いつも楽しく拝見させていただいております！これからも色々企画応援してます！

２人が子どもみたいに楽しんでて 観てるこっちまでテンション上がる。

本当に楽しそうで本気で楽しんている現場感が伝わって楽しめる企画ですよね～笑 クールさんの動画は見ながら笑顔になっちゃいます！

いい大人が純粋に楽しんでてほっこりしました。

60系プリウス納車3ヶ月の者ですが、いやー楽しかったあ😂 楽しい企画有難うございます😊

歴代プリウス対決検証してもらいたいです✨

😜笑いすぎてお腹痛くなっちゃうくらい楽しかったです😂かっこいいし❤応援📣してます🎉プリウスのエアロ、ホイール、、欲しい😍くなりました😅

パワー上がったのに燃費が良くなるいい意味で凄すぎる😂

エアロはカッコよすぎるし対決はどちらが勝つかヒヤヒヤしながら見てました!楽しかったな!クール最高!

レース中がわちゃわちゃしてて楽しそう✨

社長運転上手い

「かなり参考にならない」って言っちゃうところかなり好き😂

すごい楽しそう。加速はプリウス、コーナーは86とは予想できましたが、サーキットでここまで差が開くとは。。。

にしても本当に50から60プリウスになって圧倒的にデザインがカッコ良くなったよな

@user-oc1de6hw5n

6 ай бұрын

20が1番カッコいいだろ

@user-oy1qj2yb3n

6 ай бұрын

何でプリウスが、かっこいいの？

@Klaha450911

6 ай бұрын

糞ダサイよ？

@tsuno_mst

6 ай бұрын

60見た瞬間、なんじゃこりゃ…だった カスタムしたら見れるね

@user-eh2eo7fu2w

6 ай бұрын

なお風評被害

11:50 0-100km/h計測 16:52 サーキットバトル ドライバー入れ替えてのバトルも見たかった

@suzurasuzu1055

6 ай бұрын

2ドアに張り合えるだけ良い

@menctyan

6 ай бұрын

ドライバー入れ替え期待してたけど無くてがっかり。 乗り換えての反応が見たかった。

企画のセンス良すぎる😂

おもしろかった。 次回は61PriusPHEV vs GR86でもよろしくです。

めっちゃ楽しそう笑笑

やっぱコーナーで差がついちゃうかぁ

プリウスが初めてかっこいいと思った現行❤😊

そう考えると 0-100が3秒のチーターってすごいよな

@takashi1966813

6 ай бұрын

約１Gかかるからね。フルブレーキと同じくらいのＧ

@user-jp2pl7kt4v

6 ай бұрын

リッターバイクなら普通のタイム

@agdtagdt1

5 ай бұрын

おーい意味わからんコメント多い 物理考えてる？ アホなのか？

@nct7259

4 ай бұрын

しかも鳴き声がカワイイ

@rikuu7566

3 ай бұрын

@@user-jp2pl7kt4vだから何？せめて動物で答えろよ粕

スポーツカーじゃないのに意外と速い車結構あるよね。

プリウス 1.8 9.3秒 プリウス 2.0 7.5秒 プリウスPHEV 6.7秒 GR86 6.3秒 旧型86 7.4秒

Dr交代でもやって欲しかったなあ。でも、面白かった。

GR８６のホイールかっけぇ！！

新型プリウス、見た目はもうスポーツカーだもんなあ

現行シビックタイプRのエアロを作る予定はありませんか？

プリウスをカスタムカーではなく、ゴリゴリのサーキット仕様にしてバトルしてほしい

ワイワイガヤガヤしてて良い。

プリウス凄い🎉 茨城県水戸市にも店舗出して欲しい😍

@rikuu7566

3 ай бұрын

納豆臭いのでそれは無い🤗 ペッペッ言うのを封印すればワンチャンあるかもね🤪

プリウスのブレーキを社外の効くやつにできたらもっと速く走れそうですね！

プリウスも86ほどではないにしろこのコースで挙動が落ち着いてる事に進化を感じるなぁ 昔のプリウスなんてスラロームかました瞬間にピーピー警告音なってあっという間に変な動きする車って感想しか無かったけど

@phoenix-2827

6 ай бұрын

20?30?

