GR86オーナーですが。 ずっと乗っていたいクルマです。🙂

これ悪質なタイトル詐欺。 視聴者の貴重な時間を奪う行為だという事をアップ主さん、理解して下さい。モラルを。

クルマ好きアンケートやらしたらターボよりNAを推し、加速よりコーナリングを推す結果になるそうだ。まあ、加速ならEVに敵わない時代なのでガソリン車は軽量を生かしたコーナリング性能でEVにはない良さを活かしていって欲しい。

ターボターボ言うやつはターボ付いてるやつ乗ればいいじゃんw

@user-nj9rk7qy2k

4 ай бұрын

それは思う！まぁこういう動画はアンチの意見を取り上げがただから、オーナー全員がそう思ってるわけじゃないと思うけどね

購入者が後悔するやばい理由、この動画のどこにありましたか?? ぜひ教えてください😊

@user-jo4jp4eh6u

9 ай бұрын

買って後悔する というのは買ったら病みつきになるってこと😂ツンデレな言い方ですよ

@user-tc6bc4vw2n

8 ай бұрын

タイトル詐欺に寛容であってはなりません！！

@papaguchi6927

8 ай бұрын

以前峠走ってたら、バイク→ゴルフ→８６の順でかっ飛んで行ったからS660で追っかけてみたけど、コーナーリングスピードもコーナー立ち上がりも全然たいしたことなかったな。 リミッター効いて失速して引き離されたけど、軽でついていけるレベルの戦闘力だった。 そういう意味では後悔するだろうな。

@user-jo4jp4eh6u

8 ай бұрын

@@papaguchi6927 86とBRZ同じにしないであげて💦全然ハンドリング違うから(`☝️꒳´ )ﾉﾝﾉﾝﾉﾝ

@user-ig5li6so2h

7 ай бұрын

@@papaguchi6927流石にS660じゃ86に追い付けないでしょ

結局売れない理由がヤバすぎるのが何なのか分からない動画ですね。

@user-nj9rk7qy2k

4 ай бұрын

再生数稼ぎのサムネ釣り動画だから…

広告を一時停止してコメントだけ見てます。 こう言う逆張り的なサムネは嫌い。

2代目になって初心を忘れた車。 アルミの屋根とか、数センチの低重心にする為に値上げするんじゃなくて、大学生とか新社会人が変えるように値段は維持すべきだった。

20歳の誕生日に注文して今も乗ってるけど、結構楽しい車

サムネ詐欺もいい加減にしたら？

GR86はエンジンブローしやすいという問題についての話かと思った。

本来　AE86はカローラで安くてカスタムしないと面白くない車だった　そしてトヨタはFF化が進んでなくなってしまった それから20年以上たちトヨタ86が出てGR86で動画の通り良くなってカスタムも楽しめる車になったと思う　普段使いも楽しめゴルフバックも乗る、一般道では十分なトルク、FRでMT‼️操る楽しさを味わえる最高の車です😆 お金ある人はターボとか高級車乗って下さい😁

GR86オーナーです 乗っていて凄く楽しい車です

前期型の後期がデザインもカッコよかった。

タイトル詐欺ですね 通報しました

結局、ヤバ過ぎる理由って何？ 海外だとCMの様にドリフトしたら、エンジントラブルとか聞くけれどかお😅

@user-id8ly6rw3v

9 ай бұрын

エンジントラブルは潤滑オイルか、錆止めか何かは忘れたけど、それが走行中に剥がれてしまうためエンブロしてしまうらしいね。 オイル交換の時にそのコーティングを頼めば問題がなくなるらしい。

