Uma coisa que sempre falta nesse tipo de vídeo é falar sobre o cuidado que o dono teve com o carro e o tipo de uso.

Tinha um Ford Ka 3 cilindros vendi com 210 mil. Sem nenhum problema no motor. Massssss, manutenção em dia e óleo especificado pela Ford sempre.

@Nomuum

Жыл бұрын

Igual ao motor turbo de fábrica... que em geral são confiáveis com cuidados e manutenção rigorosos. Mas você e quem faz tudo certinho infelizmente são a minoria.

@thiagovasconcellos2511

Жыл бұрын

Partilho da mesma opinião amigo tenho três Ka um 2015 1.0 dois 2019 1.0 e 1.5 Dragon e muito satisfeito até hoje com eles

@paporeto575

Жыл бұрын

Os carros da Ford não eram tecnológicos mas ao contrário da sua irmã GM eram muito robustos e duráveis. Ótimo carro para trabalho!

@enxomadeinminas

Жыл бұрын

@@thiagovasconcellos2511 tanto é que peguei outro Ka, agora um 2020 com 30 mil. Carro pra curtir muito.

@joelsoncatu7907

Жыл бұрын

Irmão a questão é que o povo não faz manutenção,male male troca o óleo,e mesmo assim faz questão de colocar o óleo errado..

Um dos motivos que não troco o meu corolla 2004 SEG, tenho ele a mais de 10 anos com quase 300 mil km rodados, nunca me deixou na mão, esta em perfeito estado, tem hora que da uma vontade de trocar de carro, dai venho no You Tube e pronto, a vontade passa kkkkk

@mauricioantronelo3324

Жыл бұрын

meu up 3c com 200k está novo ainda, fica com medim nao

@jardelaguiar4047

Жыл бұрын

Mesma história e o km com meu cobalt 1.8 automático

@ubirasp

Жыл бұрын

Depois que você se acostumar com multimidia, acc, controle de faixa, pressão pneus e parada em rampa , abs, air-bag, tração, nunca mais quero um velhinho.

@brubor

Жыл бұрын

Meu… invejinha branca… esse é o famoso Corolla Brad Pitt, meu ex chefe tinha um. Carro indestrutível. Um dos melhores que já foi lançado. Roda 600.000 esse carro!

@edicarlos9468

Жыл бұрын

Eu também tenho um city 2014 com 64 km carro filé nem penso em troca por esses carros descartáveis,eu pegar e uma rv 4 da Toyota kkkkk

Amigos Brasileiros queria vos partilhar que aqui na Europa também há muitos problemas com os motores de três cilindros ultimamente. Problemas de diversas avarias que podem fazer suar a carteira. Abraços

@luizgastaoberti-jt5rl

Жыл бұрын

Tenho um prisma 2014 em 2020 me davam um onix zero na troca com desconto sem pagar inposto pro resto da vida eu dava 8.000.00 mil de volta quando o vendedor abriu o capo vi que era 3 😮silindro NÃO FIS ONEGOSIO PORQUE MEU PRISMA E 1.4 ETAVA COM 19 000 KM COM TODAS REVISÕES FEITAS NEM HOJE EU TROCO PORQUE ESSES CARROS 3 SELINDROS NÃO QUERO NEM DE GRASSA ISTO NÃO PRESTA

@pedrolucas-zm3rk

Жыл бұрын

Suar...rum faz é destruir tua carteira.

@DriverPoa

11 ай бұрын

Obrigado pelo testemunho. O brasileiro ainda tem a tendência de pensar que quando algo é usado fora do Brasil é melhor que o que usamos. Tenha um bom dia. 😊

@alexmabreu

8 ай бұрын

Quais modelos 3 cilindros aí na Europa que estão dando mais problemas?

Engenharia ecológica: Por barulho em 01 rolamento troca-se um cabeçote inteiro. Genial.

@eduardosci1909

Жыл бұрын

Exatamente!

@tiagogomesalves1563

Жыл бұрын

Bom saber, que aí a galera vai vendo os problemas desses lixos de 3 cilindros, e para de comprar essas porcarias descartáveis.

@marcospereira9830

Жыл бұрын

Altamente ecologico

@renyeris

Жыл бұрын

Mas a ecologia é de emissão e não de material.

@RBGrellet

Жыл бұрын

@@renyeris é isso, mas a que custo? Olha o impacto de ter que produzir tudo isso por conta de 1 rolamento!

Trabalhei em montadora, isso cabe processo no pequenas causas mesmo com veiculo fora do prazo de garantia.Ja vi muitos ganharem... Um rolamento precisa de facil manutenção e substituição, tendo em vista que é um item de desgaste. Travar ele desta forma no cabeçote de forma que não permita substituição é uma fdputagem da montadora. Só falta ter no manual de manutenção "troca do cabeçote a cada 100 mil km". Ja falo a um bom tempo que 3 cilindros ja nasceu morto... Só pra montadora economizar dinheiro para investir na eletrificação que será obrigatório em 2030.

