Однозначно 238 лошадиных сил, Flagship БЕЗ Sport, цвет черный. Именно такую купил. Езжу и наслаждаюсь ездой. Прекрасный аппарат!

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Поздравляю с покупкой! Вот я тоже не понял смысла совершенно черных колес, комбинированные лучше

@denistimoshchuk7732

7 ай бұрын

Хром на окнах смотрится ужасно. Флагманский цвет серый и только спорт))

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

@@denistimoshchuk7732 спорное утверждение, но на вкус и цвет

@user-kz6ti4bi7w

6 ай бұрын

С расходом топлива из видео согласны?

@blackline2023

4 ай бұрын

И я такую взял

Мой выбор 238 flagship, не жалею=)

Не зря строчили комментарии! Отличное видео и по делу. Не крутите если мотор выше 4000, разницы нет. Если по трассе обгоны в полный газ - 238 побыстрее)

Как всегда круто.

Насчёт разгона - коробка адаптивная, чтобы она выдавала заявленные секунды нужно стабильно вжаривать на ней, тогда коробка будет оперативнее реагировать и показывать паспорт

отличный видос,сравнение то что нужно.

Я бы переплатил ради обгонов на трассе. Но, возможно, есть тут подводный камень: дефорсированный мотор (и его турбина) может оказаться надежней. Если это так, то, конечно, дефорсированный аппарат лучше.

Ждём аналогичного сравнения нового и старого поколения джили кулрей 🎉

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Думаю надо начинать с антикоррозионной устойчивости кузова. Машинки 21 года плачут рыжими слезами счастья по низу....

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Очень ждём этого сравнения:)

@user-rt1su6di5b

7 ай бұрын

​@@andreyzvygin9725странно.моя 20го не плачет...

@sergey7048

7 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 хз о чем вы, машине два года, 40тыс пробега, вчера был на ТО сам смотрел и механик тоже, ни одного рыжика на днище.

Думаю, оба автомобиля найдут своих покупателей. Хорошо, когда есть выбор!

@robbybobsonshow

7 ай бұрын

Во-первых, в РФ на них лютый оверпрайс, стоимость в 2-2,5 раза дороже, чем в Китае (в Китае это по сути бюджетная тачка). Во-вторых, ходят разговоры, что в Китае их или планируют снять с производства или уже не производят, т.к. там уровень продаж очень слабый у них. Вот и парадокс, что в самом Китае - это бюджетная машина с провальным уровнем продаж. А в РФ это уже премиальный автомобиль, за который дилеры цену сложить не могут (4,5 млн рублей за бюджетный авто - это цирк))

Ребята Игорь и Вахтанг, спасибо за обзор, Вас приятно смотреть! А если говорить по делу, то: первое - самый опасный маневр - обгон, поэтому чем быстрее Вы его совершите, тем это безопаснее. Второе - философия тачки спортивный кроссовер, чем меньше в ней динамики, тем наверное сама тачка представляет меньший интерес. И возможно (подчеркиваю), что на вторичке потом машина именно такого формата с большей мощностью будут пользоваться большей популярностью. Т.е. сэкономив сейчас в моменте какие-то 2,5% от цены авто, потом можно потерять 5 или даже 10% при последующей продаже. Так думаю, потому что пересел на тугеллу (флагшип спорт) в мае этого года с киа серато 2019 года, у меня была 2л 150 л.с. - ее ну просто с руками оторвали буквально, и все кто звонил спрашивали как раз говорили, что версия с 1,6л мотором ну никому особо не интересна даже в более дорогой комплектации. С другой стороны найти бы прошивку и перепрошить тугеллу с 200 сильным мотором до 238, если была бы такая возможность, но вроде как с этим пока проблема. Логика производителя не понятна на самом деле, сделали бы 200 лс и только передний привод например и еще бы скинули еще тысяч 200, вот такой вариант для городских так скажем водителей мог бы стать более интересным. Всем удачи!

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Спасибо что вы с нами:) Выше в комментах уже дискутировали на эту тему. Разница между моторами 1,6 и 2,0 - она очевидна. А вот тут по сути одинаковый мотор, разницу ощутит только тот кто его коутит в отсечку. А выходить на облон полагаясь на предельнеы возможности - это тонкая тема. По сути по линамике тугелла 200лс - это примерно понджаро 238лс, а его мало кто назовет медленным

@user-dp9xb7bk7g

7 ай бұрын

Согласен, что 238 сил и именно комплектация Спорт будет на вторичке будет гораздо более востребована.

