Почему на обычном Дарго пробуете на подъем с повернутыми колесами, а на иксе по прямой?

Даже производитель говорит, что это одинаковые машины, а разница только в блокировке, в наличии внедорожного круиза и в наличии экспертного режима. Какой смысл сравнивать?

Что мешало добавить к Дарго Х комплектацию Tech Plus с ассистенами, проекционным дисплеем и прочим - непонятно. Ну, кроме желания китайцев создать конкуренцию между комплектациями по сути одной модели.

Не понял прикола: на простом Дарго кочку постоянно пытаетесь преодолеть с вывернутыми колесами, а на Х - с прямыии

Привет из Казахстана. У нас в этом году завезли Дарго Х со всеми наворотами. Сам владею Дарго Х как в ролике. Не надо насиловать авто, нажмите заблаговременно блокировку. Резина Гити - одна из главных проблем этого авто. Надо подбирать под себя.

Да одинаковые они оба. Отличия у Х есть задняя блокировка и нет кое каких ассистентов. По железу те же яйца, только сбоку.

Берём замечательную комплектацию Т+, добавляем шины АТ и кайфуем ;)

Спасибо за работу, я икса ещё и из за внешки взял, морда посерьёзнее, жалко что киты нам икса в комплектакции Т+ зажали....а вот на украину не зажали, "друзья" называются...

Отличий нет, расходимся, маркетинг чистой воды

Не могу понять зачем они кроссовер гоняют в таких условиях - его проклятье чтоли что он на внедорожник похож - все его в говна тащат :))) это просто кроссовер . у самого не иксовый ,белый ,резина КУМО AT - смотрю как они их мучают ажно серпом по яйцам :) мои задачи он выполняет - на бордюр заезжаю в снегу паркуюсь почти везед во дворе где хочу . по любасу проходимей уаза нет ничего :)

Есть режим коробки М, включил первую передачу, поставил песок и поехал. А они в драйве машины мучают. Рекламу пружин показали, а ничего не рассказали, люди пружины на Дарго меняют и тогда хода увеличиваются.

Классный кроссовер, не какое то бнв сраное

По этому же маршруту интересно было бы посмотреть новый Атлас 4wd. А ещё б, интересно сравнить Дарго с какой-нибудь машиной на роботе в таком же классе, например Кодъяк. Думаю будет интересно.

Самая фишка в дарго икс , это режим эксперт, в котором остатся только АБС и можно подрубить блокировку.

тоже самое , что дастер с ЕСП и дастер без ЕСП.А я думал , что по углам въезда и съезда дарго даст фору дастеру , ан нет - меньше углы .

Зачем вообще на работе во что-то упираться и пытаться идти внатяг? Понятно же, это его слабое место, нужно с наката брать препятствия

Трава гравий,камни,грязь...всё это фуфло,надо бьылдо сразу включать режим "сколькие корни"

@gazinurvildanov5055

9 күн бұрын

Можно включить ещё режим "банановая кожура"

Такие машины не предназначены для того чтобы буксовать так... Им везде накат нужен.. А так это насилие

Как досмотрел до момента упирания в корень, дольше решил не смотреть на этот де...зм. Вы зачем каждый раз перед включением блока по другому заезжали на препятствие? Вы че не могли подьехав просто перебрать все режимы и потом включить блок???

Какие это внедорожники??.. с роботом да еще и на шоссейной резине, максимум для этих машин выехать из заснеженного двора, переехать ямку на асфальте

@olegeroshenko9959

6 күн бұрын

А на эти корни любая переднеприводная поднимется?)) Это кроссоверы, как и Нива.

Спасибо за обзор. Но смысла мало в сравнение! Кому нужна блокировка - танк300 купит. А покупать чуть дешевле дарго Х в ущерб всем современным функциям - это маразм. Только теч+ или уже стоит смотреть на h3 или джулион в максималках - если денег нет на дарго теч+. Сам владел даргоХ, сменил на танк 300 сити премиум.

@Ponaehavshiy_MSK

9 күн бұрын

Ну мне танк 300 не нравится внешне, я купил Дарго Х и не считаю это маразмом :) А Дарго Х и Танк 300 сравнивать смысла нет. Танк - рамный внедорожник все же. Хотя если бы нравился мне внешне и было бы чуть побольше денег - то наверное взял бы Танк 300 :)

@user-tm6li9el4o

9 күн бұрын

@@Ponaehavshiy_MSK т2 можно было рассмотреть, там автоматическая блокировка, но в некоторых моментах едит хуже дарго, так как робот себя больше бережёт. Но дизайн точно лучше танка или дарго, особенно в чёрном цвете. А танк 300 надо рассматривать как авто не как все, что-то вроде вранглера )

@m1ster.

9 күн бұрын

Многим эти "современные функции" даром не нужны, не все живут в столицах, а на трассу выезжают раз в год. В небольших городках эти "современные функции" как собаке пятая нога)) А блокировка она и в Африке блокировка!

@m1ster.