@henriqueviola17

Жыл бұрын

Erro de projeto fácil de provar; toda vez q zuar o rolamento ter q comprar um cabeçote com os comandos melhor fazer um bom seguro e jogar o carro ma ribanceira kkkkk

@vagnersouto8016

Жыл бұрын

Amigo será que consigo algo com o meu motor ea 211 1.6 16v ano 2015 pesquisei e esses motores ano 14/15 muitos foram substituídos pelo problema crônico nos aneis onde acaba o óleo sendo queimado e baixa o nível violentamente

@MSAMacGyver

Жыл бұрын

@@vagnersouto8016 Tudo bem Vagner! Pode conseguir sim... Já dei reparações em ar condicionado, câmbio e em casos extremos, motor. Foi o caso de um veículo que pegou fogo por causa de um recall não realizado. Eu não sei como funciona o SAC da VW, mas pode começar abrindo uma reclamação no SAC ou em uma concessionária, após isso o veiculo precisará ser imobilizado inspecionado por um técnico da própria rede para um laudo. (Revisões na rede ajuda mas se não tiver, vai precisar insistir) Após avaliação se nao for de seu agrado a resposta, pode recorrer ao pequenas causas e pedir para pessoa que está tratando seu caso no (SAC) para anexar o numero do processo que se manterá aberto até uma solução. Te confesso que é cansativo, com um advogado é mais rápido. Uma coisa que ninguém sabe é: Eles sabem dos problemas ocultos dos veículos, sabem dos vícios e dos problemas crônicos e se preocupam sim com quem reclama. Precisa ser o "cliente chato" e insistente.

@TheRoma2011

Жыл бұрын

Só a vibração maior, já me desencoraja comprar carro com esses motores.

@MSAMacGyver

Жыл бұрын

@@TheRoma2011 Exato, nada mais é que um motor de trator, desbalanceado.... Jaja começa os coxins de motor estourados.

Duas coisas me chamaram a atenção na matéria. A primeira é o projeto com obsolência programada. No caso específico, basta deixar a parte alta do motor sem um pouco de lubrificação pela manhã para depois de determinada quilometragem o rolamento abrir o bico. Isso já foi feito no passado. Procurem pela reportagem de 60000km do Clio feita pela quatro rodas. Os engenheiros diminuíram o diâmetro do retentor do filtro de óleo que escoava mais rápido. Solução genial. A outra coisa que me chamou a atenção é a redução de peças no almoxarifado. Excelente saída para economizar com gestão de materiais. A propósito, com esse tipo de carro é melhor se fazer uma assinatura do que comprá-los.

@doutortecnico4202

8 ай бұрын

Eu venho notado isso nas motos esportivas, antigamente nao tinha informação o radiador era agua, oleo era o mesmo usado no caminhão, estouro de giro, empinava... Nas de hj é aditivo, oleo motul e ainda quebram... Se empinar uma moto nova ela quebra o quadro de alumínio.... E a culpa é sempre do dono.... Todo mundo sabe motor de giro alto é virabrequim roletado! Vc podia estourar giro o ia inteiro, nas de hj eles insistem em fazer bronzinado mesmo cuidando nao aguenta

A pauta ambientalista/ecológica foi a melhor coisa para a indústria. Agora, com o pretexto do “ecologicamente correto”, as empresas entregam menos e cobram mais. É celular sem carregador, é carro com motor descartável… Realmente é bem ecológico trocar um cabeçote inteiro por causa de um rolamento! 👍🏼🤑

Se brincar uma palheta do limpador de pára-brisa durou mais que um comando de válvulas, absurdo! Aguardando mais vídeos sobre esse tema, ótimo vídeo ADG!!

@nr1793

Жыл бұрын

Kkkk boa hauhwhauueha

@fabianocavalcante3990

Жыл бұрын

Kp

@lucassiqueira1524

Жыл бұрын

Kkkkk

@pascoaiandreta9964

Жыл бұрын

Dura mais, como assim!? Bora reprojetar essa palheta, não pode durar não!!

@galenosf

Жыл бұрын

qtos km esse argo rodou, ele chegou a falar no video?

Muito esclarecedor o vídeo, eu já venho notando a muito tempo que não só o motor como outros componentes dos carros estão cada vez mais frágeis e ao contrário do pensamento antigo de que o carro mesmo com problemas deve ser capaz de se locomover, a indústria vem fazendo exatamente o contrário, qualquer problema por menor que seja já incapacita o veículo de se locomover total ou parcialmente.

@williamdavid1020

Жыл бұрын

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

Assisto seu canal ,e gosto muito das suas explicações sem Mimimi ,sem ficar prolongando muito os vídeos como vc já mencionou no vídeo do Cruze...kkkk...Simples e objetivo nos vídeos..sem muitas delongas.... Muito show colocar as cxs no porta malas...melhor jeito de ver o espaço deles... Weslei de pilar do sul Sp

Engraçado como um veiculo 3 cilindros usado hoje chega a custar mais de 50 mil reais. Enquanto que um motor com projeto antigo como CHT, AP, Fire, Endura, Zetec e etc podem ser encontrados abaixo dos 20 mil com facilidade. "Ah mas um é novo, o outro ja é velho!" Vão nessa de que tudo o que é novo é melhor... Blocos de aluminio em si ja aprensentam uma vulnerabilidade maior, quanto mais o tempo passa mais os produtos demonstram sua obsolescência programada para menos e menos tempo.. Abram o olho, pessoal. Aproveitem o mercado de "classicos". Tem muita oferta boa, carros completos, que duram o resto da vida e têm manutenção muito mais barata. Sem falar que os mais antiguinhos ainda são insentos de IPVA.

@QuarianPaladin

Жыл бұрын

Sim, compre um usado de 20 mil e depois gaste mais 15 mil em manutenção que os antigos donos nunca fizeram. Só pra no fim ter um carro velho

@adriano652

Жыл бұрын

@@QuarianPaladin sabe nada.

@higorduarte321

Жыл бұрын

@@QuarianPaladin É assim mesmo. Já senti isso na pele.

