Ich habe sie mir vor ein paar Wochen als 2023er Modell neu für unter 10 T€ gekauft und komme von einer 33 Jahre alten TA XL600 V. Allein dass die Vergaser Kacke weg ist, ein Quantensprung. Bei meinen paar Kilometern im Jahr war mir das Preis-Leistungsverhältnis am wichtigsten. Für ein bisschen auf dem Schotter rumrutschen brauche ich keine "Modi" und Kuppeln geht auch noch ganz gut. Ich hoffe auf ein langes Leben - für mich und das Motorrad. Ansonsten guter Bericht. Danke.😊

Prima vorgestellt👍, bin gespannt auf den Fahrbericht. Die neue 790er gefällt mir gut. Ich fahre derzeit die 1090er KTM. Bin ich seit 50 Tsd. KM sehr zufrieden mit unterwegs, top zuverlässig, hatte ich bisher nicht die kleinste Macke dran. Langsam werde ich aber älter (61) und gucke mich deswegen ein wenig bei den leichteren Motorrädern um. Die Aprilia Tuareg habe ich mir schon mal für einen Tag ausgeliehen. Hat eine Menge Spaß gemacht. Und leistungsmäßig hat mir gar nichts gefehlt.

Servus Frank, tolle Erklärung,👍 mit sehr viel Information👍, 👏👏

Hallo Frank. Tolles Video. Bin auf den Vergleich mit deinen anderen Motorrädern gespannt. Ich hatte mir auch die 2023er mal zusammengestellt und da wären Tenere oder KTM 790 in Frage gekommen. Aber ich bleibe erstmal bei meiner Triumph Tiger 800. Finde den Motor mit ebenfalls 95PS über den kompletten Drehzahlbereich einfach top. Gruß Jan

Moin, Danke für den interessanten Test, ich selbst hab eine 890 SMT. Natürlich gibt es noch ein Handbuch und zwar elektronisch und in der kostenlosen KTM-App enthalten. Will man dazu dann noch die Navigation nutzen (per Connectivity im Display nutzen) so fallen Kosten an, das Handbuch selbst ist jedoch kostenfrei. Natürlich ist es eine PDF die man auch so herunterladen oder gar ausdrucken kann. Allseits gute Fahrt!😉

Ein wunderschönes Fahrzeug! Ich habe noch das alte Modell. Die neue Optik ist so um längen cooler! Bis auf die nervenden Windgeräusche am Helm kann ich fast nichts negatives über das Fahrzeug sagen. Einzig richtig erstaunt war ich nach ca. 30km Fahrt im feinen Sand, dass nach dem öffnen des Tankdeckels Sand in dem Bereich vorhanden war...Der Motor klingt bei mir sehr rau aber viel erstaunlicher ist, dass ich quasi keinen Öl verbraucht habe in den letzten 6000KM. Die Reifen vorn und hinten haben sich bei mir gleich abgenutzt. Darüber bin ich etwas verwundert :D Die Federgabel ist sehr auf der sportlichen Seite und man ist bei Schotter und kleine Unebenheiten leicht enttäuscht aber ab ca. 3cm Unebenheiten federt sie alles wunderbar weich weg!

Bei aller Skepsis gegenüber KTM muss ich schon sagen, dass ich (Leichtgewicht) diesen nach unten gezogenen Tank mit daraus resultierendem niedrigem Schwerpunkt klasse finde. Der Windschutz macht einen sehr guten Eindruck.

Die 790er Advi bietet viel KTM Gene für recht wenig Geld. Der 790/890er Motor ist ein genialer Sportnotor der gefordert werden will. Und das Handling dank niedrigem Tank wirst schätzen lernen wenn du Splügenpass oder Stilfserjoch fährst.

