Это просто подборка как не надо делать. Один раз заплатить за полноценный грузовик и вывезти всё сразу. Лучше прикончить рессоры, менять сайлентблоки, пружины и тд.

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

Ну что вам можно ответить. Сидеть на диване и я могу. Вот только грузовик выходит 15к доставка, плюс закидать кирпич. Рабов нанять 3 чел это 6к. Плюс машина под загрузку сколько стоять будет это тоже стоит. Плюс потом выгрузить. И выгружать нужно не самосвалом а по кирпичику аккуратно. И причём в разных местах. Вот и считайте сколько машина на заказ будет кататься. А плюс ко мне на дачу грузовик низкопольный и короткий нужен. Округлите стоимость грубо, а потом посчитайте сколько можно металла взять на забор своего участка. И потом прикиньте сколько можно с экономить. Я уже все давно посчитал и мой путь гараздо выгоднее. Только потому что я не сижу на диване и не от кого не завишу.

@user-hu9oq1jp2c

Жыл бұрын

@@user-cj7yn4jt2j нарасти борта метра два. Больше ведь войдёт добра. Швыранет твой "Хынтер" в кувет и размажутся мозги по асфальту. 💯🔥 А потом скажут, что завод делает халтуру. Таких мастеров гнать поганой метлой! 💩

@user-pk4np3up7j

Жыл бұрын

@@user-cj7yn4jt2j мы абсолютно все от Всевышнего зависим

@user-km5sb8uj7m

Жыл бұрын

@@user-cj7yn4jt2j КамАЗ манипулятор надо, никаких грузчиков, никаких многочасовых простоев. Погрузка пачки - 2 минуты от выхода водителя из кабины до входа обратно.

"Здесь у меня после моих доработок разбивает, здесь ломает, здесь колею ловит"....... Пипец доработки 😂

@WD__40

Жыл бұрын

Ему нужно было сделать мягче...

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

А вы что считаете что все доработки идеальны во всем?. Методом проб и ошибок я нахожу оптимальное решение, для себя. Повторюсь я не сижу на комфортном диване, а занимаюсь решение своих задач и мой автомобиль должен мне в этом помогать. Так как на его ремонт и восстановление у меня ушло 3 года. И сейчас этот автомобиль уверенно выполняет поставленные мною задачи.

@post-traumaticamnesia6913

Жыл бұрын

Газель. Одно слово, никаких заморочек.

@user-ek3tw8ik5z

Жыл бұрын

@@user-cj7yn4jt2j Дмитрий, вы что-то зациклились на "диване". А люди говорят вам о том, что все ваши доработки - это образец как делать не нужно. Удивляюсь, что Алексей вообще решил выложить это видео! Ведь кто-нибудь возьмет и повторит все ваши доработки. По поводу переднего (да и заднего) стаба - у меня было: еду по многополосной дороге справа, никого не трогаю, опережает меня машина и вдруг начинает перестраиваться в мой ряд (не закончив обгон), то есть подрезает меня. Резкий рывок рулем вправо (была еще полоса для движения) и обратно чтобы избежать столкновения. Со стабом то машину качнуло нехило, а без стаба перевернулся бы. Он мешает ТОЛЬКО на бездорожье. Во всех остальных случаях он обязан быть! По поводу перегруза .... блин, все эти правила кровью написаны. Вы задумывались о тормозном пути в случае экстренного торможения, ну ребенок бы выбежал на дорогу, например, а вы тут свои 4 тонны везете ...

Подтвеждаю, что Хантер на стройке более чем актуален. Купил offroad прицеп на 16 колёсах. Тонны не вожу, конечно, но септик, сантехнику, доски, паркет, окна-двери - конечно это не легковушка и не Нива..... Из-за правильных угловатых форм Хантера, он безгранично вместителен. Как-то мы с Дефендером забирали утеплитель с транспортной компании. Каково же было удивление, когда Хантер лишь чуть уступил Дефу! Так что практичность Хантера вне конкуренции. Конечно, каждый доводит его как может. Через 7 лет эксплуатации для себя заметил, что со всем справился, кроме раздатки. Я о вибрациях.

Показано как не надо делать. Ибо рессоры УАЗ как раз работают концами, в итоге им этот принцип работы без межлистового трения ставят на не расчетную работу.

