Se todos os brasileiros acompanhassem canais como o seu, as montadoras não venderiam essas m....somos uma minoria aqui.

@julianoalvesvitoria1790

8 ай бұрын

Elas vende Caro os Panacas compra que Brasil é um País de Trouxas depois os outros compra mais Barato mais não adianta carro consome igual que tem filhos filhas leva no Colégio da escola pra eles elas vira Bandido Bandida que ninguém na da Sociedade Doente não 👎 da valor pra aqueles Pobres Diabos 😈 Zumbis da droga 💉 Cracolandia

@celioferreirareis2241

8 ай бұрын

Resumo,qto mais novo e com manutenção em dias, melhor 💰👀

@pradoveiculos1580

8 ай бұрын

Para, esse coitado só quer causar pra aparecer 😅

@marcelogalvaodemoura8963

8 ай бұрын

@pradoveiculos1580, se for pra ter um descartável tem que ser elétrico, e vc como bom vendedor é claro nada disso aqui é verdade, mas depois de passar o b.o. os 3 cilindros já era mais um cliente se ferrando, kkk eu sei bem como é, eu mesmo já encomendei um BYD, e adeus revendedoras e postos de gasolina, 😂😂😂

@user-ex9mi5pt2c

8 ай бұрын

O problema eh maior q isso.... O estado fica pressionando a montandora para diminuir as emissões de poluentes e eles precisam fazer esses lixos de motores por pura burocracia

POR ISSO QUE NÃO TROCO MEU HONDA FIT 2004........DONO A 15 ANOS E´SÓ ALEGRIA,

A cada relato que vejo na Internet sigo feliz com a minha Brasília 1979 , 480 mil km, toda original, azul geladeira, não me desfaço dela por nada.

@ricardoalves9894

2 ай бұрын

Posta vídeo dela. Que top hein!!!

@Rodrigo-bi1yw

2 ай бұрын

Bateu, morreu… se andar com um carro arcaico que economiza seu bolso mas pode acabar com sua vida pois tem zero segurança vale a pena para você, boa sorte.

@jessicafreitas492

Ай бұрын

Tem Onix serie Batmorry,,,,,kkkk...

@andreysalmen2496

Ай бұрын

Vc tem coragem de viajar com ele, quantos km ?

@jessicafreitas492

Ай бұрын

@@Rodrigo-bi1yw E um Renault se bater na traseira também morre sim. é o caso do Porsche na traseira do uber.

Vou continuar com o meu Classic vhc-e. Carrinho simples,honesto e confiável.

@willianferrante9668

3 ай бұрын

👏🏻👏🏻

Considerando a durabilidade dos atuais carros comercializados e o preço de um novo a gente entende, em boa parte, a razão pela qual o mercado de carros novos está na lama.

@DavidSilva-qg4pg

9 ай бұрын

o mercado de novos está na lama pq o povo não tem dinheiro mesmo pq cel por exemplo é a mesma coisa e nem assim o povo deixa de comprar

@SS-yj9fb

9 ай бұрын

​@@galaxyspro4791Amigo vejo muitos com carro de 7 anos já trocando o motor, (manutenção e peças mais cara)

@alebarros8468

9 ай бұрын

​@@galaxyspro4791, ela é melhor hoje, nem se compara. Meu pai usou várias Rural Willis no trabalho. Não duravam mais de 150.000 km.

@acgranjajunior

9 ай бұрын

A durabilidade de um carro é em muitos casos diretamente proporcinal ao cuidado do dono... Muita gente acha que cuidar do carro é apenas lavar,. E, quando o carro não dura,, a culpa é do carro...

@giovanifm1984

9 ай бұрын

O carro novo não dá problema, o problema vem no mercado de usados.

Boa noite, Vinicius, pessoal. Caras, acho que temos dois problemas distintos nessas bombinhas turbinadas. Estive na Hyundai vendo o novo motor 1.0 aspirado e o turbo. Se der pau no motor? 25k no motor pelado, só a peça, 65k no motor completo com o turbo e todos os acessórios. Então, por esse lado, é caro mesmo. Por outro lado, até onde eu entendo de mecânica, e tem 40 anos brincando com isso, eu acho que a questão das emissões e a questão das retificas são duas coisas diferentes. Para as emissões, motores menores sobrealimenrados são interessantes, mas reparem que nos testes os 1.0 aspirados costumam ser mais econômicos quando testados nas mesmas condições. Então, o perfil dos turbos é substituir os maiores, tipo os 1.6. Esse é um ponto que eu vinha pensando. Por outro lado, não existe até onde eu entendo nenhuma razão para qualquer motor a combustão não aceitar retifica: isso não existe. Qualquer motor pode ser projetado para aceitar retifica. As motos não aceitam? Então. Isso é determinado pelas medidas do bloco e das demais peças. Pode fazer parte de qualquer projeto com qualquer número de cilindros. Nesse caso, minha opinião é que as montadoras então usando o downsizing dos motores para empurrar nos usuários motores simplificados, com mancais usinados diretamente no bloco, por exemplo, que inviabilizam as retificas. Aliás, para eles também sai mais em conta não produzirem mais as peças originais com as medidas adequadas para motores retificados. Até onde eu entendo, esse tipo de material acabou. Então, os caras cortam os custos por todos os lados, e nós pagamos o pato. E mais caro. Pessoalmente, abri mão dessas bombinhas, até para não dar dinheiro para esses caras desse jeito.

