História do Gol primeira geraçao, o GOL QUADRADO
Автокөліктер мен көлік құралдары
Em 1976, o fusca estava presente no Brasil há mais de 20 anos, já estava bastante obsoleto, surgindo assim a necessidade de se criar um sucessor para enfrentar outros veículos com projetos modernos como Fiat 147 e Chevette, surgindo assim o Gol de primeira geração, o Gol Quadrado.
A substituição do Fusca já tinha ocorrido na Europa, começando pelo protótipo EA276, e depois com o lançamento do Golf em 1974, Scirocco e Polo logo em seguida, modelos que serviriam de inspiração para o projeto BX iniciado em 1975 no Brasil.
O nome Gol veio da convenção da Volkswagen dar nomes aos veículos associados a esportes, como Polo, Golf, Derby, aparentemente o nome mais acertado para um carro já utilizado na indústria brasileira, e começou a ser produzido em Taubaté em maio de 1980.
Oferecido em duas versões, Básica, e L, ambas duas portas, ele tinha somente um conjunto mecânico, o motor Boxer 1.3 a gasolina arrefecido a ar, aproveitado do Fusca, porém com algumas otimizações, associado ao resistente cambio de 4 marchas também oriundo do fusca.
O motor 1300 mostrou-se um erro estratégico, com apenas 47 cv demorava mais de 30 segundos para fazer de 0 a 100km/h, esse péssimo desempenho lhe rendeu poucas vendas no primeiro ano, no ano seguinte ao lançamento, 1981, o Gol receberia a opção a álcool, 1300 e 1600 com carburação dupla.
Ainda em 1981, a família começava a crescer, vinha então a versão Sedan, o Voyage, e Station Wagon, Parati em 82, não herdavam o motor boxer, ambos receberam inicialmente o motor refrigerado a água, de 1.5 litros do Passat, de 65cv e associado ainda ao cambio de 4 marchas, más em 1983 receberiam o motor MD 270 1.6 litro, também do Passat, com 81 cv na versão a álcool e 73 a gasolina.
Também em 82 foi lançada a Saveiro, esta, porém continuou herdando o motor Boxer refrigerado a Ar juntamente com o Gol. Também em 1982 o Gol recebeu pela primeira vez a série especial chamada Gol Copa.
Em 1984, finalmente o GOL e Saveiro começavam a abandonar de vez o motor de fusca, primeiramente foi lançado o Gol GT, utilizando o motor 1.8 com carburador de corpo duplo, com 87 cv (a gasolina) ou 99 cv (a álcool), com ele, o 0 a 100 km/h passou a ocorrer em pouco mais de 10s. Logo em seguida, em 1985 as versões básica e L ganhavam também motor com refrigeração a água, o MD 270 de 1.6L que já era utilizado no Passat, na Parati e no Voyage, e caixa de 4 ou 5 marchas, a versão básica passava a se chamar S, e a versão L, LS.
Mesmo com os novos lançamentos a versão com motor 1600 refrigerado a ar ficou como um modelo de entrada, ainda denominado Gol BX, com apelidos de chaleira, batedeira e bufador, uma outra curiosidade deste modelo foi que em 1986, a Philips fez uma promoção chamada “Se liga, Brasil” sorteou modelos GOL BX customizados pela Souza Ramos.
Em 1986 começava a chegar nos carros VW do Brasil a consagrada família de motores AP, 600 (1.6l) e 800 (1.8l),
A primeira reestilização da primeira geração do GOL ocorreu em 1987, com novo capô, faróis, grade e parachoques redesenhados, sua frente ficou um pouco mais baixa, também eram novas as lanternas traseiras, o Gol GT passou a se chamar GTS, somente a opção a álcool com 99cv.
As demais versões também mudavam o nome de S para CL, e a LS muda para GL, com a crise do plano cruzado, ressurgia uma versão mais básica, agora chamada de "C".
Para a linha de 89, foi lançada a aclamada versão esportiva GTi, primeiro carro produzido nacionalmente a contar com injeção eletrônica, trazia sob a capô o motor AP 2.0 a gasolina de 120 cv que vinha do Santana.