ホイールが重いんやろなー

私の所有するGSR55W三期型エスティマは0-100㌔までの到達時間が約7秒ピッタリでした。笑 私のは14年前の車ですが、燃費よりパワー重視で、乗っていて気持ちイイです。

@LL-po4do

3 ай бұрын

ベタ踏みチャンネルで、6秒前半だったような… 自分も乗ってたけど、確かに速かった！

@user-qn2er7hr1k

3 ай бұрын

3500ccの280馬力パワーは本当に速い。笑 でも、お世話になっているトヨタDラー様によると、6速ATが280馬力パワーに耐えられず、故障しやすいのでアクセルは優しく踏んでほしいとのことでした。笑

@LL-po4do

3 ай бұрын

@@user-qn2er7hr1k 13万キロ以上乗ったけどATの故障は無かったので優しかったんだと思いますが、たまにちょっとその気で踏むと、怖っ❗️って感じるような暴力的な加速を見せてくれました笑

@user-qn2er7hr1k

3 ай бұрын

私もトヨタDラー様新車購入時から現在まで総距離約93000㌔ですが、トラブルは一切ありません。ATF等は車検毎交換で労わっております。笑 やはり、FFモードで信号等の0スタート発進では、優しくアクセルを踏まないとパワーホイルスピンしてしまいます。笑 お世話になっているトヨタDラー様の話によると、エスティマ中古価格が爆上がりで、2400cc（3期型）が人気だそうです。笑

86ワイドはPWR悪化で加速はあれだが、コーナーの踏ん張りは効くね キャンバーついてる上にグリップ力がパワーに完全に勝ってるんで

GR86の1/100kmのMTの加速タイムは公表値で6.3秒なので流石に遅すぎます ダメなチューニングの典型ですね

@takashi1966813

6 ай бұрын

GR85かもしれん。

@namimi73

5 ай бұрын

@@takashi1966813草

@yukioikeda2772

4 ай бұрын

ターボ積めば速くなるんじゃね？ 樹みたいに

@sika-ra.otodoke

2 ай бұрын

チューニングというかシフト操作では？

プリウス思った以上にすげぇww

ディフューザーの意味と箇所、 使い方、合ってます？

GR86乗りですが、プリウス速いですね...