@felipereggio

9 ай бұрын

O Sr está absolutamente correto, muitos acham que o problema é ser "3 cilindros", não é, o problema é justamente esse corte de custos e simplificação da construção e usinagem, se você fizesse um V8 com a mesma arquitetura desses motores modernos ia ser frágil do mesmo jeito e não aceitaria retifica da mesma forma. A verdade é que são feitos para vc usar um pouco e jogar fora, assim como os antigos motores VW a ar que eram feitos pra vc usar um pouco e retificar... Mentalidade do fabricante que é empurrada na goela do consumidor.

@leniltonfaustino

9 ай бұрын

amigo , muito obrigado pela sua contribuição , vocÊ nos deu uma consultoria de graça .Deus te pague

@flaviomatos

9 ай бұрын

Muito obrigado pela contribuição! 👏 É sempre bom ouvir a visão de quem realmente é do ramo e não de especialistas de teclado.

@outshaft1670

9 ай бұрын

Falou tudo 👏

@joaoalfredo7192

9 ай бұрын

Deu aula!

Um conhecido tem um argo que ele Roda no app ja passou de 200mil km até agora ta de boa

Meu celta vhce está com 180 mil km já ferveu 2 vezes não queimou nem a junta kkkk , não baixa óleo , funciona igual um relógio e ando todo dia em transito bravo

É por isso que esse canal cresce a cada dia, pq nao tem medo de dizer a verdade doa a quem doer 😂

@MeuCarroLifeStyle

9 ай бұрын

Tmj!

Considerando os vídeos do canal e qualidade dos carros eu tô quase comprando uma bicicleta 😂

@alisson9791

8 ай бұрын

Não se baseie em vídeos não seja manipulado .

@andredias0523

8 ай бұрын

Eu também , pelo que vi aqui nenhum carro popular presta

@mateuspaim9682

8 ай бұрын

O cara tá coberto de razão, carro descartável kkk

@Carlos.170

8 ай бұрын

Se vc não tem grana , melhor comprar uma bike mesmo

@lucianomartins880

8 ай бұрын

​@@Carlos.170mais aí que vc se engana tem bike mais cara que esses carros

Sei que nao da para comparar os carros na lista , mais eu nao troco meu celtinha 2012 Lt motor nunca me deixou na mão 😅😅 , otimo vídeo parabéns

@faustinoalmeida1029

5 ай бұрын

Tamo junto Víctor, o meu celtinha é 2009, está com 153 mil km e não baixa óleo, ainda vai longe

@diferentementelindo

4 ай бұрын

mesmo que seja com humor a verdade é que os antigos são muito melhores que os novos. é ir pro uno, celta, onix antigo e por ai vai.

Fui de Versa 1.6 aspirado CVT. Tô feliz pra xuxu.

@user-ry5xv1yj8y

Ай бұрын

Carro japonês é foda meu amigo

Sou mecânico; então o curso me orientou que motores atuais ( 3 cilindros) só dariam certo se tiverem garantia + longa, pra compensar o gasto. A montadora / concessionária deveria aceitar de volta, em troca por outro.

@NivaldoPaulo

7 ай бұрын

Eles aceita de volta, junto com o "zói das nadegas"!

@marcosalfa7756

5 ай бұрын

kkkkkk@@NivaldoPaulo

Você é um dos poucos que falam a verdade a respeito desses novos motores dec3 cilindros. Todos os outros somente falam maravilhas

@MeuCarroLifeStyle

9 ай бұрын

Obrigado! 💪💪

@zwarguipb6321

9 ай бұрын

O canal op. Sincera passa pano

@paulolimassp

9 ай бұрын

@@zwarguipb6321 Passa mesmo, por isso deixei de segui-los, passam pano principalmente para a Stellantis, ou é sincero de verdade ou é um passa pano disfarçado de sincero e no final pode perder seguidores.

@gepetovovo2509

9 ай бұрын

kkkk os outros culpam exclusivamente o dono, como esse do opinião passa pano.

@Dr.sergiosemperfi

9 ай бұрын

Se for para confiar em alguém na hora de comprar um carro novo ou usado, procuraria você com certeza

Até por conta da atual situação financeira caótica so Brasil! Sigo feliz com o meu Toyota Corolla 2012 GLI 1.8 flex, cambio manual de 6 marchas, faço 12.5 km/l com etanol na estrada e 8 na cidade. Todo revisado, sigo satisfeito.

@inspiracoes-tv1kj

2 ай бұрын

Sério tô querendo comprar um

@Darlei93

2 ай бұрын

Toyota é vida, tenho um Noah no Paraguay, excelente carro.

Quanto mais vejo a tecnologia dos motores atuais ..... Mas amo o meu astra 07 que nunca me deu dor de cabeça 😊

- Não poderemos usar a garantia porque o senhor colocou óleo de baixa qualidade. Fazer revisão em lugar suspeito e com óleo de baixa qualidade dá nisso. - Mas eu fiz as revisões aqui na concessionária! - Exatamente...

@genivalteles1073

9 ай бұрын

Kkkkk

@yonoh1

9 ай бұрын

Kkk

@ademarbach9978

9 ай бұрын

Revenda nenhuma da Fiat entende de câmbio Dualogic. Mas existem mecânicos privados que entendem dos automatizados.

