Hallo Frank, danke für deine subjektiven, aber ehrlichen Eindrücke. Im Gegensatz zu den kommerziellen Testberichten kann man hiermit wirklich etwas anfangen. Und lass Dich nur nicht von den Honda Fan Boys irritieren, die offenbars keinerlei Kritik vertragen können. Ich kann zwar nur eine ausführliche Probefahrt mit der Africa Twin beisteuern. Aber auch danach hieß es für mich : leider nein, ein großer Name, aber sonst ? Nach einer Ewigkeit mit Hondas bin ich dann bei BMW gelandet. BTW, wie wärs mit Tiger 900 und GS 850?

KTM und Garantieleistungen sind ein Drama. Leider die 790 (2019) nur mit hohen Wertverlust abgestoßen bekommen. Ölverbrauch war eigentlich noch in Rahmen, aber leider viele andere Mängel wodurch ich öfters zum schlechten KTM Service unplanmäßig aufzusuchen musste. Jetzt eine 2021 Tenere 700 und seit 15000km ein glücklicher Offroader

Eines vornweg, ich hab mich von den dreien für die suziki entschieden, noch eine Wochen warten, desweiteren steht die hornet 750 seit mai in meiner Garage, mit ähnlichen Zügen der transalp, fahrwerk etwas schwach, Leistung untenraus eher weniger, mitte ganz gut und obenraus herrlich mit tollen werkssound!!!! Es gibt ein englisches vergleichsvideo, wo eine v strom zwar untenraus merklich besser als die transalp ist aber obenraus feuert die transalp mächtig davon, also von fehlenden 92 ps kann schon mal keine Rede sein!!!! Hier zählt einfach das was einen mehr taugt (leistungsabgabe). Ich konnte die transalp zumindest live sehen, Verarbeitung empfand ich mittelmäßig, optisch gefällt sie mir ganz gut. Kurz drauf bekam ich die v strom zu Gesicht, und da ist es um mich geschehen, anschließend Probefahrt, gekauft!!! Dabei gefällt sie mir live sooo viel besser als auf irgendwelche internet bildern, Verarbeitung wie sich das gehört, austattung ganz ordentlich, fahrleistungen top!! Besonders fiel mir das geräuscharme, sanfte getriebe auf(hatte jedoch aus Gewohnheitsgründen gekuppelt), sound eher leiser aber kernig, leistungsentfaltung in der mitte top, wie sich das für so ein bike gehört, selbst darunter fehlt gefühlt nicht viel, gasanahme Butter. das selbst in anderen deutschsprarigen Tests die v strom vor der transalp gestellt wird, gerade wegen dem federbein u das letztlich bessere preisleistungsverhältniss der suzuki ist kein Geheimnis (die beiden Engländer hätten sich übrigens für die transalp entschieden) Es fällt schon im Vergleich zur hornet auf, das suzukis 8s motor in der v strom in der mitte kräftiger geht als bei bei der hornet, als ich umstieg fiel das schon auf😅, selbiges beim getriebe, es fühlte sich dort vergleichsweise knochig an, ob das beim selben Motor in der transalp ebenso ist kann ich nicht sagen. Für die 7890 Euro die ich für die hornet zahlte ist sie top, so das sie bei mir bleibt u für Alltags Strecken zum Einsatz kommt, wie es ursprünglich geplant war. In meinen Augen wird die transalp trotzdem zu schlecht gemacht, gekauft wird sie ja genug, macht sicher nicht weniger spass als die hornet oder v strom etc. Hätte es die v strom nicht gegeben wäre es dle transalp geworden!!!! Zum Thema ktm, was du über diese berichtest ist bei deren Slogan "ready to Race " nicht verwunderlich. Es mag sein das die ktm Motorenrechnisch u Gewichtstechbnisch am meisten spass macht, aber über Langzeitquali brauchen wir nicht anfangen, ich selbst hab zwei Bekannte, die binnen der 4 Jahren garantie jeweils einen motorschaden erlitten bei zwei modernen ktm's sowie beschädigungen an tragende Elementen ohne Unfall oder umfaller!!!! Allerdings hörte ich schon von ktm Besitzern deren bikes über Jahre nie kaputt waren (nicht das geringste Problem ) Zum Thema Optik, fällt die 790 u 890er adv für mich ganz flach. Was mich bei ktm ab jetzt so richtig ärgert ist die Tatsache das man eine demo bekommt über ein gewisses Feature welches später abgeschaltet wird, um die Leute unfreiwillig anzufüttern wieder haufenweis geld ins teuer bezahlte China möp zu buttern... Mögen die ktm's fahrtechnisch noch so gut sein, würde ich keine geschenkt haben wollen (bin übrigens 390er duke u ktm 1090 adv gefahren, die 390 für ihre Klasse richtig gut, die 1090 schlechter als hondas 95 ps afrika twin!!!! Die at fuhr sich echt stark !!! Jetzt muss es jeder selbst wissen was man sich kauft, für mich würde deine ktm hochkant rausfliegen. Ich freue mich schon auf die vielen mittelklasse touren biker, die mir ihre positiven eindrücke schildern, vorallem über das bike, welches im video herunter geputzt wird, als wäre es sooo derart schlecht...obwohl ich dir bei dem thema preis, recht geben muss (bei der honda Augenwischerei)...das einzige bike welches ich preislich top finde, ist die hornet für mittlerweile 7990 euro,fraglich, ob es noch lange so bleibt...mittlerweile empfinde ich die preise für motorräder der namhaften hersteller grundsätzlich fast überall zu teuer, so das es für mich die nächsten Jahre keine neues/gebrauchtes motorrad mehr geben wird. Mit meinen zwei Babys komme ich die nächsten 15 Jahre locker hin Trotzdem meinen Glückwunsch zum neuen motorrad Mfg marcel

