Так он верховой момент к 4тысячам максимальный. Думаю ненамного меньше жрет
@adresmoy488810 күн бұрын
Для этого лучше подойдет американский мотор от блейзера или тахо
@user-gu6mu8gg3n13 күн бұрын
За сколько установишь?
@user-gu6mu8gg3n13 күн бұрын
Здорова
@aurusconcept325123 күн бұрын
Рыба моей мечты! Все супер, оч нраица ❤
@user-hm8kl5nn8cАй бұрын
Газ 66 по 40лет под открытым небом в военных частях стоят, и на них ржавчины меньше, чем на новых садко. Вот и разница в качестве металла, подшипники и шестеренки ссср, в разы больше ходят
@user-hp3yy4tu2qАй бұрын
Пиздит твой тахометр...
@user-bt5pm6io9jАй бұрын
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
@user-hp1dl9lg7g2 ай бұрын
Сколько по деньгам вышло?
@cobragold428619 күн бұрын
Лям...
@user-hp1dl9lg7g2 ай бұрын
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
@kamaz_monster2 ай бұрын
Меня почему-то всегда шишига отталкивала своей слабой конструкцией, поэтому юзаю 131-ый)
@viktormatveev522 ай бұрын
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
@user-wp4tr9iz8y2 ай бұрын
Эх ты придорок
@user-jv9do9kv2h3 ай бұрын
Тд 42 турбо.
@cobragold42862 ай бұрын
Очень не плохо...
@Viktor_M.3 ай бұрын
Жалко конечно что с 66 расстались... На эту "беляночку" тоже надо 3uz ставить- инжектор координально ничего не изменит... ни расход , не динамику. Уже столько народу через это прошли. Ну или хотя бы 1uz если 3uz дорого. Это все равно лучше чем это родное..... я уже 7 лет на 1uz гоняю и рад. Правда у меня бигхорн а не ГАЗ. На АКПП ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить отдельный радиатор и датчик температуры масла АКПП. Вещь для тяжелой внедорожной техники крайне необходимая. У меня (да и у друзей на юзетах) стоит в салони датчик тeмпературы масла фирмы defi. Cтоит недорого а денег может сберечь кучу.
@cobragold42862 ай бұрын
3UZ и 1UZ х*йня без низов!Нужен 2UZ с VVTI и будет нормально,но лучше M57...
@Viktor_M.2 ай бұрын
@@cobragold4286 ага, не говори бро... от мотоблока мотор. 7 лет мучаюсь, как трогатся так дверь открываю и ногой отталкиваюсь... на обгонах тоже приходится ногой помогать. Еду и слёзы вытираю от того что меня даже велосипедисты обгоняют. Вот хорошо что подсказал, пойду м57 искать, вот я их всех буду нагибать
@cobragold42862 ай бұрын
@@Viktor_M.родной удобнее низами...
@vytautasgarastas61982 ай бұрын
@@Viktor_M. 👍👍👍👍😂😂😂😂
@oceanalexander1982Ай бұрын
@@cobragold4286А сам ездил на 3uz? У меня лично 3uz + 5мкпп на газ 66
@Viktor_M.3 ай бұрын
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
@guattro44973 ай бұрын
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
@cprmns53693 ай бұрын
Для таких машин нужно другое передаточное число в редуктор. Трансмиссия на другое колесо расчет. Или мосты от Тойота поставь
@maksimkon19962 ай бұрын
Глупости не говорите. Мотор нужно от японского грузовика или вообще не переделывать.
@cobragold4286Ай бұрын
@@maksimkon19962UZ будет норм...
@viktorviktor3753 ай бұрын
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
@user-rf7rw7cx8d3 ай бұрын
Замечательная у вас получилась машина
@user-jk9kc5sp5e3 ай бұрын
Шишарик, обалденный автомобиль, особенно с будкой от 142 .радиостанции.
@MrStann89Күн бұрын
Это что за будка 142? Та что на видео у автора? И чем она хороша? Я выбираю и думаю будку среднюю???
@user-lo2gq9in3t3 ай бұрын
Нахрена козе баян?я про узед на шишиге он же слабый для такого веса
@dmitrypopov26143 ай бұрын
т.е. 4.3л 125 сил и 300 нм ЗМЗ513 нормально, а 4.3 л 280 сил и 400 нм - UZ мало?