Gratuliere. Sehr gute Entscheidung. Ich habe meine seit 2 Wochen. Konnte aber erst gut 600km fahren. Ich bin sehr zufrieden. Mal wieder. Ist jetzt, in 13 Jahren KTM, mein 3. Modell. Auch wenn das einige KTM Hasser hier nicht gerne hören, ohne Probleme !! Die neue 790 ist in vielen Punkten besser geworden: 1. Windschutz 2. Motorlauf 3. Optik. Auch das Display ist sehr gelungen. Wem der Motor im unteren Drehzahlbereich nicht rund genug läuft (ist halt ein Zweizylinder) der kann 30€ in ein kleineres Ritzel investieren und dann ist es sehr angenehm. Fahrwerk finde ich echt gelungen, sportlich, handlich, und mit ausreichend Komfort. Ich fahre aber auch selten lange Touren. Ich vermisse die Einstellerei überhaupt nicht. Einfach unkompliziert. Zum Thema Demo Mode kann ich das Geheule nicht mehr hören. Meine jetzt nicht dich damit 😉 Ob ich Zubehör nun vorher kaufe und dann irgendwann merke das ich es gar nicht brauche oder 1500km teste und dann entscheide was ich wirklich brauche 🤷‍♂️ Mich stört es nicht. Für mich steht fest ich brauche eigentlich nur den QS und der kostet 390€. Das ist für mich noch im grünen Bereich. PS: TC ist immer Serie, nur das MSR kostet 190€...braucht aber kein Mensch der Motorrad fahren kann. Gruß

bin am überlegen ob ich nächstes Jahr von der 390 ADV auf die 790 ADV umsteige. Ich fahre viel mit der Frau als Sozius und da ist die 790er wohl besser geeignet. Ansonsten ist aber die 390er auch ein tolles Bike.

@elgreco7412

11 ай бұрын

Sicherlich eine Verbesserung. Die 400er ist recht schwachbrüstig von unten raus.

Ich fahre KTM790 ADVENTUR daß vorgänger Modell und ich liebe sie einfach 😊habe noch die Schaltung frei machen lassen und es macht richtig Spaß

Super Video! Aber wie?! Muss man den Quickshifter freischalten lassen?! Oder wie versteht man das? Grüße aus der Oberpfalz

Der Demo Mode geht 1500km, alles freischalten zu lassen kostet ne Stange geld aber lohnt sich meiner Meinung nach alleine Quickshifter/Blipper, Tempomat ist das schon wert und meiner Meinung nach ist der Rally Mode total super wenn man Off Road fährt

Fahre das 23er Modell jetzt seit 2600 KM, bin voll zufrieden. Nur an das Motorrappeln, gerade bei Kaltstart will ich mich nicht gewöhnen.

any problems with the bike?

Ktm 790 adventure 2023 or suzuki v strom 800 DE? Which is better for touring? Which will make me happy?

@user-vg2ro7lb9r

20 күн бұрын

suzuki :)

Wieviele Motorräder haben Sie jetzt schon?

Grüße aus Lippstadt 🤟🏻 Marc Zur KTM: evtl. hat der Händler fälschlicherweise den Hauptständer der "R" montiert.?

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Hmmm..gute Frage. könnte sein, das "Ding" ist gefühlt zu lang. Evtl kürze ich den mal ein wenig. Danke für den Hinweis. Gruß. Frank

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Hey Marc, schön das du auch zugesehen/kommentiert hast. ich hoffe du bist weiterhin mit meinem "Tourenfavoriten" aus der Runde hier zufrieden. Bleib interessiert was den Kanal betrifft. Gruß. Frank

Demopaket freischalten komplett kostet 800€ habe ich das richtig verstanden?

Die neue 790er ist sicher besser, fahre selbsf eine 2020er Das Fahrwerk isr hinten auch bei der neuen hart und das bei 100 KG Fahrer, Vorn iO Bei KTM muss man einiges optimieren, Coober Stecker 15er Ritzel und die Bank selbst aufpolstern lassen, dann ist das Teil ein Gedicht beim Fahren. Wer sicher gehen will 2 Jahre Anschluss Garantie und gut ist es. Nach 60 tsd KM in 4 Jahren gebe ich sie her ... wer länger fahren will, sollte eine Longlife Garantie abschließen, oder hoffen, wenn Japaner gekauft, dass der ohne grösseren Serviceaufwand länger hält. Vom Fahren ist die Kati super, besser als alles im Gelände TET oder schwerer, einfacher zu beherschen. Wer das will und ein bischen Schrauber Gene hat, für den ist sie richtig.

