Хороший канал!Давно подписан.Регулярно смотрю.Лайк!

Сказать тебе просто спасибо, это ничего не сказать... Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Я уже полгода езжу по всем СТО и ни один "мастер" ничем не помог. Поменял уже все датчики, новые катушки, свечи. Всё говорили что менять нужно цепь. А оказалось проблема в редукторе .. я в шоке. Спасибо тебе огромн ещё раз, мил человек!👍

@user-ls7et9er5s

Жыл бұрын

таже история ******

Редуктор вытаскивал,как роды принимал))) лайк тебе

У меня как раз такая же проблема. И тут бац наткнулся на это видео! Спасибо за информацию!!!

Самое информативное видео о ГБО и устройстве редуктора. Теперь понятно и не страшно к нему подходить

Очень хорошо и доступно все рассказано и показано. Однозначно Лайк!

Спасибо. Приятно смотреть. Все ясно, понятно, наглядно! 💪👍

Респект тебе товарищь!Всё понятно изложил!

Смотрю впервые, очень интересно. Спасибо !

Простое объяснение и без понтов. 👍

Очень толковое видео,смотреть очень приятно, всё по полочкам, после таких видео не страшно и самому всё сделать! Спасибо за ролик!

Класс! Спасибо, всё очень просто и понятно, а меня на катуши зажигания хотели развести))).

Красава! Объяснил очень грамотно! 👍👍👍 спасибо

@Andru-we2ip

3 жыл бұрын

Нет, он нихрена не знает.

После стаканчика сразу лайк поставил, даже пофиг что дальше))

18 лет на газу. Разные машины были, и карбюраторные и инжекторные и на пропане и на метане. Газ - более чистое топлива, чем бензин. Мотор на нём работает более мягко. Но есть один нюанс, на который никто не обращает внимания - то, что газ горит медленнее, чем бензин и для получения 100% отдачи от газа, необходимо корректировать зажигание в раннюю сторону. На карбюраторных машинах я это делал просто поворотом трамблёра, а на инжекторных ставил вариатор зажигания. Последний пример - Газель на метане. Пробег 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 на метане угол на газу отрегулировал на 14 градусов раньше, чем на бензине.

чётко , ясно , с разборкой ,с пояснениями, всё понятно , благодарю

Редуктор после пескоструйки лучше чем новый с завода )). Спасибо за видео, информативно.

Ваш матеріал постійно переглядаю з відкритим ротом від цікавості! Супер!!!

Спасибо, понятно и доступно

Спасибо друг!!!!! Чуть бензонасос не помнял. От души!!!!!!!

@user-os2kd8st8e

3 жыл бұрын

а я поменял насос и проблема не ушла, поменял редуктор на новый, проблема осталась. С утра заводится постоянно со второго раза. Завтра попробую стаканчик.

@dimon7676

3 жыл бұрын

@@user-os2kd8st8e варианты проверить компрессию может надо клапана ремонтировать а может регулировать, и конешно вариант калибровка гбо

@user-nf7pc8xm4n

3 жыл бұрын

@@user-os2kd8st8e Скажи как решил проблемму? Такая же ситуация.

@user-os2kd8st8e

3 жыл бұрын

@@user-nf7pc8xm4n Сраный ЭБУ январь был виноват. Видимо в нем есть какая то адаптация зажигания или смеси, которая записывается в него первые 100-200км после сброса. Настройка гбо была произведена до того как январь был адаптирован. И авто адаптировалась к газу, тем самым на бензине отвратительно работало и заводилось со второго третьего раза. Если сбросить адаптацию и проехать на бензине пару сотен км потом включать газ то переливало газ потом, но хорошо работало на бензине. В общем сбросил адаптацию (если инструмента нет то клемы с акб скинь минут на 5-10) потом проедь на бензине 200км в разных режимах. После заного откалибруй ЭБУ ГБО. Ну это мой случай, у тебя может чтото другое.

@user-os2kd8st8e

3 жыл бұрын

@@user-nf7pc8xm4n я могу ошибаться, специалисты которые работают с этими ЭБУ поправьте меня тогда. Но больше года я искал проблему. Замерено все что замеряется, поменяно все что меняется (кроме форсунок бензиновых). Сейчас уже месяц ни каких проблем нет.

Не понял, а где в конце демонстрация что вакуумный шланг не травит просле замены ремкомплекта? Не зачёт.

