Stimmt , Hinterrad auf dem Hauptständer ist schon sehr weit oben. Bei meiner 890 Adventure R BJ 23 ist das bei weitem nicht so. Ich glaube die haben Dir einen R Hauptständer verbaut.

Wie es aussieht liegt dein Focus auf Tourenfahren. Ich habe mich für die 790 entschieden weil ich damit alles abdecken kann wofür ich sonst wahrscheinlich mehrere Motorräder bräuchte. Sportliche schnelle Runde, Weg zur Arbeit, kleine Touren und natürlich Offroad. Ich finde den Motor gar nicht so mechanisch laut , der Auspuff ist einfach viel zu leise. Die Fahrbarkeit ist durch die höhere Schwungmasse deutlich besser geworden. Trotzdem ist bei den 790/890ern ein 15er Ritzel Pflicht. Die sind einfach viel zu lang übersetzt (Abgas und Geräusch Gedöns) Was für dich vielleicht auch interessant ist, ist der Verbrauch. Fahre sie mit 4,5l . Und das nicht langsam. Für mich muß ein Motorrad auch emotional Eindruck hinterlassen. Und nicht immer nur in allen Belangen perfekt sein. Frag mal einen Ducati Fahrer, die wissen was ich meine. Bzgl. Haltbarkeit mache ich mir bei KTM keine Sorgen. War mit meinen KTM's nie außerplanmäßig in der Werkstatt. Wahrscheinlich hatte ich da immer Glück 😂. Fakt ist , es gibt keinen Motorrad Hersteller der nicht auch in bestimmten Bereichen Qualitätsprobleme hat. Gruß

@0815Luther

11 ай бұрын

Den Verbrauch kann ich bestätigen, ich drehe zwar nicht immer voll auf, aber fahre eigentlich nur zu zweit. Habe die 790S seit 30.000 km, bisher nur ein defekter Bremslichtschalter. Die berüchtigten Öl- und Kühlwasser-Leckagen sind an mir vorübergegangen. Muss gestehen, jedes Mal wenn ich sie ne längere Zeit nicht fahre, denke ich drüber nach, sie loszuwerden, da die mechanische Klangkulisse einfach nicht schön ist. Aber wenn ich drauf sitze, merke ich, dass hier beim Fahren einfach vieles stimmt, richtig Laune macht sie - auch zu zweit - und hat alles an Technik dran, was man braucht. Man sollte aber auch gern selbst schrauben wollen, da die Services teilweise richtig ins Geld gehen.

@soistesundsobleibts5369

11 ай бұрын

@@0815Luther Genau DAS ist der Punkt. Ich wollte mich nach der 790 Adv. R auch eigentlich nach etwas Neuem umsehen. Bei den Japanern komme ich mit der Optik nicht klar...manche sehen aus wie aus einem Transformer Film und Andere stink langweilig. Meistens auch zu pummelig (Gewicht). Bin auch mal eine BMW Urban GS probegefahren, hm..sehr geile Optik ..aber dieses Boxer Kardan Ding ist nicht meins. Alles bewegt sich hoch und runter...von links nach rechts...neeee. Dann Ducati 950...Getriebeprobleme...und Kosten 🤕. Ich mach es kurz, ich bin wieder bei KTM gelandet. Leistung, Gewicht, Agilität und jetzt auch bessere Optik. Was nützt mir ein Motorrad das ewig hält, mich aber nicht begeistern kann. Wie gesagt ich hatte mit der 690 und auch der 790 nie Probleme. Ich hoffe das bleibt so.

@0815Luther

11 ай бұрын

@@soistesundsobleibts5369 Ich finds auch schade in welche Richtung sich die Optik der MT09 Tracer entwickelt hat. Die ersten 2 Modellgenerationen waren klasse, die aktuellen sehen echt merkwürdig aus.

Ich fahre die 790 Adventure! Muss Dir voll Recht geben! Etwas hart bzw. sportlich! Qualitätsmängel gibt es, ja, hauptsächlich Undichtigkeiten bei Blinker und Tacho, wird aber auf Garantie getauscht. Trotz meiner 32000km auf der Uhr. Hätte das rotzfreche Ding nicht einen so sportlichen Charakter und einen bärenstarken Motor, wären die Jungs von KTM schon pleite. Die Optik ist ja fürchterlich. Trotzdem bin ich mit dem Preis-Leistungsverhältnis sehr zufrieden, technisch…..volle Hütte!! Bei einigen Mitbewerber gib es quasi nur ein ABS, dass ist 2023 eindeutig zu wenig. Mit freundlichen Grüßen

