No video
Форд Транзит Коннект 2020 обзор: Дорого и ГЛУПО? | Прямой эфир
Прямой эфир обзора на Форд Транзит Коннект 2020 или Форд Торнео 2020 где мы говорим о народном "Каблуке", а также о том, как он меняется (или не совсем) спустя десятилетия... О проблемах в Форд Транзит Коннект и Форд #Турнео и о том что важно знать перед покупкой 2020 Форд #ТранзитКоннект - в нашем видео.
Проект #ТестДрайв - единственный русскоязычный канал в США, выпускающий авто и мото обзоры напрямую от производителей (а не от дилерских или друзей), поэтому наша главная цель - ВСЕГДА давать вам честную независимую оценку. Новые видео - каждую неделю, подписывайтесь и поехали! www.youtube.co...
Пікірлер: 25
Сиденья на самом деле складываются в два приема, но не в пол а прижимаются к передним сиденьям
Как можно иметь машину, делать на нее обзор и не знать, сто сиденья все-таки складываются в пол.
@livefeedglobal
4 жыл бұрын
Может быть мы с вами говорим о разных поколениях либо же комплектациях?
@2kitook
4 жыл бұрын
@@livefeedglobal нет. Загляни под сиденье. Смотри какие там сложные шарнирные соединения. Это именно для того чтобы сиденье сложилось вперёд - вниз.
@livefeedglobal
4 жыл бұрын
@@2kitook спасибо. Мы обязательно пересмотрим отснятый материал.
@bioxvirizm
4 жыл бұрын
@@livefeedglobal отьездил на до рейстайле, на рестайле тянете длинный ремешок- резко, и о чудо сидения идут вниз в вперед=)
@livefeedglobal
4 жыл бұрын
@@bioxvirizm Облазили весь салон. Если это было возможно в нашем комплектации то там должен был быть соответствующий пол куда сидения должны помещается. Даже если вы посмотрите сайт производителя там не сказано о подобной возможности в этой конкретной комплектации
Привет, Денис! Ждём детальный обзор!!!
@livefeedglobal
4 жыл бұрын
Ок. Спасибо
Интересная машинка) ждём полный обзор!
@livefeedglobal
4 жыл бұрын
Спасибо что смотрите. В среду выйдет Королла а в субботу планируем обзор Транзит Коннект
Я хочу такую машину!
Машина просто бомба. Я в неё влюбился. Вообще предпочитаю большие седаны. Но эта машина изменила мои вкусы. Место неимоверно много. Больше чем в сотом крузаке. Салон трансформируется как хочешь. Сиденья ооочень удобные.шумка средняя. Динамика на 2.5 более чем нужно по городу, я на ней летал как перепуганный. Невозможно спокойно ездить. Автомат так себе средний. Надо ездить на режиме спорт. В моём случае. Расход газа в таком режиме 14 литров. Я считаю что для машины весом 2 тонны или около того и аэродинамикой шлакоблока это более чем приемлемо. Единственный минус, для дорог Украины, это маловат клиренс. Хотелось бы чуть больше. Дороги у нас пока очень далеки от Европейских. Короче задумываюсь над приобретением такого авто. И для работы и для семьи. Да и дизайн на 5.у друга белый, вообще супер. Ещё момент это одноразовый мотор как на 80% современных авто.
@ArenKharkiv
4 жыл бұрын
Юрий Юрьевич фордовский 2.5 одноразовый?Никогда бы не подумал.... В плане клиренса проставки решают все проблемы.
есть видео с полным обзором данного в авто в этой комплектации?
@livefeedglobal
8 ай бұрын
Списибо что смотрите. На канале есть полный обзор. Вот ссылка: kzread.info/dash/bejne/oKCir6-EYayzl7w.html
В России машина стоит намного дешевле. Может быть из-за сборки на заводе группы Солерс в городе Елабуга
@user-dh4ww7ln3l
3 жыл бұрын
Они разве продаются? В России?
@user-vc6cm7oz8i
11 ай бұрын
@@user-dh4ww7ln3lнет конечно, это про первые коннекты с квадратными фарами до 2013 года, человек написал... Такие сейчас только перекупы пригоняют.
У знакомого 16 года 2.5 мотор. 177 вроде бы лошадей. Пару тысяч км я на нем лично отьездил
Для эндуро мотоцикла как раз.3 ряд сидений убрать
Ааааа ,прикольно пойду по пью сушняк замучил.
Полный отстой,