Автомобильные компрессоры VITOL: vitol.com.ua/index.php?section=939&lang=ru kzread.info/dash/bejne/jGSauNuPqdC1qMY.html Для зрителей СРТ по промокоду SRT2020 скидка 25%!

@user-jp7ob5or8z

4 жыл бұрын

Делайте побольше таких обзоров авто в ценовом сегменте 6-10 тысяч долларов! Лансер, Мазда3/6, Лачетти планирую к покупке хотелось бы ваше мнение! Что можно взять за эти деньги! Спасибо!

@jollyroger8776

4 жыл бұрын

Сделайте обзор на Citroen c5 x7 с гидропневмо подвеской.

@user-se4rl6ws7l

4 жыл бұрын

Не могли бы вы привлечь внимание общественности к данной петиции по поводу увеличения цен на регистрацию ГБО petition.president.gov.ua/petition/85238

@user-mo2ih7jq5d

4 жыл бұрын

Доброго времени сутки.) Зделайте обзор Форд Гелексі 2001-2006 годов с 1.9 тді!!!))

@Vantala73

4 жыл бұрын

Зачем называть "производителем" специалистов по перепаковке чистейшего китайского ширпотреба в украинские (и то вопрос) картонные коробки?

Как всегда веселуха!! Нужен срочно обзор БМВ Виктора!! Чтобы провел Денис.

@maskerua6779

4 жыл бұрын

Плюсую люто! Но Денис конечно перегибает насчёт БМВ) Я конечно тоже любитель плюнуть в БМВ, но моя страстьэто конечно обосрать ВАГ xD. Наcколько я не люблю БМВ но я бы пригнал себе возможно F30 с маленьким пробегом, тачка реально хорошая и судя по отзывам стала покрепче предыдущих.

@alieksandrrybak2158

4 жыл бұрын

на бэху не будет, так как будет тотальный розгром апонента. там кроме как управляемости больше нечем крыть.

@bohkrik

4 жыл бұрын

@@alieksandrrybak2158 управляемости там тоже нету. Проверено

@Hellafast2uDude

4 жыл бұрын

@@alieksandrrybak2158 2 литровая 36 седан едет эти же 9.9 до 100. Разница между машинами 17 лет

@Hellafast2uDude

4 жыл бұрын

@@bohkrik то-то на нюрбургринге этих 36 как говна, ещё и в аренду там же можно взять.

Отьездил на такой Хонде 5 лет, надёжнее машины нет. За 5 лет перестал знать где СТО находятся в городе. Очень рекомендую к приобретению.

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

Поддерживаю. 3 года,полет нормальный)

@MsSergei24

4 жыл бұрын

Полностью согласен. Отъездил на такой 4 года 100000км, машина без вопросов при нормальном обслуживании. Продавать не тороплюсь.

@advokat2113

4 жыл бұрын

Наверно попалась живая,в основном счас с их годами пробеги у многих за 200тыс,а с такими пробегами проблемы и начинают вылазить и приходится вкладывать немаленькие деньги.

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

@@advokat2113 да ладно вам страшилки рассказывать) двигатель с коробкой ходят 300+ смело,а куда ещё там немаленькие деньги то вкладывать?)

@user-vg3gw8ps3i

4 жыл бұрын

@@advokat2113 даже если что то сломается,АКПП поменять стоит столько же сколько сцепление на механике, двигатель контракт тоже копейки потому что спросом не пользуются. Подвеска как Солярис стоит) Моя на мешалке,пробег 180 не уверен что родной но похоже на то,по истории. Нареканий никаких

Учитывая надёжность и стоимость владения этой тачкой - у неё нет минусов! Говорю как владелец такой машины, на одометре которой уже 230к км. Сайлентблоки все родные до сих пор, шаровые родные, подшипники родные, по электрике менялись только лампочки, КПП и двигатель сухие снаружи как пустыня и по сей день не требуют ни капли внимания, кроме стандартного обслуживания. Эта та машина, в которой вы всегда доедете с точки А в точку Б, если у вас аккумулятор способен прокрутить стартер и в баке есть горючка. P.S. лампу Check engine на этой машине можно было вообще не ставить, единственный шанс её увидеть - это повернуть ключ в замке зажигания в первое положение.

@user-nx9cv1wc8v

Жыл бұрын

ЭТо вечная машина

@Kabudka007

Жыл бұрын

Ничего вечного и не ломающегося нет, но машина очень хорошая! К сожалению ценник накручен из-за раскрутки бренда. Такая же беда с тойота. Не все японские автомобили одинаково надёжны, но в разы надежнее остальных!!!

За внешний вид вообще не в ту степь. По моему даже сегодня - современный вид, новые модели хонда цивик придерживаются этого же дизайна. А те же немцы, это уже полный архаизм.

@igorko7663

4 жыл бұрын

Ти походу живеш на іншій планеті чувак.

@user-yx8pd1qp4p

4 жыл бұрын

Дизайн Хонди і сьогодні актуальний! Брєд на рахунок дизайну з 90-их років. Тойота Корола на 2 голови уступає по дизайну і по всім іншим критеріям! На рахунок німців не згідний з вами.