@tecnome3672

Жыл бұрын

@@higorduarte321 compra um carro de procedência amigo. Vendi um Clio com 160 mil km e o carro só tinha óleo e filtros para trocar. Pneus, suspensão, elétrica, arrefecimento.. tudo muito bem cuidado. Um carro desse vale 15 a 16k e é um custo-benefício muito maior que esses 3 cilindros novos

@tecnome3672

Жыл бұрын

@@mariocalabrese1873 continuo discordando amigo. 0km? Esses carros começam em R$ 60 mil.. meu pai mesmo não é nenhum conhecedor de carros e sempre comprou carros bons e conservados: Palio, Gol, Vectra, Clio, Siena.. nunca teve dor de cabeça com nenhum.

Tive HB20 3 cilindros por mais de 7 anos e nunca tive qualquer problema. Existe casos e casos. Eu sempre faço manutenção preventiva. E o HB20 foi o melhor carro 1.0 que já tive.

@FranciscoRibeiro-bx7zh

Жыл бұрын

Massa! Tenho um também e faço minhas as suas palavras, pois o motor é muito bom mesmo.

@083_wendell

Жыл бұрын

Tenho um HB20 2015, 203 mil rodados, tá meio judiado por que faço uber com ele, mas o motor tá ok ainda, mas vou trocar o óleo essa semana, passei 3 mil já, infelizmente não sobrou dinheiro pra troca do msm, não troco por nenhum 1.0

@lucassC2s

Жыл бұрын

Você fazia as manutenções preventivas na concessionária ou em uma oficina de confiança?

@endel5267

Жыл бұрын

@@083_wendell troca o óleo com quantos Km?

@083_wendell

Жыл бұрын

@@endel5267 10,000 mesmo, só duas vezes que passei 1500 por falta de dinheiro mesmo, vida de uber não tá fácil. É essa vez passei 3 mil, mais tbm não faço mais isso.

Lembrei daqueles adesivos que se viam nos vidros traseiros de Dodges e Opalas da época: "quem gosta de motorzinho é dentista".

@jbelmirogarcez

Жыл бұрын

Bela lembrança

@demir0148

Жыл бұрын

...Opala 2.4 88 comodoro...nossa que carro maravilhoso..., e a suspenção dele..., dei um arranque numa costela de vaca em Belo Jardim-PE mesmo que nada o bicho planava no ar...

@venanciododi

Жыл бұрын

Hj faz ainda mais sentido 😅😅😅

@luizricardoazevedo4888

10 ай бұрын

O motorzinho de dentista deve durar mais com certeza.

@gilsonsilva2526

9 ай бұрын

Aqui tinha um vecao c9m esse adesivo. Kkk

Quando trabalhei na vw,eu como chefe de oficina de concessionária vw, fui um dos poucos que fiz curso na academia vw,quando começou a vir o primeiro vw up da Alemanha, fiz curso com os técnicos que vieram da Alemanha, os cabeçotes de 3 cilindros não se faz reparo,é descartável.

@alexmabreu

8 ай бұрын

Vergonhoso isso! O cliente que se dane, né?

@R600F

7 ай бұрын

enquanto isso Santana 2005 do meu tio com 340 mil rodados, retificou uma vez no tiao quando tava com 270 mil, e nao tinha estragado nao, carro tava rodando kkkkk diferenca ne velho ta la rodando ate hoje mano

@carlosbernardovalente4038

6 ай бұрын

Qual será melhor motor Brasil na atualidade?

@heliobatista6061

6 ай бұрын

Eu não troco meu carro usado no de três cilindros zero, nem que a vaca tuça

@MrPublicitizen

4 ай бұрын

volksrato sendo volksrato, nada de novo. Marquinha vagaba.

Tá chegando o dia de comprar um veículo mais antigo para viajar com a família com segurança, e um carro novo pra usar no dia dia até vencer a data de validade e ser descartado 🤣

@marioventura1129

Жыл бұрын

Ate sair uma lei que impeça automóveis com tantos anos ou mais de uso trafegar em rodovias... Motivo de segurança sabe? No mundo atual existem tecnologias pra te cercar de todos os lados favorecendo os interesses dos grandes. Não tem escapatória! Mas tá certo o amigo. Faz todo o sentido seu post! rs

@pauloedna7415

Жыл бұрын

@@marioventura1129 infelizmente é assim, até ficar inviável e as pessoas terem q engolir um elétrico, por 200 pilas.

@marioventura1129

Жыл бұрын

@@pauloedna7415 E gastar o que gastaria em dois anos usando gasolina só para trocar a bateria... Ou quase isso.

@pauloedna7415

Жыл бұрын

@@marioventura1129 exatamente

@rodolfobarbosa5341

Жыл бұрын

Tenho um corsa Maxx 1.4 tudo certinho, quero comprar um carro melhor, nada me agrada dentro da minha realidade até uns 60mil

Saudade do meu passat TS 1979 que usava o Bardal Smoke, tinha que cortar a garrafa pra tirar o óleo. 🤣🤣

@HelvecioPereira

Жыл бұрын

Tive um... o carro apodrece e desmancha mas o motor sobrevive, vivo e forte! o meu era 78/79

O objetivo da indústria é sempre aumentar lucratividade. Eles não se preocupam com durabilidade, resistência, qualidade. Quanto menos durar, melhor.

@CanalHighTorque

Жыл бұрын

Pare de repetir as bobagens que os outros dizem

@valdir8417

Жыл бұрын

@@CanalHighTorque prove o contrário e eu mudo meu ponto de vista

Tenho um jimny ano 99 motor 660cc turbo 3 cilindros, um Kei car, muito comum aqui no Japão, são motores ótimo, sem defeito crônicos . Ótimo carro.

