Спасибо за помощь моим партнёрам и друзьям, группе Илон Маск в ВК: vk.com/elonmusk и Твиттере twitter.com/elonmusk

Лучшее видео о Tesla Model 3. Все подробно рассказали и показали. Ещё сделать пару видео о автопилоте, видео про зарядку и расход энергии в теплое а также холодное время года. Снимите ещё о фарах, как работает датчик света, как переключается с ближнего на дальний. Если есть возможность сравните на одинаковую поездку расход энергии с другими электромобилями.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое! Постепенно буду снимать всё вышеперечисленное, помимо Тесла у меня ещё будут видео и про зарядную инфраструктуру в Европе, про альтернативную энергетику и ещё много чего. Планы большие.

@VladasVainoryus

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp буду ждать!👍

@elfaix

5 ай бұрын

Вы издеваетесь? Этот GrinBlimp даже не знает в чём измеряется расход энергии! Он у него измеряется в киловаттах. Кстати, китайцы уже выпускают электромобили с гораздо меньшим расходом энергии (12 кВт*ч против 15 кВт*ч у Теслы 3).

Спасибо за такой полный обзор! Приятно смотреть!

Спасибо, хорошее и информативное видео для тех кто рассматривает этот автомобиль к покупке. Все четко и по делу!👍

Спасибо за обзор, просмотрел в три подхода от и до. Содержательно, много хороших фактов и болячек, полезных лайфхаков. Немного за дикцией поработать и избавиться от воды, а за таймкоды отдельное спасибо. В общем огонь!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, скоро апдейт будет.

Спасибо большое. Очень здорово!

Спасибо большое за видео!

Отлично. Спасибо!

Обожаю такой формат. Как будто твой приятель тебе все очень подробно рассказал спасибо вам за такое видео! Посмотрел за один раз.

@GreenBlimp

9 ай бұрын

Спасибо :)

Хороший обзор

Класна викладка матеріалу. пару днів тому купив дружині MODEL 3, задовлоний що натрапив на Ваш канал. Знімайте побільше... з захопленням будемо дивитись. Дякую, що так глибоко відкриваєте тему.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Дуже Вам дякую! Так, буде ще багато цікавого.

Спасибо, хороший обзор для тех кто думает купить теслу

Умница! Лучший обзор по планшету в Тесла, по его фишкам и возможностям,

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо большое! Буду рад Вашей подписке :) Будет ещё много интересного контента (в меру сил и времени)

Здорово, Дмитрий! Очень доходчиво. Ты большой молодец!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Информативно 👍

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо!

Познавательно, полезно для потенциальных покупателей, спасибо!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо :)

Очень объективно

vsio atlichna. xaroshi video. 👌👌👌

Нет, хоть видео и долгое все очень полезно! Хотелось бы хотя-бы раз в год смотреть в таком формате свежие изменения. По себе знаю что если ты не блогер то знаешь только то с чем сталкиваешся, и зачастую просто не подозревает что появилось что-то полезное и упрощающее пользование машиной. Резюме: Видео очень полезное и нужное! Респект!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, к концу января (скорее всего) будет апдейт - 2 года использования и 60тыс км пробега.

Отличный обзор! Спасибо 👍🏻

Спасибо за обзор! Вы выгодно отличаетесь от остальных обзорщиков. Хороший подход! Браво! Тема электромобиля крайне интересна. В первую очередь из-за движения (мгновенный отклик, высокий момент, рекуперация), во вторую - инновационный софт и отсутствие ДВС. Но в России нет офиц гарантии. Мало зарядок. Увы.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо! Я стараюсь на своём канале максимально делиться опытом и рассказывать про электромобили и инфраструктуру, потому, что есть много людей, особенно в странах бывшего СССР, которые уверены, что электромобили - это какие-то игрушки для богатых, хотя я, глядя на развитие этой темы в Европе, понимаю что у ДВС уже шансов нет.

Очень интересно! Поздравляю с дебютом

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Много пересмотрел на эту тему, но про такие мелочи первый раз слышу. 👍👍👍

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо!

Супер! Жду продолжения!!

Хороший информативный видос. Из пожеланий, все-таки час - многовато. Думаю можно порезать видео по темам. Плюс немного монтажа, чтобы неудачные дубли были за кадром, хотя это не критично. В остальном все ок. Спасибо за работу. PS. Название канала - супер)

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо большое! Да, с качеством контента ещё предстоит работа, это вообще мой первый в жизни видос :) Да, долго вышло, но вроде все важно было, хотелось максимально рассказать. Помогают таймкоды в таком случае

Дякую за відео!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Дуже дякую за коментар! Можливо Вам цікаві ще якісь теми про Тесла чи електромобілі взагалі?

@TheVitaaa

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp Зробіть більше тестів зимою (запас ходу; машина прогрівша і стоїть цілу ніч на морозі і скільки проїде потім) і як машина веде себе надорозі зі снігом… дякую

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

@@TheVitaaa Гарна ідея, але, на жаль, тут дуже теплі зими, майже без снігу, мороз також буває дуже рідко. Дуже сподіваюсь, що у лютому буде така можливість. Як тільки випаде сніг чи буде мороз, одразу зроблю тести.

