Всем привет! А как вы думаете, что же всё-таки с Фордом? Спасибо за ваше мнение! Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9 Телеграм: t.me/garage_electro группа в вк: vk.com/garage_electro

@MrReinmetal

Жыл бұрын

Вот так ребус

@user-uu7pz9qp9f

Жыл бұрын

Вы единственный электрик, которому зачёт и уважение. Скажите из кокого вы города?

@Aleksey.Viktorovich

Жыл бұрын

Датчик кондиционера скорее всего садит кан шину на массу...не может быть такое???

@idsbi8053

Жыл бұрын

Я могу предположить проблему по механике -- так там бесшпоночная посадка как шестерни грм так и шкива коленвала на котором находиться гребенка , я так предполагаю грм проверялся установкой фиксатора коленвала и планкой на распредвалы а шкив коленвала выставить забыли там либо болтик на 6 вкручивается либо специнструментом шкив выставляется , ну еще может демпфер провернуло на шкиве но вот честно не помню есть ли он там. Все это актуально только если датчик стоит со стороны маховика если же на маховике то возможна неправельная установка маховика или провернутый венчик маховика коленвала это все предположения досконально конструкцию не знаю НО, чудес не бывает если метки в норме значит проблемы с гребенкой или позиционированием ДПКв

@mired7546

Жыл бұрын

@@user-uu7pz9qp9f Курск

Настоящее видео,где мастер не отчитался за несколько дублей"Во бля я сделал".А честно выложил,что проблема не решена.Классно читать комментарии,как решить эту проблему.Респект и уважуха!!!

Андрей ну реально... Всё перепотрощил... Я думал ну сейчас зажужит... А нет.. Всё класс ждем продолжения... Добра и удачи...

@jacksonz1543

Жыл бұрын

Обязательно зажжжжжуужжжитттт😁😁😁😁

@user-rp4fu1nr7z

Жыл бұрын

@@jacksonz1543 если не двигатель, то Андрей.

@user-lr5fs1sy4m

Жыл бұрын

@@user-rp4fu1nr7z ахаха 😂

Мастер, одним словом!!! Нравится мне дядька,толковый, такие мастера редкость. Удачи вам во всем!!!!

@genadu1316

Жыл бұрын

Дядька

Вам спасибо, Андрей! Поздравляю с приобретением нового оборудования для диагностики.

Вот уж детектив! Очень ждем продолжения, Андрей, мой Вам нижайший поклон за дотошность в работе!

@Kovalero228

Жыл бұрын

5 месяцев уже тишина

@user-th8ye1co9r

5 ай бұрын

@@Kovalero228 продолжение есть. Ролик называется "За 20 лет работы первый раз вижу такую неисправность" В самом начале ролика он рассказывает и показывает что обнаружили после снятия КПП - kzread.info/dash/bejne/mXxotZSyj7PShNo.html

Сразу видна правильно выстроенная цепочка действий, от последствий до обнаружения причины. Молодец Андрей👍👍

Всем добрый день. Я начинающий автоэлектрик. Но вот был один интересный случай. Притащили мне Киа спектра. По словам владельца ничего не предвещало беды, ехал себе спокойно когда заметил перегрев двигателя. Остановился у ближайшего магазина, купил водички, доли и все.... Двигатель больше не запустился. Побывал он в трёх или четырех сервисах у местных мастеров, проверяли метки ГРМ, меняли датчики коленвала, распредвала и ничего. После того как мне сие чудо притащили первоначально так же как и у вас при запуске натыкание. А причина банально проста оказалась, вот только пришлось снимать КПП и маховик. В данной модели авто задающий диск датчика коленвала находится на маховике и самому богу известно почему он провернулся как у Вас примерно также зубьев на 10-12. Снял маховик нагрел, поставил задающий диск по меткам, которые там присутствуют и вуаля, моторчик запустился. Так что возможно и тут такая причина. И Фордом ещё не работал.

@user-xd1px2qp7s

Жыл бұрын

Моторчик запустился? Или ж все таки моторчик зажужжал?

