Для заказа подвески⚙️ и других товаров с 🎉МЕГА КЕШБЕКОМ🎉 переходите по ссылке в наш Телеграм t.me/+mm18l7qGs3llZDQy

@ERROR.401

Жыл бұрын

Мостовая не значит зависимая

@Gennadech

Жыл бұрын

Роман, вопрос такой: при лифте задней подвески столкнулся с возможностью нарастить домик на раме, как в видео. Или изменить крепление панары в нижней части ее крепления, т.е. на самом мосту. Есть ли какая-нибудь разница в способах выравнивания положения панары? Я склоняюсь ко второму варианту, т.к. в данном случае панара становится выше относительно уровня земли, т.е. возможность повредить ее становится меньше. Поправьте, если не прав.

@RomanKisarov

Жыл бұрын

@@Gennadech мне кажется порставку надо делать там, где ее можно надёжно усилить. Так как любой подобный "домик" сам по себе является рычагом, который в точке крепления штатного уха не рассчитан на такую нагрузку

@pit_viper2013

Жыл бұрын

Ролик супер 👍 Спасибо

@user-xe8ew4si5w

Жыл бұрын

У меня мост на рессорах, тяга Панара отсутствует, а, считать работу при переделках нужно обязательно, иначе на дороге,, стоять,, не будет....

зачем я это смотрю?у меня матиз.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

))))

@bogdanovsashka

3 жыл бұрын

@Петров Васечкин у нас в городе катает лифтматиз, классно смотрится))

@user-hw2wf8qs6e

3 жыл бұрын

Матиз на 35х колесах будет круто смотреться))

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Согласен. Только для нас на дальнем востоке DAEWOO это стиральные машины и автобусы 😂😂 хз кто такой этот Матис🤷🤷

@Shant228

3 жыл бұрын

У меня Стэлс 600

Жил во Франции мужик - Рене Панар (René Panhard), который на заводе и изобрёл эту тягу - тягу Панара. Правильно её так и называть - не "панарой", не "тягой панары", а "тягой Панара".

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Спасибо. Знаем. Но в обиходе все именно так и каверкают

@CheapProject

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov есть нормы языка, а разговорный обиход допустим в разговоре с друзьями, тут же познавательное видео.

@user-to3je9er8k

3 жыл бұрын

Штанга ,ШТАНГА! ПАНАРА.

@user-to3je9er8k

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov Эта тяга штангой зовётся. Тага тянет , а штанга держит.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Это что то меняет?

Просто, без воды, и понятно не только для джиперов. Подпись👍🔔

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

Благодарю 😉

Странно то что ютуб этот ролик выдал в рекомендациях этот видос. Да, согласен, интересно. У меня просто девятка. А так очень хороший видос, подача и исполнение на высоком уровне. Спасибо автору за познавательный ролик.

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Спасибо Вам, за положительные отзывы👏👏👍

Спасибо за видео! Полезно, но в то же время простым языком рассказано 👍

Очень неплохо. Давай еще аналогичные видео про внедорожную подвеску.

Всё кратко, четко и понятно! Большое спасибо!👍👍👍

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста

Доступно объяснил. 👍🏻 Интересно послушать или посмотреть про лифт кузова и подвески. Плюсы, минусы и т.п. В сети много споров.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Вам спасибо! За обратную связь

@ERROR.401

Жыл бұрын

@@RomanKisarov ты посмотри , как устроена задняя подвеска Trophy Truck , у заднего моста ход метр и нет никаких панар и мост работает , как независимый ....

@RomanKisarov

Жыл бұрын

@@ERROR.401 и к чему вы это тут сказали?

Не кто не искал это видео ? Тоже в рекомендациях вылезло Но а так очень полезно

Молодец, четко👍👍👍

Спасибо Тебе большое🤝 за твой труд!

Как специалист скажу малодец правильно объяснил без лишнего груза так держать

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Благодарю за обратную связь

, вот чего мне так не хватало, спасибо очень познавательно.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Очень рад. Спасибо

Вывод простой: покупайте Шишигу. Её лифтовать не надо.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

сравнивать шишигу с легкими в сравнении с ней внедорожниками как то странно)

@olegmamatov1970

3 жыл бұрын

Да лифтовать ее не надо. Но как на ней ездить.....

@batraz8734

3 жыл бұрын

Да и ещë дешевле будет)

@user-kl9uj1hu3t

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov А зачем их сравнивать? Просто покупайте шишигу и всё.