Wunderbar zusammengefasst 👍🙌🏻✌🏻 WARUM auch ich mich für die KTM entschieden habe🤩✌🏻🙌🏻 Vor allem WEIL mit Tec Paket ALLE Features inklusive Tempomat ( bei den Anderen GAR nicht möglich) dabei sind‼️👍👍… bester Off Road Schutz OHNE Zusatzgewichte alla Sturzbügel usw… Hoher Endtopf ( Wasserdurchfahrten😉)… super Fahrwerk OBWOHL nicht einstellbar UND mit Abstand den besten Motor🙏👍💪💪… WER fährt scho 50 mit aner Kantn🤦‍♂️🤪😂😂 … Summa Summarum mit Abstand das beste ADV Bike🤩🙌🏻👍✌🏻 & erst recht wegen dem besten Handling durch tiefsten Schwerpunkt / Tank😉‼️

Hatte die 2019er 790 Adv. R bis ich mir die hier (vor 2 Wochen) gekauft habe. War nicht ein einziges mal (außerplanmäßig) in der Werkstatt 🤷‍♂️ Null Ölverlust. Fahre aber auch immer ordentlich warm. Das 15er Ritzel kommt beim 1000er Service auf die Neue. Hatte ich bei der Anderen auch. Der QS wird nach dem 1. Service besser. Liegt am Einfahröl. Zur Not den Ganghebel etwas verstellen. Gruß

Bin die 890er ein Jahr und 35.000km gefahren - null Probleme nur Service und Reifen 👍🏻 für meinen Fahrstil zu sportlich, aber im Gelände einfach klasse !

@secondhandbiker

Жыл бұрын

35.000, das ist mal eine Ansage! Ready to race 😎. Bin sogar meist im Regenmodus unterwegs gewesen, etwas zu spritzig, und halt die Sitzbank, knüppelhart.

@theosfernweh

Жыл бұрын

@@secondhandbiker Regenmodus bin ich oft gefahren! An die Sitzbank hatte ich mich gewöhnt, war dann auf Langstrecke ganz ok 👌🏻

@2radbraunsi864

Жыл бұрын

… Und WER sein Motorrad ARTGERECHT mit Vernunft bewegt, pflegt UND regelmäßigzier servisiert HAT auch kein Probleme ✌🏻😉 … Kann diese Suderei von Leuten nicht mehr lesen, welche - einen regelmäßigen OFF ROAD Einsatz mit - cruiserhaftem Strassen Einsatz vergleichen 🤦‍♂️👀⁉️ Natürlich gehört ein Off Road ADV Bike , noch dazu bei "härterem Einsatz" , öfters überprüft ‼️ Habe mir ebenfalls soeben eine 790er ADV zugelegt und hab an Mörder Fahrspass und bin gespannt auf die anstehenden Reise & Off Road Kilometer 😃🙌🏻🙌🏻