@TheVitaaa

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp дякую! Я живу в Італії уже 20 років і у нас тут також теплі зими

Лучшего обзора не встречал. Интересно все про Теслу.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Дмитрий умница

@GreenBlimp

11 ай бұрын

Спасибо!

Респект

Спасибо ) очень интересное видео ! От пятилетнего пользователя Ниссан лиф (тоже очень хорошенькая машина ) скажу, что в опцию «какие потребители сколько съедают энергии»смотрела за все время раза 2 , естественно - это сам электродвигатель (движение) и климат (нагрев или охлаждение), все остальное такие крохи, что и смотреть туда больше не имело смысла . А вот на днях у меня будет моя тесла мод 3 ) жду не дождусь 🥰 спасибо вам за подробные обзоры ) !!

@GreenBlimp

6 ай бұрын

Спасибо, поздравляю с покупкой !

@user-dv2kk4ez7n

6 ай бұрын

@@GreenBlimp спасибо )

Вы молодец хороший обзор. Спасибо

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое!

Дмитрий, спасибо за детальный обзор. Касаемо кнопок аварийки и SOS: вы можете взять изоленту - тёмно-синюю или ярко красную и наклеить её на кнопку sos. Только поверхность в том месте очистить и проверить - вообще будет там наклеиваться изолента или нет? И будет и визуально и тактильно понятно что расположено.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Хороший совет, спасибо!

Ждём лайфхаки, продолжай... Всех благ!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо!

Очень крутой видос!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое, очень приятно!

Дякую за такий детальний огляд. Багато дивився відео, але такої кількості корисних деталей ніде не бачив. Для тих людей, які присіли на tiktok, навіть 10 хвилин відео буде багато. ))) Цікава ваша особиста думка по порівняню Tesla Model 3 та Tesla Model S. Із задоволенням буду дивитися всі ваші наступні відео!

@GreenBlimp

11 ай бұрын

Дуже дякую за такий приємний коментар! Модел S - дуже неоднозначна машина. У Модел 3 я готовий не звертати увагу на невеликі недоліки, наприклад, якість збірки, і вважаю, що за свою ціну це найкраща машина. Алe Модел S коштує дуже дорого, і я за ці гроші був би більш прискіпливий. Плюс такі штуки, як штурвал чи сенсорне перемикання вперед-назад, мені не дуже подобаються. Я поки що так і не вирішив, купив би я Модел S чи ні...

Лайк на перед и подписка! Надо и мне сделать такое видео, тоже 1 год владею.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо, с удовольствием посмотрю Ваш обзор!

Спасибо за отличное видео. Вопросы: 1. Где посмотреть, какие приложения можно добавить? 2. Можно ли пользоваться Яндекс.Картами? 3. Как пользоваться Apple Music? 4. Можно ли отключить постоянные звуковые уведомления по поведению на дороге или хотя бы их приглушить?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо! 1. Пока магазина приложений у Теслы нет. Были об этом разговоры, но пока не реализовали. 2. Нет, только встроенная навигация (на гугл движке) 3. Только с телефона через блютуз. 4. Можно включить Joy Mode, уведомления будут тише. (кроме, мне кажется, предупреждений об опасности)

Грамотно

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо!

Дякую. Цікава інформація. Світло в неї гарне? Дальнє автоматичне?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Дякую Вам, що подивилися! Світло мені подобається, хоча у мене дорестайл, у версіях після кінця 2020 року фари вже матричні, ще краще. Дальнє автоматичне є, працюе непогано.

Крутая тачка, пользуйся в кайф

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Спасибо, уже 2 года кайфую :)

Thanks

Да, у андроид смартфонов с блютузом вечная проблема. Те же беспроводные наушники телефон на андроиде почему-то не может сразу подключить, а тупит какое-то время. То есть, я достал наушник из кейса, он мигает - сообщает что ждёт подключения, к телефону он уже привязан и должен подхватиться сразу, но этого не происходит. Лезу в меню блютуза, там нажимаю ПОДКЛЮЧИТЬ и только тогда телефон их подключает. А иногда он сразу их подключает. От чего это зависит - непонятно. Я подозреваю, что это сделано для экономии энергии, потому что блютуз постоянно работающий в режиме сопряжения жрёт реально много. Поэтому видимо телефон на андроиде включает блютуз в режиме поиска устройств для сопряжения с какой-то определённой частотой, либо просто уровень сигнала снижает до минимума. Но может быть и ещё одна причина - если у вас телефон с блютузом не версии 5.0, а ниже (4.2, 4.0), то там вообще всё плохо. Ну и ещё проблемы бывают из-за расположения антенн телефона. Тесла, конечно, делалась под айфон, в Штатах это телефон по умолчанию. Да и кто станет оптимизировать софт под 100500 версий андроида?

Привет сосед) я из Мёссинген и тоже теславод))

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Привет сосед :) Рад знакомству! У тебя тоже Модел3 ? Доволен?

Нужна информация по CarPlay или как слушать свою музыку вне спотифай или запускать свои карты от Яндекс

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

К сожалению Tesla не поддерживает CarPlay и Android Auto. Их философия - встраивать популярные сервисы прямо в свою мультимедиа. Был разговор, что они позволят сторонним разработчикам писать приложения для ОС Tesla, но пока это не реализовано. Можно стримить музыку с телефона по блютуз.