@iomarsilvalima969

9 ай бұрын

😂

@user-ws7qr1dj1q

9 ай бұрын

Sinistro kkkk

Meu Kwid 2018 bateu motor com 152.000 KM, realmente eu sentia o cheiro de óleo queimado no motor, resumindo, gastei 6.800,00 na retífica, e ainda vendi o carro bem abaixo da fipe. Experiência inesquecível 🥹

@alanferreira4081

9 ай бұрын

Mesmo preço andava de Corolla indestrutível

@tarcisio.dicasdecarros

9 ай бұрын

Nunca vou entender pessoa física comprando kwid

@robsoncampos1135

8 ай бұрын

A Renault deveria ter vergonha de vender o Kwid. É o carro mais chingling da atualidade.

@user-jm9kx9wm1s

6 ай бұрын

@@tarcisio.dicasdecarrosquando tiver acesso a donos de kwids mais novos 2023 carro mais barato e mais econômico do mercado vai entender!!!

@silviobenicio635

6 ай бұрын

Meu Corsa classic 2013, está com 175.000km, está como novo o motor, roda muito ainda, ah embreagem ainda original!

Este é o melhor e mais confiável canal sobre carros! Parabéns, continue assim! Show de bola!

Estou com o meu argo 1.0 há 6 anos, faço as trocas de óleo 0W20 antes dos 10 mil km, revisões em dia, está com 110 mil km sem problemas!

Meu Zetec Rocan tem 17 anos de uso, 220 mil km, ainda sem retífica! Em perfeito estado!

@joaoarildo50

8 ай бұрын

Tenho um Ka 2002, 200mil km, nunca tive problema nenhum no motor. Minha irmã tem um Fiesta 2005, 250mil km, também nunca fez retifica, e os motores são ótimos. Zetec é top

@Fishmovies

8 ай бұрын

meu ap estava com 250 mil tava fumando um pouco aneis de segmento meio ruins fui abrir pra trocar os aneis é serviço porco nao trocar todas bronzinas e pra minha surpresa estavam em perfeitas condiçoes originais de fabrica dava pra rodar mais 250 mil mais ja tinha comprado bronzinas novas kkkkk na verdade mesmo com o motor fumando fiz varias viagens dava pra andar ate o carro acabar mantendo o nivel do oleo tava consumindo 1 litro a cada 2000 km Zetec rocan e fire tbm sao indestrutiveis

@jorgevinicius649

8 ай бұрын

Tem sorte o meu com 120 mil km teve q fzr o motor completo

@josecelestino9439

8 ай бұрын

Eu tenho um Taurus, 23 anos 270 mil Km motor Duratec v6 24v 3.0 200HP nunca fiz o motor rodo todos os dias.

@EdduVanHalen

8 ай бұрын

E nessa época esse motor já era dito pela Ford que não aceita retífica. Também, não precisa, pois se cuidar bem dele, nunca terás problemas.

Depois de ouvir todos os diagnósticos sobre carros atualmente na internet tenho vontade comprar uma bike!!!!

@Adsonfragadossantosadsonfraga

2 ай бұрын

​@Financialfreedom-no1fd o sistema amigo .

Será que vão lançar o Argo turbo..?? O meu aspirado e muito bom,peguei com 40 mil km ,já está com 93 mil..tirando o barulho dos 3 cilindros ,os demais e muito bom Carro super confortável ,econômico ,faz 14 na cidade no suco de dinossauro ,ar gela muito...Digitobilidade excelente...volante super leve...um carrao

Nao é atoa que as VENDAS dos velhinhos UNO GOL CELTA KA vem aumentando

Olha, sempre retifiquei meus motores, e posso dizer que é um gasto relativamente alto sim, motores VW a ar por exemplo, foram feito para serem refeitos diversas vezes, ja os 6 cilindros Chevrolet são virtualmente imortais, sempre da pra salvar eles. Mas dependendo da situação, não vale a pena, veja esse exemplo, rodei 530.000 km num GM família 1, depois disso tudo, sem bater ou quemair óleo a compreensão dos cilindros foi embora, o motor perdeu força e pediu um descanso. Na hora da retifica, percebi que era mais vantagem comprar um bloco parcial novo na Chevrolet, me custou 3.500 reais, pouco mais que uma retifica bem feita no motor, com a vantagem de ser tudo novinho. Se as peças não foram muita caras, vale muito a pena vc por tudo novo, pq uma retifica completa, não é barato e dependendo de quem faz, vira pesadelo.

Cara eu sempre falei isso pra vários colegas que se aventuraram comprar esses 3 cilindros !Ai eles falavam que eu tava torcendo contra e tal…mas no final tava certo. Um pegou esse Compass 1.3 bebedor de óleo ,se lascou, outro foi onix 1,0 turbo deu problema de cabeçote …só prejuízo. Esses motores 3 cilindros são criminosos!

@mauricioantronelo3324

6 ай бұрын

vendi meu up com 180k rodados com 8 anos de uso, estava perfeito

Vinícius, avaliações e orientações honestas. Continuo com meu motor aspirado 1,6 aspirado 2019/2020 super eficiente e nunca me deu dor de cabeça. Vou ficar um bom tempo ainda com ele e manutenção em concessionária em dia.

Lembrei-me agora do surgimento dos motores de 4 cilindros, quando se usava 6 cilindros. Naquela época se houvesse as redes sociais seria um disse me disse sem embasamento técnico. Pensem nisto!

