Как же не люблю, когда лезут снимать тест драйвы нифига не смысля в автомобилях. 1. Там 140 лс, 141лс идет на цивике 9 2. Мотор без гидрокомпенсаторов!!!!! На нем регулируются клапана раз в 60 тыс. 3. По многочисленным отзывам разницы в турецкой и яп сборке нет!

@AlekxandrSoshikov

8 жыл бұрын

+Haik Gevorgyan )))))))))

@grlex1366

8 жыл бұрын

Да ещё и фазовращатель там нашёл , Вы уникум ...

@vovavolk1221

7 жыл бұрын

Разницы нет в сборке???? ))) В 2009-2010гг автомобили турецкой сборки даже отзывались для устранения дефектов, когда турки учились собирать эти авто. Многочисленные нарекания по радиатору в турецкой сборке. Да и в принципе, лучше и тщательнее японцев никто не соберёт. Уж точно не турки.

@user-jj9nk2zg5t

7 жыл бұрын

Haik Gevorgyan 👍🏿ещё в Рестайл никакой кнопки на крышке багажника нет, появилась только в ключе, в Рестайл добавился ксенон, насколько я понимаю движок всё-таки два распредвала ( не понял о чем он сказал - одновальный) DOHC

@sergeymatpoc

7 жыл бұрын

насчет гидрокомпенсаторов многие пролетают. Насколько помню до сих пор ни в одной хонде нет компенсаторов. Они съедают небольшой % мощности (в районе 1-1.5).

обзор ни о чем... как поклоннику модели и марки, просто смешно смотреть. А для тех кто думает покупать ли - не думайте!!! БЕРИТЕ! В этой ценовой категории и в данном классе, лучше тачки нет...

@dmitriykrylov8438

8 жыл бұрын

+Владимир Волонихин согласен! езжу 7 лет и кайфую за рулем. Отличная машина. Но запчасти и правда дороговаты. Но по своему ресурсу они того стоят

@sergeykarter3351

8 жыл бұрын

+Владимир Волонихин Киа Церато

@user-xt7qm3zq5f

8 жыл бұрын

++++

@user-gq4ij7mt1l

8 жыл бұрын

+Владимир Волонихин +++++++++++++++++

@Aquriusjnat

7 жыл бұрын

за 350-400тр можно живого взять в Питере?

отличная тачка 5 лет подряд владею цивиком никогда не стоял на обочине с какими либо проблемами ,было 5 поколение сейчас езжу на 6 купе , очень простая в обслуживании можно всё самому делать вплоть до ремня грм очеть просторное подкапотное,отличный оборотистый движок и при включении втека никто не остоётся равнодушным))) , 8 поколение конечно более напичкано и плюс электроники побольше так что наверное уже будет немного проблематичнее заниматься обслуживанием своими силами , 8е поколение самое красивое после 6го планирую приобрести через годик другой ,

Езжу на турке. мкпп6 Розницы в сборке никакой, смотрите на цивик-клубе сравнение. Единственное - брак радиатора, который менялся по гарантии. Из поломок моей (98 000км): постукивать начала рейка (ремонт самостоятельный с заменой втулки пластиковой на фторопласт, вроде как надолго = 1500р), просели задние пружины(ремонт копеешный, спасибо шеви ланосу 300 р))). Дергается на мкпп при отжиме сцепления? - шприцом закачать тормозуху под пыльник цилиндра. именно на тормозухе ходит долго пока не высохнет и прейдется повторить процедуру. Хватает на месяц в среднем. Зато машину не узнаешь, когда смажешь. На надежность, как практика показывает не влияет, а не мажет лишь только изощренный садо маза. Ничего в панели не скрипит. Автомобиль безумно надежный и как говорится хонда не ломается, ее ломают. Максимальный пробег на цивике в клубе примерно 450 00 и летает далее))) Особой динамики и удовольствия от раскрутки двс на акпп вы не заметите, чего не скажу о мкпп. Прекрасно чувствует себя на на трассе(в отличие от форда3 1.6 125лс). Нужно ускориться на 120? Газ в пол на пятой и уверенный разгон до 140, далее 6 и вперед))) Безумно экономичный. У меня выходит 5.5 на 100 по трассе. Если тошнить 80-90км/ч то 4.7л на 100. Ну и компенсаторов там точно нет)))) Рекомендуемая проверка раз в 40(могу и ошибаться но не в этом суть) но, как показала практика - регулировка нужна не всем ибо все зазоры в допуске. Двигло на редкость долгожитель. Лью 0W20. Сторонники и адепты густого и замены его через 10-15тыс.км - лесом - через форум оил-клуб и аккорд, где процентов 20, если не больше k24 с провернутыми вкладышами, кулаками дружбы и раскрошенными валами грм. Через одного муфта(шестерня) грм звенит. Изза таких адептов я и не могу позволить себе аккорд с 200лс, а очень жаль. Вот вырвсту большим дядей с энной суммой денег - заморочусь с переборкой двс, с заменой валов и прочисткой каналов от всякого говна и буду ездить с удовольствием))) А пока только цивик с его всепереваривающим R18, в который всеравно рекомендуется 0w20 ибо один хрен маслоканалы не шире чем у серии К.

