60プリウスを買って丁度1年経ちました。初めの感動は今も尚続いていると言うか、飽きとかダメな所が見えて来ません🎉 乗れば乗るほど愛着が湧き、昨日も意味なくドライブして来ましたよ。走るだけ燃費はグングン上がるし、運転の楽しさ、安心感は他のどんな車にも無理そうと思えるくらいの「癒しの空間」に仕上がっている車ですよ🎉 ただバッテリーがもう上がったのはビックリ❗これは唯一の改善して欲しい所でしょう😂

７０歳越え、ようやく届き、乗っていますが、初めは視認性が以前と異なるので乗れるか不安でしたが動き出すと問題なし。 安全装備（警報、速度自動制御、画像表示等）と防音性が向上したので天井の低さはマイナスにはならない。 スタイルのよさには感動。

少なくとも、プリウスを大衆車では無くそうとする方向性なんだなぁ。 そういうのを求める人はカローラへどうぞと。 そう考えると過剰に攻めたこのデザインはアリだなぁ。

@user-nw5xn3vq3f

2 ай бұрын

そもそも大衆車って値段じゃないもんな

@agdtagdt1

Ай бұрын

カローラもこうなるよ

既存の車に興味が沸かなかった自分に、車の興味に落としてくれた唯一の車。 先代のプリウスを初め、他の車も興味はわかない。 走りに趣き置いてるという事で後部座席はそこそこにしているのは見て取れる。ぶっちゃけ人はそんな乗せないし、乗っても言われているほど狭くはない。 がたいが良い人が複数人乗るには狭いかもしれないが。 まず見た目に惚れ、そして走りがとにかく良く、内装もシンプルで良い。加えて燃費も良い。 19インチタイヤは色々デメリット(ロードノイズや冬用タイヤ費用等)もあるが、カッコよさが全てを許させてくれる。 車高が高いSUVとか嫌いな自分は、車高が低い運転席がたまらなく良い。迫ってくる道がスポーツカー演出してるよね。 かといって視界が悪いか言われると別に悪いわけではない。 機能も高級車にしかないような機能もたくさんついており、セーフティ装備も充実。それでいてこの値段だからかなり納得いくコスパ高い車ですね。 走りが良いから運転が街乗りですら楽しく感じる。長距離も乗っていて疲れない。 生活重視なら他にそちらへ振った車があるのでそちら買えばいい。 逆を言えば自分から言えば、今のプリウスに大満足なので他のあの車が気になるとかが全くない。 ぶっちゃけ不満や文句ある人は無理に買わないでくださいって感じｗ気に入った人だけ買ってくれれば、と個人的に思ってる。

クラウンの長い間、若者シフトがうまく行かなかったが、プリウスはここで若者シフトがうまく行った。思い切って変えないとダメってことなんだろうなって思いました。

もっと詳細な車の解説を聞きたかった。 長々と世代間分断の話を聞かされて辟易とした。

なんか人気のあるものを貶したいっていう執念を物凄く感じるｗ 拗らせてるわｗ

@takeeastout764

7 ай бұрын

現状スバルに話題が無いから。レイバックは無かったことになっているような有様だし。

プリウスと言うより現代版セリカだと思えば室内が狭くても納得できますね。

初代はそんな爆売れしてないんだが。 売れたのは二代目からだろ。いい加減だな。

トヨタの車はデザインが優先で室内が狭い車が多いよ。

いわゆるスペシャリティカ－が復活

トヨタ好きは食い物にされてるな。冷静に考えればイニシャルが高くなりすぎて９０％以上の人が元が取れない車。 普及させる当初の目標はどこ行ったTOYOTAさん。

燃費抜群の歌舞伎顔のプリウス乗り爺です　来月新型プリウス納車予定です　燃費ならアクアやカローラに任せ　そこそこの燃費でも格好良さと走りの良さ　それと更に進歩した安全機能があるので乗りにくさなどは我慢してます　スポーツカーの８６は購入者は熟年層が多いんですよ　若い頃格好の良い車に憧れた世代なんです　なのでプリウスもきっと俺のような熟年層が多いと思います　それに今のプリウスも結構座席が低く　乗り降りには足腰が鍛えられてますよ　先代のプリウスから安全装置が付くようになったのでミサイル化は難しいと思いますよ

購入者です。すでに半年乗っています。複数台持っているので毎日乗っているわけではないけど、かなり満足していますよ。 即納です・・・と言われてＸグレードを買いましたが、ＺのE-Fourも発注していて年末に納車されたら入れ替える予定です。 そのくらい気に入っていますよ。 不満爆発の購入者？ そもそも購入者は不満だったら買わないのでは？