@0815Luther

11 ай бұрын

Kann alles Vorgenannte bestätigen, habe selbst 30.000 auf der Uhr (aber den 30er Service noch vor mir, hier bange ich noch etwas, weil man ja immer was findet). An die Optik habe ich mich gewöhnt, hier hat man aber auch keine Angst, mal einen Kratzer rein zu machen, da alles aus Plaste ist. Fahrerei toll, Technik toll, habe das Kurven-ABS sogar schon mal gebraucht in einer schwierigen Situation (Biker Unfall vor mir). Wenn die bei KTM das Motorgeräusch seidiger hinbekommen würden ohne Klappern, Rasseln und Tickern, wäre das wirklich der Hammer! Dann wäre zumindest mein größter Kritikpunkt eliminiert. Federung finde ich persönlich sogar zu zweit noch in Ordnung; straffer gibt einfach mehr Rückmeldung.

@herbertsteinmetz9308

11 ай бұрын

@@0815Luther 30000km Service kostete mich €710. Alles war gut! Bin im überlegen, ob ich mir die Coober Box hole, wenn’s nicht so blöd zu verbauen wäre!

bestimmt schon oft gefragt, wie wäre der vergleich mit einer Moto Guzzi V85tt ?

Wie immer sehr informativ und unterhaltsam von Dir. Wie sieht es denn in der kleineren Klasse aus? Die Himalayan und die CRF 300 Rally hattest du ja schon bewertet, interessant fände ich Deine Meinung zur Voge 300 Rally. Gruß Stefan

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Hallo Stefan, der suzuki Händler wo Ich die V-Strom 800 gekauft hatte führt auch die Marke "Vogue". Ich habe auf der kleinen rally gesessen... Im Prinzip 1:1 die CRF 300... Und auch so eine wachsweich Feder hinten. Aber: 3 Mille billiger als die Honda. Für den der mit der crf liebäugelt.. Bestimmt ein gutes Angebot... Für mich zu weich gefedert ... Siehe Test CRF 300. Gruß. Frank

Fahre seit 3300 km als Ü 60 die Tenere und bin hochzufrieden😊. Darf ich erfahren, welchen Tankrucksack du auf der T7 verbaut hast?

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Moin Rolf, seit über 10 Jahren hepco Becker lock it tankrucksäcke auf allen Maschinen. Die tankrucksäcke sowohl auf der BMW als auch auf der Tenere sind hepco enduro's. Ich mag es das der untere Bereich eine hartschale ist... Und ich hasse tankrucksäcke mit Riemen. Durch das lock it verkratzt kein Lack. Gruss. Frank

Hallo Frank, hab heute erst mitbekommen, dass Du die F800GS Adventure als Referenz nimmst. Ich fahre seit '10 eine 800er GS aus '08. Aber auch nur, weil nach meinen MZ Baghira und Suzuki SV 1000S - Erfahrungen nichts tourengeländereisetaugliches um 200kg mit knapp 90 ps und knapp 1000ccm verfügbar war. Die Africa Twin eingestellt, Transalp zu schwächlich und zu soft, SuperTenere zu pummelig....Also die GS. Nachdem so Standards wie Ansauggummis porös bei 30tkm, Spritpumpen -"Sicherung" bei 35tkm, Radlager vorn bei 45tkm, Lenkkopflager bei 47tkm, Leerlaufgemisch-Schläuche bei 59tkm, undichtes Federbein und blind werdender Scheinwerfer bei 60tkm, abgearbeitet waren, hatte ich mit Mängeln und Verschleiß Ruhe. Bin jetzt bei 65tkm. Was fahrfertiges Gewicht, Leistungsgewicht und Fahrwerk angeht, ist sie mit Hauptständer, Remus-Auspuff, progressiven Gabelfedern, Touratech - Sitzbank und Standard - Windschild mein Referenzbike. Von Alltagsfahrt (gern auch mal mit 120 auf Feldwegen zur Arbeit) bis Reise kann sie, was ich brauche. Ich würde nur eine '13er - also das erste facelift - als Nachfolger akzeptieren. Das mit wenig Ausstattung wie meine '08er: Hauptständer, ABS, Bordcomputer, Griffheizung. Alles, was danach gebaut wurde, kommt an die Eckdaten der F800GS nicht ran. Zu viel Elektronik, zu schwer, über Geräusch -und Abgaswerte zugedrosselte Motoren.... Danke für Deine Videos - mach weiter so! Wie finanzierst Du eigentlich Deinen Fuhrpark - Immobilien??? Beste Grüße, Denis

Danke für dieses aufschlussreiche Video Frank...😊 eine Frage zu den Touratech-Sitzbänken: fährst Du für die Sitzbänke jeweils dort hin und wird das ganze dann dort vermessen, um auf eine 90-92 cm Sitzhöhe zu kommen, oder wie funktioniert das genau? Könnte ich mir dort auch für meine V-Strom 650XT eine entsprechende Sitzbank fertigen lassen? Welche genau hast Du von Touratech (Konfiguration)? Und was in etwa kosten sie in Deiner Konfiguration? Vielen Dank vorab für eine kurze Rückmeldung und ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋‍♂️

