Побольше бы таких бестолковых видосиков, которые не дают результата. А то надоели эти умные советы от специалистов. Так держать!

@vibro_dildo

3 ай бұрын

Ахахахах😂

Для успокоения, прокладку дроссельной заслонки нужно было поменять, на озоне росинка кажется. Дальше только замена насоса топливного, форсунок, катушек, хорошо бы ошибки посмотреть, есть ли они

Видно хорошую выработку на средней шестерне, в самом центре , там где посадочное отверстие, там практически люфт основной и заметен. шток металлический а шестерня пластиковая, видимо со временем там истирается поверхность и появляется зазор, который выходит за параметры заслонки, ведь производители учитывают износ агрегата програмно. я использовал тонкую металлическую трубку от радиоантенны, вставил ее как проставку внутрь шестерни, а ее саму посадил на место.

@user-xf9vg4qk5o

10 ай бұрын

А я подмотал алюминиевым скотчем шток один слой встык.

Здравствуйте. А такой фокус пройдёт на 2010 форд фьюжен гибрид? Слишно шелкование и загорается чек енгин и на диагностике дроссельная заслонка выходить. Может бить у него такое же люфт?

Люфт шестерёнки - это одна из возможных проблем. Второе, что может быть, это датчик положения др. заслонки. Он встроен прямо в крышку, изнашивается быстро, стоит дорого. Как вариант, можно вскавырнуть крышку датчика, вынуть плату и немножко сместить контактные усики, так чтоб они ездили по новому месту, не по заезженному пути.

Ось заслонки с обеих сторон стоит на подшипниках. Случается, что в них смазки совсем не густо, грязная, дубеет... Моторчику трудно всё это дело поворачивать. Для начала нужно всё разобрать, снять с подшипников защитные крышки( не вытаскивая их из корпуса ), всё промыть как следует и заменить смазку. Ну и много других причин. P.S. После слова "дроссельной" не хватает восклицательных знаков.

Я тоже самое делал так же как у тебя чуть помогло но не особо патом ещо много чего делал в итоге щас всём норм очень редко бывает чуть стрелка двигаться но редко а что именно помогло не понял но думаю после замены форсунок всё и прошло

у меня тож такая тема была почти на новом авто, вот только оказалось каталик мёртвый, сказть был ли я в шоке ничего не сказать...

Я сделал чуть сложнее,приклеил копралоновые шайбы(изготовил сам из прута нужного деаметра) на посадочные места шестерни,предворительно сняв с шестерни толщину шайбы.

Подскажи решил проблему?

А я это так исправил срезал с банки лист от сока алюминиевого и закрутил на штырь это и обратно вставил шестеренку и никакого люфта правда на половину получилось на вал крутит

Это только помогает при разгоне и расход топлива вот чтобы не плясали обороты нужна прошивка

Скорее всего какой-то датчик не правильные показания передает в эбу.дроссель здесь не причем.посмотри датчик МАФ.стоит под дроссельной заслонкой,почитать его.была беда с подвисанием оборотов.после проделанной работы машину не узнать.

@ideachennal4414

Жыл бұрын

спасибо

Можно было, наверное, ведомую шестерню завтулить капролоном.

Если это не помогло?

У меня обороты только на стоячей на хх плавают, равномерно как пила. Заслонка явно не при чем, т к при сдергивании дк 1 обороты выравниваются в идеал, но через 20 секунд когда эбу одупляется, заслонка начинает опять ловить хх. Итог это именно мозги так циклично ловят хх. Прошивал всевозможными прошивками отключал практически все датчики кроме к\вала один хрен плавают.

@user-xc7pj8zr7i

8 ай бұрын

Нашел проблему?я делал всё но так и не нашел причину

@corben39

8 ай бұрын

залил 7M51YC стоковую прошивку под свой двиг , на ней обороты не плавают. Ну и поездил две недели что бы адаптировалась и в принципе обороты угомонились. И все это с большим люфтом в шестеренке дросселя! Так что не надо мучать дроссель, причина не в нем.@@user-xc7pj8zr7i

@Wait152

8 ай бұрын

Есть подозрение на моторчик дроссельной заслонки. Там шток с шестеренкой. Люфт не малый.

В итоге-то что с плавающими оборотами? Нашёл из-за чего плавали? P.S. по своему опыту знаю, что обороты так же могут плавать из-за давления в топливной магистрали, пробоя катушек/свечей/проводов, клапана адсорбера, подсоса воздуха.

@ideachennal4414

2 жыл бұрын

поначалу помогло-сейчас опять поддергивается стрелка но так скажу лучше стало чем было

Ну что обороты перестали плавать?

