обзор
Автокөліктер мен көлік құралдары
#газ66#gaz66#шишига#offroad#truck#оффроад#
газ66дизель#
газ66бездорожье#бездорожье#авто#техника#внедорожник#вездеход#грузовик#дизель#diesel#мото#
Подписывайтесь на канал ссылка;
/ @a4x4off-roadtruckgaz-...
Новые приключения на Газ 66 по бездорожью. Необычные места, трюки, и приколы на вездеходе газ 66, и не только. Смотрите и наслаждайтесь
НАШ КАНАЛ В ИНСТАГРАМ / sanya_4x4 НАШ КАНАЛ В VK: kostishsan
НАШ КАНАЛ Twitter: kostish_san
КАНАЛ на драйв 2 : www.drive2.ru/users/sanya-4x4/ Электронная почта : kostish-sasha@mail.ru
НАШ КАНАЛ / kostish.san
Газ 66 - это военный грузовик на двух осях, в простонародье именуемый еще как "Шишига", такое прозвище появилось от слияния трех слов "шестьдесят шестой газ", так же распространены такие прозвища как: "Шишка" или "газон"Шишига в русских народных поверьях - это лесной дух в облике женщины, которая живёт на болоте и заманивает человека в непроходимые места.
На самом деле так еще называют легендарный внедорожник Газ-66. И при всех его минусах, у него фантастическая проходимость. А для нас - любителей приключений, любая поездка на "Шишиге" это предвкушение чего-то далекого неизведанного и непроходимого. А уж если в Кунге собирается отличная компания, то на нем можно ехать и на край света.
. Газ 66 - грузовик повышенной проходимости. Он поступил в производство в 1964 году и выпускался до 1999 года. По прошествии времени эта простая и в тоже время гениальная машина, может обскакать многие тюнингованые внедорожники, в проекты которых вкладывается еще много денег чтобы они хоть отдаленно начали напоминать Шишигу по проходимости. Для осмотра двигателя кабина откидывается на шарнирах вперёд, между сиденьем водителя и сиденьем пассажира расположен несъёмный кожух, прикрывающий двигатель, из-за этого изогнутый рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя, что вызывает некоторые неудобства при переключении передач. Для отдыха водителя ГАЗ-66 комплектовался съёмной подвесной брезентовой койкой, по существу гамаком, который подвешивался на четырёх крючках в кабине. Передняя и задняя подвеска - на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторам и двухстороннего действия, ГАЗ-66 отличался плавностью хода. Из-за одинарных рессор на заднем мосту и самоблокирующихся дифференциалов в главных передачах автомобиль нельзя было перегружать. Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958-1962 годах (выпущено крайне малое количество) и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948-1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развёрнуто с июля 1964 года. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 года ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря. ГАЗ-66 был принят на вооружение в ВС СССР, использовался в народном хозяйстве, после распада СССР большое количество ГАЗ-66 стали использовать в ВС России, в основном в ВДВ и Пограничных войсках. В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко», унифицированной с ГАЗ-3307. Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошёл с конвейера 1 июля1999 года. Всего было выпущено 965 941
Пікірлер: 581
Да человек толковый его бы в конструкторское бюро и не стыдно было бы за русские авто. Спасибо что несёте в массы свои доработки, успехов Вам и здоровья👏
Много сил и средств! Уважаю вас! Машина достойная!
@user-ms1vt5ug3b
5 жыл бұрын
Какой флипер использовали на кольосах на сдвоєних широких половинок диска.
Почему боженька выпускает таких людей в единичном экземпляре ?пусть тебе не болят руки!работа вызывает восхищение.
Наконец то я дождался этого видео
@erlanbekturov5309
3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Саня, Вас Бог поцеловал в лоб и дал золотые руки ! Сказ про Левшу - это про Вас и Вашего друга! С уважением, Н.С.
Не машина а зверь!! Молодец братуха мастер на все руки,БОГ помощь!!!
Жирнячий плюс,респект.Золотые руки из нужного места и голова там ,где надо !
Санек ну ты и впрямь белорусский левша, молодчина🤝
Вот это - реальный конкурент уралу, походу накажет урал, саня спасибо за обзор!!!
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
5 жыл бұрын
Мне самому интересно , спасибо Дима !!!!!
@user-wn7it5uz7z
5 жыл бұрын
скоро на канале?))))))))))))
@user-dv5po8dc9k
2 жыл бұрын
Да ладно вы встретились в коментах ?)) за обоями слежу получается )))
Кулибин, да и только. Молодец Александр!