@sergiogoya954

Жыл бұрын

Creio que carros do Japão são melhores, eu tinha um mira turbo quando morei aí era um bom carro.

Agora entendo pq os fiat motor fire estão valorizando no mercado, não estraga, fácil manutenção e muitas peças a disposição

@jonasbuenodemate4289

Жыл бұрын

O motor Etorq é bom também Tenho uma Strada Adventure 12 desde 0km com esse motor com quase 190mil km rodados Troco óleo a cada 6mil km,sempre óleo Selenia 5w30 Filtros Velas e cabos a cada 30-35mil km Bobina trocada com 160mil km Limpeza de bicos aos 175mil km Motor bom e valente pra carros mais leves,na Toro fica fraco pois a Toro pesa em torno de 350 a 400kg a mais que a Strada Já vi relato de taxista com Linea 1.8 Etorq com mais de 450mil km e motor nunca aberto

@JoaoGuilherme-jd2nk

Жыл бұрын

@@jonasbuenodemate4289 tenho um PALIO WEEKEND motor Etorq tbm, casei com ele, nunca vamos achar um carro tão confiável, bonito, e bom pra trabalho e passeio, é isso.

@Canal.MundoAutomotivo

Жыл бұрын

Verdade

@claudemirmarkeviske855

Жыл бұрын

Exatamente amigo tenho um palio economy 2011 estou 2 anos agora que vou fazer um revisão geral muito resistente motor fire dizem que os motor fire são os fuscas da Fiat 😂 kkkkkk tinha um celta estava me dando muito problema é não era econômico fazia na cidade 10 km por litro o palio faz 14 .5 controlado o pé claro e falo com esses que tem motor 3 cilindros os ônix novo os Ford ka o Fiat Argo todos falam que o motor não chega a 100 mil km horrível a situação atual e do ganância em lucrar ...

@rodrigoraposo8546

Жыл бұрын

eu tenho um argo e o meu e motor fireflay, bom demais o carro...

Esse trocador de calor poderia ter aletas maiores (como nos motores refrigerados a ar) e voltadas para frete e aproveitar a ventilação forçada ou elétrica (por ventoinha independente), que ajudaria na redução temperatura.

Tive um up 1.0 mpi andei quase 100mil km com ele. Zero defeitos, carro muito bom, econômico e anda bem.

@eliassilva3155

10 ай бұрын

o meu 150 mil , zero problemas

Tenho um uno firefly, já está com 415 mil km e funcionando bem. Nada a reclamar. E pelo jeito ainda vai andar muitooo. Sempre coloquei o óleo 0w20 recomendado pela montadora. E sempre de marca Boa. Opto sempre pelo Petronas.

@gatterdonca7073

Жыл бұрын

Carro é dono, não o símbolo do capô.

@soviet4671

Жыл бұрын

Mentira.

@felipesturm9192

Жыл бұрын

415 mil!? Excelente km .. não teve nenhum problema nesse período!? Consegue me passar a sua opinião

@aluiziojunior8026

Жыл бұрын

@@felipesturm9192 não não, até agora indo muito bem sem problemas. Relacionado a motor troquei apenas a bomba d'água.

@pheliperangeldeoliveira2433

9 ай бұрын

415 mil haha mentira!!! 3 cilindros sem fazer nada e sem problema...Mentiroso

Grande amigo, parabéns pela sua imensa sinceridade. Em abrir nossos olhos. Pois os fabricantes de carros hoje em dia pensam só no custo benefício, deles. Como o amigo citou ai , a que ponto chegamos a ouvir falar em motor descartável, 😮‍💨😢. Ainda bem que tem pessoas como você amigo que faz esses vídeos para nós alertamos sobre tudo isso. Que Deus te abençoe sempre essa pessoa humilde amém

Dos 3 cilindros existentes o que me transmite mais confiança são os hyndai mas aí sou a favor um bom 4 cilindros aspirado

@evertonpires1881

Жыл бұрын

O HB20 3 cilindros o motor não aceita retifica no bloco e cabeçote também não tem pistões maior para substituição, então seu comentário esta equivocado amigo.

@ricardobraga6066

Жыл бұрын

@@evertonpires1881 prezado parece que vc não compreendeu o texto disse que se eu fosse adquirir um motor 3 cilindros seria o modelo mencionado e prefiro um bom e robusto aspirado de 4 cilindros

@marcelocastro4608

Жыл бұрын

@@evertonpires1881 não é só ele...seu comentário é totalmente equivocado

@pimenta616

Жыл бұрын

​@@marcelocastro4608mas é verdade, esses motores 3 cilindros não tem retifica

ADG, por isso não troco o 2.0 por esses motores de "garelli" anabolizados, principalmente os turbos. Brincadeiras à parte, quando se coloca na prancheta o custo de manutenção x durabilidade x confiabilidade x dor de cabeça, os "convencionais" ainda valem a pena.

@FernandoFerra

Жыл бұрын

Nem sempre. Considerando um Up tsi vs um Gol 1.6, ao longo de 200.000km rodados, o Up consegue economizar mais de 15.000 reais com combustível se considerar apenas 3km/L de diferença, a diferença ainda é bem maior em vantagem pro Up. Sobra dinheiro o suficiente pra fazer toda a manutenção do Up, e até trocar o motor de quiser, só considerando economia de combustível ao longo de 200k rodados. A mesma vantagem ocorre com Kwid 3cil vs clio 4 cil...