@user-rf5df7ko5g

3 жыл бұрын

У меня японка, тоже разницы не заметил с турецкой

в своем классе одна из лучших тачек .

Такая отличная машина заслуживает более внимательного, яркого и подробного обзора. Сразу видно что не любишь Хонды. И очень напрасно. Машины изумительные. Это одна из немногих марок где еще есть душа и харизма. В отличие от той же корейцев, шкод, фольцов. По сравнению с Хондой это просто машины, без души, без истории, без изюминки. Из гражданских машин такое есть только в БВМ и Мерседес.

@MyCARimprovements

8 жыл бұрын

+Dmitriy Krylov ты наверное хотел сказать: "одна из немногих марок где БЫЛА душа и харизма." На восьмом поколении Сивики закончились у Хонды, дальше это уже все не то.

@dmitriykrylov8438

8 жыл бұрын

На старых цивиках не ездил, не знаю. 8-ка мне нравится. Отличный автомобиль имха. Да и новый ничего, фарш там добрый :) Но с текущими ценами про все это можно забыть

@vovanpvavovan1849

7 жыл бұрын

My Car Improvements многие так говорят, но приходит новое поколение, и всё повторяется), у меня когда-то был пятый сивик, так же говорили что всё, дальше кирдык)), и вот у меня восьмой сивик уже шестой год, а проблем намного меньше чем раньше))

@vempire5929

4 жыл бұрын

Насчет ВАГа ты не прав,после Пассата Б7 или Окатавии А7 на турбомоторе ты на Хонду даже смотреть не захочешь

Нет гидрокомпенсаторов в нем!Клапана надо регулировать раз на 30тис!

@dmitriykrylov8438

8 жыл бұрын

+Роман Васильевич помоему 45т

@user-gq4ij7mt1l

8 жыл бұрын

+Роман Васильевич раз в 40, гадалки))))

У меня такая только на механике и я кайфую! Спасибо за обзор!

неточности: 1) мотор 1.8 конкретно в этом поколении выдавал 140 (а не 141, как было сказано вначале) л.с. 2) Гидрокомпенсаторов не было на нем никогда.. клапана надо регулировать раз в 30-50тыс..

самый лучший и удачный Civic из всех конкретно седан и 8-е поколение, рестайлинговый с новыми задними фарами выглядит даже сейчас круто, а соотношение надёжности, мощности, дизайна, всех примочек и 5-ти ступенчатого автомата, а тачка то блин 2006-го года выпуска!!!, вообще кажутся нереальными для обычного С-класса того времени. Кстати по сборке вопрос - разве испанской не было ?

УУУУДАЧНЫЙ новый ракурс Александр!!! Так держать!!!

Яркость подсветки приборов регулируется + --

хех , "на этой машине не ввалишь...." это Хонда . у нее красная зона идет почти на 7тыс оборотах ! очень шустрое авто . радует динамика

Спасибо за ваш отзыв, мне, как владельцу civic 8, было приятно его слушать. Со всем согласен. Насчёт клиренса: поставил нестандартные шасси - проблема решилась, и ямы проглатывает и смотрится красивее: всё-таки родные колёса даже как-то визуально болтаются в арках. По поводу большого тахометра перед носом - поначалу это меня досадовало, но т.к. у меня МКПП, то все переключения я делаю по оборотам - ведь чтобы быстро отпускать сцепление, необходимо их подбирать. Так вот, ездить по тахометру - одно удовольствие - машина переключается без малейших рывков.

давно ждал ее)лайк

неважное краска лак(лкп),салон оч удобный,рулится отлично на любой скорости,без кренов,шумка слабая .слышно арки ,но не слышно мотора,вибрация есть немного ,но менять подушку нет смысла ,подушка норм,причина-- конструкция,низкие холостые обороты.не жрёт,оч экономный для 1.8 140 коней,средний расход с кондёром 8,3л.клапана не регулировал не разу,мотор работает без всяких шумов и лязгов ,пробег за 100тыс,автомат (гидравлика 5 пер)просто сказка,работает плавно,как вариатор,по подвеске ничего не делал. на что менять ,наверное на хонду .