@user-ft6ow8yn5l

9 ай бұрын

@@user-id8ly6rw3v 　確かに液体ガスケットの関係はトラブルが多かったような、レヴォーグもオイル漏れのトラブルは良く聞きます。

ターボは鼻先が重くなるからなあ…… そういう車に乗ってて、加速力も楽しいが、86がそっちを目指したら全く違う車になってしまう

「売れない理由がヤバすぎる...」←真っ赤な嘘、サムネ詐欺。

ZD8の後期、アプライドD狙ってるから、文句はええねんｗ 下からトルクがあって、乗りやすい車で大変〇です。

車がかっこよければなんでもいい😂

ターボつけたら、キャラと被るのよスープラと

86社外パーツが豊富だからターボにしたいやつは後付すればいい

最近､1jzや、RB20の様に音がいいエンジンがないですね｡

ノーマルのGR86に不満があるのはギア比のせいで充分NAの魅力が引き出されていないせいもあるんだよね ZN6型で1速と2速が離れている弱点があったのに改善されていないしZN8になってファイナルギアが後期の4.3から4.1にハイギアード化されている ATのギア比は論外 トルクが細いNAはファイナルは4.5の方が断然気持ち良く走れるし4.8でもいいくらい NA最後のFD2型シビックタイプRのファイナルは5.1だったよ

@user-tc6bc4vw2n

7 ай бұрын

ギヤ比は好きに替えたらよい！

今売れれば良いに越したことはないけど、20~30年愛される車にしたい…ってモリゾウさんが言ってましたね😮

@maxmax1999max

8 ай бұрын

AE８６はそういう車だったからな。

@user-pn4jg7uj6r

8 ай бұрын

つけれんのにビビッてつけねえnaをだれが愛すんだよバカか

@NDRF5TH

6 ай бұрын

@@maxmax1999max いうてイニDが流行る前は投げ売りされていた記憶。

現在ZN6のGRに乗ってるのでZN8には全く興味ないです。 ちなみにリアバンパーはシングルマフラー形状が嫌だったので後期型に付け替えて柿本のマフラー（Regu.06＆R）を入れてます。

買えない理由をたーーーーーっくさん探してる人たちのコメントがちょいちょい見れる😂 まぁ価値観は人それぞれですからねぇ。僕は86からGR86に乗り換えて満足してます😊

@user-pg5sz6nt7q

6 ай бұрын

カッコ良い初代８６からカッコ悪いＧＲ８６へ・・・もったいないｗ

@SHYAK967

6 ай бұрын

@@user-pg5sz6nt7q 買う前は思いました。初めて写真を見た時は、買わない理由として外観があまりカッコよくないという理由を言ってました。ただ、室内はそれなりに良くなっている印象と、運転した時のフィーリングなどで考えが一変した流れです。案外、見慣れたり、トムスのエアロとか組むとかっこいいなぁと思います。 もったいない…ことはないかな？😳

@Official-uu5cu

Күн бұрын

@@SHYAK967はいはいきしょいきしょい😊

エンジンはやっぱりヤマハ製ツインカムしか無い。86の系譜なら初代同様に、今度は最新型のヤマハにツインカム製造して貰えば良かったのに。

@toshimochizuki1034

8 ай бұрын

てっきりヤマハ製になるのかと思ってた。

技術は進んでいるしデザインも良いと思うけどコストの高騰のせいで仕方ないけど高いのは残念 多少安全性をケチってでもい安くてシンプルなライトウェイトはもうこれからの時代は無理だろうな。 コロナとロシア問題がなければ物価上昇は抑えられていたと思う。この2つの問題が社会に新たなコストを生み出したからね。 個人的には5ナンバーの2Lとかテンロクとか切りのいい日本規格の数字におさめて欲しかった。 日本車が面白かったのは平成の初期か中期くらいまでかな。

@user-vi3yq7nz7r

8 ай бұрын

全くその通りだとおもいます。なので、わたしも平成初期のクルマにまだ乗ってます。

@NDRF5TH

6 ай бұрын

おおむね同意ではあるんですけど1.6Lは別に切りのいい数字ではないようなｗ

スポーツカーを売ろうとしても、今の安全基準や燃費を達成しようとしたら、こういう車になる好例。 「プロボックスFR」を作って売れば解決するよｗ

ターボは、高いとかそういう理由より、出来ないのですよ。 エンジン搭載位置を下げてるので、純正の取り回しでターボは無理なんです。 無理矢理配管しないとターボ化出来ないので、純正ではやらないだけですよ。 スーパーチャージャーなら、比較的、自然な配管になるので、スーパーチャージャーの方が合理的だそうです。 純正で出るなら、スーパーチャージャーの方なんですが、スーパーチャージャー搭載のシステムを造るかと言われるとしないと言う結論に至りますね。