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Was ist ein coober Stecker? Gruß. Frank

Hi Frank - bei 7:09 sollte es 1.500 km heißen, dann ist der Demo Mode um. Hab das Bike auch mal kurz gefahren, schiele jetzt aber auf eine CF MOTO 800 MT Touring ;-)

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Hallo benon, danke für den Hinweis...ja die Chinesen "kommen". Wenn das Händlernetz erst einmal größer wird sind die "Cinaböller" bestimmt ne Alternative. Gruß. Frank

Hallo Frank, Ich persönlich empfinde es als absolutes "No Go" dass ein Premiumhersteller seine Bikes in China zusammennageln lässt. Dann ist die Sache mit den Demo-Modes die nächste Frechheit. Die Motorenqualität siehe ( Pirate Racing) scheint doch zumindest fragwürdig. Die Hinterradschwingen bei KTM sehen für mich aus als würden sie von Lego hergestellt werden. Das alles ist natürlich nur meine persönliche Meinung. Ich hoffe das Duviel Spass mit dem Moped hast. Die Hubraum und Leistungsklasse ist super. Ich werde mir auch keine 1000er mehr kaufen. Ist nur für's Stammtischgequatsche gut. Grüsse. Torsten.

@CyberducPA

Жыл бұрын

Nein, die günstige 790er wird in China produziert, sie ist ein Low Budget Bike das viele Japaner fahrtechnisch stehen lässt. die Europäer haben in der klasse überhaupt nichts das gleichwertig ist. Meine erste 890Adv R hat mittlerweile 35000km drauf und ausser tanken war noch nie was dran. Mein Sohn fährt diese jetzt weil ich seit 5000km das neue Model fahre, ebenfalls ohne Probleme. Das Motorrad ist extrem effizient und ein purer Spassbringer.

@michaelulrich9031

8 ай бұрын

KTM : NEVER; MIESE LANGZETQUALITÄT:NICHTS GEHT ÜBER HONDA

ich verstehe nicht wieso bei einem so teuren moped ...was natürlich nicht nur bei ktm so ist,! die ganzen sicherheitsfeature ..bezahlt werden müssen !?...ich habe eine honda etwas älter cbr 1000f-sc24 mit 97 kw ..da ist immer volle leistung da ohne die ganzen helferlein..und kostet auch nichts extra ..weil was nicht da ist muss auch nicht bezahlt werden..ist zwar kein kurvenräuber aber langstrecke mit einem etwas höheren riser ..ist sie ein sehr guter tourer..der auch sportlich im rahmen gefahren werden kann ...und ich finde auch ohne rain modus mit etwas gefühl auch so gut fahrbar ....ich möchte kein moped mit so einem schnickschnack den man bezahlen muss ..ich habe immer max leistung wenn ich sie brauche ohne einen sportmodus denn ich eventuell auch noch extra bezahlen oder mieten muss ....

Ich höre da nicht so viel Unterschiede zur TA raus. Dinge die du bei der TA kritisiert hast sind hier für dich o.k.? Wenn man bessere Elemente oder mehr Helferleins möchte nimmt man als upgrade eben eine AT.

@Frank.Bordtfeld

11 ай бұрын

Moin,.. Du hast natürlich Recht. Die AT ist immer noch super...Und gefällt mir immer noch. Ich hatte ja die 1.000er AT mit Dct, ob die 1100er genauso gut ist was zb die federelemen te betrifft kann ich nicht sagen. Ich hsabe die 790er ktm von ihrem sportlichen Naturell her als gut bewertet, für mich ist sie allerdings zu sportlich. Aber ich bleibe dabei, die Transalp weckt Erwartungen die sie für mich leider nicht erfüllt. Die Beste der "letzten" war für mich im Gesamtpaket die 800er suzuki.