Втулку на свой аккорд вытачивал на сто за 5 тыс. 2 года назад, рекомендую, незачем менять рулевую рейку.

Ну когда уже Меган 2 легендарная машина :D кнопка старт стоп в базе с 2004 года

@vivanov1284

8 жыл бұрын

***** Парни, все голосуем за обзор Меган 2)

@MockOne666

8 жыл бұрын

+MD_Naghibator эх меган( недавно в аварию на нём попал, отличнейшая машина, а теперь думаю взять цивик...всё таки нравится, но меган по всем показателям кроме мотора и дизайна мне кажется лучше..

седня снегу навалило! гоняю, нет проблем, живу в частнике, где дороги ни когда не чистят!

купил в декабре 2007, получил 20 января 2008. Последняя поставка из Японии. Один недостаток. Очень низкая. Зацепишь, благо вовремя установлена защита, как серпом по ... Не было бы защиты были бы сплошные проблемы. Авто супер. Если бы покупал сегодня - купил бы Цивик.

Спасибо за видео

самый удачный цвет га мой взгляд и достаточно редкий

@user-in2rv8wp6e

5 жыл бұрын

Не самый редкий))В моем городе таких достаточно))У меня редкий, тёмно-синий с крошкой металлика))

"мотор крутильный, оживает где-то после 4500 километров.." ))))

Где стоит искать, смотреть эти машины, в каких городах в приоритете??Где их можно найти живые

Про просвет такое ощущение, что автор обзора и не едил толком на авто: я при покупке тоже ужасался какой он низкий ВИЗУАЛЬНО, но оказалось, что в итоге к просвету вопросов нет- проблем он не доставляет.

@user-wy3co1tn6j

4 жыл бұрын

Не доставлял бы. Если бы были дороги, а не направления.

нет там гидро компенсаторов. Требуется проверка зазоров, при необходимости регулировка каждые 30т.

А на 5д 8го поколения есть обзор?

Обзор хороший! Никогда в этом моторе и в к20\к24 не было гидриков. Регулировка клапанов раз в 30 тыщ винтом на коромысле. Потеют заглушки распредвалов, проблемы с рейкой лечится заменой втулки, проблема еще натяжитель ремня, опорники, задние пружины и заднии рычаги иногда мозг парят... жаль стеколоподъемник только водительский автоматический... велюр конечно круто но вытирается он аццки... Запчасти оригинальные на все машины дорогие не только на хонду.... А так в своем классе БУ один из достойных авто на мой взгляд

Спасибо за обзор! Гидрокомпенсаторы точно есть?

@viktorkogdov687

8 жыл бұрын

Нет

Саша КРАСАВЧИК!!! Хороший обзор!!! Какие-то уроды ставят дизлайк....обиженные видно уроды

Александр, небольшой совет: Вам следует поработать со своим голосом - добавить в него эмоций, живости, так сказать повысить уровень артистизма. Уж очень у вас монотонные обзоры получаются, несмотря на довольно таки живое наполнение и монтаж видео. Ведь не секрет что львиную долю успеха у блогеров составляет именно личность, преподносящаяя инфу, а только потом уже качество этой инфы . Вспомните ребят из БТД - они же полные нули в авто, но зато харизмы хоть отбавляй. Именно из-за этого их и смотрят - своего рода некое шоу с пошловатыми, запоминающимися персонажами. Всех благ и удачи.

Александр,сделайте обзор на мазду 3 (1 поколение) 2 литра хетчбэк,за ранее благодарен.

Александр сделайте обзор мазды 3,1 покаления 2.литра - спорт.

почему все тестят именно в этом кузове сивик? Жаль что тестов сивика в EG или EK кузовах мало. Про интегры все вообще забыли

в приоре с шумкой и крыши в том числе, на МНОГО тише,может ее разбирали и не дособрали?

Крайне неприятный тип... Поверхностные знания... Закос под Эрика во время стеба. З.Ы. Такой шикарный диван на Маджентис 2003 года.

Привет Сань! Ждём фит, желательно праворукий!