Кстати , для удобства пользования дворниками вручную обнаружили такую удобную опцию : в меню «экран» есть «функция кнопки прокрутки» и на нее можно выбрать опцию типа быстрого доступа . Там есть «скорость стеклоочистителей» то есть нажимая левую кнопку на руле сразу включаются дворники и прокруткой выбирается скорость .

@GreenBlimp

6 ай бұрын

Да, это добавили в очередном апдейте несколько месяцев назад. Стало намного удобнее. Но когда ролик снимался, ещё такой функции ещё не было

Було б цікаво послухати про вартість володіння та різницю в тратах електричкі та звичайної двс.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Обов'язково буде ця тема. Я на два місяці випав із життя через війну, але скоро будуть нові відео!

@europaischerburger9784

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp всі люди с життя випали, лише ОРКИ счастливі. На жаль, коли мізки роздавали, вони «за лишней хромосомой и скрепами» стояли. Слава Україні!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Героям Слава!

сейчас план глобалов чтобы понравилось и все это оседлали, далее эта вещь будет требовать сервис ровно столько, сколько нужно внедрителю этой вещи. внедрителю это ещё удобней будет делать, чем с двс

@GreenBlimp

8 ай бұрын

Лошадка спасёт нас от мирового заговора

Спасибо! А вы пробовали писать в Теслу с предложениями? Я даже в яндекс (ну, когда он был еще Яндексом) предлагал, например при прокладке маршрута строить дополнительные варианты, которые длиннее, но без пробок, т.к. живой человек чаще выберет 50 мин ехать, чем 40 стоять. И сработало!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

У Теслы есть фича, называется bugreport. Если активировать голосовое управление и сказать это слово, то можно надиктовать проблему и это отправится разработчикам. Я писал жалобу на то, как мне выдавали машину (отвратительный был сервис), мне ответили стандартной отпиской и видимо забили.

@TonyS-de5lb

Жыл бұрын

@@GreenBlimp Да, понимаю. Я бы тоже забил) А немцы реально настойчивее нас? По временам открытого Египта помню, что отели обращали внимание только на жалобы немцев, как мне пояснили - они понимали, что те не остановятся, пока не дожмут. Будут спокойно и методично требовать, писать, в отличие от нас, которые только громко ругаются, а дальше ничего не делают ))

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Да, немцы очень любят поныть и докапываться до мелочей, Тесле от них тут крепко достаётся, хотя и улучшений сервиса в ответ я не замечаю. В этом плане у американцев подход к машинам проще, главное 10 подстаканников и большой багажник. И громко ругаться у тут не принято, довольно редкое явление, а вот написать письмо это да

Привет после твоего видео не смотря на недостатки тесла я тоже очень хочу купить тесла. Ты расказал о машине больше полезной информации чем кто-либо. Продолжай снимать про теслу очень круто. Я сам недавно попал в Германию из-за войны в Украине.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Привет, спасибо большое, очень приятный отзыв :) да, буду снимать и про Тесла и про инфраструктуру, и про опыт, и многое другое. Найти бы ещё больше времени :)

@pulseofukraine

Жыл бұрын

Согласен. отлично рассказал.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Дякую!

Спасибо за видео. Тучу вопросов поднял, особенно важна вторая часть про косяки)) зимой самое интересное и зарядка если не суперчардж то как дома зарядка идёт?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, начинающему блогеру, как бальзам на душу :). Заряжаю дома от обычной розетки 220В 13А, для повседневной езды (а езжу я много, по 100-150 км в день) хватает за глаза, стараюсь поддерживать режим 20%-80%, что бы дольше послужила батарея. Разницы в зарядке зимой и летом нет при малых токах, только если суперчарджер, но там она сама предпрогревает батарею. Единственный ньюанс зимой - Тесла снижает запас хода холодной батарей где-то на 15%

@IgnisIglex

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp жаль в России что-то внятное с заправками есть только в крупных городах и то центральной части

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

@@IgnisIglex я уверен, это вопрос времени. Мировой автопром к 2030 будет сворачивать производство ДВС, и на России это неизбежно отразится, электромобилей будет больше и неизбежно будут строить новые зарядки. В Германии сейчас бум зарядной инфраструктуры, есть куча крутых проектов сверхмощных зарядок, много зарядок на улицах, я постараюсь сделать обзор самых интересных локаций, если интересна тема, подписывайтесь :)

Добрый день. раскажите как работает функция в климате. Запланировано. Можно настроить время к которому машина прогреется к определенной температуре? Температуру можно регулировать? Вопрос вот к чему. Вперёди ночью сильные морозы. Если использовать эту функцию. Ручки не примерзнут?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Добрый день. Предпрогрев по расписанию можно настроить в приложении в разделе Schedule, там есть Departure time, то есть время в которое вы планируете выезжать, и ползунок Set climate and Preheat The battery, то есть включить климат и прогреть батарею. Обычно машина это делает за 15 минут до установленного Вами время выезда. Если сильные морозы, я рекомендую установить время выезда раньше минут на 15-20 чем вы реально поедете, тогда машина успеет хорошо погреться. Всё тоже самое можно установить и в самой машине в меню климата (если нажать пальцем на температуру снизу экрана). Сама температура предпрогрева будет такая же, какая у вас выставлена в климате в текущий момент. То есть функция просто включает климат, но не меняет текущей температуры. Насчёт ручек как повезёт с влажностью. Если мороз и относительно сухо, то прогрев салона их разморозит. Если было влажно и на ручках много льда, то тут конечно все плохо. Можно попробовать поставить климат в максимум и подождать минут 15, иногда помогает. От самого предпрогрева ручки конечно примерзать не будут. Я сейчас снимаю большой гид по интерфейсу Теслы, постараюсь затронуть каждый пункт меню и настройку, но работа очень трудоёмкая, так что видео выйдет скорее всего в понедельник.