Именно такое видео искал! Спасибо

Лет 10 назад работал мотористом на СТО по газелям, ремонтировал в основном 405-406-409 двигатели. Заехала к нам газелька на замену ГРМ цепей, работала она на газу.Вот с такими же соплями примерно, но мы их никогда не трогали, не наша работа. Так вот. Замена цепей обычно занимала от 5 до 7 часов, в зависимости от особенностей конкретной машины. В общем что произошло - все время пока мы проводили ремонт, какая то из трубочек аккуратно так же травила газ внутрь двигателя, и заполнила полностью цилиндры и глушитель (в одном из цилиндров же клапана то открыты в выпускную систему).... Собираем, ничего не предвещает беды. А у блока управления МИКАС на газелях есть такой прикольчик - при включении зажигания пробегает искорка по всем 4 свечам...... В общем сажусь в машину, напарник перед ней - контролирует все ли нормально, поворачиваю ключ, звук выключается, из гаража вылетает пыль и все что плохо лежало на полу, напарник закрыл уши и что то кричит на матном.... так я полюбил ГБО.

@user-ho4ks9zz3f

4 жыл бұрын

А вам про ТБ при хапахе газа не рассказывали в школе?

@aleksandrtimashov8145

4 жыл бұрын

@@user-ho4ks9zz3f так зараза, не пахло!!! Ровно гремучая концентрация в выхлопной системе собралась и все. А остаточная вонь от газелей газом была всегда, трудно сразу понять.

@user-ho4ks9zz3f

4 жыл бұрын

Да уж... Теперь и бензиновые надо проветривать...

@donalddak3436

4 жыл бұрын

@@user-ho4ks9zz3f проще два дибила это Сила.

@user-nz6er9oq4d

4 жыл бұрын

@Муся Архиповская чем думали эти безмозглые ремонтники? Газ, элементарно закрывается кран на балоне и всё. Блядь вы в двигатель лезете на котором гбо да это первоочередное что нужно сделать. Полюби свою роботу и проблем с гбо и всякой подобной ерундой не будет.

Спасибо, товарищ! Твой ролик был для меня полезным.

Спасибо, дружище. До этого видоса промыл бензфорсы, отремонтировал газовые AEB. Проблема при включении зажигания хлопок во впускном коллекторе змз 406. А ларчик открывался просто. Спасибо, лайк.

Про вакуум почти всё правильно рассказал. А теперь правильный ответ))).Для КОРРЕКЦИИ подачи газа при изменении ОБОРОТОВ (НАГРУЗКИ на двигатель) и служит вакуум, т.е. при увеличении оборотов (нагрузки) необходимо иметь большую производительность редуктора, что и достигается меньшим разряжением при большой нагрузке. На холостых оборотах, как ты правильно и сказал разряжение максимально, а подача газа минимальна ,на высоких оборотах разряжение минимальное-подача газа (производительность редуктора) максимальна. А предохранительный клапан в центре мембраны служит для сброса излишнего (аварийного) давления, как ты и рассказал. В целом, хороший ролик, просто чуточку не додумал)).Ставлю лайк. С уважением, газовщик с 20-летним стажем. Хозяин имени Анатолий. P.S. Газ травит через трещины в мембране.

@micklemazay4058

Жыл бұрын

А если я отсоединю эту трубку вакуума из впускного чтоб выпустить скопившийся газ, то заведеться нормально?

@As-im1rz

Жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста кнопка зелёная минагает но не переходит на постоянный. Какая может быть причина, за ранее благодарю.

@parsek7

Жыл бұрын

@@As-im1rz Мигающая зелёным светом индикатор говорит о том, что газовый контроллер опрашивает свои датчики (температура редуктора, давление газа, разряжение, температура газа). Переход авто на газ произойдёт в случае наличия необходимых значений каждого датчика. Если переход на газ не происходит, это говорит о том, что значение какого либо датчика отсутствует или находится вне допустимого значения. Необходимо подключить компьютер для определения неисправности.

@Region12.362

11 ай бұрын

​​@@parsek7обрый день, подскажите пожалуйста, у меня опел астра, с матором моновпрыск. (Не карбюратор) , вот в последнее время начал замечать что при выключении зажигания сразу не глохнет машина, то есть с детонаций. На бензине такого нету, то есть с зажиганием все нормально, проверял. Редуктор атикер, гбо2, подключен через смеситель

@shadow8019

5 ай бұрын

​@@parsek7.После ночной стоянки при переходе на газ троит машина, компьютер показывает 2.5 атмосферы,редуктор горячий. Так на протяжении получаса,потом все в норму приходит,и в течении дня все хорошо работает даже если машина целый день стоит. Редукто антарктик AT- 13 супер. В чем может быть причина?

Мужик молодец! Все разжувал и покозал! Лайк вам!

@vine6005

4 жыл бұрын

"разжувал и покозал" ? Что что?)

Хороший ролик,и музыка удачно подобрана! Лайк!

Красавчик! Большое спасибо

Без лишних слов по простому по народному доходчиво обьяснил .