@user-wj3cv9ps2o

4 жыл бұрын

Какой тот же дизайн у сивика сейчас? Загугли,в России новых сивиков нет

@natanrost4047

4 жыл бұрын

дизайн 90х годов вполне себе

@zorterwhohuman.9911

3 жыл бұрын

Я думаю наоборот ведь новый цивик на старые абсолютно не похож а вот если ты увидишь новый мерседес даже без значка то ты всё равно поймёшь что за машина (Даже новейший который выйдет через 5 лет)

Ще раз переконуюсь , що обзор автомобіля вам потрібно робити тільки вдвох))!

@user-mr9kn3vf2w

3 жыл бұрын

100%

@user-dy7ez8sl6z

2 жыл бұрын

1 лям процентов, за это их и любим.....

Виктор, лучше поменять фиксаторы двери за 500 гривен на все 4,чем капиталить 203 мерседес 😁🤭🤣🤣🤣

@yuriinoname

4 жыл бұрын

Дима С ага, каждые 2 месяца менять их будешь, а что ты собрался капитаталить в 203?) хонда не требует ухода?)

@user-kd2xk2ls4z

4 жыл бұрын

@@yuriinoname Была точно такая же Хонда пару лет назад. После покупки сразу поменял эти фиксаторы, так как раздражало. 3 года продержались, так и продал

@maxpayne8382

4 жыл бұрын

@@user-kd2xk2ls4z Цивик 92 года езжу 15 лет!! Никогда не менял фиксаторы - всё работает! Это что реальная проблема этих цивиков понять не могу?

@user-kd2xk2ls4z

4 жыл бұрын

@@maxpayne8382 Видно тогда делали на совесть, в 2006-2010 годах у всех такая беда. Может на машинах посвежее исправили. Я просто думаю, что на твоём сивике эти фиксаторы не с пластика, потому все ок

@vladyslavaburkat2740

4 жыл бұрын

@@maxpayne8382 Это проблема 8-го поколения. У себя поменяла, на аккордовские CL7

Ну да покупать мерседес 2003 года вместо Хонды это особая вава в голове должна быть)))

@yuriinoname

4 жыл бұрын

По своему опыту, покупать хонду вместо комфортной тачки, вот это вава в голове

@lol007l

4 жыл бұрын

Юра Карпенко стоимость расходников и обслуги явно не в сторону немца

@yuriinoname

4 жыл бұрын

@@lol007l владел и тем и другим, по обслуге тоже самое, или даже дешевле, а по всем остальным параметрам япония проигрывает

@ikrumetal

4 жыл бұрын

О чем вы спорите? О мягком и теплом? Кому нужен комфорт - берет комфорт, нужна надежность - берет надежность. Зачем спорить? У меня была хонда и несколько бмв. Я остановился на бмв, но скажу, что если бы мне пришлось сесть снова на хонду я бы не отказался. Да, в бмв лучше ехать, но и секса с ней будет куда больше. Это как выбор между борщем и сексом...

@natanrost4047

4 жыл бұрын

Мерседес это Мерседес а цивик это тот же самый тазик и ланос!

Как владелец civic 2008 года я скажу так: 1) Обзорность из за стоек действительно страдает. 2) Посадка лучшая из тех которые я пробовал. Тут конечно поправка - она нравится мне, но это не значит, что подойдёт всем. 3) Динамика. Вот это то, что я влюбился. Динамика и низкая посадка даёт неповторимое ощущение за рулём. Я конечно не спортсмен автоспорта. Но 9.5 секунд до 100 на механике - практически не напрягаясь. И да, для многих более крутых машин - это смешно. Но давайте честно возьмём бюджет 7к-8к долларов. Что едет лучше? Перед покупкой ездил на mazda 6 2.0, ford focus II 2.0, всякие там меганы, логаны, рио, ceed и тд. Никто из них не дал ничего похожего. Близко, была mazda 3 2.0 но они гнилые все в труху и не такие удобные. Единственное, что я находил реально более едущее - это пыжики с 1.6 турбированым движком. Очень динамично идёт. Но все мы знаем - турбированый пыжик 2008 года - деньги в помойку. 4) При своей динамике она остаётся достаточно вместительным седаном. А значит и семейным автомобилем. 5) Вообще нет тоннеля на заднем ряду. полностью ровный пол - это очень удобно. 6) Надёжность - для машин меньше 2010 года это прям очень важный фактор

@Trust6696

4 жыл бұрын

Меня стойки вообще не напрягают, не знаю почему, ни разу не мешались Посадка, соглашусь, удобная Динамики для города в целом хватает и для трассы тоже По динамике наверное октавия 1.8Т 152 силы в этом классе бы выигрывала, но там тоже вопрос надежности

@maksimstovburov9391

4 жыл бұрын

Андрей Мамчур до 2010 года ненадежные сивики были?