@user-vg1eo3zh9e

Жыл бұрын

На этом форде реперный диск сделан воендино с маховиком, является частью пластины маховика (провернуться не может относительно колена), а на спектре (если память не изменяет) является частью венца стартера, а венец мог провернуться при перегреве ДВС, в момент пуска, пока горячий. Спасибо за инфу, век учись, буду иметь в виду что такое бывает! 👍

@user-rk9uz9qw2t

Жыл бұрын

@@user-vg1eo3zh9e 💪

@faketaxi7867

Жыл бұрын

Запускают ракеты

@Aleksandr-210-loshadok

Жыл бұрын

Да так же предполагаю, датчик коленвала что-то там, но с фордами не сталкивался не знаю из-за чего такое

Андрей обрати внимание на датчик коленвала, он явно с механическими повреждениями! Поэтому его и тыркали туда-сюда, он явно задевал о реперный диск, происходит это по причине повреждения зубцов диска, когда внутрь попали посторонние предметы или даже вода, были фокусы (на автомате) которые после проезда лужи умерли из-за повреждения реперного диска. Надо было проверить количество импульсов с ДКВ и в последовательности, бывает, загибает зуб и ЭБУ видит неправильную инфо и отключает впрыск, в принципе всё как на этом фокусе. Рассказ хозяина этому подтверждение. Надо было снять стартер и глянуть что там реперным диском. Еще бывает трещина в самом маховике от центра к краю (её не сразу видно) и маховик начинает искривляться, не смотря на крепеж к бублику коробки или погнули маховик при установке АКПП и такое было. Интересно чем у вас закончится, удачи!

@unknown-yg3tn

Жыл бұрын

Загнутые зубья осциллографом видно. Трещина скорее всего будет влиять с увеличением оборотов. На осциллографе тоже будет видно.

@dmitrich5727

Жыл бұрын

Не просто так со стартером случилась бяка и он стал давать помехи. Мне кажется тут есть какая-то взаимосвязь. Что то по механике.

@user-vg1eo3zh9e

Жыл бұрын

@@dmitrich5727 Да, вероятно стартер как то связан, но ноги наверное растут от монтажа АКПП, при неправильной установке погнули маховик, далее исправление при помощи монтажек и т.д., вопрос от куда клиент мог знать что ДПК надо вылавливать при установке - только от этого, так додуматься сложно, что его надо отводить от реперного диска чтоб не цеплял, конечно могут быть износ полуколец, но на автомате.. Вот монтажками и могли погнуть лепесток, потом выправлять в итоге он в конце концов отвалился и вот финал. Я с таким встречался и не раз.

@user-vg1eo3zh9e

Жыл бұрын

@@unknown-yg3tn Да, но не факт, если лепестка нет, то ничего не покажет, особенно если нет первого или последнего, поэтому надо считать количество импульсов, и в последовательности тоже, так как может быть отломан зуб по середине и на первый взгляд всё вроде ок, понятно, что если 3-6 лепесток то на экране сразу будет видно, что что-то не так. Вообще отключение впрыска указывает на то что мозги не видят заданное количество импульсов с коленвала. А трещина в маховике может никак не влиять на импульсы, это я в принципе добавил, что такое бывает, обычно выражается на постороннем звуке, но если трещина доходит до зуба, то он как правило с работой гнётся и отламывается, я такое встречал. (посторонний звук типа щелчков пропадает если добраться ВДехой, потом при высыхании появляется опять)

@user-xw5lb2rp7d

Жыл бұрын

Посмотрел итоговое видео у меня 2л 2006г.в. фокус 2 дорестаил маховик у меня помасивней ,венец и задаюцие отливы напресованы на сам маховик именно по напрессовке и произошел проворот. СПАСИБО !

Всегда интересно, разные ситуации с автомобилями,но последовательные действия мастера всегда выявляются и устраняются, дальнейших успехов и удачных ремонтов

Познавательное видео, кропотливо и с рвением к решению поставленной задаче... Браво Мастер !!! Спасибо за видео !!!

@user-qt7rn7qc7u

Жыл бұрын

Бывает, хоть и редко кольцо маховика. 12 августа такое чудо было, но аппарат другой.

@valeriyk80

Жыл бұрын

@@user-qt7rn7qc7u И дохрена ты познал?