@user-ll7wi5sn6z

9 ай бұрын

満足してるとのこと、羨ましい限りです。 X→Z　E-Fourとのことですが PHEVは候補から除外です？？ 自分としては…見た目がどれも同じなので、乗れるのならどれでもいいのですがｗ

気に入った人が買えばいい。燃費も良くｴﾝｼﾞﾝにも余力がある。広い狭いは体格によるしそんなに悪く思わないな。 今回のプリウスに何でも求めない事。実用性重視ならカローラにしなさい。

この動画意味わからん 試乗して雑誌の悪評を下に作ったのかな😮 何が好きかは十人十色だからね 私はこの車好きです🎉

使い易いのはカローラですね 完全に住み分けがはっきりしてこれはこれでいいんじゃないでしょうか、嫌いじゃありません

フロントガラスの傾斜が夏は大変ですより日当たり良すぎ！

車、新車が高くて買えない日本の賃金の安さが世界的に異常

今までの高齢者層にはカローラのハイブリット新車価格238～299 万円もあるし、広い室内が欲しいならミニバンのラインナップもトヨタには豊富にあるから今回はスポーティー方向に割り切ったんだろうね。

19インチでも特殊サイズのタイヤだから、高くなるんだろうね。

正直カッコいいと思います。 4代目が酷すぎたというのもありますが、このプリウスはほしいなと感じました。

実用性よりスポーティーさを重視できるのは50代以上の人達。子供に手がかからなくなり若いバブル時代の頃に乗っていたスポーツタイプの車に乗ってみたいと思う人達いるはずだから新型プリウスは高齢者向きだね。座席は4つありカタログでは5人乗りなのに絶対に2人しか乗れない車がバンバン売れてそれがステータスだった時代を知っているからね。動画のコメントで実用性重視について語っているのは50代以上の人ではないと思われる。若者向けを意識するのであればプリウスクロスのようなSUVを販売するはず。

タイヤの選択肢なさすぎ、高い、特にスタッドレス、これは致命的！

Ｘグレードシルバーに９月7000km乗っています。タイヤはモデリスタホイールにかえましたが、乗り心地はいいですよ。Xグレードの良さは話題にされませんが、恐るべき燃費性能です。春、秋だと小さな燃料タンクなのに走行可能距離935Km等と表示されます。シルバー色はＸグレードしか設定してないので、迷わず決めました。

トヨタ「ミサイルかどうか知らんが、日本で売るだけでもありがたいと思え。以上」

プリウスはタイヤが大きくなっている分、走りが良くなっていますね、誰でも乗ればその進化が体感出来るよ！❤

今回プリウスかっこいいじゃん ここ数年のトヨタは結構攻めてるから評価してる 乗りやすいとか実用性がどこまであるか知らん、そもそもトヨタの車はほとんどAピラー見えにくくて辛い

@chimera888

3 ай бұрын

独身者向けの車 ファミリーカーとしては使えない

めちゃくちゃかっこよくなったよね デザインで若者を魅了してるのはめちゃくちゃいいことだと思う 実際燃費じゃなく見た目で気に入ってプリウス買ってる20代周りにもいるし

マットの動画みたけど、そこまでプリウスのこと叩いて無かったけど？ 欲しいけどイギリスじゃなぜか買えないって言ってたけど？

やっぱり高齢者が選ばない様に、あえて観て分かる様に購買層を絞り込んだ感じですね。旧型の暴走するイメージが強すぎた。

モータジャーナリストの言うことは、悪い面を言わないので話になりません。ネットなどで物を買うときも悪い評価の内容を確認してからにしてます。今回のプリウスは燃費性能を上げるために色々（タイヤや空力抵抗重視など）やって、乗るための重要度を下げているのでしょう。以前のプリウスも初代の頃から後方視界が悪すぎて安全性に疑問を持ってました。この車を買うならどの代のものでも後方がしっかり映るドライブレコーダーは必需でしょう。

