Для полноты эксперимента не плохо было бы показать как себя ведёт "слон" от Нивы(073), с одним хоботком

Эксперементаторы можете хоть четыре носика в одну камеру, если добьетесь. А чтобы выпустить стандартный карбюратор из завода потрудились сотни ученных и конечный результат это карбюратор. И ни один умник не сделает лучше. А дяде Наилю спасибо за уроки, крепкого здоровье ему.

спасибо коллега ,что хоть понимаете для чего и для кого я я здесь распахиваюсь душой

Наиль , большая тебе благодарность за твой вклад в обучение молодежи! А Травников огорчил, я слоников загнул и удивлялся расходу 18-20 л на 100 по городу , вслед за младшим братом придется все твои ролики посмотреть!

@toshamarsholo1871

Жыл бұрын

Во вторую камеру бензин также поступает как и в первую,только вторая почти всегда закрыта или прикрыта, бензин истекает каплями а не в распыл.Для этого подумав конструктора завода на 73 карб сделали одиночный на 0,45.

Спасибо Наилю за его труды ! Вот он, слоник, какой коварный оказался...16 лет моя машинка 2109 1,3л бегала с 2-мя слониками и последние 2 года и до сих пор с одним нивским. С 0 км в ней стоит бортовой компьютер со специальным датчиком расхода топлива. Контроль расхода ведется прибором с точностью -+0,1л. Теперь по теме: впечатления и факты. Впечатления - существенно прыти у машины не прибавилось, разницы особо не ощущаю по силе мотора. По расходу: он однозначно меньше не стал! +0,3...0,5л/100км Конечно, и стиль езды сейчас пожестче и скорости повыше, и пробки побольше. На самом деле, эти 0,3 / 0,5 колеса новые летние/зимние добавили. Минимальный расход летом утром АИ92 с 1 слоном 6,4л/100 км по МКАД. Средний по России 7,5, Город 9-11. С 2-мя слонами трасса бывала 6,1. Итого, существенных изменений не произошло.

@user-sb6hh3gc7k

2 жыл бұрын

Еще раз убедился что карб это не для простого ума

На улеце ночь,пойду менять слоник! спасибо!

Была у меня когда-то Форд Сиера 1,6 карбюратор Солекс 2108, там было 2 в первую камеру ехала хорошо, но розход 12л, купил новый слоник, оригинальный распылители в две камеры, начались провалы, тяга упала, поставил нивовский, толку было мало, вернул назад "колхозного" слоника. Выходит у меня некорректно работал эконостат, а я искал проблему в слониках). Век живи век учись. Большое Вам спасибо за очередное очень полезное видео, жаль что не видел его раньше..

Браво! Наконец-то светлая голова разжёвывает то что надо. Слава кулибина многим покоя не даёт, дай что-нибудь от себя добавить.

Конечно всегда важен конечный результат , все с авто хорошо да дай бы бог !!!

ну спасибо тебе Наиль . все доходчиво и понятно . возвращаюсь в гараж разбирать снова карбюратор .

вот я это никогда не проверял ,не было надобности ,.но все таки разумнее оставить два носика так как в один все равно эконостатит постоянно

@user-ux8ri3qq7l

3 жыл бұрын

Неужели нас обманули 😂

Мой опыт по ускорительному насосу - kzread.info/dash/bejne/laJpuZOElb3IZNI.html. С двумя носиками в первой камере это было мучение, а не езда. И расход был неприличным. Наилю спасибо за наглядный эксперимент!

Андрей ,никого не слушай, ездий на двух распылителях и не парься

посмотрел ваше видео и тоже поменял слоник на стандартное положение да есть разница спасибо

PavlikGyrа, конечно во второй камере должен быть маленький зазор.Об этом уже вопрос поднимался много раз. Читайте отзывы, та есть всё подробно описано.

В том распылителе у которого оба хобота загнуты в первую камеру, у него шарик внутри был? (ну там такой шарик есть, функцию клапана исполняет) Если шарика не было, то не удивительно что было истечение топлива...