@user-zp4mx6zv2i

2 жыл бұрын

Покупайте шишигу и свапайте туда 5.9 v8 с чероки👍🏿

Блин! Очень полезно, подробно, и поймёт даже ребёнок 😁

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Спасибо)

Большое вам спасибо за подробную информацию!!!

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

Пожалуйста. Мы старались.

Видео крайне полезное, спасибо!) нужно было ещё сделать визуализацию работы моста с удлинённой панарой, там смещения моста, в горизонте, будут прям очень сильными)

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

Спасибо за ваш отзыв 😉 Считаю что из моего видеоряда будет и так понятно что удлиненная панара не решит проблемы. К тому же в видео про заднюю подвеску я это освещал ☝️

@user-yu5by7nb8r

Жыл бұрын

@@RomanKisarov не дровбокс ,а проставка.

@user-yu5by7nb8r

Жыл бұрын

@@RomanKisarov не лифты,а увеличение .

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Почему?

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Почему?

Я установил панару после лифта подвески, но проставку идущую в комплекте не поставил, а лишь подогнал регулируемую тягу по креплениям, это критично ? Кузов тоже увело но вывел в ровень. Вообщем вопрос в том что обязательна ли проставка под панару ? Заранее спасибо, подписка! Автору респект

Отличный и в двух словах всё рассказал и наглядно показал👍

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Благодарю. Будем продолжать

Ролик супер！Спасибо Роман, очень интересно и понятно.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рад что Вам понравилось. Будем продолжать

Интересное и полезное видео. Хотелось бы «как было сказано ниже» узнать подробнее о лифтах передней подвеске и их негативных влияниях

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, по просьбам подписчиков сделаем видео про переднюю подвеску

@user-re8yx8cm6m

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov вы все еще собираетесь делать видео про переднюю подвеску? Ждем с нетерпением))

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

Видео уже в прлцессе

@user-re8yx8cm6m

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov отлично))

@user-re8yx8cm6m

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov про переднюю подвеску с мостом же будет?

Подтверждаю из практике все выше сказанное ,полезно.

Наглядное видео, но хотелось бы полное видео от и до, что нужно для лифта подвески, про рычаги, на сколько их нужно удлинять и т.д. как лифтануть, чтобы увиличить ход подвески, а не просто поднять машину оставив подвеску зажатой и т.д. вобщем хотелось бы полную инструкцию по лифту, если есть такая возможность, то сделайте пожалуйста видео

Пошёл посмотрел свою панару))все четко))))

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

И это хорошо 👍

Thank you very informative. Can you please also explain geometry of an independent front suspension with 4x4 cv Shafts?

Спасибо! очень полезно!

👍 очень полезно. Раскрывай тему по подвеске, по всем элементам)

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Спасибо. Будем работать в этом направлении

@petrsobakov7388

2 жыл бұрын

Шикарно, наконец-то понятный контент

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

Благодарю 👍

@grigoriykolyadko2667

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov Роман, как думаешь на сколько без болезненно можно лифтануть проставками легковушку?

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

@@grigoriykolyadko2667 я к лифту легковушек очень скептически отношусь. Как по мне эти 1-2 см никаких плюсов не принесут при езде. Проведение на дороге станет иное. А вот смерть сайлентблоков и в некоторых случаях шаровых случится гораздо быстрее. Втулки стабилизатора 100 пудов раньше приедут.

Расскажи про углы работы крестовин на кардане. Вибрации и пр., связанные с изменением данных углов

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Про углы и биение карданов лучше не рассказывать, а показывать в живут. Ну и таких видео уже достаточно в сети

Прям максимально понятно осветил эту систему

Спасибо за информацию. Вот про пружины, стойки придумал - вертикаль и горизонт. А про тягу межевался, потом и вовсе забыл и забил*. А тут вон оно чё, Михалыч )))

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

👍😂 век живи. Век учись 💪

Отлично 👍 надо было привязаться к радиусу поперечного хода моста от панары с дропом и удлинением. Никогда об этом не думал, буду переделывать на дроп. На Буссе вечно закидывает жопу по грунтовке. Спасибо за видео!