Поучительное видио сняли.много для себя подчеркнул
Про таких как ты говорят-"самородок" МОЛОДЕЦ.
Молодец!! Руки с нужного места выросли!!
Такую машину в серию вот у кого учитесь автором просто класс
Класс! Даже новые завдские газики вездеходы - просто отдыхают в сторонке! Сделано всё с умом, без излишиств асё по делу и по уму!
Саня,"гонял" с тобой! Отличная 66-га!..Обзором ,удивил! Ты настоящий МАСТЕР! Респект!
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
5 жыл бұрын
Спасибо Евгений , твои марсы тоже впечетляют ..!!!!!, Вездеходы с большой буквы.
Хвала Создателю Машины ,низкий поклон Автору.Успехов ,удачи здоровья.Отличная Машина 👍👍👍👍👍👍
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
3 жыл бұрын
Спасибо вам
Сразу видно, что у человека золотые руки! Сколько потратили времени на постройку этого монстра ? Отличный обзор получился.
Денег вложил в него много, но оно того стоило. Машина просто супер!
Машина сказка 👍👍👍 золотые руки у хозяина, сразу видно как любит свою машину.
Браток у тебя золотые руки,молодец!!
Машина просто замечательная, особенно с этим двигателем,офигенно сочетается!
1000 лайков друзья ,люди своими руками делают шедевры а инженеров завода газ к стене .
@user-xz8vb9rm9y
2 жыл бұрын
Инженеры сделали то, что вояки им заказали. Если такую шишигу с дизелем десантировать из самолёта, то на землю он приземлится не на колёса, а на кабину.
@user-fx2cj2lx7c
2 жыл бұрын
@@user-xz8vb9rm9y В союзе были дизеля в два раза легче но с двойным перевесом в крутящем м. и мощности , и парашут ему зачем вперед груза лететь .
@user-xz8vb9rm9y
2 жыл бұрын
@@user-fx2cj2lx7c Парашют ему за тем, что это машина разрабатывалась для десантирования из самолёта, нужно было соблюсти развесовку по осям 50/50. Отсюда и кабина на колесе, и рачаг за спиной, и лёгкий бензиновый двигатель. Но диванные инженеры в комментах лучше газовских всё знают и всё умеют. Судя по описанию дизеля, который якобы был в союзе, был он только в чертежах. Как хоть называлось это золотце?
Ну,Супер!!! Бахрома на лобовом,растопила мою душу.Храни Вас бог и Вашу семью!!!
Посмотрел с интересом ! Лайк однозначно.
Отличный газончик! Респект мужику!
Сколько сил! и средств! Красавчик!
Здраствуй Александр машина у тебя просто нет слов,а такой машине можно только мечтать,молодец!
Саня, спасибо тебе огромное, от всей души спасибо, смотрю сейчас видео и восхищаюсь, вы молодец👍🤝 с меня ещё куча отличных комментариев. Это видео послужит для меня учебником👍
Да сколько труда и души вложено . Спасибо за обзор , классная шишига 👍👍👍
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
5 жыл бұрын
спасибо
Этому Газ -66 равных нет. Александр, шляпу снимаю,,,,,,🤩💥💣
@csamd9049
8 ай бұрын
ну прямо таки равных нет, ничего необычного обычная шишига с обычным средним мотором
Молодец, крутая машина!
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
4 жыл бұрын
Спасибо.
Гениальная машина ! Всё просто и надёжно !
Чет возьми ! Вот это Шашига !!! Автору уважение за светлую голову и золотые руки.
@user-nu-naher-nu-ty-videl
4 жыл бұрын
Один человек такое сделал. А наш автопром с целыми НИИ такое г...о делают.
@user-kc1es1gf3l
4 жыл бұрын
@@user-nu-naher-nu-ty-videl неправда ваша. Для своего времени это была прорывная машина. Уровень Унимог. Больше рядом никто не стоял. Так что не надо гавкать.
@user-nu-naher-nu-ty-videl
4 жыл бұрын
@@user-kc1es1gf3l Не грубите. Я писал про наш автопром, а не про советский
@user-kc1es1gf3l
4 жыл бұрын
@@user-nu-naher-nu-ty-videl нашего автопрома нет. И нии им не занимается. НАМИ если только. Аурус состряпали. Да и то с Порше. Уазовцем вообще руки бы оборвать с головами.