Интересный случай, но правда с фордами не сталкивался. Вы очень грамотно и спокойно подходите к делу, вы молодец

Всем привет. У Ильдара было такое видео. Замят венец маховика-что-то попало о помяло сам задающий диск на маховика. Компьютер теперь считает эту вмятину нулевой точкой отсчёта. Снимайте коробку и смотрите маховик. Надеюсь помог.☺

@Deni4k_KH

Жыл бұрын

Там появлялся ещё один перекос всплеска, а тут ровная осциллограмма. Поскольку впрыск отрезает машина не видит вращения и не считает нужным лить топливо. Ответ видео будет - замена ЭБУ с разборки

@363alexey

Жыл бұрын

@@Deni4k_KH я вот тоже думаю, что осцилограма была бы не ровной, при повреждении диска, будем ждать ответ),, интересно все-же

@nikolainikolaev8521

Жыл бұрын

Там авто запускалось, а на высоких оборотах делало мозг.

@alexdubovik2119

Жыл бұрын

Была похожая ситуация на Вольво. Меняли датчик коленвала и загнули зуб на маховике. Появилась вторая реперная метка. По осцилограмме считать количество зубьев. Должно быть 58.

Интрига есть, очень интересно узнать конечный результат

качество материала выше всяких похвал! Спасибо!

С большим интересом и удовольствием смотрю ваши ролики!👍 Чётко, доходчиво, без лишних слов! Жаль далековато, так бы к вам пригнал свой аппарат))

Это вам спасибо. Что делитесь опытом. Всегда сначала палец верх, потом смотрю.

Класс! Ждём развязку👍🔥

Музыка была как в фильме ужасов. Здорово! Интрига сохранялись до конца ролика! 👏👏👏

Вообще, крутой мастер. Дай бог таких в каждом регионе

Классное видео как всегда! Ждём продолжения! Хорошо, что показывайте не разгаданные загадки. Тем интереснее продолжение!

Андрей, спасибо за ролик! Очень интересный случай!!! Удачи вам и здоровья!!!

Андрей, это тебе опыт добавляется и плюс в карму! Я мыслю что перетряхнут парни движок и всё прояснится! Тем более диагностика сделана как полагается!

Очень интересно продолжение, что же случилось и в чем проблема всё таки, ждём продолжение

Удачи и здоровья!

Была такая проблема на Volvo s40 2008-го года выпуска, 1,6. Точно такой же двигатель. Мы меняли с братом двигатель на контрактный. Так вот, после замены он не завелся, так же схватывал и будто в обратку отдавал. Была проблема: где крепится датчик коленвала в КПП есть что-то типа проставочной пластины, на ней выбито на заводе MAN или AUTO. Короче, у нас была КПП Механика, а там пластина эта от Автомата, смешение датчика дикое. Потом была ещё проблема. Сам шкив коленвала садится не под конус, он прямой и затягивается он от пневмопистолета. Иначе при запуске авто есть огромный шанс загнуть клапана. Как мы благополучно и сделали )))) пришлось ставить старую голову и на верёвочке везти до ближайшего СТО и затягивать пневмогайковертом. Вот такой квест. Зато сами всё сделали и никому не платили за работу.

Приветствую.Встречался с такой проблемой.Не сам,а знакомые на станции не могли завести машинку.Проверяли всем чем только можно,меняли всё что только можно.Нашли после снятия КПП.Были погнуты 2 зубчика или как там правильно назвать эти штуки....Короче проблема была в том что датчик коленвала не считывал 2 зуба погнутых на задающем диске.Искра смещалась куда то туда.Стали выгибать-сломали.Заменили этот диск.Вуаля-машинка завелась. Кстааааати....Видел такую же проблему на канале ИЛЬДАР АВТОПОДБОР.На оживлении мертвеца.Был погнут всего один зуб.... Может коряво обьяснил,но как смог.

@avral8970

Жыл бұрын

было дело. На мерсе

Автору видео респект!!!!! Хорошо подвесил интригу!!!!!!! Ждём

коцовка классная получилась, где на фоне природы рассказываешь что да как. На подобие размышления о жизни 😀

@motoboy3925

6 ай бұрын

Философски подходит к делу

Печалька! Моторчик не зажужжал! Насоветовали в коментах много! Но выход, думаю есть! Ждем продолжения детектива! Удачи и здоровья!