В Model 3 из Китая все проблемы решены. Зазоры идеальные. Претензий нет. Я получил машину в ноябре 21 года. Спасибо за видео.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

По доброму Вам завидую :)

@YZON007

2 жыл бұрын

Где взял?)

@mark5_5

2 жыл бұрын

@@YZON007 В Израиле купил в магазине :)

@isavana33

Жыл бұрын

"дожили", когда китайцы стали делать лучше, чем США :)

А зимой в морозы багажник тоже проблематично открыть?! Можно через багажник в салон и попадать, если заранее сложить спинки задних сидений, перед зарядкой ночью. Или за границей так не принято?! Пока доехали до работы - ручки дверей думаю уже отогреются!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Багажник к сожалению примерзает довольно сильно, но задние сиденья можно откинуть и доступ к багажнику будет, плюс в этом случае можно его отогреть, т.к. дефлекторы для задних пассажиров будут дуть прямо в багажник.

Можете пожалуйста скинуть ссылку, где покупали накладки на консоль?

@GreenBlimp

9 ай бұрын

Ссылку, конечно, дать могу www.amazon.de/-/en/gp/product/B0816H432T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s01?ie=UTF8&psc=1 Но товар, к сожалению, уже не доступен. Попробуйте поискать по ключевым словам что-то похожее. И да, если у Вас модель после 2021, то там нужно другую накадку

@SiMa_PC

9 ай бұрын

@@GreenBlimp спасибо большое)

Hallo. А антифриз менять как часто в ней надо? Антифриз же ещё участвует в нагреве и охлаждении батареи.

@GreenBlimp

11 ай бұрын

А зачем его менять? За уровнем следит датчик, если упадёт уровень, то система об этом сообщит. По инструкции вроде как полностью обновлять его не нужно.

Очень приятно рассказываете. Помню смотрел ваше видео, наткнулся случайно, порядка года назад, когда машину думал покупать после переезда. Сейчас уже год почти езжу на Model3 LR. Пересмотрел с интересом опять ваше видео, согласен практически во всем. Очень удачный обзор получился у вас. Машина не без косяков, но за свои деньги предлагает очень много преимуществ по сравнению с одноклассниками. Сейчас готовлюсь к переезду по работе из Норвегии в Германию, решил в итоге брать машину с собой. Все таки хороша, чертовка 😅

@GreenBlimp

8 ай бұрын

Спасибо за приятные слова :)

Вот это вы постарались, такого полноценного обзора ещё не видел на ютуб, хотя пересмотрел почти все видео, спасибо за труд! Было бы интересно узнать как вы моете машину - слышал что при давлении на задний фонарь открывается зарядный порт, также было бы интересно узнать ваше давление в шинах, тк вы сказали что машина жесткая. Сравнить пробег при давлении 2.2 бара против 2.9-3.0 рекомендованных Теслой и как от этого изменится комфорт, актуально для России очень. Замена салонного фильтра, щёток дворников, такие мелкие моменты в общем.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо за приятные слова! Мою машину на обычной автоматической мойке. Проблем с зарядным портом нет, т.к. относительно недавно Тесла добавила Режим автомойки, в нём машина максимально подготовлена к этому процессу и зарядный порт заблокирован. До этого просто запирал машину и отходил подальше)) Тестировал давление шин 2.5 - 3.0, особой разницы в городе, по крайней мере, не заметил как по расходу, так и по комфорту, ниже давление не спускал, т.к. шины начинают сильно изнашиваться. В целом для мест, где часто и много снега, лучше взять полноприводную версию Performance. У меня задний привод, и со снегом ей трудно. Благо снег в этих местах - исключительно редкое явление. Салонный фильтр ещё не разу не менял, может летом поменяю, могу заснять этот процесс. Дворники тоже не менял, но там вроде как ничего особенного, как на всех других автомобилях.

@HeyOleg

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp спасибо за развёрнутый ответ! Отлично, буду ждать ваши видео. Интересно так же тест драйв от вас модел y,s,x - как пользователя модел3. Сравнения и ваши впечатления! Удачи в развитии канала!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

@@HeyOleg Мне кстати тоже интересно :) Жду, когда к нам завезут Model S/X Plaid, надеюсь, смогу взять тест-драйв

@HeyOleg

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp представляю) ещё как вариант снять видео - проверка тесла перед покупкой, вроде не видел такого на ютубе)

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

У немцев есть такие видео, но к сожалению в моём случае, съемка в центре выдачи была запрещена. Там вообще был лютый треш с получением моей машины, но к сожалению я могу только разговорное видео про это снять, т.к. Даже фотки было не возможно сделать

Спасибо за видео.. о минусах конечно больше говорил))) но так всегда, когда нам не нравится мы говорим, когда нравится мы воспринимаем это как что-то стандартное))) Все перечисленные тобой темы интересны))) у меня назревает вопрос)) можно ли на Тесле заезжать под знак «движение ТС с двигателем запрещено» (круглый знак мотоцикл, а снизу машинка) ???