@user-se7fr6ze8r

4 жыл бұрын

@@maksimstovburov9391 Моменты, конечно есть. Но это видео очень четко осветило проблемы. Когда ваговоды этих годов обсуждают проблемы коробок, турбин и движков, Хондаводы плачутся на то что фиксаторы дверей не работают, а у дворников такая система, что по середине лобового стекла капелька постоянно остаётся... У меня 195к пробега и 20к из них моих, за всё это время один раз менялась левая подушка двигателя (5к грн). Из болшого по моему всё. Рейка, на которую все плачут, родная и даже не ремонтировалась. Стойки задние не просидали. Раза 4 проводилась диагностика клапанов из них только дважды регулировали(в среднем 250-400 грн за процедуру) По ходовой менялись несколько элементов, но даже точно не скажу что именно. И всё это делалось предыдущим хозяином. При покупке на эти работы у продавца были чеки из сто. Я за 20к своего пробега менял только масла фильтра. Вот сейчас нужно передние диски тормозные поменять и колодки в круг. Езжу каждых пол года на сто к ребятам, которые работают только с хондами и делаю всё что они говорят. В семье ещё есть Сеат Ибица 2006, так вот замена фильтров и масла на хонде дешевле) При чем существенно. Единственное, в чем проблема таких машин - тяжело найти живую. Я искал сам два месяца. Просмотрел около 30 машин. Из них половина была убитая, а вторая - с завышенной ценой. Но как по мне сейчас в принципе сложно покупать бу авто и это касается практически любого авто.

@maksimstovburov9391

4 жыл бұрын

Андрей Мамчур понял, спасибо

@volodymyryereschenko8190

Жыл бұрын

владел такой 7 лет с салона.Согласен со всем кроме динамики, обычная динамика. Да - надежная. Минусы - клиренс (три раза выправлял порог но сам виноват), еще минус что при загрузке 4 пассажиров - пробивается задняя подвеска и тормоза склонны к перегреву (два раза подряд с 180 в ноль и становятся ватными). ЛКП устает тоже, но не ржавеет даже там где до метала. А так норм: машина и машина. Из поломок вроде только ГУР ремонтировал, все остальное - масло, фильтры, диски, колодки, наконечники рулевых. Сейчас Ситроен С3 АИРкрос 1.2 автомат и разницы в динамике до 120 особо и не вижу)

Многоуважаемый коллектив SRT !!!Крепкого здоровья Вам!вашим родным и близким!И всем ценителям вашего труда!!!Не болейте!!!Прорвёмся..!!!!На карантине дома решил по второму кругу посмотреть все ваши шедевры..!!!

@SumyRacingTeam

4 жыл бұрын

Дима, спасибо!!! Взаимно!!!

Дуже кумедний випуск, веселі дядьки дякую вам!)

Ну, если считать звуки КПП и других механизмов драйверской темой, то по этим параметрам Жигулям и Таврия вообще нет равных))) Там ты слышишь все механизмы, а у Жигуля ещё и задний мост воет))) Вот какая машина может подарить эмоцию😁

Парни, теперь надо тест БМВ тех же годов выпуска!

@AlexanderMine7

4 жыл бұрын

Их немного осталось))

@AntonDemydov

4 жыл бұрын

​@@AlexanderMine7 с мотором 1.8 )

@bohkrik

4 жыл бұрын

Чяво? Машину из утилизации на тест?

@Hellafast2uDude

4 жыл бұрын

E36 Дениса бы

@user-bt3wq1rl8f

4 жыл бұрын

Та бмв денег в два раза дороже

Отличный обзор! За эту "конфликтность" вы и интересны, есть в этом что-то топгировское. Благодарю за Хонду Цивик!!!

Ремкомплект ограничителей дверей стоит 300 грн. Работы на час и проблема решается на годы вперёд. Пружины задние OBK 1500 пара. Рейка рулевая ремонт 100 уе. Все проблемы решаются за 200 долларов

@Morandi44441

4 жыл бұрын

чуть больше -но в целом правда! Это не BMW где ограничитель двери либо уплотнитель стоит как крыло от боинга и все BMW клубы обсуждают от чело же его заколхозить. А потом рассказывают я купил BMW чтобы чувствовать себя человеком !! ))

@Sergey16068

4 жыл бұрын

@@Morandi44441 комплект сухарей в ограничители мне реально обошёлся в 300 грн. Сам поменял за час. Двери после этого первые несколько дней с усилием открывать и закрывать)) но зато теперь просто бомба.

@gamerplayelden

3 жыл бұрын

А новую рейку сейчас реально купить?)

У меня такая же. Брал новую, езжу до сих пор, и продавать жалко..Отличный обзор, все точно. Шумка, действительно, говно говёное, и это основной недостаток. Забыли рассказать про очень большой плюс - это расход топлива. У меня 5,5 литров по трассе на скорости 110-120. Аналогов в этом классе и с таким расходом я еще не встречал.

был у меня такой пепелац, подушку от BMW поставил и забыл как страшный сон эти вибрации, пробега была 400к и никаких проблем

@user-hk1pl1lm2d

4 жыл бұрын

Ооооо, бмв пригодилась! ))))

@user-xi9tg5xo4u

4 жыл бұрын

раз в 50 - 70 или больше тысяч поменять подушку за 50 баксов это не очень то и страшный сон.

@Dmitr30

4 жыл бұрын

@@user-xi9tg5xo4u каких 50баксов??? а 150не хО??

@user-xi9tg5xo4u

4 жыл бұрын

пару лет назад покупал подушку Tenasity что то около 1200грн. это ещё меньше чем 50 баксов! проехал с ней тысяч 70, - целая и невредимая!

