неужели наконец, кто то осуществил то о чем я думал 10 лет))
@cobragold4286
4 ай бұрын
Не совсем верно сделал!
@user-pt8kj9tj8z
4 ай бұрын
Тебе повезло что ты не вляпался в это говно.
@den.1964 ай бұрын
Очень интересный автомобиль, не бросай ютуб, интересно будет многим
@WinterVil4 ай бұрын
Автор молодец! Хорошая работа!
@user-wr7ol3lr4d4 ай бұрын
Пушка ! Гонка! Ждем видео из жесткого грязимеса
@custom_47_5753 ай бұрын
Я как увидел ЖД забор!) сразу понял что это Елизаветино! Здарово зёма! норм тачка получилась! Руки растут из правильного места!
@gazombie6719
3 ай бұрын
Елизаветино наше все)))) здарово)))
@user-vu8pl9zs1e3 ай бұрын
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
@user-er3qe9rx8u3 ай бұрын
Ждем весенних испытаний, звук отличный! 😊
@user-ph3wu9tc1b4 ай бұрын
Красава мужик ты молодец
@user-ft4jb2ld5n4 ай бұрын
Молодец. Осуществил мою мечту.
@cobragold4286
4 ай бұрын
В его мечте ошибка это верховой двигатель!Нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@user-ec6yh3bv3i
4 ай бұрын
Здравствуйте а есть контент на этот гибрид ?
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-ec6yh3bv3i вбей NWA моторс или по поиску V8 Big Power,а второй первым сделал...
@kamaz_monster4 ай бұрын
Очень круто получилось, для покатушек самое то. Но если грузы и или спецтехника то лучше дизель
@cobragold4286
4 ай бұрын
Нет...2UZ тогда!
@user-jg4lt6de6f
3 ай бұрын
Нахрен дизел не нужен!!!! Чем он лучше?? Одни минусы
@user-rf7rw7cx8d2 ай бұрын
Замечательная у вас получилась машина
@viktormatveev52Ай бұрын
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
@user-hp1dl9lg7gАй бұрын
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
@user-fn7gx3cc6y3 ай бұрын
Осталось поменять кабину,раму,мосты,будку,конечно с загнивающего😂И вообще огонь машина будет!👍
@user-hv4de1jb6t4 ай бұрын
Привет,а у меня Газ 66 и такой нравится дрова возить😂.
@user-ec6yh3bv3i4 ай бұрын
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@viktorviktor3752 ай бұрын
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
@user-hf1sm9wo6l4 ай бұрын
🔥🔥🔥
@Denzo544 ай бұрын
Какие главные пары в мостах ?
@kk-bk3zq4 ай бұрын
до первого честного гаишника
@cobragold4286
4 ай бұрын
А может он переоформил?
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Да даже до первого нечестного! Остановит, а потом спросит, почему мотор так тихо работает? И отмаз, типа, так настроил, нифига не проканают(((
@cobragold4286
3 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 родной можно настроить на очень тихую работу,но переоформить на 2UZ нужны деньги...
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
@@cobragold4286 На слух всё равно слышно, с какой примерно частотой работает движок 😉... Сейчас везде нужны деньги: на своём внедорожнике не хочу ставить инжектор взамен штатного моновпрыска, ибо это пустая трата денег, т.к. мотор уже уставший.... Хочу ставить крайслеровский с Волги вместе с КПП.. Естественно, всё легально, чтоб не получить предписание на возвращение всё в изначальный вид😕
@user-tq8ps5wh9u3 ай бұрын
Молодец А то некоторые говорят что нехватит крутящего момента у двигателя тайота , и ставили вместе с ещё одной коробкой ну с родной раздаткой , чтобы мена понищена была
@cobragold4286
3 ай бұрын
3UZ хватит,но низов нет!Просто нужен 2UZ на грузовой МКПП...
@cobragold42864 ай бұрын
Честно говоря выбор именно 3UZ ошибка,ибо верховой!Тебе нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ и тогда поедет...Автомат,если хочется нужна 4 ст,ибо она крепче и она была на грузовиках до 3,5 тонны!5 ст. усиливать придётся... ЗМЗ 41 после тюнинга хватило,но мог бы после тюнинга или от ЗИЛ!Раз хочется современного,то 2UZ или LS...Тормоза нужны от ЗИЛ 157!В общем идеи хорошая,но нужно знать V8 от Тайоты...3UR космос и VVTI даёт полку шикарную!
@user-qc2cp6ks9m
4 ай бұрын
Для грузового свапа практичнее нижневальники, само собой кроме змзшной пародии. Узеты не то, вопреки их массовой установке. Но чтобы это понять нужно попробовать и то, и то, а у нас смотрят на мощность, забывают про момент, и тем более не обращают внимания на обороты этого момента.
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-qc2cp6ks9m согласен,но есть уточнение UZ имеет разные вариации!1UZ и 3UZ с седанов,а для внедорожника Тайота создала низовой 2UZ,который даже можно было заправлять 80 бензином изначально...Ему удобнее будет сделать гибрид двух моделей!От 2UZ блок,а от 3UZ ГБЦ с VVTI-будет полка момента на всех оборотах...Я просто ездил на ГАЗ 24 с такими двигателями и поэтому знаю!VVTI даёт 2UZ верха,а низа не теряет и получается как на УЗАМ 412 где полка момента похожая... Касаемо нижнивальных инки стоят дорого,а остаётся от ЗИЛ!Нужно собирать 375 на плоских поршнях и ГБЦ 1220 с инжом,а ещё облегчать...От ЗИЛ надёжный и если доработать,то валит!