Я прикупил для таких целей УАЗ 3303, посмотришь на внешку кажется что убитый (из леса дрова вожу, весь в мятинах и ржавый🙂), а по раме, двигателю и трансмиссии в идеале всё работает. Автор красавчик👍

САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ САМОМУ ПО КАЙФУ БЫЛО, ОСТАЛЬНОЕ ВСЁ ПЫЛЬ

Спасибо, Коллега! У меня тоже есть такой прицеп, пойду посмотрю, как его построили....

Приветствую Вас Алексей!!! Как всегда лонжерон авансом поставил!!! Помню когда учился в универе, одногруппник показывал на отцовском КАМАЗе 6*6, использовался для охоты, так вот, каждый лист рессоры был изолирован, такое ощущение как будто была в термоусадке, а что за материал забыл как называется. Говорил, что собирался по такому же принципу сделать на своём УАЗе 469. Удачи Вам. Жду новых видосов.

Первое видео на канале не интересное. Вернее посмотри видео и не делай так как в видео.

"Рапид ривер" (она же "Быстрица") никогда "гололед не держали", тем более лысые. Проставки на ступицы и серьги с газели-колхоз лютый, стабилизатор-нужен, рессоры хантеровские так не усиливают, они и так по своей длине переменной жесткости. Я почему-то уверен, что таких спорных переделок на данном авто ещë куча.

@user-wr6zm4gb6l

Жыл бұрын

Согласен, быстрица на льду вообще неуправляема, хозяин, видно, слаще морковки ничего не пробовал.

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

Мне жаль что вы не поняли видео. А суть была в том что 2 года назад я пришёл к мягкой подвески уаза, путем переделки рессор. Машина стала мягче, а свои грузовые свойства не потеряла. Научитесь вникать в суть и не торопитесь делать поспешных выводов. Хотя и выводы у вас ничем не обоснованы.

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

@@user-wr6zm4gb6l для моих задач подходит, а как вы определяете лысая она или нет? У вас в глазах измерительные прибор встроен?

Из разряда : как на камазе перевезти 30 тонн - доработки и т.д.

120-140на лысой и широкой резине? Это игра в рулетку,а если честно просто опасно для жизни!

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

Почему вы решили что она лысая? 4мм остаток протектора. Если вы не знаете предел машины то вам нужен другой автомобиль с электронным помощником

@user-hu9oq1jp2c

Жыл бұрын

@@user-cj7yn4jt2j с такой логикой в кувете под горой кирпичей узнаете предел машины и прицепа. 500 кг. можно возить в прицепе, загляни в ПТС "конструктор".

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

@@user-hu9oq1jp2c я понял вы одни из тех кто живёт по бумажке. Но я повторюсь каждый водитель должен знать предел своей машины. Если вы не опытный водитель то не пишите глупых комментариев. Одно дело закон другое дело умная эксплуатация. Я уже 2года вожу на этой резине такие веса.

@user-km5sb8uj7m

Жыл бұрын

@@user-cj7yn4jt2j когда было 40мм а стало 4мм, это уже лысая.

Спасибо!

Ох, ребята доиграетесь вы с рессорами! За переднюю подвеску не скажу, хотя убирать стабилизатор, такая себе идея. А вот по рессорам, я позволю себе вставить свои пять копеек. Резать ничего нельзя! Берём рессору, разбираем на листы. Набухтовываем листы при необходимости и, внимание, это важно, стачиваем концы рессор сверху на 45°. Как бы сглаживая рубленый торец в месте соприкосновения нижнего торца с верхним листом. Если рессоры б/у, то в нижней плоскости верхнего листа увидите характерные "порожки", оставленные торцом нижнего листа, их необходимо выровнять. После чего густо мажем каждый лист графитовой смазкой и собираем как было, без каких либо болтов на бугелях - по заводскому. Ставим на место - наслаждаемся!

Один директор ЖЭКа хотел увезти кирпич на дачу. В служебную Волгу загрузили поддон кирпича. А это более тонны. Водитель был в шоке.

Прицеп классный!

Здравствуйте! Если я уже подписан, мне только остаётся продать амарока и закрыть ипотеку. Купить УАЗ! И радоваться жизни , руки на месте, крутить гайки с детства умею.