@MajorAlb

11 ай бұрын

Genauso ist's! Danke für Deinen Hinweis.@@2radbraunsi864

Fahre die KTM 390 2023 Model hatte bist jetzt nie Probleme,macht riesig Spaß im Gelände und in Kurven und Spitzkehren weil sie so leicht ist .Frank du machst das super mit deinen Videos.weiter so Gruss Fredy

Danke für deine Tests und deine Meinung. Jetzt habe ich eine Frage. Hast du schon Mal über die Moto Guzzi V85 TT nachgedacht? Die würde ja in dieser Rubrik passen. 😊 Dann hätte ich alle Motorräder im Vergleich von dir getestet die bei mir in der engeren Auswahl sind. 😁 Bei der TransAlp bin ich übrigens voll deiner Meinung. Die hat mich leider total enttäuscht.

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Hallo Mario, die V85 TT steht seit Jahren auf meiner Wishlist. Unsere Händler/werkstatt-Dichte ist aber sehr gering hier vor Ort...aber mal sehen...vielleich "überkommt" es mich noch einmal bezüglich Guzzi. Gruß. Frank

@MaSeefi

Жыл бұрын

@@Frank.Bordtfeld das wäre richtig cool. Ich habe dir Probefahrt schon hinter mir. Und ich wollte nicht wieder absteigen. ☺️ Es gibt aber leider wichtigere Dinge im Leben. Aber entdecke ich eine gute gebrauchte ist Die mir. Im Juni war es schon fast so weit. Aber leider war ich zu langsam. So ein tolles Motorrad für unser gechilltes Alter. Hammerhart. Viele Grüße.

@secondhandbiker

Жыл бұрын

Stimme ich voll zu, hat leider irgendwie nie sein sollen. Super Motor, sehr lässig zu fahren und mit Kardan. Leider fängt bei 6000 tm schon alles an zu blinken und interessanterweise zieht der Motor so schon hoch, dass man öfter da ist als man denkt. Die Stelvio wird interessant, aber dann sind wir in einer anderen Klasse und weit über 15.000.

❤ V-STROM 800 Dessert Express von Hessler Rallye Team!

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

Stimmt, aber da muss man für den Umbau auch ca. 5000 € hinlegen. Und dann ist sie im Gelände immer noch kein KTM. Bei KTM steht der Fahrspaß im Vordergrund, den Rest muß man sich dann leisten können oder wollen. Übrigens ich wollte es nicht mehr und fahre jetzt auch Japaner.

@jan180

Жыл бұрын

@@franklandgraf2422 akzeptiert! Du hast die HRT nicht gefahren. KTM hattest du schon. Deshalb erlaube dir kein Urteil zu fällen über die Suzuki

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

@@jan180 Da ich eine Suzuki V-Strom 1050 xt und eine Tenere derzeit in der Garage habe und im Jahr ca 20000 km On und Offroad fahre, kann ich sehr wohl diese FZ für mich einordnen. Hinzu kommt das ich in einer Region wohne wo man noch gut Offroad fahren kann.

Hallo Frank, ich habe die 390er ADV welche ein tolles Bike ist. Jedoch fahre ich viel mit Sozius und da ist mir die Leistung und der Platz zu wenig. Nun bin ich am überlegen mir die 790 ADV zuzulegen. Was mir aber wichtig ist, ist das die Maschine handlich ist, da ich auch öfter mal sehr schmale Waldwege mit Sozius zum See fahre, was mit der 390er kein Problem ist. Ist der Unterschied zur 790, was die Handlichkeit und das Gewicht angeht merklich oder ist der Unterschied gar nicht so groß? Würdest du im Prinzip eher die 390 oder 790 empfehlen?

@Frank.Bordtfeld

9 ай бұрын

790 er ist handlich, aber mir gefällt der motorlauf der 390er besser. Dafür geht die 790er ab wie Sau. Im Prinzip sind mir aber die beiden KTM's zu hart in der Federung Teste die Suzuki 800DE. Bestes Motorrad bisher in meinem Teststall.... Guter Kompromiss für alles Gruß. Frank

Ich interessiere mich zwar nicht für KTM habe mich aber wieder einmal gut unterhalten gefühlt! 👍Mit der Kritik an der Transalp sag ich nur,manchmal ist es kurios.Die Vorderradbremse an meiner V-Strom 650 Bj 2017 ist eine Frechheit seitens Suzuki. So gut das Moped auch insgesamt ist.Und erstaunlicherweise bemängelt dies kaum jemand.Will damit sagen,wem die Kritik an der Transalp nicht gefällt möge anderswo schauen.