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
пока катаюсь год уже и все ок. дальше видно будет. но я доволен на данный момент автомобилем полностью
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g в будущем всплывёт!
@user-ec6yh3bv3i
4 ай бұрын
Здравствуйте, рычаг КПП родной встаёт справа возле руля . Видел на шишиги
@Alex.metall4 ай бұрын
Лучше ставить 2уз конечно - он на низах лусше на много тянет - с ним даже экономичнее будет не смотря на то что он 4.7!
@gazombie6719
3 ай бұрын
он дороже и он тяжелый
@cobragold4286
3 ай бұрын
@@gazombie6719 а низовой лучше и надёжнее!
@gazombie67194 ай бұрын
скоро сделаю видео по внедорожью)
@Denissakh4 ай бұрын
Мож проглядел, а как реализована подкачка
@user-wq4im1nu9u2 ай бұрын
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
@ntyan_Fernando3 ай бұрын
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д
@user-ph4fm7sq7p2 ай бұрын
👍👍
@pavelp79612 ай бұрын
Будете ли узаканивать перелелку?
@user-hp1dl9lg7gАй бұрын
Сколько по деньгам вышло?
@user-li9xu4jr9m4 ай бұрын
срочно на тест драйв дать каналу комбат крю.
@maximfedorenko9220
4 ай бұрын
Он в их руках рассыпется😂😂😂
@AndreyKhokhlov-yx2nr3 ай бұрын
Тапки для этого мотора и пятиступка не для бездорожья ...факт
@user-bt5pm6io9j12 күн бұрын
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
@stek964 ай бұрын
Мишлен внедорожный стоит брать,грузовой.
@user-ph4fm7sq7p2 ай бұрын
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
@cobragold4286
2 ай бұрын
Нет,2UZ нужен...
@Daniel-zz4qr4 ай бұрын
Силумин и алюминий разные вещи, и блоков из силумина нет, потому что он очень хрупкий
@user-go3og6vu4z
3 ай бұрын
Да хрупкий,но блоки есть!
@Nomad07KZ4 ай бұрын
Очень хорошо получилось, но низкие обороты пугают, давление хватает ему?
@user-cv7yh4vk3c4 ай бұрын
Здравствуйте, как с документами вопрос решили?
@gazombie6719
4 ай бұрын
привет. не решал) но при желании можно сделать
@karel6934 ай бұрын
Да цены на запчасти стали настолько недоступны, что все свапы теперь только у блогеров
@cobragold4286
4 ай бұрын
Демократичный SWAP на 66 это двигатель ЗИЛ после тюнинга...
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
от зила тяжелый мотор@@cobragold4286
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g из-за навесного и можно облегчить...
@Denzo54
4 ай бұрын
демократичный свап для газ 66 - это установка инжектора на родной мотор.@@cobragold4286
@user-cv2ng9gy1s
9 күн бұрын
Тебе и раньше было не по карману))
@user-ec6yh3bv3i4 ай бұрын
Вопрос туда м120 v12 Мерседес по компановки войдёт?
@cobragold4286
4 ай бұрын
Нет!
@Nomad07KZ
4 ай бұрын
Радиатор не влезет скорее всего, но если назад перенести то все возможно
@user-mv2qq2bc1r
3 ай бұрын
Там V8 от Мерса достаточно,чтобы этот драндулет летал.
@Nomad07KZ
3 ай бұрын
@@user-mv2qq2bc1r ну каждый сходитс ума как может, я бы воткнул будь у меня живой м120. 600 момента думаю самое то для такого трактора
@user-cw7el8lw3b3 ай бұрын
Верховой-низовой мотор, да какая хер разница. Если он ставил бы его с оригинальной МКПП, то это еще играло какую-то роль. Тут же стоит АКПП с гидротрансформатором, который очень хорошо умеет "размазывать" момент. Ну и для совсем "умных" посмотрите ВСХ родного ЗМЗ и 3UZ и сравните момент при одних и тех же оборотах. У UZ-та при 1000 об.минуту момента уже больше чем у ЗМЗ в максимуме при 2600 об.мин. А то понапишут херни всякой
@gazombie6719
3 ай бұрын
от этих параметров изначально и отталкивался) ну и вроде как надежнее чем ЗМЗ))))
@cobragold4286
3 ай бұрын
На низах 3UZ хуже!Кто ездил на грузовиках это знает...
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
@@cobragold4286не неси ересь.
@cobragold4286
3 ай бұрын
@@user-zg4dv5br8z при каких оборотах доступны ВСЯ мощность?Правильный ответ при 5к...В это время ЗМЗ 41 при 2к вся МОЩНОСТЬ будет,а на грузовике важно!Для этих целей лучше собрать 2UZ с ГБЦ 3UZ и будет мощность на всех оборотах... P.S 3UZ верховой и это факт...
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
@@cobragold4286 нет.
@user-os5wp9uf7p2 ай бұрын
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
@cobragold4286
2 ай бұрын
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
@maximfedorenko92204 ай бұрын
У Сани 4х4 дизель от Ивеко, вот там аппарат)
@gazombie6719
3 ай бұрын
тяжелый мотор
@user-ev6ln2hq7l4 ай бұрын
А селектор пока что не ставил ?