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Для наглядности этого как по мне более чем достаточно (моё мнение). Если будет интересно публике, то можно будет и глубже продолжить

@MegaMrAks

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov я имел ввиду наложить дуги для сравнения, к примеру, с лифтом на 2-3 дюйма и три дуги - сток, дроп и длинна. Но это я уже придираюсь, эксперт херов. Отличное видео, ждём новых!

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Ааа, это да.👍 Возможно наваяю подобное короткое видео без лишнего трёпа. Просто траектории при разном лифте

@user-dl4kd6zk9i

3 ай бұрын

​@@MegaMrAks здравствуйте так при лифте 2 дюйма усиленные пружины и амортизаторы нужен дропбокс или нет? Или зависит от авто например сурф 185?

Класс! Все чётко!

Хороший ролик! Есть 1 уточнение, и 1 предложение 1. Тяга названа в честь древнего автоинженера по имени Панар (тот, который Панар & Левассор). Поэтому склонять "тягу-панару" в женском роде несколько эээ неграмотно. 2. Не раскрыта тема продольного А-образного рычага вместо тяги П. Такой рычаг, закреплённый двумя шарнирами на кузове, а одним сверху на корпусе редуктора, исключил бы подобные поперечные перемещения моста при работе подвески. Пример можно увидеть в задней подвеске Рено-18

Тяга так стоит только после полной загрузки авто

У рессорных машин нет поперечной тяги. В этом их плюс. Можно поднимать до тех пор, пока кардан справится.

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

Рессоры давно ушли в небытие. Остались только на грузиках. Не понимаю к чему это замечание? Типо надо вместо поужинать рессоры ставить ? Регресс во всех проявлениях...

@miamadoperromax

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov Ты сильно ошибаешься. Рессоры еще довольно популярны и они стоят на некоторых внедорожниках. У меня внедорожник с задними рессорами. Я это написал к тому, что у машин с рессорами не будет проблем с лифтом подвески.

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

@@miamadoperromax на каких "современных" внедорожниках стоят рессоры? Пикапы не в счёт

@miamadoperromax

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov Я про пикапы. А их не мало и они супер популярны. Разве ты не в курсе, что сейчас почти не осталось честных внедорожников? Не вижу смысла равняться на современные овощи

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

@@miamadoperromax пикап это грузовик в первую очередь. Даже если к современным отнести внедорожники 20 летней давности то кроме пикапов рессоры практически ни у кого не используются. По понятным козлячим причинам... И как бы не был по вашему мнению популярен пикап. Это больше геморрой нежели универсальное средство для перевоза жопы. 1000 раз видел владельцев пикапов которые в кузов бояться положить 500 кг веса. А при полной посадке в салоне держать сумки на руках? Не плохой экстрим😂😂

Огромное спасибо, очень познавательно!

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста

Самое полезное видео спустя месяц просмотра ютуба.. спасибо 👍

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Благодарю

@JohnDoe-fy8nf

Жыл бұрын

Учитывая твои подписки, не мудрено☝

Спасибо за видос объяснил чотко, коротко и ясно. Лайк 👍👍👍

Привет Роман. Очень интересно. Спасибо. Сними что нибудь про рессорную подвеску и зачем туда добавляют пружины или пневму, что меняется?

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Не понимаю что о рессорах снимать. Там все понятно ещё со времён повозок😁 пружины и пневма тоже ясно для чего делается

Это есть существенная правда. Ещё бы рассказать про лифтованную подвеску с приводами и как на износ начинают работать шрусы при подобном колхозинге, особенно на Нивах

@optimus789

Жыл бұрын

Не завидуй, езди на матизе стоковом не плачь. Другие без тебя разберутся.

@irbisintruderrr3711

Жыл бұрын

Надо мосты от УАЗа и всё

@user-pe4pu3vc6y

3 ай бұрын

Поставят колеса на несколько размеров больше ,а потом нюни шрус быстро умирает 😂

@user-pe4pu3vc6y

3 ай бұрын

​@@irbisintruderrr3711уаз купи 😂

Всё грамотно и доходчиво. Лайк

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Благодарю 👏

Спасибо за совет бро)

Автор, ты конечно заморочился, но ответь, сколько продержится на кузове " солдат" с проставкой? Из-за увелитеного " плеча", усилие на него, создаваемое поперечной тягой, увеличивается уже не в два, а около 4-х раз, я уже молчу что при лифте и вес колес растет! Реализация твоей идеи будет иметь один итог- выломанный солдат, и хорошо если это произойдет на маленькой скорости!