Ich "werf" mal die CF Moto 800MT (Explore) in den Raum, aktuell mein Favorit. Technik von KTM in einem für meine Augen schickeren Kleid - ebenfalls aus China. Und bisher hab ich noch nichts von Technikproblemen gehört; werde ich aber weiter beobachten. Zum Glück hab ich einen Händler in der Nähe, ansonsten wäre das für mich ein Aussschlusskriterium. In der Exploreausstattung wird die 800MT aktuell inkl Koffersystem für 12.290EUR angeboten!

@soistesundsobleibts5369

Жыл бұрын

Ich konnte mir bei KTM ein paar CF MOTO anschauen. Schickes Design, gute Verarbeitung und Interessanter Preis. Hab nur leider immer wieder von noch nicht so guten Mappings bzw. Abstimmungen gehört. Da hilft nur fleißig probefahren. Gruß

@michaels3881

Жыл бұрын

@@soistesundsobleibts5369, danke für deine Antwort 👍

KTM's sind prinzipell vom Konzept her tolle Motorräder, der Service ist allerdings absolut unterirdisch. Tip zum Haupständer aufbocken. Zieh an dr Beifahrerfussraste , dann geht sie recht gut aufzubocken, aber meine Kawasaki Versys 1000 lässt sich besser aufbocken als meiner Adventure 890 R und das bei 50 kg Mehrgewicht

...ich kaufe mir Hondaqualität..😂 und keinen Schraubensack.. 😂😂

Ich kauf auf jeden Fall die Suzi mit bester Japanqualität. Bin sie 1 h Probe gefahren auf Straße, Kopfsteinplaster und Feldweg, absolut geil. Super Motor und Fahrwerk, Sitzposition perfekt, stehend fahren perfekt, sehr handlich, agil und spritzig. Meine V-Strom 1000XT hat zwar mehr Bums, ein Raumgleiterfahrwerk und eine Laufkultur vom Feinsten. Aber die 800er ist leichter, handlicher und hat noch mehr Fahrwerksreserven. Übrigens habe ich an der kleinen Scheibe nix zu meckern, super Windschutz bis 130 km/h und bessere Sicht als mit der großen Scheibe. Einfach mal ausprobieren. Der Blipper ist echt geil. KTM kommt mir nicht ins Haus (zu viele Macken, Motor zu rau, wenig Laufkultur, erst ab 3000 U/min vernünftig -was soll das), wenn dann nur die Duke zum heizen. Transalp ist echt enttäuschend, halt ein Sparmoped. Ich kann den KTM und Honda Kult nicht nachvollziehen, wir haben noch 2 Hondas im Stall für den Urlaub mit dem Anhänger (500 Rebell, CB500X), weiß also wovon ich rede. Meine Frau und ich haben inzw. schon 6 versch. Suzis gehabt, immer top zuverlässig ohne irgend welche Probleme (einfach nix): GS 500, 600 Bandit, 650 Gladius, SV 1000, V-Strom 1000 und XT. Bin auch die Africa Twin 1100 und NT 1100 , jeweils mit DCT, ausgiebig Probe gefahren. Leider nix, vor allem die NT hat mich sehr enttäuscht (sehr laut und ruppig, schlechtes Fahrwerk, unhandlich, harte Sitzbank...), die Africa Twin ist da besser.

Ist das jetzt das 5. Video, in dem die Honda von dir verrissen wird, obwohl du schon mehrmals angekündigt hast, dass jetzt Schluss ist damit? Ich würde gerne mal ein Video sehen, wo man dich FAHREN sieht. Alles wovon du bloß redest, auch mal machen. Das würde vielleicht deine Kompetenz zeigen, ansonsten ist es für mich lediglich Verleumdung, und zwar mittlerweile in einem Ausmaß, dass man Honda davon unterrichten könnte. Liegt mir fern, ich bin auch kein Fanboy, fahre selbst momentan eine Norden - aber deine persönlichen Befindlichkeiten wiederholt in Videos verpacken, wo man schon von weitem riecht, dass du nur eine Agenda verfolgst - nein danke. Ich bin die Transalp selbst gefahren (und fast alle anderen Reiseenduros auch) - ich bin nur so intelligent, nicht ungesehen zu kaufen und sofort wieder abzustoßen. ;) Deine Meinung kannst du natürlich jederzeit kundtun, aber ein bißchen mehr Objektivität wäre schon schön.