Наиль подскажите пожалуйста как на счет того что во 2 камере скапливается топливо при спокойной езде а когда начинаешь давить на газ открывается 2 камера и все то накопленное топливо как из ведра попадает в коллектор и заливает и делает провал ? если слоники по стандарту ведь если проверить то при нажатии даже чуть со 2 слона льет в закрытую 2 камеру как тут тогда быть?

Три года назад обратился к мастеру из-за расхода 10л на 100км ( ваз 21099). Оплатив по полному за кап прочистку и настройку, проблему не решил. Позже у других узнал про влияние тяжелых титановых дисков на расход. Но после него в зимний период стал часто мучиться запуском двигателя. Он без моего ведома установил две трубки в одну форсунку. После просмотра ваших роликов выгнул трубочку чайника в заводское положение, прочистил медной проволкой. Результат очень обрадовал, запустил в мороз с пол оборота))) Теперь думаю попробовать настройку холостого хода для уменьшения расхода, ведь проблема еще не решена. (у меня титанки 15 дюймов с низкопрофильной резиной)

Наиль а на копейку 1.3 нужно убрать вообще носик второй камеры? как показано в одном видео

А ролик то смотрели про 45 й носик он как раз льет тоже Не знаю я много ставил и на форды и опели 73 й карбюратор и все хорошо работали Ну попробуйте добавить топливнфй ж первой кае может 107 не хватает хотя бы 110 й и попробуйте Надо искать подходящие варианты

В распылителе стоит клапан в виде шарика( который под собственным весом перекрывает канал чтобы не было итекания из за разряжения , возможно если добавить пружинку то можно избавиться от этого эффекта и при этом он будет работать.

Наиль спасибо за видео, думаю всем должно быть ясно теперь! Доделай с нивоносом и попроси чтоб кто нить склеял видео, усё просто!

Спасибо Наиль за эксперимент. Я всегда загинал чайник в одну камеру, но все равно были очень большие сомнения (а нужно ли так извращаться). Кстати в заводском исполнении чайник в обе камеры и с точеным кулочком это просто ураган, 4000 километров и пока ни каких проблем, динамика обалденная машина отвечает на педаль без провалов.

@user-hs2nj9me8x

4 жыл бұрын

Чяйники в две камеры вам как хочу тоже поставить потскажите какои номерам чяиник поставить

@user-jl7ed3bp3t

Жыл бұрын

Ну что нужно сделать, чтобы не гнуть в одну камеру, если провал при нажатии на педаль?

Наиль, а в других выпусках вы показывали установку нивского "чайника или слоника" как он себя тогда ведет?можете такой же тест провести?или он не впрыскивает на холостых?

@vel6382020

4 жыл бұрын

Нет не впрыскивает! Работает как надо!

Спасибо Дядя Наиль за видео, а то я загибать собрался. Хорошо что видео посмотрел.

@user-hs2nj9me8x

4 жыл бұрын

Как вам памогло

Александр спасибо за разъяснения, но пока оставлю так, т.к. пока разбирать ни чего не хочу, но попробую все вернуть назад, благо есть еще один карбюратор, с которым я и хотел поэкспериментировать

блин ,у меня оба хобота в первую камеру смотрели, посмотрев этот ролик узнал,что они совсем не так должны стоять, прежние хозяева так сгибали), поставил новый, хорошо работать стал,и холостые держит,спасибо дядя Наиль за ролик!

@karbnail

7 жыл бұрын

Да пожалуйста !!!!

Да! это взгляд с колокольни женского монастыря и не жалко такого молодого и интересного татарчонка .Я еще пригожусь всемирной соц .сети ЮТУБ

Надо было снимать ,.и были бы автором хорошего ролика ,.ну ничего страшного ,главное истина есть

Респект и уважуха Наилю!!!

Отличный опыт!! Эффективное решение с завода! У меня ВАЗ-2106 и солекс--покупал уже с ним. ВСЕ эксперименты с гибкой слонов делал. Загнутые слоники достались мне от прежнего хозяина. Настраивал струю. И отрезал один носик. И пружинку ставил--догадался что происходит истечение бензина. Все это приедается. Буду возвращать штатный носик--двойной.