@GabrielCoks-lk6lw3 ай бұрын
@@dmitrypopov2614 наверно ему надо что-то шестилитровое , он ведь шесть тонн с кунгом наверняка весит . А в остальном там почти всё переделывать надо по идее . И кабину и раму , и кунг этот . Смысл ??? Разве что если типа игры в тетрис с жилизяками 😂
@user-lo2gq9in3t3 ай бұрын
Дело не в лошадиных силах а в крутящем моменте
@cobragold42862 ай бұрын
@@user-lo2gq9in3tа где они на 5к?А на 2UZ с ЗМЗ V8 с низов...
@maksimkon19962 ай бұрын
@dmitrypopov2614, предназначение у моторов разное. Один предназначен для грузовиков, другой для легковых, типа кроссоверов.
@ctapbiukot44163 ай бұрын
у егеря рама тоньше рвет ведет так что не факт что он лучше скорее хуже
@orazgalikassymbekov21783 ай бұрын
😂
@farmer69rys3 ай бұрын
Класс👌🤭
@user-kv8il9gr7e3 ай бұрын
На родном моторе выскочил бы без проблем😂
@cobragold42863 ай бұрын
2UZ нужен был...3 верховой несмотря на 300 коней!
@user-kv8il9gr7e3 ай бұрын
@@cobragold4286 UZ крутить нужно. Я себе магнум 318 ставил 👍
@cobragold42863 ай бұрын
@@user-kv8il9gr7e2UZ низовой(не просто так эксклюзив TLC!),НО можно гибрид где блок 2UZ,а ГБЦ 3UZ!Тянет на всех оборотах...
@user-os5wp9uf7p3 ай бұрын
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
@cobragold42863 ай бұрын
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
@user-oi5lp2kk8i3 ай бұрын
Объясните кто-нибудь ЗАЧЕМ мучают этот автомобиль? Какова цель всех сделанных переделок. Для чего нужно вкладываться нехило, чтобы засадить старика в говно и упиваться дурацкими комментариями в ролике. Откройте тайну для чего этот юноша занимается бессмысленной работой, если он делает все сам, а не поручает свои хотелки на реализацию кому-то за деньги? Если сам, то неужели нет ничего более значимого в его жизни. Не хочу никого обидеть и особенно автора ролика. Пояснения и ответы на заданный вопрос прошу делать максимально вежливо. Про 66-й знаю все, поскольку давно владею такой машиной без переделок от которых отказался обоснованно. Мальца хочу предупредить, что папелац не обеспечивает безопасность при увеличении скорости ни водителю, ни окружающим на дороге. Просто нужно ответь на вопрос ДЛЯ ЧЕГО чел хочет внести изменения, а потом станет вопрос КАК и СКОЛЬКО это будет стоить. Хочешь яхту для поездок за грибами - как говорится любые капризы за Ваши деньги, если они конечно Ваши. Только богатые на 66-х не ездят! Тогда зачем???
@user-ct1pd6hy4k3 ай бұрын
Ну допустим никто не знает как он будет ехать с переделками.
@user-oi5lp2kk8i3 ай бұрын
66-й не для переделок, а для работы.Он вывезет, спасет и сохранит, когда это потребуется. Для того чтобы это понимать, на этой машине нужно уметь ездить в стоковом варианте. Не умеешь - не берись улучшать. @@user-ct1pd6hy4k
@user-ct1pd6hy4k3 ай бұрын
@@user-oi5lp2kk8i бред такой🤣 мне вот проходимость нравиться и простота. Но не нравиться кочерга и мотор. И я позвольте сам решу делать с этим что-то или нет. Если машина подходит под какие то нужды кроме работы, человек будет её использовать и вас не спросит поверьте.