Кунг не высокий, очень гармонично и стильно смотрится, жду увидеть что внутри
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
5 жыл бұрын
Хорошо покажу после ремонта,
Приветствую. Замени шланги на большего диаметра на гидроцилиндр гидроусилителя, штуцера придется переделать, длинее ставить, иначе их не прикрутить и руль будет легко поворачиваться. Сам так делал, насос Нш 10 ставил от старого маза с креплением. Двигатель дизель 4 литра мерсовский стоял. Удачи )
Саня, ты лучший шишигист России 👍👍👍😻😻😻
Привет ребята я очень удивлён вашей машиной особенно вашим двигателем. Очень тихо и ровный звук мотора. Вам бы участвовать на соревнованиях все призы бы вы выиграли. Спасибо за ваш обзор удачная на мой взгляд машина и мягкая в поездках. Всего вам хорошего. 👍
Все супер!!! Круто!!! Ни какого колхоза....сделано чётко....даже не представляю сколько вложено времени и труда.
Отличная машина! Спасибо за обзор! Уважаю людей с золотыми руками. Александр, по поводу лебедки, рекомендую наматывать трос под усилием, иначе при использовании лебедки, трос может закусить.
Отличная машина!
Вот это да столько проделано работы. Где живешь? Хочу пожать руку такому человеку.
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
5 жыл бұрын
Спасибо за коментарий,очень приятно,живу в Беларусии город Витебск
привет САНЯ МОЛОДЕЦ все четко и красиво
Спасибо вам Александр за ваш опыт и обзор. Низкий поклон🤝 Установил себе двигатель от Хендай марки d4db , срезав переднюю траверсу и на выходе тоже получил скручивание рамы при нагрузках. Взял на заметку ваше решение, буду внедрять) Если уж вашего монстра выдерживает, то и мне думаю поможет) Еще раз спасибо🤗
Шестерка в ряд- это мечта...Заводу ГАЗ такой сложный вариант 66 не виделся даже в снах. Нет у белорусов сложности в доступе к хорошему европейскому оборудованию, можно за них порадоваться, очень интересно показано, машина огонь, лайк
@skto9413
3 жыл бұрын
Молодец мастер с большой буквы
Супер ,дело мастера боится как говорил мой отец .
Молодец! Золотые руки, это про Вас.
ты просто бог обзоров двихатель
Машина получилась огонь! Из хороших запчастей и ровных рук конфетка. Респект и уважение земляку. Городокский район.
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
3 жыл бұрын
Спасибо
Саша если позволяет передаточное число поставь на коробку отбора мощности ивека насос нш50 и будет гидропривод на лебедку с зади. На лебедку еще поставь гидромотор. Я себе такую поставил. Работает.
Спасибо за обзор. Очень подробно и понятно рассказываете.
шишигу просто нет слов вы молодцы
Машина у тебя бомбезная,столько сил и труда вложено. Красава!!
Золотые руки и светлая голова...
На шишигу любой движ можно поставить наверное, я видел с двигателем от трактор беларус турбо чётко получается на охоту рыбалку хоть куда 👍
Даа ,вот это ,, ШИШИГА,,💎🫅
el TA3 66 es el mejor camion que se construyo alguna ves... un amigo fiel en todo tipo de terreno
Санек молодец👍💪, проделана огромнейшая работа💯💣🔥Человек заморочившийся на такой проект, сделав раллийную шишигу и без шансовых инструментов. Диванные эксперты - узбакойтес🤣🤣🤣Глаз тоже падает на газ 66, 😅но сейчас москвич 412 1975 года преобрели будем его кавырять. ✊👍👋
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
3 жыл бұрын
Удачи вам с москвичом.
Саша,ты молоток!!!!молодец просто,всегда этот задний рычаг кпп бесил откровенно.как всё по уму.масло в гидроусилитель лей синтетику не ниже Dexron 3-4.
я уважаю вас из киргизии, у меня тоже есть шишига
Машина зверь видно хозяин молодец
Красава брат. Всё по уму.
руки есть - и из золота !
Как говорил мой дед «тросов много не бывает». Тоже вожу с собой запас, если есть за что зацепиться-газ 66 везде проедет💪
Брате воткни котел в водяную рубашку . А по машине твоей , в народе говорят " левша" или кулибин, вызывает только огромное уважение.
Здарова!!! Как же приятно что этот шедевр сделал Беларус!!! Молодец!!! И это все без специальных станков и оборудования,просто на улице на коленке... Машина убойная получилась!!! Очень красивая!!!
Да Зверюга слов нет
Золотые руки. Удачи тебе!
Познавательно и интересно, спасибо
Шедевр!!!! Я в шоке! Респектище, снимаю шляпу, как говорят!
