Гидротрансформатор для съёмок предоставлен компанией “ГидроТор”, за что им большое спасибо. “ГидроТор” - специализированная мастерская по ремонту гидротрансформаторов. gidrotor.ru/

@hitrovcustom6399

4 жыл бұрын

ну пожалуйста ну не надо запихивать девушек в научпоп ролики. ну очень тяжело смотреть вымученные попытки пошутить. У вас на столько клевые ролики, что их в вузах показывать можно, не надо их в клоунаду превращать.

@chaser8598

3 жыл бұрын

Здравствуйте,скажите пожалуйста, чем отличается обычный бублик от "злого" ну типо спортивного?

Лена меня отвлекает. Я не могу сосредоточиться на гидротрансформаторе.

@andreykakaulin103

2 жыл бұрын

Она не только отвлекает от восприятия, но и от изложения материала

Кошек в этом ролике меньше, но они крупнее, умнее и ехиднее.. огонь🔥)))

Видео, познавательное! Женщина,красивая! Спасибо! Побольше бы таких каналов.

Доходчиво. Наконец-то расставлены точки в оставшихся вопросах по гидротрансформатору. Девушка в кадре, на редкость, не ставила цель оттянуть на себя внимание. Ведущего она любит искренне и беззаветно - это не вызывает сомнений.

@evgeniyzanozin3395

3 жыл бұрын

О искренней любви девушек изучаем Мужское эгалитарное движение

@Glariantov

Жыл бұрын

@@evgeniyzanozin3395 Ну если хернёй страдать, то тогда уж "об" ;)

Странные у вас игры в семье, но мне нравится )))

@rednose692

5 жыл бұрын

хм, а кольца-то у неё нет. См 24:20 - у Лены - нет, у Алексея - есть. Поменяла на умение произносить слово "гидротрансформатор" ? :))

@user-zv3nh3ex6o

4 жыл бұрын

мне тоже понравился ролик.мудро и с юмором

@user-ih4qq9kz8q

3 жыл бұрын

Странно то, что игры в семье у них, но нравится это почему-то... ВАМ

Ты просил напомнить что заливают не масло, а трансмиссионную жидкость. ))))))))

@golosoff

5 жыл бұрын

Да-да, точно, спасибо большое!:-)

@user-wz2el3gu8u

5 жыл бұрын

А она, больше, пиво напоминает, что ли? Масло не катит..?

@krom02ru

5 жыл бұрын

@@user-wz2el3gu8u наверное мочу ослиную =) и не катит что оно масло гидравлическое

@user-je7cv5sx5p

5 жыл бұрын

А почему тогда ломается гидротрансфотор ?

@interprimus1134

5 жыл бұрын

да,да ATF))

Я один ощущал себя Леной, когда слушал про устройство гидротрансформатора?

@Skif0007

4 жыл бұрын

Нет

@user-uw7js8bz4j

4 жыл бұрын

Ахах😁😁😁

@Skjhj

4 жыл бұрын

Нет))

Придумал новый термин. Гидротрансформаторщица - девушка которая произносит слово гидротрансформатор и при этом не запинается :)

Вытащить бублик из Прадика таким образом - Адовая женщина!))

@pilotok8428

4 жыл бұрын

При том "ключем на 13",хотя в японках нет ни одной гайки или болта на 13))

@phoenixbleat

3 жыл бұрын

Из прадика на механике)

Огромное спасибо за здоровское познавательное видео, столь предметно проиллюстрированное! Елена - изумительная леди, которая способна на невообразимые вещи: речь не об умении своевременно и качественно произносить "гидротрансформатор", а о невозмутимости по поводу расположения данного агрегата на кухне и спокойного чаепития в непосредственной близости от него.

Настолько ламповый формат, что я во время просмотра не удержался и пошёл заваривать чай) Чудесное видео, спасибо вам обоим!

В моё время таких бы преподавателей......!! Доступно рассказал.

Красавчик, объяснил лутше чем директора трансфикса в ролике ходоса. Лайк! Уже 8 лет ремонтирую гидры.