Вы как Инь и Янь , интересно смотреть на баталии ваших мнений )

@user-nft2nmfghn

4 жыл бұрын

Виктор отбитый бмв дрочер! Последняя время вообще раздражает! Сравнивает даже Оказию с БМВ 760

@Chester-xl4ug

4 жыл бұрын

@@user-nft2nmfghn в чем то ты прав,но без этого не будет жесткого тролинга напарника)

@maslovmaxim9952

3 жыл бұрын

Или как конь и як, не считая трёх лосей )))

Ребята обзор как всегда 🔥🔥🔥🔥! Балдею от сивика 8-го покаления. Ездил на таком два года, была вся крашена, но все равно радовала машинка. Из болячек на МКП еще бесил скрип сцеления, частая болячка. А так, за два года пробег 60к и полет отличный был. ДТП пережила нормально, спасла от травм. Кто думает брать или нет, брать!

Подобається коли є протилежні думки про авто. В дискусії народжується правда. Круто. Душевно.

все проблемы японоводов и немцеводов - В ГОЛОВЕ :) Сивик отличная машина.

@otshelnic1821

3 жыл бұрын

Отличная от хуёвых.

Батл немцефила и японофила)))) интересно наблюдать)))) все тесты очень интересно смотреть🔥

Переименуйте видео: "Если у вас две шляпы..."

@maslovmaxim9952

3 жыл бұрын

-А одна из них Хонда. -Иди в жопу. 🤣🤣🤣

Сделайте обзор на Мазду 3. Интересно вас послушать )

@zoha605

4 жыл бұрын

Костя Васильченко поддеживаю!

@user-pj6mc1ku5m

4 жыл бұрын

гниет как сука

Мне показалось?Или после фразы"Убрать грохот ваносов"послышался звук передёргивания затвора калаша и зловещее шипение...

@STEERINGGEARS

4 жыл бұрын

Він порівнює

@STEERINGGEARS

4 жыл бұрын

Типу, тут про одне дума (сівік) а інший (бмв) про інші глобальні проблеми

@eduardbutysh6214

4 жыл бұрын

Мне показалось или к нам сам Петросян подъехал?!

Виктор не с бодуна? Или бнв опять в сервисе и он расстроен?

Ребят, спасибо большое за обзор! Юмор на высоте, технические моменты тоже хорошо объяснили, спасибо! Сам катаюсь на свежей ауди, но смотреть было очень интересно

Денис и Виктор - самые лучшие авто-обзорщики !!! Во-первых, сам материал интересно преподнесён! Во-вторых, они показывают и рассказывают про те машины - которые людям доступны! " Sumy Racing Team" - THE BEST !!!

@jurij7121

4 жыл бұрын

Ребята стараются, видно это пожалуй самый большой плюс! Виктора подтянули назад в компашку...ВиКтааааааар!!!!!! )))))

"Тем более с автомобилей марки BMW" - укусил так укусил, я бы сказал отгрыз ))))

Как всегда очень классно! )) Давайте на тест лансер 9 2.0 спорт на механике!

@user-ce6to7xv3b

4 жыл бұрын

Был такой, классный аппарат)

как всегда на высоте) спасибо, что не даете заскучать на карантине) Чернигов с вам)

Ребят, спасибо за обзор, как раз такую рассматривал для себя. Просьба к вам, побольше народных авто типа как эта, джета, пассат 5 и тд. Кто-то скажет о них уже всё сказано, но не вся та инфа качественна, а у вас именно такая. Ещё раз спасибо.

Внесу свои 5 копеек: Владею таким Цивиком с нуля 12 лет! Побег 350 т.км ПОТРЯСАЮЩАЯ НАДЁЖНОСТЬ!!! Минус один-начала ржаветь. Но за это спасибо реагентам 😡

@Hellafast2uDude

4 жыл бұрын

Среднестатистический человек не ездит на одном авто 20 лет. Для такого какие плюсы? Для 4 владельца?

@user-ep3vk5dt8n

4 жыл бұрын

@@Hellafast2uDude Мне не совсем понятен Ваш комментарий.

@Hellafast2uDude

4 жыл бұрын

@@user-ep3vk5dt8n любая машина без технологий и высокого КПД проедет 350тыс без денег, не напрягаясь. Это не плюс этого авто, а естественная закономерность. Как и до сих пор работающие нокиа бородатых годов, которые "тяжело уничтожить". Если у вас "минус - один", то вы явно автолюбитель во всех понятиях этого слова. (камриводы туда же кстати)

@user-dj4hx2cc5w

4 жыл бұрын

fas as да, только Хонда - это не архаичная Тойота. Хонда - самая технологичная японская машина. В то время, когда весь мир турбует двигатели, Хонда снимает с 2-х литров 225 атмо сил.

@valeriyblyznyuk7377

4 жыл бұрын

В 2006м купил новый Цивик в самой полной комплектации за 27.5 К $, радости не было придела, .за 10 лет наездил 155 000 км. Из поломок : после 130 000 подтекал сальник коленвала,поменял ,на 140 000 ремкомплект для рулевой рейки.впринципе все! На сегодня подпотевает задний амортизатор и подушка двигателя-но это от плохих дорог больше.До этого были 2 Хонды Аккорд, одна из них прошла 280 000 км без единого ремонта, поэтому ВСЕ машины по качеству не те уже.

Проездил на такой же 5 лет, сменив на аккорд 9. Да тачила просто огонь за свои бабки, голову не любила и кошелек берегла! Внешность более чем актуальная и на сегодня, как вообще с древним 203 сравнивать можно, с этим дедушкамобилем🤣🙈

@user-yx8pd1qp4p

4 жыл бұрын

Теж на Аккорд 9 пересів з Цивіка. Цивік дуже хороший і надійний автомобіль, а за 6000$ взагалі бомба!

