Алексей вы классно все рассказываете. Но курите поменьше, а то кто нам будет обзор в будущем вещать😂

@user-rm6ev4tx3e

5 ай бұрын

Нужно курить пока жив, а то когда помрёшь уже не покуришь!)))) 😀

100% прав на ларгусе проехал 300т и даже прокладка не прогорела и сажи нет смотрел с эндоскопом

Мата бы поменьше, а так спасибо! информация полезная!

@user-rm6ev4tx3e

11 ай бұрын

Мат, это неотъемлемая составляющая нашего богатого и красивого Русского языка, без его не куда!)))

Алексей здравствуйте. Как думаете, как тягач для жилого прицепа (караван) стоит рассмотреть шеви ван ?

@user-rm6ev4tx3e

11 ай бұрын

Почему бы Да!), у его по заводу допускается буксировка прицепа до 3,5 тонн, и у АКПП есть специально для этого свой режим который включается отдельной кнопкой на панели приборов. Единственное придётся открыть категорию "Е" в правах, т.к. общая масса ТС будет более 3,5 тонн. При этом категории в правах должны быть "В и Е".

@user-tt2pn9pk5z

11 ай бұрын

@@user-rm6ev4tx3e спасибо. Категория ве есть. Сейчас таскаю прицеп монтеро спорт 3.0 бензин акпп, немного не хватает мощности. Так то понимаю что дизель как тягач лучше всего но старых дизелей опасаюсь из за стоимости ремонта. Кстати монтеро/паджеро спорт 1 такой же надёжный, электроники минимум, японский уазик))

@user-od3ne9kk6x

8 ай бұрын

Бери даже не думай хороший и тягач и машина в целом

А запаска где? Или резина "ран флэт"?

@user-rm6ev4tx3e

11 ай бұрын

Про это забыл сказать, запаска в салоне, за диваном теперь располагается, можно установить балон "сигару" на левую сторону рамы, но в моём варианте не возможно, т.к. у меня по этому борту установлен второй аккумулятор и компрессор с ресивером для пневмоподвески.