@n-nmaibou

9 ай бұрын

なるほど！勉強になったわ♪✨　ありがとう♪✨

AE86に乗ってる人が、これに買い換えることはないように思う。

@user-pn4jg7uj6r

8 ай бұрын

AE86すら変えないゴミが何言ってんの

@user-jt7rr2qo8i

8 ай бұрын

AE86は維持費が掛かるからトータルで掛かる費用を考えたら貧乏とはいえないですね AE86はあの年代でしか出せない魅力があるから乗っているのであってどんな車を持ってきても乗り換えないんじゃないですかね

@g16e-gts

7 ай бұрын

それがいっぱいいるんだよなぁ

@user-pn4jg7uj6r

7 ай бұрын

@@user-jt7rr2qo8i ha? nanno hanasi?

@user-pg5sz6nt7q

6 ай бұрын

AE86乗りはAE86以外の車に乗り換える事が無いイメージ 俺のツレももう35年ぐらい乗ってるｗ

スポーツカー乗ってみたいなぁって思って86探してます😅

@user-pg5sz6nt7q

6 ай бұрын

”スポーツカー”に乗りたいのなら８６じゃダメだと思うｗ

売れない理由は無個性なデザイン。 フロントは、ポルシェ カイエン。 リアは、トヨタ Ｃ ― ＨＲ。

@3708paula

5 ай бұрын

好きでＺＣ6、ＺＤ8乗り継いでいるけど同感！あとダックテールなので後ろから見た時の車高低っ！てのが薄れた。

新型の86 開発 GR ヤリス GR カローラと一緒のエンジンの1.6 L ターボ 6速ミッション みたいやで

サムネ詐欺で通報。

興味はあるけど、ちょっと高いな〜。 インドをはじめアジア圏で売ってる様な、ハイテク安全装備を省いた100万前後のライトウエイトスポーツカーを日本でも売って欲しい! 厳しい規格や基準があって出来ないんだろうけどね〜

当方ビート、軽キャンピング、アルファ１４７を所有してます。 ８６BRZはこの大きさ低さ軽さでカッコも良くて、後輪駆動でMTが選べて、それでいてロードスターと違って曲がりなりにも後席に人を乗せられる実用性を併せ持つって事は、なんならクルマは一生これ一台でも行けちゃう訳で、悩ましいモデルだと思いますね〜 走りの面白さに振るなら多分ロードスター、しかし実用面でそこまで割り切れるのか？ 速さだけならスープラ、フェアレディZ。しかし車両価格も税金も車重も負担重くないか？ そう考えるとかなりいい位置に居ますよね。

@g3type814

8 ай бұрын

30年間ビートとスバルのBL5レガ、こちらもH19年式のターボをずっと所有。 スバルに行くんでBRZは良く見ますがなんか締まりがなくって旧型の方が…。まぁ最初に名前がハチロクってことで白けていたんで。 友人が155TSをずっと乗ってて、147は昔デビュー時に試乗に行ってあのV6の音が良すぎて、ハンコ持ってなくて良かった。 別の友人の147は信じられないような故障というか、ストラットタワーがシャシフレームから抜けるなんて！この人は後にシビックtypeRへ。 ビートは永遠ですが、いい時代だった。今のクルマには興味なし。

Zとは価格帯もスペックも違うけれど、発売時期がZと近かったことで比較されている感はある

アイサイトの誤作動防止でＭＴも車高調やダウンサスが適合不可になったからキャンセル出来るようにしてほしい

@user-so6xu2xk1t

9 ай бұрын

特に変わった事をしなくても車両設定でアイサイトをオフに出来ますよ。ただし停車中のみ変更可能でエンジンOFFにするとアイサイトONがデフォルトですが。 あと車高が変わってもアイサイトの設定と言うか調整も可能です。 足回り交換と一緒にやっているショップさんもありますよ。