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Мой солдатик изображённый на схеме это всего лишь иллюстрация, не имеющая ничего общего кроме реальных размеров. Способы крепления солдата на всех авто разные. и надёжность зависит от конструкции. А то что такое решение ездит в тяжёлых условиях и не ломается никогда... я вам говорю на личном опыте и на опыте товарищей с которыми я катаю

Сделай ещё обзор лифтованного передка, и по видение авто на дороге.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Ок

@uranstone

3 жыл бұрын

Правильно писать "поведение"- через "е" и слитно

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

@@uranstone а это Видение и ПО )))

@user-ow6eu1dj1v

Жыл бұрын

@@RomanKisarov и ПО Х...🤪

Супер видео - опять пригодилось.

Я совсем не джиповод и авто ни разу не поднимал, а разок наоборот опускал , но инфа полезная, спасибо 🙃

Очень хорошо 👍

Тяга Панара, она так названа по фамилии изобретателя (Панар), есть ещё тяга Уатта.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Спасибо, знаем, вот только в обиходе всегда говорят так... я не прав что применил такое понятие в подобном видео. СОГЛАСЕН! Вы безусловно правы

Длина кронштейна на кузове или раме увеличится и его легче будет оторвать. Лучше на чулке удлинять кронштейн.

@user-arbuzer12

3 жыл бұрын

Тогда при наезде на препятствие одним колесом мост будет не только поворачиваться вокруг сайлентблока, но и смещаться вбок

@irbisintruderrr3711

Жыл бұрын

Лучше а- рычаг

Очень ясно и понятно все рассказано! Жаль что многие горе-тюнинговщики этого не понимают. Лифтанут колхозным методом свой внедорожник, а потом удивляются, че он так херово рулится и по трассе на нем кидает из стороны в сторону.

Знание сила💪

Ром.а тут же есть еще одно решение помимо понары.А образный рычаг.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Помимо А образного есть и ещё решения. Но была цель рассмотреть сток решения большинства внедорожников

@SUPERUSER001

3 жыл бұрын

Если будет возможность,расскажи про не сток решения

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

@@SUPERUSER001 что именно хотите услышать?

@SUPERUSER001

3 жыл бұрын

Да вообще,какие бывают решения,в том числе и для не стандартных джипов.интересно, что применяют спортсмены, и это касаемо и передней подвески

@vgegsgs7701

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov Лифт подвески,с пневматическими баллонами.По моему,даже очень спецэфично.

Такое ощущение что это видео посмотрели одни школьники,которые никогда не лифтовались и понятия не имеют как все устроено

@user-dh2qp3eq8m

3 жыл бұрын

А что тут неверно?

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Это точно 😂 но как показывает практика. Много народу не знает тех часть

@bryanskiy100

3 жыл бұрын

Так именно неопытным и надо такое смотреть )

@ilnurchurbaev6502

3 жыл бұрын

Опппаааннна диванные эксперты нарисовались ажжж несколько чтук. Ору

@bryanskiy100

3 жыл бұрын

@@ilnurchurbaev6502 а что, экспертам нельзя сесть на диван перед ютубчиком? )

А чё так интересно то, объясняешь круто

Класс, спасибо!

Ход подвески в низ ограничивает амортизатор? Смешная шутка:-) Граждане я не прав ,признаю свою вину:-(

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

По наверное низ в вашем предоставлении в другой стороне. Простите в тонкости

@bryanskiy100

3 жыл бұрын

А вы считаете, что подвеска должна оттягиваться от кузова с отрывом амортизатора? )) Как-то даже не смешно )

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Что значит с отрывом амортизатора? Расскажите подробнее

@bryanskiy100

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov да вот человек писал, что ход подвески не ограничивается амортизатором, потому мне и любопытно, как это амортизатор выкрутится в такой ситуации не отрываясь ) Замечу, что подкомментарии без обращения пишутся к стартовому комментарию. Так устроен Ютуб )

@bryanskiy100

3 жыл бұрын

А вообще, зря я так шучу... Ведь в самом деле странно, если вся подвеска при ограничении снизу била бы по амортизаторам. Разумно иметь более прочные механические ограничители, при чём с демпферами... Естественно, я не знаю подвесок внедорожников, просто рассуждаю по физической логике. Так что прошу прощения за шутки.

Все по делу ! Лайк!

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Благодарю

Спасибо за работу и труд.

Спасибо! За урок!!