@user-en8ig6bp8s

3 ай бұрын

небудет только изза налога , а на эти пол секунды всем срать@@user-dp9xb7bk7g

Было бы интересно разгон 80-120

238 моя мечта) Куплю надеюсь скоро

Я бы на 238 взял в топе) нравится очень, особенно серого цвета

Как в итоге решили вопрос ?

НА такой общей цене экономия 100.000 рублей и даже 200.000 - звучит смешно. Большая мощность - это не про "со светофора уехать", а большая уверенность и безопасность на трассе и дополнительная уверенность при полной загрузке авто.

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Это точно. Ещё объем двигателя имеет значение. 6,2 тянет с любых оборотов в гору на обгон с ускорением.

@azrecion

7 ай бұрын

Так надо тогда вообще другое авто - что б хотя бы 4.0 би-турбо... А тут тормоза и так слёзы - им бы с 200 л.с. справиться (хотя я бы их в любом случае поменял).

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@azrecion Правильно. Нашли,что обсуждать... Обыкновенный кроссовер,как вольво хс40 или киа спортаж, и вдруг спортивность.... Там все эти 200-240 сил ужаты экологией и тянут,как старый пассат В3,а может и хуже...

Парни, респект! Ваш способ майнинга комментов снова сработал ) Черный цвет связан со спортом, потому что для экономии веса запеченный в печке черный карбоне не красят краской. Готовиться нужно лучше! ) Спасибо за приятное видео!

@Todortodorov62

7 ай бұрын

вы не понимаете, спорт - это красные суппорта)

@AndreyPaskal

7 ай бұрын

@@Todortodorov62 Скажите это ведущим, задавшим вопрос про черный цвет

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@AndreyPaskalтеперь понятно почему Генри Форд красил свои тачки в чёрный цвет. Это был закон под карбон. Спасибо, разобрались

@VahoWow

7 ай бұрын

Пионер всегда готов!

@AutoMPStv

7 ай бұрын

Лицо тоже красное.

Проходил такие фокусы с мощностью одного и того же силового агрегата на Форд Мондео 2.0 турбо Экобуст. В итоге все брали 2.0 на 199 л.с. и заливали прошивку от такого же 2.0 на 240 л.с. По железу не было абсолютно никаких отличий, только наличие звукового симпозера, который давал доп звук в салоне на 240 сильной модификации. Так что, надо брать модификаю на 200 л.с. и не отказываться от такой возможности сэкономить.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Это было в хорошие времена, посмотрим как пойдёт сейчас

@user-bw9gc7vi6x

7 ай бұрын

Фигня, вот у ауди было 120лс и 180лс ;)

@azrecion

7 ай бұрын

@@user-bw9gc7vi6x в случае с ВАГом, не поленюсь, переспрошу: речь точно идёт про абсолютно одинаковые моторы? Потому что у ВАГа этих вариаций казалось бы абсолютно одинаковых моторов столько, что надо быть Ильдаром, что бы в них ориентироваться, поэтому полное название обоих моторов в студию...))

@user-kn9zr3qp7z

7 ай бұрын

@@azrecion Соглашусь, у ВАГа всегда моторы разные, 1.4 140сил и 122сил и 150сил - все 3 разные моторы, там скорее прошивок море и кто-то на моторы CAXA 122сил заливал 160 сил, но это скорее тюнинг а не прошивка от 140л.с. про всякие стейдж 2, 3 вообще молчу, это уже с заменой впуска, выпуска итп Короче тоже не знаю историй про чудо моторы ВАГа с разной прошивкой на 1н мотор

@timur2887

3 ай бұрын

зажать децл бабок и что-то там перепрошивать - такое себе)

Вахтанг💪💪💪Игорь💪💪💪Вам 👍с благодарностью! Аж настроение поднялось при виде вашего выпуска💯

@VahoWow

7 ай бұрын

Доброе утро!)) Приятно с утра прочитать добрый комментарий!! Спасибо) 🎉

@user-gn9mv5kl3s

7 ай бұрын

@@VahoWow Вахтанг💪💪💪

@VahoWow

7 ай бұрын

@@user-gn9mv5kl3s 🤗

Класс!авто МПС подъехало!!! Игорь и Вахтанг привет и лайк

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Привет!

Можно ли например по ВИНу или как-то еще отличить 200 мил от 238? по окрасу просьба не предлагать отличать))) И может кто знает, в Беларусь поставляют только 238 сил или 200 тоже бывает? спасибо.

@konstantinsh4081

4 ай бұрын

Вроде в РБ нету 200 сильных. По вину дилер должен сказать

@37Dok

4 ай бұрын

Спасибо за ответ.

А где такие гибридные дворники купить? Нигде нет, где вы их нашли

238 конечно. Потом ездить на задушеном моторе и постоянно про это помнить? Сам не гоняю,но запас мощности это безопасность в том числе, и никогда не повредит, особенно при обгонах и в экстренных ситуациях.