9 күн бұрын

А платить +50% цены за танк 300...такое себе)

@svsv82

8 күн бұрын

​@@Ponaehavshiy_MSK танк просто урод по внешке)

У меня Дарго Х, езжу как уазике, колодки свистят с нуля. Но все бы хорошо, только вот диллеры рукожопые, проблемы появляются после прохождения ТО у официалов, Я за 3 месяца занаю на изусть всех менеджеров. С Чери у меня такого не было, могу рассказать все по фактам, Авто устраивает по всем показателям, не устраивает дилолеры которые ее обслуживают.

@user-km8gj9jm1w

21 сағат бұрын

Врать не хорошо голодранец .

А чего ж не показали как работает "экспертный режим бездорожья"?

@dp3839

8 күн бұрын

Кстати говоря да, в чем суть этого режима? Сам езжу на иксе, в разных говнах лазить приходилось, блокировка скажем вывозит реально в некоторых ситуациях. Но экспертный режим - что он даёт?

@Vladislav3V

8 күн бұрын

Отрубает все помощники электронные, оставляет только АБС и блокировку и не размыкает сцепление если газ в пол.. короче как надо гребёт

Что за треск такой во время подъема по корням?

@3366Har

9 күн бұрын

сцепление размыкается автоматикой

@m1ster.

9 күн бұрын

Электронные блокировки.

Смысл сравнивать подвеску и разные режимы? Подвеска одинаковая, ражимы одинаковые. Дарго Х отличается наличием задней блокировки - работает до 37 км/ч, внедорожного круиза и "профессионального" режима бездорожья, когда можно ассистенты выключить. Буксовать с прямыми колесами, иначе муфта Халдекс с вывернутыми колесами полностью не блокируется. В режиме Ухабы газ несувтсвительный, но имитации сильные. В Песке резкий газ, и имитации. В режиме Грязь имитации или слабые, или их нет. Можно даже дрифтить в нем.

автомат/вариатор с самоблоком в натяг все бы прошел плавно. робот это только со светофора газовать. Раньше все плевались от вариаторов, теперь все будут роботов избегать вне асфальта.

Не понял по звуку они что дизеля?

@OffRoadClubRu

9 күн бұрын

Бензин, турбо, но тарахтит как дизель, да)

@user-bs6ep2xt7t

9 күн бұрын

Да, карбюраторные

@dp3839

8 күн бұрын

Потому как непосредственный впрыск. Тнвд тут

Тупость какая то, упереться в корень, и пытаться продавить его, на бульдозере что-ли?

@user-ho4gu1ln8h

8 күн бұрын

Никакой тупости, это обычная езда по бездорожью

@user-wv7sq3uu3k

8 күн бұрын

На это всегда есть решение: Поменять прокладку между рулём и сиденьем и всё, машина поедет !!!!!! Вот сколько смотрю такие видео и поражаюсь вашей бестолковой логике насилуют технику которая не предназначена для бездорожья

Китайцы нас к сожелению имеют.

Обычный сосет у икса, однозначно!!! Резина Giti только для асфальта. Поставил резину А/T Cooper. Лес, грязь, песок, ямы, пригорки, лезет везде. Блокировка заднего дифа решает в грязи, когда зарылся и выкхать не можешь. А на пересеченке с большими пригорками, когда вывешиваешься в диагоналку, включаешь блокировку и ползешь не торопясь. Посмотрел 5 минут видео и не стал досматривать. Уже на первых минутах про подвеску пиздежььь. Я по пересеченке 60-80 еду, на приличных кочках подпрыгиваю, и хоть бы что. Чтоб ее пробить, надо очень сильно уебаться.

@user-nt3ky3vu9v

5 күн бұрын

Пробивается легко. Только купил еже 2 раза пробил. До этого спортейдж за 5 лет не разу . Очень короткая подвеска у дарго.

Зализанные танки

Отличная антиреклама псевдовнедорожников

@user-rf9th4rf4z

9 күн бұрын

Каждый суслик, в поле агроном.

Через 20 лет его протестируй 🙄🙄🙄🙄🙄

@user-rf9th4rf4z

9 күн бұрын

Через двадцать лет ты свой геморой будешь тестировать.

@Vot_te_novosti

8 күн бұрын

А кто на ней 20 лет ездить будет 😂 Пять-семь лет и адью.

Как должна быть скучна жизнь, чтобы выходные, свободное время тратить на то, чтобы преодолеть 1,5 км ср@ной дороги. До которой всем По.

@3366Har

9 күн бұрын

как вы вообще попали на этот канал?

Спасибо за работу, интересно и наглядно.. Хотелось бы на корнях Дарго с Атласом от Джили полноприводном посмотреть. По Дарго Х обидно, что у китайцев все опции простого Дарго есть, а нам обрубки чинуши по закупам втюхивают, вообще интересно, кто даунов посадил решать вопросы каке авто и в каких комплектациях закупать в Россию. Уверен, китайцам без разницы какие нам продавать, российские чинуши мало того с ценами народу вредят так ещё и с комплектациями накакали. Преобрёл бы и с проекцией, и с активным и внедорожным круизами, но как для Африки, низя.