@gazombie6719
3 ай бұрын
нет еще. но думаю оставлю рычаг там рядом с акпп)
@user-kc2qz3bv1g4 ай бұрын
Друже дай свои контакты пожалуйста, тоже стороии 66 мы из СПб
@gazombie6719
4 ай бұрын
+79213994960
@user-vt8kx2vw2w4 ай бұрын
а от чего спидометр от какого транспорта
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
от мотоцикла, универсальная панель)
@user-ex3rm9rf3r2 ай бұрын
Ты с какого города ?
@gazombie6719
2 ай бұрын
из СПб
@filone74164 ай бұрын
Молодец,но на этот бюджет сделалт змз 511 с коленом от 523 и посиавили турбину на выходе получилост 250+ л/с и турбина крутит уже с 1800
@gazombie6719
3 ай бұрын
и на сколько такого мотора хватит ?
@filone7416
3 ай бұрын
@@gazombie6719 ну в отсечку прожил 50к, дули 1,1
@gazombie6719
3 ай бұрын
какие то чудеса) родной мотор с ограничителем оборотов с завода т.к. разваливается из за них. скорей всего у вас от родного мотора только блок остался. @@filone7416
@filone7416
3 ай бұрын
@@gazombie6719 ничего не разваливается, полностью все родное, ограничителя оборотов нет, единственное, что прогорел поршень и это было на 50 К
@Viktor_M.2 ай бұрын
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
@user-fb9uj3rs6q4 ай бұрын
Мне кажется лучше м57 ставить.
@cobragold4286
4 ай бұрын
M57 это дорого,а 2UZ лучше...
@user-vt1ef6ew4b4 ай бұрын
Оригинал 66 на стеклянных подфарниках не помню какой год выпуска. В геологии работал , 130 без напряга.набирал хотя движок с ремонта что под руку попало.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@user-dt4be8uy1n
4 ай бұрын
Он 130 на родном моторе разгонялся только когда с самолета сбрасывали.
@user-vt1ef6ew4b
4 ай бұрын
@@user-dt4be8uy1nУчи мат.часть не с самолёта.г.АРАРАТ! Я ТАК ДУМАЮ! Всем удачи!
@1987andreyka
4 ай бұрын
Ох уж эти сказочники)
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Ничего необычного. Мой 33073 с ограничителем оборотов, 115 идет не напрягаясь))). А с отключённым- все 140 должен побежать😁
@wildfishingonwheelsformud12264 ай бұрын
Думаю , что ЗМЗ 511 с 5ти ступенчатым автоматом поедет так же. Учитывая что у меня 66 едет +- так же, но шуму от ДВС побольше конечно. Интересно, но учитываю опыт использования uzet на джипах, АКПП крякнет в разы быстрее. Ему бы механику с эти ДВС , во это было б дело
@user-sm1xz1os4t
4 ай бұрын
Змз даже с автоматом не куда не поедет, и это факт
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-sm1xz1os4t 41 поедет,но тюнинг надо!А грузовая линейка едет на легковых...
@cobragold4286
4 ай бұрын
2UZ нужен,а не этот...
@user-yv8fb4uk5f
4 ай бұрын
511 в два с лишним раза слабее этого двигателя. Не выдумывайте, он никуда не едет
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-yv8fb4uk5f 41 надо ставить и доводить до ума...
@user-rm1ub9pg1u3 ай бұрын
Родной мотор тоже нормально себя везёт, если права не покупал и руки не из задницы растут. Согласен ест не 20 на сотку, но тем не менее. Если интересно, то ГАЗ 66 самый энерговооружённый автомобиль СССР по отношению мощности и массы. Та же восьмёрка, устанавливалась на ГАЗ 53 (и до сих пор устанавливается) и перевозила по 5 тонн (два бункера сухой пшеницы Енисей 1200) в уборочную, не говоря о собственной массе автомобиля. Так, что учите матчасть диванные шишиговоды и будет вам счастье. Не каждый знает порядок работы V8, а всё туда же - родной движок говно. Единицы остались, кто может карбюратор правильно настроить, клапана отрегулировать, зажигание выставить и откапиталить движок, чтоб шептал и бензин "нюхал". Привыкли к электронным мозгам, чтобы за водителя думали - дети сникерсов, асфальта и иномарок.
@cobragold4286
3 ай бұрын
ЗМЗ 513 реально не едет в стоке!Я ездил на 66 с 523,но это не очень...Когда был свой 66,то чтобы ездить на нём приятно додумался до конфига ЗМЗ 41+КПП ЗИЛ и то пришлось собирать на ГБЦ ЗМЗ 13(с бюджетами на 200к,то ещё бы пришлось делать вытеснитель...СЖ 9 хочется!)!После этого поехал шикарно с СЖ 8 можно было без опасений заправить АИ 92...Это на левых свечах с траблёром!В итоге нашёл вариант с "подводным" зажиганием,который использует датчики холла(принцип как в Оке) и ещё находим катушки от Ford-искра мощная!Когда нашёл свечи NGK,то поехал как дурень...К-88 вообще п*здец едет!ЗМЗ V8 хуже ЗИЛ 375... А 2UZ как правильный двигатель для 66 это по-факту надёжнее и едет лучше!МКПП ставишь 16 литров будет...Я молчу за гибрид 2UZ и 3UZ!
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Да не такие уж они и надежные газоновские моторы! ЗиЛовский покрепче будет!
@user-gq7lj3nl4v3 ай бұрын
Тахометр видимо от четырех цилиндрового мото. Делит обороты пополам.