Em 89, na a Autolatina, o GOL CL tinha o motor AP1600 substituído pelo 1.6 CHT de origem Ford, que passou a se chamar AE1600, também em 89, teve uma outra rara série especial, o GOL Star, lançada com motor AP 1.8 (96 cv) e itens visuais exclusivos.
Em 1991, ocorreu a segunda reestilização da primeira geração. A grade dianteira e os faróis ficaram mais estreitos.
Em 1992, todas as versões do Gol quadrado, ganharam catalisador no escapamento, item para reduzir a emissão de poluentes, e que só seria obrigatório no Brasil em 1997, um novo emblema com o nome catalisador foi estampado na traseira do veículo.
Em 1993, com a nova tendência de motores 1.0, o Gol recebia a versão 1000, com motor AE1000 de 54cv, limitado em conforto e desempenho, más devido ao incentivo fiscal, o Gol 1000 passou a ser o mais vendido por ter um custo inferior aos demais.
Em 1994 foi lançada a última série especial da primeira geração, o Gol Copa, em alusão à Copa daquele ano dos EUA, e comercializado apenas na cor azul claro metálico.
Ainda em 94 seria lançada a 2º geração do GOL, com nova carroceria, que ficaria conhecido como GOL bola, uma grande curiosidade dessa época, é que entre 1993 e 1996, o Fusca voltou a ser fabricado no Brasil, assim, entre 94 e 96 convivia o Gol quadrado, o fusca que ele havia substituído há vários anos, e o substituto do Gol quadrado, o Gol Bolinha.
CONTATO do Canal: qravolantao@qravolantao.com.br
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A salvação do Gol da extinção foi quando um dos engenheiros da VW a contra-gosto dos demais engenheiros e diretores, sugeriu colocar o motor AP-1800 no Gol, surgindo assim o Gol GT. Com esta receita o Gol foi salvo da extinção e virou sucesso de vendas!
3 жыл бұрын
Boa observação
@jorleymouratrindade
Жыл бұрын
Hoje vi um no ferro velho, azul era GL dá até pena de ver
Esse golzinho é top! Tive um ano 1994 entre 2013 e 2020, me fez muito feliz e foi um baita companheiro de trabalho, carreguei muita caixa de som numa carretinha engatada nele. Antes dele tive um fusca.
3 жыл бұрын
Muito top
O carrinho é sem dúvidas um carrão. Ah que saudades do meu AP 1.8 1994 branco, era lindão.
Eu trabalhei nos anos 1990 na vw e ví a fabricação dos tres modelos simultaneamente.
3 жыл бұрын
interessante 👍
@gabrielv.4358
2 жыл бұрын
Que coisa legal!
Tanto o formato quanto o carro em si, fizeram história automobilística no Brasil, de um carro que passou por inúmeras modificações até chegar a um gol com mais qualidade, os lendários Gol GTI e o Gol GTS, definem isso.
3 жыл бұрын
verdade,
Cara eu vejo esse vídeo e me emociono, oh carrinho pra ser amado por todos gente eu só tenho 21 anos e amo esse carro eu vou realizar o sonho de ter um se Deus quiser eu amo esse carro de vdd mds😍😍😍❤❤❤❤
Eu trabalhava na concessionária VW em Castro PR ,foi uma festa,deu certo até hoje.
tenho um gol quadrado 91 motor cht 1.6 não vendo por preço nenhum,relíquia,ótimo carro,ótima estabilidade e faz 16 km por litro na rodovia,manutenção baratíssima
Maravilha a estória do gol adorei é um belo carro
3 жыл бұрын
👍
Com certeza o melhor canal sobre a história dos automóveis! 👏🏼👏🏼👏🏼
3 жыл бұрын
Muito obrigado👍
@thiagoracing9885
3 жыл бұрын
@ concordo
Carro que merece respeito !! Não é perfeito como nenhum é! Mas tem suas qualidades!!
