非常識すぎるとクレーム殺到!メーカーが隠したい衝撃の事実が判明したスクーターの末路【ゆっくり解説】

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Пікірлер: 27

  • @momo-bl9ig
    @momo-bl9ig8 ай бұрын

    非常識すぎるスクーターは去年入手したスペイシー250フリーウェイですね。 車重115kgの車体に20馬力のエンジン これが世界の本田なのかって加速をするw

  • @yukipon09yukipon56
    @yukipon09yukipon568 ай бұрын

    個人的にXMAXは旧モデルのアナログメータのほうがいいな

  • @ics1983
    @ics19838 ай бұрын

    マジェスティの対抗馬はスズキのskywaveのイメージでした🏍️

  • @user-vh5sz7tt7z
    @user-vh5sz7tt7z5 ай бұрын

    フォルツァ、X-MAX本当に悩んだ結果フォルツァの契約してきました。 私は30年くらい前にフュージョンに乗ってました。今のビクスクとの差は歴然だと思います。 納車が楽しみです。 X-MAXのナビ、魅力でしたが携帯でなんとかなるしフォルツァの可動スクリーンが決め手ですね😊

  • @hajimamasite342
    @hajimamasite3428 ай бұрын

    pcx馬力と安定性やばすぎて怖い、アイスホッケーしてる気分になるマジで振動感じにくい50ccとぜんぜん違う

  • @ichiro8330
    @ichiro83307 ай бұрын

    新車でフォルツァsiを購入して丁度10年になります。なのでフォルツァ購入を考えてますが、Mf17は足つきが悪いのとパーキングブレーキが無いのが1番のネックで購入に至りません。タンデムする事が多く坂道も多い街なので、タンデムでの立ち転け、止める場所を選ばないと止められないので、どうかお願いですからフォルツァsiの様なパーキングブレーキ付きで足付きが良く利便性に優れた250ccのジェントルで大人のビックスクーターを作って下さい、よろしくお願いします🙇

  • @user-sm7hc2er5w

    @user-sm7hc2er5w

    Ай бұрын

    タイヤ小径化シート下スペース減少してもいいならどうぞ。もちろん値下げ無しで(笑)

  • @user-mk5uc1rc7i
    @user-mk5uc1rc7iАй бұрын

    xmaxにUSB電源は無いけどDC電源が左コンソール内に有るやんか😅

  • @kakapo1204
    @kakapo12047 ай бұрын

    個人的にはX-MAXが好みかなぁ… スタイル、エンジン、共に良い… ホンダのビクスクはデザインが好みじゃない…(-_-;)