@taigavizlove3 ай бұрын
Открывай дверь перед подьемом кабины
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Необязательно... Шишиговская кабина не настолько тяжёлая
@taigavizlove
3 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 обязательно если + лежат вещи в кабине
@denkolmykov82674 ай бұрын
Сколько кушает такой зверь по факту?
@cobragold4286
4 ай бұрын
24 литра на автомате!Один ставил такой с грузовой МКПП и вышло у него 16 литров...
@denkolmykov8267
4 ай бұрын
@@cobragold4286 с передком считают разход на вездеходах и с грузом 66 на своём моторе есть от 30 до 35
@denkolmykov8267
4 ай бұрын
А пустой может и 22 кушать
@gazombie6719
4 ай бұрын
23 литра
@user-hq7xt5tx8p3 ай бұрын
от чего, от чего двигатель?
@gazombie6719
3 ай бұрын
с кем не бывает)))
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
От чего? Да х.. его знает... Заказал где-то на алишке.... 😁... Там много чего есть
@user-rp5gy9ux6d4 ай бұрын
Один мой приятель хвастался что его УАЗик суперски экономичный и что он там всякой фигнёй усмирил его аппетит, все эти байки закончились как только мы как то съездили на рыбалку на его машине, все как у всех 20 литров, уазики по другому не умеют, тем более не по асфальту ездили. Ну как газ 66 может 20 с небольшим и при этом он на v8 пусть японском и при этом с автоматом, оригинальный газ 66 в нормальном исправном состоянии 30 литров в среднем, и как показывает жизнь чудеса еще не изобрели, наука это подтвердила. Другое дело комфорт, конечно да это всяко лучше двигателя родного, да и коробка эта где скорости надо искать где то позади, просто это хороший автомобиль для каких нибудь выездов, а дрова возить все лучше на оригинальных агрегатах, у них ресурса больше.
@cobragold4286
4 ай бұрын
Гибридый 2UZ надёжнее ЗМЗ V8!Всё таки миллионник,но МКПП лучше ставить...ЗМЗ V8 можно научить тихо работать и перевести на инжектор с доработками!Для 66 можно собрать ЗМЗ 41 и с помощью тюнинга выжать 200 лошадок и будет не плохо ездить...
@user-rp5gy9ux6d
4 ай бұрын
Сколько в свое время пшеницы перевезли советские Газоны, сколько дров на себе вывезли они и все это легло на плечи змз v8, так что с надежностью и долговечностью у него все очень даже норм. Конечно с вами согласен, сделать можно все, но грузовик есть грузовик, он нужен для работы, за хлебушком на нем гонять, не то чтоб это было правильно, в общем как то так.
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-rp5gy9ux6d 400к на фоне UZ мало!Двигатель ЗИЛ 130 ходит лям и он лучше ЗМЗ V8...
@user-wk2xw2lh8b
4 ай бұрын
UZ двигатель с мозгами а ЗМЗ карбюраторный
@user-il9ss1re2y
4 ай бұрын
Газ 66 и 50 сожрёт легко
@user-fw7vq1pr4s4 ай бұрын
Угробишь двигатель такими низкими оборотами под нагрузкой.
@cobragold4286
4 ай бұрын
Верховой потому,что!А нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
пока тестирую, год уже. все ок. 2uz дороже ... у меня товарищи на КАВЗе как раз на 2uz и тоже норм) @@cobragold4286
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g никто не отменял вариант купить блок от 2UZ и он без навесного!Только ШПГ с блоком-всё(даже бошек не будет!)..Вверх от 3UZ и будет по цене чуть дороже 3UZ!Блоки стоят одинаково!
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
долго и дорого) я брал сразу комплект с акпп и мозгами. хотел побыстрее поставить и затестить как оно. родной мотор нанес душевную травму очень сильную) @@cobragold4286
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g все равно придётся искать блок от 2UZ...
@guattro44972 ай бұрын
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
@user-mv2qq2bc1r3 ай бұрын
ОМ648 или ОМ628 поставьте с родной АКПП и не показывайте этот не едущий и жрущий драндулет с коровой на двигателе . И судя по вашей речи,вы на исправных автомобилях никогда в жизни не ездили.
Я не понимаю этих заморочек если этот мотор по целине не прёт так на хер он нужен по трассе ездить так это и на велосипеде можно
@cobragold4286
4 ай бұрын
UZ это мощный двигатель,но там семейство разное!1UZ и 3UZ с седанов,но там полка момента как в в ВАЗ,то есть сверху против родного низового двигателя...Тайота не дебилы и для TLC сделали 2UZ,который за объёма и геометрии низовой+изначально 80 бенз переваривал!НО для нас будет идеальным вариантом гибрид 3UZ и 2UZ,а нужно взять блок с ШПГ от 2UZ и вверх от 3UZ,а выходит полка аналогично УЗАМ 412,который имеет полку на всех оборотах...VVTI творит чудеса с полкой!На ГАЗ 66 именно подобный гибрид нужен...
@user-cf1zx8ld4y3 ай бұрын
Ну бля не о чём
@user-pt8kj9tj8z4 ай бұрын
523 ЗМЗ 4,7 обьём и газоновская новая 5 ст коробка, вот это настоящий мотор а не это японское говно не говоря уже про коробку автомат которая сдохнет через месяц проверено. А теперь поговорим про обслуживание этого двигателя не говоря уже про ремонт его при наших ценах, короче будешь работать на этот мотор и останешься без штанов.