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста

Все по делу без соплей отлично

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Благодарю

круто рассказал , зачет

Я на легковой тачке на скорости 150км/ч почувстворал как это конченая тяга отработала на быстрое сжетие-разжатие. Лето норм резина, живая подвеска, прямая, пустое шоссе, холмистая местность. Резкий спуск и прямо сразу резкий подъем. Зад болтануло так, что ощущене будто я постановку дрифтовую сделал. У меня перед глазами за доли секунд мелькнуло как меня швыряет в отбойник и в машине 2 трупа. Слава Богу обошлось. До этого в том же месте я ехал на рессорном!!! авто с той же скоростью и такого не было! Как ехал прямо с комфортом, так и ехал. Выводы... Сами делайте. Я лишь поделился опытом.

Спасибо

Занятно. Правда из вэдовых у меня пока что только Платс, но тоже мост, правда лифта два дюйма ему до *опы хватило). Но когда нибудь возьму Делику Лонг, под экспедиционник. И там уже буду знать, что делать с Панарой!)

Спасибо👍🏻

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста)

Видел крузака с первой фотки на крастэц😂 привет красноярск🤙

Я так и думал )))))) но все равно познавательно 👍

Добрый вечер! При лифте два дюйма надо менять тягу панара?

Молодец, чувак. Хороший канал

Очень полезная информация👍Ждем новых публикаций✌

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Спасибо. Будем продолжать

Спасибо. Теперь понял что к чему.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста

@rinatyussupov4267

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov, здравствуйте, а скажите пожалуйста, по трассе лифтованные машины можно часто эксплуатировать ?

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

@@rinatyussupov4267 конечно можно.

@rinatyussupov4267

2 жыл бұрын

@@RomanKisarov, имею ввиду на устойчивость/управление при скорости свыше 100 км/ч, и как ходовка, быстрее будет изнашиваться ?

@RomanKisarov

2 жыл бұрын

@@rinatyussupov4267 само собой по устойчивости это не как штатный авто. Но никакого излишнего износа при езде по ровной дороге точно не будет

Молодец

Большое спасибо! Задумываюсь о 2" нового Jimny, рекомендуете изготовить жесткие кронштейны Панара на оба моста вместо регулируемых тяг?

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Рекомендую не заниматься полумерами и поставить 3-4 дюйма. Для джимни это самое то. А на 2 дюймах можно не переделывать ничего кроме пружин и амортов. А если вы поставите дроп проставку панары вперёд. То машина будет не управляемой. От слова совсем. Так делать нельзя ☝️

@ArtemIoTDeveloper

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov спасибо за ответ! это ценно, пытаюсь собрать информацию - а можете подробнее рассказать о том почему нельзя передней Панаре проставку ставить?

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Впереди рулевая тяга и панара должны быть параллельными, по другому никак.

У меня лифтованая тоже подвеска, но панары нет, кузов за счёт пневмы или гидроцилиндров поднимаю, пружины вещь хорошая, пока не сломаются - рессоры(+подресорники) более проверенный способ, при этом мосты не гуляют, и временем проверенный вариант по надёжности работы.

Здравствуйте видео познавательное купил я 95 прадо люфтованный задница на ямках пританцовывет заменил ходовку по необходимости а проблема не ушла! Видимо из за панары! Как решить видео нету случайно как её выравнивать.? Заранее спасибо.

Молодец многие объясняешь на словах не понимает

Спасибо.

Капец больше 7 минут про одну панару😂 Ждем получасовое видео про угол кастора 😂

@RomanKisarov

24 күн бұрын

Не дождетесь 🧐

Красавчик. Лайк.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

👏👏

Лайк и комментарий в поддержку!

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Благодарю

Все правильно объяснил, только поправочка - на ниве/шевиниве панара в нулевом положении не параллельна оси моста. Кстати в комплекте от их техно есть удлинитель крепления панары) уже просчитали они этот нюанс))

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

То что на ниве подвеска из под топора, это ее проблемы. На адекватных автомобилях все просчитано на заводе, а не допилено руками народных умельцев

@user-sq5hf4yo9w

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov ниву проектировали инженеры а не маркетологи с блогерами...

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Именно поэтому она такая совершенная😂😂

Наконец стало понятно назначение этого элемента...