@guilhermedavila4481

2 ай бұрын

Mas era 4 cilindros neh não era ímpar, 3 cilindros o do meio sempre esquenta mais

@uberlandino

2 ай бұрын

@@guilhermedavila4481 Voce que não têm embasamento técnico, lembre-se do marea turbo com motor 05 cilindros, veja no que deu.

@daniloaraujoveras9017

Ай бұрын

Só que agora a realidade é outra não é só boato temos exemplos de motores batidos e o diagnóstico é só outro meu caro.

Motor bom era o AP eu tive um Gol Power com esse motor, um dia fui botar agua no reservatório do arrefecimento e esqueci de tampar, sai com o carro e o carro ferveu que saiu fumaça, pensei que ia precisar fazer motor mais que nada foi só botar agua e voltar a rodar, esta funcionando até hj

@darciomatos1892

9 ай бұрын

A Parati da minha irmã botei água pq sempre baixava e esqueci de tampar e sai, o carro esquentou tanto que falhou e desligou de tão quente pois tava devagar , botei água que a fumaça subia e quando puxou água o suficiente pro sistema o carro ligou e isso faz uns 6 anos e não deu problema em nada. E uma surf 2008

@mateusreseno8546

9 ай бұрын

Fiasa também é outro

@Edmilson2806

9 ай бұрын

Tive vários AP 1.6, nem trocava o óleo, só completava, virava até graxa, nunca deram problema, tempo de ouro da mecânica automotiva, qualidade, durabilidade, fácil manutenção e baixo custo, tempo bom que não volta mais!

@lukstoffel

9 ай бұрын

@@Edmilson2806 sinônimo de confiabilidade, PORÉM, acho que ainda assim, seria bom trocar o óleo e fazer as preventivas básicas, por mais confiável que seja, se cuidar dura umas 2x mais.

@franciscoroger6673

9 ай бұрын

@@darciomatos1892 Eu só acredito porque aconteceu comigo também rsrs

Por essas e outras foi que (ao trocar meu onix joy) escolhi o duster iconic 1.6 ao invés do turbo ( mesmo sendo 4 cilindros) não preciso de turbo e nem de saídas ou retomadas de velocidade "explosivas" preciso e precisamos de carros confiáveis e que nos atenda bem.

@umtiro3495

6 ай бұрын

Eita Duster outra furada😅

@viniciusgalhardo8109

3 ай бұрын

​@@umtiro3495, para você o que não é furada é uno, gol antigo, tudo pé de boi, porque não pode dar um problema no ar condicionado que vai falar que é bomba.

@rayrafalidog

3 ай бұрын

@@umtiro3495 , ta sabendo legal sobre a duster ein,

@guilhermedavila4481

2 ай бұрын

​@@rayrafalidog Renault já diz tudo neh 💣

@rayrafalidog

2 ай бұрын

@@guilhermedavila4481 qual marca você usa?

Bendita hora que encontrei esse canal, através dele da pra aprender um bocado de cosias que nos deixam seguro em relação ao mundo automotivo ! Parabéns

Excelente vídeo… muito esclarecedor… gostaria de saber sobre os motores 2.0 turbo diesel da jeep renegade… se são confiáveis… defeitos, qualidades etc Desde já agradeço

Tive um Ka sedã 2019 motor 1.0 que bateu o motor com 120.000 e 240.000 km rodados, a Ford trocou as 1x (120k) e na segunda me devolveu o dinheiro pq todas as manutenções eram feitas na autorizada

Ainda bem que comprei um Hyundai Creta Action 1.6 aspirado. O consumo é um pouco mais alto e desempenho um pouco menor, mas a manutenção com certeza é a longo prazo e o custo bem menor, fora as peças que são compatíveis com Hyundai HB20 1.6. Fiz uma grande pesquisa e fiquei com receios desses motores turbos e diante desse video, acho que fiz a melhor escolha. Também, o que não foi comentado nesse vídeo é que os carros GM antigamente era super barato substituir a correia dentada e mão de obra era fácil de encontrar. Hoje uma simples troca de correia dentada de um Onix não sai por menos de R$ 2000,00 e se não for um técnico especializado, pode ferrar ainda mais o carro. A modernidade tem disso, porém, as pessoas tem que se informar mais.

@antialiasing16x

9 ай бұрын

Péssimo negócio, pagou uma nota em um carro já defasado, tanto em design, quanto em tecnologia, e não é lá essas coisas na manutenção.

@kimiosato6251

9 ай бұрын

Confiavel e duravel, fez um otimo negocio!

@tassioribeirodesouzaribeir5202

9 ай бұрын

​@@antialiasing16x Tem Creta 1.6 com mais de 200.000 km rodados. É só olhar os táxis.

@marcoslemos6960

9 ай бұрын

E os motores das spin? São caros assim tb?

@samvsamv4992

9 ай бұрын

@@marcoslemos6960da spin é familia 1, motor muito tranquilo de mexer, e com milhoes no mercado. das mecanicas mais simples e robustas...

Review excelente! Obrigado! Dono de polo 200 tsi .. já vai com 70mil km. Não faço mais revisão na concessionária, mas sigo fazendo revisão com os mesmos itens da autorizada sempre . pra n dar merda kkk.. espero q n dê

Parabéns pelo vídeo! É por isso que gosto do meu Corolla 2017 só alegria 🙏

E viva a HONDA! Japonês sabe o que faz!!!👏🏻

@McCabecadePorco

6 ай бұрын

Viva por que? Ele tá falando de carro popular Honda nunca teve preço popular kkkkkk Fan boy é foda mesmo

@eliocosta5856

4 ай бұрын

​@@McCabecadePorco, linha Abarth, Compass , Tracker, Creta... tudo popular, 😂😂😂

Vale ressaltar que o B.O nao é por causa do numero de cilindros mas sim por não ter sobremedida para retifica

@firmianocelsomendesdeolive8930

9 ай бұрын

3 cilindro não é motor de confiança

@TheRoma2011

9 ай бұрын

​​@@firmianocelsomendesdeolive8930Exatamente isso, além de vibrar.