Спасибо! Рассказывать и показать на пальцах устройство техники это большое искусство, и знание предмета! Ещё раз , большое спасибо! Я мог бы рассказать так про механику, так как за рулём более пятидесяти лет, и работал ещё на автомобилях марки МАЗ 200! Об устройстве автоматической трансмиссии представления не имел, хотя езжу Форд Фокус 2 уже 7 лет , так как в 2014 году стал инвалидом ( ампутация левой нижней конечности)! Спасибо ещё раз за интересное познавательное видео!

Алексей, доброе время суток. Очень познавательное повествование! Четко, подробно, разумно. Отдельная благодарность вашей "ассистентке" ))) Увидеть симпатичную девушку в видео об автомобилях - редкая удача (это лишь комплимент сударыне, не принимайте за харрасмент). Хочется озвучить одно пожелание: для наглядности объясняемых процессов лучше было бы прикрутить к ролику схемки или анимации. Ваши колдовские взмахи над "бубликом" не в полной мере раскрывают тему ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Спасибо! Желаю новых успехов!

@krom02ru

5 жыл бұрын

Да, схемок или анимации не хватает. В остальном огонь

@calculatetech

4 жыл бұрын

Вот здесь анимацию можно посмотреть kzread.info/dash/bejne/iqupsK-yqpbZn7Q.html

Вы молодцы с супругой! Идеально разложили суть! Спасибо! Спасибо за развенчание мифов!

Это один из лучших форматов подачи!!!! Два респекто!!!

Спасибо, все четко и наглядно! Раньше было общее представление. Вам и помощнице респект и лайк!

Жаль, нельзя поставить два лайка: один за бублик, другой - за гидротрансформатор!

Лучший тематический канал, на сегодняшний день! Алексей, спасибо! Успехов Вам!

@golosoff

5 жыл бұрын

Спасибо:-)

Интересное видео! Очень понятно и доходчиво!

Спасибо за интересный обзор!

Толковое видео. Все объяснено на пальца - доходчиво и понятно. И девушка без сомнения лекцию украсила. Спасибо.

Очень понравился формат видео! Надеюсь что в будущем Елена так же будет помогать и дополнять видео своим присутствием!

Спасибо за ценное видео, все очень понятно и просто , главное приятно смотреть все по делу и главнре без пафоса , удачи вам👍👍👍

Спасибо за познавательный ролик , все доступным языком! А Лена у тебя очень симпатичная и из-за этого большую часть ролика на нее смотрел , а не на гидротрансформатор он же гидромуфта :))

Здорово! Мне понравилось) доступно)

Елена, спасибо! Лёха, жги!!!

Интересные все таки ролики. С юмором, каждый раз новый подход. А главное доходчиво) 6:19 смешные конечно моменты))

Так всё просто и грамотно рассказываешь, что хоть подписывайся! Блин, только я же всё это знаю, но всё-равно слушать приятно! Молодец! Удачи и успехов!

@golosoff

5 жыл бұрын

Спасибо:-)

@user-qh9vk8gy6q

Жыл бұрын

Да но ручки то дырявые! Подшибники уронил, хорошо не сам бублик. Погнул бы шейку.

У меня свой сервис, устройство знаю ю, но очень интересная подача и формат. Глупые люди думают, что знают все... с удовольствием посмотрел и посмотрю остальные ваши видео!

@golosoff

4 жыл бұрын

Андрей, спасибо за отзыв:-)

@holodcam

4 жыл бұрын

Алексей Голосов спасибо за ответ. Для наглядности рекомендую добавлять схемы и принцип работы, будет наглляднее (сужу по себе) 🤗

Показал девушке видео, по приколу попросил совершить такое же действо 😀 После того, как она окунулась в мою Таврию, я обязан жениться 😃 Спасибо каналу 😀😀😀

Золотая женщина, слушает и понимает

Молодцы Большое спасибо за урок

Спасибо ! Красивая и доходчивая подача материала.!

Классная идея! Пойду сейчас тоже жене про бублик расскажу! Лайк!

Спасибо большое ! Очень доходчиво и подробно рассказываете ! Мне нравиться !

Очень познавательный ролик. Спасибо!