@boks7152

2 жыл бұрын

И я купил 9 аккорд, думал Цивик продавать, все таки 2007 год, возраст почтенный, но передумал и оставил себе. За все время никаких серьезных проблем, да и нравится он мне.

@diegofernando2912

2 жыл бұрын

а как в сравнении с аккордом 9, что лучше взять 13-года цивик или 9-ый аккорд? вроде как у цивика мотор надежнее, какие плюсы?

@diegofernando2912

2 жыл бұрын

@@boks7152 и мне тоже расскажите пожалуйста, как в сравнении с аккордом 9, что лучше взять 13-года цивик или 9-ый аккорд? вроде как у цивика мотор надежнее, какие плюсы?

@maxpayne3153

2 жыл бұрын

@@diegofernando2912 по надежности они одинаковые, просто разные классы авто. Естественно аккорд классом выше, немного получше материалы отделки, да и вообще баржа огромная, не для гонок и шашек.

Обзор топ! Лайк! Сивиководы подскажите, как называется аудиосистема установленная в авто( который на обзоре).

Блин. Чуваки - я только подумал и начал смотреть про Civic, час назад, а тут ваш обзор - вот так подарок судьбы)

Здраствуйте, отличный обзор!!! Могу предложить свою Opel astra g 1998 г.в. немецкой сборки для рубрики "дешевки" . Может пойдет для сравнения с другими авто такого класса :)

На тесте королы, на которой намеряли 12 сек до 100, Виктор говорил что к динамике у него вопросов нет))) а тут 10 сек и машина не едет) ну не едет хоть ты тресни

@Iosafat828

2 жыл бұрын

та да, надо понимать то что чтобы етот сивик насыпал нужно дать просраться коробке, она перенастраиваеттся на другую езду, плюс нужно привыкнуть когла с какой скорости сколько давать газу

@drowkroleplay5227

Жыл бұрын

У сивика подвеска приспортивнена , поэтому скорость несильно ощущается. Хочется быстрее, так как рулится безопасно. На Тойота подвеска мягче, на скорости страх быстрее приходит, становится некомфортно быстро ехать

Приятные воспоминания от владения сивиком 8го поколения много лет назад остаются по сей день! Денису респект!

Лайк однозначно! Позитивный выпуск! Отлично на звуке заострили внимание. Присоединяюсь к любителям звуковых ощущений в автомобиле!

После Фразы "обзор спереди не ахти" захотелось выключить. Думаю те кто сидел в сивике,поймут. Фанат бнв и есть фанат бнв,видимо обидно что хонда первая была в плане втека)

@yuriinoname

4 жыл бұрын

Chtoza Vlad там реально обзор херня + стойки широченные

@user-qz7zg5us9q

4 жыл бұрын

100% , а о том что все владельцы бензиновых бмв затрахались менять ваносы, маслосьемные колпачки, цепи, расширительные бочки, катализаторы у них летят, и в добавок ко всему все что меньше 3 литров, или не турбо, едет так себе... Если БМВ то только дизель! Но это уже совсем другая история!

@Dmitr30

4 жыл бұрын

@@yuriinoname Отличный обзор для меня! обзор хня в киа сид про 2009...вот там этих треугольных окошек не хватает...стойка широкая, зеркало большое...я часто пешеходов замечал уже в двух шагах от капота

Реально... Хороший надёжный танчик! :)

Парни , отдельное спасибо за цены на запчасти. Прислушались) обзорчик топ) разность ваших мнений - это изюм) с этого складывается истина и выбор для каждого

Спасибо! Весело и круто! Очень жду омегу б 2.5!)

Моё почтение, многоуважаемому SRT! Спасибо за обзор!

За хонду лайк однозначно!)

@jurij7121

4 жыл бұрын

лаки лайки

Видос хорош. Можно попробовать сделать рубрику немец против японца. Выбираете одного класса авто и прогоняете по всем пунктам. 1) скорость. 2) обслуживание 3) расход и тд в вашем духе

Многоуважаемый коллектив, подскажите был ли у SRT обзор на автомобиль с двигателем 1zz-fe? если был то подскажите что это был за обзор!

Привет команде SRT! Рад Вас видеть!)))

спасибо за обзор, получился очень неоднозначным. Однако известно что в этом классе у Хонды только один конкурент, другие соперники очень далеки в цифрах продаж, и продается вполне успешно даже относительно Короллы, по крайней мере в Америке.. Так что все-таки у Хонды получилось сделать машину, которая только подтвердила свой статус легендарности. И подтверждает до сих пор кстати.

Доброго времени суток! Я ваш подписчик и давно и с удовольствием смотрю ваши тесты, которые всегда и профессиональны и с отличным юмором! Большое вам за это спасибо! Сегодня смотрел про сивик 4. Просто хочу поделится впечатлениями. У меня она с 2008 года, брал в салоне с нуля, на максималках, кроме кожи и автомата коробки. Проехал за эти годы немного, добиваю до 100000. За это время только расходники - масло и фильтры, плюс была ситуация с датчиком уровня топлива - внезапно упал до нуля и загорелась лампа. Как мне объяснили следствие жлобства - надо стараться заполнять бак бензином а не цыкать по 10 литров. На этом все. Разгон устраивает, ваш результат до сотни реально удивил, но спорить не буду. Относительно фиксаторов дверей - так это даже прикольно - толкнул дверь, вышел, а она сама закрылась, в свете карантина - что доктор прописал)))). Реально вижу 1 недостаток - слабые пружины сзади, машина реально для двоих плюс нетяжёлый ребёнок, плюс чемодан в багажник. Думал продать и взять что нибудь поновее, даже тестировал прикольную Тойоту CHR. Не впечатлила, плюс не люблю паркетники. Менять не вижу смысла. Современные (мас)турбированные движки и cvt трансмиссии не привлекают.