Видел одно видео,там маховик состоял из двух частей вроде.На маховик одеты зубья дополнительным кольцом,метки в порядке,а кругляш с зубьями провернуло относительно кольца.Что-то типо того.

@sergeimorkovkinn2982

Жыл бұрын

согласен. причина в этом.

@user-se3tc3nf7m

Жыл бұрын

@Мовиль Парашин Ваш личный опыт?

@maksimk4654

Жыл бұрын

да да есть такое, либо он не много погнут

@happyBp-dh8bn

Жыл бұрын

все правильно, только не маховик а шкив коленвала составной

@user-nr3oi3ng4q

Жыл бұрын

@@user-se3tc3nf7m Опыт не мой,я не занимаюсь ремонтом автомобилей.Видел в видео вроде на каком-то узбекском шевроле.

Заинтриговали! Будем ждать решения вопроса, по моему это всем интересно в чём проблема.

Благо Дарю, всегда есть интересные моменты. Для развития. Идеальное только небо, и море. Но не человек это делал.

На форде нет , а вот пежо 206 имелась подобная проблема. Искра была и натыкание было, так же стартер издавал дикие звуки. Оказалось что считывающий диск и венец стартера это монолитная деталь и она лопнула и сместилась . Я так думаю и у вас такая же проблема , так как потертости на дпкв говорят о том что задающий диск имел явное биение. Ждем ответа этой загадки.

На какой зуб задающего диска приходится вмт 1 го поршня? Выясняем, сопоставляем, на всякий случай проверяем 4 ый поршень(на таком же уровне или нет). Если есть расхождение между поршнями и зубьями - сломана пластина(маховик) или она ослабла и разбило крепёжные отверстия. Если есть расхождения между поршнями - сломан коленвал.

@__Dark_Horse__

Жыл бұрын

Говорили компрессия по 13 если не ошибаюсь. Вряд ли сломало, провернуло и крутило дальше. Но проверить стоило конечно.

@user-dl8zh8st8w

Жыл бұрын

Сомневаюсь что сломан коленовал, тогда должен быть дикий стук в двигателе или как минимум жуткая вибрация

Ну! А как же моторчик зажужал? Очень вами доволен,самый лучший мастер. Просто КЛАССС!!!

Уважаю за дотошность в работе и уверен в Ваших руках именно у этой машины моторчик то зажужжит

Достоное решение вопроса!!! Пусть мотористы разбираются. А Нам, побольше интересных видеообзоров!!! Вам, как всегда, чтобы МОТОРЧИК ЗАЖЖУЖАЛ!!!

Реальный пацан не хол тура! Таких уже не осталось, только ты и я! 😄 молодец уважаю за честность. Жду с нетерпением!

Вечер добрый! Ребята молодцы подкинули шараду, думаю они знают в чем дело,контент супер так держать!!!😉😉😉

РЕСПЕКТ И УВАЖУХА, как всегда 👍👏💯

Спасибо Андрей,весьма интересно! Если сделать простейшие логические выводы из того что вы нам показали,то при условии того,что с механизмом грм все правильно,а натыкание все равно есть,то возможно механическое повреждение задающего диска к/в...отсюда и разсинхронизация. Странно что провод к датчику распредвала не имеет экрана..при такой ситуации не только стартер на него помехи наводить будет..

Если оживишь машинешку 🤔🤔🤔, я просто в восторге от работы 👍👍👍, не возможно не хвалить 🤝😅, жму вашу руку , а то коронобесие отучает людей здороваться пожимая руки🤣🤣🤣

@user-ez3no9px8p

Жыл бұрын

И что хорошего в древней доброй традиции жать руку? Убедиться, что нет в руке камня? Дык, он за пазухой! И без рукопожатий народ мрёт аки мухи на ленте, а с рукопожатиями аки тараканы под спреем.

@user-rj6gn4zi1b

Жыл бұрын

Зато мозгобесие у некоторых явно процветает

@user-ez3no9px8p

Жыл бұрын

@@user-rj6gn4zi1b Особенно это мозгобесие становится очевидным, когда видишь навороченные англофильские ники пользователей.