Типа Subaru, Toyota, Mazda или Suzuki у дилера дешевле в обслуживании :) Как человек, больше 10-ти лет работающий в продаже запчастей и сменивший уже 3-ю Хонду - могу с уверенностью сказать что из японок, немцев и французов в обслуживании (не у официалов) дешевле чем Toyota и Honda ничего нет. Корейцы дешевле, бесспорно. Китайцы и тазы - понятное дело самый лоукост, при этом содержание выйдет дороже той же Хонды, за счёт её надёжности.

Какие гидрики у нее клапана регулировка каждые 30 тыс км

Сивик, Александр!!! СИВИК!!!

1.8 ~140 примерно как пару лет только новые модели авто с таким соотношением объема-мощности выходят, а эта машина 2005 года разработки

@user-kf2wg7nk4x

8 жыл бұрын

+Sergey JDM VTEC cила

@user-lk4lv1yj7f

7 жыл бұрын

посмотри civic 6. там 1.5 130л.с а 1.6 180 вродь. без турбы

@vempire5929

4 жыл бұрын

что ты плетешь,у бмв м43 еще в 90-х 143 силы

Футуристика в дизайне была в хэтчбеке. По дизайну больше нравился Аккорд, но страховка космос...

Про запчасти и обслуживание все по разному говорят.для кого-то нормально,для кого-то дорого.определитесь блэт.я не знаю брать или нет

@MrAlexaBoy

4 жыл бұрын

Xavi 6 тоже вопрос брать или нет...

Владею этой пушкой японской сборки дорестайл. Ребята, если надумали покупать, БЕРИТЕ!!! никого не слушайте. До civica было много всего, и русские и киа и бмв е90 но civic это особенный авто... Полюбил его!)

@user-rf5df7ko5g

3 жыл бұрын

@@userAccount667 у меня была короллка е150 1.4 . Машина мне вообще проблем не доставляла. Но она какая то простая) пенсионерская что ли)) цивик в этом плане мне больше понравился. Да тут надо просто прокатиться самому и сразу понятно будет

По поводу опоры двигателя - подушки регулярно рвутся еще на фитах и фитообразных. У меня на мобилио спайк рвались все три, одна на 107, две на 180-190 примерно пробегах. Оригинал поставить в районе 2500-3000 за штуку в том году было, все три подушки разные и стоят по разному.

@dmitriykrylov8438

8 жыл бұрын

+Данила Лаврик оригинал подушки на цивик стоит сейчас 12 тысяч. Но наверно можно найти у перекупов подешевле

Приятно видеть клубную тачку в обзоре. По видео, рейку покупать не нужно, втулки продаются по 1000р. Меняешь и звук пропадает. Акум можно поставить больше. Очень ждал этого обзора от тебя, но как то разочаровался. Сказал тоже самое, что и другие обзорчики, только еще и скучно, занудно. Эх(

Машина хорошая, соотношение цена-качество-комфорт. А вот отзыв не понравился, много личных эмоций. "Любой седан смотрится лучше со спойлером", сомнительное утверждение! "Про шумоизоляцию ничего сказать не могу, потому что на улице дождь"- в дождь послушать качество шумки самое оно! В первую очередь как звенит крыша, как колесо разрезает или планирует по воде, ну и наконец арки....

да нормальный клиренс у неё. тоже имею японца Цивика 2008г. езжу в сад по убитой дороге. и редко что-то цепляю. на фокус-2 куда больше цеплял. сальники боковые и подушку двигателя менял на 100.000км.

гидриков нет.. а проблемы: рейка, акум, аадушка двс. ... машина замечательно нисковатая но шустрая экономичная, в Москве с пробками 10 литров на акпп.

Что то не услышал пробег и комплектацию и стоимость и была ли в аварии

@Schaukelkind

8 жыл бұрын

Игорь Шелехов про пробег он сказал 140т.км

@0angara

8 жыл бұрын

Спасибо за дополнение, а цена и год?

@Lisneek

8 жыл бұрын

+Игорь Шелехов до 2008 года шли японцы потом турки. отсюда эта машина 2007-2008 год

музыка "Танцы Минус - Город Сказка" Саша БАН :-D

Гидрокомпенсаторов у Хонды нет, регулировка клапанов щупами!

У меня цивик 2007 а двух друзей 08 , у меня пробег 152000 делал рейку, клапана и пару резинок , а у друзей пробег до 130000 и у обоих ролики скрипят и генератор (подшипники) .

самый популярный и самый не интересный цвет сивика

@user-ow7oe7to3f

8 жыл бұрын

Уже говорил )

@user-vj8td6ig7w

8 жыл бұрын

какие люди комментируют ))) Здаров Мих! Какие тесты скоро выйдут? Давай на Вольво S-40 2006-2008 г/в. А то тестов мало и полное гамно...