Frank, du bist der härteste😊😊 so, jetzt Video schauen

Du solltest unbedingt E-Motorräder testen! Fahre die Zero seit einem Monat, seithersteht die schwache, laute, teure V-Strom nur noch rum..! Das von einem gesagt, der 2-Takt-❤! 0.8-0.9 l Benzin pro 100km umgerechnet...

Aha, also für mich sind solche Hersteller die diese Demos einbauen auch raus ... kommt dann demnächst "Gravel-Mode nur im monatlichen Abo von 10 Euro"?

@TheNessuno2009

Жыл бұрын

Im Gegensatz ist es natürlich viel besser für die Kunden, wenn sich manche Hersteller 2,50€ für einen Schalter sparen wollen und einen mit dem nächst größeren/teureren Modell vertrösten möchten. Siehe Honda, Suzuki, Triumph.

Demomode - Abzocke sollte man boykottieren.

@Kai-ze2rb

Жыл бұрын

wieso? Bei Honda zahlst du 750 für eine Bash Plate - ohne Demo Mode ;) Und Tempomat gibt es nicht für Geld und gute Worte. Ebensowenig gibt es den bei Suzuki. Völlig unverständlich, da alle drive-by-wire haben - das ist Abzocke, weil die damit ihre Modellpolitik betreiben und sich zu den höherpreisigen Geräten abgrenzen. Denn der Unterschied ist im Wesentlichen durch Software erreicht...

@nij5

Жыл бұрын

Die bashplate musst du bei honda nicht kaufen !! Da gibt es Alternativen... zb sw motech... bei ktm hast du keine Alternative... da musst du zu ktm und die Elektronik freischalten... finde das schwer asi von ktm !

@TheNessuno2009

Жыл бұрын

⁠@@nij5aber nur wenn du die Features möchtest. Ich finde den Weg von KTM wesentlich weniger „asi“ als die Modellpolitik von Suzuki oder Honda. Ich will keine 1100er Africa Twin oder 1050 V-Strom um 16.000-20.000€ kaufen müssen, um nen Tempomat zu bekommen. Ich will ne handliche, spritzige 800er Reise Enduro mit Tempomat, Schräglagen abhängige Traktionskontrolle + Kurven ABS, Quickshifter, Smartphone Verknüpfung. Gibt es so nur bei KTM - Transalp = kein Tempomat, keine Connectivity, keine IMU. V-Strom 800DE = kein Tempomat, keine Connectivity, keine IMU. 790 Adventure = alles dabei. Honda nimmt für den Quickshifter auf der Transalp inkl. Einbau knapp 500€, KTM für Quickshifter, Tempomat, voll einstellbare + Schräglagen abhängige Traktionskontrolle keine 900€. Und man hat zusätzlich die Möglichkeit die Systeme 1.500km lang kostenlos zu testen und dann entweder 0€ zahlen, weil man nichts davon möchte oder die Komponenten einzeln kaufen oder eben als Paket.

@Dadideldumm

11 ай бұрын

Arbeite selbst in einem IT Unternehmen welches Software vertreibt. Dort ist vergleichbar. Du kannst die Software kostenlos installieren mit allen Ihren Modulen. Doch die Lizenz bestimmt am Ende welches Modul du nutzen kannst. Auch wenn du die Module ja bereits auf deinem Server/PC besitzt kannst du sie eben erst nach Bezahlung benutzen, denn diese Module fallen nicht vom Himmel und mussten auch programmiert werden. Sehe da keinen Unterschied zum Motorrad. Die Sensoren sind verbaut und werden vllt. sogar in anderen Teilen benutzt, wie zum Beispiel Schräglagen abhängiges ABS, doch für eine Schräglagen abhängige Traktionskontrolle muss man eben Aufpreis zahlen. Da die Hardware also eh verbaut ist, geben Sie einem die Möglichkeit zu testen und am Ende kannst du sogar Geld sparen, weil du den Rally-Mode nicht brauchst oder er dir nicht gefällt. Es ist schon ein wenig amüsant, dass der Kunde hier für 1500 km etwas umsonst bekommt und sich darüber dann auch noch beschwert?. Der "Fehler" liegt bzw. lag hier eher an KTM's Marketing und deren Kommunikation

