バリオスのフロントシングルディスクより大昔乗ってたヤマハFZ250フェーザーのフロントダブルディスクなのにリアがドラムの方がちぐはぐ感があったけどな。

ランキングのほぼ全てのバイクが安いどころか超高級車の価格じゃん笑

なんかエグいシート高のバイクあって草

今のバイクはGPZ250Rみたいなショートテールいっぱいありますね

このチャンネル相変わらずクセが強いw

ジスペケの600、700まだ売られてることを知ってめっちゃ感動しました笑

ぶっちゃけどれも100万以上の価値は無いよな 最近になってインフレしただけで ほんのちょっと前まではそんな値段しなかったヤツばっか

@user-ch9xk5jq7b

29 күн бұрын

それ言っちゃうと旧車の全部が当てはまる

ペリカンロードが読みたくなりました！

MVX250Fは買う前にはVTと共通部品が多くて（品番は違うらしいけど)安っぽいバイクだなって思いましたけどね😅

主の感性と私の感性はまったく違うなぁ 結局、ヤンチャなおっさん達が手を入れていたり、マニアックなバイクにケチつけてバカにしたいだけなのじゃ？ 250のシングルディスクなんて、逆に今のご時世珍しくもないし、ジョグだってスクーターの中で何にするか迷っていれば形にしろスペックにしろ全く安っぽくない。知らない人が見ても他のスクーターよりもスポーティーで差別化できてる。 昔の時代背景も知らずに勝手に酷評しているように見えるし。

私の中ではダントツ１位でマグナ50ですね。

シート高1020mmは草

@TONKATSU2944

Ай бұрын

.

@TONKATSU2944

Ай бұрын

足もつかない

@user-oy2vw2sx3s

Ай бұрын

片足すらつかなそう笑笑

私が思う、見た目の安っぽさNo.１のバイクは、 ホンダのナイトホーク250でしょうか。 安っぽいサス・昭和50年代のバイクから取って付けたのか、と思うハンドルスイッチ、針の動きが震えるメーター類(夜間は緑色に光って綺麗だった)、錆やすい＆プラスチック多用の各外装部品、 数少ないウリの一つだった「グリメカ社のホイール」も、 実はホンダが「コスト最優先」で作らせたモノ、と知った時はガッカリしました。 ただ、実際に乗ってみると「殿様乗り」のライポジが、想像以上に街乗りし易くて、よく粘って燃費の良いエンジンと相まって、本当に良いバイク。 伊達にアメリカの下駄バイクを目指してはいないな、と感心しました。

@-Ch.BikeMan35

Ай бұрын

👍️

120センチシート高

RPG～♪～例の前奏～♪　♪庶民の味方スズキの車種が♪　ない!　ない!　ない!ない!ない!ない!　♪究極のドケチ♪　スズキの　チョイノリが　ない!　ない!　ない!ない!ない!ない!　♪チョイノリの　リアサスペンションは♪　ない! ない! ない!ない!ない!ない!

シート高1020mmに、早々に１コメで食い付いてる人がいて草ww てか食い付いて当然で草ww

@-Ch.BikeMan35

Ай бұрын

ミスはつきもの👍️

好きな層の皆様もいるでしょうから申し訳ないと思いますが、今だにCBR400Fは、バイクに乗り始めた30年程前に旧車を含めて色々カタログを見た時に、「元々カウルが付いていたのに転倒で修復不能レベルになってしまったので、仕方がなくカウルを取り外したまま販売した感じ」がしている印象で、どうも…😅

@user-ch9xk5jq7b

Ай бұрын

俺の場合はFZ-N、FX-Rとかがそのイメージです😂

@BOOSCA1972

Ай бұрын

@@user-ch9xk5jq7bさん、同じく…その辺りのカウル付きからネイキッドにした車輛は更にその印象が強いですが、CBR400Fは先にカウル無しから登場したので、尚更そう思えました…😅

@user-ch9xk5jq7b

Ай бұрын

@@BOOSCA1972 さん、多分同世代の方だと思うので、アレの違和感がわかるんでしょうね😆

@user-ue9wk3bq7w

Ай бұрын

ＮＳ２５０Ｆもお忘れなく(¯―¯٥)