@user-tl7vg5ec1s3 ай бұрын
С трещиной на коробке смотрю распространённая поломка, на другом канале точно такая же трещина , пуля в пулю
@vytautasgarastas61982 ай бұрын
Так у человека есть возможность и средства,ему это нравиться,а мож хоби такое? А было бы луче штоб лежал на диване с банкой пива? Всё што сделано своими руками,приносит удавольствие и эт луче чем алкоголь😁
@user-lj4ck4uj8k3 ай бұрын
По электрокомпрессору тоже вопрос. Механический забирает можность от двигателя через шкив. Электрический будет так же забирать мощность но через генератор, а генератор будет через тот же шкив садить двигатель. Вопрос больше не отборе мощности, а в эстетике подкапотного😊
@cobragold42863 ай бұрын
Мех. насос грамотнее...
@user-lj4ck4uj8k3 ай бұрын
Для таких машинкаф нужен 2uz. У него низа хорошие. 3uz уже не то немного, да и сложнее.
@cobragold42863 ай бұрын
Идеальный вариант гибрид!
@user-tl7vg5ec1s3 ай бұрын
@@cobragold4286владею приусом 7 лет и такая ж мысль, а что если гибрид поставить 😂
@cobragold42863 ай бұрын
@@user-tl7vg5ec1sя за смесь 2UZ и 3UZ...
@user-yu8gv2bn7x3 ай бұрын
Здравствуйте не могу смотреть без эмоций , 25 лет объездил на газ 66 с двигателями ЗМЗ 511 , 41 но так не видел 3 пониженную и табаку.
@MrStann89Күн бұрын
Ясен пень uz ехать небудет чипуха гоночная бернаут на асфальте делать . Как расход на 41 ЗМЗ ??
@user-rn1hn9vz7g3 ай бұрын
На 66 нужно 2uz ставить, он лучше на низах
@maksimkon19962 ай бұрын
Он не предназначен для грузовиков.
@cobragold4286Ай бұрын
@@maksimkon1996на TLC стоит ставили и на Патрол отличный..
@maksimkon1996Ай бұрын
@@cobragold4286 , так это джипы, а не грузовики. Для грузовиков есть, к примеру, Hino.
@cobragold4286Ай бұрын
@@maksimkon1996Патрол весит 3 тонны,а 66 весит 3,5!500 кг не почувствует...
@user-vu8pl9zs1e3 ай бұрын
Ну вот установить инжектор ,приделать альковник над крышей сделать проход в кунг с кабины и чудозед забудется
@ctapbiukot44163 ай бұрын
да и раму на газ66ю поменять тачка в хлам убита
@cobragold4286Ай бұрын
@@ctapbiukot4416длина такая?
@ctapbiukot4416Ай бұрын
@@cobragold4286 короче немного у 66го
@user-qu4qw1ce9q3 ай бұрын
Меняйте прокладкуууу😂😢😅
@user-ye4sc3cr3s2 ай бұрын
😢
@alibekakhmetniyazov55123 ай бұрын
Настоящий водитель
@user-hd4hv1zs7tАй бұрын
Ага, самое смешное что никто не понял эронии и все лайкнули ваш комментарий 😂😂😂
@user-hf1sm9wo6l3 ай бұрын
Да Уж…… поменял Машину на …. Короче х&йню ты сморозил….
@user-yv8fb4uk5f3 ай бұрын
Садко это просто какаха по сравнению с 66. Рама ломается, она должна играть как у 66, а здесь распорок наставили и её ломает! Кабина конечно удобнее слов нет, НО.... И этих НО больше чем плюсов..... Двигатель этот..... Ну ты и сам знаешь. Дружище, не тешь себя иллюзиями и не трать время, ставь агрегаты как на своей 66. Удачи
@SimonovMG3 ай бұрын
Посмотрев блог Андрея Караульщикова решил что никогда не обменяю свой 66 на садик
@ctapbiukot44163 ай бұрын
у троих хорошо мне знакомых в одном поселке живут со мной это чуддо техники егерь и все трое хотят на раму 66го переставлять это как уаз патриот с его жестяной рамой @@SimonovMG
@user-cc7jd4vp8j3 ай бұрын
тормрза пневмогидравлика как ты собрался механический компрессор убрать
да ты прав на садко там намудрили с тормозами. нужно подумать. может что то от иномарки. в общем пока реально этим вопросом не занимался. пока детали для инжектора собираю
@gazombie67193 ай бұрын
и вообще чего ты меня смутил ... я uz поставил. компрессор выкинул и тормоза остались штатными. тормозит - работает!