Eu me lembro desses gols furgão. A 51 de Pirassununga na onde eu nasci usava muitos esses gols furgão. A frota deles eram pretos
3 жыл бұрын
👍
@silviocesar3394
3 жыл бұрын
A antiga TELESP tbm usava , e com escada rsrs
passei a infancia em um fusca 69 e a adolescencia em um gol 1.8 1988, muita nostalgia assistir esse video
Eu sou fã do Gol e eu e meu pai temos um quadrado ano 94 CHT. O vídeo ficou show de bola 👍👍👍
3 жыл бұрын
👍 obrigado
A Parati foi sem dúvida a versão mais acertada dos quadradinhos, como era bom este carro.
Tive um por 3 anos CHT 1000 pra mim uma excelente carro o melhor da sua categoria pra quem pouca grana e gosta de um carro antigo
3 жыл бұрын
👍 top
@jorgeaguiar1532
3 жыл бұрын
Gol cht é muito bom mesmo e tem gente que fala que cht não presta.
@fabyanodonascimentoboyfaby14
3 жыл бұрын
@@jorgeaguiar1532 o cara quê fala que CHT é ruim pq nunca teve um ou se acha um rachador realmente o motor é manco mas super econômico e robusto e em terra de mijolina a 6 conto CHT é rei
@comentarista1490
3 жыл бұрын
@@fabyanodonascimentoboyfaby14 o problema amigo e que o motor e muito manco e o perfil dos pneus muito fino,se vc for louco de encarar uma estrada com ele vai passar no mínimo um "aperto"
@fabyanodonascimentoboyfaby14
3 жыл бұрын
@@comentarista1490 ele não é mais manco quê um Fusca ou uma Kombi e tem gente quê atravessa o país com esses carros, o meu nunca tive problemas em br's e usava pneus 185/60 R14 até 120 ele se comportava como qualquer 1.0 tenho atualmente um Gol G4 1.0 e acho o velho CHT bem mais disposto quê esse ea111
Canal show de bola, desde caminhões, tratores e carros, a história do Brasil sob rodas, eu tenho faz um tempinho um Gol quadrado CHT 1.6 ano 92, e até que roda bem👍.
3 жыл бұрын
Obrigado 👍
Só apaixonado por toda família quadrada do gol, principalmente os dos anos 90,meu sonho é dirigir um,já dirigi o bola, agora falta o quadrado principalmente com painel satélite.
3 жыл бұрын
👍
@eduardohenriquelima
3 жыл бұрын
aprendi a dirigir num Gol BX 1600 e tirei carteira num Gol City bolinha.
@Matheus-GM
3 жыл бұрын
@@eduardohenriquelima 1.6 saiu só a Álcool, o 1.5 a gasolina. Sei pelo meu :D
@eduardohenriquelima
3 жыл бұрын
@@Matheus-GM Foi mesmo! Meu pai quando comprou o primeiro carro lá pra casa em 1996, era um Gol BX 1.6 ano 1984, carburação dupla, ele foi convertido para gasolina. Naquela época que a gasolina não chegava a R$ 2,00 o litro, o carro bebia horrores mesmo convertido para gasolina ahuahauhauah.
@Matheus-GM
3 жыл бұрын
@@eduardohenriquelima é que com dois carburadores é complicado também ksks. Meu avô teve uma Brasília que era dois carburadores também, depois passou só pra um.
Carro Maravilhoso, Principalmente os G1 Quadrados G2 G3 e G4😍🚗❤️ Assistindo dia 15/06/2021📅 CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Tenho um vermelho do ano 96 carro muito bom,não me deixa na mão
Que show esse vídeo Parabéns.. Bem detalhado e eu particularmente... me encantou esse video pois eu vivi e respirei e torci e vibrei a cada fusca e cada gol e parati que nossa família adiquiria... que tempo de ouro que me alegra as lembranças...
Ap motorzão querido das preparações
3 жыл бұрын
verdade 👍
Em 90, meu irmão comprou um L vermelho lindo e em 81 eu comprei um cinza, apelidado de cinza Petrobrás. Eu adorava meu Gol!
caraca!!! esse bx com a customização SR foi primeiro carro do meu pai, comprado 1996 e vendido em 2003. fizemos uma viagem toda a family 1997 são Paulo A salvador bahia boas lembranças...