全グレードにトヨタ最強の安全装置がついているので暴走ミサイルになんかなりませんよ。因みに私のプリウス、判っているのに年中ﾌﾟﾘｸﾗﾂｼﾕかけられます。

クレーマーと変わらん動画

@user-cf7sv2cx3p

7 ай бұрын

同感です、動画通りに悪い車がこんなに売れる理由がない

67歳ですが今世紀に入りプリウスだけずっと乗っていていまさら他の車に乗れるかいな．．．

変なデザインの四代目に乗ってます、今年車検で５代目がカッコ良いので見積もりを取ったら納車が次の車検くらいと言われやめました。マイナーで考えようかと思います。

半年乗っています。居住性はそんなに悪いと思いません。ただし、街乗りだけだと燃費が20kmに届きません。燃費が良いとは思えませんが……。

トヨタは、狭いとか実用性とか言う人はカローラ買ってね～と言っとるのに、とりあえず一丁前の批判だけはしたいネット民で草。

デザインは20系の優しい感じが好きだったけど、新型のスポーティーな見た目も良いと思う

180センチ以上の方はルーミーの方が無難ですね。プリウスはちょいと狭いですね。

結構格好よくは思えたんですがもう少し幅が広ければな～とは思いました。トヨタはプリウスを今までとは違うものに変えてきたのにユーザーの方が今までのプリウスと同じ方向性の物を求めすぎてるのかなとは思えました。初めからスポ車的なものと考えて見ればまた違うように思えます。

通勤の車をプリウスに変えたら、今まで一週間に一度ガソリンを入れていたが、それが一カ月に一度になった。ガソリンも高騰しているので大変助かる。ガソリンスタンドに行く時間も節約できる。

@010iq0

4 ай бұрын

ハイブリッド車はそうなんだよ、プリウスに限らず。

プリウス嫌いなんだろうな いろんな意見あってもいいと思うけど、印象操作しようとする意図が透けて見える 60プリウス、ばかかっこええやん？

大人4人乗る前提として作られた車じゃ無いんだよなぁ スポーツカーに後席があったとして狭いんだよなぁって言ってるのと同じ 大人4人を乗らせるならSUV買ったらいいだけ笑 露骨なネガキャンにしか見えない

新型も年配の人が運転してるの見ますね。燃費が良いから奥さんから購入許可を得やすいのかも

@ti6687

10 ай бұрын

そうなんですか？？コレ選ぶにはかなりの“中身の”若さが求められると思うのですが･･･

プリウスの運転席に乗ってみるといいです。 これはスポーツカー。 BRZに乗ってましたが、それよりもスポーツなフロントウィンドウ。 シフトレバーの位置にマニュアルシフトがあってもおかしくない。 インパネも低めで、他のセダン車よりも高さを抑え込んでいる。

個人の感想を2人のキャラクターに言わせる事であたかも大多数の意見みたいに気持ちよく言えるんだね😂

最初のインサイトみたいなコンセプトだな…

あれだけ「プリウスミサイル」という言葉が浸透したら、メーカーもイメージ刷新したくなるでしょう。 全く違う車になったから、これまで乗り継いできた老人がピーピー喚いてるだけのように感じる。

プリウスもいいデザインだけど、カローラセダンハイブリッドW/Bが以外とかっこよくてありだと思う😊

高齢者はアクア乗ってほしい

プリウスってスポーツタイプにチェンジしたんだからいいんじゃない？乗りやすいのはカローラスポーツ、ツーリングとかで選択すればいいんじゃない

普段使いしている人間の意見を信用するべき、表面的にしかモータージャーナリストなんてわからんしな。忖度だって人によっては大いにあるでしょう

リアはかっこいい。 前はフェラーリのマネかなっね

知り合いが1ヶ月でプリウス売却して、次またトヨタ車買うってなった時にディーラーローンの審査落ちてた

もともと「プリウスは使命が終わった」という社内の評価があって車種自体終了される予定だったと聞きました。そういう意味では全く新しいプリウスを作るというトヨタの挑戦とか遊び心が感じられる車なので、実用性云々はまあ仕方がないかな・・・と。で、出てきた新しいデザインは「頑張ったな！」と思う。既存の高齢ユーザーはお金があればクラウンに行けばよいし、HV はすでに当たりまえになっているので、変に先進的なデザインにこだわる必要もないし、そろそろもっとコンサバなデザインのHVが計画されているんじゃないかな。

ここの配信者だけに言うことでもないが、誰もが納得する事実を伝えるのはよい、だが一部のマイノリティな意見を大多数のように扱かうということは、沢山の人の心を傷つけるという事を理解してほしい。