@YurneroJug

7 ай бұрын

Золотые слова. Когда брал тачки пожирнее, но не с топ двиглом - жалел и думал, что неправ был 😂

Быть и не козаться😉🙌☺️

Я за 238 сил версию, для себя, налог норм и ехать должна круто

Можно ссылку на дворники. А то штатные поменял на Линкс. Оказалось так себе. А по теме. Когда брал тугу в середине июня была новость про 200сильную, что она будет дешевле на 300 к. Думал подождать или нет. В итоге взял за 3800 к флагшип. Не прогадал - и разница сократилась и машины дороже стали. В наших условиях ждать снижения цен и экономии на народах глупо. За исключением мелких косяков машиной доволен полностью

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

А какие мелкие косяки? В целом все верно, тачки дорожают и конца этому не видно((

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

И самый мелкий косяк это кузов.

@user-hu8vf6yn6t

7 ай бұрын

​​@@user-su4co9jt1fфары хорошие, но гораздо хуже линз и тем более матричных. Второй это гу. Экран большой, сама мощная, но пустая. 1 косяк решать не стал, поездил ночью, устраивает. Второй переполошил. Ну и по мелочи типа 20 колёса - идеи мягкого, но на зиму купил уже 19, т.к. у меня началась бордюрная болезнь. Вест правый диск исцарапал, хотя раньше такого не было. Ещё сделал антихром и антикор днища. Днище очень порадовало - все очень аккуратно, только антикор не везде. Кузов хорошо покрашен, весь в цинке кроме крыши. Машина очень тихая. А управление и двигатель великолепный. Были только корейцы, так что сравниваю с ними. Хотя зять ваговод, ему тоже понравилось

@user-hu8vf6yn6t

7 ай бұрын

​​@@andreyzvygin9725а что с кузовом?

Обзор очень интересный, и большенству людей вариант в 200 л.с. будет более предпочтительнее. Налог меньше, а это аргумент. Для повседневной эксплуатации данной мощности вполне достаточно. Соглашусь с Вахтангом, что черные элементы добавляют машине стиля, а это доступно только с 238 л.с. Мне этот дизайн тоже очень понравился и купил именно такой вариант. Да и запас мощности нткогда не лишний, особенно при поездках по трассе. На сегодняшний день пробег чуть больше 4000 и впечатления от машины положительные.

@Todortodorov62

7 ай бұрын

никогда, видимо, не пойму с какой планеты прилетают люди, готовые отдать 4 миллиона не за предмет первой необходимости, а просто за средство передвижения, но одновременно с этим замороченные десятью тысячами в год (4 бака топлива).

@user-ie5jy2rh1y

7 ай бұрын

​@@Todortodorov62десять тысяч нужно перевести в количество пачек доширака и все встанет на свое место😂

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@Todortodorov62нас волнует ресурс, а не экономия. Если бы я искал тугеллу на вторичке, то точно выбирал бы 200лс. Не ради экономии, а потому что у неё более спокойный водитель;)

@alexanderkuzovkoff6121

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Спорный вопрос насчёт более спокойного водителя. Я бы таким не руководствовался. Человек мог сэкономить деньги и отжигать по мере возможностей. Иначе абстрактный Солярис 1.4 был бы всегда в лучшем состоянии, чем 1.6. Но всегда ли это так?)

@user-wk1lj5pd3o

7 ай бұрын

@@Todortodorov62 Полностью с вами согласен, но у всех разные доходы, и многие покупают автомобили в кредит. Планета у нас одна, но люди и цели у всех разные.

Неделю назад взял 200л.с. Лухури.Все для жизни в ней есть,электронные прибамбасы мне не нужны.Сэкономил 350 тыщ,потратил часть их на Каско и колеса зимние,еще и на бенз осталось.

Материал полезный и интересный. Но парни, поработайте над дикцией, 2 тораторки, приходится интенсивно вслушиваться 😅😅😅

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Тут главное всматриваться правильно.

Слишком маленькая разница в цене что бы взять урезанную версию. На трассе будет куда лучше обгонять грузовик с 240 кобылами , а главное безопаснее. Вот если бы разница в цене была более 200т тысяч, то тут можно уже подумать.

Лично я без 38 сил мог бы обойтись, да и 200 т. р. тоже на дороге не валяются, но моя слабость к двухцветным автомобилям дает о себе знать. Пару лет назад всерьез рассматривал Рено Каптюр, но не сложилось. Теперь вроде бы с Тугеллой складывается. Пока остановился на Спорте темно-серого цвета.