@dilceuferreira9991

9 ай бұрын

@@Tenorio_Cavalcante Esses motores 3 cilindros vão acabar virando micos. Só que eu tô achando que mais rápido do que imaginávamos. É igual o motor 16v do gol G3: Tenta vender um carro com esse motor pra ver. Só do comprador saber que é 16v ele nem quer sentar na mesa de negociação. Assim será com esses 3 cilindros.

@Leonamsky1980

9 ай бұрын

A caracteristica dele é pq tem 3 cilindros.Mas os 3 cilindros,não afeta su descartabilidade.

@alisson9791

8 ай бұрын

Na minh opinião o motor não deveria passar por retifica alguma pois tira a originalidade do projeto independente de ser 3 ou 4 cilindros eu não faria uma retifica eu preferia substituir a peça pois o carro consumiria mais e não seria o mesmo como antes

Depois que passei a acompanhar o canal eu passei a me perguntar se existe algum carro bom...rsrsrsrs. Obrigado por trazer tantas informações valiosas para nós. Deus te abençoe.

Parabéns pelo canal. Meu palio adventure 2014, comigo há 10 anos, nunca deu problema tbm. Penso em trocar, mas, assistindo a esses vídeos, melhor esperar mais. Obrigada pelas dicas.

Aqui no sul tem taxista com GM turbo com mais de 200mil km tranquilo.

@mateusreseno8546

9 ай бұрын

Ele dura poblema quando quebra tem bota um novo motor desse é uns 24k

@luizsouza7979

9 ай бұрын

@@mateusreseno8546 se vai comprar pensando em quebrar, não saia da bike todo motor quebra, resta vc fazer a manutenção certa para que isso não aconteça tão cedo

@andre.botelho

9 ай бұрын

Como disse no vídeo, foi sorteado!

O grande problema dos motores novos tanto 3 ou 4 cilindros que eles exigem uma manutenção mais criteriosa,o Firefly mesmo se quiser "perder"ele é trocar a viscosidade do óleo, muita gente cuida deles como se fosse um AP por ex, Tenho uma nova Strada 1.3 Firefly,não baixa óleo,não baixa água,está forte ainda,e "incressa que parivel"já está com 403 mil km sem nenhum b.o ,única manutenção"mais seria "foi a troca de kit de corrente de comando com 300 mil km

@DiegoFerreira-sf3xn

6 ай бұрын

Bom saber , meu Argo trekking usa o msm motor .

@brunodias5053

6 ай бұрын

Eu tenho uma strada também. Uso o óleo recomendado o 0w20 e a concessionária orientou a trocar a cada 10mil km. Você usa 10mil kms para trocar?

@LosIntrusosbr

6 ай бұрын

@@brunodias5053 de 10 em 10 mil

Seguindo suas dicas comprei um Vovorolla e estou super feliz com a compra

Excelente vídeo! Esse é para salvar, compartilhar e rever muitas vezes.

A respeito da válvula do motor Firefly,se vc se referiu ao Diafragma,é muito barato de resolver mas precisa de um mecânico ou o próprio proprietário ter cuidado ao trocar a membrana,na concessionária só vende a tampa do cabeçote completa,em autopeças achamos somente a membrana por menos de 20reais,fora isso acredito que usando o Óleo correto não vai ter problemas,o meu já tem 250mil km!!!

Diante um canal de retifica, o que mais entra de motor 3 cilindro para conserto é do Kwid

@AgiotaDoCrime

9 ай бұрын

@@cdbsrt e nem turbo é

Parabéns pelo cana, educativo. Obrigado pelas dicas sobre motores temos que ficar atentos!

Amigo.... excelente o vídeo....mas ficou faltando o motor 1.5 turbo Honda.... já li algo a respeito e gostaria também de ouvir sua opinião... parabéns seus vídeos sempre agregando conhecimento!

Dá até medo comprar esses carros atuais

ótimo video show de bola . temos que pensar muito bem nesses motores 3 cilindros se vai valer a pena como usado. agora o jeito é pegar Honda, Toyota e nissam 1.6, 1.8 ou 2,0 4 cilindros corrente de comando motores robustos e tanque de guerra.

@wesleys8445

8 ай бұрын

Meu Corolla 15 tá muito bem aqui, não troco e nem vendo a não ser por outro dele!

@adailtoncarvalhodasilva3876

8 ай бұрын

Exatamente

@adailtoncarvalhodasilva3876

8 ай бұрын

Eu tenho um corolla 1.8 não tem mais IPVA está isento e confio muito nele prefiro da a manutenção dele Agora que troquei os amortecedores originais com 17 anos de estrada botei 4 kyb só alegria

@sergiomartinstamer9006

8 ай бұрын

Vai depender da procedência

@samiracury7296

8 ай бұрын

Tenho um Eco esport 2016. Nunca me deu trabalho. Só ando com etnol. Muito econômico. Tenho pena de trocar de carro.