@cobragold42863 ай бұрын
@@gazombie6719 чтобы улучшить тормоза на ГАЗонах или 66/садко ставят детали подходят болт он!А на 66/Садко подходит система пневмо от ЗИЛ 157 и она считается системой надёжной...Компрессор нужен от ЗИЛ 130,ибо электро не о чём!На Вольво или Рено подними кабину там на компрессор на ремнях-это считается грамотным решением...У ЗИЛ компрессор очень мощный и два цилиндра,а качает быстро! Касаемо двигателя:можно ЗМЗ 41 поставить и его хватит,но лучше дизель!Мысль попробовать поставить M57 или OM606...Второй проще и его можно сделать в 3.5 литра!OM606 слышал Гелики бранированные тянет...Компрессор не составит проблем приспособить!
@user-np2ud1cn5v3 ай бұрын
А зачем мудовы рыданья? Возьми ЗИЛ 131, вот тебе мотор покруче, кобина нормальная, что все пристали к этому газу?
@rs7xx3 ай бұрын
Здравствуйте, а почему решили обратно двигатель поменять?
@gazombie67193 ай бұрын
в конце видео ответы)
@user-ex3rm9rf3r3 ай бұрын
Ты с какого города ?
@gazombie67193 ай бұрын
из СПб
@user-ex3rm9rf3r3 ай бұрын
Сколько свап вышел в запчастях ? Мотор+коробка+мозги ? Ты с Еката ?
@gazombie67193 ай бұрын
сейчас дорого все это. я покупал давно мотор акпп и мозги за 120т.р. + куча геморроя
@user-ph4fm7sq7p3 ай бұрын
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
@cobragold42863 ай бұрын
Нет,2UZ нужен...
@user-ph4fm7sq7p3 ай бұрын
👍👍
@user-ph4fm7sq7p3 ай бұрын
👍👍
@user-wq4im1nu9u3 ай бұрын
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
@pavelp79613 ай бұрын
Будете ли узаканивать перелелку?
@user-vu8pl9zs1e4 ай бұрын
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
@user-xj9gw5sm9v6 күн бұрын
Сразу видно дилетанта... Включать передний мост на жёстко подключаемый полном приводе на твердом покрытии? 😂 Если его понесёт что делать то? На заднем приводе быстро и плавно руль в обратную сторону и плавно убираешь газ - ловишь машину, а на полном? Какому богу молиться? Жёстко подключаемый полный привод в заносе не предсказуем и если вас понесло тут два исхода - повезло или не повезло. Передний мост, раздатку и т.д. кто ремонтировать будет? Инструкцию у нас не принято читать, а надо! Там об этом написано, причём такая схема полного привода стоит: Mitsubishi easy-select, УАЗы все без исключения, редко встречается на Toyota, на китайцах, на немцах. И у всех с этой схеме написано: НЕ ВКЛЮЧАТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ТВЕРДОМ ПОКРЫТИИ. При жёстко подключаемом переднем мосту отсутствует дифференциациал в раздатка. При включении полного привода на них ВСЕГДА одно переднее и одно заднее колесо совершает ОДИНАКОВОЕ количество оборотов. При прямолинейном равномерном движении (чего никогда не будет при эксплуатации) все колеса совершают одинаковое количество оборотов, но стоит только чуть-чуть повернуть руль - то все четыре колеса идут по разным траекториям, проходят разное расстояние и соответственно совершают РАЗНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ. Соответственно происходит одно из: 1. Проскальзывает колесо (на асфальте такого не будет), 2. Сворачивает один из карданов (они как предохранители и рассчитаны на заведомо более низкий крутящий момент чем все остальные узлы), 3. Сожрёт шестерни в РКП, 4. Разорвёт ШРУС в переднем мосту, 5. Реже встречается, поэтому все в одном пункте: обрыв полуоси, втулка цапфы, шлицы в приводе колеса и т.д. Если вам не жалко денег на ремонт то пожалуйста, убивайте машину. А на скользком покрытии надо подходить с умом и осторожностью и впервую очередь выбрать правильную скорость.