@denistimoshchuk7732

7 ай бұрын

В темно-сером разницы двух цветной не видно. Светло серый или белый берите

@denistimoshchuk7732

7 ай бұрын

Хром на окнах ужасен в любом цвете

В кредит 100 т р не о чем и + 10 т р год учитываю цену 4 лям . За нал тем более .

Сравнение конечно интересное, но...Когда вы загрузите 200 сильную Тугеллу 4-мя пассажирами и еще в багажнике будет запас еды на неделю или что то по весу существенное, то сразу будете жалеть, при обгоне(разгоне) что не 238 л.с. ;) Много мотора не бывает, а вот мало - очень часто. Так что мой выбор - максимальная возможная мощность, несмотря что момент до 4тыс. об/мин одинаковый на маховике. При загрузке как раз решать будет момент на колеса(он изменится), а не на моховике - ЭТО как раз вы не учли.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Это как? Как поменяется момент на колёсах, если он постоянен на маховике? Коробки у этих машин одинаковые, также как и редуктора

@konstantinrumyantsev1895

5 ай бұрын

@@user-su4co9jt1fэто просто😂Потери на гидротрансформаторе АКПП будут больше из за увеличенной массы.

Можно было бы сделать комплектацию и без люка и 200 л.с. Думаю ценник стал бы немного гуманнее.

Ребята у вас косяк- при тесте змейкой и при разгоне до 100км/ч, почему-то на одинаковых машинах ездили???

@jiu4964

7 ай бұрын

на второй машине задние стёкла с тонировкой, норм всё

@Todortodorov62

7 ай бұрын

там номера другие даже видно

Здравствуйте,выбрал бы 199.

@timur2887

3 ай бұрын

следующая налоговая категория 201-250, поэтому смело берите 200 =)

Разгон 0-100 был с 2-х педалий или с 1й?

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Время разгона напрямую зависит с временем обращения на ремонт.

@dimber1985

7 ай бұрын

С 2х

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Да, стартовали с двух, но джили никогда не показывал паспорта, ни Тигелла, ни Монджаро

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Что-то их сдерживает... Надо придумать новую рекламу для джили,где "сдержанность джили наш стиль". И при этом накинуть ещё пару миллионов в цену за эту сдержанность.

@sergeypetrov232

7 ай бұрын

Нужно заливать 100 бенз и отключать стабилизацию, тогда будет паспорт.@@user-su4co9jt1f

Ну, меньшие колёса - однозначно!

Спасибо за обзор))) Я выбрал бы Geely Tugella. 200 л.с. ))) По принципу, а гадость пьём из экл=ономии хоть по утрам но на свои, И без шуток класные тачки!!!)

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Ой, Вань, гляди, какие клоуны... Рот - хоть завязочки пришей…

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@andreyzvygin9725мои друзья хоть не в болонии, зато не тащут из семьи!

@user-pj5nh4mo8u

7 ай бұрын

@@andreyzvygin9725 Андрей и дано ты Зиной стал?

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-pj5nh4mo8u Я - фольклорный элемент, У меня есть документ. Я вообче могу отседа Улететь в любой момент! За жару ли, за пургу Все бранят меня, каргу, А во мне вреда не больше, Чем в ромашке на лугу! Ну, случайно, ну, шутя, Сбилась с верного путя! Дак ведь я - дитя природы, Пусть дурное, но - дитя! Коль судить, дак тех, двоих, Соучастников моих. Энто я по виду нечисть, А по сути чище их!..

Мне показалось, или Вахтанг стартовал «с одной педали», а Игорь с Launch - 2 500 оборотов. В таком случае условия не равны.

Здравствуйте снимите пожалуйста jetour x90 plus.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Хорошо, но у него нет полного привода. Мне кажется перебор 245лс на переднем

На светлых колесах тачка смотрится эффектнее. На черных колесах даже бы не рассматривал

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Вот и я не понял, зачем доплачить 100тр за чёрные колеса и прочее

@AutoMPStv

7 ай бұрын

Это лучший способ вложить 100 т. рублей. В автомобиле целее будут и только подорожают.

@user-uu6ej8fp5s

Ай бұрын

В корне не согласен. Машина на Черных дисках, крышей и зеркалами имеет совершенно более брутальный и интересный вид. Особенно в представленном виде

Разница в разгоне до 100км/ч в 0.5-0.7 сек. не критичная, поэтому однозначно версия в 200 л.с. Жаль, что у 200 л.с. версии нет комплектации Флагшип Спорт, вот это идеальный вариант, чёрный классно смотрится, особенно с белым металликом! И цену бы как Лакшери)) Ну и кроме разницы цены в 100тр и налога 10тр есть ещё ОСАГО, там тоже будет разница минимум в 5тр!