Наиль увеличиться ли расход от распылителя нивы в солекс 45ого? и какие вообще плюсы и минусы этого распылителя?

Интерестное видео,спасибо. Вот моя машина была с большим провалом при старте,я сделал хобот в первую камеру и машина начала отлично работать ровно,без рывков,езжу так уже год.Сегодня увидев Ваше видео задумался,но менять назад нехочется,появился вопрос-что если ускоритель с одним хоботком с большим диаметром поставить,я думаю небудет того эфекта как в видео у вас!?Очень интерестно Ваше мнение и если будет возможность снимите видеоролик с таким ускорителем(однохоботным).

Блин я точно также делал!!!! Писал Травникову на его видео о солексах, что капает!!! Смешно но тоже пылесосом делал))) , а потом и на авто было видно что капает!!! С меня тогда поржали))) Хорошо что вы это показали! Спасибо!

Дядя Наиль добрый ден потскажите пожалуста у меня шоха мотор 06 сколко он должен жрат бензин ? У меня на 100км 10л жрет провилно или нет

Подскажите пожалуйста какие жиклеры поставить на солекс 21073. Мотор пассат б3 1.8. поставил двойной слоник и резаный ваш кулачок. Но пока не могу разобратся с жиклерами чтоб экономнее было. Заранее спасибо!

Огромное спасибо за данный материал!Я никак не мог понять,почему у моей машины так возрос расход?А все гениальное просто!Еще раз спасибо Вам!Удачи в работе.

Спасибо за ответ, сегодня поменял "слоники" чтобы впрыскивали в обе камеры, посмотрю как повлияет на расход бензина.

@jonyfrank9475

8 жыл бұрын

+Александр Песков Как в итоге повлияло? Расход меньше стал?

@user-vk9jp8br2m

8 жыл бұрын

+Jony frank НА расход заметно не повлияло! Изменилась реакция двигателя на нажатие педали "газа", в плане: при трогании с места легче выбрать нужные обороты, потому что раньше не упел нажать на газ как обороты подскакивают - сцепление изнашивается. А по поводу расхода: в "слониках" есть шарик который собственным весом перекрывает бензин, только под давлением ускорительного насоса шарик поднимается и происходит впрыск бензина. А вообще я доверяю разработчикам карбюратора. тем более что "Солекс" западная разработка, а на ВАЗах - называется - типа "Солекс".

@jonyfrank9475

8 жыл бұрын

Александр Песков Шарик в распылителе особо топливо не закрывает. Читал про это где то. Так что он не спасет от расхода. Но я тоже доверяю больше инженерам. Так как абы каких специалистов не пустят делать такие вещи, да и при этом они много испытаний проводят перед тем как продукт выпустить. А значит заводской распылитель гораздо лучше. Даже сам завод карбюраторов заявляет, что если загибать в одну камеру то будет жрать бензин. Ну а слова дяди Васи из гаража как проверить!? Да и знания этого дяди Васи из гаража не на чем не основаны кроме честного слова. Ну а профессионализм дяди Васи проверить нельзя. А значит лучше полагаться на производителя. Ведь если сделали колесо автомобильное круглым, значит оно таким и должно быть)) Зачем пытаться искать еще какие то формы для колес, если уже самая оптимальная форма уже подобрана.

@tequila0018

4 жыл бұрын

@@user-vk9jp8br2m Огромное спасибо за твой комментарий, думал это особенность всех солексов, что "не упел нажать на газ как обороты подскакивают" А это вина слоников, которые загнул предыдущий владелец этого карбюратора.

