Если напоять четыре слоника в каждый цилиндр получится инжектор😁

@pandah6221

2 жыл бұрын

ахахах

Спасибо.

Красава 💪💪💪🤩🤩🤩👍👍👍

Незнаю, я епся епся.....с провалами.крутил вертел жиклеры меня все хуйня. Потом один мне сказал хули ты хуйней маешсся, взял пассатижи , загнул его в первую камеру второй слоник и вуаля, вот оно Счастье. И заводится...и обороты подхватывает....и нагрузку прям подпрыгивает теперь мотор когда нужно. 3 года уже езжу и счастлив.

Правильно говорите и делаете надо всегда возвращать к заводском состоянию, инженеры годы потратили чтобы создать вещь 1000 опытов не просто так проводятся. Судя по видео вы правильный мастер,вам похвала.

@stranger992

2 жыл бұрын

Ошибаешься, как раз таки не все инженеры грамотные люди особенно в СНГ, с карбом реально ощущение что мудаки конструировали

Валерий, полностью с вами согласен, два носика в одну камеру это неправильно, но вы в своем ролике от 6 октября 2016 г. с названием "Карб. Солекс краткое описание часть вторая" говорите что распылитель во вторую камеру это лишнее. Вопрос, как он может быть лишним, если без него первый и единственный носик в первой камере работал бы как эконостат на средних режимах?

😂👍

Какого хрена тогда на моём авто слоники как по заводу едет и работает хуже чем слоники в первую камеру ? Что на это скажешь ?????

@user-sy5fq4se7r

Жыл бұрын

Надо сначала привести карбюратор в нормальное состояние убрать все недочёты подсосы и т.д., выставить зажигание после этого поставить заводские жиклёры, заводской распылитель, после этого настроить холостой ход винтом качества и винтом хх. И только после этого можно говорить что с двумя или одним хуже, потому что у вас просто смесь настроена после того как сделаны в одну камеру, соответственно параметры другие, а именно по идее смесь более бедная должна быть чем с заводским, значит после установки заводского нужно винтом качества добавлять топлива, а на солексах винт качества влияет на все режимы.

Вы правильно говорите лучше должен быть так как на заводе

@user-tj1vp9jr2p

6 ай бұрын

А как тогда обогнать БМВ на 280км/ч ?

Не совсем соглашусь с инженерами и заводом ,там очень много распиздяев которые не имеют интереса шевелится + ещё и руководство порой не сильно грамотное устанавливает не адекватные сроки и по быстрее о-бы отчитаться вышестоящим !руководители не дают развиваться нашим учёным и инженерам это очень заметно в любом производстве и готовых изделиях ,конструкций и т д!Есть даже люди с этих же предприятий,которые сами дорабатывают эти изделия !

Видео не о чём !!!!

Все верно. Респект Автору! Говорю как слесарь КИПиА по газу, проработавший не один год с приборами в лаборатории. Порой тааакое увидиш и услышишь от людей типа Карбюраторщиков.....что пиздец. 😂😂😂😆

Валера, а как-же к примеру карбюратор 21073? - вообще один слоник чтобы машина уверенно тянула на низах и средних т.е. вообще без второго и никакой перетечки там не надо? На карбюраторе 21083 два слоника судя по всему только для того, чтобы машина быстрее ускорялась когда тапку в пол. На канале Теория ДВС автор с помощью широкополосного датчика подбирает жиклёры, по датчику всё подобрал чтобы и ускорение было (когда тапку в пол) и экономия (если не топить), у него на копейке 1.9л объём и вот слоник он сделал только один в первую камеру.

@stranger992

2 жыл бұрын

Валера не понимает принцип работы карба потому что Валера теоретик а не профи

@user-kq3pt8ew2z

2 жыл бұрын

Нет. Женя делал 35×40 в первую камеру. И показывал как это все едет и работает.

@user-sy5fq4se7r

Жыл бұрын

С одним распылителями в режиме когда работает две камеры смесеобразование намного лучше чем в одну, на всех машинах с в одну камеру нихера не едет после 4000.

@yur4ik_03

Жыл бұрын

Так на оборотах она не будет ехать + расход 😂

А может лучше провести шланг из бензобака и сразу в карб.?