@user-pb2gt5sx8b

4 ай бұрын

За то на обгонах очень хороше заметна эта разница. У самого 238 сил, пробывал на 200 разница сильно заметна после 140 где то.

@Todortodorov62

2 ай бұрын

@@user-pb2gt5sx8b обычно для обгона хватает разогнаться до 120-130))

Я бы вот так сказал.,а/ м тоже зависит от возраста водителя,знаете я езжу на лексусе уже более 15 лет и скажу мой возраст 71 год ,ну зачем мне гонять ,мне нужен комфорт и мягкая езда ,да и при том чтоб она была укомплектована на 100%.

Рассматриваю 200 сильную к покупке.

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Бедняжка.

@pavelmaksimenko2548

7 ай бұрын

Подожди, может на 150 сил сделают и ещё на 100тыс. дешевле😂

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@pavelmaksimenko2548в Китае уже есть 1,5Т 177лс, робот и передний привод.

@Todortodorov62

7 ай бұрын

возьми себя в руки и купи 238)

@aleksfess8167

7 ай бұрын

Поздно. Их уже не выпускают)(

238? у меня Тугелка 238 л.с. флэгшип спорт и этого МАЛО!!! нужно минимум как у Линк энд ко 254 а лучше 286, как есть модификация этого двигателя, с заниженной подвеской и кованными дисками. Тогда будет нормалек) надеюсь в ближайший год поменять Тугелку на Линд энд ко или на Зикр 😀

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Тогда уж сразу надо брать сил 500, но окажется что всех пассажиров укачивает, если реально этот потенциал использовать. У нас скоро выйдет тест где у двух тачек суммарно больше 1000лс

@azrecion

7 ай бұрын

Что 238, что 254 - ну что это за разница... 400-500 л.с., а это всё несерьёзно, а если серьёзно, то всё это не спорткары.

Версию 200 лошадей уже шьют под 238?

100к слишком маленькая экономия за -40 сил. 300к и уже можно думать. тем более, двигатель можно перепрошить...

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

100 - это прямая экономия на налогах. По сути вам продают только такой же автомобиль, у них по железу нет никаких отличий, а значит не может быть и по цене. В Китае есть тугелла 1,5Т с ДСГ и передним приводом. Она могла бы быть сильно дешевле, но мне кажется, без шансов на успех. Хотите сэкономить- можно поискать серые новые машины или даже Бу из Китая, но без гарантии. В данном случае китайцы просто добавили выбор

@Todortodorov62

7 ай бұрын

​@@user-su4co9jt1f если я беру машину за 4 ляма, то я не думаю про 10 тыс в год. у меня сейчас хавал ф7х в топе. да, он подешевле тугелы, но если бы была версия +40 сил, за +100 к и +10 к ежегодно - я бы без раздумий взял

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@Todortodorov62думаю так поступит большинство, именно оно выбирает тачки в топе. Сейчас время такое, машина = роскошь, потому большинство берет топ. Тюкогда машины доступны, а не стоят как квартиры, то растёт доля более простых комплектаций. Вот такой парадокс:)

У меня флагшип 238, всё устраивает, машинка нравится) спорт не стал брать как раз из-за черных дисков и антихрома - по мне тугелла лучше всего выглядит в чёрном цвете с хромированными элементами

2700 км это обкатка? Вы серьёзно? 20ткм это уже обкатка

Снимите видео каи е5 против джили кулрей 😊

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Седан против кроссовера?

Я за 238, хотя если 200 будет сильно дешевле, то и ее можно, тачка главное хорошая)

Какой русский не знает ,что такое "дворник полосит",тот не русский... Вахтанг молодец!👍 Игорь тоже молодец,но реклама щеток стеклоочистителя слабая. Китайцы редиски.

А где старый мужичонка, который раньше участвовал в тест-драйвах? Он в порядке?

@user-uc8vv7kp8w

Ай бұрын

Да на хер он нужен, бесит он меня

Кто помоложе, лучше брать топ.. Кто постарше - там может быть абсолютно пофиг на лишние пол секунды до сотни)

где расход

Так 200лс версию можно прошить до 238 ?

@user-uc8vv7kp8w

Ай бұрын

Можно, но вопрос кто этим занимается грамотно, мотор же один и тот же, настройки и прога только разная, а не грамотная прошивка куда хуже, лучше её не трогать.

Разницы я особо не заметил, в городских условиях, когда спокойно плывешь и обороты не более 3-4 тыс. конечно никакой разницы. Тем кто летает по трассе, гоняет эти 0.5 сек при обгоне на скорости 110 например и лишние 10% мощности лишними не будут.