@paulorobertocardoso1837

Жыл бұрын

Meu vizinho tem um Monza 2.0 88 o motor e original ainda 1.200 1milhao 200 mil km

Sempre com muita informação com base técnica e não no "achismo". Parabéns.

Gosto muito da sinceridade do apresentador, falta isso em quem apresenta vídeos sobre serviços!!! Tá de parabéns!!

Maravilha esse projeto "documentário dos Motores 3 cilindros ". Tmj

Nunca achei que iria ver e ouvir falar em "motor descartável" a que ponto chegamos!

@electrofibars

Жыл бұрын

Motos de baixa cilindrada tbm já estão vindo com contagem regressiva.. não lembro qual agora..

@cristianobrandao8673

Жыл бұрын

@@electrofibars cg 160 e uma delas amigo

@beatrizfreitas8434

Жыл бұрын

@@zwarguipb6321 Não tem durabilidade igual a CG150 , piorou . A CG 125 varetada da década de 90 tinha mais durabilidade ainda ,

@Cyraxtz125

Жыл бұрын

@@cristianobrandao8673 cada geração da cg a durabilidade diminui.

@cristianobrandao8673

Жыл бұрын

@@beatrizfreitas8434 realmente amiga

Uma pergunta de leigo, de alguém entusiasta de manutenção veicular mas que não sabe muito sobre: expandir termicamente aquele bloco interiço não permitiria fazer a separacão dos componentes individuais dele, mesmo que ele talvez tenha sido pensado para não ser desmontado? Se isso for (fosse) possível, poderia afetar a têmpera da peça? Seria interessante uma série de vídeos sobre a obsolescência programada desses novos veículos "verdes", e também o reflexo disso na nova realidade de preços praticados no mercado.

@brunocorrea6010

Жыл бұрын

Se fosse apenas o corpo do comando o problema, dava, mas essa de esquentar dilata em décimos de milimetro apenas, bem pouco. Ali são os cames que não passam nos buracos.

@JoaoPaulo-vd1zi

Жыл бұрын

Msm se fizer isso, o comando não vende separado.

Show. Excelente explicação

Adg se vc tiver um sistemas unico em todas a franquias, vc poderia ter um base de dados bem interessante dos problemas nos veiculos, uma pessoa com um conhecimento em analise de dados poderia te dar insights bem interessantes sobre principais problemas em certos veiculos/regiao por exemplo. Vc poderia falar com ainda mais propriedade sobre certos problemas.

@williamdavid1020

Жыл бұрын

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

@renanmontanaro6895

Жыл бұрын

​@@williamdavid1020 Esse câmbio at dele não é muito confiável amigo. Famoso câmbio 6t30.

@williamdavid1020

Жыл бұрын

@@renanmontanaro6895 Entao vc recomenda só o manual ne?

@renanmontanaro6895

Жыл бұрын

@@williamdavid1020 Sim. Linha GM com câmbio at somente os mais novos são confiáveis.

@renanmontanaro6895

Жыл бұрын

@@adelmofilho742 Problema crônico de desgaste nos discos de compositie. Não, não basta trocar o óleo no tempo correto. Adia o problema, óbvio, mas não o elimina.

Se fosse pra apostar o projeto que me passa mais confiança é o Kappa. Tive um HB20 com esse motor e me atendeu perfeitamente bem, nenhuma dor de cabeça. Claro, dentro as limitações de um motor aspirado.

Eu tenho um Fox 3 cilindros. Está com 119 mil km e nunca deu problema, está rodando lisinho, e acredite, está mais forte que muito carro.

@paulolemos2702

Жыл бұрын

muita sorte

Estou no terceiro Ford Ka 3 cilindros, atualmente um 2019 com 82mil km, ao todo já foram mais de 120mil km, manutenção em dia e zero problemas.... Galera tem q se atentar q pela correia ser banhada em óleo, vc de maneira alguma pode fugir a especificação, se n é problema na certa.

@soviet4671

Жыл бұрын

Cara, 120 mil é carro novo. Isso não é parâmetro para nada. O dia que um descartável 3 cilindros chegar aos 500 mil rodados, aí sim você volta aqui para falar se é bom ou não. (Duvido que aconteça).

Aí, ótimo conteúdo tenho aprendido muito sobre manutenção.

Já vi no virtus tsi esse barulho. Segundo análise de dois mecânicos é proveniente do rolamento do acoplamento do compressor do ar condicionado.

Ótimo conteúdo e esclarecedor.Tenho um Onix plus turbo/20,já saiu da fábrica com esse barulho,em todas revisões na concessionária dizem que é assim mesmo.

@moacirsantos4978

Жыл бұрын

🤡🤡

Boa tarde. Acredito que se for feita a substituição do líquido de arrefecimento da maneira correta, com os produtos recomendados pela montadora, não haverá a contaminação com ferrugem. Por favor, me esclareçam se estiver errado.

Excelente conteúdo como sempre ADG vai ser legal você falar desses motores 3 cilindros

Aguardando pelo documentário dos motores 3 cilindros! Abraços ADG!

@williamdavid1020

Жыл бұрын

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

@vitorsilva2688

Жыл бұрын

@@williamdavid1020 Minha tia tem um automatico desde março de 2017. Ta com 100 mil km e até agora teve alguns probleminhas com motor de arranque, trocou na garantia e outra vez fora da garantia, mas a última troca já faz perto de 1 ano e não teve mais problemas. De resto, so óleo, pastilha e filtros. Economico pra caramba e muito confortável. Se pegar um automatico, sugiro comprar um apoio de braço desses que fixa no console porque nao vem de fábrica.