@cobragold4286
4 ай бұрын
ЗМЗ 523 не может быть надёжнее!UZ миллионник и конструктивно лучше...В данном случае выбрал не правильный вид UZ,ибо 1UZ и 3UZ с седанов,а они верховые как двигатель ВАЗ!2UZ Тайота создала для TLC,ибо низовой и выносливый...На минуту изначально мог переварить 80 бенз официально,ибо был на TLC для стран 3-го!Нам нужен от него блок,а верх от 3UZ и получается гибрид с полкой момента как у УЗАМ 412,которая на всех оборотах(одинаково тянет внизу и вверху!)...
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
Насколько тупым нужно быть, чтобы писать такое.
@user-ec6yh3bv3i4 ай бұрын
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@cobragold4286
4 ай бұрын
Когда лям в кармане,то можно купить для 66 двигатель Cummins 4BT(он,весит 340 кг...)!По-сути мощностью как СМД,но весит меньше их и ещё для грузовика...В отличии от Д245 надёжный!Это важно...
@user-ec6yh3bv3i
4 ай бұрын
Да 6bt тяжеловат , драйв 2 посмотрел про ДВС на 66 и редукцию от 6.8 до 3.9 думаю трасса + бездорожье , гибрид лучший вариант Редукцию ещё больше если есть? 2uz чюгуневый значит надёжный!!!
Пікірлер: 201
неужели наконец, кто то осуществил то о чем я думал 10 лет))
@cobragold4286
4 ай бұрын
Не совсем верно сделал!
@user-pt8kj9tj8z
4 ай бұрын
Тебе повезло что ты не вляпался в это говно.
Очень интересный автомобиль, не бросай ютуб, интересно будет многим
Автор молодец! Хорошая работа!
Пушка ! Гонка! Ждем видео из жесткого грязимеса
Я как увидел ЖД забор!) сразу понял что это Елизаветино! Здарово зёма! норм тачка получилась! Руки растут из правильного места!
@gazombie6719
3 ай бұрын
Елизаветино наше все)))) здарово)))
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
Ждем весенних испытаний, звук отличный! 😊
Красава мужик ты молодец
Молодец. Осуществил мою мечту.
@cobragold4286
4 ай бұрын
В его мечте ошибка это верховой двигатель!Нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@user-ec6yh3bv3i
4 ай бұрын
Здравствуйте а есть контент на этот гибрид ?
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-ec6yh3bv3i вбей NWA моторс или по поиску V8 Big Power,а второй первым сделал...
Очень круто получилось, для покатушек самое то. Но если грузы и или спецтехника то лучше дизель
@cobragold4286
4 ай бұрын
Нет...2UZ тогда!
@user-jg4lt6de6f
3 ай бұрын
Нахрен дизел не нужен!!!! Чем он лучше?? Одни минусы
Замечательная у вас получилась машина
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
Осталось поменять кабину,раму,мосты,будку,конечно с загнивающего😂И вообще огонь машина будет!👍
Привет,а у меня Газ 66 и такой нравится дрова возить😂.
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
🔥🔥🔥
Какие главные пары в мостах ?
до первого честного гаишника
@cobragold4286
4 ай бұрын
А может он переоформил?
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Да даже до первого нечестного! Остановит, а потом спросит, почему мотор так тихо работает? И отмаз, типа, так настроил, нифига не проканают(((
@cobragold4286
3 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 родной можно настроить на очень тихую работу,но переоформить на 2UZ нужны деньги...
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
@@cobragold4286 На слух всё равно слышно, с какой примерно частотой работает движок 😉... Сейчас везде нужны деньги: на своём внедорожнике не хочу ставить инжектор взамен штатного моновпрыска, ибо это пустая трата денег, т.к. мотор уже уставший.... Хочу ставить крайслеровский с Волги вместе с КПП.. Естественно, всё легально, чтоб не получить предписание на возвращение всё в изначальный вид😕
Молодец А то некоторые говорят что нехватит крутящего момента у двигателя тайота , и ставили вместе с ещё одной коробкой ну с родной раздаткой , чтобы мена понищена была
@cobragold4286
3 ай бұрын
3UZ хватит,но низов нет!Просто нужен 2UZ на грузовой МКПП...
Честно говоря выбор именно 3UZ ошибка,ибо верховой!Тебе нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ и тогда поедет...Автомат,если хочется нужна 4 ст,ибо она крепче и она была на грузовиках до 3,5 тонны!5 ст. усиливать придётся... ЗМЗ 41 после тюнинга хватило,но мог бы после тюнинга или от ЗИЛ!Раз хочется современного,то 2UZ или LS...Тормоза нужны от ЗИЛ 157!В общем идеи хорошая,но нужно знать V8 от Тайоты...3UR космос и VVTI даёт полку шикарную!
@user-qc2cp6ks9m
4 ай бұрын
Для грузового свапа практичнее нижневальники, само собой кроме змзшной пародии. Узеты не то, вопреки их массовой установке. Но чтобы это понять нужно попробовать и то, и то, а у нас смотрят на мощность, забывают про момент, и тем более не обращают внимания на обороты этого момента.
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-qc2cp6ks9m согласен,но есть уточнение UZ имеет разные вариации!1UZ и 3UZ с седанов,а для внедорожника Тайота создала низовой 2UZ,который даже можно было заправлять 80 бензином изначально...Ему удобнее будет сделать гибрид двух моделей!От 2UZ блок,а от 3UZ ГБЦ с VVTI-будет полка момента на всех оборотах...Я просто ездил на ГАЗ 24 с такими двигателями и поэтому знаю!VVTI даёт 2UZ верха,а низа не теряет и получается как на УЗАМ 412 где полка момента похожая... Касаемо нижнивальных инки стоят дорого,а остаётся от ЗИЛ!Нужно собирать 375 на плоских поршнях и ГБЦ 1220 с инжом,а ещё облегчать...От ЗИЛ надёжный и если доработать,то валит!