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Я вообще разницы не заметил,но она есть.

@user-wq4ts3ow6j

7 ай бұрын

Это же турбо мотор!Какие 3-4 тыс. оборотов при неспешной езде?Неспешная езда со скоростью потока это 2-2.5 тыс. оборотов. Так как полка максимального момента как раз с 2 до 4.

@user-vp7cb2xk8y

7 ай бұрын

​@@user-wq4ts3ow6jна городских скоростях тугела обороты смело держит до 2к. Все что выше, это уже к динамичной еде (пишу как владелец)

@user-wq4ts3ow6j

7 ай бұрын

@@user-vp7cb2xk8y я о том же, владею уже не первым турбовым авто. Всё, что выше 2.5 это уже режим "пушка-гонка", когда ты уже значительно быстрее основного потока.

@benki5892

7 ай бұрын

应该都是一样的，都是238。把功率写的小应该是为了少缴税

Здравствуйте! Прошить на 240 есть уже возможность?

Мужики, по секрету вам скажу, есть программы на телефон для замера до сотки, бесплатные и меряют скорость по gps, как и по obd.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Спасибо, но они заметно менее точеын чем специальный прибор. Примерно раз в 10-20

@user-eh6mb8si5x

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Так по обд меряет с колес, прям точнее некуда.

200 сильную версию. Разница не велика. Плюс мотору будет полегче,а значит и ресурс побольше. И расход все же должен быть меньше. Не пойму почему у аас получились одинаковые показатели.

Рутуб не забывайте!

@AutoMPStv

7 ай бұрын

Там тоже грузим видео, но достижения скромнее.

Когда фары адаптив завезут ?

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Есть спрос?

@user-uu6ej8fp5s

Ай бұрын

И без них прекрасно. Не предмет первой необходимости.

238! Иначе потом каждый старт, каждый обгон будет проедать плешку: че тогда зажмотил эту сотку...

Как же он рулит! Перекрещивая руки! Ему не обзоры, а на кухню!

Вы почему-то упускаете такую деталь что +40 сил это дополнительная уверенность а иногда и безопасность в обгонах на трассе

@user-tx1ec6ln4z

7 ай бұрын

Откровенно рад,что хоть в одном комментарии прозвучала эта разумная мысль.Чем более мощнА машина,то тем она более безопасна.

@user-ml9ll8rx9b

7 ай бұрын

​@@user-tx1ec6ln4zэто если адекватный чел за рулём, если смотреть статистику все мощные машины всеченные мордасы, бмв особенно, ездить быстро надо уметь, а не тупо за руль держаться......

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

38лс - это весьма скромная разница, 200лс это уже достаточно. Если вы выходите на обгон в ситуации когда 200лс не хватает, а 238 хватило - то лучше не лезть в такую авантюру. Разница есть, но она очень узкая, её можно найти при очных замерых, но в жизни обе машины достаточно шустрые. Подобные гонки на тоненького часто заканчиваются ошибками. Если встречая машина пойдёт на 10 км/ч быстрее, чем вы рассчитывали, то лобовому столкновению быть

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f К машине быстро привыкаешь и иногда кажется,что 540 сил не тянут...

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-ml9ll8rx9b Енто точно. Особливо на дорогах общего пользования.

Основная суть на пятой минуте. Все остальное видео - просто вода

Взял бы 240 только из-за большей безопасности при обгоне

@user-ie5jy2rh1y

7 ай бұрын

Если 200 мало для обгона ,то проблема не в мощности тут и 500 не хватит😂

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-ie5jy2rh1y Надо,чтобы стреляла с моментальным отзывом на педаль 0-200 км/ч за 12 сек.

@azrecion

7 ай бұрын

А в чём безопасность больше? Тормоза стоят лучше? Или систем безопасности больше?... Вопросы, естественно, риторические...

@SergeyE.

7 ай бұрын

​@@azrecionответ настолько очевидный, что можно было не спрашивать. Большая мощность это возможность быстрей завершить обгон, т.е. безопасней

@azrecion

7 ай бұрын

@@SergeyE. вроде, написал, что вопрос риторический - не знал, что нужно ещё и объяснять, что это слово означает... ...Но раз ответили, тогда уж 300 сил надо, а лучше 400 или 500 - много ж не бывает: чем больше, тем безопасней, а на тормоза пофиг...