@user-rz9ui8eh2k

7 жыл бұрын

Я на оборот в таком цвете сивик хотел,но пришлось брать в серебристом

Нет у Хонды гидрокомпенсаторов в моторах, и фазовращатели на движках R-серии тоже отсутствуют. Знаток, блин...

Отмечу, что очень жестко потеют стекла, и это реально напрягает. Либо вы нюхаете выхлопные газы с улицы, либо едите с запотевшими стеклами..

очень Хонды нравятся, вообще считаю что самая надежная и достойная марка, правда не нравится электронный спидометр, это единственный минус этой отличной машины

@realtimon

8 жыл бұрын

+Kirill Paschurenko по мне так наоборот электронный спидометр- вещь, которую после Сивика хочется видеть в каждом авто.

@user-gu5bi6gy2m

7 жыл бұрын

ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР ЭТО ПЛЮС!!! ПОДЧЕРКИВАЕТ СПОРТИВНУЮ МАШИНУ!!!

Запчасти космос?? Вот на ваг космос.... у меня пассат был б5+ Там передние рычаги 30 тыс стоят, гидронятяжитель цепи с датчиком 47 тысяч и неоригинал может закончится капиталкой! Втулки стабилизатора 2200 за штуку. Ценники на оригинальные расходники как вся машина стоят. Подушка двигателя 7500 стоит! Сайлетблок Балки 3500 штука, ролики 4500-7000 штука, про новую рулевую рейку вообще можно забыть 120 тыс стоит она а ремонт 14. В общем думаю Хонда куда дешевле.

про сборки хрень. Разницы в них нет, только в турецкой более аккуратные швы(ни на что это не влияет)

Оживает после 45 тысяч километров)

Нет там гидрокомпенсаторов)))

машина хорошая стоимость дороговата

Ох арки. узнаю!!! этот звук лужи по аркам :(

Звук конечно бяда) очучение отсутствия шумоизоляции

@AlekxandrSoshikov

8 жыл бұрын

Roman Abdurahmed Loginov Ну да, я просто Теслу тоже без петлички снимал, разница есть))

Дождь шумит - жуть, шумка так себе. А чего у нее снаружи футуристичного? То 3х дверка, со стеклянной люстрой была, а эта машина и машина, самая обычная.

Александр! Обзоры у тебя интересные, но есть пару НО... Научись правильно себя подавать на камеру. А то много суетливой беготни вокруг машин, не подготовленный текст, ну и т.д. Будь проще...

Обычные кулачки, какие компенсаторы!?

samiy klasniy bolshoy divan u mercedes w140

06:05 сам поставил гидрики ???😄

@user-rf5df7ko5g

3 жыл бұрын

😂

Как владелец скажу, берите черный на максималке, авто супер, сравнить было с чем, за свои деньги 5++, от авто или с авто не скучно, хочется его видеть, снаружи вумат в меру солидно и девочки понимают что это не хундай))) внутри тоже. если и буду менять то только на прадик. А так купил, и кайфуй...

Замечания по двс. Гидрокомпенсаторов нет, клапана регулируются как на русской классике. Фазовращателей тоже нет, там обычная шестерня. :)

@Aqua-dh3hc

8 жыл бұрын

Антон Кайсин Двигатель с объемом 1.8 литра, оснащенный системой i-VTEC, а гидрокомпенсаторов нет.

@kaysintrade

8 жыл бұрын

Антей, это вопрос? :) на всякий напишу... по регламенту регулировка через 45000 км. Регулируются крайне просто по 2 клапана за раз. Я во дворе регулирую :) Иногда регулировка позволяеи снизить расход топлива до 0, 5литра. У меня так было. Причем клапаны были не зажаты, а немного шлепали

@Aqua-dh3hc

8 жыл бұрын

Антон Кайсин двигатель ZC знаю, там VTEC нет, а про этот я в поиске посмотрел. про него есть инфа.

там нет гидриков!!! это ВТЭК

На хонда нет гидрокомпенсаторов

Машина сивик клаба. Какие гидрики :)

Шумка как мне показалась вообще херовая

@user-wz5et4nc8t

7 жыл бұрын

так кажется,из-за дождя и камеры у меня такой автомобиль и все нормально с изоляцией

Автору чета от нервов попить видимо надо - бегает, мельтешит, ручками машет.