@Frank.Bordtfeld

11 ай бұрын

Hallo Felix, man kann sich die Sitzbänke nicht anfertigen lassen, die gibt es nur "fertig" in jeweils drei Höhen: niedrig, normal, hoch. Da die hohe Variante meist die einzige ohne "Huckel" ist nehme ich diese dann. Macht dann meist 90-92 cm Sitzhöhe. Ich bin 181 cm groß und komme dann gerade noch so mit den Ballen der Füße auf die Erde. Für die V-Strom ist da nichts im Angebot, ich weiß das weil ich es für genau diese Maschine geprüft habe. google mal nach Fa. Schauland in Kiel. Dort ist meine Sitzbank für die V-Strom gerade zur Aufpolsterung (plus 8 cm !..dann ohne Huckel). Warte das nächste Video ab, dann siehst du das Ergebnis dort. Rechne mit 350 Euro für eine Aufpolsterung bei Fa. Schauland und mit 500 Euro für eine "fertige" Touratech Sitzbank Gruß. Frank

@felixklose3912

11 ай бұрын

@@Frank.Bordtfeld Hey Frank...vielen Dank für die schnelle Rückmeldung und Deine Tipps...warte - wie empfohlen - Dein nächstes Video ab und werde mich dann mal dort schlau machen...sagst Du im Video dann etwas zur genauen Konfiguration der Sitzbank und warumDudiese so gewählt hast? Würde mich sehr interessieren...freue mich auf Dein nächstes Video...bis dahin nochmal besten Dank und bis bald...LG Felix

Ducati Desert X , hast du dich mit ihr schon mal beschäftigt? VG Franz

Moin! Seit drei Tagen fahre ich die 790 Adventure S. Natürlich mit Hauptständer. Das Aufbocken ist nun wirklich kein Hexenwerk. Bei mir, mit dem original Ständer, schwebt das Hinterrad max. 5 cm über dem Boden. Das kann bei dir nicht der original Hauptständer sein. Das Konstantfahrruckeln habe ich nicht. Sie zieht im 4.Gang ab 40 km/h sauber hoch und 30 km/h im 3.Gang ist auch sauber. Ach ja, dieses harte metallische Klangbild fehlt mir auch. Muss ich mir jetzt Sorgen machen ;). Und noch eins. Trockengewicht 199 kg.

@0815Luther

11 ай бұрын

Ich habe die 790 aus 2019. Klanglich doch extrem mechanisch/klapprig, und das sage ich als F800 ST und F650 Vorgeschädigter! Ich habe auch eine neue Africa Twin eine Zeit lang fahren dürfen, da liegen wirklich WELTEN dazwischen. Kaputt ist aber nix, ich fahre so seit 30.000 km mit dem Geklapper rum :-) KFR habe ich nur, wenn ich unter 3500 Touren gehe, da macht es dann nicht so viel Spaß.

Grad gesehen, 3.Teil ist ja schon online🙂 Das Hinterrad ist bei meiner 1090er auf dem Hauptständer auch sehr hoch. Bei der Scheibenauswahl ticke ich genau anders rum, bei mir gibt's immer die kleinste Sportscheibe die ich finden kann.

Na ja im 2023 immer noch Geräusche wie eine alte Ural oder T52...no go! Das wird dich noch nerven... Hatte 2015 eine GS1200...Motor ist gut, ABER das Getriebe... je nach Gang knallt das als ob jedesmal das Gehäuse gesprengt wird...angsteinflössend! PS: verkehrt verbaute Kolben und somit Anschlagen der Ventile sind 790er bekannte QM Probleme...

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

Lange nicht so gelacht, verkehrt eingebaute Kolben und dadurch 😅schlagen die Ventile an. Habe volles Kopfkino, muss ja ein tolles Erlebnisse sein wenn man auf den Anlasser drückt. 😅

@xBingo61

Жыл бұрын

@@franklandgraf2422 ...das lachen vergeht dir ab ca. min 4:30......🤮 kzread.info/dash/bejne/rJ2HlrZ8eLLdaJM.html

@mofalaufkultur46

Жыл бұрын

@@xBingo61 Wer zuletz lacht, lacht am besten. Die Kolben wurden nicht upside down verdreht, sondern 180° entl. der ZylAchse 😉😉