8+ или 7+ сек/100км/ч разница есть. 2 % доплатить и радоваться лучшей динамике стоит, а если динамика не нужна, то есть с 1.5т брички

Однозначно 238 сил. Безопасность на обгоне. Ускорение. Даже 1 секунда разницы важна в экстренных моментах. А кто пишет что купить 200 сил, сэкономить 100 тысяч и перепрошить до 238, потратив тоже не кисло так денег. Смысл ?)) не факт что прошьют нормально, не факт что с гарантией (если что) прокатит. Либо уж смирится что задушен мотор, либо брать максималку. А спорт либо обычный флагшип, тут уже вкусовщина и об этом не спорят )

@fire679xl

6 ай бұрын

Безопасность не от мощи, а от головы. Когда была машина 300+ я на ней вжаривал постоянно. Сел за 136 и стал спокойным и аккуратным. Помню довелось на 500+ ездить и благо не убился ))) Стал в итоге овощем на дороге.

@artemb2331

6 ай бұрын

@@fire679xl не у всех голова работает как надо, к сожалению )). А касаемо динамики, ситуации бывают разные на дороге, речь не только про обгон или опережение. Можно быть «овощем» за рулем, но когда не опытный водитель на встречке не справится с управлением, нажать на газ на своем авто и быстро уйти в сторону, может спасти жизнь.

@adjv310

27 күн бұрын

Плати налог тогда на 8к больше в год))))

А вот 98ой или 100ый друг говорит на много лучше 95го☝️и расход и приёмистость.

Я бы взял 200 сильную. Для погонять у меня есть мотоцикл) а 100ка в цене, 8 в год за налог, да и ОСАГО будет меньше стоить солидная экономия на бензин и ТО

Я за динамику , а колеса по пухлее - каждый день езду по плитам.

Я бы 200 взял. 100+10 в год + сьраховка + думаю она надёжней будет и за все это 0.7 секунды до 100. Как часто вы ездите в диапозоне 4500-6000?

@denistimoshchuk7732

7 ай бұрын

Часто, а 0.7 это целая вечность

Luxury (200 л.с.)

Согласен нах этот спорт ,где гонять на ней ,везде камеры,главное чтобы на трассе при обгоне мощности уверенной хватило

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Согласен. Нах спорт,главное,чтобы под капотом было 700 с плюсом сил.

@Ruslan82

7 ай бұрын

Ну можно такую мощность сделать на тугелу,никто не запрещает@@andreyzvygin9725

200т сильную с начинкой спорт. 👍

А дефорсация должна же немного увеличить ресурс двига?

@user-ky4zg6gx1w

7 ай бұрын

Так там ресурс огромный. И она на 240 лошадках живет, прирост в ресурсе будет ну минимальный)

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Обязательно

Только спорт, и ничего кроме спорта🎉

Нет отличий, на любой можно кататься.

А по расходу почему не сказали ? На 200 л.с. мотор должен меньшемкушать бенз

Победила тут 240 версия же! Но брать надо точно 200 - харэ для города.

Забыли сказать, что тугелла с задушенным двигателем не только дешевле на 100 тысяч, но она и пустая как барабан по сравнению с комплектацией спорт.

@justice27asp

7 ай бұрын

Не соглашусь, есть предмаксимальная комплектация Flagship в 200 сил, она такая же как максималка за исключением отсутствия черной крыши, чёрных зеркал и спойлера на крышке багажника и диски другого цвета

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@justice27aspвсе верно. В салоне отличий нет совсем. СПОРТ - сугубо внешние понты

@Lirayn92

7 ай бұрын

​@@justice27aspвсе правильно. Сразу видно того, кто шарит. И того, кому лишь бы чего сказать

Еще бы Geely Monjaro до 200 дефорсировали, продажи поперли вверх процентов на 20-30

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Да,при стоимости 5млн. разница в 10тыс. налога играет решающую роль.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Не верю, 100тр не та экономия, монджаро тяжелее. Те кто хотят сэкономить 500 покупают серую машину:)

Вахтанг и Игорь! Вот было бы💯КРУТО увидеть ваш выпуск о Genesis gv80 COUPE... Правда,если его в Россию💓подтянут....

@VahoWow

7 ай бұрын

Можно попробовать и изыскать среди привезенных )) Возьмем, как информацию для размышления!)

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Хорошо бы Дженезис GV80 был классный, но как-то быстро все улетело(( Но мы его ещё покатаем, дайте время!

@user-gn9mv5kl3s

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f 👍

@user-gn9mv5kl3s

7 ай бұрын

@@VahoWow 👍

Чёрный цвет - траурный??? 😂 Ну да, все чёрные бмв - это ж ритуал сервис, наверное. Чёрный - это агрессия!

200 достаточно. Но цвета удручают. Красный и синий перламутр с белыми полосами. Будет просто огонь.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Цвета можно выбрать, но вообще серый крутой, он эффектно выглядит вечером

@Todortodorov62

7 ай бұрын

и передок у нее скучноватый(( а так хорошая

238 лс расход зимой 9.5 летом 8

240👌

Ну, вы сами себя поставили в сложное положение.