реально не твое....увы..даже мишу взять ..он хоть подшучивает за жизнь втирает )))а не скучный бабушкин голос

Хм, манера речи как у Академика? не?

страна изготовитель,3 страны и японских у нас в рф очень мало,большинство Турция и как ты не сказал Голландия их большинство). Голландец лучше турка но хуже японки!

@user-jj9nk2zg5t

7 жыл бұрын

Руслан Чистот откуда Голландия? Там отродясь завода то не было. Не путайте со страной ввоза. Если Голландия, значит в Японии собирали.

Нет фазовращателя !!

да и много чего хозяин ведущему не расказал

У Санька штаны порвались!

Чем он лучше в своем классе!?? Геймобиль, дизайн говно!

коленку порвал

Глаза у тебя друг мой ябутся

666 лайк))))

Аккумулятор большой ставится, у меня 65 стоит

меня эти автомобили с этой низкой "жопой" достали уже на дороге!! с таким клиренсом они по городу не ездят, а ползают! мать-их-так!!! и ты вынужден за ними так, же ползти, а не ехать!

@stabilizator82

8 жыл бұрын

+Roud а обзор зачем смотрел? )

@dmitriykrylov8438

8 жыл бұрын

+Roud что у вас за город? его бомбили? все в ямах? не ярославль случаем?

дурачек,опора ДВС что задняя что левая стабильно у всех авто просядают и рвутся

ты знаешь сколько движок на неё стоит? 500000 б/у, 1000000 новый.

@user-ik5rn2zv5l

7 жыл бұрын

dimshik forest движок на разборках 30-50 стоит,АКПП 15-25.

пересел с нее в предыдущую, в 7 поколение= выше просвет+лучше шумоизоляция+ доступнее узлы,сзади места гораздо больше, спереди ногам просторнее. двигло- легенда, управляемость выше на порядок. Рейка выносливее и стоимость зпч. ниже. Мнение не только мое.. Жена ездит и на 8ке и на 7ке, как и я.. мнения совпадают. Civic VIII седан- дерьмовая тачка для школоты. Плюсы: руль с кнопочками. Рад , что отказался, вспоминаем как дерьмовый сон.

@user-ow7oe7to3f

8 жыл бұрын

Пересел с 7го цивике на приору, гораздо живее управляется лучше и запчасти дешевле

@JayScavenger

8 жыл бұрын

Рустам Рашидов такого бреда, я еще не слышал.

@user-ow7oe7to3f

8 жыл бұрын

+JayScavenger сам офигел

@robertdos1

7 жыл бұрын

Ппц. Тогда уж 7ой сивик старое говном для старпёров. У уж точно от ничем не лучше 4д или 5д

@mikaemfau

7 жыл бұрын

robertdos 1/4 мили пррходят с одинаковым временем. до сотни 7ка 9.9 сек....8ка 9.1 сек. при этом у 1.6 меньше на 30 лс чем у седана 1.8. внимание! задаю вопрос! Какая тачка лучше продумана? а дизайн одинаково помойный у обоих.

Самый бестолковый обзор,аффтар не в теме!!! Почти всё сказанное не соответствует действительности- техчасть просто не знает((

не бегай

у японок,толщина краски 120,у турецких 80 и зазоры убогие

@user-ow7oe7to3f

8 жыл бұрын

Уверен?

@user-ho9fj7xf7c

8 жыл бұрын

Рустам Рашидов уверен!

@user-hu1eq9up4v

8 жыл бұрын

+Васюкович Дмитрий А что в итоге, есть смысл усерднее искать японок, нежели турок? Я так понимаю, что отличие только в зазорах и ЛКП.

ты задрал ходить. от тебя блевать хочется

Да.... "Обзорщик"......

полный зеро

И номер гремит, когда багажник захлопываете. Очень плохая машина. ))

Все же некрасивая машина, даже с легкой(но уверенной!) ноткой уродства.

@stabilizator82

8 жыл бұрын

+pred444 с тобой будут несогласны очень многие люди. Это твоё личное мнение. На вкус и цвет - все фломастеры разные. Интересно было бы услышать что по-твоему за эти деньги в этом классе красивое с легкой (но уверенной!) ноткой прекрасного.

Как бывший владелец этой модели, скажу, что не берите! Машина с очень низкой посадкой и жёсткой подвеской, ужасно маленький аккумулятор, плохая шумоизоляция, очень дорогие запчасти, отвратительная магнитола и ужасный звук, куча болячек! Надёжные основные агрегаты, и интересный дизайн, вот, что есть здесь положительного.