  • @tubemimimi
    @tubemimimi2 ай бұрын

    スクーターで足つき激悪てスクーターの意味ないだろ、国内モデルは悔い改めろ

  • @kyo8183
    @kyo81838 ай бұрын

    ナビがガーミンの時点で話にならん アップルカープレイ、グーグルオート使える方が断然よい

  • @user-lh3eo5hg9w
    @user-lh3eo5hg9w19 күн бұрын

    最近の中型スクーターは こぞって足つきが悪いです。 足つきが良くて乗りやすいが スクーターの良さだったのに。 それにスポーツシフトも廃されたのも 残念です。

  • @user-ld9es3oy6g
    @user-ld9es3oy6gАй бұрын

    中古でこの2台を検討してフォルツアに傾いていたけど、結局中古のTmax530になりました。2012式ですが50万円台で買えたので。

  • @TO-LUCKY1985
    @TO-LUCKY19858 ай бұрын

    ベースがXMAX300😮買わなきゃよかった、トリシティ300😢見た目の斬新さで衝動買い😅(高い買い物だったなぁ)リセールは最低❌

  • @g3dell717
    @g3dell7177 ай бұрын

    初代(18年型)X-MAX250ユーザです、ツーリングに大満足の愛車です。但しやはりこの子もライトが暗い>

  • @yuiayaka

    @yuiayaka

    2 ай бұрын

    スロットル開けたらスーパースポーツすらブッチギリそうな大エンジンですね・・・

  • @user-ww9hc2yn1z

    @user-ww9hc2yn1z

    Ай бұрын

    2500w

  • @yuiayaka
    @yuiayaka2 ай бұрын

    新型FROZAが白ブラジャーて初耳だけど、言われてみるとw しかもプレデターの口してるとかもう変態やんw そういえば白いPCXはオマルと呼ばれてるしw まぁでもホンダさん・・・そういう事もあるよ!気にせず責め・・・攻めたデザインでいこう! (とフォローはしてみたもののデザインはヤマハだよな~次のモデルチェンジの頃には中途半端なナビも良くなってると思うし~・・・)あ、本音が漏れてもーたw

  • @anji3586
    @anji3586Ай бұрын

    時に埋もれそうなのじゃなく、イロイロと問題はあるが個性的なジェンマかPS-250をお薦めする。

  • @user-fy5lt5fy1o
    @user-fy5lt5fy1o7 ай бұрын

    こんにちは✨😃❗スク―タなのに、大型バイク並みの足👣ツキかな?

  • @MRbeerbeerbeerbeer
    @MRbeerbeerbeerbeerАй бұрын

    ワイ、スカイウェーブcj45A。低みの見物。

  • @user-so5tq4jv8d
    @user-so5tq4jv8d8 ай бұрын

    乗車感覚の差に表れる、決定的な基本構造の差について触れられていなかったですね。 フロントサスと小物入れの関係。 フォルツァは小物入れのスペースを作れるスクーターあるあるのハーフサスでストロークがどうしても短い。 XMAXは普通のバイクと同じ構造でサスがトップまであるフルサスなので、乗り心地がTMAXのように良い分、小物入れのスペースが全く稼げない。 ゆっくりや短距離では差はないものの、高速や長距離は大変です...。 高速で荒路だとハーフサスは怖さも出てくるので(まるで125ccでスピードを出した時)、使い方で考えた方が良いかもしれませんね。

  • @yuiayaka

    @yuiayaka

    2 ай бұрын

    ただ、このクラスには伏兵がいまして、バーグマン200というヤツで加速も最高速もFORZAやXMAXと変わらずホイールはF13インチR12インチという・・・

  • @yk9033
    @yk9033Ай бұрын

    スクーターブームを作ったのはヤマハじゃなくて、世田谷ナップスに集まってたカスタム変態達だろ。

  • @gasket12180910
    @gasket121809108 ай бұрын

    んー250はデカイかな? 自分はマジェSで十分だな😊 125は上乗れないし250は高い😂 30万チョイの150辺りが妥当かと… PCよりマジェSがいい😅 その辺のカスタム車より更にカスタムしてるがパーツも豊富でいいトコだらけ🎉😊 もちろん人それぞれ😊

  • @phoenixgold3593

    @phoenixgold3593

    8 ай бұрын

    まあまあ娯楽や実用性など、要求がはっきりしてい場合は選択はしやすいなはっきりさせる意味でも最初は中古で買って「己を知る」ことができればいいね。私みたいに高速の味か忘れられない人は、大損組かな。まあまあPCX160なら高速でもワンデーツーリングなら可能というかギリギリのところだろう。ただソロツーリングしか無理だね。馬力が上のバイクにめいわくかけてしまうからね。

  • @yuiayaka

    @yuiayaka

    2 ай бұрын

    通勤とかでスイスイ走ってる姿をよく見かけます。下道メインでたまーに首都高とかならマジェSとかPCXが最適解かな?ただ東名とか関越とかは厳しいかと。 偶にみかけるけど基本的にずっと左車線を走ってるので。 250は荷物沢山積めるのと快適性が違うので、使用目的をはっきりさせれば迷う選択ではないですよね。

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