Пікірлер

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  @user-ff6kb8lx9z20 сағат бұрын

  このコンセプトで2ストで無くても次期ウルフ作って下さいスズキ様！

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  @user-fv8dj3rq2nКүн бұрын

  ZX-14Rの加速も凄かったけど、個人的にはVMAX1700 の方が脳みそがずれそうな加速で最高に楽しかったですね🤣

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  @mashikoli-po25868 күн бұрын

  モレ取り上げて下され。スタンダードたり得たかも知れない異端。

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  @user-km5np7wx3s10 күн бұрын

  馬鹿に、する奴が、馬鹿だろ！　何が、馬鹿にされるだ！胸くそわるいわ！

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  @user-ew2se7ng3h10 күн бұрын

  排気量でマウント取るやつはそれボスホス(V8 8000cc越え)の前でもいえるの？って思うけど、250や400で　不満や俺も大型取ろうかな（絶対とらない）って言ってるやつは正直馬鹿にしてる。 排気量に関しては、実際嫌いで乗りもしないで文句言ってたビッグスクーターとか色々所有したからそれぞれいいところあるし。好きで乗ってるならそれはいいと思います。50だけはルールの問題で例外ですが。 それではみなさん聞いてください。私の排気量は1584ccです。ボスホスとは一緒に走ったけどただただ重そうで圧巻でした。

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  @user-xq3gz6kq9v11 күн бұрын

  前はホンダユーザーでオフロードレースにもホンダの4stの250で参戦していたホンダ党でしたが スズキのSX200 Rを購入してからもう6年もSX200 Rに乗り続けております。 次に買うとしたら新車ならスズキVストローム250SXにしたいと思う還暦前にして 鈴菌に感染したオッサンライダーです。

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  @-Ch.BikeMan3510 күн бұрын

  コメントありがとうございます！！

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  @user-xq3gz6kq9v11 күн бұрын

  友人からV型ガンマを借り、試しに首都高環状線を攻めてみたが、一周で腰がバキバキになった オフロードバイクに鳴れた私は「もう今どきのレーサーレプリカに乗れないのか・・」と 寂しい思いをした。

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  @ur7tp3ym3b11 күн бұрын

  初の大型二輪は初代隼。 先日、レンタルバイク屋で最新型の隼を借りてソロツーリングしましたが…パワー有り過ぎでブン回せない。 もう借りる事は無いと思う。 次はレブル1100かな…

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  @upland38212 күн бұрын

  東京モーターショーで見て、その帰りにバイク屋に予約した初代VTRの思い出。

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  @star00451r13 күн бұрын

  CBX250RS海苔でした。高速道路では不安になるレベルのフロント周り、割と神経質な2連キャブ、ベタベタシートという持病を持っていましたが10,000rpmまでシャープに吹け上がるカイカン良かったですね～

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  @user-un3uj5px7i15 күн бұрын

  ホンダの傑作車の一つ‼️私の初めての単車👍

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  @-Ch.BikeMan3513 күн бұрын

  👍️

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  @user-uu4yj1gb2l17 күн бұрын

  ゼファー400とZ2が似てる？？？？ しかも酷似？ どこが？ 他のバイクも見分けつかんでしょそんなんじゃ

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  @user-fg2uv2th5e17 күн бұрын

  前年発売のFXと比べスタイリッシュで格好よくて欲しかったが、いかんせん高校生には高嶺の花。大学に合格してバイトしつつジャックスのローンで2年落ち初期型中古を買いました。初めての4気筒、初めての彼女と初めてのタンデム　一生の想い出のバイクです。また乗りたいな〜

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  @Masayan-my18 күн бұрын

  KX500が最凶だった。。。

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  @destiniadestinia844418 күн бұрын

  MC22は脳みそは置き去りにならずに、音に反してバイクが置き去りですよｗ

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  @ur7tp3ym3b11 күн бұрын

  バリオスも仲間に入れてやって下さい（笑）

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  @destiniadestinia844411 күн бұрын

  @@ur7tp3ym3b それであれば、私のZXR（現役）も入れますｗｗｗ

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  @llegiear18 күн бұрын

  正直一般道やら高速やらじゃ200キロも出せたらいい方なので、200キロ手前で止まるけど爆発力が楽しい2st250が至高だと思うのです

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  @user-sm1ge1lw9q17 күн бұрын

  2st250レーサーレプリカなら200ちょっと先までいけます(大型並走計測)

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  @bluelace309918 күн бұрын

  バイク人生初大型が逆輸入164PSキャブ仕様CBR1100XXでしたが、カタログ値のイメージとはかけ離れた穏やかなバイクですよ どんだけ回しても二次バランサーによりほぼ無振動のシルキーさで、伏せて速度計見てなければ穏やかすぎて眠くなるほど 同時期のライバルZZR＆ハヤブサのような荒々しさも無く、私にとっては快適重視の長距離ツアラーでしかありませんでした