@1tholan

Жыл бұрын

jemand der nach 20 kilometern meint er kann ein motorrad komplett beurteilen,das spricht für sich selbst.

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

Hallo und Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Du solltst dir noch mal den Unterschied von "subjektiv" und "objektiv" verdeutlichen. Ich erwähne an mehreren Stellen im Video das es meine persönliche subjektive Meinung ist die andere natürlich nicht teilen müssen. Zusätzlich greife ich immer Punkte auf (Windschutz, Motor, Fahrwerk) und erläutere warum ICH das dann entsprechend bewerte. Insofern ist es Faktenorientiert und hat in keinster Weise den Begriff "verleumnung" verdient. Zu meinen Kenntnissen: ich bin in den letzen 30 Jahren mehrere 100.000 km Motorrad gefahren, nahezu in ganz Europa, habe Island durchquert, bin in Indien Motorrad gefahren. Dazu bin ich in den letzen Jahren ca. 25.000 Km durch Alaska/Kanada und Mexiko gefahren. Ich habe in den letzen 3 Jahren locker 10 verschiedene Motorräder bewegt und garantiere dir das ich mit dieser "Gesamt-Erfahrung" mittlerweile nach 50 km sagen kann ob ein Motorrad was taugt (Achtung: "subjektiv") oder nicht. Ich freue mich zu hören das du dich selbst als intelligent bezeichnest, ob dieses Attribut auch für mich gilt überlasse ich mal in der Bewertung anderen Personen...ich kann nur sagen das es mein Hobby ist Motorräder zu kaufen, zu testen und dann sofort wieder zu verkaufen oder sie zu behalten. Ich lege Wert darauf das ich keine Leihmaschinen nehme oder mir von Herstellern etwas zur Verfügung stellen lasse. Nur so kann ich ungeschminkt berichten...und hey...es ist dir freigestellt auch diese drei Motorräder ebenfalls zu leihen/zu kaufen/zu fahren und dann in diesem Kontext auf ein andreres Ergebnis zukommen...und diese Meinung dann hier zu teilen. Bleib (trotzdem) interessiert. Gruß. Frank

@1tholan

Жыл бұрын

ich kenn genug leute die auch viel gefahren sind und von so manchen maschinen enttäuscht waren und ihre meinung nach einer längeren zeit trotzdem geändert haben.ich finde du hast in vielen punkten vollkommen recht,aber um zu beurteilen ob das motorrad für langstrecken taugt sollte man es doch schon ein paar kilometer mehr fahren.wenn du es danach immernoch als schlecht beurteilst, dann kann man das wenigstens nachvollziehen.

@secondhandbiker

Жыл бұрын

Meine Antwort an Frank: kzread.info/dash/bejne/lYWh2duym6TKpLw.html 😊 Gehört zum Business

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

@@secondhandbiker Hallo Eric, das "Battle" ist angenommen 🤣😉 Für mich ein Rätsel wie du mit der Orinalsitzbank in Kombination mit der Low Budget Federung hinten klar kommst. Ich hatte wirklich Rückenschmerzen , trotz Federung hinten komplett auf "Low" gedreht. Aber das scheint der Beweis dafür zu sein, da unsere "Hintern" sehr verschieden sind. Ich freue mich für dich das die Transe so gut zu dir passt...für MICH war es "das schlecht passenste Motorrad" (subjektiv und nur aus MEINER Perspektivwe gesprochen) was ich in den letzten Jahren in meiner Garage hatte...und ich bin auch schon viele 100.000 km gefahren in den letzten 30 Jahren, allein in den letzten drei Jahren über 25.000 km in Alaska, Kanada und Mexiko. Gruß. Frank

war die KTM790 nicht durch die 890 ersetzt worden? offensichtlich nicht.....ah die günstigere Version aus China