отличная подача материала )))

Шикарная шутка про ключ на 13 в случае ремонта японского автомобиля)))

@golosoff

4 жыл бұрын

Сергей, кажется, Вы первый из комментаторов, что понял, что это шутка:-)

Очень интересно

Блокировка ГДТ выполняется сбросом давления в пространстве между поршнем и корпусом со стороны фрикционной накладки, а не повышением (изменением) давления в зоне лопаток относительно ранее имеемого. Когда давления равны блокировки нет. Есть случаи (это не дефект) когда после блокировки ГДТ снижается давление во всей ГМП.

Всё видео волнует только один вопрос! Как он втянул девушку в эту авантюру???

Спасибо, имхо лучшее объяснение в рунете. Репост)

@golosoff

4 жыл бұрын

Денис, спасибо Вам за отзыв:-)

Понятно и с чувством юмора. Самое смешное как она сняла гидротрансформатор с автомобиля.

Отлично! Спасибо огромное!!!

Очень познавательные видео!

Очень познавательно, спасибо! Девушка прекрасна ))

Наконец то объяснили! Наконец то! Спасибо

Отлично разъяснили.

Хорошие ... бублики у ассистентши👍🏻😊. А вообще то, очень интересно!

Красавчик ) Все доступно

Каким влюбленным ВЗГЛЯДОМ она на него смотрит!

Леха 5 балов за рассказ, девушка на 5 с +!

ей лайк за старание показать реальный интерес

Большое спасибо автору за грамотное раскрытие темы устройства агрегата!...в жизни бы не догадался о принципе работы бублика.....слава изобретателю (-лям)!!! Вот бы ещё узнать о возможном вредном воздействии на АКПП системы старт-стоп. Спасибо!

@golosoff

5 жыл бұрын

АКПП не страдает от старт-стопа как такового. Спасибо за отзыв:-)

чОтко и понятно. Спасибо.

это уже не просто выпуск, но... короткометражный фильм! стоит добавить... с неплохими актёрами

@golosoff

5 жыл бұрын

Фильм, конечно, очень громко сказано, но рад, что Вам понравилось:-)

И еще я бы добавил что есть акпп современные, где блокировка муфты весч не вторичная, а основная, 8hp.... От zf таковыми являются, там блокировка срабатывает уже на 15+- км/ч размыкается только для включения 2 и 3 передачи (вроде), а передачи выше 3й включаются и вовсе без участия гтр , полагаясь на проскальзывание блокировки, там оно выполнено 2х или 3х дисковым в зависимости от модификации акпп, т к кпд гтр около 85-88 проц всего, то блока превращает его в 100 примерно, и позволяет экономить топливо и поднимает разгонную динамику

@igorja5046

5 жыл бұрын

А почему часто автоматы обходят механику на старте, при одинаковых моторах?

@valentinorossi2032

5 жыл бұрын

@@igorja5046 на механике не реально переключится за 100мсек а автомат современный может, делай выводы

@Engineering_Technology

4 жыл бұрын

@@igorja5046 Это надо тягово-скоростную характеристику смотреть каждого автомобиля, тогда можно понять почему.

@Engineering_Technology

4 жыл бұрын

Это КПД в режиме трансформации, бывает доходит до 90%. А так на режиме гидромуфты можно и выше 95...96%, но без увеличения крутящего момента. А так как трансформации нет, то смысл в том чтобы гонять масло через лопатки пропадает, включается блокировка. Топливо экономится, а вот по поводу динамики, что на режиме гидромуфты, что при заблокированном трансформаторе, момент передается с двигателя на коробку без изменения. Откуда берется подъем разгонной динамики?

Девушка - чудо :)

Спасибо. Информативно

Очень познавательно и даже понятно, спасибо, раньше не знал как это работает. Но мне почему-то после данного видео показалось, что коробка-автомат является набором костылей с очень низким кпд.

@golosoff

4 жыл бұрын

О том, как работает автомат, есть отдельное видео: kzread.info/dash/bejne/jKZ_0JmmorzPpbA.html И про DSG есть: kzread.info/dash/bejne/ipmlpbF_ibLXiKg.html По мне каждое из этих решений инженерно очень красиво. В плане КПД современные трансмиссии слабо отличаются друг от друга.

