нельзя просто ездить, сел, завел, поехал и ничего лишнего не делать, как рассказано? так хочется применить заветы дидов? чайник кипятка на карб по утрам? прогрев не менее часа? ну так купите себе космич в сохране, как у дида был, зачем вам современная машина?

@air-techrussia3538

7 ай бұрын

@@akrutsko2nd да , но унсм часто , 30% точно это обледенение или иней ... Шкрябать какой-то идиотизм, при чем лёд хрен сошкрябать.. Плюс ездит жена , хочется комфорта , как у дедов 🤣🤣🤣 Спасибо, что отвечаешь, слава Украине 🤝 Живе Беларусь конечно ❤️

@akrutsko2nd

7 ай бұрын

берём и пишем в поисковике оукей гуглол "как убрать лед и иней с лобового стекла не царапая" применяетее один из миллиона методов потом только заводите и едите "ничего лишнего не делая", только сел и поехал не надо ждать по 40 мин пока еле еле мотор только начнет что-то топить, он вообще не греется на месте в мороз, минут реально 40 надо чтобы еле теплый воздух пошел, и это так специально сделано! ибо кроме гаржных дурней из постсовка это никому в мире не надо

@akrutsko2nd

7 ай бұрын

я вот, в отличие от таких как вы, реально люблю жену и в машину даже всегда ставлю автономнку с пультиками

@air-techrussia3538

7 ай бұрын

@@akrutsko2nd да всю голову сломал , что делать теперь, автономка потребует второго аккумулятора, все это как то поставить...эти геморои потом с пультиками.... Машина уже издевается над нами, столько чести требует... И жена не поймёт, купил говно какое-то...

Допустим, автозапуск это колхоз. А что ж тогда производители авто продвигают свои моб. приложения под дудку запуска авто не выходя из дома. Крича как это удобно

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

Лошью нравится- вот и продвигают

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

внимательно изучите - часто все же для дизелей хотя именно для этого сивика тож есть заводской автозапуск, но только североамериканского рынка и с другой картографией, и интересно что эти машины нельзя эксплуатировать в калифорнии, там каты умирают если лить на ХХ бенз

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

в европе кстати автозапуск запрещен законодательно

@mynameishide

2 жыл бұрын

@@akrutsko2ndдалеко ходить не будем, новая кия серато бензинка как раз идет с этой прилажухой. Ну и когда корка льда и нет обогрева стекла электрического чем отогревать льдину? Прыгать и шкрябать?)

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

1. стекло с подогревом и управление с сигналки подогревом лобаша (без запуска) 2. сухой фен стационарный, 3. жидкостная автономка, 4. 220в котел жидкостный 5. таки скребок :) или свечера проветрить + пленка на лобаш

Тоесть , если на авто бабушка ездила только в магазин, то двигателю, скорей всего , пипец.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

если бабушка не ставила автозапуски и не грела машину часами на хх то возможно и все норм чаще машины упороты вхлам у любителей колхоза

Хм, тут за пять км машина не успевает прогреваться, а Вы говорите про 1 - 2 км... Ну конечно же я говорю про настоящую зиму в России, где в среднем от -10 до -25

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

На этом канале был показан прогрев мотора в -27. А у рукожопа да, всё не то и не так :)

@sblognut

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l хз, форд фокус 2004 года, за пять км в -25, до рабочей температуры не прогревается, мотор крутится в районе 2 тысяч оборотов. До 80 нагревается в среднем.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@sblognut посмотрите видео о прогреве на этом канале. Тут вариантов два: либо вы прогреваете неправильно, либо мотор неисправен (открыт термостат и тп)

@sblognut

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l термостат недавно поменяли, посмотрим что будет зимой.

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@sblognut значит неправильно прогреваете, и в третий раз рекомендую посмотреть ролик на эту тему. С третьего раза дойдёт до вас? :)

Чтобы влезть в экологию инженеры льют в камеру бензин чуть ли не между тактами с тем, чтоб разогреть катализатор и он быстрее вышел на рабочий режим, при этом, половина бензина несгоревшим вылетает в выпуск на разогрев ката, а половина в поддон. Меня беспокоит не столько бензин в масле, сколько конский расход на коротких пробегах. Придурки чиповщики на моëм L3K9 эту хрень убрать не могут, только пускают слюни и несут какую-то чушь.