@ntyan_Fernando4 ай бұрын
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д
Пікірлер
С паза мотор и инжектор и uz ненужен кпп зил
Терпения вам с егерем .
Так он верховой момент к 4тысячам максимальный. Думаю ненамного меньше жрет
Для этого лучше подойдет американский мотор от блейзера или тахо
За сколько установишь?
Здорова
Рыба моей мечты! Все супер, оч нраица ❤
Газ 66 по 40лет под открытым небом в военных частях стоят, и на них ржавчины меньше, чем на новых садко. Вот и разница в качестве металла, подшипники и шестеренки ссср, в разы больше ходят
Пиздит твой тахометр...
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
Сколько по деньгам вышло?
Лям...
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
Меня почему-то всегда шишига отталкивала своей слабой конструкцией, поэтому юзаю 131-ый)
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
Эх ты придорок
Тд 42 турбо.
Очень не плохо...
Жалко конечно что с 66 расстались... На эту "беляночку" тоже надо 3uz ставить- инжектор координально ничего не изменит... ни расход , не динамику. Уже столько народу через это прошли. Ну или хотя бы 1uz если 3uz дорого. Это все равно лучше чем это родное..... я уже 7 лет на 1uz гоняю и рад. Правда у меня бигхорн а не ГАЗ. На АКПП ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить отдельный радиатор и датчик температуры масла АКПП. Вещь для тяжелой внедорожной техники крайне необходимая. У меня (да и у друзей на юзетах) стоит в салони датчик тeмпературы масла фирмы defi. Cтоит недорого а денег может сберечь кучу.
3UZ и 1UZ х*йня без низов!Нужен 2UZ с VVTI и будет нормально,но лучше M57...
@@cobragold4286 ага, не говори бро... от мотоблока мотор. 7 лет мучаюсь, как трогатся так дверь открываю и ногой отталкиваюсь... на обгонах тоже приходится ногой помогать. Еду и слёзы вытираю от того что меня даже велосипедисты обгоняют. Вот хорошо что подсказал, пойду м57 искать, вот я их всех буду нагибать
@@Viktor_M.родной удобнее низами...
@@Viktor_M. 👍👍👍👍😂😂😂😂
@@cobragold4286А сам ездил на 3uz? У меня лично 3uz + 5мкпп на газ 66
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
Для таких машин нужно другое передаточное число в редуктор. Трансмиссия на другое колесо расчет. Или мосты от Тойота поставь
Глупости не говорите. Мотор нужно от японского грузовика или вообще не переделывать.
@@maksimkon19962UZ будет норм...
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
Замечательная у вас получилась машина
Шишарик, обалденный автомобиль, особенно с будкой от 142 .радиостанции.
Это что за будка 142? Та что на видео у автора? И чем она хороша? Я выбираю и думаю будку среднюю???
Нахрена козе баян?я про узед на шишиге он же слабый для такого веса
т.е. 4.3л 125 сил и 300 нм ЗМЗ513 нормально, а 4.3 л 280 сил и 400 нм - UZ мало?
@@dmitrypopov2614 наверно ему надо что-то шестилитровое , он ведь шесть тонн с кунгом наверняка весит . А в остальном там почти всё переделывать надо по идее . И кабину и раму , и кунг этот . Смысл ??? Разве что если типа игры в тетрис с жилизяками 😂
Дело не в лошадиных силах а в крутящем моменте
@@user-lo2gq9in3tа где они на 5к?А на 2UZ с ЗМЗ V8 с низов...
@dmitrypopov2614, предназначение у моторов разное. Один предназначен для грузовиков, другой для легковых, типа кроссоверов.
у егеря рама тоньше рвет ведет так что не факт что он лучше скорее хуже
😂
Класс👌🤭
На родном моторе выскочил бы без проблем😂
2UZ нужен был...3 верховой несмотря на 300 коней!
@@cobragold4286 UZ крутить нужно. Я себе магнум 318 ставил 👍
@@user-kv8il9gr7e2UZ низовой(не просто так эксклюзив TLC!),НО можно гибрид где блок 2UZ,а ГБЦ 3UZ!Тянет на всех оборотах...