@ss-xg2fn

2 ай бұрын

悪意ある投稿です プリウスに怨みでもあるのかしら？ 配信者さん？

@Nassy_

Ай бұрын

ネットで何言ってんの😂傷つきたくないなら何も見ない方がいいのでは、、

@3tappy

13 күн бұрын

@@Nassy_そーゆー事じゃないんじゃね？笑 マイノリティを大多数が言ってるかのように言ってる事に対して言ってるだけやろ

飯塚◯三のかつての愛車だったので、あまりにイメージが悪くなったので急いでモデルチェンジしたんっすね。

嫌なら買わなくていいのでは？私は買わないですけどいい車だと思います。

プリウスは方向転換してますからちゃんと見ずに買えば後悔します。以前のプリウスの様に乗りたい人はカローラですね。すごい決断と思いますが見事に成功しています。私は不便だから買いたいとは思いませんが。

カムリとプリウスを考えていた方々はカムリ一択になるわな。それが狙いか。

ケツの中央に超絶明るい赤色ランプがあって、まぶしくて迷惑なのだが。前に付かれると目つぶし光線攻撃で非常に危険だ。 あと、室内が狭いというか運転席から周囲が見えないな。これ、老化で視野が狭くなっている老人が乗ったら事故まっしぐらぢゃね？

クラウンクロスオーバーとかプリウスも、小金持ち以上がステータスみたいな感じで所持すればいいんじゃないのと思います。

新型が出る事を知った上で50後期を買いました、19インチタイヤはスタッドレスや夏タイヤを交換する時めちゃくちゃ高いからです、燃費もダントツに良いともいえないので安く値引された新車の50後期で良かったです。

何かで読みましたけど、今のプリウスは、多少の事は犠牲にしても、スタイル最優先で造ったとありました。外から見ても狭いのがわかります。割り切って買うしかないですね。

購入した方が言うのはいいがオーナーで無い方が言うのはただの悪口。オーナーの方々にはあまり良い気持ちにはならない。

外観は最初はいまいちだと思ったけど慣れたらって言い方はおかしいけど悪くない。

BRZ見てうーん広そう、とはならんだろ。

試乗したけど広かったけどなぁ 今乗ってる車がスポーツカーだからかもだけど 乗り心地も良いし、ハンドリングはクイックでは無かったけど、走ってて楽しい車と感じた このプリウスならセダンとして欲しいって思える

昨年末、新型を1日借りたけど 足の踏ん張りも凄いし、ジャガーEタイプ(V12)とも張り合える加速性能。いや、今どきハイブリッドは凄いんだね。 今までトヨタユーザーを白眼視してきたけど、なる程こりゃいい車だったわ。 セカンドかサードカーなら、購入もいいかな？ (当方、日産旧車乗り)

新型カローラHVの中身が、実質従来のPriusHVとして継続されているように思われます。 新型の5代目PriusHVはスタイルと走行性能を優先したスポーツタイプに変貌しましたね。 従来Priusの乗り心地使い心地や性能を求めるなら、カローラという選択がベストかと思います。 4台目の50型PriusHVを1年、その後52型PriusPHVを6年使うシニアですが、61型PriusPHEVを予約中で間もなく届きます。 60PriusHV-Zを試乗して決めましたが、52PriusPHVと視界も乗り降りも変わらない印象でした。日常使いも問題無いでしょう。 それよりも走行性は更に安定し、すべてが性能アップしていましたので、差し引きでプラスの感覚です。 一度はスポーツカーを持ちたい、でもファミリーカーの使い勝手は必須というユーザーにはこの60型ピッタリじゃないでしょうか。 また、EVより実用的でHVより静かなPHEVが一番気に入ってます。 遠出のときだけ給油し、普段は自宅ソーラー発電の余剰電力で充電しています。 初期投資は掛かりますが、格安なソーラー電力なら日常は1円／km（=150km/L相当）、燃料込みでも50km/Lの相当でしょうか。　 ワゴン車も使ってきましたが、子育てが終われば「走りを楽しめてこそ車」だと気づき、以降15年間はPrius一択であります。

乗り出しで400万円代だったら カムリかうかな😅 最近のトヨタ車は高くなり過ぎじゃないかな？

@KamenRingo

10 ай бұрын

カムリ無くなるんで早めに、どうぞ

@ti6687

10 ай бұрын

一番インフレに抗ってるトヨタに対して、高くなり過ぎだなんて･･･

@takeeastout764

7 ай бұрын

よく行くトヨタのディーラーさんも新車は高くなりすぎだし別に車好きでない人は新車に拘る必要がないのでみたいなこと言ってたな。

@marchworks0128

3 ай бұрын

比較車両が違うでしょう。

今先々代のプリウスに乗って10年になるが、シニアなので6.5万kmしか乗っていない、低燃費ではあるが、元を取っていない様にかんずる。 購入してガッカリした事は、軽並にガタガタして乗り心地が最悪であった。 セダンタイプと言うのであれば、乗り心地を重視したほうが宜しかろう。