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  @dragon20010618 күн бұрын

  番組ジングルが変わった時から、Dのプレッシャーを感じて来てはいたが、、、ついに出て来たな豆腐屋のオヤジ笑 次は、息子では無く意外とスタンドの先輩だったり、妙義山のキッズ達だったり、赤城山の兄弟とかも出て来そうで、、、、爆笑

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  @-Ch.BikeMan3518 күн бұрын

  ありがとうございます👍️

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  @user-nc6hn3nr6n18 күн бұрын

  ん？何で1100XXが100馬力になってるんですか？

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  @destiniadestinia844418 күн бұрын

  動画内で掲載してるのは、逆車じゃないバージョンだからかと・・・（そう注意書きしてくれればいいのに。。。）

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  @user-nh3ui3fd5v18 күн бұрын

  今まで乗ったバイクでやっぱりRZV500Rですかね～😊6000rpm付近でエンジンが「これ以上回転上げたくないよ～😰」って、嫌がる（前期型)けど6000超えるとエンジンも諦めて能汁垂れ流し必至の加速を始めます😂 ついでに現愛車のZX12Rも350㎞/hメーター振り切るスピードで脳みそ置き去りどころか…😱が味わえます😆

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  @user-tm5wr3qj9x18 күн бұрын

  公道走行不可が1位なの当たり前だろ

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  @kaisendontkm515418 күн бұрын

  カワサ菌も認めるクレイジーさを持つ12Rを忘れてますよw

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  @inakaloverssatochan279318 күн бұрын

  確かにバイクって考えながら走るよね。 ヘアピンなんか楽しい。

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  @rroadster128618 күн бұрын

  最近の暑さはどのバイクに乗っても脳汁垂れ流しそうになるよなぁ…🥵

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  @user-xq3gz6kq9v19 күн бұрын

  我が通勤の愛車ヤマハギア50ですが、水冷エンジンなのに すぐオーバーヒートして困っています。 今回はオーバーヒートして冷却水が漏れだしリザーバータンクが空になり かなりヒドイ状態で、さてマジで直るかどうか解りません。でも直します。 この私の手で。

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  @user-ui1lw5zr8u19 күн бұрын

  Z250FSはフロントのキャストホイール＋ドラムブレーキって所が当時ダセえなと思ったけど、今はそこにスゴく惹かれる！でも中古車はまずない、絶滅種

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  @user-ut8hx5fd5l19 күн бұрын

  ジクサーカムシャフト摩耗は、洒落にならない情報ですが、 リコール対処の対象となるのは、2022年6月7日から10月20日に製造された104台。だそうです。

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  @maritokozakura816524 күн бұрын

  今でも大事に所有してる俺の3XV型TZR250SPRも本来はホンダのMC21型NSR250Rのライバルとして世に出したのにNSR250RがMC28型にフルモデルチェンジした後もフルモデルチェンジ対抗は見送って対MC28型ニューモデルを3XV型をベースにムリヤリ大型ラジエーター付けたりフレームレイアウト的に明らかに無理がある異形キャブレター詰め込んだり無理が祟って配線レイアウトもゴチャゴチャだったりとショップ勤務の整備士泣かせのメーカー製造純正魔改造車らしいわ。

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  @dragon20010624 күн бұрын

  このランキングって高出力もしくは売れているランキングみたい笑 P.S あと最低でも10年はガソリン車のバイク乗りたいよな〜無理ですかね〜

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  @GSF120082424 күн бұрын

  成程、スズキはパワーフリーと言う名で本当の原動機自転車を最初に出したのか、知らなんだ。 うちの父が所有した初号機がスズキダイヤモンドフリー（多分６４ｃｃ？）でそのケツにずいぶん乗せてもらった。 パランパランパランと２ストでも軽い方の音で、マフラーに防音的な物はほとんど無かった気がする。 結果的に父はダイアモンドフリー→カブ５５（Ｃ１０５と言う名称だと思う）ヤマハＹＤＳ２と当時の頂点に近い二輪を所有した。 その影響かもしれないが、私も二輪乗りでスズキ車は多数乗りました。 安い！！、速い！！、壊れない！！がスズキの売りかな。

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  @nishikikyosuke715024 күн бұрын

  春は車が多くなる前に朝早くから出かける 夏は暑くなる前に朝早くから出かける 秋は車が多くなる前に朝早くから出かける 冬は昼飯食べるついでに気合いで乗る

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  @nishikikyosuke715024 күн бұрын

  カワサキか・・・

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  @mamorumizutani833724 күн бұрын

  NZ… カタログで知ってたけど、実車は見たことない😅

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  @Milepoch24 күн бұрын

  フェラーリやランボと比べたら屁でもないんで 乗る側の勘違いもあると思うよ カブじゃないんです

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  @Magnumtornado25 күн бұрын

  カムシャフト摩耗でエンジン始動不可とかチョイノリ以外にもあったんすね

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  @maritokozakura816525 күн бұрын

  GN125は酷かったな。名前はスズキだけど中華メーカーでアフター一切無しで買った店でも修理は不可で部品も一切でない！！基本丈夫で壊れにくいけどどこか壊れたら一発廃車っていう超割り切った使い捨てバイク。俺はレギュレーターが壊れてバッテリーの充電が出来なくなり18000キロで廃車になった。