@tech_hunt

Жыл бұрын

Да, сейчас много людей задумалось, на днях несколько похожих комментариев было.

Я на своем патриоте трактор (сломался не вовремя) с прицепом полный дров тянул км 8 по асфальту правда и все ок полет нормальный, включил 4х4 пониженный 1 2 3 ехал и после этого ещё долго ездил

Друг в сильные подъемы в горах ездить что посоветуешь Патриот или Шеви ниву?

Ох уж эти наши южные водители. 100-120 на Хантере . Бедный УАЗик как ему достается,почему не купить грузовик?

Я не сижу на диване, тут страдает, тут разбило).

Или гаишникам всё по лампочкам... Но по закону фаркоп установлен нелегально. В ОТТС фаркоп не прописан на Хантерах!!! Завод тут поиздевался.... У него снят задний бампер и номер установлен в неположенном месте... Так фаркоп на Хантере устанавливать нельзя!!! К большому сожалению.... В чем и веся проблема!!! Что касается резины на прицеп, КАМА219, на штатных штампованных дисках от Хантера, без проблем ставил на этот прицеп... И по сей день на них ездит, правда у другого хозяина.

Добрый день. Не так давно у вас на канале смотрел видео, в котором вы подробно рассказывали про масло Cupper. Сейчас не могу найти его. Не могли бы вы подсказать в каком плейлисте искать? Или вы его удалили?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Маслом пользуюсь, но почти все видосы сняты. Нужно выпустить инструкцию по применению. Пока нет времени.

Я тож свой УАЗ так же эксплуатирую . А зачем тогда он нужен?

Где видео о масле купер? Тесты и всё такое... Удалили?

@tech_hunt

Жыл бұрын

Пока всё убрал, много нареканий по старым машинам. Сильно отмывает отложения. Сам лью, без проблем. Думаю какой-то видос запилить по правилам применения. Но пока другие приоритеты.

Здравствуйте, может стрим? Клевр было бы посмотреть

@tech_hunt

Жыл бұрын

Интернет мой сельский не вытянет

Бабий базар! Я гружу столько! Я больше столько! Столько и ещё столько! 🤩 Купите головастик и грузи тонну! 💯🔥😎

@user-rr6ru3jg5u

Жыл бұрын

Там есть головастики которые с завода шли на 1.3 тонны.

@user-hu9oq1jp2c

Жыл бұрын

@@user-rr6ru3jg5u я тоже об этом.👍💯

Я свой УАЗик (на 3 листовых рессорах) грузил по 700 кг. ,и то скрепя зубами ехал что перегрузил. А тут тонна в машине + в прицепе. Нееее. Для таких работ есть Газели, которые и по 2 т таскают без доработок задней подвески

@user-xz6mb9ib1c

Жыл бұрын

Вот собираюсь добавить лист в рессору, как подрессорный. Что б при загруженности упирались рессоры на него.

А пневморессора не расматривается?

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

Дорогого и муторно потом ппоблем только добавится

Ну хз зачем над рессора и издеваться, на моём стоят трёх листовые от патриота антискрип живёт вожу металл по пересеченке зачастую, пол тонны зерна грузил чисто складывая задний ряд и всё гуд. Спереди пружины нива 3д типо "усиденные" третий год вообще не просели да и с переходом на пружины от нивы перестало рвать крепление стабилизатора на дороге устойчив да и по полям и лесам ходит хорошо) Согласен по поводу расширения колеи поведение значительно меняется в лучшую сторону

4:40 Вряд ли силиконовые, скорее полиуретановые...

У меня тоже Андория и прицеп уазовский, больше тонны на нем вожу бес проблем

Серьги газелевские нужно убрать-большая длинна,и как следствие выгиб коренного и подкоренного листов.

Всё это просто обязаны предлагать на заводе УАЗ, как опции, только в продуманных лучших вариантах, вот тогда будет продвижение, связь с потребителем.

Все по дешману!!! Хантер на ладан дышит. Думаю не стоило такое видео выкладывать. Нече с него взять. Кто так же думает?

@user-wz8sn2dq4y

Жыл бұрын

Юрий,добрый день! Я думаю,что это простая рабочая лошадка и здесь главное работоспособность,а внешний блеск можно на второй план оставить.

