Гремят суппорта. Тойота Аурис. Ремонт суппортов. Смазать направляющие суппортов.

Автокөліктер мен көлік құралдары

Мое решение проблемы гремящих суппортов наиболее простое и дешевое, нежели предлагают другие умельцы. Теперь не нужно сверлить суппорт, искать подходящие пружины, и т.д., нужно просто досмотреть видос до конца))). Всем удачи...

Пікірлер: 27

  • @alexangrkruglov6102
    @alexangrkruglov6102 Жыл бұрын

    Сегодня нашел время на ремонт таким способом. сегодня по щебенке не гремели посмотрим что будет завтра.

  • @user-jc6up8ny3x
    @user-jc6up8ny3x4 ай бұрын

    Способ довольно бюджетный. Аналог тому, когда сверлят посадочное отверстие и вставляют пружынку, которая отталкивает скобу от колодок. Способ со сверлением и пружынкой конечно долговечнее и более цывильный. Но с другой стороны и более затратный и заставляет зависит от электроэнергии и наличия дрели. Короче. Идея довольно неплохая, так сказать можно на коленке возле дома сделать

  • @user-yu8rt7is2g
    @user-yu8rt7is2g3 жыл бұрын

    самый грамотный способ

  • @user-wg6tp8ps1n
    @user-wg6tp8ps1n2 жыл бұрын

    Короче говоря я нашел решение этой проблеме. Сработало на 100%. Направляющие как новые. То есть они и есть новые. С газели. Рассверлил отверстие сверлом на 10мм. Мои(джилли МК) на 9мм. Газелевские направляйки переточил как надо(работа токаря, копеечная). Чтобы мой пыльник наделся на них. Укоротил по длине своих и проточил болгаркой срезы под смазку по всей длине. Собрал все и вперед. Родные отходили 350000. Эти думаю прослужат не меньше.

  • @user-sk2hp9ki1x

    @user-sk2hp9ki1x

    2 жыл бұрын

    Есть вопрос к вам

  • @user-wg6tp8ps1n
    @user-wg6tp8ps1n3 жыл бұрын

    А резина от шланга жаростойкая? Или Машинка на парковке лет на 50 останется?

  • @user-vx8sp8ej9u

    @user-vx8sp8ej9u

    3 жыл бұрын

    Уже год проехал, вот только сейчас опять загремели, надо снова перебирать и резинки задубевшие поменять

  • @user-wg6tp8ps1n

    @user-wg6tp8ps1n

    3 жыл бұрын

    @@user-vx8sp8ej9u я тебя понял. Но вот не понятно 2 момента. Первый это когда кусочек обычного шланга выдерживает температуру нагрева суппорта и при этом не загорается. Второй, это то, что вставив резинку в суппорт, колодка или одна из колодок не подклинивает

  • @user-wg6tp8ps1n

    @user-wg6tp8ps1n

    3 жыл бұрын

    @@user-vx8sp8ej9u думаю проще сменить суппорт, чем изобретать велосипед. При пробеге 350К целесообразно их(суппорта) сменить.

  • @user-vx8sp8ej9u

    @user-vx8sp8ej9u

    3 жыл бұрын

    @@user-wg6tp8ps1n д, вроде бы не подклинивает, ведь тогда был бы износ неравномерный, а у меня всё ровно.

  • @user-vx8sp8ej9u

    @user-vx8sp8ej9u

    3 жыл бұрын

    @@user-wg6tp8ps1n согласен, денег нет)))

  • @user-rc3zh6bz1x
    @user-rc3zh6bz1x Жыл бұрын

    это не на долго.

  • @user-tx4kd6vh7q
    @user-tx4kd6vh7qАй бұрын

    Ерунда переточить пройти райбером и еще на сто лет

  • @user-nz4fp2ix6s
    @user-nz4fp2ix6s3 жыл бұрын

    Это просто ананизм

  • @user-vp1xc7zl5k
    @user-vp1xc7zl5k Жыл бұрын

    Удали видео 😂 не учи такому людей 🤯

  • @user-fl5fh2lr4q
    @user-fl5fh2lr4q Жыл бұрын

    ну ты и мастер.в сервис иди работать,цены тебе не будет.

Келесі