@user-rj6gn4zi1b

Жыл бұрын

@@user-ez3no9px8p я бы сказал что это больше датский или голландский,а вообще это просто персонаж сериала🤣🤣🤣

Приветствую дядь Андрей! Моторчик зажжужит! Ждём продолжения,все видео пересмотрел,надо ещё))) Успехов!

@user-mv5sn1cf5b

Жыл бұрын

Скорее всего этомеханическое повреждение венца либо распредвалы Кузьмич колена

Ждем продолжения ремонто будет очень интересно узнать всем причина

Какой-то подьем в качестве видеомонтажа наблюдается... Так держать!

Спасибо Андрей за ролик на кабанчика внимания не обращай, про Форда думаю причину найдут парни настырные но нам тоже интересно в чем проблема.

Хороший электрик нам бы такого поблизости, с людьми адекватно говорит и дело своё знает

Спасибо Андрей ждем продолжения

Остановил видео пока что на 4.56.... в семье 2 фокуса ...по фокусам очень много чего знаю,и если после двух перепаек осталась ошибка u900 по каншине-меняйте паяльщиков...при должном уровне пайки эта ошибка пропадает....как вариант ещё многим помогала пропайка процессора приборки. Лично сам много приборок перепаял,но чтоб дело до процессора доходило-не было у меня такого..хотя по факту сомневаюсь что это влияет на запуск двигателя....смотрю дальше видео.....спасибо за видео)

@user-nd3ro5bl4b

Жыл бұрын

у меня 1 фокус тоже проблема была по шине диагностики перепаивал раз 5 проблема не уходила пока я не решил пропоять проц приборки и проблема сразу решилась . болезнь у них эти приборки что у 1 фокуса что у 2

То что мотор натыкается становится сразу понятно угол зажигания очень сильно смещен

@abcs5063

Жыл бұрын

Хотелось бы узнать причину...

@docent46

Жыл бұрын

Затык может быть из-за помех от стартера.

Весьма и весьма поучительно жду продолжения

Андрей, ты супер. На основе твоих роликов я свою лачетти починил.

Свернуло махавик. На фокусе 1.8 встречал. 6 дней с машиной возился. Смещение было 7 зубов. По синхронизации увидел. 3 раза ГРМ проверяли, всё ок. Оказалось махавик отломался, его провернуло и заклинило на 7 зубов. Посторонних звуков не было. До последнего не верил что с махавиком что то могло случиться. Могу фото скинуть как это выглядело.

@user-pm4lr3sp8d

Жыл бұрын

Это 1.6

@fanuley9663

Жыл бұрын

И что? При исправных метках ГРМ на 11 зубов уехать... Так датчики себя не ведут. И 15 летней практики встретил такое 1 раз. Редкая неисправность. Можно сюда фото закинуть? Показал бы как это выглядело.

Снять стартер и крутить маховик, смотреть зубы :) Заодно заменить стартер и прочие неисправные элементы. Шкив колена на поворот смотреть) Нам с дивана виднее) Я думал заведешь!) Если живёте в одном городе с Андреем, по любому поводу по электрике надо к тебе ехать)

Вот это детектив! Будем ждать продолжения этой истории!

Начинаю смотреть и сразу ставлю лайк! Ибо много нас, а он - 👍

Был случай, на маховике два зуба загнули, и датчик пердел не туда. Выровнили зубья и о боже, он заработал

@user-uu7pz9qp9f

Жыл бұрын

А как можно зубья на маховике загнуть? В тем более выпрямить. Либо зубья есть , либо нет. Бред несёте

@user-uu7pz9qp9f

Жыл бұрын

Сколько же дураков? Вот отдай таким машину в ремонт. Они скажут зубья на маховике загнуты.

@Trankonero

Жыл бұрын

@@user-uu7pz9qp9f да молча, кувалдой. Есть видео с Мерседесом, где умудряются два зуба загнуть, и датчик тупит. У ильдара кажется.

@evillsonhell1757

Жыл бұрын

Поржал, лол🤦🤣🤣🤨

@user-bc9ky2mx9w

Жыл бұрын

Маховик треснуты нераз меняли даже на куге 2 1,6 меняли

Скорее всего проблема в задающем диске,так как проверка меток проводилась не один раз и они остаются на месте, возможно здающий диск немного провернуло на демпфере и получается что метки совпадают а датчик арентируется по диску и посылает не верный сигнал,

@user-ug9fd1gm5u

Жыл бұрын

На маховике нет демпфера

всегда жду новых видео, специалист от бога.