@williamdavid1020

Жыл бұрын

@@vitorsilva2688 Motor de arranque, mau uso causa o acabamento precoce da peça?

@vitorsilva2688

Жыл бұрын

@@williamdavid1020 Olha, eu não tenho certeza do que seria mau uso. Mas minha tia, por ter a chave do portão (que é manual) junto da chave do carro, tem que desligar o carro, abrir o portão e 30s depois ligar o carro pra botar pra dentro e desligar de novo

Excelente postagem...muito agradecemos...

Melhor canal dessa área!!! Show de bola !!!!

Podia fazer um vídeo sobre a troca da correia dentada do novo onix que é banhada a óleo e precisa abrir o motor para trocar a correia.

Esperando continuação (sobre esses motores 3 cilindros) do vídeo

Boa ADG! Muito obrigado pelo conteúdo!!

Motores 03 cilindros são muito bons. O negócio é dar manutenção e troca de óleo correto. Adg acompanho seu canal há muito tempo. Os problemas são os mesmos. Sempre teve nos 04 cilindros. Olha tanto que sua oficina cresceu por mérito. Mas foi em cima dos motores dos 04 cilindros.

ADG, e os T 200 e T 270 da Fiat / Jeep? Muita coisa sendo falada do óleo sumindo nos Jeep e Fita Toro... Ainda está acontecendo? A tal atualização de software resolve ou continua acontecendo?

Faala ADG, sempre top os vídeos!! Agora me diga uma coisa por favor, qual seria um tempo de troca ideal para o trocador de calor?

@claudineydiasdias3900

Жыл бұрын

Não colocando água de torneira, usando sempre o aditivo certo, nunca será necessário a troca.

Comprei um argo único dono com 40 mil rodado...Já tem 2 anos que estou com ele ,rodei 40 mil já ...sou vendedor externo de uma distribuidora ,graças a deus até agora não tive nenhum problema com motor ...as trocas pra 10 mil faço certinho ,e tbm não fico estilingando ele na estrada ,até pq são só 77 CV ....Mais acredito que dos modelos 3 cilindros ,o argo esteja entre os melhores ..!

Agradeço de mais a informações que o canal passa para o seus inscritos, eu aqui atrás de mais informações sobre os motores 3 cilindros, e me aparece informações adicionais como a do trocador de calor do jeep, que irei fazer substituição e troca do óleo do câmbio, com a máquina nova que comprei, a MAHOVI 4001! OBG AO CANAL HIGH TORQ!!!!

Uma bela preocupação com o meio ambiente! Emissão abaixa e durabilidade do conjunto motopropulsor também. Absurdo!!!! Como nós consumidores podemos reclamar?

@pauloedna7415

Жыл бұрын

Ñ comprem.

Barulho do UP tava igualzinho a betoneira na minha obra...😬😂😂

@rafaelperrella1761

Жыл бұрын

Não era um Up, você ta ligado né?

@vanderpimentel

Жыл бұрын

@@rafaelperrella1761 kkk...sei lá... é tudo uma m..d@ só

Genial. Motores descartáveis, parabéns aos envolvidos.

Olá parabéns pelo seus vídeos, gostaria de saber se vc tem ideia de como regular embreagem do fiat novo palio attractive evo 2013, já troquei a embreagem, os atuadores troquei óleo fiz a sangria embreagem continua muito baixa🤔

Se o ARGO já está assim... Deus é mais! É melhor eu ficar com o meu de 4 cilindros, meu Classic!!! Tanque de Guerra!!!

@CaioSouza-hi2iq

Жыл бұрын

VHC é vida

@davirufinete

Жыл бұрын

Esse é o brabo.

Mais um vídeo sensacional do ADG... fiquei impressionado com o problema. Quantos KM tem esse VW ?

@paulosat.pereira1018

9 ай бұрын

Por isso, não largo o meu Honda fit 2007.

Já foi feito o segundo vídeo mais completo com a avaliação total de todos os motores 3 cilindros? Estamos todos curiosos

Muito bem esplicado. Parabens.

Quando chegamos ao ponto de termos motores descartáveis só significa que a onda é pior e nunca melhorar. Valeu ADG pelo vídeo explicativo, abraços e fique com Deus...

Isso é reflexo do que vemos hj com carros antigos estão caros demais tô olhando uns Clios (até o 2007) a um tempo e só encontro carro caro de 15,17,19 mil alguns visivelmente bonitos e outros nem tanto mais os caras vão empurrando pq o povo tá pagando quem compra sabe que vai gastar um pouco pra deixar o carro em cima mais depois disso não terá dor de cabeça é o preço a se pagar....🤷🏿‍♂️

Saudações ADG. O comando dos Renault também têm que trocar a peça completa com gaiola ?

Parabéns pelo vídeo. Somos conterrâneos. Moro em BH. Minha pergunta. O motor aspirado 1.3 do Argo, tem os mesmos problemas dos 3 cilindros? Tenho um 1.3 com 51 mil km, faço as manutenções periódicas e o o motor está perfeito. Ele aceita retífica ou é igual a esse motor que citou?

ADG, e os motores três cilindros da Ford (Dragon), tem alguma observação? Tenho um Ka Sedan 1.5 motor Dragon. Pensa num motor valente.

Aguardando ansiosamente o vídeo sobre os motores 3 cilindros!

ADG boa noite Quando houver um tempo pensa em fazer um vídeo sobre as vantagens e desvantagens do híbrido leve - 48V. Será que vale a pena ou é mais um artifício para dizer que você está vendendo um carro híbrido?