спасибо за познавательное видео, хотелось бы подробнее про реакторное колесо

У меня в машине паспортно прописана возможность запуска с буксира. Для этого в коробке стоят два насоса - один с приводом от коленчатого вала, второй с приводом от карданного вала.

@user-jd1pf1tm3p

3 жыл бұрын

А что за машина и коробка? Или хотя бы что-то одно.

@lps176

3 жыл бұрын

@@user-jd1pf1tm3p MB124 кпп 722.4

Нужно ли перед поездкой пройтись по передачать так сказать прогнать масло по акпп? Многие говорят что так акпп дольше проживет

@golosoff

5 жыл бұрын

Виктор, посмотрите видео про коробку, вопрос отпадёт сам собой. Если совсем коротко, нет в этом никакой пользы, а те, кто говорит, что есть, ещё ни разу не смогли внятно ответить, откуда она берётся и в чём заключается.

Добрый день, подскажите что может стучать в вариаторе или гидротрансформаторе после прогрева. Маятниковый стук, проблем с авто нет, при резкой остановке то же стука может не быть, если заглушить и завести то снова появляется , частота зависит от оборотов двигателя, при переключении замолкает на секунду и снова появляется?

Тема полностью раскрыта все очень понятно спасибо и подробно . Но Алексей как она вас слушает и смотрит на Вас это восхитительно , я так думаю Она от вас просто "тащиться " приношу свои извинения.

Первый раз познакомился с гидротрансформатором в 1994 году на уроке предмета "тракторы и автомобили", в сельскохозяйственном техникуме. Изучали трансмиссию трактора ДТ 175. Редкий трактор, замечу. Так вот, преподаватель немного коряво объяснял и в добавок на доске начертил неправильный эскиз. Никто не понял устройство. Принцип работы поняли, но на эскизе оси реакторов (их там было два) были почему-то перпендикулярны оси гидротрансформатора. Потом, конечно, я разобрался. Но много лет спустя, когда увидел его "живьем" в разрезе. Моё мнение по поводу материала: из Алексея получился бы хороший преподаватель.

Самый понятный ролик

Очень интересно. Спасибо вам. Пожелание : Сделайте дополнительное освещение когда снимаете видео.

@golosoff

4 жыл бұрын

Олег, спасибо за отзыв! Уже сделал с полгода назад;-)

Хорошее видео

Снимаем крышечку, похоже, как со сковороды снял крышку и 🥩 готово. 👍👍👍

доброго здравия . видео доходчиво с удовольствием посмотрел . не подскажете по проблеме . недавно перебрал себе акпп всё почти устраивает но , на старых деталях была обратная связь с трансмиссией и на новых она же присутствует . родной остался только гидроблок .как грамотно отдиагностировать такую неисправность ? или может это и не неисправность вовсе???

@golosoff

5 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, а суть проблемы не понял. В любом случае, думаю, лучше показать машину специалистам. Диагноз по интернету - не лучший вариант.

Ни }{рена себе день прошел, подумал я после просмотра... Посмотрел несколько Ваших роликов, все начинаются "доброе утро", а заканчиваются "спокойной ночи".

Алексей, здравствуйте. Подскажите, что может в коробке + бублик гудеть, гул связан с частотой вращения коленвала ДВС? Кто то говорит что это маслонасос. После того как я машину сдал в сервис, мне зачем то снимали гидропанель и после обратной ее установки машина стала пробуксовывать на 1 и на 2 скоростях. Машина тойота сурф 2000 г.в. До этого работала исправно, мягко, не пиналась, был только гул, причем достаточно слышен был с снаружи авто.

Самое лучшее объединение, которое я когда либо слышал... Лене спасибо за гидротрансформатор

СПАСИБО!

Алексей подскажите пожалуйста первичный вал кпп насаживается на шлицевую бублика уплотнение по первичному валу сальник уплотнения где расположен , вернее в какой части.

@golosoff

4 жыл бұрын

В передней части коробки.

Бублики шикарны!