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
пока катаюсь год уже и все ок. дальше видно будет. но я доволен на данный момент автомобилем полностью
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g в будущем всплывёт!
@user-ec6yh3bv3i
4 ай бұрын
Здравствуйте, рычаг КПП родной встаёт справа возле руля . Видел на шишиги
Лучше ставить 2уз конечно - он на низах лусше на много тянет - с ним даже экономичнее будет не смотря на то что он 4.7!
@gazombie6719
3 ай бұрын
он дороже и он тяжелый
@cobragold4286
3 ай бұрын
@@gazombie6719 а низовой лучше и надёжнее!
скоро сделаю видео по внедорожью)
Мож проглядел, а как реализована подкачка
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д
👍👍
Будете ли узаканивать перелелку?
Сколько по деньгам вышло?
срочно на тест драйв дать каналу комбат крю.
@maximfedorenko9220
4 ай бұрын
Он в их руках рассыпется😂😂😂
Тапки для этого мотора и пятиступка не для бездорожья ...факт
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
Мишлен внедорожный стоит брать,грузовой.
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
@cobragold4286
2 ай бұрын
Нет,2UZ нужен...
Силумин и алюминий разные вещи, и блоков из силумина нет, потому что он очень хрупкий
@user-go3og6vu4z
3 ай бұрын
Да хрупкий,но блоки есть!
Очень хорошо получилось, но низкие обороты пугают, давление хватает ему?
Здравствуйте, как с документами вопрос решили?
@gazombie6719
4 ай бұрын
привет. не решал) но при желании можно сделать
Да цены на запчасти стали настолько недоступны, что все свапы теперь только у блогеров
@cobragold4286
4 ай бұрын
Демократичный SWAP на 66 это двигатель ЗИЛ после тюнинга...
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
от зила тяжелый мотор@@cobragold4286
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g из-за навесного и можно облегчить...
@Denzo54
4 ай бұрын
демократичный свап для газ 66 - это установка инжектора на родной мотор.@@cobragold4286
@user-cv2ng9gy1s
9 күн бұрын
Тебе и раньше было не по карману))
Вопрос туда м120 v12 Мерседес по компановки войдёт?
@cobragold4286
4 ай бұрын
Нет!
@Nomad07KZ
4 ай бұрын
Радиатор не влезет скорее всего, но если назад перенести то все возможно
@user-mv2qq2bc1r
3 ай бұрын
Там V8 от Мерса достаточно,чтобы этот драндулет летал.
@Nomad07KZ
3 ай бұрын
@@user-mv2qq2bc1r ну каждый сходитс ума как может, я бы воткнул будь у меня живой м120. 600 момента думаю самое то для такого трактора
Верховой-низовой мотор, да какая хер разница. Если он ставил бы его с оригинальной МКПП, то это еще играло какую-то роль. Тут же стоит АКПП с гидротрансформатором, который очень хорошо умеет "размазывать" момент. Ну и для совсем "умных" посмотрите ВСХ родного ЗМЗ и 3UZ и сравните момент при одних и тех же оборотах. У UZ-та при 1000 об.минуту момента уже больше чем у ЗМЗ в максимуме при 2600 об.мин. А то понапишут херни всякой
@gazombie6719
3 ай бұрын
от этих параметров изначально и отталкивался) ну и вроде как надежнее чем ЗМЗ))))
@cobragold4286
3 ай бұрын
На низах 3UZ хуже!Кто ездил на грузовиках это знает...
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
@@cobragold4286не неси ересь.
@cobragold4286
3 ай бұрын
@@user-zg4dv5br8z при каких оборотах доступны ВСЯ мощность?Правильный ответ при 5к...В это время ЗМЗ 41 при 2к вся МОЩНОСТЬ будет,а на грузовике важно!Для этих целей лучше собрать 2UZ с ГБЦ 3UZ и будет мощность на всех оборотах... P.S 3UZ верховой и это факт...
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
@@cobragold4286 нет.
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
@cobragold4286
2 ай бұрын
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
У Сани 4х4 дизель от Ивеко, вот там аппарат)
@gazombie6719
3 ай бұрын
тяжелый мотор
А селектор пока что не ставил ?
@gazombie6719
3 ай бұрын
нет еще. но думаю оставлю рычаг там рядом с акпп)
Друже дай свои контакты пожалуйста, тоже стороии 66 мы из СПб
@gazombie6719
4 ай бұрын
+79213994960
а от чего спидометр от какого транспорта
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
от мотоцикла, универсальная панель)
Ты с какого города ?
@gazombie6719
2 ай бұрын
из СПб
Молодец,но на этот бюджет сделалт змз 511 с коленом от 523 и посиавили турбину на выходе получилост 250+ л/с и турбина крутит уже с 1800
@gazombie6719
3 ай бұрын
и на сколько такого мотора хватит ?
@filone7416
3 ай бұрын
@@gazombie6719 ну в отсечку прожил 50к, дули 1,1
@gazombie6719
3 ай бұрын
какие то чудеса) родной мотор с ограничителем оборотов с завода т.к. разваливается из за них. скорей всего у вас от родного мотора только блок остался. @@filone7416
@filone7416
3 ай бұрын
@@gazombie6719 ничего не разваливается, полностью все родное, ограничителя оборотов нет, единственное, что прогорел поршень и это было на 50 К
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
Мне кажется лучше м57 ставить.