Adoro teu vídeos...acompanho desde o início ...abraço

Tenho um uno 2017 atractive 5 anos já com ele e nunca tive problema. Carro três cilindros, nunca perdeu na subida, responde bem na saída só perde um pouco no final . Melhor carro pra fazer Uber, muito econômico

@Talento_Uberterapeuta

8 ай бұрын

Tenho um uno attractive tbm, 3 cilindros ano 2017, faço Uber com ele desde a pandemia, peguei ele com 17 mil rodado, semi-novo, agora está com 118.000 e até hj nunca deu problema, amo esse carro

Cada dia tenho mais amor pelo meu jeep 1996, v8tão rodou 1100km no feriado, só alegria e ar gelando.

@nilson6661

Жыл бұрын

1100 mil eu andei no meu ford ka 2019

@raphael5200cc

Жыл бұрын

@@nilson6661 parabéns

@ColbertV8

Жыл бұрын

8canecos é insubstituivel... tbm não troco a minha, pelo contrario, ta chegando mais uma...

@nilson6661

Жыл бұрын

@@ColbertV8 kkkkkk Deus me livre desses carros velhos

@ColbertV8

Жыл бұрын

@@nilson6661 Bom, dos velho eu já não sei, mas o meu, todos param pra fotografar por onde passo....

Boa noite, amigo espero que você consiga responder minha pergunta o trocador e o original e quanto fica pra substituir e a troca de óleo da transmissão, desde de já eu agradeço, e um grande abraço

Comprei uma Tracker LT Turbo em abril deste ano. Há alguma informação para a linha Chevrolet? 😉👍

Que saudade dos motores tradicionais ,4 e 6 cilindros..

@uedersonheavymetal1976

Жыл бұрын

Por isso, não troco meu astra hatch elegance 04/05 2.0 8v Anda bem , conforto nem se fala, confiável Manutenção preventiva, sempre em dia 186.000 km original Viva os dinossauros!!!

@renyeris

Жыл бұрын

Amigo do posto! Muitas saudades!

@inc0gn174

Жыл бұрын

@@renyeris ou se é amigo do posto ou amigo do mecânico e sócio da casa de peça e retifica...

@307101

Жыл бұрын

@@renyeris corolla mandou um abraço. Pro dono do posto e pro dono da oficina.

Devido o Enorme Número de reclamações..Eu não gostaria de pagar para ver..Continuo com meu velho 4 cilindros

@cassioluiz1093

Жыл бұрын

O meu tbm 4 cilindros tô fora desse 3 cilindros

Tive um Mille Fire Flex desde 0km por 14 anos. Vendi, 150 mil/km, muito melhor que muito seminovo por aí. Investi em manutenção básica sem exageros, pneus quando necessário e gasolina aditivada. Nada de rodas, som, rebaixar, sem frescuras, ótimo carro. Se tivesse que pegar outro pegaria um Palio sem ser flex pra garantir que andou na gasolina e ter um seguro menos caro.

Qual o melhor oleo motor pra esses 3c 1.0 12v (ex:Kwid 22/23).. manual 10w40 semi-sintetico.

Saudades desses videos top`s !!!!!!!!! isso sim é conteúdo maravilhoso !!!!!! Fazia tempo em chefe ?!?!?!?! kkkkkkkk Abraço !!!! Faz mais videos assim !!!

Boa noite ADG. Muito legal o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC

Tenho um Palio Weekend 1.6 16V 2002, em fevereiro de 2021 deu problema de barulho e vazamento de oléo no eixo do comando de válvulas do cabeçote, mais ou menos igual o Fiat Argo do vídeo acima. Resultado: o carro ficou 2 dias na oficina, serviço de manutenção realizado com sucesso e o cabeçote original reutilizado, sendo trocada e corrigido somente os defeitos localizados!

Qual o tempo correto para se trocar o trocador de calor do jeep? Ou seja qual a manutenção correta pra não trocar essa peça?

quanto mais eu vejo os problemas desses motores modernos 3 cilindros por aí, mais eu amo o motor fire 4 cilindros da minha caranga kkk

@encicloautomx2750

Жыл бұрын

Fire, GM família I, rocan e o AP são o auge dos motores das grandes montadoras

A revista Quatro Rodas após rodar 100 000 km com um Ônix plus Premier, desmontou o carro inteiro, motor, turbo e transmissão em perfeito estado, óptimo balizamento pra quem pensa em comprar um!

Cai no canal sem querer, que trampo perfeito, limpo e totalmente sincero.

Adaptar o resfriador de alta performance na frente, diminui a pressão de óleo no sistema! O desnível e tamanho da mangueira são os principais fatores a ser analisados!

Mais um assunto pra refletir sobre os três cilindros vídeo top.fico na expectativa dos próximos capítulos.

Foi o que comentei com um colega,os carros com motor três cilindros,já rodam no nosso mercado há pelo menos sete anos,sendo que o HB20 está há dez. A grande maioria dos veículos vendidos Ness período saem com essa configuração,então é mais que óbvio que serão maioria nas oficinas……ou os carros antigamente duravam uma eternidade? Vi muito Chevette,Corcel, fusca,dentre outros ,abrindo o bico com 40…..50…..60 mil km. Fora os problemas com velas,platinado,refrigeração…….

@Alberto_2023_

Жыл бұрын

Perfeito 👍👍

@renyeris

Жыл бұрын

Exato! Mesma coisa de carro mais roubado.

Gratidão tonimek...

É f. Assistir este canal... é uma aula imperdível.