Algumas correções referentes à injeção: O sistema Bosch L-Jetronic não foi desenvolvido aqui, é um sistema alemão do fim da década de 1970, muito usado na Europa e USA por inúmeras marcas, entre elas VW, Porsche, BMW, Opel, Jaguar entre outras, nomeado de LU-Jetronic para o USA e Canadá e LE-Jetronic para a Europa. O sistema que foi utilizado no Brasil é o LE e possuía um módulo de injeção fabricado aqui conforme o projeto alemão, porém todas as demais peças, com sensores e atuadores (injetores, sensor de fluxo de ar, sensor de temperatura, válvulas e etc...) vinham da Alemanha ou França. O sistema Jetronic é chamado popularmente e erroneamente de analógico porque não possui interface de comunicação, ficaria extenso explicar aqui a diferença e o conceito básico entre eletrônica analógica e digital, mas é um sistema digital, embora não conte com processador propriamente e software/firmware. E o termo "injeção burra" apareceu aqui porque para compreender e reparar o sistema o profissional precisa entender de eletrônica, motores, injeção, saber utilizar ferramentas como multímetro e osciloscópio ao invés de apenas ler um código de erro na tela de um scanner, aí algum incapaz criou o apelido.
3 жыл бұрын
👍 Obrigado👍
@m3n_d3z
2 жыл бұрын
Rapaz tem coisa que a gente aprende mais nos vídeos e comentários do que na escola kk
Nós anos 90, a treta era com o gol, Escort, uno e chevette. Eu passei a não gostar de gol depois de ter um com longarinas e túnel rachado. Depois disso tive Chevettes que nunca deram problemas.
Quando eu era criança lembrou que na cidade aonde eu moro tinha gol furgão que era usado na empresa de saneamento básico
Sou louco pela marca VW até que um dia me apareceu a oportunidade da minha vida parado no fundo de uma casa simples um GT todo preto fiquei louco não achava o proprietário até que um dia apareceu alguém que imediatamente não perdi tempo perguntei o valor e advinha comprei ele pela bagatela de 2.500 só pará retirar ele de lá a pessoa falou que ocupava muito espaço e queria fazer sua piscina estou com ele a 5 anos e claro devido ter ficado ao relento precisei fazer algumas coisas mas está ficando impecável
Legal mesmo 👏👍
Matéria maravilhosa!
Um dos melhores carro na minha opinião, tenho um 1987 GLS
8:55 As lanternas traseiras desse carro, foram usadas em dois modelos de ônibus, o Thamco Scorpion, e o Caio Vitória
3 жыл бұрын
obrigado pela informação 👍
As rodas do primeiro gti eram pingo d’água não orbital. Além do mais, o gol furgão não tinha os vidros pintados, tinha chapas de aço na lateral.
Este é um dos canais mais tops de informações históricas de veículos👏👏👍
3 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio
Muito bom,parabéns pela pesquisa!
Pensa num carro bom de negócio já recusei além do valor carro muito bom, gol quadrado nunca sai de moda veio e ficou
@luisdakillkustomgarageminis
3 жыл бұрын
Porra nenhuma, tive Gol 84 não conseguia nem rolo em Titan 125, só ladrão se interessa
SHOWSAÇA d bola meu querido desculpa chegando meio atrasado kkk mas já assisti em minha SMARTVLED teu vídeo sobre a história desse ícone. cara q top meu amigo vc contou certinho a história dele🤗🤗🤗🤗num sei como tem certas pessoas q dão deslike vão faser 1lindo trabalho como este p ver se é fácil má num esquenta não meu querido tbm estou acostumado com esse tipo d coisa em meu humilde canalsinnho kkk pbns abcao 👏👏👏🙋♂️
3 жыл бұрын
obrigado 👍
@jairvaltrao2593
3 жыл бұрын
@ eu q agradeço meu querido por vc nos abrilhantar com seu conhecimento e seu criterioso senço d proficionalismo tmjt abcao pti🙋♂️✌
História linda do gol parabéns 👏👏👏👏
Percebe se que em se tratando do Brasil as montadoras sempre fazem gambiarras e vendem como novidades
Quem nunca sonhou com um GTI.😍😍😍😍
@luisdakillkustomgarageminis
3 жыл бұрын
Eu
@juniordasmurfette8579
2 жыл бұрын
Prefiro o GTS
Mais um show volantao. Tive 2 gol e tenho um Fusca. Abraço volantao tudibao.