Алексей скажи пожалуйста, а если в движении на скорости 100-110 к примеру отпускаем педаль газа и обороты двигателя не снижаются, то есть акпп включила блокировку гидротрансформатора? А бывает, что обороты при тех же условиях падают до холостых! это получается на поршне стерся фрикционный слой накладки которая блокирует бублик? или что то в самой акпп неисправно? При этом переключения передач происходят нормально. Вот такой хитрый вопрос ! И можно ли ездить с такими симптомами ?

@golosoff

4 жыл бұрын

Если Вас что-то беспокоит, обратитесь к доктору. В исправной коробке может быть и так, и так.

Скажите, какие могут быть последствия глушения ДВС на ходу (6 передача, 75 км./ч.)? В момент глушения был заметен толчок, затем применил быстрое торможение, метров 150 вышел накат, при этом коробка была прогрета. АКПП 6 ст. с гидротрансформатором.

@golosoff

4 жыл бұрын

Иван, никаких последствий, не переживайте.

Спасибо за наглядность при изложении темы. Еще бы насос поставили (один из его типов). Про ГДТ - устройство фактического сцепления двигателя с коробкой через "масло"/трансмиссионную жидкость и трансформацию (увеличение) крутящего момента от вала двигателя к валу коробки через ротор по принципу: отдающий БОЛЬШИЙ диаметр ротора крутится медленнее принимающего МЕНЬШЕГО диаметра реактора. Практически это псевдо-планетарный механизм, аналог шестеренок.

Красивая у вас жена (если это жена, извиняюсь, если не угадал) и весёлая и гидротрансформатор открутить умеет, и выговорить это самое слово, и пальто не жалеет ради дела. Устройство "бублика" знал, смотрел ради такой подачи материала. Но надеюсь там впереди есть видео про АКПП. Вот работу автомата, сколько видео о нём не смотрел, так и не понял. Надеюсь с вашей подачей пойму. Даже уверен в этом.

Там не масло! По просьбе женщины из видео! По честному - спасибо. Доступно, понятно, интересно! Спасибо

Со всем у важением к ролику , но у Тойота. Нет болтов на 13.😕 .

@Edding100500

5 жыл бұрын

А вытащить таким способом гидротрасформатор в целом возможно?

@user-jj2qq1cl8i

5 жыл бұрын

@@Edding100500 нек конечно какрабас надо снять прежде😊

@sergeybritan

5 жыл бұрын

Гафаров Рафаэль, тоёта и не умеет не ржаветь. Учитывая что китайцы лет на 50 позже американцев узнали что такое АКПП, согласен что выбор ведра для опытов не совсем удачен.

@sova3ful

5 жыл бұрын

суеверные ?

@CJChih

5 жыл бұрын

Это первое, что слух резануло))) японец и 13

молодец!

Спасибо за помощь. Спасли меня от снятия и замены акпп. А чеж тогда пинается когда на D и R прям как будто бублик заело и резко так что аж думается что тормоз не останавливает бублик. Че то не перевариваю

@Zorgg1982

5 жыл бұрын

Qwer Qwer проверить мозги машины. Те ли стоят? Всё ли с ними в порядке? Попробовать поставить другие. Я бы первым делом на мозги подумал.

Начало огонь!

Добрый день! Повторно смотрю ваше видео, очень интересно и доступно объясняете. Спасибо! Скажите пож., почему не рекомендуется коробкам автоматам и вариаторам езда накатом на нейтралке? Ведь по вашим словам, заведенный двигатель всегда обеспечивает работу масляного насоса.

@golosoff

4 жыл бұрын

Последующее включение передачи может вызвать существенный износ фрикционов, а может и что-то хуже. А зачем ездить накатом?

@ArturKoval

4 жыл бұрын

@@golosoff Спасибо за отклик) Иногда с горки экономичнее ехать на нейтралке. Авто движется быстрее, отсутствует эффект торможения двигателем. Если не учитывать "безопасность движения" и миф поломки CVT, то я бы иногда использовал эту возможность. Было бы не плохо дополнить еще одну часть видеоблога по CVT/АКПП: влияние стиля езды на ресурс коробки (как по замене масла).

@golosoff

4 жыл бұрын

На вариаторе лучше так не делать. Да и автомат спасибо не скажет.