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  @user-nm1qs5uh3u25 күн бұрын

  MT25に乗ってた頃にヤマハからリコールの通達が来たので販売店に持ち込んだらラジエーターとホースの間に何か塩ビパイプのような雑いパーツ組み付けられて作業場から出てきた時のあの唖然というかモヤモヤ感はどう説明したらいいんだろうか.. 夏は大型バイクを買った事を少し(ほんの少し)後悔する季節で、特に真夏の都心部の渋滞と信号待ちは近所のスー銭のロウリュウサウナ並みで「あぁ〜どっか水風呂ないかな〜」ってブツブツ言ってます💦

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  @yamappe_102325 күн бұрын

  カワサキはカワサキだから仕方ないな😂

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  @KATANAgj74a25 күн бұрын

  ホンダが3台出るとは思ってませんでした笑 最近𝐧𝐞𝐰CBが出ることになりましたね！ 今後楽しみです( ｰ̀֊ｰ́ )‪✌︎

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  @user-nl7vq1kp5l25 күн бұрын

  暑い熱い、真夏昼間に高速を南下すると、焼けた熱風が100キロの風になってからだを痛めつける。夏は高原か北海道がいい、 でも其処に行くまでが熱い

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  @user-nc6hn3nr6n25 күн бұрын

  同じカラーのCBRが、排気量別で２台もランクインしてるのか…😮

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  @user-nh3ui3fd5v25 күн бұрын

  命に関わるような不具合は困るけどちょっとした不具合ならカワサキ乗ってれば標準装備だから、暇なときにバイク屋で直して貰えばいいやって感じ😆

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  @-Ch.BikeMan3525 күн бұрын

  標準装備笑

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  @user-ep9jg9uc9o25 күн бұрын

  漢は止まることを考えてはいけない。鈴菌にもカワサ菌にも言える事である。

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  @rroadster128625 күн бұрын

  梅雨なのに暑過ぎてバイクでも干からびそう…🥵

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  @kura81225 күн бұрын

  今日、愛車のマグナ50(フィフティ)でツーリングに行きましたが､､､あまりの暑さに午後も乗る予定だったのを辞めて帰宅しました涙😭

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  @-Ch.BikeMan3525 күн бұрын

  蒸し風呂

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  @kura81225 күн бұрын

  @@-Ch.BikeMan35 違いない状況でした涙😭

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  @-Ch.BikeMan3525 күн бұрын

  真夏になるとより厳しいですね😅

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  @kura81225 күн бұрын

  @@-Ch.BikeMan35 先が思いやられます､､､涙😭

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  @user-nh3ui3fd5v25 күн бұрын

  10数年前の今頃の時期にRZV500Rでのソロツー中に太陽の熱とバイクからの熱で熱中症になって意識を失いかけた事があります😰

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  @user-oo5dw2bq1w28 күн бұрын

  最近RBで見ました、なんと190万円で売られていました。

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  @user-mw3xo5yw5l29 күн бұрын

  大丈夫！ライダー皆変態です(#^.^#)(#^.^#)

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  @-Ch.BikeMan3529 күн бұрын

  👍️

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  @windsnow7226Ай бұрын

  FX400Rは1台目は転倒でだめにして2台購入したわ。いいバイクだったけど不人気車によく登場する。GPzの方が売れてたし

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  @katotakashi4561Ай бұрын

  僕は最初のバイクがＦＺＲ250だったから自分はヤマハ等って思ってたけどＴＺＲ５０Ｒノなんちゃってデルタボックスを見た時ヤマハに失望した

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  @user-yg6tt9fy4c27 күн бұрын

  50ccバイクの場合、若い人が買ってくれますからメーカーとしては、できるだけ販売価格をおさえたいと考えます｡フレームも本格的なデルタボックスフレームでつくるとかなり高いものになってしまうため、なんちゃってデルタボックスフレームのようなものになってしまいます｡そのあたりは理解していただきたいです｡ 50ccの開発のポイントとしては安いけれど安っぽく見えないようにつくるというのが大事だと思います｡私自身はTZR50はわりとよくできていると思いますが、どうでしょうか。

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  @user-yx9tu9fz6hАй бұрын

  私が思う、見た目の安っぽさNo.１のバイクは、 ホンダのナイトホーク250でしょうか。 安っぽいサス・昭和50年代のバイクから取って付けたのか、と思うハンドルスイッチ、針の動きが震えるメーター類(夜間は緑色に光って綺麗だった)、錆やすい＆プラスチック多用の各外装部品、 数少ないウリの一つだった「グリメカ社のホイール」も、 実はホンダが「コスト最優先」で作らせたモノ、と知った時はガッカリしました。 ただ、実際に乗ってみると「殿様乗り」のライポジが、想像以上に街乗りし易くて、よく粘って燃費の良いエンジンと相まって、本当に良いバイク。 伊達にアメリカの下駄バイクを目指してはいないな、と感心しました。

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  @-Ch.BikeMan35Ай бұрын

  👍️