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Думаю, как раз минусы для большинства людей - это самое интересное. :) Насчёт знака, думаю, что для электромобилей здесь исключений нет, т.к. на сколько я знаю, в ПДД нет уточнений про тип двигателя, хотя в разных странах может быть по разному

Как вы скорость проверяете? Каждый раз в сторону смотрите на экран?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

На самом деле не так критично, скорость в верхнем левом углу экрана, довольно близко к глазам. В тойотах часто спидометр в центре торпеды, примерно такой же эффект получается.

Привет,подскажи модель кард Ридер для регистратора

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Привет, обычный USBmicroSD ридер, я брал Sandisk USB3.0, но подойдет и 2.0, вообще все равно. Саму SD карту настоятельно рекомендую брать с пометкой типа Max Endurance (Long Endurance), для систем видеонаблюдения. Она выдерживает много циклов перезаписи, т.к. у Теслы когда включен режим DashCam, она все время по циклу перезаписывает 10 мин видео, и обычную флешку так убивает за полгода.

Добрый день. Все класс. Супер. Вот бы обзор про все функции монитора но уже после новогоднего апдейта. Т к Ваше инфа немного устарела. Подскажите. Как проверить давление в шинах. Куда его спрятали. Говорят. Показывает только когда машина движется. Спасибо

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Добрый день, спасибо за комментарий, обзор новогоднего апдейта Вы можете посмотреть на моём же канале, это следующее видео. К сожалению я там прошёлся в основном только по тем вещам, которые мне не понравились, но впринципе можно доснять что-то, что я упустил. А давление в шинах теперь находится в разделе "Сервис"

@valeravalera7386

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp все Ваши выпуски я посмотрел. Поэтому хотел попросить снять отдельное видео подробное. Что это за кнопка, что она делает что вкл. Что выкл. И т д. Как для новичков. Моя машина из Америки. После ремонта. Могли ли на Сто что то не сделать. Не поставить датчики давления например. И у меня теперь не показывает давление в шинах? И ещё вопрос. Кнопка «запись». Когда она включается и что записывает ?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

@@valeravalera7386 Ок, я попробую снять на выходных. Сейчас работаю над большим выпуском про автопилот, но, думаю небольшой разбор апдейта не помешает :)

Купил M3 LR 2020 Машина очень компромисная - нехватает комфорта но интересная

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Да, есть ньюансы с комфортом, для меня в первую очередь шумка и подвеска, но до сих пор за такую цену ничего лучше не видел, особенно что касается инфраструктуры и качества софта.

@yurikislytsia8596

Жыл бұрын

@@GreenBlimp шумка на теслу сколько в германии ?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Где - то 1000-1500 евро, зависит от количества

Возможно на заводе в Германии Теслы будут собирать с немецким качеством.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Очень надеюсь!

@lonsk5496

2 жыл бұрын

Так в Шанхае уже собирают на отлично

Слово "очень" прозвучало 430 раз

Слово паразит "очень"! за старание ЛАЙК!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо, буду стараться и дальше, улучшать речь и качество роликов! Первый эксперимент, так сказать :)

@grigiopolak

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp Я по доброму! подписался!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо большое :)

Дмитрий!!!!!!

Хочу теслу хочу, хочу, хочу!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Мечты сбываются.

Когда замерзла ручка можно открыть дверь кнопкой в приложении

30:48 "Радио Свобода" Вы серьезно??? :))))))

Подскажите, в данном автомобиле есть возможность полного отключения батареи? Авто будет стоять в гараже. По роду деятельности долго отсутствую дома, порядка 3 месяцев, привык отсоединять аккумуляторы на своих автомобилях.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Добрый день. Да, Тесла Model 3 довольно легко обесточить, сначала нужно открыть передний багажник, снять защитный пластиковый кожух вверху под лобовым стеклом, под ним будет 12В батарея. Снимите "+" клемму с неё. Затем снимите сидушку заднего дивана, под ним справа под чёрной поролоновой накладкой будет силовой разъем основной батареи. Там сбоку есть серый фиксатор, его надо отщёлкнуть в бок, и вытянуть разъем. Теперь Тесла на 100% обесточена. Перед этим не забудьте зарядить батарею на 50-60% ни больше ни меньше, так она не будет деградировать. Но лично я Вам советую следовать инструкции, и если у Вас есть гараж, просто оставить машину подключённой к розетке, выставив лимит 50-60%. Потреблять она много не будет, но при этом будет контролировать состояние батареи как по температуре, так и по заряду. Да, и не забудьте отключить Sentry Mode, он жрёт почти 500вт

@dimmer9953

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp , спасибо вам большое за супер развернутый ответ, надеюсь эта информация пригодится не только мне, но и многим пользователям. Случайно наткнулся на ваш ролик, все грамотно рассказали, приятно слушать и смотреть. Удачи в развитии вашего канала!!! P.s. Я из Калининграда, скоро буду дома, буду искать model 3, в версии performance, как один из вариантов - покупка в Германии, может чем-то ещё поможете, буду очень признателен)