@user-ux8ri3qq7l

3 жыл бұрын

99 на солексе Все путем. Наиль ребятам для ДРэГА совет кинул.😉

Отлично!!!!Теперь не буду ставить 2 слона в 1 камеру.Вы меня убедили на все 100%%%Благодарю за Ваш ролик

@user-hs2nj9me8x

4 жыл бұрын

Как вам памогло

Уважаемый 999 ( жаль имени нет ) топливо движется из канала УН ( но он в свою очередь питается из поплавковой камеры ) А при нажатии на педаль газа УН срабатывает как обычнот т к в канале УН всегда находится топливо и ускорение происходит без провала

Спасибо вам дядя наиль.просто спасибо за ваш труд

Наиль скорее всего прав. Шариковые клапана стоят с пропускным направлением в ОДНУ сторону, только один до диафрагмы, другой после. И при разности давлений, в частности на выходе давление ниже входного, то открываются оба клапана и топливо спокойно пойдет через систему ускорительного насоса. Но только не в обратном направлении. Вот если шарики клапанов подпирались пружинами, то такой подсос топлива точно не происходил бы.

Вы абсолютно правы ,он рано начинает работать т к нах. в самой зоне больших разряжений

Проверил расход, вышло 6.7 литра на 100км (залил 10 литров и проехал на них 150км), и это при смешанном цикле езды, половину в городе, половину за городом, где еду не более 80 км в час, машина 21099, носики в одну камеру загнуты. То есть расход нормальный как по паспорту, даже вроде меньше. После загиба носиков машина стала разгонятся лучше и намного.

Добрый вечер,Александр.Да,я ошибся, прошу прощения.Просто результата такого не ожидал.Но мне всё же кажется,что для объективной оценки расхода,следовало бы поставить Наилев "японский расходомер,с целью получения объективных данных, в одинаковых условиях движения, по одному и тому же участку дороги. Вы же сами прекрасно понимаете, что на расход влияет множество всяких условий. После проведения первого испытания и получении расхода в 17 литров сразу нужно искать причину.Ну а потом идти дальше...

Вот я наводящие вопросы по теме задаю, а Вы чесно слово, отвечаете как будто я враг Ваш кровный. Просто я за объективный подход! Вы показали наглядно как работает распылитель в режиме эконостата, но, никто не упомянул, что если эксплуатировать автомобиль приемущественно на низких оборотах, то такого эффекта нет. Согласитесь ребят, надо рассматривать ситуацию всеже с разных углов. Я вот езжу на своей 99 в основном до 3000об. по городу, я такой не один, и для меня такой распылитель оказался лучше.

№3: на концах носиков установлены какие-то распылители или нет? Т.е., они должны впрыскивать нераспылённые струйки или должны распылять струйки? У меня не распыляет: я вижу тонкие сплошные струи.

Доброго времени! У меня гольф2, 1987 г.в, 1.8 мотор 8 клапанный Система питания штатная была "шайтан" джероник, впринципе работала, но жила своей жизнью, могла неделю работать как ни в чем не бывало, а могла просто напросто в самый не подходящий момент остановить двигатель🤷‍♂️ В общем установил карб восьмерешный солекс или как там его, абсолютно новый Запустился мотор с этим карбом с первого раза, никаких претензий к нему, расход не вырос, как было по городу 8 л, а по трассе 6 так и остался и на карбе, тяга тоже осталась, приёмистость и прочее, не знаю почему хают эти карбы при установке на гольфы🤷‍♂️ Но всё же один нюанс есть, был небольшой провал при разгоне на так скажем в гражданском стиле, что сделал я, нужно отрегулировать слоны, что бы в момент малейшего открытия заслононок, струя летела четко в это образовавшуюся щель и тогда провал исчезнет, не знаю как на других модификацияэ этого мотора, на моём теперь всё норм Лучше карба для таких машин ничего нет, просто, дёшего и неприхотливо, просто надо хоть немного следить за карбом и всё будет норм

Вот это правильная и умная мысль

подскажите пожалуста. у меня ауди 100 5 цилиндров объем 2.2. на ней приколхозили восьмерошный карбюратор. собираюсь менять т.к. машина вялая и провалы большие. есть карб К151 и К 151Д. что посоветуете и если надо какие переделки