Hey Frank! Hab deinen Kanal grad gefunden. Hab irgendwo gehört, dass du Bikes in Vancouver und San Diego hast!?🤷‍♂️ Wo lebst du denn? Ich wohne in Kanada. Ich plan nächstes Jahr ne Tour durch USA, hab ab noch kein Moped dafür. Wäre über dich auch ein bike mietbar!? Erwerben in US ist ja das Problem mit Versicherung, wenn man da keine Adresse hat. Falls du Infos dazu geben kannst, meld dich bei mir! 🤓✌️

@Frank.Bordtfeld

10 ай бұрын

Hallo Bob, schau dir meinen Blog unter www.frankbordtfeld4.blogspot.com und www.frankbordtfeld3.blogspot.com an. Am besten sie älteren Einträge, da erfährst du wie man in den usa ein Motorrad kauft bzw versichert. Ich vermiete mein Motorrad selbst nicht, da ich mein Alaska bike auch mit jemandem zusammen besitze. Dieses KLR 650 nutze ich und mein "Teilungspartner" für die Alaska und nordkanda (Yukon) Touren. Das zweite Bike in San Diego war meine BMW 650 Sertao , die ich mittlerweile in Mexiko verkauft habe. Ich bringe Anfang 2024 noch eine neue suzuki v strom 650 nach Panama city per Container rüber die dann im Süden der USA abgestellt wird und in den nächsten Jahren für touren in den usa und Süd kannada dienen soll. Für diese suzuki suche ich evtl noch eine hälftige Beteiligung (Kaufpreis und Unterhalt dann für die nächsten Jahre geteilt durch zwei). Allerdings gilt das dann für mindestens 5 Jahre. Wenn du daran Interesse hast melde dich über das Kontaktformular des genannten Blogs gern bei mir. Gruß. Frank

Mich würde die T7 ansprechen wenn sie nicht spürbare Lastwechselreaktionen beim Gas anlegen zeigen würde...

@franklandgraf2422

11 ай бұрын

Ich bin 20000 km Tenere gefahren, welche Lastwechselreaktion meinst du denn. Du musst nur richtig am Gashahn ziehen.

@Mic2002

11 ай бұрын

@@franklandgraf2422 Wenn ich längere Touren fahre (so ab 3.000 - 5.000 km) möchte ich nicht permanent "richtig am Gashahn ziehen"... reisen, bummeln und die Landschaft genießen ist mehr so meins...

@franklandgraf2422

11 ай бұрын

@@Mic2002 Das mach ich auch öfters mit meinem E Fahrrad das hat 0 Lastwechsel und und ist 200 kg leichter. Hauptsache man hat Spaß und bleibt im Sattel

T7 wie ein E-Motorrad...da bist du wohl noch nie ne Zero oder Energica gefahren..😏

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

Ist wohl von Frank bildlich gemeint, man sollte nicht alles auf die Goldwaage legen. E Motorräder über dem 125 Segment machen sowieso keinen Sinn.

@mofalaufkultur46

Жыл бұрын

@@franklandgraf2422 Wieso meinst du? Oder meinst du, 11kW fährt wie ne 750er und 34kW Elektrisch schlägt jede 1200er auf allen öffentl. Strassen?

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

@@mofalaufkultur46 einfach lesen was geschrieben habe.

@mofalaufkultur46

Жыл бұрын

@@franklandgraf2422 "E Motorräder über dem 125 Segment machen sowieso keinen Sinn" --> wieso nicht, Argumente?

@0815Luther

11 ай бұрын

Bisschen aus dem Kontext gerissen 😂 Im vergleich zur 790 klingen alle anderen Bikes wie geölte Nähmaschinen!

..aber das mit der KTM, ift kaputt zu teuer und viel Service.... Ist bei mir auch eingebrannt...ach ja, und hässlich Grüße dich Frank 🙋

@dejanstkh1979

Жыл бұрын

Ich persönlich würde mir von dir, allgemein, ohne deine Trilogie, einen Erfahrungs Bericht für Das! Motorrad wünschen. Vllt am PC.... sowas wie das erste Beste Motorrad und das beste zwischen Straße und Schotterstraße.... Danke

@dejanstkh1979

Жыл бұрын

Frank, ich habe in einem Monat meinen Motorrad Führerschein...ich war äußerlich in die transalb verliebt, .,...die vstrom wäre nur Vernunft.... Was ich meine, Gib mal nen Anfänger Klasse A nen Tipp. Tuareg 660?

@franklandgraf2422

11 ай бұрын

​@@dejanstkh1979Ich heiße auch Frank, nimm die Suzuki und du wirst ohne Probleme Spaß haben. Ich fahre selbst eine Tenere WR und eine Suzuki V Strom 1050. Die FZ sind in ihrer Funktionalität völlig unterschiedlich. Wenn du vorrangig Straßen fahren willst, dann bist du bei Suzuki völlig richtig.