@mr.d8770

Ай бұрын

​@@TheNessuno2009besser hätte ich es nicht schreiben können👍🏼 ich vestehe immer nicht wieso sich die Menschen aufregen über KTM wo sie die einzige ist die für dieses Geld so viel Ausstattung bietet. Zusätzlich kann man es sich aussuchen ob man es haben will oder nicht(andere bieten keine Wahl) und dass auch noch um sonst testen... Alle die sich hier auch noch beschweren, während das Konzept dem Kunden mehr bietet als sonst wo haben irgendwas nicht verstanden... oder einfach Pech beim Denken🤷🏻‍♂️😅

Oje, billig Fahrwerk ,noch "schlechterer" Motor wie die Honda, aber teurer der Chinakracher. Feuer frei 😊

@soistesundsobleibts5369

Жыл бұрын

Manche ExtremProfis brauchen natürlich ein Fahrwerk das sich der persönlichen Stimmung anpasst. Ich hatte vorher das Explorer Fahrwerk (kostet glaube 3500€) von KTM in der 790 R. Ist ne super Sache wenn man tgl. über Sanddünen springt o.Ä. Im Alltag bietet es kaum Vorteile. Auf der Straße eher nachteilig. Was hab ich da alles gelesen, eingestellt und getestet. Bei der der Neuen 790er bin ich aufgestiegen, losgefahren und hatte sofort ein Grinsen im Gesicht, durch den tiefen Tank (Schwerpunkt) fährt die super handlich und extrem stabil. Auch im stehen , Offroad sehr angenehm. Es ist so ein Segen nichts mehr verstellen zu müssen. Für mein Gewicht (ca.90kg) passt es. PS: WP ist keine Billigware. Auch in der einfachsten Form. Gruß

@heikonaumann-ut4ox

Жыл бұрын

Sorry, wollte keinen angreifen. Aber theoretisch hätte jetzt das gleiche Gemäcker wie bei der Transalp kommen müssen. Ich bin mit meiner Transalp jedoch zufrieden. Viel Spaß mit deiner KTM 😊

@soistesundsobleibts5369

Жыл бұрын

@@heikonaumann-ut4ox Alles Gut. Die auch viel Spaß 🙋‍♂️

Hallo Frank bis zum letzten Satz war ich mit dir einverstanden. Dieser Kommentar geht gar nicht. Habe mein Abo bei dir gekündigt, da ich dich nicht mehr ernst nehmen kann. Hoffe du hast der Person aus Trier die TA zu einem angemessenem Preis verkauft. So um die 5000, mehr ist sie ja nicht Wert nach deiner Meinung.

@kingdave250

Жыл бұрын

Hallo, ich bin die Person aus Trier und freue mich auf die tolle Transalp! Frank macht das super! Gehört zum Business. Nichts für ungut.

@secondhandbiker

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lYWh2duym6TKpLw.html Und das ist meine Antwort an Frank. Habe jetzt gleich 2 Transalp, so liebe ich dieses Motorrad!

@reinerbohnert8256

Жыл бұрын

Hallo Dem kann ich mich nur anschließen, habe meine Transalp jetzt 4 Wochen und 2000 km, tolles Bike Gruß Reiner

KTM :MIESE LANGZEITQUALITÄT: NICHTS GEHT ÜBER HONDA .niemals ktm

@chris_austria

11 күн бұрын

Lieber eine KTM schieben als eine Honda fahren. Honda baute mal richtig geile Mopeds, aber mittlerweile ist das Ganze bis auf die Fireblade ein richtiges Luschenprogramm. Langweilig ist noch ein milder Ausdruck. Und ja, die Qualität hat auch bei Honda massiv nachgelassen, und in der Moto GP sind sie nur noch Statisten. Wenn Japaner dann Yamaha weil solid und innovativ oder Kawasaki weil einfach etwas anders und mit Charisma.

Hässliches Teil. Geht gar nicht. Ansonsten bestimmt ein gutes Chinabike. Will ich aber nicht mal probefahren. 😖

@NattyDreaddy

5 ай бұрын

Interessiert uns nicht