в общем скажу следующее я долго экспериментировал гнуть или не гнуть. Обращал внимание ина расходи на то как машина едет и после кождого раза подводил карбюратор. Скажу следующее если вы тупо загнули и все. То при нажатии на педаль газа с места машина будет резвее. Это факт. Но по трасе станет тупее газ жать нужно больше будет. Расход возрастет. Но при повторном эксперименте я заметил одну особенность. У меня топливная иголка (винт качества смеси) на стоковом слонике, была отрегулирована на 3.5 оборота. При повторной установки, опять же гнутого слоника, я начал регулировать и подачу смеси. Чуть повернул прокатился попробовал. Еще чуть еще прокатился. У меня ушло около двух недель на тесты так сказать. Сейчас у меня стоит гнутый распылитель. И винт качества смеси повернут на 2 оборота. Машина с места берет лучше чем на стоке и по трассе расход остался прежним. Почему так получилось? А вот Дядя Наиль нам и показал. Потому что у вас начинает лететь бензин из распылителей и поэтому приходится давать топливным жиклером меньше смеси. Иначе на обычном режиме смесь очень богатая. И двигатель на малых оборотах на обород не тянет. С одной стороны вы ощущаете прибавку при ускорении,но с другой стороны когда просто едите, газ придется жать больше, если не верно отрегулируете винт качества смеси. Вывод. Что бы не гемороиться так как я. И не тратить время. Поставьте нивовский распылитель. На вопрос почему не поставил сам? Отвечаю у нас в городе уже сложно, что то найти на карбюраторы. И нивовский я просто не нашел. Что бы не бегать по всему городу, решил гнуть в одну камеру. Вот с какими трудностями пришлось столкнуться я описал.

@user-yy3yd8cy3n

9 жыл бұрын

Иван Иванович Не знаю у меня оба слона в первую загнуты,и на работающем двигателе бенз не сосет с них,х.з.И расход нормальный

@wkdjxjsjjdejejejs3284

5 жыл бұрын

The Banan

Александр, благодарю за ответ! купил машинку, почувствовал, что большой расход, снял крышку, а там такая вот картина... А подскажите еще стоит ли настраивать распылитель так, что струя била между стенкой карбюратора и заслонкой прямо в цилиндр? или пускай стекает по стенке?

Разница в расходе,динамике ?

Да тогда все хорошо ,и никаких проблем и нет да все вы так делаете . Одному нравится арбуз а другому сало и оба они правы Только почему то никто не говорит что земля плоская и дважды два равно пять

Здравствуйте Наиль. Когда настраивал "слон" в плане того чтобы струйки били ровно в щель между стенкой заслонкой, что бы не стекала в виде капель обратил внимание на то что во вторичной камере собирается топливо и не стекает... при дальнейшем открытии 2й камеры большое количество топлива падает коллектор т.е. топливо там скапливается. Как практика показала на деле при езде всё отлично а вот когда до второй камеры дёрнит хорошенько. Продолжение в следующем комментарии....

а как с нивовским поступить стандарт или двойной в две каеры?

@vel6382020

4 жыл бұрын

???

Наиль здесь и сидит в основном неблагодарный народ ненужно на них обращать внимания, на многие вещи вы мне просто окрыли глаза, за что вам огромное спасибо.

посчитайте на досуге сколько возд и топлива ппотребляет 1 цилиндр за 1 цикл если знаем обор /мин 4 цилинра ,,и расход на хх дерзайте это интересно

Все это может и хорошо, но у меня носики в первую камеру и расход как по паспорту и свечи с нормальным нагаром (не только у меня), плюс хорошая динамика, что я делаю не так?

И нафига ,я ночью посмотрел .До утра не выдержу ,иду ,,рихтовать'' карб.

Антон ,не понял вопроса ,что вы имеете ввиду

Спасибо за видео , всё ясно,сегодня на шестёрке хотел тоже в одну переделать,теперь точно не буду

@user-pp5bt3wh4n

3 жыл бұрын

Не слушай его. Лутьше Женю Травникова посмотри.