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

нет там такого просто богатая смесь в режиме прогрева длиться это не более 20-30сек с момента начала движения но только если водитель не лопух и делает все по инструкции

Блин, Андрюха, мы здесь не путь к нирване постигаем. Хотя... Но всё равно вырубай китайскую музыку. Отвлекает. А по теме: идёшь иной раз по двору, смотришь, и "холостых коптильщиков" видно сразу по чёрной нижней части выхлопной трубы. Особенно когда края хромированые

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

без музыки нельзя, она убирает фоновый шум

@user-sh9ws2rc1k

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd никогда не было проблемой для меня. Люблю в машине слушать машину

@akrutsko2nd

2 жыл бұрын

я не часто добавлю фон только если есть брак в звуке

@markusmarko7853

2 жыл бұрын

@@akrutsko2nd Андрей, привет, музыкальное сопровождение - это прекрасно, но к этому материалу возможно больше подойдёт музыка из твоего фильма « Летний дождь»🤝

Вы не водолей по знаку зодиака???

@akrutsko2nd

Жыл бұрын

нет

Очень интересно! Но не чего ты не знаешь про моторы! Рекомендую бред не смотреть😂😂😂😂😅

Лейте хорошую крепкую 30ку в этот двигатель, меняйте на 5 тысячах км пробега и будет вам счастье!

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

И будет ускоренный износ и закоксовка всего

@fffka777

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l из-за чего износ и закоксовка? Из-за частой замены масла?

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@fffka777 из-за того, что эта вязкость не подходит данному мотору, циркуляция хуже, отвод тепла хуже, смазывание менее обильное... А той же турбине объем циркуляции ппц как важен.

@fffka777

2 жыл бұрын

@@user-ib1nd6jv1l ха ха)) кто вам это сказал? Бред! 1. 0в20 на крышке маслозаливной горловины написали "экологи" 2. Для европейского рынка в инструкции по эксплуатации есть допуск вязкости 5в30. 3. Масляная плёнка крепче у 30ки, тем самым двигатель лучше защищён от износа. Тем более с поправкой на разжижение масла. 4. Текучести этого масла вполне хватает для этого движка, можно смело и 40ку лить. 5. Сам езжу и другим рекомендую лить 30ку в эти моторы, особенно если крутить их. Можно лить 20ку, не спорю, но это для экономичной и тихой езды. Не верите мне? Тогда вам самое время почитать японский мануал, там много чего почерпнёте для себя интересного.)

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@fffka777 понятно, очередной неуч с очередным набором глупостей... Посмотрели бы хоть ролики Андрея про хонды... Да и на моей хонде с пробегом 100к миль на 20ках, состояние поршневой "новый двигатель", но вы продолжайте верить

Какой бред несет🤦нормально он нагреется на холостых, ты в сибири попробуй в -30 зачести и понзать сразу т посмотрим сколько он проживет в итоге , надо на холостых греть, чтобы все зазоры встали как надо

Во гонит ! 😂😂😂 не слушайте таких балаболов

И ведь он правдо верит в ту чушь которую несёт ! Набор глупых мыслей человека который вообще в моторах ни чего не понимает

Все 3 мин хватило ...

Добрый день! В семье есть Хонда Фит 1,5 2017 года на вариаторе. На приборной панели нету шкалы температуры двигателя. Вместо нее контрольная лампа, которая при запуске на холодную светится синим цветом, а при перегреве, я полагаю, красным. Соответственно при рабочей температуре индикатор гаснет. До просмотра этого видео, при холодном пуске старались прогревать авто до отключения индикации температуры. Теперь я понимаю, что нужно, запустив авто начинать движение не спеша, а при отключении индикации холодного двигателя переходить в обычный режим езды. Правильно ли я понимаю? Буду благодарен за комментарий!

Добрый день! В семье есть Хонда Фит 1,5 2017 года на вариаторе. На приборной панели нету шкалы температуры двигателя. Вместо нее контрольная лампа, которая при запуске на холодную светится синим цветом, а при перегреве, я полагаю, красным. Соответственно при рабочей температуре индикатор гаснет. До просмотра этого видео, при холодном пуске старались прогревать авто до отключения индикации температуры. Теперь я понимаю, что нужно, запустив авто начинать движение не спеша, а при отключении индикации холодного двигателя переходить в обычный режим езды. Правильно ли я понимаю? Буду благодарен за комментарий!

@user-ib1nd6jv1l

Жыл бұрын

Гаснет лампа =50...60гр мотора, ещё рановато ехать как обычно, продолжайте тошнить ещё минут 10-15, чтобы прогреть вариатор (ну можно постепенно уже переставать тошнить, потихоньку начинаем ехать активнее, но очень потихоньку)