Удачи в поисках!!! Заинтриговал!

Андрею лайкос !!! Тот редчайший случай, когда "моторчик НЕ зажужал" ...Ну не всегда на одном месте можно решить любые проблемы. А авто заезженное...

От владельцев воспринимаю только инфу по симптомам и истории неисправности. Все что они потом говорят, проверяли, смотрели, исправно, неисправно. Полная туфта, требует проверки и перепроверки.

@user-vp3ol8gk1z

Жыл бұрын

Согласен

@user-dh3om6lp4e

Жыл бұрын

..100%..

Молодец, что начал выкладывать ролики где не смог.

У меня мазда 3 примерно с такой же неисправность стоит. На днях буду делать. Удачи в ремонте.

Возможно завернуло или обломило зуб на маховике. Датчик неправильно считывает угол зажигания, поэтому двигатель при вращении стартером втыкается, как-будто слишком раннее зажигание.

Спешу огорчить - пропуск зуба по коленвалу это не ВМТ. Более того - это не только на фордах. Один впрыск по форсункам и тишина - блокировка запуска. Приборка в данном случае является транзитником для CAN. Если трансивер TJA 1040/1050/1052 на приборке неисправен, то запуска не будет. Меняем трансивер (новые версии взаимозаменяемы со старыми) и всё будет ок. Сам трансивер можно выпаять из любого блока почти с любой другой машины. К примеру с блока подушек какой-нибудь Киа. Ну и перепаять. Ошибка по CAN уйдёт.

@MrAutodel

Жыл бұрын

Вот это самый реальный исход. Один импульс после вкл зажигания и тишина. Самое первое что в голову лезет это имошка. А на Форде тем более. И вроде по кану ошибка была.

@49.5cm

Жыл бұрын

@@MrAutodel Это не объясняет несоответствие сигнала ДРВ и ДКВ

@GerLex

Жыл бұрын

Тем более по CAN в приборке ошибка висит...

Андрюха 🤝красавчик, все проверил, посмотрел, ждём развязки с этим авто👍

Ждём продолжения очень интригующе!

Мне нравится при ремонте иномарок. И тут у меня завалялся датчик от Ваза, а все ещё хают автоваз😂😂😂

@evgeniysviridov4891

Жыл бұрын

Авто ваз сам датчики не выпускает.

@user-ot8nj4fc2m

Жыл бұрын

Этот вазовский датчик импортный, даже глушители делают турки или венгры, в рф только болты крутят при сборке авто.

@user-st8mw7ps7m

Жыл бұрын

@@user-ot8nj4fc2m я жил в Тольятти там кооперативы делали запчасти на ваз поэтому эта ересь не проканает😂

@user-kg6wg7jj1l

Жыл бұрын

@@user-ot8nj4fc2m не, такие датчики копеешные,нашенские.

@user-ip1td2sn4y

Жыл бұрын

Потому что ВаЗовские датчики универсальные

Андрей привет. Раз у тебя показывает смешение. Перепроверь задающие диски на коленвала и распредвале по отношению к верхней мертвой точке не сместились ли они. И расстояние от датчиков к ним. Ещё обрати внимание на то что произошёл один впрыск при прокрутки. И тишина. Даже если смещение , по идее при прокутке , пусть не впопад форсунки должны брызгать. Может конечно я ошибаюсь. Иммобилайзер не отключает ли их? И ещё. У тебя как то было видео. Ты снимал разъём с датчика кондиционера. У тебя тогда засаживало напряжение на управление и двигатель не заводился. Может это ещё влияет на впрыск. Что он у тебя один раз впрыснул. Может я ошибаюсь но всё же. У.дачи тебе. Буду ждать видео. Очень интересно.