@karbnail

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aKmg0ZWrcc3Hh7Q.html

@Albert.Einstein89

2 жыл бұрын

@@karbnailздравствуйте, я купил ниву 21213 карбюратор солекс 73, раньше стоял газ на ней, отверстия заглушены. Но сейчас начала дёргаться и глохнуть, ни как не могу найти причину

Вскройте трамблер может у вас тяга вакуумника трамблера сошла с зацепления тогда буде детонация и не удержать ничем ее а на ваш сайт я не смогу залезть я в этом ничего не понимаю и даже не смогу набрать

Наиль, спасибо за видео, познавательно. а на хх он будет работать как эконостат? точнее интересует повлиет ли загнутый слоник на работу хх? может быть причиной нестабильных хх?

Ну, посмотрю. Но я писал, что всё отрегулировал, и вроде бы очень хорошо на педальку отзывается, нет провалов. Струйки струят куда надо, не на стенки. Кстати, у меня стоит кулачок №7 ;-) Но до этого я пока не дошёл, оставим кулачки... :))

И кстати расход у меня по городу 8-8.5 литров, двигатель 83тий, карб соответственно солекс 83тий. Ну а по поводу Наиля могу сказать так: видео которые он снимает, мне очень интересны. Я уверен, что он оч опытен и профессионален, да и человек позитивный, смотреть приятно! Благодаря ему узнал много интересных вещей. Если кого то, чем то обидел, извините не хотел.

люблю я вас теоретиков, что по мастерам ездят, да ключа та в машине нет, а все разговоры умные ведете. Черным по белому сказал поллитра экономии в городе при средне спокойной манере вождения 8 месяцев с такой хренью отъездил.

Я когда загнул оба "носика" в первую камеру, получил постоянно черные свечи, причем регулировкой качества смеси была выставлена "горка", т.е вроде как смесь нормальная должна быть... теперь понятно откуда топливо льется :D

@user-xc6vj4ol6r

10 жыл бұрын

регулировать нужно было заново...

@karbnail

10 жыл бұрын

Илья Ли холостой ход регулируется только для холостого хода и больше не для чего

@user-xc6vj4ol6r

10 жыл бұрын

Наиль Порошин а я что то сказал про Холостой ход?

@KAKTyS_V_xAtE

10 жыл бұрын

Наиль Порошин у меня в разные загнуты НО свечи всё равно черные.пробовали и настраивать и карб менять.не помогло.черный сухой налет.машина дергается постоянно

ребят у меня ваз 21063 у него обем двига 1.3))) но спс за обьяснение но я не оч много стого понял, можешь дать ссылку где про ето прочитать поконкретней? и на моем 1300 будет економить етот карб? и как выставить правильно уровень? заранее спс)

наиль здравствуйте,я поставил слоники в обе камеры но у меня увеличелся расход топлива на 17 литров 110 км,в чем причина регулировал и через газоонализатор,в одну камеру расход был по меньше карб новый все диафрагмы целы жиклеры стандарт

Андрей Обратный клапан находится в толстой трубочке распылителя в его функцию входит предотвратить доступ - "воздуха" ( в канал ускорительного насоса и полость диофрагменного пространства ) пропуская в одном направлении только топливо ; случается покупая новый распылитель мы можем купить его бракованный без шарика, вот об этом клапане я вёл речь :

Предлогаю примириться всем на том, что вариант 2 распылителя в 1 камеру, это хорошо для поездок по городу. Штатный же вариант действительно экономит около 500-600мл, при езде по трассе на скорости 100-110. В городе же, со штатным либо расход больше аж почти на 1л либо динамика разгона меньше. Данные получены эксперементальным путем. Теперь перед каждой поездкой в деревню буду менять распылитель :D

Лучше кулачек поменять с 7го на четвертый сразу веселее . А так только расход больше и возможно провал при открытии второй камеры

по верху это хоть щадящий режим ,а вниз это совсем плохо учите гидрогазодинамику технич вуз 1й курс

здравствуйте Наиль! выходит то что я поставил чайник с 73го карбюратора на 83 он будет тянуть лишнее топливо? я так понимаю что конструкция у них одинаковая разница только что один нос и два...

@karbnail

7 жыл бұрын

Смотрика ?? Соображаете !!!!! это радует !!!!! Ролики посмотрите про испытания разных носиков на дороге в кировской области

@karbnail

7 жыл бұрын

там доступнее некуда

А это Озон или Солекс? (На Солексе просто вроде конструкция другая).