Hallo Frank, nach drei Suzuki V-Strom 650, die nie Probleme hatten, habe ich seit 2020 die KTM 790ADV R. Damit fingen die Probleme an: 1. Ritzel vorn undicht 2. Display ausgetauscht, weil es während der Fahrt immer wieder ausgefallen ist. 3. Ölausgleichsbehälter der Vorderradbremse immer wieder undicht. 4. Jetzt habe ich momentan bei 19000 km ein undichtes Federbein. Trotz Anschlussgarantie ist dies laut KTM ein Verschleißteil, welches nicht unter die Garantie fällt. Erst hieß es ich bräuchte für 1500 Euro ein neues Federbein für die Adv. R. Jetzt soll es angeblich ein Reparaturset geben. Das aber Lieferschwierigkeiten hat. So toll das Fahrverhalten der KTM ist, wenn sie nicht gerade in der Werkstatt steht, an japanische Qualität ist leider nicht ansatzweise zu denken. Ich hoffe auf eine baldige Reparatur des Federbeins und werde dann eine Probefahrt mit der Suzuki 800 DE machen. Mit dem Thema KTM bin ich wahrscheinlich durch. Hoffentlich hast du mehr Glück.

es würde mich Interessieren was du zur f900xr sagst.

Ach ja, noch vergessen: Bei all deinen gesammelten Erfahrungen, würde mich mal interessieren, ob es zwingend ein 21" Vorderrad sein muss oder ob nicht auch ein 19" V-Rad reicht. Mal davon ausgehend, dass die allermeisten mit ihren Reiseenduros ja mehr auf der Straße unterwegs sind , als im Gelände (?). (Gerne auch die Meinung von anderen Enduristen hier)

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

Kommt auf das Einsatzgebiet an 21 iger Vordrrrad in Verbindung mit einem 18iger hinten ganz klar Off Road (schon wegen der Reifen) mit leichte Nachteile auf der Straße. Die 19 er Variante stellt eine gelungenen Kompromiss zwischen Off und On Road mit klarer Ausrichtung auf On Road dar. Ich habe selbst eine Tenere WR und eine V Strom 1050 XT in meinem Besitz.

@secondhandbiker

Жыл бұрын

Jein: Erstens glaube ich nicht, dass dies Geländemotorräder sind, zweitens spielt das Reifenprofil Heidenau Scout 60 zb oder Stollen eine erhebliche Rolle, und ist wichtiger als alles andere, drittens : Trocken kann jeder, bei Nass fängt die Misere an. Somit braucht es keinen 21 Zoll Reifen, sondern die richtigen Reifen.

@michaels3881

Жыл бұрын

@@franklandgraf2422 lieben Dank für deine Antwort 👍

@michaels3881

Жыл бұрын

@@secondhandbiker auch Dir danke für deine Meinung 👍

@franklandgraf2422

Жыл бұрын

@@secondhandbiker Das war hier nicht die Frage ob es Gelände Motorräder sind. Kommt immer darauf an was man unter Gelände versteht. Das Thema war 21 iger Vordrrrad. Für diese Räder ist natürlich die Auswahl an Stollen Reifen größer, hinzu kommt das natürlich auch die Reifen Breite und Höhe eine Rolle spielt. Bei den 21 iger ist meist 90/90 x 21. Insgesamt läuft ein 21 iger und hinten 18 zener abseits der Straße besser. Sollte keine Belehrung sein, ist halt meine Erfahrung nach 30 Jahren Off Road Reisen.

Danke für Deinen kritischen Post @richmotion Erstmal, ich habe nichts gegen Dich Frank (kenne Dich ja garnicht) und einige Punke sind auch nicht falsch wie ich finde, aber es ist schon etwas arg gegen Honda, das finde ich ebenfalls. Eigentlich wollte ich mich als Fanboy hier nicht zu gross beteiligen (der Grund sollte klar sein) aber nun ist es so. Ich hatte einen alten Dylan Roller, einen 22er PCX Roller und nun habe ich die TA (bin auch anderes gefahren). Alles Zweiräder die mich nie im Stich gelassen haben und meinem Zweck entsprochen haben bzw. es noch tun. Die TA hat einen tollen Motor mit dem man schön tieftourig fahren kann und genug Druck im unteren Bereich hat. Dreht man Ihn hoch, ändert sich der Sound und Er klingt fast einwenig wie ein 6 Zylider (mein Empfinden). Er Gewinnt auch an Leistung aber ohne das Gefühl zu vermitteln, in dem Bereich muss ich aber aufpassen. Das Fahrwerk und die Ergonomie passt mir sehr gut. Ich rate Dir Frank , Dich (wie die meisten) vor dem Kauf des erträumten Motorrades damit auseinander zu setzen und eventuell auch auch die Idee der Erbauer bei einer Bewertung zu beachten und nicht nur Deine Wunschvorstellung. Ich freue mich schon auf mehr Videos in denen man sieht was die TA kann wofür sie eigentlich nicht unbedingt ausgelegt ist, von einem Profi gefahren. Da ich nicht weis wo und wie du damit gefahren bist, kann ich mir kein Urteil über Deine Aussagen zu den Fahreigenschaften machen. Du scheinst generell sehr kritisch auch bei anderen Motorrädern, was ich Dir zugute halten möchte. Aber wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus.