Tenho um argo 3 cilindro, não tenho nada a reclamar, revisões em dias,óleo somente o recomendado, siga sempre com as manutenção em dia ,dificilmente vc passara sufoco. Abraço a todos.

@flavisilva2685

Жыл бұрын

Meu Logan 3cil 218 mil kms rodando em aplicativo , só trocar óleo e filtro em dia e entrar com peças originais , e o melhor falta profissional no mercado para mexer no carro só tem trocado de peça hoje em dia , motor 3 Cil tem retifica sim .

@luishaupenthal5447

Жыл бұрын

Acho que e necessário conhecer. Quando o 1.0 chegou todos diziam que era fraco, não ia durar, e hoje estão aí ainda. Quando chegou a injeção eletrônica, foi um pavor, muitos mecânicos iriam quebrar, carros empenhados na estrada sem saber o que fazer, e por aí vai, hoje não querem mais carburadores de jeito nenhum. Tecnologia assusta no início, mas depois a gente acostuma. Outra coisa, o governo poderia dar mais incentivo para carros que atendem as exigencias do proconve, já que não são as montadoras que querem estás mudanças.

ADG boa noite, nesses casos de trocador de calor Fiat e Jeep, em muitas situações as duas montadoras então dando em garantia isso aí. Vale orientar aos proprietários ir na concessionária em caso de problema com o trocador de calor antes de gastar com o reparo.

@carlospereira-fr4ly

Жыл бұрын

Isso se o proprietário do veículo se submeter a valores extorsivos que as montadoras cobram durante a garantia , sem contar com a troca de peças desnecessária para aumentar o lucro da co concessionária. Em Barbacena a rede VW, FIAT tem uma política de preços absurda ,e quase impossivel fazer manutenção na concessionária. As fábricas tinham que tabelar essa política de preços.

@LucasSouza-jg1ri

Жыл бұрын

@@carlospereira-fr4ly Concordo que o empurrometro na concessionária é errado, mas nesse caso não precisa ter nem revisão feita amigo, eu não posso falar diretamente sobre o assunto kkkkk mas você vai entender. Vamos supor que isso virou caso de justiça e o juiz entendeu como vicio oculto essa questão, sendo assim o veículo não precisa ter garantia, basta o cliente chegar na concessionária e relatar que mesmo ele usando sempre o aditivo original aconteceu o problema do trocador. O maior problema é que tem até concessionária que não sabe disso kkkk daí depende da boa vontade deles de abrir um chamado com a fábrica.

@LucasSouza-jg1ri

Жыл бұрын

@@carlospereira-fr4ly e mais uma coisa, a VW não sei, mas a FIAT tem preço de revisão tabelado sim, basta entrar no site da montadora e pesquisar conforme o modelo do carro, vai encontrar a tabela de revisão lá. A concessionária pode te oferecer produtos ou serviços a mais na revisão, mas não pode impor.

Trabalho com um Gol mpi 1.0 2020, está chegando a 170 mkl, exposto ao sacrifício diário de segunda a segunda, a cada tanque de combustível completamos um litro de óleo, as revisões foram feitas na concessionária até os 80 mil km, a única diferença que usamos com 2004, bola 1.0, que chegou aos 600 mil km, qto mais novo mais frágil o que teremos pela frente.

Motor flex excelente e o bom é velho e durável E torque do Renegade aí , este motor nos adventures e com câmbio manual são indestrutíveis , motor pro resto da vida sem dar problema !

Cada vez que vejo um desses carros de plástico com motor descartável gosto mais ainda do meu Monza SLE 1985 que comprei zero. Qualquer coisa que quebrar nele tem conserto, e barato. Já me deu 152.000 km de satisfação. 37 anos bem vividos.

@uriel9678

Жыл бұрын

Km baixa

Fiquei na dúvida sobre o custo da troca? Compensa em relação à retifica? Porque dependendo, talvez compensa colocar uma peça nova. Ótimo vídeo ADG! parabéns pelo trabalho!

@luishaupenthal5447

Жыл бұрын

Exatamente, qual o custo, disso. O problema, são os ambientalistas, as montadoras estão tentando atender as exigencias do proconve, em outros países como o Uruguai, não tem isso. Lá é motor 4,6,8 cilindros e ponto

Qual o motor 3 cilindros mais resistente? Que num futuro aguente manutenção, tipo retifica.

O meu ford ka 1 5 3 cc, por enquanto tá funcionando bem, pelo que eu vejo são motores que com manutenção em dia independente da marca duram por volta de 200 mil, o que sinceramente está ótimo, faz a retifica ou vende e é isso. Passa pro próximo, carro é igual celular, dura uns 5 a 8 anos, depois vira dor de cabeça, independente motor.

@jaimesoaresjj

Жыл бұрын

fiat uno dura muito mais do que isso...

Adg, uma questão importante, informe em cada caso como esse Renegade, a km do carro

ADG meu amigo, tenho um Virtus Highline com 10100 km, me ajude, quantos km tem esse que vc apontou esse barulho? É o 200 Tsi? Meu amigo tem um Polo que já está exatamente com esse barulho…parece Correia raspando na capa né

Por isso penso em pegar um Cobalt LTZ 2017 manual ou automático, o que acham? Alguém com conhecimento em mecânica pra me dá uma dica se compensa ou não? Motor antigo e fácil de mexer. Manutenção barata pra um baita carro confortável e consideravelmente econômico pelo tamanho do carro.

boa noite,vale apena retificar motor bloco de aluminio???? fica bom ?? tenho ford ka 2016