Спасибо, понял! Надеюсь инфо достоверное? ;) (в солексе 21073 с одним носиком, при открытии дросс заслонки носик начинает "соплить", создавая избыток топлива. Чтоб скомпенсировать этот избыток, уменьшили пропускную способность главного топливного жиклёра первой камеры. В сумме получили нужную порцию) Всё верно? :)

@Mama-po2og

4 жыл бұрын

идиот

@jwserge

4 жыл бұрын

ты недоразвитый?

Вопрос Александру Бражнику.Скажите ,что может быть ,когда машина завелась и все нормально, а потом пошел в магазин 15мин и тяжело завести-такое происходит на горячую(у соседа по гаражу такая проблема) А сегодня у него по среди дороги такая беда произошла ,когда он ехал .Может подскажете где копать.

Спасибо за подсказку . Про слоники. Раньше машина кушала по трассе 6,2 а теперь 8 . Иду ставить на место родных слонов.

@user-hs2nj9me8x

4 жыл бұрын

Вам памогло

Ув. Наиль подскажите этот процесс происходит и с одним хоботком например с ни вским 45 или обрезанным ? Если да то как с этим бороться? Слышал ставят пружинку под шарик.... И может ли этот процесс быть причиной переобогащения смеси ?

Менять ось с заслонкой?Есть варианты?

Я уже понял, но описал это понятнее: когда в первой камере создаётся разрежение, то через короткий носик втягивается не топливо из УН, а воздух из соседней второй камеры, где нет разрежения, через второй длинный носик. Носики соединены, и всосать легче воздух, чем поднимать топливо из УН.

Наиль, а что делать с дросселем 2ой камеры? на сколько ее надо поднимать винтом? у меня было на пол-оборота, я так и оставил. на хх закрываешь рукой 2ую камеру, глохнет. хх впринципе ровный, но все же что бы знать, на сколько?

Наиль помогите пожалуйста . есть маленький провал при старте с места но только подсос потяну на 5мм провал изщезает. нива 21213 первая камера 107.5 на 155 zd вторая камера 115 на 135 zs распылитель 45\40 в первую и во вторую камеру .компресия 12 во всех цилиндрах .ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА БОЛЬШОЕ СПАСИБО .ЖДУ ОТВЕТА ...

Сто процентов поддерживаю Наиля!!! Лично проверял на движке при 2000 обр/мин и выше. Слоны в одну камеру - развод для лошар!!!

@kareragoods9682

2 жыл бұрын

Есть такой Травников, который пропагандирует это.

@stanislavrud2306

2 жыл бұрын

да это все хорошо, но стоить тебе нажать на газульку и у тебя с первого чайничка потечет и со второго! :) будет у тебя наполнятся 2ая камера хоть ты даже ее не будешь открывать:) скажу на личном опыте, 2а чайничка в первую камеру работают! И динамика лучше и расход ниже! :)

То есть как я понимаю этим роликом вы показываете что при открытой заслонке первой камеры при определенном разряжении происходит самопроизвольное засасывание топлива? а если второй носик во второй камере то такого не происходит?

Чем это отражается на работе двигателя?

Мы с вами говорим о каком карбе ? Я наблюдал картину и на ОЗОНЕ И на СОЛЕКС. Это может быть в жару т. к в камере ускорит. насоса создается давление насыщенных паров ,и они с удовольствием капают через распылитель У Н И потом авто плохо заводится .Я же дал ролик на эту тему Смотрите!!!!!

Здравствуйте, Наиль! Весьма познавательное видео. Никогда не слышал о таком режиме работы ускорительного насоса. И сразу у меня возник вопрос - а как же в карбюраторах с одним хоботком? У меня такой стоит - 21073. Не работает ли он в режиме эконостата?