Adoro vídeos longos. Ótimo vídeo. Parabéns pelo canal. Amo ,amo suas dicas. Sempre acompanho.

Sigo firme no meu new fista sigma 1.6, excelente motor, manual, á cheguei a fazer 17.1 na estrada e na cidade faço média de 12. Só faço as manutenções a cada 10k, com o óleo original motorcraft.

Obrigado senhor Deus por meu KADETT ser 2.0 família 2, manutenção barata, super simples, resistente, problema crônico? A bendita junta da tampa do comando! Fora isso só alegria!

@ErnandesHpHp

9 ай бұрын

Tem vários problemas crônicos amigo tive 2 kadetts pra nunca mais !

@felipereggio

9 ай бұрын

Do Kadett eu não posso falar, pois nunca tive, mas dos motores GM família 1 e família 2, posso garantir que foram um dos melhores motores que tivemos aqui no Brasil, botei 530.000 num família 1, comigo desde zero km, retifiquei no final do ano, por folga nas camisas e perda de compreensão, motor ficou fraco, mas rodou tudo isso sem bater vira e nem queimar óleo.

@tzeca8187

9 ай бұрын

@@ErnandesHpHp quais problemas amigo? Pq até agora além do vazamento de oleo tá tudo em ordem!

@ErnandesHpHp

9 ай бұрын

@@tzeca8187 na caixa de fuzis no meu deu muito problema ! Viajando deu esse problema na viagem quase que deixo lá ! Vazamento na caixa de direção problema no medidor da temperatura! Se o seu não deu ainda vai da esse problema pode ter certeza disso !

@rodrigo11215

9 ай бұрын

Um deles é beber demais

Eu tenho um up TSI 2017, sempre na gasolina e fazendo as manutenções basicas, ate agora ta suave, o problema é cair na mão de gente que nao cuida direito ou na mão dos "Braia" que gosta de alterar o comportamento de fábrica do motor e depois chora que deu ruim. Obs: A bomba d'água do TSI e do MPI é a mesma, isso inclui 1.0, 1.4 e 1.6 16v.

@sb7921

9 ай бұрын

meu UP mpi está com 350 mil km, está inteiraço, os caras querem rodar sem trocar óleo, pensam que o carro á um fusca aí dá nisso.

Tu tá certo motor pra mim e quatro cilindros e papo final.. menos dor de cabeça...

Estou com o meu Virtus msi 1.6 16v aspirado que não dá defeito, faz 17,4 km/l em rodovia plana, satisfeito e vou demorar anos para trocar.

Resumindo: A tecnologia foi demais para motores menos poluentes, porém, também ficaram menos confiáveis e que não foram feitos para donos que relaxam com as manutenções. Baita vídeo!!!

@MarcoAntonio-et1tc

8 ай бұрын

Carros e motores hoje são feitos para o primeiro dono e olhe lá, talvez nem isso,o segundo dono que se lasque. As montadoras querem é vender .....🤑🤑🤑🤑

Finalmente eu vi alguém falando pra não comprar carro de locadora pq eles não seguem o plano de manutenção adequado. Carro de locadora eu não compraria nem se fosse 20% mais barato, imagina pagar o preço que eles estão pedindo hj em dia. Tô fora.

@pauloduarte5968

9 ай бұрын

É igual carro de empresa, quem está dirigindo não tem o menor cuidado com o carro, arregaçam sem dó pelas excelentes ruas do BR. Vale a pena se pagar 50% do valor e olhe lá, visto que estão pedindo facil 80% da Fipe nessas bombas aí e o mercado está aceitando 😂

Tenho um Ford Ka 2019 e sempre de olho na manutenção dele, ainda mais que faço app

Um grande conhecimento seu nos deixa mais informados obrigado amigo!

Pelo amor de Deus, faz um vídeo dos motores bons, tratores da atualidade. Não sei mais o que comprar.

@ChuvaGV3

Ай бұрын

Eu poderia comprar qquer carro, comprei outro Suzuki.. Veja meu canal. É um tanque de guerra q exige dono, mas a longevidade é absurda e custo ridículo se comparado com essas latas de sardinha atuais. E eu msm faço manutenção.. Não sou mecânico e faço até pro nicho dos aficionados. Difícil ver uma destruída. Pessoal vai pelo consumo e compra essas bombas modernas. Consumo bom em carro antigo é reconquistado com manutenção decente. Se não tem grana pra manter um carro de 50k antigo japa, como q compra uma tranqueira moderna de 100k? Brasileiro gosta msm de desfilar na rua.. Povo vive no carne mas tem q ter carro zero na garagem.. Falta educação financeira.. Aliás falta toda a educação pro brasileiro.. Kkk

@pitagorasastucio3014

26 күн бұрын

Versa ,Sentra,corola,SRV ,Ethis,Civic,City... Depois disso só rezando.mesmo.

Por isso mesmo eu ia pegando o Versa 24, mas fiquei com o yaris xls com teto solar 22 do meu sogro por 25mil menos

Meu filho tem um uno 2013 quadrado ja com 270 mil ainda tem peças original agora que começou a baixar um pouco de óleo muito bom

Muito bom seu canal.Suas análises e criticas faz deixar na mão do futuro comprador (já avisado) a melhor escolha na compra de seu veículo.