この速度アプリなんて名前だろう

社長の86いくらなんでしょうか？

スポーツカー並に速いんじゃなかったのか

PHEVプリウスはシステム馬力やばかったはず

KUHLレーシングさん群馬に出来たね

60プリウスはサイドステップは上手に作らないと間延びして背高に見える😢

@user-sb1ix3tm6z

4 ай бұрын

そもそもエアロつけることで、全体的にデカく見える…

スイフトスポーツATお願いします

さすがにスポーツカーとファミリーカーをサーキットで比較するのは無理あり過ぎでしょｗでも普通に興味深かった。

お互いノーマルでの比較がみたいです。

オーラニスモの0100検証してください

0-100はハノ字は、不利ですよ。

現行プリウスカッコイイな～❤今までのプリウスはオジサンが乗るイメージだったが😅

こんなにゴリゴリに弄ったGR86と1周目いい勝負してるからプリウスもセッティング煮詰めれば3周もかなり白熱バトルになるんじゃね？

@user-ej8zy6jt4o

5 ай бұрын

車重とタイヤ考えろよ。無理だろ

やっぱり86、スポーツカーはトータルバランスで速いですね。👍 いまや直線だけ速い車はいくらでもありますから。😅

ノーマルでもして欲しいもんだ

GR86はノーマルで上手くやるとと6秒切るんだよね。 S2000とかS15はターボ食えるポテンシャルある。

速いプリウス。。ますます煽られてぶつけられないよう近寄らないようにします。

@norizo3375

4 ай бұрын

あくまでも個人的な感想だが、新型プリウスは今のところ変な運転する奴は少ないと感じる❗️今後型落ちになれば分からないけど💦

プリウス・・・・速くするのはイイんだけど、新型になってさらに直感的に誤操作してしまいそうなシフトセレクターはヤバいでしょ。　 それとブレーキ性能も上げないとｗ

ミサイルの称号は伊達じゃない😂

プリウスってスポーツカーっぽいデザインだけど、走りも良いとなれば名実ともにスポーツカーと言ってよいでしょうね。素晴らしい。

前横後ろについてるおもちゃ外したらもっと早くなりません？

最速プリウス作成しましょう！

ノーマルで対決してほしかったな

14:26

86で早い人は意外と17インチ履いてるよね

でちゅーん86と 新型ミサイル2.0か、、、

ワンパターンディフューザー

GPS測定ですからね。 GR86を純正ボディーに戻して、純正速度メーターによる計測なら6秒切り、新型プリウスは7秒切りくらいです。 なので断然GR86の方が速いです。

@user-oy9dm3bd8u

6 ай бұрын

GPSが正しいからね笑

@shikaku_mania_Y.M

6 ай бұрын

正しいけどメッチャマイナーなんだよな笑

@user-oy9dm3bd8u

6 ай бұрын

@@shikaku_mania_Y.M 車のメーターだとだいぶ誤差があるし数値的にはプリウスが速いんだとは思うよ、でもこのGR86エンジンそのままでただエアロで重くされてるからノーマルより遅いと思う、実際どうなんだろうねやっぱりハイブリッドが勝つんかね、まあGR86の方が楽しいのは間違いないんですけどね

@shikaku_mania_Y.M

6 ай бұрын

もはや多くの方が知る常識ですが、説明するまでもなく、GR86の方が（ノーマルなら）断然速いです。 プリウス（G）の車両重量が1400kgでシステム出力が196馬力なら、パワーウエイトレシオが7.14kg/ps。 GR86（RC）の純正車両重量が1260kgで最高出力235psなら、パワーウエイトレシオが5.36kg/ps。 カタログ上ではありますが、GR86の方が軽く、パワフルなので、一目瞭然だと思います。

@user-mr7vc2vq2m

2 ай бұрын

いやwGR86流石にノーマルで6秒は切らんわ。話盛りすぎ。うちの86も6秒後半くらいやしベタ踏みチャンネルでも細かく計測されてるけど6.4秒くらいだったはず。

都内には店出さないですか

ミサイル参戦

GR86キャンバーつけすぎだしホイール重すぎて逆に遅くなってるじゃんww そんなトラクションかからないよ

プリウス自体は良い車だよね 良い車が故に乗る人も多く、人気車種だからそれと比例してバカな運転手も多く乗る 悲しいよな〜プリウス好きだけどハリアーにした

今の時代低速域で電気が速いのは常識

車検対応じゃないプリウス

えぇ😰 GR86ノーマルよりも遅くなってない😅

@dic9103

6 ай бұрын

そりゃそうだろパワーあげずに重り乗せてるようなもんなんだから

プリウス、コーナーの時にハザードがたかれるのはなんでですか？

@246rs2

6 ай бұрын

リアバンパー内側にある後側方レーダーセンサーが、後方車両からの追突の可能性が高いと判断したときに、ハザード（非常点滅灯）を高速点滅させて後方車両に注意をうながすシステム‥ もしくは、他の車にもついている、急ブレーキをかけると通常のブレーキランプの点灯に加えてハザードランプが自動的に点滅して後続車に急ブレーキを知らせるシステム‥ そのどちらかの作動ではないでしょうか。 後続車に注意を促し追突事故の可能性の低減に貢献します。

だが偏見の目は変わらんよ笑

２Ｌ勝負ならフォレスターxtが気になる

GR86なんかノーマルより遅くない？ デチューンになってるのかな まぁドレスアップカスタムなら仕方ないと思うけども てか、旧型の86の方が速くない？

プリウス応援してました。惨敗でしたねー

プリウス、MANUALモードないの？

プリウスPHVならもっと面白そうです

プリウスなんてバッテリーあるときは速いけど、こういう場面でガソリン車に負けるよね

プリウスに20インチのインパクトね。

単純にプリウス、バッテリー無くなって失速してたりしない？HVはモータアシスト切れると単なるウェイトになってトータルスペック出ないから競走に弱いんだよね。

プリウスはバッテリー切れた?