@ArturKoval

4 жыл бұрын

@@golosoff из-за повышенного износа фрикционов в варике?

Спасибо за обзор. Вопрос не по теме. Как Вы считаете, с какой температуры на пользоваться предпусковым подогревателем? У меня стоит запуск с -5 градусов.

@golosoff

5 жыл бұрын

Как Вам комфортно, так и делайте. Подогреватель для Вас, а не Вы для него:-)

@pusman75

5 жыл бұрын

Я всегда думал, что предпусковой для облегчения завода мотора. Вот и думаю, на какую температуру выставить, чтоб двигателю было заводится легче. Чтоб продлить жизнь двиглу.

@anthonyaccardo2740

5 жыл бұрын

Ниже -15 ставьте и будет вам счастье. Двигатели расчитаны на запуски до -35. Безопасный пуск сохраняется до температуры -20 градусов.

@golosoff

5 жыл бұрын

@@pusman75 Дело не только в холодном пуске, а и в минимизации времени работы двигателя в непрогретом состоянии. В регионах с морозными зимами котёл, можно сказать, необходимость. Как им пользоваться, дело хозяйское. Я использую при любых отрицательных температурах. Правда, больше о себе забочусь, чтобы сел и поехал, но и мотору так лучше, конечно.

спасибо, всё качественно. поясните, по каким каналам подаётся масло в ГТ, и отдельно для блокировки

@golosoff

7 ай бұрын

Через шейку, других входов в бублик нет. Два канала. В зависимости от того, какой из них выполняет роль входа, а какой выхода, блокировка включена или выключена.

@user-bi8yp3ce3u

7 ай бұрын

@@golosoff есть еще вопрос. Хочу на самоделке скрестить кит 2-х цилиндровый двигатель, Г/Т, и мех КПП. как я понимаю, потребуется: бублик, первичный вал АКПП , вал реактора насос, охлаждение и, самое для меня малопонятное, - создать свою г/систему с каналами и управлением, которая бы осуществляла подачу масла (жидкости), управление блокировкой. чисто технически, возможно ли создать такой блок, правильнее даже - насколько это дорого

@golosoff

7 ай бұрын

Технически возможно, даже серийные такие автомобили были, ГАЗ-12 (ЗиМ). Сколько такое может стоить, понятия не имею, и определённо сначала придётся как следует разобраться, как всё это добро работает.

Можно...можно завести машинуина акпп с толкоча...sanyong rexton разогнали до 60 км/ч и воткнули D. Завелся. Но на горячую. И больше ни где не получалось))) видео супер!

Спасибо за отличное и познавательное видео! Девушка прям сияет, красивая!

Спасибо! Отличное объяснение. Я только не понял, каким образом создаётся давление на поршень при блокировке. По какому "трубопроводу" жидкость подаётся на одну и на другую стороны поршня?

@golosoff

4 жыл бұрын

Через шейку, которая приводит маслонасос. В неё же вставлен полый вал, который выступает в роли второго канала.

@user-um2do8tr1f

4 жыл бұрын

Но через эту шейку и создается давление жидкости в гидротрансформаторе, а откуда берется давление именно на блокировку? В коробке понятно, процессор дает команду соленоиду, соленоид открывает или закрывает соответствующий канал и подается или снимается давление с соответствующего поршня тем самым блокируя или раз блокируя фрикционные муфты. А что включает давление и где находится поршень для блокировки гидротрансформатора?

Спасибо

хороша чертовка...

Не рассказал про частичную блокировку, а так рассказ зачёт! Ещё поправлю, блокировка включается достаточно плавно, пружины в большей степени требуются для демпфирования крутильных колебаний при включенной блокировки и.тд. если неверно работают мозги (бывает такое), блокировка включается резко, никакие пружины не спасают, идут удары. Проверено.

Красавец мужчина

Принцип работы знаю , вот один вопрос интересен, в бублике давление меняется в работе? Если да,то насколько сильно, и насколько это сильно влияет на передачу бубликом момента ?

@golosoff

4 жыл бұрын

Юрий, в бублике нет постоянного давления во всех его точках. В плане гидродинамики это очень сложная штука.