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

@@dimmer9953 Рад, что смог Вам помочь. На мой взгляд, Модел3 (особенно Перформанс) - это и по сей день самый лучший электромобиль с точки зрения технологий и цены. А если у Вас еще и свой гараж с розеткой, так это вообще идеально. Я на своём канале планирую выкладывать контент не только по Тесле, но неизбежно Теслы будет много, т.к. я еще много лет планирую ездить на этой машине и собираюсь делать ролики по этой теме. Мой главный совет Вам, при получении Теслы, старайтесь осматривать её, как можно внимательнее, особенно если машина из Фримонта. К сожалению они до сих пор имеют проблемы с аккуратностью сборки. В основном это косметические моменты, ничего серьезного, но мозг им надо за это выносить по любому. Говорят, китайцы собирают намного аккуратнее, и в Европу сейчас везут много именно китайцев. Если вам попадется классическая литиевая батарея, старайтесь держать в пределах 20-80% и заряжать на малых токах (розетка или 3 фазы), прослужит очень долго. Если LFP, там советуют заряжать до 100% как можно чаще. Поинтересуйтесь у дилера, какая у Вас батарея обязательно. У китайских обычно LFP, говорят она менее капризная и дольше служит. Будут ещё вопросы, пишите обязательно. Можете ещё посмотреть туториал по экрану у меня на канале.

@user-fz2tm3ej3f

8 күн бұрын

@@GreenBlimp А есть ли разница в аккумуляторах в китайских машинах и произведенных в Европе? Мне кажется китайские аккумуляторы будут хуже по качеству.

@GreenBlimp

2 күн бұрын

​@@user-fz2tm3ej3fнет особой привязки между тем, где произведена машина и откуда аккумуляторы. Например в берлинские теслы ставят китайские аккумуляторы. Я бы не парился по этому поводу, что касается электромобилей, то китайцы делают хорошие батареи.

Масло и фильтра в редукторах нужно менять!

@GreenBlimp

3 ай бұрын

Один раз за жизнь машины

Спасибо, хороший обзор! Ps. Очень много слова очень)

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Спасибо! Буду работать над речью))

Как быстро отключить поступление воздуха снаружи, чтоб допустим не нюхать впереди едущий грузовик? Как включить аварийку? Как быстро заблокировать двери, чтоб не открыли снаружи? Как моргнуть дальним, чтоб показать что пропускаю?

@GreenBlimp

9 күн бұрын

1. Открыть меню климата, нажать на значок рециркуляции вверху, либо голосовой командой, либо запрограммировать левое колёсико на руле 2. Кнопка аварийки в Модел 3 находится на потолке возле зеркала заднего вида 3. На экране вверху возле часов есть иконка виде замка, если её нажать, заблокируются двери 4. Для Модел 3 до 2024 нужно потянуть левый подрулевой рычажок на себя, для новых - коротко нажать на соотв. кнопку на руле Всё есть в инструкции, можно найти на сайте Тесла (Model 3 Owner's Manual)

@user-fz2tm3ej3f

8 күн бұрын

Огромное спасибо за ответ! ​@@GreenBlimp

В жару с ручками не легче, они так нагреваются, что можно обжечь палец, пока нажимаешь и дергаешь.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

А у Вас крашеные чёрные ручки или хром? У меня просто такого не было ниразу. Возможно чёрные ручки сильнее греются

та вроде норм подвеска, езділ после ренджа евока.

Привет из 2024 по сей день дворники авто режим полное г..но я регулирую их вручную.а чтобы вызвать меню управления дворников мне надо помыть в стекло

@GreenBlimp

3 ай бұрын

Согласен, я тоже в основном вручную регулирую, хорошо, что сейчас появилась возможность запрограммировать левое колёсико на руле для управления дворниками, но всё равно в сравнении с классическим переключателем это шляпа

@Deutschland-FV

3 ай бұрын

@@GreenBlimp спасибо за идею. Так и сделаю. У меня на колесике мотор печки, но впринципе авто климат работает суппер. Реально на колесико лучше всего дворники 👍 привет из Ульма 😆☕🤝🔋

38:44 Они машины выпускают в овральном режиме. Как во время отечественной войны танки. Главное количество любой ценой и что бы работал основной функционал. Времени наводить всякие красивости и менять техпроцесс нет.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Есть такая проблема. С другой стороны машины удивительно надёжные. Лично мой опыт, после того, как пофиксили все косметические косяки, я дорогу в сервисный центр забыл. Уже 3 года езжу без проблем, так же, как и большинство моих знакомых. Вот апдейт, если интересно: kzread.info/dash/bejne/iKJ8sqqih8fIk8Y.html

@AleksYurchenko

Жыл бұрын

@@GreenBlimp Но я надеюсь сейчас может это уже не так. На сколько я знаю, они вносят изменения в машину каждые три месяца. Может качество получше стало.

@GreenBlimp

Жыл бұрын

@@AleksYurchenko Где как. Китайцы, говорят, аккуратно собирают, вроде в Берлине неплохо, а вот во Фримонте до сих пор косячат. Смотрел недавно обзор Model S plaid, все тоже самое- зазоры, краска, итд.