Я не хондовод, але мені цікаво щоб ви протестували щось простіше сівіка, наприклад Кіа Ріо року 2012, що ви скажете тоді? бо в мене був досвід і машинка мене задовольняла динамікою, якщо для Вас це авто))) може для вас це відро, але авто народне

Ребята давайте поддержим команду SRT бешшшшеным количеством лайков) ДРООООН👍👍👍Съёмка бомба!Обзор пушка! Так держать!

Шкода Октавия 2.0 турбо дизель на мокром 6 dsg, очень приличную динамику выдает и рулится интересно. Попробуйте как-то)

Дуже корисні відео! Подобається саме те, що Ви берете вживані авто відносно сприятливих років та робите розбір із типовими проблемами та особливостями.

Спасибо за тест! Жду от Вас тест на Volvo C30 (2009-2011). А если попадется американка с мотором 2,5Т от Focus ST то вообще 🔥🔥🔥. Думаю, авто понравится команде SRT. Успехов!

Снимите обзор на Mazda CX-7 с мотором 2.5. Толковых видео нет в интернете. А по факту очень надежный агрегат.

@VasyaPupkin219

4 жыл бұрын

Самая ненадёжная модель мазды.

@kirillnomerovsky1439

4 жыл бұрын

Вася Пупкин ошибаешься. 2.3 ненадежный двигатель. 2.5 от мазды 6 превосходный и очень надежный двигатель.

5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍

@zencrazycat

2 жыл бұрын

Дай тебе бог здоровья, добрый человек 😁

@user-jl7wi5sh8p

9 ай бұрын

Катался на автомате, купил себе на палке, т.к. динамика на автомате вялая. Если у тебя 205 затухает у меня до 230 летит как стрела, в 230 втыкает в ограничитель.

@user-jl7wi5sh8p

7 ай бұрын

Согласен, тоже купил на палке, автомат тухлый овощь! 210 ехал на пятой передаче, не знал что есть шестая😂, ручка была перетянута кожей, купил оригинальную заводскую. Тачка рулится очень круто!

Спасибо от души, обзор особенно близок т.к владею подобным. Ваш дуэт это сплошной позитив. Упомянутая "критика" в сравнении с её плюсами-это смешно))) P.S своего кстати, брал в Суммах. Всех благ.

Спасибо за классный контент. Хотелось бы посмотреть про автомобиль мазда 3 второго поколения 2.0 рестайл, почти все блогеры его разхваливают. Хочу услышать ваше мнение. Заранее спасибо.

Ездил на таком Сивик, мне руль показался очень информативным. Сравниваю с Ланцер 9

Мой Civic 2013 пробежал уже 170 тыс км. Неплохое авто. За видео спасибо

Спасибо за интересный обзор. Теперь жду BMW 120 2005 годов для сравнения.

А что скажете, если поставить рядом пассат б5+ ? Надёжность, обслуживание, комфорт.

Сейчас катаюсь на Civic 2018 года, тачка кайфовая! У друга взял проехаться на Sonata 2016, так это небо и земля! Хюндаю до Хонды как до неба, хоть и классом выше

@azasubarist2166

Жыл бұрын

Это на какой планете Хюндай классом выше Хонды?

@shimkokitchen35

Жыл бұрын

@@azasubarist2166 Земля

@vladmukhin2313

Жыл бұрын

@@azasubarist2166 это сложна

Хонда хорошо едет для своих 140 коней на мкпп

Шановні SRT, дякую вам за відоси і за незалежну думку про ті або інші авто. Здоров'я вам успіхів і нових цікавих обзорів!

очень нравится ваша подача информации, с юмором и позитивом, но жизненно)Благодарю вас за качественный контент!

Мужики, раз уж про японскую надежность пошли..., давайте Corolla E160 в студию)!

Отличное авто за свои деньги. Какое БМВ и Мерс? 2003 года? Где бабки брать на их ремонт? На цивике ездишь и радуешься жизни. А шум в салоне - так музыку надо слушать.

@maxpayne8382

4 жыл бұрын

Да Шумка самая топовая с установкой 400 баксов А если сам клеить будешь то за 200 можно И будет как в немцах ))

@yuriinoname

4 жыл бұрын

Max Payne а подвеску как колхозить будем, пацаны?)

@maxpayne8382

4 жыл бұрын

@@yuriinoname Подвеска на цивике ходит в 3-4 раза большечем на любой бэхе и стоит в 2раза меньше голову не дури

@yuriinoname

4 жыл бұрын

Max Payne я писал где-то о бехе?) читать учись

@maxpayne8382

4 жыл бұрын

@@yuriinoname Пнятно)) Ну подвеску я не знаю как колхозить. Может пояснишь??

Ребят, лайк за сивика))) А будет ли похожий обзор на субару легаси 2009-2014?