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
Объясните кто-нибудь ЗАЧЕМ мучают этот автомобиль? Какова цель всех сделанных переделок. Для чего нужно вкладываться нехило, чтобы засадить старика в говно и упиваться дурацкими комментариями в ролике. Откройте тайну для чего этот юноша занимается бессмысленной работой, если он делает все сам, а не поручает свои хотелки на реализацию кому-то за деньги? Если сам, то неужели нет ничего более значимого в его жизни. Не хочу никого обидеть и особенно автора ролика. Пояснения и ответы на заданный вопрос прошу делать максимально вежливо. Про 66-й знаю все, поскольку давно владею такой машиной без переделок от которых отказался обоснованно. Мальца хочу предупредить, что папелац не обеспечивает безопасность при увеличении скорости ни водителю, ни окружающим на дороге. Просто нужно ответь на вопрос ДЛЯ ЧЕГО чел хочет внести изменения, а потом станет вопрос КАК и СКОЛЬКО это будет стоить. Хочешь яхту для поездок за грибами - как говорится любые капризы за Ваши деньги, если они конечно Ваши. Только богатые на 66-х не ездят! Тогда зачем???
Ну допустим никто не знает как он будет ехать с переделками.
66-й не для переделок, а для работы.Он вывезет, спасет и сохранит, когда это потребуется. Для того чтобы это понимать, на этой машине нужно уметь ездить в стоковом варианте. Не умеешь - не берись улучшать. @@user-ct1pd6hy4k
@@user-oi5lp2kk8i бред такой🤣 мне вот проходимость нравиться и простота. Но не нравиться кочерга и мотор. И я позвольте сам решу делать с этим что-то или нет. Если машина подходит под какие то нужды кроме работы, человек будет её использовать и вас не спросит поверьте.
С трещиной на коробке смотрю распространённая поломка, на другом канале точно такая же трещина , пуля в пулю
Так у человека есть возможность и средства,ему это нравиться,а мож хоби такое? А было бы луче штоб лежал на диване с банкой пива? Всё што сделано своими руками,приносит удавольствие и эт луче чем алкоголь😁
По электрокомпрессору тоже вопрос. Механический забирает можность от двигателя через шкив. Электрический будет так же забирать мощность но через генератор, а генератор будет через тот же шкив садить двигатель. Вопрос больше не отборе мощности, а в эстетике подкапотного😊
Мех. насос грамотнее...
Для таких машинкаф нужен 2uz. У него низа хорошие. 3uz уже не то немного, да и сложнее.
Идеальный вариант гибрид!
@@cobragold4286владею приусом 7 лет и такая ж мысль, а что если гибрид поставить 😂
@@user-tl7vg5ec1sя за смесь 2UZ и 3UZ...
Здравствуйте не могу смотреть без эмоций , 25 лет объездил на газ 66 с двигателями ЗМЗ 511 , 41 но так не видел 3 пониженную и табаку.
Ясен пень uz ехать небудет чипуха гоночная бернаут на асфальте делать . Как расход на 41 ЗМЗ ??
На 66 нужно 2uz ставить, он лучше на низах
Он не предназначен для грузовиков.
@@maksimkon1996на TLC стоит ставили и на Патрол отличный..
@@cobragold4286 , так это джипы, а не грузовики. Для грузовиков есть, к примеру, Hino.
@@maksimkon1996Патрол весит 3 тонны,а 66 весит 3,5!500 кг не почувствует...
Ну вот установить инжектор ,приделать альковник над крышей сделать проход в кунг с кабины и чудозед забудется
да и раму на газ66ю поменять тачка в хлам убита
@@ctapbiukot4416длина такая?
@@cobragold4286 короче немного у 66го
Меняйте прокладкуууу😂😢😅
😢
Настоящий водитель
Ага, самое смешное что никто не понял эронии и все лайкнули ваш комментарий 😂😂😂
Да Уж…… поменял Машину на …. Короче х&йню ты сморозил….