Pra mim o melhor motor e o CHT, 1.6, anda bem aguenta levar muito peso, sem com corrente de comando, fácil manutenção e muito econômico

@antonioluisdossantos6354

4 ай бұрын

Concordo tenho um escort cht a alcool que era do meu pai ano 85 até hj não retificou motor

@donisetegeraldofelix2853

4 ай бұрын

Tenho um gol CHT 1.6 ótimo motor

Gostei do vídeo. Queria deixar aqui meu relato. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindros 2017/2018 hoje com 196 mil km, sempre usei óleo recomendado motorcraft 5/20 e graças a Deus nunca tive problemas. problemas

@tec-fe

9 ай бұрын

Se vc cuidar ele não deixa na mão, simples assim isso vale pra qualquer equipamento mecânico. Mas concordo que slguns são bombas

@linekercarvalho4977

8 ай бұрын

O meu Sandero 18/19 1.0 3 cilindros tá com 155.000, faço a troca de óleo regularmente e não tive até agora nenhuma dor de cabeça...

@alexdh2008

8 ай бұрын

Meu ka tb esta uma maravilha por enquanto kkkk

@dydye1988

8 ай бұрын

Meu é um Uno driver, 3 cilindros meu irmão e eu compramos ele com 46.000 KM hoje, ele está com 175.000KM e nada de problemas.

Foi bom o video. Quando resolvi usar o 3 cilidros eu fico com o carro ate a garantia acabar e troco. Assim nunca tenho problema.

Parabéns meu amigo, informações excelentes.

São as montadoras lançando mão da estratégia da obsolescência programada. O camarada vai ficar com a pulga atrás da orelha na hora de pegar um desses usado, e morrer numa grana maior para levar um zero da concessionária. Antigamente só carro de luxo era pra primeiro dono. Agora até Kwid é carro de primeiro dono. Que fase hein Brasil...

@sergiotozetto5244

6 ай бұрын

Um dos comentários mais sensatos!😂.Eu sempre tive mais de dois, três carros, sempre usados e nunca tive problema. Agora que vendendo os carrim para comprar mais recentes, vou é comprar meu primeiro carro na concessionária e ficar só com ele.

Agradeço sua matéria sobre este tema, todos que tem interesse em comprar carros novos ou usados deveriam saber de tudo isso. Deixo como sugestão uma parte 2 com qual a durabilidade prevista e qual o investimento para troca destes motores e de componentes relevantes.

Boa noite. Excelente vídeo. Muito satisfatório. Gostaria de saber a sua opinião sobre o motor 1.4 turbo do novo vitara, já que a Suzuki tem fama de uma mecânica boa. Desde já te agradeço e aproveitando para lhe parabenizar pelo canal. Muito sucesso pra ti.

Já compartilhei com meus amigos! Show de dicas!

Muito boa informação. Vinícius você vai um vídeo dos motores duráveis. Um abraço pela qualidade das informações.

Boa comparação, parabéns. Você poderia fazer um vídeo comparando os preços dos cabeçotes novos e a dificuldade de encontrar. Abraços

Realidade da indústria automobilística carros com interior de plástico motor de lata (durabilidade) vendidos a preços de ouro é isso que temos .

Tenho um HB20 turbo 2018 , nunca mim deu problema algum, mais sempre faço minha revisão no prazo certo 😊😊

@DataEngineer-be5up

7 ай бұрын

Tenho um Corsa 2007 1.0, frente montana. Também nunca deu problema. Estou com 388 mil km. Fiz uma revião na Concessionaria no inicio de 2008. Nunca mais gastei um centavo, exceto troca de oleo, abri em um mecanico de confiança a parte de baixo do carter para inspeção da bomba e pescador de oleo. Custou-me incriveis 250 reais.

@guilhermedavila4481

2 ай бұрын

​@@DataEngineer-be5upisso é uma nave, HB20 é roleta russa hj em dia

Cara , tenho um Sandero 3 cc, as peças são bem mais caras e aí da tem um probleminha chamado mecânicos que não tem conhecimento técnicos para manutenção

@robsonjorge83s

9 ай бұрын

Mesma coisa no meu caso Nissan peças relativamente pouco caras, porém mecânicos defasados de conhecimento.

Versa até agora o meu tá ótimo sem problemas 250mil rodados 😅

@rafahellorsato

9 ай бұрын

Versa é um caso a parte. Eles fizeram um motor que serve o carro, não tentaram enfiar turbo em um motor pequeno nem tentaram encher linguiça com potência onde não precisa ter. Nissan sabe fazer motor pra quem precisa de um carro confiável

@luizsouza7979

9 ай бұрын

esse sabe o carro que tem, sqn versa são 4cilindros

@robsonjorge83s

9 ай бұрын

@@luizsouza7979 tá bem "informado" 😂😂😂😂🤡

Tirou todas as minhas dúvidas! 👏👏👏

Concordo plenamente com suas avaliações, vale reforçar sobre os Peugeot+ Citroen, dês de 2009 as montadoras francesas iniciarem em não concertar o defeito crônica de pressão do óleo , Tive um Peugeot 307 presente top de linha , no início colocava filtro do óleo (Marbá), dava 5 km , alerta de pressão , dale guincho , só aceita o original da marca , curiosidade que passou se 13 anos, e não resolveram , passou se o tempo virei fan/boy da Toyota, por experiência pessoal com a marca , e não quero quase nem de graça nenhum carro francês , 😂

@nslopes

3 ай бұрын

Eu fui atrás e consegui a troca por um novo. Era 307 griffe 07/08 dos problemáticos de motor, fiz o caminho certinho, Procon no caso, e recebi um 307 griffe 0 km 09, nesse modelo o motor passou a ser flex e o problema crônico foi resolvido. Usei 5 anos sem nenhum problema.