Просмотрел до конца! Очень понравилось,особенно движок! Молодец! А диванным аналитикам не доказывай ни чо ,х.т.! У кого тям к технике есть, тот и так все поймет! Удачи тебе, берегите себя!!!!!
Отличная машина😁😁😁
Круто молодец!
На пробу вместо фена дунуть туда эфиркой из балончика для зимнего старта Мне ручка от поезда на морде очень понравилась Вещь нужная это поймёт каждый после первого полёта с бампера
НУ ЧТО СКАЖУ РУКИ ОТ БОГА
МОЛОДЕЦ!!!!!!
Класс,молодец , надеюсь и сын такой же будет рукастый ,удачи на будущие проекты и здоровья всей семье!!!!
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
4 жыл бұрын
Спасибо
Сказка.супер.достойно уваженья👍
Отлично! Молодец!
Вот это настоящий маэстро, класс!
молодец! супер! слов нет.....
Саня, респект за вашу машину. Труда вложено много, уважуха вам. Скорее всего, опоздал уже со своим советом, но все же, лучше поздно, чем никогда. Прежде, чем снимать головку, надо постараться определиться, на каком цилиндре проблема. На Камазах я делал так: предварительно прогревал двигатель, затем, поочередно снимая форсунку с каждого цилиндра, ставил вместо нее старую форсунку без потрохов с куском топливной трубки, на которую надет шланг от другого источника воздуха под давлением 5-8 атм. Перебирая все цилиндры, в конце концов натыкаешься на проблемный цилиндр. когда в расширительном бачке тосол начинает "кипеть". Причин две: либо прогорела прокладка, либо, что хуже, может быть микротрещина на самой головке, что в твоем случае со сплошной головкой, конечно, печальнее, чем с раздельными головками на тех же Камазах. Причем, на холодном двигателе этой трещины можешь и не увидеть. Удачи вам.
Рычаг переключения передач ваще класс !!!!👍
спасибо браток. много ты в неё вдул трудов. молодец !
Тебе в кб приразроботке в СССР шишки нужно было работать. Ты красава! В шишке можно делать всё!
Молодец, ударение на е, как всегда на высоте. Там на ютубе ребята тоже ваяют, но двигателя тяжелые ставят, наверное не айс будет, но это их проблема, а сами давайте еще какой проект думайте, работа то стоит, с вирусом беда, а здесь хоть какая копейка прилипнет, удачи!
Класс...респект....срочно GO на завод в должность конструктора!!!!Действительно машина преобрела вид и качество для реализации заложенного в неё потенциала. З.Ы. =Соски= для стравливания конденсата из рессиверов не помешают....вместо заглушек,хотя если лазить на брюхе,то могут и помешать.
У Димы тоже золотые руки
Спасибо за честный обзор 😁по поводу запуска может эфирчик туда хайгировскую и стартер бы не мучил .всех благ спасибо
@a4x4off-roadtruckgaz-zil16
3 жыл бұрын
Привет Рамиль , это ещё старый двигатель , на данный момент стоит новый турбированный , запускается без проблем .
@user-zk8fk1lv9d
3 жыл бұрын
Я работал на Ивеке Евротех , зимой заводил в - 25 без проблем, ну а когда -30 немного труднее
@user-oi3nj1sc5w
2 жыл бұрын
@@user-zk8fk1lv9d сказал же от Вольво двиг. Ало
Саня молодец! МАСТЕР!!!
Ну да! Машинка уже не для бездорожья ..... длительные перегоны 👍🏼
Кондиционер воздушный))) Порадовал ряд бахромы бубенцы над стеклом., как в моем дедетстве у водителей в 70 годах. Спасибо , посмотрел видео на одном дыхании, большой труд с неимоверным творческим подходом!!!! Здоровья Вам.
Iveko с элементами шишиги)))) сделал то что должны были сделать конструкторы.
Молодчина!!! Автомобиль получился огонь 🔥
супер шишига
При заводке, напомнил чехословатскую АВИА ,её тоже в ноль хрен заведёш. МОЛОДЕЦ .УДАЧИ ВАМ.
Мужик ты гений тебе на поток надо ставить такую машину ну это уже не газ это другая машина удачи тебе
бомба
Здравствуйте, я вам скажу что менять надо будет конечно колечки поршневой, как и сказал. И будет Всё в " елочку "!) У меня стоит на шишиге японец 125 л.с.
Техника на века !! в прямых руках ! такую бы с на автомате !!