@cobragold4286
4 ай бұрын
M57 это дорого,а 2UZ лучше...
Оригинал 66 на стеклянных подфарниках не помню какой год выпуска. В геологии работал , 130 без напряга.набирал хотя движок с ремонта что под руку попало.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@user-dt4be8uy1n
4 ай бұрын
Он 130 на родном моторе разгонялся только когда с самолета сбрасывали.
@user-vt1ef6ew4b
4 ай бұрын
@@user-dt4be8uy1nУчи мат.часть не с самолёта.г.АРАРАТ! Я ТАК ДУМАЮ! Всем удачи!
@1987andreyka
4 ай бұрын
Ох уж эти сказочники)
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Ничего необычного. Мой 33073 с ограничителем оборотов, 115 идет не напрягаясь))). А с отключённым- все 140 должен побежать😁
Думаю , что ЗМЗ 511 с 5ти ступенчатым автоматом поедет так же. Учитывая что у меня 66 едет +- так же, но шуму от ДВС побольше конечно. Интересно, но учитываю опыт использования uzet на джипах, АКПП крякнет в разы быстрее. Ему бы механику с эти ДВС , во это было б дело
@user-sm1xz1os4t
4 ай бұрын
Змз даже с автоматом не куда не поедет, и это факт
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-sm1xz1os4t 41 поедет,но тюнинг надо!А грузовая линейка едет на легковых...
@cobragold4286
4 ай бұрын
2UZ нужен,а не этот...
@user-yv8fb4uk5f
4 ай бұрын
511 в два с лишним раза слабее этого двигателя. Не выдумывайте, он никуда не едет
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-yv8fb4uk5f 41 надо ставить и доводить до ума...
Родной мотор тоже нормально себя везёт, если права не покупал и руки не из задницы растут. Согласен ест не 20 на сотку, но тем не менее. Если интересно, то ГАЗ 66 самый энерговооружённый автомобиль СССР по отношению мощности и массы. Та же восьмёрка, устанавливалась на ГАЗ 53 (и до сих пор устанавливается) и перевозила по 5 тонн (два бункера сухой пшеницы Енисей 1200) в уборочную, не говоря о собственной массе автомобиля. Так, что учите матчасть диванные шишиговоды и будет вам счастье. Не каждый знает порядок работы V8, а всё туда же - родной движок говно. Единицы остались, кто может карбюратор правильно настроить, клапана отрегулировать, зажигание выставить и откапиталить движок, чтоб шептал и бензин "нюхал". Привыкли к электронным мозгам, чтобы за водителя думали - дети сникерсов, асфальта и иномарок.
@cobragold4286
3 ай бұрын
ЗМЗ 513 реально не едет в стоке!Я ездил на 66 с 523,но это не очень...Когда был свой 66,то чтобы ездить на нём приятно додумался до конфига ЗМЗ 41+КПП ЗИЛ и то пришлось собирать на ГБЦ ЗМЗ 13(с бюджетами на 200к,то ещё бы пришлось делать вытеснитель...СЖ 9 хочется!)!После этого поехал шикарно с СЖ 8 можно было без опасений заправить АИ 92...Это на левых свечах с траблёром!В итоге нашёл вариант с "подводным" зажиганием,который использует датчики холла(принцип как в Оке) и ещё находим катушки от Ford-искра мощная!Когда нашёл свечи NGK,то поехал как дурень...К-88 вообще п*здец едет!ЗМЗ V8 хуже ЗИЛ 375... А 2UZ как правильный двигатель для 66 это по-факту надёжнее и едет лучше!МКПП ставишь 16 литров будет...Я молчу за гибрид 2UZ и 3UZ!
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Да не такие уж они и надежные газоновские моторы! ЗиЛовский покрепче будет!
Тахометр видимо от четырех цилиндрового мото. Делит обороты пополам.
Открывай дверь перед подьемом кабины
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
Необязательно... Шишиговская кабина не настолько тяжёлая
@taigavizlove
3 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 обязательно если + лежат вещи в кабине
Сколько кушает такой зверь по факту?
@cobragold4286
4 ай бұрын
24 литра на автомате!Один ставил такой с грузовой МКПП и вышло у него 16 литров...
@denkolmykov8267
4 ай бұрын
@@cobragold4286 с передком считают разход на вездеходах и с грузом 66 на своём моторе есть от 30 до 35
@denkolmykov8267
4 ай бұрын
А пустой может и 22 кушать
@gazombie6719
4 ай бұрын
23 литра
от чего, от чего двигатель?
@gazombie6719
3 ай бұрын
с кем не бывает)))
@dmitriynovikov9032
3 ай бұрын
От чего? Да х.. его знает... Заказал где-то на алишке.... 😁... Там много чего есть
Один мой приятель хвастался что его УАЗик суперски экономичный и что он там всякой фигнёй усмирил его аппетит, все эти байки закончились как только мы как то съездили на рыбалку на его машине, все как у всех 20 литров, уазики по другому не умеют, тем более не по асфальту ездили. Ну как газ 66 может 20 с небольшим и при этом он на v8 пусть японском и при этом с автоматом, оригинальный газ 66 в нормальном исправном состоянии 30 литров в среднем, и как показывает жизнь чудеса еще не изобрели, наука это подтвердила. Другое дело комфорт, конечно да это всяко лучше двигателя родного, да и коробка эта где скорости надо искать где то позади, просто это хороший автомобиль для каких нибудь выездов, а дрова возить все лучше на оригинальных агрегатах, у них ресурса больше.