@secondhandbiker

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lYWh2duym6TKpLw.html Meine Antwort an Frank 😊

@tubestyle

Жыл бұрын

@@secondhandbiker Noch ne gute Antwort, zur Geländetauglichkeit kzread.info/dash/bejne/Zp6gsZOfmrvbeJs.htmlsi=P1Yw_upzirTBoG-p

@secondhandbiker

Жыл бұрын

@tubestyle : Ja hatte ich gesehen. Sieht toll aus.

Ich finde du Kaufst und verkaufst zu viel anstatt zu fahren ! Ach ja zwecks Fahrwerk bei der Honda 80€ und du hast ne neue Feder ! Dann ist das Fahrverhalten perfekt ( was Mann im Prinzip bei jedem Moped anpassen sollte )

@peterruf4854

5 ай бұрын

Welche Federn hast du gekauft?

Hatte ebenfalls Ölverlust bei meiner KTM 790 Duke. Beschleunigt wie ein Berserker, Leistung ganz oben nicht mehr so druckvoll. Wurde schnell verkauft und gegen eine 1290 Super Duke getauscht. Bin mittlerweile komplett weg von KTM. Mir kommen nur noch Japaner ins Haus. Die anderen Marken sind mir nicht zuverlässig genug. Habe jahrzehntelange Erfahrungen mit Ducati, Triumph, Ktm, BMW und sämtlichen Japanern. Die Japaner sind in der Zuverlässigkeit und Qualität nicht zu toppen.

@koala8768

4 ай бұрын

im bereich 70 -110 ps welches adventure bike würdest du empfehlen?

@moin9962

5 күн бұрын

@@koala8768 Honda Dax

Moto Guzzi V 85TT fehlt noch 😊

@Frank.Bordtfeld

Жыл бұрын

.....die V85 TT steht seit Jahren auf meiner Wishlist. Unsere Händler/werkstatt-Dichte ist aber sehr gering hier vor Ort...aber mal sehen...vielleich "überkommt" es mich noch einmal bezüglich Guzzi. Gruß. Frank

Die Honda ist einfach ein Luschenmoped, deinem Fazit ist nichts hinzuzufügen. Suzuki wenn es günstig und robust sein soll, KTM wenn Performance zählt. Ich fahre u.a. eine 790 Advi R welche sehr universell einsetzbar ist. Beim Fahrwerk gibt's keine Alternative zu den KTM R Modellen wenns auch im Gelände zur Sache geht. Allerdings war bei meiner auch schon eine Nockenwelle fällig, typisch für die 790/890er. Meistens ist der Grund eine verstopfte Ölsprirzdüse welche dann eingelaufene Schlepphebel und Nocken zur Folge haben. Der Heckgepäckträger von der KTM ist leicht und trotzdem extrem stabil.

Aufgrund der vielseitigen Markt-Auswahl von Bikes kommen für mich KTM und Japaner nicht infrage.

@Quoxer

Жыл бұрын

zähl doch schnell mal 20 Adv zw. 80+115 PS auf 😋

@Joachimus1

Жыл бұрын

@@Quoxer > Auf diese PS-Anzahl kommt es nicht an. Beispiel: Ein 50 PS-Bike mit 190 kg ist flexibler und schneller als ein 100-PS-Bike mit 300 kg. - Ich stelle mir derzeit vor, eine BMW R19-Scrambler (wegen dem 19Zoll-Vorderrad) mit Teilen von Wunderlich (Scheibe, dickerer Sitz in Rot, Sixdayslenker mit Lenkererhöhung, Hauptständer), eine Triumph 1200 Scrambler aber mit verändertem Auspuff, nach unten gezogen und hinten wieder hoch, eine Moto Guzzi V85 oder gar eine Benelli Leoncino 800 Trial.