Садко это просто какаха по сравнению с 66. Рама ломается, она должна играть как у 66, а здесь распорок наставили и её ломает! Кабина конечно удобнее слов нет, НО.... И этих НО больше чем плюсов..... Двигатель этот..... Ну ты и сам знаешь. Дружище, не тешь себя иллюзиями и не трать время, ставь агрегаты как на своей 66. Удачи
Посмотрев блог Андрея Караульщикова решил что никогда не обменяю свой 66 на садик
у троих хорошо мне знакомых в одном поселке живут со мной это чуддо техники егерь и все трое хотят на раму 66го переставлять это как уаз патриот с его жестяной рамой @@SimonovMG
тормрза пневмогидравлика как ты собрался механический компрессор убрать
www.sinref.ru/avtomobili/GAZ/020_gaz_66_11_butusov_1988/063.htm
да ты прав на садко там намудрили с тормозами. нужно подумать. может что то от иномарки. в общем пока реально этим вопросом не занимался. пока детали для инжектора собираю
и вообще чего ты меня смутил ... я uz поставил. компрессор выкинул и тормоза остались штатными. тормозит - работает!
@@gazombie6719 чтобы улучшить тормоза на ГАЗонах или 66/садко ставят детали подходят болт он!А на 66/Садко подходит система пневмо от ЗИЛ 157 и она считается системой надёжной...Компрессор нужен от ЗИЛ 130,ибо электро не о чём!На Вольво или Рено подними кабину там на компрессор на ремнях-это считается грамотным решением...У ЗИЛ компрессор очень мощный и два цилиндра,а качает быстро! Касаемо двигателя:можно ЗМЗ 41 поставить и его хватит,но лучше дизель!Мысль попробовать поставить M57 или OM606...Второй проще и его можно сделать в 3.5 литра!OM606 слышал Гелики бранированные тянет...Компрессор не составит проблем приспособить!
А зачем мудовы рыданья? Возьми ЗИЛ 131, вот тебе мотор покруче, кобина нормальная, что все пристали к этому газу?
Здравствуйте, а почему решили обратно двигатель поменять?
в конце видео ответы)
Ты с какого города ?
из СПб
Сколько свап вышел в запчастях ? Мотор+коробка+мозги ? Ты с Еката ?
сейчас дорого все это. я покупал давно мотор акпп и мозги за 120т.р. + куча геморроя
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
Нет,2UZ нужен...
👍👍
👍👍
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
Будете ли узаканивать перелелку?
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
Сразу видно дилетанта... Включать передний мост на жёстко подключаемый полном приводе на твердом покрытии? 😂 Если его понесёт что делать то? На заднем приводе быстро и плавно руль в обратную сторону и плавно убираешь газ - ловишь машину, а на полном? Какому богу молиться? Жёстко подключаемый полный привод в заносе не предсказуем и если вас понесло тут два исхода - повезло или не повезло. Передний мост, раздатку и т.д. кто ремонтировать будет? Инструкцию у нас не принято читать, а надо! Там об этом написано, причём такая схема полного привода стоит: Mitsubishi easy-select, УАЗы все без исключения, редко встречается на Toyota, на китайцах, на немцах. И у всех с этой схеме написано: НЕ ВКЛЮЧАТЬ ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ТВЕРДОМ ПОКРЫТИИ. При жёстко подключаемом переднем мосту отсутствует дифференциациал в раздатка. При включении полного привода на них ВСЕГДА одно переднее и одно заднее колесо совершает ОДИНАКОВОЕ количество оборотов. При прямолинейном равномерном движении (чего никогда не будет при эксплуатации) все колеса совершают одинаковое количество оборотов, но стоит только чуть-чуть повернуть руль - то все четыре колеса идут по разным траекториям, проходят разное расстояние и соответственно совершают РАЗНОЕ КОЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ. Соответственно происходит одно из: 1. Проскальзывает колесо (на асфальте такого не будет), 2. Сворачивает один из карданов (они как предохранители и рассчитаны на заведомо более низкий крутящий момент чем все остальные узлы), 3. Сожрёт шестерни в РКП, 4. Разорвёт ШРУС в переднем мосту, 5. Реже встречается, поэтому все в одном пункте: обрыв полуоси, втулка цапфы, шлицы в приводе колеса и т.д. Если вам не жалко денег на ремонт то пожалуйста, убивайте машину. А на скользком покрытии надо подходить с умом и осторожностью и впервую очередь выбрать правильную скорость.
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д