@user-xe6vk3nu9w

Жыл бұрын

Виталий вы наверно невнимательно смотрели. Андрей несколько раз сказал что возможно сломан коленвал или проблема с задающим диском, это он не может проверить потому что этомеханика а у него гараж не располагает к снятию коробки. По своему опыту скажу что впрыска не было потому что расхождения в показаниях дпкв и дпрв, нужно чтобы работали оба как положено или один но другой должен быть в аварии.

@RomanSchischkin

Жыл бұрын

я за датчик кондиционера, занижает питание дпкв и дпрв😛

Привет из Тулы Андрей смотрю, уважаю тебя как, мастера.

Удачи вам даже не зажужало но интрига ... Ждём продолжения

Раз потерт датчик колена, то вполне возможно поврежден задающий диск, или погнутый, или провернуло немного, что скорее всего, раз сигнал все-таки есть, но с расхождениями..... Мое мнение и логика таковы.

Видел маховик от фокуса на автомате. Как раз был косяк в том что маховик оторвался по посадочному месту ( видимо скривило первичный вал) и маховик просто можно было крутить на колене.

@user-pm4lr3sp8d

Жыл бұрын

Тут 1.6 двиг, вряд ли там автомат (хотя бывают) и маховик обычный там. Венец сместился если только хзхзхззх

Доброго времени суток. О ! Пошла многосерийка ! 😁 Очень похоже на провернутый задающий диск.

Впервые не услышал, А моторчик зажужал Каждому бы автоэлектрику такого пазитива.Ждем новых видио

Проверять вмт дедовским способом, отвертка в первый цилиндр. Пох на метку коленвала

@user-hi4ni4br4g

Жыл бұрын

На этих двигателях не прокатит дедовский способ))), там распредвалы отдельно выставляются, коленвал тоже, плюс шкив тоже отдельно.

@__Dark_Horse__

Жыл бұрын

Там вмт выставляется по закладному болту, как в рено. Ошибится трудно. Отверткой так точно не выставишь. Шпонок тоже нет.

@user-qn2kc4sn9o

Жыл бұрын

@@__Dark_Horse__ в данном случае точность не нужна. При таком смещении все будет видно невооруженным глазом

Бывает что обрывает автоматный маховик. Он очень тонкий, лопается весьма часто, на различных марках и моделях, конкретно с автоматом.

@homosacer9563

Жыл бұрын

Это не маховик, а драйвплата.

@SingleJack

Жыл бұрын

Она же flехрlаtе :))) Решили докопаться? :))) Ну давайте, расскажите что делать :))))

спасибо что вы снимаете ваши видео люблю смотреть что вы делаете с душой хорошего здоровья!! процветания канала!!! ждем продолжения!!!!

Самое главное без мата! Приятно слушать

На опель вектра было похожее, 16кл 1,6 по меткам все чётко было, открутили шкиф коленвала и обнаружили что срезало шпонку на звёздочке а болт был не сильно затянут, в результате по меткам все норм а коленвал ушёл примерно на 7 зубцов и уходил бы дальше еслиб во время не обнаружили или клапана не встретились с поршнями

@user-kc1yj9kf7o

Жыл бұрын

У меня на лачетти было подобное, при диагностики обратил внимание, что давление во впускном коллекторе увеличено до 42 вместо 30

@ewgennnewgen8373

Жыл бұрын

Если на форде ослабнет болт коленвала, то двигатель сразу отправится в ремонт. Потому, что безшпоночная посадка. Как коленвала, так и распредвалов.

@avral8970

Жыл бұрын

@@ewgennnewgen8373 Там усилие затяжки бешенное

Есть тема на змз такая, там демпферный маховик, иногда смещается реперный диск, не сталкивался с фордом, может что то похожее с маховиком

@ilshatg9040

Жыл бұрын

Было такое на змз, очень плохой запуск был и отсутствие тяги. Как вариант проверить на смещение маховик, при условии, что датчик рабочий!...

@user-nu9xm9cw4n

Жыл бұрын

Разве не шкив,на резине?

@ilshatg9040

Жыл бұрын

Не обязательно... При смещении резины идёт дисбаланс и разбивает посадочное место самого шкифа .. я протачивал новую шпонку от тракторов мтз...

@ilshatg9040

Жыл бұрын

@@user-nu9xm9cw4n на металлический шкиф запаяна резина. Она бывает срывается с места...