Интересно М.2 накопитель через USB увидит?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Обычный USB SSD работает нормально, только медленно, т.к. порт USB2.0

У вас авто сборки США? Из Китая идут с отличной сборкой, хотя сейчас и в США в разы лучше собирают. Шанхай вообще классные, так как завод нового поколения

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

У меня из Фримонта, да, знаю, китайцы намного лучше собирают

Сидя на пассажирском сиденье, надо просто прикоснуться к экрану и Машина будет полностью функциональна.

Если разбить экран то что делать

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Заменять конечно :) если во время движения разобьёте, то базовый функционал (вперёд назад, поворотник) будет работать

Электромобили это не ново, они были и более ста лет назад. Были и на воде, потом их запретили, понятно кто. Бензиновые всё таки лучше, не будет заморочек с заправкой, расходом энергии, и пр.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Не ново, но электромобили с тяжёлым слабым и не надёжными свинцово-кислотным аккумулятором и литиевым с пробегами по 500км, зарядкой за 15 - 20 мин, огромной выдаваемой мощностью и довольно большим запасом надёжности это две большие разницы. Возрождение электромобилей произошло в первую очередь благодаря внедрению литиевого аккумулятора

Так проблема с дворниками, ето фактически проблема со всеми функциями я так понимаю. Включить климу, радио, или что ещё - всегда надо отвлечься от дороги на монитор и тыкать в него. В Англии ето уже запрещено и дают достаточно большой штраф за само дотрагивание к телефону или монитору. Так как ездить Теслой? Только голосовым что ли?

@GreenBlimp

14 күн бұрын

Надо сказать, что Тесла сейчас в этом не уникальна. Большинство автопроизводителей переносят всё на сенсор, упрощая себе процесс производства. Я этому тоже не рад. Что касается Теслы, то климу я трогаю редко, она неплохо работает на авто, музыкой я управляю либо с левого колёсика на руле, либо голосом (прошу поставить песню или радиостанцию) а вот дворники требуют быстрого доступа в самый неудобный момент. Благо они сейчас добавили возможность управлять ними с колёсика на руле, но это все равно хуже классического рычажка под рулём

Привет хорошее видео!!!)))Ты с Украины?

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Привет, спасибо! Да, с Украины

@viktorvishenskiy777

Жыл бұрын

@@GreenBlimp Мы с Украины .Ищу работу,в Германии возможно чисто случайно есть такая возможность помочь в этом вопросе.Спасибо!!!

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Если Вы работаете в сфере ИТ, то рекомендую LinkedIn и Xing, там Вас либо Рекрутеры быстро сами найдут, либо Вы сможете найти хорошую вакансию. Если Вы не связаны с ИТ то я к сожалению не знаю.

Бонус назад получили?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

При покупке получил 1500км бесплатной зарядки. Хотя на деле смог проехать почти 3000 :)

Зимой 300км?😆 смешно) ребят перформенс у друга зимой на -1 проезжает 120км

@GreenBlimp

5 ай бұрын

Не знаю, как ребята ездят, может за 200кмч, я буквально неделю назад при -5'С проехал маршрут примерно 250 км, со скоростью 120-130 кмч. Заряд 95->5%. Это со стандартной батареей и уже где-то на 7% деградировавшей.

Для 80% населения потратить 40000 евро ето нонсенс, для Германии где возможно месечная зарплата простого рабочего от 2500 и выше ето не проблема, но для остальной Европы темы екологи и електромобилей ето далекое будущее......

@GreenBlimp

11 ай бұрын

В большинстве стран ЕС есть доступный лизинг и кредиты с относительно низкими процентами (было около 3% годовых пару лет назад). Это делает автомобили намного доступнее. Хотя конечно, электромобили пока не попадают в супер бюджетный сегмент (10-20 тыс.) Самое недорогое, что я знаю это Рено Зои и Дачиа Спринг в районе 22 тыс.

Доехать из точки А в точку В за девять часов и бесплатно.!??? Проехать десяточку тысяч километров и бесплатно.!? Забыть в принципе про автосервис и где продают в каком магазине запчасти дешевле поменять масло и не нюхать пары бензина в жару!??? Я думаю здесь вариантов не много ...🤫👉💯🧐🤭👍💢🤔🎄

Продают уже кастомние ручкі с автоподачей

Дуже класний огляд!!! Купив трійку, в США проте не знаю як дальше з доставкою! ВІЙНА(

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Дякую! Тримайся, обов'язково переможемо, та отримаєш свою трійку 😉

Главное что бы аккумуляторы не загорелись

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Крайне маловероятно

Оооо, ключ-карта это вообще трешак!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

На самом деле идея с ключом-картой не такая уж и плохая, если подразумевается, что это - запасной вариант, и смартфон хорошо отрабатывает, как основной ключ. Карта плоская, размером с кредитку, кинул в портмоне и забыл. Но в моём случае из-за проблем со смартфоном пришлось купить традиционный ключ.