GRプリウス出ないかなぁ CRZのようなハイブリッドスポーツもありだと思うけど

100回視聴いく前に見れた！！(笑)

GR８６ワイドボディエアロつけると、Z34ぽくみえる

@Kyousan-Syugisya

15 күн бұрын

俺はRX8っぽく見えるな

86の加速ってあんまり良くないんですね。

プリウスはスポーツカーではない！ 全ての車はスポーツ走行はしようと思えばできます。

何処が驚きなのだろうか

FFのほうが早いのは当然と思ったら違ったわ😂

ワイドはあかんよ。見た目いいけどそれだけ。。 プリウスなんか尊敬しかない

僕のGR86、ATで6秒切りくらいでしたよ。

@lux8148

6 ай бұрын

ノーマルだったら不可能 チューニングしてたら可能

@user-qx3ip4cu9h

6 ай бұрын

@@lux8148 ノーマルです

@g16e-gts

6 ай бұрын

@@lux8148 ノーマルでもできるんだよなぁそれが

@lux8148

6 ай бұрын

@@g16e-gts 動画うpよろ

@ka7464

6 ай бұрын

@@g16e-gtsノーマルで5秒台出るの？86じゃ絶対無理だと思うけど。

今度のは更にパワーアップしたミサイルを開発しましたね。　もう近寄る勇気はないです。

プリウスは所詮ファミリーカーだからスポーツカーの86にかなうわけがない。

カートロ　直線番長がプリウス。

新型プリウスは重すぎてコーナーは無理。直線番長でしか無い

これは、ドライバーだね、よくわからん。

我が家の軽、0-100 8秒なので、プリウスとか86 って、そんな速い車ではないのね。

@tsuno_mst

6 ай бұрын

軽で10秒切るなんてありえないと思うけど…どんなチューンしてるんですか？？

@younan68000

6 ай бұрын

@@tsuno_mst さま。 そうね、何故か軽が遅いと思っている人多いのですが、そんなことないです。 今の軽は CVT となり、かったるさが付きまといますが、少し前の軽は速いね。 私が乗っていたアルトワークス 550cc 4WD も同じく8秒くらい。これも部品など交換したことなく、全てドノーマルでね。 12000回転まで刻まれ、リミッターは9500。何も知らない人は1、2速で、レブまで回してしまうほど急峻な上昇で、140キロリミッターなど、4速入った瞬間に到達する。 後の軽は出力は64馬力ですが、トルクに制限ないので制御が凝っている。 1速2速3速と64馬力までは増圧制御され、4速でも120キロくらいまでは増圧されエンジン回転が低くてもトルクを大きくして加速する。 今のアクアなど、どの速度や回転でフルアクセルしても軽から逃げることなどできない。 今の軽はCVT なので64馬力をかけた状態を維持して加速するが、前の軽の様なトルクがドンと出る軽とは違い、のんべんだらりと加速するね。 まあ、10秒は切れないので AE86 と全く同じくらいの加速しかできません。 今の CVT になる前の軽は、増圧制御が入り、プリウスや86 の加速がビデオ通りなら、当時の軽は現行プリウスと変わらない。で、部品を替えてとかしてないし、チューンとかしてない。 逆に昔のカプチーノは、今のプリウスでは最初から着いて行けない程の大差で速いよ。 あれはズルだ。 でも、部品変えてチューンなどしない。危ないし。 コーナー速度はプリウスの方が速いよきっと。 タイヤが太いので、こればかりは物理的に無理。軽のタイヤは細いので仕方ありません。

@NOKKO777

6 ай бұрын

車種とチューニング内容が書いてないこの手のクソコメは何なの？

@younan68000

6 ай бұрын

@@NOKKO777 さま。 アルトワークスって書いてるけど、読めないとか？

@NOKKO777

6 ай бұрын

@@younan68000 一分前に書かれてもそりゃ読めんわ。 「我が家の軽（現在形）」から「私が乗っていたアルトワークス」って過去形に代わってるのはなんで？（笑）