@KS-zc9fs

9 ай бұрын

S4やレヴォーグの車高下げた車なんていくらでもあるのにね。 本当に買うつもりでキャンセルしたのか怪しい。

@user-dr2je5bs3c

8 ай бұрын

電子制御の進みすぎた最新車両は「根本的に改造不可」ですからご注意ください。 走行データをリアルタイムにAI判断してるので、異常な数値を感知するとまともに走らないかPCのセーフモードのようになり、走れるだけの低性能車になります。 カーショップで売ってる社外品をつけただけで狂う時代です。

個人的に排気量を2.4にしたのが… 2.0のままで各種パーツの改良で240馬力にしたなら売れてたのか… そうしてもコストがかかって高いだろうし…(-_-;) 排気量を上げたのが私的にはダメかなぁ…(-_-;)

うちも乗ってるけど最高な車ですよ🤭

どうせ文句言う奴は一生買わんくせに。

86，BRZに速さを求めては駄目。この車はスポーツカーではなく、スペシャリティカー。雰囲気を楽しむべし。😊

街乗りしてると思う事86→イキってる奴が多い。GR86→ほんとに金持ってる人が乗ってる。こんなイメージしかない😑

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

新車価格そんなに違わないけど？w

@takana4381

Ай бұрын

@@user-pg5sz6nt7qさん　6系は中古価格がこなれてきたからね。

@user-pg5sz6nt7q

Ай бұрын

@@takana4381 まぁでも、ほんとに金持ってる人が値段で選ぶ車ではないと思うw

新東名の１２０区間で１４０キロだすとハンドルがふれなくたったの

貧乏人が色々言い訳して買えない車。金がないだけｗ

@offeredia

9 ай бұрын

うるさいMTファンと同じ 解体屋とかで買えなかった当時のファンボーイ

@user-pg5sz6nt7q

6 ай бұрын

今どき軽自動車でも200万とかするのに、たった300万の８６買えないのなら普通車ほとんど無理じゃね？ｗ

@user-id8ly6rw3v

4 ай бұрын

俺金ないけどフルローンで86買ったぞ

@user-jr9by6ve6j

3 ай бұрын

家族がいると👨‍👩‍👦ミニバンが好きかな

新型86の情報、色んなところから同じような内容で出はじめたねー 本物のトヨタ製、FR、小排気量ターボ、MTありまでは確定かな 発売時期は2025年と2026年で割れてる感じだけど、エンジンの事を考えるとそれより先になることは無いだろうね 新型ほんと楽しみだわ～♪

タイトルと内容の差が悪意を超えたレベルなので通報・報告しました、GR86やBRZを愚弄するな。

何やこれ、意味不明言ってることが支離滅裂

トヨタ、スバル羨ましいです(´・ω・｀) 日産さ～ん💦

@toshimochizuki1034

8 ай бұрын

いかにもシルビア的な車なのにね。

@user-pd9vd8nd5g

21 күн бұрын

フェアレディZは高額すぎて買えません💦

この車の評価をして買う買わないって言えてる時点で収入的にも年齢的にもおじさんですねｗ 10年後の若者が中古市場で安く買う車だし今の若者は先代の100万くらいの中古86をフルローンで買う感じですねｗ