Ещё нужно добавить, что задний мост при лифте сдвигается вперёд. И дуга хода колеса вперёд-назад уже не будет 50х50(например 60 %вперёд при ходе подвески вниз и 40% назад при ходе вверх) что повлечёт за собой большую вибрацию на большой скорости по неровной дороге- авто начинает скакать и люди думают, что виноваты амортизаторы.На поворотах быстрее уходит в занос. То есть по хорошему под продольные тяги тоже надо ставить проставки.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Верно говорите. Соберусь с мыслями и сделаю такое видео 👍 спасибо за комментарий

@user-zw5jv9jc8s

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov Я там непонятно и неправильно написал в скобках насчёт вверх-вниз, но вы сами знаете.

Круто и наглядно, спасибо 👍 Хорошо, что у меня 2,5 дюйма и 34е лапти, мне не грозит 😎

Здравствуйте, как быть с передним мостом? Рулевая тяга должна быть в одной плоскости?

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, нужно ли при лифте передней подвески +30 мм, ставить регулируемую тягу панара?. И может ли из-за этого лифта появиться эффект шимми? Спасибо.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

До 2 дюймов нет необходимости ставить панару с регулировкой. А шимми это не последствия лифта, это последствия люфтов в креплении переднего моста, рулевого механизма и других соединений передней подвески. Сильнее всего шимми проявляется при разбитых втулках панары и рулевых наконечников.

@user-yi4vf4tc3f

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov ну у меня эта проблема появилась после установки пружин. Спасибо за совет, будем разбираться.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Лифт просто усугубляет эти люфты, поэтому у вас такое впечатление

Благодарю за информацию. Думать и считать надо заранее в гараже, чам материться в поле. А для нерамного гражданского авто (типа ШНива, Дастер) на сколько целесообразно и разумно повышать клиренс поставками, шайбами на 2-5 см?

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Я считаю что вполне разумно. Во всем должен быть предел. И всегда нужно понимать что подвеска под другими углами начинает совершенно иначе работать. А в некоторых случаях и выдаче перестает работать адекватно

Я так понял, панара должна быть параллельно лежать относительно к мосту? Ответьте пожалуйста, очень надо.

Все верно. Вот поэтому я сторонник резки арок и лифта кузова от рамы

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

У каждого свои методы. Бодик тоже не очень однозначная хрень

@myudshlihe

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov а чем плох бодик? Геометрия подвески остаётся стоковой, центр тяжести при бодилифте тоже меньше поднимается, чем при лифте подвески. По сути лифт подвески выгоден только тогда, когда помимо прибавки высоты мы увеличиваем хода подвески.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Он плох тем что чаще всего это заканчивается то оторванными креплениями, то провалившимися опорами кузова. Одним словом нагрузки на кузов возрастают

@myudshlihe

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov а, в этом смысле... Ну да.

На 3:40 обычное шимми на Черроки. При ушатаной подвеске такое происходит. Резинки сменить и будет гуд. А вот про дропбокс я не подумал. Надо будет поставить. Я как раз лифтанул недавно Зетку и панара короткая стала. У меня всё ещё хуже было. Пружина выгнулась бананом из-за короткой панары и тёрла по колесу а мост вправо ушёл прям видно было.)

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Про шимми с разбитыми втулками и сайлентблоками все верно. По дропбоксу однозначно подумайте. И бюджетно и работает на все 100

Знал но все равно интересно!

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Многие не знали как оказалось

Познавательно.

Хм, не задумывался раньше. Действительно так проще и бюджетней - нарастить крепление тяги, чем покупать/делать удлинённую тягу!

@RomanKisarov

Жыл бұрын

Совершенно верно

Интересно

Осталось про рулевую трапецию которая заставляет левое и правое ехать по разным радиусам. ,,Самоделкиным про углы Акермана"

Ottimo, vado a senso, molto interessante grazie

Грамотно

Побольше таких видео.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

Спасибо. Примем к сведению

@user-so7mu5zy5h

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov Если можно то про сайлентблоки на раме.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

@@user-so7mu5zy5h что за сайлентблоки на раме?

@user-so7mu5zy5h

3 жыл бұрын

@@RomanKisarov Между рамой и кузовом. Когда я поменял на своём 95 прадо. это небо и земля. Чувство холодец пропало.

@RomanKisarov

3 жыл бұрын

@@user-so7mu5zy5h подушки кузова. Даже не представляю что про них рассказывать🤷🤷 есть более интересные детали

расскажите про независимую. спасибо