Спасибо! Но салон это жуть, сложно к такому привыкнуть

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Дело вкуса, я привык, для меня теперь, например, салон ID3 предельно убогий

@mrnngwood

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp согласен, id3 тоже на любителя. Model S выглядит значительно лучше, я про салон. Кстати, в тройке есть проекция на стекло? В id3 есть.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Не, в тройке к сожалению проекции нет, можно только от сторонних производителей поставить, если не ошибаюсь

Почему 33тыс.просмотров а подписчиков всего 600

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Эх, сам бы не прочь побольше, но тут вопрос частоты и регулярности контента, а я, к сожалению, не имею столько времени, что бы часто снимать видосы. Но буду стараться ;)

@user-ok4wv4vy3y

Жыл бұрын

@@GreenBlimp Это дело времени)

А у меня BMW i3. 1. Кожа настоящая. 2. Внутри вместо святой простоты потрясающий дизайн (комбо - эвкалипт) 3. Снаружи не похож на обычный автомобиль, люди оглядываются и фотографируют. Тесла безлика. 4. Распашные двери 5. BMW i3 имеет самую высокую энергоэффективность, некоторые умудряются тратить 10 кВт/100км. 6. Самый технологичный прочный и нержавеющий кузов. Карбоновый монокок, алюминиевая рама, остальное - пластик. Суперудобные сиденья. 7. Самые передовые призматические батареи - деградация самая минимальная, в отличии от Теслы с её дешёвым Панасоником. 8. Есть дилеры в России 9. Бу авто от 1.300.000р. через Беларусь. Теслу за такие деньги не купить. 10. Если кончится электричество можно запустить бензиновый генератор под багажником и ехать бесконечно далеко. При этом таможенную пошлину, как за бензиновый авто платить не нужно. 11. Навигация в отличии от Теслы работает в России. 12. Разгон у БМВ 6.8 сек. после прошивки на Спорт, прошивка стоит копейки, но и без неё меньше 8 сек. Этого более, чем достаточно. Есть несколько режимов движения, можно отключить стабилизацию и дрифтить. 13. БМВ тоже имеет 2 багажника и машина с адаптивным круизом сама разгоняется тормозит и рулит. 14. У БМВ отличное качество изготовления, ровные зазоры. Тесла так не умеет. 15. BMW не врёт в 2 раза при расчёте пробега, если пишет 300+ на 120А батарее, то так и проедет. Это так навскидку.

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Добрый день. У меня был небольшой опыт с i3, это отличный автомобиль и достойный конкурент Model3, без вопросов. -Касательно дизайна, тут дело вкуса, у BMW очень интересный дизайн, но на любителя. Лично мне больше нравится всё-же Модел3, насчёт её безликости категорически не согласен, в красном цвете все головы сворачивают, сильно привлекает внимание. По салону так же дело вкуса. -Качество сборки у BMW на высоте, тоже не спорю, хотя новые Теслы китайской и берлинской сборки почти без нареканий. У меня таки да, Фримонт, там культура похуже. -Российских реалий по ценам не знаю, в Германии базовая Модел3 и i3 почти идентичны по ценам. -Из огромных плюсов в пользу Модел3 для меня - это софт (при всём уважении к БМВ, до Теслы им далеко), зарядная инфраструктура (лучшая как в плане удобства, так и по ценам), и разгонная динамика даже в базе. Но тут опять же, реалии у всех разные, вкусы и потребности тоже, поэтому рад, что Вам нравится i3, машина правда отличная.

@egor9526

2 жыл бұрын

Дизайн i3 ужасен.

@natalil2000

Жыл бұрын

А какого выпуска у вас BMW ?! Последняя , новая модель?! Т.к.хотела "поспорить" по поводу расхода на 100 км. 🙄🤔

даешь тесле колхоз-тюнинг!)))

@GreenBlimp

Жыл бұрын

Процесс идёт во всю!

Насколько я знаю, ужасное качество сборки только у теслы американского производства. А у тех, что собираются в китае, все хорошо в этом плане. Или это миф?

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Мне лично не приходилось ездить на китайской сборке, но очень много людей говорит, что китайцы собирают отлично, так что склонен верить

РОЗКАЖИ СКІЛЬКИ ДИНАМІКІВ В МАШИНІ НІХТО ПРО ЦЕ ЩЕ НЕ СКАЗАВ! ДЯКУЮ

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Версія SR+ має 8 активних динаміків без сабвуфера, Версії LR та Performance мають 15 динаміків, включаючи сабвуфер. Насправді, у версії SR+ фізично набагато більше динаміків, ніж 8, але вони відключені програмно. Взагалі звук дуже крутий навіть у найпростішій версії. Звукову систему для Тесла розробляла німецька компанія Harman Kardon. Просто Тесла це не афішує.

@Optimist-uw2ol

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp ДЯКУЮ ЗА ВІДПОВІДЬ ЧЕКАЮ НАСТУПНЕ ВІДЕО

@lonsk5496

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp там и проводки нет к динамикам, не только программно

Это все очень мило, но её вид мультяшный )) Уж лучше Porsche!!!

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Порше тоже мультяшный, смотрели мультик Тачки? ;)

@user-op8hf9vo3e

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp в живую то он шикарный!) А эта ....)

@GreenBlimp

2 жыл бұрын

Ну тут дело вкуса, мне нравится, особенно в этом цвете. Плюс Порше это уже совершенно другой класс автомобилей

@user-op8hf9vo3e

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp есть и на батарейках Porsche.

@user-op8hf9vo3e

2 жыл бұрын

@@GreenBlimp есть и на батарейках Porsche.

Жаль что в России нет такого