Добрый день. Спасибо за очередной классный обзор. Когда-то и я себе такой автомобиль хотел, но, купил лансер 9, 2 литра спорт.

@maskerua6779

4 жыл бұрын

И правильно сделал ) И комфортнее и быстрее.

Самый веселый обзор😂 сделайте в этом же стиле обзор на е46

@Rustam655

4 жыл бұрын

в цирк иди или в думу.....тут пацаны серьёзные !

@user-be7dp3xi3f

4 жыл бұрын

A u d i Q u a t t r o пацаны серьезные! А ты на... иди

@mykhailopetryk7838

4 жыл бұрын

Да, и о рейке в е46 не забудьте упомянуть...

@user-vo1wj5mv6o

3 жыл бұрын

Обзор е46 на СТО нужно снимать

Эмоция в этом автомобиле одна, это надёжность.В остальном,как было верно сказано,японцы этого класса все без разбора консервные банки.

@alexfilmstudio7228

4 жыл бұрын

Да и надежность в Сивике не на высоте. Консервная банка и переплата за бренд

@KINGKONG-mt6jn

4 жыл бұрын

@@alexfilmstudio7228 Согласен, просто не хотел уж совсем обижать фанатов японских консервных банок.

@alexfilmstudio7228

4 жыл бұрын

@@KINGKONG-mt6jn 🤣🤣

Смотрю много ваших обзоров,заметил что мне не хватает в каждом видосе,реальных цифр по расходу топлива,хотя бы на 100 км,я уверен что пока ведро тестируется Вы накатываете больше ,было бы реально круто смотреть на то как и в топливных експерементах когда идёт заправка и итог по расходу.мне это как и многим другим стало бы полезно.А ещё хотелось бы увидеть видос тина топ ликвидных машин от 3до 5к$,от 5 до 10к$ ну и от 10 до 15к $.скажем так ступеньки от дна до машины:) Спасибо за работу!

Ребята, я вот начинающий автолюбитель, хочу себе сивик взять 2013-14. Мне интересно, вот вы говорите, что можно взять мерс за 6, но требует ремонта. Сколько будет стоить ремонт и не лучше ли тогда взять дороже и без неотложного ремонта?

Машинка огонь владею такой на автомате в комплектации executive , пробег 216 тыс, полет отличный!

О у меня была такая! в 2007 году покупал еще японец с омывателями фар. Покупал свежую год с пробегом 23 тыс, стоила она 24 $ не стоит она этих денег!

@secondtest931

4 жыл бұрын

Бери лексус т не парся .

@user-nft2nmfghn

4 жыл бұрын

Развели как лоха! Сегодня Цивик в максимальной комплектации 28тыс. Да ещё современный Цивик больше, комфортнее, безопаснее, красивее, тяжелее. Тогда наверно стоило 15000.

@nikolaynovgorodskiy

4 жыл бұрын

@@user-nft2nmfghn, нет, тогда машины так и стоили. В долларах дороже было. АВЕО стоил 12 тыс.

@user-nft2nmfghn

4 жыл бұрын

@@nikolaynovgorodskiy тогда пусть не ноет! По сравнению с этими павосками небо и земля

@ArenKharkiv

4 жыл бұрын

Davy Jones тогда аккорд в экзекютиве 2.4 к 40$ подкрадывался...И новых машин продавалось 700тыс в год,против 90тыс в 2019

владею данным авто рад как ребёнок каждый день с работы на работу и по выходным с семьё по делам !! отличная машина

Блин,самые крутые обзорщики,реально шагнули прям очень далеко и весело и конструктивно!!! Круто!! По возможности снимите ES 350 2006-2012,интересно мнения услышать))

в 2009 году он казался космическим, у товарища такой был,1.8 ,а он ездил к пенсионер))

Ребята обзор как всегда 🔥🔥🔥🔥, респект за то что ни в одном видео не просите лайка или подписку 🙃

@jurij7121

4 жыл бұрын

Та чего!? Напомнить о лайке или подписке -это нормально вообще! Плюс за то что не просят донат )))Вот это вообще молодцы!

Дякую за цікаві огляди. Завжди корисно почути дві думки. Молодці!

Ребята, отличный обзор. Снимите обзор Mazda 6 Gh (2 поколение). Было бы интересно узнать Ваше мнение.

Виктор красава, если бесит уродская панель, то нужно так и говорить. Если бесит что то ещё, то нужно так и говорить. Обзоры по правде должны быть

Это лучший обзор , который я когда либо видела!) аж гордость распирает за таких крутых ребят! Вы просто мощные 🔥Сумской говор😂 соскучилась по городу) беру civic через 2 дня, приеду в гости👌🏼 Спасибо за мощные съемки, качество звука, за юмор и за правду) удачи

Владею таким же самым агрегатом! Могу сказать что обзор вышел оооочень качественным. Все так рассказано как и есть на самом деле. Агрегатное состояние - двигатель + коробка, возможно лучшее что было в те года. Рейка, пружины, суппорта - проблемны, но не критично.... Решаемо. Внешний вид на любителя - мне нравится. Я бы не сказал что из 90х, к примеру посмотрите на фокуса второго. На задницу если поставить не большую лавку +100 очков к внешке. Салон выглядит круто для того времени. Но фиксатор двери и пищалка при открытии двери с ключом в зажигании реально раздражает. Но послушайте как четко закрываются двери, мэрс и бэха курят в сторонке. Шумки может и не хватает, но иногда в этом есть свой кайф. 140 лошадей достаточно для среднего пользователя, а иногда Хонда хочет что бы ей дали 'просраться'.... .... С уважением!)