3 жыл бұрын
obrigado
clássicos inesquecíves
3 жыл бұрын
👍
Top teio um gol cuadrado AP 1.6 ano 89 bom demais
Show, parabéns pelo vídeo!Temho um Gol BX ano 1983 melhor carro que ja dirigi!
3 жыл бұрын
Que show
Muito bom,o vídeo,não sei pq mas sou apaixonado por esses carros,kkkkk tem que fazer agora sobre o gol bolinha 😁😁
3 жыл бұрын
Farei em breve
O meu é um cht 1.0 tá velinho recuperei de uma obra de um cara, me vendeu por 3.500. agora tô recuperando ele. E esse pessoal que fala que cht é ruim não sabe. De nada.. slc. Eu realizei meu sonho. E olha não me arrependo
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO!!
O gol C era o carro mais básico do Brasil na época , vinha com câmbio de 4 marchas , sem encosto de cabeça em nenhum banco , painel só com marcador de combustível e velocímetro .
Minha avó teve 2 gols um gol BX 1985 que bateu na traseira da carreta em 1989 e outro 1991 CL que durou até 2013 quando o venderam
O melhor e mais completo vídeo sobre os quadrados,👏👏👏👏👏👏
O bruto aí rapaz merece respeito
3 жыл бұрын
👍
excelente video, parabens!!
Excelente canal! Puro conhecimento!
Eu tive um Geração 2,ano 1999.
3 жыл бұрын
👍
Parabéns sou muito fã do seu trabalho cada dia com vídeos novos...
3 жыл бұрын
Muito obrigado👍
Muito bom ansioso p uma continuação falando dos acertos e fracassos do gol 👏👏👏👏👏👏
Muito boa tarde Só os clássicos!!!
3 жыл бұрын
Verdade 👍
Muito bom com certeza o melhor carro do Brasil. Nunca pode acabar o gol no Brasil
3 жыл бұрын
👍
Me lembro que uma reportagem da 4-Rodas da época mostrava que o Gol G1 foi derivado da Brasília e um dos nomes cogitados era "Brasiliete".
2 жыл бұрын
👍top
Excelente matéria,esse canal está cada dia melhor!
3 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio
O primeiro veículo com motor dianteiro da Volkswagen, foi o passat, que tem a planta diferente da família bx ( gol voyage, saveiro e parati). Tirando esse mero detalhe, o vídeo está a contento.
Eu fiz parte dessa geração é tive o privilégio de carregar todos esses carro na cegonha em São Bernardo do Campo sp
Muito bom, tive 4 gols 86,92,94,95
3 жыл бұрын
legal
@gianmedina5663
3 жыл бұрын
Qual foi o melhor deles na sua opinião
@fernandoluizfm
3 жыл бұрын
@@gianmedina5663 o 94 Cl 1.8 gasolina
Linda história dos nossos carros Brasileiros
3 жыл бұрын
obrigado
Parabéns pela história, muito interessante.
Muito bom esse vídeo pq eu ater hoje gosto desse gol quadrado
Жыл бұрын
top
Excelente matéria como sempre, parabéns!
3 жыл бұрын
Muito obrigado
Ótima matéria. Parabéns.
3 жыл бұрын
Obrigado 👍
Tenho um ano 93 1.000 gostei de mais do video pena só pode da like uma vez
3 жыл бұрын
👍 obrigado
Sensacional! Muito boa matéria! Parabéns.
3 жыл бұрын
Obrigado 😃
Show de bola o vídeo bastante interessante
3 жыл бұрын
Obrigado 👍
Eu conheci um dos engenheiros que criaram o Gol, ele era nissei não lembro seu nome, ele contou que quando o modelo de lançamento que seria apresentado a imprensa o motor não entrava no cofre, disse que usaram o martelo pra fazer o motor encaixar, pois não teriam tempo de fazer os ajustes.