@user-cj7yn4jt2j

Жыл бұрын

😃 Даа, а вы великий спец

А как с фаркопом? Узаконил или по партизански... Пока не поймали...

@tech_hunt

Жыл бұрын

Это в продолжении про прицеп есть

@user-mi5lg1dt4e

Жыл бұрын

@@tech_hunt видео будет, или уже было?

А что у него с рулевым редуктором ? Почему сошка смотрит назад в сторону моста или мне показалось ?

@Amigo-amigos_1986.

Жыл бұрын

тоже заметил, может это особенность уазов с Андорией?

Я второй

Стабилизатор нужен для поворотов плавных на скоростях

@alwork998

Жыл бұрын

Стабилизатор нужен, чтобы машину не раскачивало на плохих дорогах на первой-второй передаче.

@user-kv9hx8yq5b

Жыл бұрын

Стабилизатор поперечной устойчивости нужен для создания утяжеляющей массы с целью снижения центра тяжести) Я ещё много могу бреда насочинять)

Я первый :)))

@tech_hunt

Жыл бұрын

Отлично!!!

@user-qu8dc9vp5z

Жыл бұрын

@@tech_hunt видел телеграм китаец похож на уаз такой должен быть наш уаз

Не понимаю я таких "Кулибиных". Ну усилишь ты рессоры, ок. Раму начнëт ломать, кузов начнëт трещать по швам. Сцепление, редуктора, карданы - всë будет работать если не с перегрузкой, то на пределе возможностей. В итоге всесто того, чтоб без проблем отъездить условные лет пять, угробишь машину за условный год-полтора. И начинай всë разбирать, латать, собирать... А латаное, да чиненое уже никогда не будет так же хорошо работать, как новое. Ладно, я понял бы, если бы доступных альтернатив не было. Есть же ГАЗели полноприводные, которые изначально для того и придуманы, чтоб на них всякое барахло возить. Да и то всегда надо думать сколько грузить и в каких условиях. По шоссе можно вместо штатных 1,5 тонн и все 2 загрузить ничего не усиливая, разве что колëса посильнее подкачать. А вот если предстоит по колдобинам долго и упорно скакать или через грязищу прорываться, то нефиг и до штатной грузоподъëмности нагружать, лучше два раза съездить, чем машину угробить. Ко многой технике из СССР да же в заводской инструкции указывалась максимальная грузоподъёмность по грунтовым дорогам и по шоссейным дорогам и отличалась она при этом раза этак в два.

Жалко уазку используют как грузовик .

@tech_hunt

Жыл бұрын

Ну да, зато решает задачи, дело движется.

Извините за резкость, но мужик этот, мягко говоря, не совсем умный человек. Никакие улучшения в ходу подвески или мягкость на дороге не стоят снятия такого важного узла как стабилизатор! Такие вот инженеры Гарины потом колёсами кверху в кювете лежат, потому что «аккуратно 100-110 км/ч едут». Лучше бы о резине так беспокоился как о рессорах! Скоро уже корд из шин повылазит! Кстати, на югах это, похоже, такая форма народной забавы: превратить свою колымагу в, мать его, грузотранспорт: то пневмобаллоны на старые волги ставят, то вон с рессорами ухищряются, то с пружинами на ладах колдуют. Грузоподъёмность-то, может, и улучшается на время, вот только кузову потом кирдык приходит от таких сексуальных извращений. М-да, народ наш непобедим…

Совсем не согласен с автором видео. Просто испортил авто. Зачем ставить 4 листовые рессоры и потом отпиливать от них что-то. Тут не совсем понятен смысл, вроде автор хочет большую грузоподъемность, а сам делает машину мягче. Так не бывает. Лучше на мягкой машине два раза за строй материалами съездить и не убивать ее. Либо газель нанять.

Это ерунда. Это Уазу игрушка 2,5 тонны и этот прицепчик. Полный прицеп 2ПТС4 уложенный кирпичем тянул а это учитывая вес прицепа и кирпичей 6т ехал 40км ч ваще спокойно и в нем тонна. Газона с поля вытягивал полного зерна, Зил 130 вытягивал. За Хантер не знаю но Буханка цельнометалическая и Головастик творит чудеса. В Головастике 4,300 кг перевозил. В Цельнометаллическом Уазе 2,5т он и не почуял.

Хлам УАЗ))) но деватся некуда