GR86BRZが発売発表したと同時にスイスポの売り上げが爆上がりしたそうです。 まっそう言うことでしょう。

@jkOE372

9 ай бұрын

スイフトしか買えない予算の連中があわよくばを期待したけど結局しぶしぶスイフトになだれ込んだだけでしょ。

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

新型になって値上がりしたからね。コロナ禍で色々大変な時期だったし、予算オーバーだったんでしょ。

@guttyao

7 ай бұрын

@@jkOE372 S2000とスイスポを乗り回す自分に何か一言

@jkOE372

7 ай бұрын

@@guttyao S2000のパーツ入手が困難になったら981ボクスターお勧め

@NDRF5TH

6 ай бұрын

スイスポの2020～2021年の売り上げ推移見ても別に爆上がりなんてしてないけど誰が言ってたんです？

先代よりも売れてないってそりゃコロナや半導体不足で受注停止してたから。

新型86を紹介する動画なら基本的に言い方自体は86BRZで、もっと言うとZN8で言った方がいい。後よく言われるのが86とBRZはどう違うかとか言うが、新旧共に全く一緒なんで。味付けがちょっと違うだけ。初代はZN6。それでAE86だったりします。ZN6が出た時に新設計と言われたが、実際は足回りはインプレッサを基本としてる。ミッションとデフだけはアイシン製。今のスバルでもそうだけど電装系はトヨタ系列のデンソー製ですね。ほとんどの国産車はもうみんなそうではないだろうか。今よく言う共同開発っていうところも微妙になってきてると思う。部品はトヨタ系列が多い。

HKSあたりがスーパーチャージャーやボルトオンターボ出してるんだからつけたい人はそちらでどうぞ

FA20が回せば速い？ 流石にそれは無い

デザインは初代の方が好き

スバルが開発してスバルが作った車ですよ、トヨタのマークもメイトインスバルのマークがあります。

水平対向はエキマニやオイルパンのせいでそれほど重心が低くなく、実際スープラのほうが重心が低い。とかマウントとるヤツおるが、それは静的重心の話。エンジン自体の全高は絶対的に水平対向の方が低いのでGがかかった時やエンジンが揺れた時は水平対向の方が有利。コスト度返しならドライサンプという手もw ここからは個人的な悩みだが、足回りが先代より進化してる事やスバル好きだからBRZを注文したが、顔つきが大人し過ぎるかな？と思ってgr86バンパーに換えようかどうしようか…エアロのバリエーションもBRZより多いしw あ、あと気になる点として納期の長いgr86にこだわる人の意見を聞かせてくれ！TRDエアロが気に入ってるとかスバルが近くにないとかなんでもいい！ でもでも、値引きが…てのは知ってるからそれ以外で頼むw

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

GR86にしたのは、トヨタからの乗り換えなのと86の顔が尖ってて好きだったから。 走りの違い云々は買っちまったらそれしか乗らんのだから他と比べても意味がないかと、どんだけ86を乗りこなし自分の手足にするかだと思ってました。 なので、とりあえず顔で決めました。 ただ、BRZもカッコいいから迷いはしたけどね、、

いや売れているでしょ。デザインを変えなかったのも良かったと思う。 競合するライバルはいないですね。 強いて言えば価格帯的にマツダ・ロードスターですけど、オープンとでは違いすぎてほぼ比較にならないです。

もうボディ剛性やハンドリングは完成されてるんだから、あとはターボ化して過給始まった時のシートに押し付けられる様な爆発的な加速感やタービンのキーンって音でパワートレーン側にスパイスを付けた方が刺激があって絶対若者受けするはず

@yukimasamune8246

9 ай бұрын

スープラが君の言ってることにピッタリの車だね 知らなかったのかな

@user-px3tq7sm6u

9 ай бұрын

@@yukimasamune8246 スープラは価格的に高級スポーツだから、手頃な86でそれを実現して欲しい

@user-vp1ru7ik3u

9 ай бұрын

@@user-px3tq7sm6uそもそもイニDの影響でAEを復活させることをコンセプトに作ったんだから86×ターボはないでしょ

@SHHK-go3re

8 ай бұрын

ターボじゃなくてもいいけど、それなら、尚更、2.0L、2.4Lでは、コンセプトから外れているような気がする。

@user-px3tq7sm6u

8 ай бұрын

@@SHHK-go3re 180やFDに乗ってた自分からするとやっぱターボだよってなる、価格的にも86はこの辺のスポーツカーの後継として見てる

3代目から過給機つけた方がいいですね。

@user-pg5sz6nt7q

9 ай бұрын

次期モデルはちゃんとしたトヨタ製で1.6ターボらしいですよ♪

AE86を当時新車で乗ってた人に86運転させたら、 こんなん86じゃない。よく出来すぎって言ってた。

@user-mr6po8vf9h

8 ай бұрын

そりゃ40年前の車と比べたら比較にならんやろ…(´・ω・`)