🙄🤔

Hallo Frank, gutes Video. Alles gut erklärt. Interessant ist, dass du den Pirelli STR auf der KTM fährst, Ist nicht wiklich der beste Reifen für Offroad. :-) Fest steht aber KTM und Suzuki ist für WAHRE Offroad Enthusiaten. Transalp ist für Reisende. Ich wahr gerade dabei diesen Kommentar während des Videos zu schreiben. Aber dein letzer Kommentar : "Kauft die Honda gar nicht" finde ich unter aller Sau. !!!!! Deshalb habe ich mein Abo bei dir entfernt. Seriöse Tester machen sowas nicht. Zudem hast du das Motorrad an eine Person verkauft. Hoffe du hast den Preis anhand deinen Kommentaren angepasst. So um die 5000 Euro. Ansonsten hast den Kerl schön über den Tisch gezogen.

@henningknoll7285

Жыл бұрын

Ich fahre selber 'ne Honda. Das ist halt seine persönliche Meinung, damit muß man leben. Bei mir würde 'ne KTM nie ins Haus kommen.

@arminarmy7970

Жыл бұрын

Ich fahre selber auch eine Honda, bin ein richtiger Fan und stimme ihm,wie viele da draußen zu, die Transalp ist nicht das Beste von Honda. Da kauf ich mir lieber eine gebrauchte Africa Twin.

@hondaslex

Жыл бұрын

@@arminarmy7970 Wobei die Transalp und Africa Twin grundlegend anders sind. AT ist für Abseits der Strasse und die TA ist für die Strasse konzipiert. ;-).

@stefanwerner4373

Жыл бұрын

Ktm ist klar besser geworden, aber auch die 2020 fährt prima und wer innerhalb der Garantie etwas reparieren lässt, ist klar nicht Happy, aber bitte nicht dramatisieren, leider, ist die Kati immer noch zu hart, abgestimmt, Bank besser aber wie es geht zeigt die Norden, bei mir ist ein einfaches besseres Federbein drinnen, viel besser, Vorn kann man auch Andreani Kartuschen rein machen, oder wie früher die R kaufen, die aber höher und auch nicht bequem war, besser aber nicht perfekt. Die Sitzbank egal welche fand ich alle nicht doll, besser aufpolstern lassen, wer 700 Km am Tag fährt... Die Kati ist im Gelände, easy zu fahren, da kommt im Handling keine von den Japanern mit, gerade die Yamaha die sonst prima ist nicht.. Wer KTM fährt sollte sich mit der Materie etwas beschäftigen und Updates und Optimierungen mit ins Kalkül ziehen, Ritzel ändern 15er Coober einbauen Dämpfer ggfs tauschen und das auch nutzen, 30 % und mehr TET fahren oder heftiger ...dann macht das Sinn und die 23 er 790er dürfte passen...Was die Qualität angeht. Bei meiner war noch nichts ausser Öl, neue Dichtung, sowie Bremsrubbeln, neue Scheiben und Aufnahme optimiert ...seitdem läuft alles super und der Spassfaktor ist hoch. Der Motor geht super und mit 15er Ritzel geht auch 30 im dritten ... Fazit, wer nix machen will, Japaner kaufen, wer ein bissl Ahnung hat und mal eine Schraube drehen will und kann ( bissl Ironie ) und Offroad unterwegs sein will Kati oder Norden.... Bleibt alle oben und viel Spass mit jedem Moped was ausgesucht wurde.

@arminarmy7970

Жыл бұрын

@@hondaslex also ich will mit einer AT nicht ins Gelände,viiiiel zu schwer. Bin beide Probe gefahren und die Transalp ist für mich eine Enttäuschung mit dem Supersportmotor der Hornet. Ich fahre gerade die NC750x und der Motor ist ein Traum,gutes Drehmoment von unten. Die Transalp ist eine Drehorgel,die bei einer Reisemaschine nichts zu suchen hat. Die AT ist da viel besser,schönes Drehmoment von unten und super Ergonomie 😊 wenn ich ins Gelände will nehme ich eine 790er Adv oder einer Teneree. Die meisten AT-Fahrer die ich kenne fahren mit der AT nur auf der Straße und etwas „Gelände“ (schotter) 😬

KTM ist das hässlichste Motorrad. Diesen Plastikkübel braucht wirklich kein Mensch.