@ideachennal4414

2 жыл бұрын

поначалу перестали потом опять начали не много но лучше чем было

Надеваем трубочку от сока и смазываем литолом Шток и Все нет люфтов и шестерня как заводская!

Скорей всего, этот зазор образуется из-за того, что ведущая шестерня металлическая, а ведомая - пластмассовая. Ведомая шестерня со временем стирается. Но это так, предположение всего лишь. У моей машины, тоже плавают обороты, в основном когда в пробке находишься. А так, раз в год чистка заслонки. Я когда первый раз почистил заслонку - машину не узнал. Мощности сразу прибавилось

@CitymansGarage

Жыл бұрын

С чего бы оно "прибавилось", крайне интересно ? При дросселе, открытом хотя бы на треть влияние грязи на заслонке на проходное сечение дросселя ничтожно. А вот забить расчётный зазор ( т.н. "перетечка" ) её вполне хватает, откуда и неопределенность с оборотами.

Для начала проверили бы свои клапан pcv и клапан егр 😑 , pcv возможно у вас загажен , а может вообще шланг pcv треснутый

Если на нейтрали катишься и стрелка гуляет это датчик сцепления . Он находится под педалью

@user-wy9rh1oc1c

Жыл бұрын

А если когда разгоняется,гуляют обороты и на нейтральной накатом машина глохнет?

@MKrymsky-so6wc

Жыл бұрын

@@user-wy9rh1oc1c накатом на любой нормальной иномарке обороты поднимаются. Но на фокусе гуляют это или прошивка или датчик под педалью сцепления. Ещё как вариант дроссель

@user-wy9rh1oc1c

Жыл бұрын

@@MKrymsky-so6wc вы специалист ? Можно с вами как-то связаться обсудить это ?

@MKrymsky-so6wc

Жыл бұрын

@@user-wy9rh1oc1c я не специалист просто владелец чудо фокуса. И говорю что у меня было.

@user-wy9rh1oc1c

Жыл бұрын

@@MKrymsky-so6wc понял

Здравствуйте.фф2 1.8 при прогреве в начале 3литра мгновенный расход топлива потом понижается и соответственно обороты,печка начинает дуть чуть тёплым но долго зависают обороты на 1100,в чем причина ?помыть дроссель и поменять свечи?подскажите.спасибо .

@Buccs82

2 жыл бұрын

Проверь патрубок картерных газов, мог лопнуть и хватает воздух.

@user-oe3tm3ly9y

2 жыл бұрын

@@Buccs82 его будет видно с ямы ?

@Buccs82

2 жыл бұрын

@@user-oe3tm3ly9y нет, он под заслонками находится.

@user-fv2dc2wn8p

2 жыл бұрын

Литол портит пластик.

Меняй дроссель , кого ты прошивать то собрался если заслонка умерла

По мне так все нормально с оборотами, они всегда завышены на нейтрали в движении у любой машины... Доеба..ся на ровном месте если честно

Прижал шестерню, обороты не плавают, но повысились обороты на хх, как снизить обратно кто подскажет ?)

@user-jg2tw7zd4i

Ай бұрын

Решил проблему? А ты прокладку дроссельной менял, когда обратно прикручивал к движку? Повышенные обороты говорят это подсос воздуха где-то.

Нет, тут механизм живой

Я делал но разницу не почувствовал

@ideachennal4414

2 жыл бұрын

все равно обороты плавали?

@user-zf7jx1fi9k

2 жыл бұрын

У меня знакомый, после замены сцепления началось такое. Наверно что-то связано со сцеплением.

@Almaz159

2 жыл бұрын

@@user-zf7jx1fi9k на механике или автомате?

Нужно просто адаптировать её, и ни чего не надо в ней крутить.

Все ерунда. Шестерня всегда под нагрузкой, этот люфт ни на что не влияет. Смотрите подсос воздуха между коллектором и заслонкой. Возможно резинка не держит или грязь в полостях, через которую подсасывает воздух. В заслонку нечего лезть!

Дроссель самообучающий! Все видео и статьи с обучение в сити интернет полная чушь

@vgen9004

Жыл бұрын

Согласен

Год какой? Форта

@kuzma-redka

2 жыл бұрын

Форта? Наверное 17.. год форт Орешек

@Abaddon932

2 жыл бұрын

Форт Карибского Моря, год 1911

@ideachennal4414

2 жыл бұрын

2007

Датчик положения сцепления посмотри

@ideachennal4414

Жыл бұрын

ок спасибо

Видео от гопника. Видос , чувак. Самому то не стрёмно?