@karbnail

10 жыл бұрын

А вы сами проверьте для дф 24 не проверял но может не в такой степени

Валерий здравствуйте,будьте добры читать внимательно,я и спрашиваю сделал как и должно быть и как и показал наиль и у меня увеличелся расход,если делаю в одну камеру уменьшаеться

А все таки Наиль Магомедович, подскажите можно ли поставить туда пружину чтобы убрать эффект эконостатирования, и уточните пожалуйста куда ее ставить. если смотреть на распылитель ун в его рабочем вертикальном положении, то пружинка получиться сверху шарика или снизу? вопрос 2 aadona - от чего брали пружинку ну хоть примерно кол-во витков и т.п.

Александр подскажите пожалуйста про нумерацию малых дифузоров на солексе что означают номера?

Наиль смотрю все ваши видео очень ценная информация, спасибо. Теперь конкретно по этому. Я так понял что при загнутом слоне топливо высасывается только из УН или же и из поплавкой камеры через УН тоже идёт подсос? И ещё при нажатии на газ в таком случае в УН практически нет топлива и должного ускорения не происходит? Поясните пожалуйста если я что то недопонял.

Добрый день! У меня Форд Транзит `91 2л, поставил Солекс 21073 едет вяло много провалов жрет больше 20л по городу, движок перебран как посоветуете начать настройку. А почему с одинарного носика 45-го не капает?

Дайте ссылку на этого -конструктора я хоть одним глазком посмотрю на него Я 23 г отработал в ОГК ДААЗа знаю всех до одного конструктора Фамилию назовите А я спрошу у него что это он с броневика нес

а как на счёт второй камеры когда при ускорении попадает топливо.а заслонка закрыта. получается перерасход топлива?!

У вас отверстие под распылитель открыто а там топлива немеренно и вот и льет во всю мвтушку ,и вам кажется что работает , свечи сдохнут быстро т к будет лить при движении

в вашем видео я смотрел как выставить в озоне уровень, а как же выставить его на солексе, есть там где поставить риску?)

карб солекс 21073! стоит на 2 л. двигателе от мерседеса! как можно исправить такую беду? и какие компоновки жеклеров вы бы посоветовали?

Топливо из распылителей поступает только при нажатии на педаль акселератора , так как поступает из камеры насоса ускорителя . в обычном режиме топливо не поступает так как установлены два шариковых клапана. Так что смело гните, лучше поставьте Нивовский и главное, во избежания провала , правильно настройте струю .

@karbnail

9 жыл бұрын

Сергей Божков Что Вы говорите ??? Ну спасибо А я сколько времени народу пудрю мозги своим эконостированием топлива из распылителей ускорительного насоса , ну теперь знать буду Доброе утро ! Сергей вы только проснулись ? Для всей страны эта тема давно закрыта кроме Вас И поэтому для Вас мы отдельно останаавливаться не будем , ,давайте уже просыпайтесь ,принимайтесь за книжки умные , читайте комментарии о происхождении Российского Солекса на ДААЗе Завод такой есть в России по производству карбюраторов

@user-yy8rq4mx6q

9 жыл бұрын

Наиль Порошин Говорить мне так позволяет многолетний опыт работы карбюраторщиком . Никакого эконостата там нет и в помине. А как же по Вашему работает распылитель ускорителя на других карбюраторах тех же Solex или ДААЗ где распылитель ОДИН ? Так что применяйте пылесос по прямому назначению и не пугайте народ высоким расходом.

@karbnail

9 жыл бұрын

Сергей Божков Вы глубоко заблуждаетесь Сергей Ведь для этого надо просто проверить мои слова ..чего вы никогда не делали а вы проверьте и сами убедитесь дерзайте и у вас все получится У меня же получилось на лабораторном стенде это очень хорошо видно

@user-yy8rq4mx6q

9 жыл бұрын

Наиль Порошин Переделываю распылители очень давно, правда немного другим способом , расход не увеличивается . это точно, иначе клиенты жаловались бы .Да и при дросселировании эффекта эконостата не наблюдал . Видимо нужны очень специфические условия для этого . В любом случае фокус с пылесосом не катит.

@Nikolai7494

9 жыл бұрын

Сергей Божков А клиенты само-собой тот "стакан" бензина и не уловят...