@guilhermedavila4481

2 ай бұрын

Francês é bucha e perca de dinheiro na certa

Ah podem me criticar Mas optei por um Nissan Kicks 1.6 confio demais na durabilidade pra levar no longo prazo

Tenho um golf 1.6 2011 com 270 k nunca foi feito nada no motor, zero vazamentos, porém sempre usei o óleo original, n tenho nada p reclamar desse motor EA111

comprei literalmente o último Uno Way Fire Evo de 4 cilindros, até hoje é a perfeição com rodas.

Vídeo TOP!!!! Sanada as dúvidas sobre o motor 3 cilindros.

Cara muito legal esse vídeo, todos estão bem esclarecido com relação aos novos motores descartáveis

Eu comprei a creta antiga 1.6 aspirada 0km 5 anos de garantia sem limite de km....por 5 anos to garantido no motor 4 cilindros

@araujo1829

9 ай бұрын

Parabéns pela escolha, acho esse motor da Hiunday o melhor aspirado, tanto o 1.6 como 2.0.

Esses esclarecimentos é muito importantes

Muito bom. Teu canal é ótimo. Tenho um étius 2016 1.5 e vivo tranquilo quanto a isso porque a marca é muito confiável.

Oi! Acabo de conhecer o canal e o conteúdo já me parece bem interessante e completo. Você tem planos de fazer Reviews de Motores? Destacando pontos fortes, problemas crônicos e tal? Se sim, vou pedir uma review sobre o 2.0 8v do Astra. Obrigado por este vídeo reforcei minha antipatia pelas motorizações atuais. Vlws Flws

A cada video que vejo fico mais feliz, com meu fiest 14 se. 90 mil km unico dono! Só Alegria

Parabéns pelos esclarecimentos!

Toda vez que vou trocar de carro pesquiso bastante em vídeos como esse, e deu sempre certo ,com tantas informações que temos hoje, só compra porcaria quem quer!

@lucianolrk

2 ай бұрын

Então, sinceramente... ele falou de praticamente todos os carros novos... em resumo: tem que fazer manutenção em dia... como sempre. Não tem pra onde correr. Curiosidade: você "correu" pra onde? comprou qual?

boas dicas,tenho HB 20, comprei zero e sigo programa de revisão consecionaria

Esses motores três cilindros são verdadeiras bombas 💣 a longo prazo . Daqui a dez anos ou antes de uso que vamos vê a bagaceira .Vídeo muito bom Vinicius

@amaurirodriguesferreirasou6841

9 ай бұрын

Daqui 5 anos, por um novo motor 3 cilindros, Será mais barato que pagar retífica, peças e mecânico de um 4 cilindro. Fora que motores retificados tem pouco tempo de garantia. No fim estes motorzinhos vão ter garantidas de 5 anos, pra vc trocar a vontade quando precisar

@claudiofarias4559

9 ай бұрын

Vai terminar tudo nos ferros velhos e um monte na portas oficina ambadonado 😂😂😂😂😂

@luizsouza7979

9 ай бұрын

Esses motores três cilindros são verdadeiras bombas ... falou o zé que troca óleo em posto de gasolina, ou pior ainda, por granel, pq é caro o cara que faz manutenção no zé da esquina ao invés de um qualificado, pq é caro. . não faz manutenção correta e quer taxar carro de ruim? a vá

@GatoCat-oh6xb

9 ай бұрын

​@@luizsouza7979Nós estados unidos não tem 3 cilindros 😅

@nyckollaspinto898

9 ай бұрын

Existe dono bomba... usa óleo de 10 conto, não troca filtros, usa qualquer gasolina e quer trocar a cada 10 mil km p óleo, aí não tem motor q aguente...

Este esclarecimento sobre as motorizações foi ótimo pra todos, principalmente para os que não conhecem muito sobre carro. Eu nunca gostei de motor turbo nem de fábrica, e agora com 3 cil. então, sem chance. Existem outros meios de poupar o meio ambiente, sem prejudicar tanto os proprietários de veículos.

Tenho o ford ka tivct 1.0. Comprei 0 em Nov/2014 próximo ao lançamento. 9 anos comigo e nenhum problema. Estou com medo de continuar com ele, mas nao tenho como pegar um mais novo. Pior que adoro ele.

Bem, deixa eu entender, temos carros com motores cada vez mais frágeis e menos duráveis, só prestam quando novos, certo? E agorinha a pouco houve o anúncio de que vão fazer UP grade no nosso combustível já ruim e aumentar a porcentagem do etanol para 30%, que maravilha hein. Carro turbo e 3 cilindros? Manutenção segundo o manual do fabricante né? Creio que vou mudar de ramo e montar uma oficina mecânica, vai dar mais lucro não acham?

@gepetovovo2509

9 ай бұрын

mas só que não dá retifica amigo, ai tu vai ter mais dor de cabeça pq sabe como é o brazuca.. quer fazer gambiarra e passar o carro pra frente e azar do próximo dono.

Tô com meu Polo TSI com 276 mil km e o carro tá impecável

Excelente vídeo. Rico em conteúdo. Parabéns! Eu também não sinto confiança nos motores atuais da Chevrolet...

Excelente as dicas, informações imprescindíveis