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Параллельно параллели и хотели отыскать точки пересечения.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Бывает, а в чем сложность?

Надо брать 200 сил и ехать к Серёге autodrive)))

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Берите и поезжайте к Серёге,а потом к Артёму.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Я бы не рискнул, после него много моторов уже легко

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f 🤣😂

@SergeyE.

7 ай бұрын

Джили вроде не чипуются

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@SergeyE.Читается все, но вопрос последствий. Если в утгеллу залить штатную прошивку на 240лс - должно быть ок, а вот дальше аккуратно. У вольво этот мотор с турбина давал 250лс, а с компрессором 320. Так что запас есть, но надо аккуратно, а то у нас хватает умельцев. Бензина нальют, потом поршня горят

200 сил, подзадушенная, значит экономит ресурс, + бонусы по цене и налогам

@user-dh8zq1xo9o

5 ай бұрын

И без спорта

+ 38 л.с. - это примерно как + 3см к длине члена, вроде бы неплохо, но стоит ли оно того ?

БМВ-Х3 в б/у варианте. Сейчас завозят 25д,кайф)

@denistimoshchuk7732

7 ай бұрын

Лучший автомобиль - новый автомобиль

@R.Khankov

7 ай бұрын

@@denistimoshchuk7732 Не всегда) Да я и не предлага сильно старый авто. Поискать машину с пробегом около 100тыс. и 4 лет. Запас еще есть в такой пробег. Вопрос как покупаешь. Если в кредит и на последние,то тут все таки будет лучше китаецс гарантией.

Я бы взял из китая за пол цены когда курс $ снизится.

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Т.е. год назад:)

@damirteshev5972

7 ай бұрын

Т.е. через год или пол года

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

@@damirteshev5972 а вот это не точно. История и будущее не всегда сходятся

- А у вас нет такого же, но с перла… с перламутровыми пуговицами? - К сожалению, нет. - Нет? Будем искать. Я лучше Монджаро пойду смотреть, он симпатичнее. Хотя денег ни на одну ни на другую нет! Игорь, как всегда крут! Оператор, Женя, отличная работа!

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Не виноваты они- оно само,так получилось...

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Монджаро круче выглядит, но едет также не слишком дорого

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

Монджаро круче выглядит, но едет также не слишком дорого

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

@@user-su4co9jt1f Верим,верим... Главное,чтобы это не стало задачей завтрашнего дня.

@karrlsson

7 ай бұрын

Не согласен - тугелла выглядит лучше, а внутри у монжаро отделка недоразумение..стоит дешевле, а двигатель такой-же. У меня тугелла 238 23г - когда брал ещё не было 200 - я бы наверное не стал экономить, зная что можно взять мощнее за 100к

240

Посетив китайский бордель, поп в книге отзывов написал: «Приём - божественный,ЦЕНА БЕЗБОЖНАЯ !»

@andreyzvygin9725

7 ай бұрын

Этот поп имеет приход от чери.

@pavelmaksimenko2548

7 ай бұрын

Бородища

@chaojidan

7 ай бұрын

Если вы очень бедны, вы можете посетить российские бордели.

@razdva3928

7 ай бұрын

​@@chaojidanбоХачи не ездЮт на кЕтайских ,кривоватых недомашинах.

дефорсированную версию, дешевле, несильно уступает в ттх, а главное ее потом можно апнуть)

@nikitak7669

7 ай бұрын

Какое значение имеет 100 тысяч, когда машина стоит 4.5 млн? Больше при перепродаже потеряете.

@user-wn9hd4ty3l

7 ай бұрын

@@nikitak7669 а как же налог, как же страховка ??

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

​@@nikitak7669а какая потеря при перепродаже?

Блин взрослые мужики а 100 ку зажать , ну ребят это просто не серьезно

@azrecion

7 ай бұрын

Взрослым как раз это свойственно - это для молодых кажется несерьёзным. Раньше я бы и 238 не взял бы - потому что их нельзя чипануть до 300 (вообще нельзя чипануть), а сегодня спокойно взял бы 200 (ну потому что всё равно это не 500 и разница между ними мизерная).

@user-su4co9jt1f

7 ай бұрын

100 не жалко за хороший автомобиль. Но у тугеллы масса недостатков, поэтому вот за неё конкретно жалко переплачивать каждый рубль

@MrKaimen

7 ай бұрын

​@@user-su4co9jt1fозвучьте весь список недостатков, пожалуйста.

200 сил л до остаточно!