試乗してきた 外装はカッコいい車内はプラ多めで安っぽい400万の車にしてはもっと頑張るべきじゃないかな

軽自動車オンリーの私からしたら200万円が限界。

新型プリウスが今年のカー　　　オブザイヤーに選ばれました。｢ゆっくり｣さんのご感想をお願いします。

車持ってないけど 初めて欲しいなと思ったクルマ

自分のマイカー日産シルフィを運転していたら、ポルシェかな？と思ったら、新型プリウスでした。後だけはカッコいい。72歳男性

9:00 予約しただけで手元に届いてもいないのに後悔し始めてるのは、「よく考えもせずに買っちゃう人です」って自己紹介してるようなものでは？ 取り上げるに値しないコメントだわ

だって、日本で一番多いのは、一人世帯だもの。正解だよ。

仙台で50プリウス個人タクシーを見ました。

知り合いの方がプリウス 購入のため販社に行かれたが 現在納車の目処が立たない リース契約ならば、 それほど日数掛けずお手元に お届け出来ますよと言われたと言ってましたね 結果、断念して手元の車を 乗り続ける事にしたと！

@user-we9px4ce8e

10 ай бұрын

新古車とかだめなん、展示場とかで使われただけの殆ど使われてないやつ

現行のプリウスは現代のカリーナEDだと思いますね😊

スーパースポーツをファミリーカーとしてデザインし直すとこんな感じ っていう雰囲気で見目はカッコいいと思います。ドライバビリティも上がっているとの話だし、これならアリって思います。 カローラとの差別化が図れてるし。 気になるのはハンドル軽すぎって話と、フロントの傾斜に対して嫁さんが圧迫感を感じないかってくらいか…。

このプリウスは純粋にカッコいいと思う。 カッコいい、だけで乗る車があっていいと思うけどな。

乗りにくいのは確かだと思いますが、トヨタが好きだし、プリウスが好きだし、こればかりはどうにも出来ません😂😅

先代でも眉を顰めるけど、今世代で個人タクシー出たら敬遠しちゃうなｗ

純正で車高低いクルマ大好きだから新型プリウスは結構好きだな。 200馬力越えの動力もあるから、ワイド化してもっと太いタイヤ履かせればマジで楽しい車になりそう。実用性欲しければカローラかSUVでも買えばいいと思うよ。 走るのを楽しみたい人向けのクルマ、もっと増えてくれ〜！

@user-kp4vh7ht6r

10 ай бұрын

エッセとか車重700kgクラスの軽が一番実用的だわ。ロードスターもM35も持っているが一番乗るのはエッセｗ

@ashims1983

10 ай бұрын

@@user-kp4vh7ht6r この気持ち判ります。弟のエッセにも乗せてもらいましたが、サスが柔らかくて心地よかった。

@anal_sexlove

10 ай бұрын

ただ速いだけで操るのが楽しいタイプの車じゃないから走り好きには刺さらないだろう この車は狭いとはいえ4ドアセダン、燃費の良さといった実用性とエクステリアの良さを兼ね備えた高い完成度を誇るスペシャリティカー スポーツカーのような見た目が好きだけどある程度の実用性が欲しい層からはかなり高評価になるだろうね

フロントガラス寝かせてるのは燃費のためでしょ

この前イイ感じに車高落としたやつがいたけどカッコ良かった。 コイツは実質令和のセリカだと思う。

なにかのイベントで出てたGRエディションが出ないかな

動画再生数稼ぎのために売れてる車をこき下ろしだけの意味のない動画やな。本当に車好きなら新型ほめるとこたくさんあるけど車のこと知らないんやろうな～

セリカよりカレンの位置付けに近い仕上がり?

冬タイヤどうするんだろう。

後部座席が狭いとか荷室が狭いは、元々プリウスってそういうポジションだったような

@ti6687

10 ай бұрын

2代目以前のパッケージングからしたら、真逆でしょ。

家族で共有すれば、家族みんながどこに駐車したのかわかる。良く知らずに運転すれば、素晴らしいし恐ろしいことになりそう

この変なタイヤサイズのせいでスタッドレスやらサマー履き替えとかで逆にコスパ低下しそう

まあ、CRZの後席よりは五億倍広いぞ。

カローラハイブリッドとキャラ被りしてきたから、ハイブリッドのクーペに路線変更したのかな？

スポーツカーとファミリーカーを味わえる車ですね！