スポーツカーのエントリーモデルとして作ったと考えるといい車だけどなあ 文句言ってる連中はそもそもエントリーモデルに夢見すぎでしょ 安くて遊べりゃ上等だし気に入らないならチューンすりゃいい、かつてのスポーツカー乗りは皆そうしてきた

やはり２Ｌ超えると86じゃないような・・・

@user-wl6ky5lr2w

9 ай бұрын

86とは呼べないのでトヨタの見てもBRZと呼んでいます。 もうカテゴリーの違う車ですよね。

@yukimasamune8246

9 ай бұрын

時代ですなー 日本販売目的だけなら1.6や2.0でいいんだけどメインで稼いでいる北米需要が2.4求めてるから仕方ない

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

1.6じゃない時点で86ではないですね

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@2586apjd いやまぁ、こんな中途半端なスバル車なんて確かに買わないけどねw 次に出る三代目86はちゃんとしたトヨタ製で小排気量ターボになるらしいので、そっちはメチャクチャ興味あるけど

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@2586apjd ってか、「売れない」って言ってる動画のコメント欄で何をそんなに頑張ってるの？w

８６の名前に乗せられ 購入し後悔つまらん

さすがゆっくりさん 安定のタイトル詐偽動画 売れない理由のどこがヤバいかわからない

ずいぶん間違っている。86はスポーツカーでは無くて、なんちゃってスポーツカーもどき。スポーツカーと呼んでも良いのはBRZの方

名車だよ^_^

AE86に憧れあった人は買わんでしょ いい車なのは間違いないが、AEとはもはや全然違う車だよ

@user-id8ly6rw3v

4 ай бұрын

俺は憧れがあったけど今GR86に乗ってるよ。 AE86は新車のGRよりも高いし部品も少なくなっている上に老朽化で壊れやすいから。

作ってるメーカーが悪いだけだろ。 排気量増やして車重上げて、メリットよりデメリットのがでかい。 メーカーは儲けることに比重をおいてるからそーなる。 走る楽しさとか喜びはキャッチコピーだけで二の次三の次だもんな。 TOYOTAが内製化で作ったほうが間違いなく良い車が出来上がるww