@XpI-O_My

Жыл бұрын

😂😂

С одним носиком 45 с нивы самый лучший вариант верно?? Для Ваз 21099 сойдёт?

@user-ez3cn1be9z

11 ай бұрын

Да нормально. Вполне неплохо. У меня стоит. Ну сейчас хочу стандартный обратно поставить. Бензин совсем что-то подскачил. Двойной якобы экономичнее

Хорошо по веселились, а подскажите ,жиглер топлевный первой камеры стоит 95,жиглер топлевный второй камеры стоит 95,7. Воздушный первой камеры 125, а второй камеры 160. Холостой жиглер 41. Когда начинаеш движения провалы идут и дёргается машина. И холостой ход плавает какая причина

@user-kj1fx5fz4l

2 жыл бұрын

Вроде одинаковые жиклеры должны быть

@denarman5881

2 жыл бұрын

Причина в недостатке топлива

@user-jd7hp8nc5t

2 жыл бұрын

Если двигатель 1500, то топливные жиклёры стоят правильно(на 2 камере 97,5),а вот воздушные надо поменять местами. Провалы могут быть по разным причинам,например,подсос воздуха из щелей карбюратора,по линии ВУТа,а также из-за неисправного ускорительного насоса.

Одни насмешки а толкового совета не услышал и посмеялся над автором.

Это не мастера, на них свернул, заделал сам. Мастера ленивые ...... Их пугают переделки.

Я думаю почему бенз жрёт уменя,а у меня в одну камеру фигарет.

😂😂😂

При правильно подобранном жиклёре хх и двух слонах в две камеры машина задумчивая + эффект эконостата на открытых заслонках обеих камер. При загибании двух слонов в первую камеру реакция на газ отличная, если до этого " не лечили" провал увеличением жиклёра хх .Эффект эконостата при всех слонах есть, всё проверено на собственном опыте при помощи ШДК. Самое большое обогощение идёт с двумя слонами в первую камеру, смесь с 14.7 обогощается до 13.6 -13.8. Долго думал как организовать ускорительный насос по грамотному, всё таки нашёл решение. Кого интересует эта тема могу поделиться решением, эффект эконостата можно убрать полностью на всех режимах.

@Tay_Lash

3 жыл бұрын

" двух слонах в две камеры машина задумчивая + эффект эконостата на открытых заслонках обеих камер" - т.е. переливает или мало топлива в первой камере и с двумя уже получается хватает? А может, вообще, лучше один слон от карбюратора 21073? Как, кстати, убрать эффект эконостата?

@user-us7bx6dr2w

3 жыл бұрын

Под шарик в распылителе надо подобрать,очень мягкую пружинку там ГТО,три витка и только один длинный,малый запаеваем,и все каплепадения пропадают...

Разве не Итальянские?

Если движ убитый ЛЕЧИТСЯ только таким способом

@user-pg8kq4ew2i

3 жыл бұрын

Если карбюратор изношен и со всех щелей воздух засасывается - то возможно ...

Поправки с одним ещё как,на литре 17км.и никакого сопротивления,машина шепчет,а на заводе надо план,я только смеюсь с вас,мне просто,стыдно за вас,что вы зацыклились на заводе. Вы смеётесь сами с себя и это показывает вашу слабость,каждый до..как захочет,и все др. как они хотят,вам это не интересно.

Ахаха, я купил типа тюнингованный Солекс и у меня так трубки были загнуты в одну камеру, но скажу что расход в среднем режиме был около 10л. Потом к одному карбюраторщику поехал он мне это все выбросил и поставил как должно быть, но за расход не скажу, ещё не замерял, но ехать стало лучше.

Снял свой СОЛЕКС и обнаружил такую вот муйню - 2 писюна в 1 камеру.. что теперь? 1. Поставить из ремкомплекта? 2. Есть еще один б/у СОЛЕКС, посмотрю какой там стоит, переставить его? 3. Разогнуть свой слоник в разные камеры?

@user-vj3ig6jb7s

3 жыл бұрын

Поставь одинарный нивский

Это издевательство над бензином,один на 35,хватит с головой. Да хороший в трубу выхлопную,людей травить

Блин у меня так и машина жрёт

Нахрена два в одну ставьте единарный нивский и в бой