@gabrielv.4358
2 жыл бұрын
Wow.
Pulando de 30 segundos pra 10 segundos, foi um avanço enorme
3 жыл бұрын
verdade
"Una emocion arrebatadora". Dizia o jingle da Volkswagen Gol no mundial da FIFA 1982 na Espanha.
3 жыл бұрын
obrigado por comentar
Adorei a história
Eu tive um modelo S, ano 85, era branco, motor 1.6, a álcool, câmbio 4 marchas!
Muuuiiiito bom
Meu pai trabalho com um BX , depois ele pegou um 1000 desse quadrado zero km na época e de vez enquanto ele vinha com um furgão também era da empresa RIACO MATERIAIS PRA CONSTRUÇÃO.
Valeu pelo video ! Eque legal que falaram até do emblema catalisador que vinha nos veículos
3 жыл бұрын
obrigado 👍
Parabéns pela reportagem!!! Apenas 1 correção : Para-choque cinza , a partir de 1993 e não 1994 👍
3 жыл бұрын
👍
Excelente vídeo Muito bom!!!
3 жыл бұрын
Obrigado 😃
Faz A História Do Volare A Divisão De Microônibus Da Marcopolo
@salchporai
3 жыл бұрын
👏👏👏
3 жыл бұрын
👍
Muy bueno! Gracias!
Tenho um gol star 1.8 branco carro top
Adoro os vídeos sempre MT informativos
3 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio
amigo teu canal e de grande qualidade, Deus abençoe cada dia mais
3 жыл бұрын
Muito obrigado
Gol subcompacto provavelmente seria o carro mais rápido da marca. Imagine uma mistura de uno com gol, um AP de escada no teto.
2 жыл бұрын
👍👍
Sensacional
Meu pai teve o gol 1000 de 94. Muito bom pra epoca pra quem nao precisava de potência e luxo.
3 жыл бұрын
👍
@luisrodrigues7886
3 жыл бұрын
Não era bom nem quando era novo 🤣🤣🤣 Sei que as coisas antigas nos trazem nostalgia, mas esse Gol 1000 era triste.
Parabéns pelo vídeo, belo trabalho!!!
3 жыл бұрын
Obrigado pelo elogio
O fato do servofreio não ser item de série ja dizia muito sobre a qualidade dos carros na epoca kkkkkk
3 жыл бұрын
👍 verdade
@LucasFerreira-bb5bu
3 жыл бұрын
Né essa época retrovisor do lado do passageiro era iten opcional
A primeira roda do GTS é do GTI foi a pingo d'água e não a orbital.
3 жыл бұрын
👍 obrigado
@jniltonsantanna
3 жыл бұрын
@ conhecimento é pra ser trocado. Se eu aprendi bastante contigo retribuo compartilhabdo o pouco que sei.
@RomimizE
3 жыл бұрын
@@jniltonsantanna eu achava que orbital era o formato da roda, toda fechada e reta, ai a pingo e a orbital era um modelo orbital. mas não.
Top
3 жыл бұрын
👍
O melhor gol de todos os tempos gol quadrado pena que ele acabou
Caramba gostei muito de saber dessa historia eu tenho m cl 1.6 ano 89
To esperando a continuação da história do gol só me inscrevo dps q eu assisti a continuação e quero até os dias atuais 😌
gol o melhor carro resistente maior valor na revendao golnaunca sai lde linha afinal o que e bom todo mundo quer
Ja me inscrevi e dei like.. Parabéns
Rapaz o BY era praticamente um uno da Volks kkkkk aquele projeto que não vingou !!!
@CanalQueComenta
2 жыл бұрын
inspiração longínqua para o Fox
Legal, meu vô por parte de mãe tem um gol G2 CHT e ode parte de pai tem um gol quadrado de 1994 Eu tinha um gol G2 AP de 1997 duas portas e ele marcou minha inteligência, planejo achar e buscar ele um dia, eu tenho fotos com a placa dela, eu tinha 7 ou 8 anos de idade quando vendemos !
3 жыл бұрын
👍