いや、99%スバルだろ

@dwpjg

8 ай бұрын

いやD-4Sはトヨタの技術だけど。

@toshimochizuki1034

8 ай бұрын

デザインと設計はトヨタじゃないん？w

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

共同開発だから、トヨタとスバルのエンジニアが一緒に開発してますね。なので100%スバルであり、100%トヨタでもある。まぁ50%50%とも言えるかな。

ターボじゃねぇww

後輪が回るくらいで熱狂するのは日本人ぐらいだろ。。こんなもん売れ続ける訳がない。。素うどんみたいなクルマだよｗｗ

@user-id8ly6rw3v

4 ай бұрын

海外でも後輪駆動は人気あるぞ。ポルシェはRR車が多いし

イマイチわからんなこの動画は言いたいこと言ってるだけ

これは酷い

８６BRZ、悪くないけど 買おうと思わない🤔

高い

@toshimochizuki1034

8 ай бұрын

ロードスターより安いし速いから良いじゃん。

@user-id8ly6rw3v

4 ай бұрын

逆に86はスペックの割には安すぎる車だぞ

86乗りと話してる時に「BRZのOEM」「86と言うかセリカ」ってワードを出すと、ほぼ100%が嫌そうな顔するのほんと好きw

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

俺セリカから86に乗り換えたから、セリカの後継だと思ってます。 あと、GT300はゴリゴリのスバルsti推しだからスバル車である事に喜びを感じます。笑

@maxmax1999max

8 ай бұрын

三菱のゼロ戦のエンジンはスバルの前身の中嶋飛行機ですよ！ってなぐさめてあげよう。

@ocean-01t

8 ай бұрын

@@user-uv9bm3kd3b セリカももともとFRスポーツだったから決して間違っていない気がする

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

@@ocean-01t 最終形の駆動方式の違いは置いといて、車格だったりサイズ感は、セリカの方が86にそっくりです。むしろ110系のレビトレの方が車格が下ですからね。 セリカの系譜が途絶えてなかったら、セリカの名前で出ててもおかしくはないですね。

@dwpjg

8 ай бұрын

BRZのOEMってーのは大きな間違い。 D-4Sはトヨタの技術だし。 セリカってのは間違いじゃない。 細かいこと言うと北米ではセリカの後釜にサイオンtcってのを出してた。それと86が統合された形。 日本では事実上の後継車種と言っても間違いではない。

３代目の86はようやく本物のトヨタ車になって小排気量ターボが搭載される。 ボディサイズも一回り小さくなるといいねぇ、メチャクチャ楽しみ♪

@dwpjg

8 ай бұрын

あのー、それどこ情報ですか？ GRヤリス、カローラのテンロクターボは86には高さがありすぎて無理だと思いますが…

@kanato3321

8 ай бұрын

@@dwpjg 言われてるだけで、確定情報ではないですね…… でも、耐久レースのGR86はテンヨンターボだったはずなので無理でも無いのかな？

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

次世代の86かぁ、楽しみであり、ちょい怖くもあるなぁ、、トヨタさん最近なんでもかんでもSUV化させるしなぁ笑 SUVは冗談として、どうせなら3ドアクーペにして欲しいなぁ、剛性落ちるけど。

@user-pg5sz6nt7q

7 ай бұрын

怪しい情報を発信する某誌だけでなく、各誌で同じ情報が出始めたね トヨタ生産の本物のトヨタ車、小排気量ターボ、FR、MTありまでは確定したと思っていいと思う

@user-uv9bm3kd3b

7 ай бұрын

@@user-pg5sz6nt7q 楽しみですね。 あとはいつ出てくるかですね。

こんなチョロい車で議論してる奴

とにかく軽くしてほしい。なんとか1トンを切ってほしい。

@dwpjg

8 ай бұрын

スーパーハイト軽四がトン超えの時代に何言ってんだか…

@toshimochizuki1034

8 ай бұрын

@@dwpjg ロードスターの990Sをベースにしたらええんじゃない？

とあし

NAで2L300馬力くらいの作って欲しい。無理ならターボ。

スバル製、2.4リッターエンジン、丸っこいヘンテコなデザイン もはやAE86とは何の関係も無い車ｗｗｗ

@user-rr6cm2ji8y

9 ай бұрын

トヨスバですね全く変な車ただ86って言ってるだけ！

@user-rr6cm2ji8y

8 ай бұрын

@@2586apjd 車はダットサン、バイクはカワサキ定番だよ

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@2586apjd えっ？86と貧乏人に何の関係が？？？

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@2586apjd カワサキは新しいバイクもたくさんあるし、若い子もたくさん乗ってるよー 大好きな86をバカにされて悔しいのはわかるけど、知らない話にまで首突っ込まなくていいと思うよ？w

@user-ur8vf6qz2o

8 ай бұрын

2.4リッターに排気量アップされたのはトルク不足が指摘されたからでしょ。

税金

@dwpjg

8 ай бұрын

年間たった一回のプラス5000円が出せない人間にこの車の維持ができるとは思えない。

@sunegeboch5778

8 ай бұрын

@@dwpjg税金5000円じゃないが？

@dwpjg

8 ай бұрын

@@sunegeboch5778 プラス7500円でしたね。こりゃ失礼。

素の86って200万前半で買えた気がしたけどなぁ。 ゴテゴテ付いたのでも300万位だったような気が。 86じゃなくてセリカで良かったのではと思う。

@user-ft6ow8yn5l

9 ай бұрын

車格とデザイン的にはセリカですよね。まぁシビックも似たようなものだけど私は昭和平成の感覚が強いからコレジャナイ感が否めない。

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@2586apjd 不人気車好きになると敵が多くて大変だねw