@GerLex

Жыл бұрын

@@ilshatg9040 ДПКВ с маховика импульсы берёт здесь...

Все честно,не стал мантожировать,а встал вопрос,очень жду продолжения.

Обязательно ждём🤝👍👍👍

Здравствуйте !!Смотрим и слушаем !!👍👍🚙🚙😂😂😂

Провернуло шкив коленвала на демпферной резиновой вставке. Ставишь колено по метке, а в итоге метка убежала.

@user-cw3ox8wx6i

Жыл бұрын

Было что-то похожее, уже не помню на чем. Тот ещё кроссворд был. Вскрытие показало.

@user-yd5fn9ye8q

Жыл бұрын

Там нет демпфера.

@user-bc9ky2mx9w

Жыл бұрын

Дачик каленвала считает с маховика а на 2 1.8 с шкифа

@sergeysergeev4923

Жыл бұрын

Там безшпоночная система, никаких меток там нет!

Я так ждал коронное слово но ход мыслей правильное.👍

Теперь после выхода следующего видео,мы получаем ещё одно подтверждение,что Андрей-Мастер своего дела!

Ну дождались

Приветствую Андрей, бывает что маховик состоит из двух частей соединённых резиновым демфером , вот в это месте он и проворачивается. Увидеть это глазом очень сложно.

@user-rv6ic1iq7c

Жыл бұрын

Да, бывает такое дело

@user-pm4lr3sp8d

Жыл бұрын

Двухмассовый маховик, так что-ли его называют ещё. Тут двигатель 1.6, там вроде обычные ставят, у меня обычный стоит по крайней мере. Может венец ходит по маховику хз хз хз

Андрей!С уважением смотрю все твои ролики!!!!!!Мастер!!!!!!!

Автомобиля у меня никогда не было и нет. Подписался и смотрю потому что просто интересно.

Здравствуйте! Грм на них выставляется не только колленвалом и распредаалом, а ещё и шкивом, в котором тоже есть отверстие под болт 6мм. Шкив как раз и задаёт нужный момент искры, тоесть: планки под распредвалы, упорный болт коленвала и совпадение отверстия шкива и отверстия на крышке грм, под болт 6мм.

@auto_topic7251

Жыл бұрын

Никаких там болтов в маховик не вкручивается, да и при желании ты его относительно коленвала не повернёшь. А про болт на 6, это на 1.8-2.0 в передний шкив коленвала вкручивается, но там и датчик коленвала на шкиве, а не на маховике.

@user-hi4ni4br4g

Жыл бұрын

@@auto_topic7251 всё верно шкив коленвала, оговорился.

А задающий диск на коленвале не развернут на 180 градусов? И кстати, какой мотор?

@user-pm4lr3sp8d

Жыл бұрын

1.6

Ждём продолжения🔥

Андрей здравствуйте очень интересные видео спасибо приятно смотреть. по именно этому видео вопрос, почему выключается впрыск топлива при отсутствии ошибки , какие показатели дад , ( из опыта, показывал низкое давление, ошибку не выдавал и топливо не вливал) 👍

Как я люблю таких владельцев иномарок, у которых всё на ВАЗе держится. Создатели АвтоВАЗа сами не знали, насколько завод будет "спасительным".

@user-ox4sd9py6q

Жыл бұрын

:) Знаю и видел многие лямбда зонд от 2110 на иномарки ставят! Дешевле в разы получается, только провода перепаивать надо под свою фишку:):):)

@Usr-68833

Жыл бұрын

Может потому что у автоваза нет ни одной своей детали? Вся электроника и датчики импортные, такие же как на иномарках

Привет Андрей! Автоэлектрик Валерий Чкалов на своем канале "Автоэлектрика ВЧ" рассказывал про такую похожую неисправность оказалось что виной всего был демпфер крутильных колебаний. Может поможет вам данное направление. Удачи в ремонте.

@stalin_dlia_was6497

Жыл бұрын

Тоже хотел намекнуть на ВЧ)))

@motoboy3925

6 ай бұрын

Присуще моторам, которые считывают обороты двс с зубьев демпфера. А на моторах, где считываются к маховика , демпфер вобще не играет никакой роли , как только привод ремня генератора .

Ждём результат с нетерпением