Владею почти 5 лет. в момент покупки было 100000. сейчас на одометре 301000 км. Гидроподушка, включенная в список проблем ходит 90-120 тысяч. Стоит она на сегодняшний день оригинальная 140 долларов (4000 грн). задние пружины проседают к пробегу 100 тысяч. Усиленные оригинальные от американского SI стоят 100 долларов за пару. усиленных хватит еще на 200 тысяч. Рейка менялась до меня по гарантии на 50 тысячах. После этого проехала 250 тысяч и едет дальше. за это время регулировали раза три(подтягивали). Если вдруг рейка окончательно застучит, то замена втулки со снятием и установкой обойдется еще 150 долларов. Из непредвиденных поломок за все время - был цилиндр сцепления(тот что сразу за педалью стоит). Если мало тормозов то за 100 долларов с разборки покупаете передние суппорта от седьмого аккорда под 300 миллиметровые диски (влазят без проблем в родные 16 колеса). Выводы делайте каждый для себя. Кто то любит с комфортом ехать на сто, кто то жертвуя долей комфорта и понтов едет туда куда запланировал вчера.

"РЕАЛЬНО НАДЁЖНАЯ " твои слова автор, "больше + нет". ТАК ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ , НАДЁЖНОСТЬ. :))) Машина классная не пиздите на неё.

Хонда плохо едет? Вы много знаете машин С класса 2006 года которые выезжают из 10 секунд и управляются как цивик? Судите объективно и не надо требовать от С класса шумки Д или Е класса и берите живые машины.

@user-tk5cq7ws6g

4 жыл бұрын

Фокус 2 2.0 не плохой вариант, особенно в гиа комплектация. Сеат леон 2.0. Октавия А5 2.0 ( эти есть ещё 2.0тди)

@user-tk5cq7ws6g

4 жыл бұрын

Все тоже сзади на многорычажке

@user-tk5cq7ws6g

4 жыл бұрын

Вольво s40, тоже "с" клас

А в 36й БМВ ограничители двери работают?

Скажите пожалуйста,все работает,но после езды ,спереди возле значка хонда, воняет горяной пластмассой..???

Один из лучших автомобилей в свое время был.Сейчас тоже актуальное авто.Очень надежный.👍

@PAPASTRATOS777

4 жыл бұрын

100%! Але кліренс по нашим дорогам!..))

@mykhailopetryk7838

4 жыл бұрын

@@PAPASTRATOS777 можно поставить резину чуть выше 205/60/16 , за последние 10 лет ниразу не пожалел, до этого был стоковый размер.

@PAPASTRATOS777

4 жыл бұрын

@@mykhailopetryk7838, у 2008-му році троє моїх знайомих купили Хонди, а я купив Сонату NF FL. Вони не могли нарадуватися Сівікам: витрата 8 місто, 5.5 траса, керується добре, їде швидко, місця багато. Соната жрала багатенько, керувалася так собі. Але коли дійшло до пересування по поганим дорогам, тут вже радів я. Усі знайомі, в кого були Сівіки (а їх було не менеш ніж п'ять), в один голос сказали, що Сівіку дуже не вистачає кліренсу. Це врешті і послужило причиною його продажу згодом. Вища гума не зможе тут зарадити. Якщо ви пересуваєтеся на Сівік у мегаполісі типу Києва, ви не відчуєте цієї вади.

я один ждал, в конце ролика пика дискуссии между ведущими с элементами "гав гав"?

Як добре, що в останніх двох відео повернувся Віктор, з ним реально веселіше і завжди присутня якась альтернативну думка

Думаю взяти гібрид що скажите про нього і як по надійності на Хонді коробка автомат?)

У меня в Лачетке так мотор ревел! Даже не хотелось ехать быстро - главное, чтобы обороты выше 3.5 не поднимались. А до 3.5 она ваще не ехала.. (не скажу, что после 3.5 ехала, но все же)))

@user-nft2nmfghn

4 жыл бұрын

Тут тебе не сранный лачетти! VTEC звучит по другому

@user-qy3bi4qz2v

4 жыл бұрын

Pashka у меня лачик 1.8 с выхлопом на чипе , и едет и все норм и такую хонду обьезжает , хотя со всеми приколами я думаю у меня 130+ кобыл , а едет лучше чем японские 140 )))

@cuervoblanco12

4 жыл бұрын

@@user-qy3bi4qz2v не смеши, лачик не едет ваще. Этот сивик едет на уровне хороших двух литров того времени. Лачик 1.8 едет на уровне 1.6 . Например фокуса 1.6 115 или гольфа. С чипами и ТД и тп ну на 1.8 125 сил фокуса он потягается, может быть. Но не с этим сивиком на механике.

С виктором полностью согласен, подвеска жестковатая и шумноватая, а управление не вау вообще...

SRT всегда приятно смотреть, лайк и ждем новые видео ,а цена на хонду чуток завышена из-за ее ликвидности, но японцы более надежные авто,хотя кузов игрушечный по сравнение с немцами и качество салона не сравнить, но самый главный фактор это ездить и не знать проблем.

спасибо всегда с улыбкой смотрю Ваши видосы льстит юмор удачный и подготовка и подача материала