@cobragold4286
4 ай бұрын
Гибридый 2UZ надёжнее ЗМЗ V8!Всё таки миллионник,но МКПП лучше ставить...ЗМЗ V8 можно научить тихо работать и перевести на инжектор с доработками!Для 66 можно собрать ЗМЗ 41 и с помощью тюнинга выжать 200 лошадок и будет не плохо ездить...
@user-rp5gy9ux6d
4 ай бұрын
Сколько в свое время пшеницы перевезли советские Газоны, сколько дров на себе вывезли они и все это легло на плечи змз v8, так что с надежностью и долговечностью у него все очень даже норм. Конечно с вами согласен, сделать можно все, но грузовик есть грузовик, он нужен для работы, за хлебушком на нем гонять, не то чтоб это было правильно, в общем как то так.
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-rp5gy9ux6d 400к на фоне UZ мало!Двигатель ЗИЛ 130 ходит лям и он лучше ЗМЗ V8...
@user-wk2xw2lh8b
4 ай бұрын
UZ двигатель с мозгами а ЗМЗ карбюраторный
@user-il9ss1re2y
4 ай бұрын
Газ 66 и 50 сожрёт легко
Угробишь двигатель такими низкими оборотами под нагрузкой.
@cobragold4286
4 ай бұрын
Верховой потому,что!А нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
пока тестирую, год уже. все ок. 2uz дороже ... у меня товарищи на КАВЗе как раз на 2uz и тоже норм) @@cobragold4286
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g никто не отменял вариант купить блок от 2UZ и он без навесного!Только ШПГ с блоком-всё(даже бошек не будет!)..Вверх от 3UZ и будет по цене чуть дороже 3UZ!Блоки стоят одинаково!
@user-in1yv3vh9g
4 ай бұрын
долго и дорого) я брал сразу комплект с акпп и мозгами. хотел побыстрее поставить и затестить как оно. родной мотор нанес душевную травму очень сильную) @@cobragold4286
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g все равно придётся искать блок от 2UZ...
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
ОМ648 или ОМ628 поставьте с родной АКПП и не показывайте этот не едущий и жрущий драндулет с коровой на двигателе . И судя по вашей речи,вы на исправных автомобилях никогда в жизни не ездили.
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
Не плачь
@user-go3og6vu4z
3 ай бұрын
🤦🤦🤦
магнум лучше и надежнее
@cobragold4286
3 ай бұрын
2UZ едет лучше...
@user-do7bu9gr3w
3 ай бұрын
@@cobragold4286это временное удовольствие. Магнум нижневальный, с чугунными головами. Абсолютная надёжность. 5,2 мощь.
Я не понимаю этих заморочек если этот мотор по целине не прёт так на хер он нужен по трассе ездить так это и на велосипеде можно
@cobragold4286
4 ай бұрын
UZ это мощный двигатель,но там семейство разное!1UZ и 3UZ с седанов,но там полка момента как в в ВАЗ,то есть сверху против родного низового двигателя...Тайота не дебилы и для TLC сделали 2UZ,который за объёма и геометрии низовой+изначально 80 бенз переваривал!НО для нас будет идеальным вариантом гибрид 3UZ и 2UZ,а нужно взять блок с ШПГ от 2UZ и вверх от 3UZ,а выходит полка аналогично УЗАМ 412,который имеет полку на всех оборотах...VVTI творит чудеса с полкой!На ГАЗ 66 именно подобный гибрид нужен...
Ну бля не о чём
523 ЗМЗ 4,7 обьём и газоновская новая 5 ст коробка, вот это настоящий мотор а не это японское говно не говоря уже про коробку автомат которая сдохнет через месяц проверено. А теперь поговорим про обслуживание этого двигателя не говоря уже про ремонт его при наших ценах, короче будешь работать на этот мотор и останешься без штанов.
@cobragold4286
4 ай бұрын
ЗМЗ 523 не может быть надёжнее!UZ миллионник и конструктивно лучше...В данном случае выбрал не правильный вид UZ,ибо 1UZ и 3UZ с седанов,а они верховые как двигатель ВАЗ!2UZ Тайота создала для TLC,ибо низовой и выносливый...На минуту изначально мог переварить 80 бенз официально,ибо был на TLC для стран 3-го!Нам нужен от него блок,а верх от 3UZ и получается гибрид с полкой момента как у УЗАМ 412,которая на всех оборотах(одинаково тянет внизу и вверху!)...
@user-zg4dv5br8z
3 ай бұрын
Насколько тупым нужно быть, чтобы писать такое.
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@cobragold4286
4 ай бұрын
Когда лям в кармане,то можно купить для 66 двигатель Cummins 4BT(он,весит 340 кг...)!По-сути мощностью как СМД,но весит меньше их и ещё для грузовика...В отличии от Д245 надёжный!Это важно...
@user-ec6yh3bv3i
4 ай бұрын
Да 6bt тяжеловат , драйв 2 посмотрел про ДВС на 66 и редукцию от 6.8 до 3.9 думаю трасса + бездорожье , гибрид лучший вариант Редукцию ещё больше если есть? 2uz чюгуневый значит надёжный!!!
@cobragold4286
4 ай бұрын
@@user-ec6yh3bv3i гибрид оптимальный,но нужна МКПП!