@user-ur8vf6qz2o

8 ай бұрын

​@@user-pg5sz6nt7qいや、GR86は人気でしょ。

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@user-ur8vf6qz2o へ～、そうなんだ？ どこの国で人気なの？

@user-id8ly6rw3v

4 ай бұрын

@@user-pg5sz6nt7q そこらじゅう走り回ってるし、俺発注してから納車まで半年待ったぞ

grハチロク買うくらいならスイフトスポーツzc33s買って差分をカスタマイズするな それか、もっと頑張ってgrスープラ買う

@user-gd8gm7cl2i

9 ай бұрын

あなたは何乗ってるんですか？😂

@user-jo4jp4eh6u

9 ай бұрын

スイスポもコスト安いし良いですよね(*´ω｀*)でもFFですから

@user-id8ly6rw3v

9 ай бұрын

個人の考えの差だよね。 　俺は逆にスイフトいい車であるのは知ってるけど興味ないな。 　それなら今乗ってるMTのR2とかで充分に思えて、R2をバリバリにいじる。 　スープラは2シーターだしコスト、維持費が高いから、街中で走りながらサーキット行くとなると86で丁度いいと思える。 　レースに出るわけじゃないので。 　自分は86が欲しくて受注しました。

@user-jo4jp4eh6u

9 ай бұрын

@@user-id8ly6rw3v MTのR2羨ましい🥺

@user-pm3cm8fj5p

9 ай бұрын

今何乗ってるんですか？

スポーツカー買いたいならもっと値は張るけど性能が高い車買うし、居住性も性能も微妙な今のトヨタ86ってどの層が買うのかと思ったけど なるほど比較的安いから見た目がかっこいいと騙された若い層が買うのか、、、、

初代ＢＲＺ乗ってます(^.^)最高です ライトの形　顔が堪らない　今のはダサい

令和に出た車とは思えないぐらい驚くほど古臭いデザイン、先代の方がはるかにカッコ良い ・・・って書くと「お前先代乗りだろ」ってなんとかの一つ覚えみたいに言われるｗ

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

先代乗りなん？笑 まぁ個人の感想なんてそれぞれですからね。先代は子供のおもちゃっぽいデザインで好きではなかったです。gr86はセリカZZTっぽくなって好きです。でも、デザインで1番好きなのはs15ですかね。今更あんな古い車、特別な思入れも無いので乗りませんが、小学生の時の憧れの一台でした。

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@user-uv9bm3kd3b その突っ込みもう飽きたw 先代は現行よりデザイン良いけど、試乗した時に何の面白味も感じなかったなぁ 現行は弟が乗ってるからたまに運転する事もあるけど、あの古いマツダ車みたいなデザインと、2.4リッターとはいえNAエンジンの非力さはさすがにキツイわw

@user-uv9bm3kd3b

8 ай бұрын

@@user-pg5sz6nt7q 非力なのは確かにそうですね。 今時、ハイブリッドやら電気に加速ではかないませんからね。 MTだって、今じゃATに負けますからね。

@user-pg5sz6nt7q

8 ай бұрын

@@user-uv9bm3kd3b 86は重さもネックだよ 純粋なガソリンエンジン車なのに、あの重さじゃなぁ・・・ どうせパワーはカタログの数値出てないんだし、せめてあと50～100キロは軽くないと、排気量上げても意味ないよ

@toshimochizuki1034

8 ай бұрын

@@user-pg5sz6nt7q現行は何かに似てると思ったらアテンザ顔だわw

時代錯誤の車を作るから 高いから売れねえんだよ

スバルのエンジン開発力の低さよ