крассава! на счёт гениколога это в точку у меня вообще спрятали чутьли каробку не пришлось снимать что бы поменять мимбрану диафрагму по нашему

Просто красавчик вот почему долго заводится стала машина у меня и на Бензе чуть моросит так и думал что трубка травит эта но не догадался водой проверить ❤ дай АЛЛАХ тебе Мудрости и всех благ

Очень полезное видео спасибо.

Спасибо за видео

У вакуумной трубки такое же назначение как и у вакуумной трубки в топливной рампе. Это нужно для поддержания постоянного давления топлива относительно коллекторного давления

@ipatich

4 жыл бұрын

именно так и есть

@ipatich

4 жыл бұрын

поддержка необходимого давления в зависимости от нагрузки на двигатель

Очень познавательное видео.Лайк 👍 и конечно же подписка.Успехов!

Спасибо тебе Добрый человек

Второй вариант более правильный.В зависимости от разряжения немного меняется подача газа.Так сказать под нагрузкой и без.

классное видео, все просто, конечно это можно увидеть я думаю и через прогу, когда будешь регулировать.

Знания сила! Мне нравится вашь канал.

Спасибо за достойное видео

Молодец. Все грамотно обьяснил

вакумная трубка в момент резкого разгона уменьшает давление винта "послабляет пружину", это увеличивает подачу газа на выходе....

@user-ge1wp5gd2r

4 жыл бұрын

А на расход газа влияет эта неисправность?

@bmwmotorsport4511

3 жыл бұрын

@@user-ge1wp5gd2r конечно, иногда она постоянно пропускает.

@igorr2040

3 жыл бұрын

Совершенно верно, происходит стабилизация давления газа в зависимости от разряжения в коллекторе

Я замучился над этой проблемой.завтра проверю.спасибо большое. Но я помню что Поменял редуктор но проблема осталось.

@user-pi4vc9bj8x

2 жыл бұрын

Доброго времени суток! Можно узнать, чем решилась ваша проблема?

@user-ex7jb3lr2c

2 жыл бұрын

@@user-pi4vc9bj8x Здравствуйте. Нерешилась, но я нашёл способ, чтобы реже было.- -как только открываю ключ зажигания ,через секунду завожу. Так у меня почти небывает. Могу сказать,что газовые фарсунки поменял,редуктор тоже Непомогло. Всё начился с того,что поменял датчик распредвала- сначало при движении стал глохнуть матор,потом свечи поменял, стал прохо заводится.

@user-ex7jb3lr2c

2 жыл бұрын

@@user-pi4vc9bj8x у меня мото z 18 xe avtomat

@user-pi4vc9bj8x

2 жыл бұрын

@@user-ex7jb3lr2c Здравствуйте, я ищу причину незаводки, если найду, напишу. Если я на бензине покатаюсь один день, то на следующее утро, заводится с полпинка, три-четыре дня заводится с полпинка, на пятый день опять.

Принцип получается тот же что и у обычного регулятора давления бензина. )) На холостом ходу базовое давление с учетом вакуум коррекции, при повышении оборотов некоторое увеличение давления для обогащения смеси на повышенных оборотах. В общем все продумано. )) Я так же бензиновый регулятор у себя на Мазде проверял.

@user-uk1he2sf1v

4 жыл бұрын

В принципе правильно, но не повышает, а понижает, Понижение давления ведет к обогащению смеси, Поэтому, если насос инжектора не додает давления, то машина пережирает бензин, Хоть это не совсем логично, но все происходит именно так,

@user-jh5hp9id9o

4 жыл бұрын

@@user-uk1he2sf1v в современных системах вообще это не имеет значения. Регулятор давления топлива в баке настроен на давление около 3 атм., а писал про свою Мазду 90-го года. Там регулятор внешний, на топливной рампе и он именно повышает давление с ростом нагрузки на двигатель. Поверьте мне на слово. Это измерено и задокументировано.))

@user-hx6ib8oe1y

4 жыл бұрын

Александр написал все верно. Но это только для обраточных рамп. Где регулятор подключен к рессиверу. А если машина турбо. То при наддуве давление еще сильнее вырастет. Так же будет и с газовым редуктором

@user-uk1he2sf1v

4 жыл бұрын

@@user-jh5hp9id9o В большинстве авто вакуум ослабляет пружину и редукционный клапан открывается при более низком давлении, По Вашей Мазде, не зная модели, ничего сказать не могу, В любом случае , желаю Вам и Вашей Мазде крепкого здоровья и долгих лет жизни,

Мусор в двигатель~улыбнуло

От души спасибо!

Жаль, что не подключили компьютер еще до замены прокладок, дабы увидеть давление в редукторе с трещинами на мембране.

Спасибо!!!!!

Хорошо рассказал

Хорошее, позновательное видео. У меня пробег на данном редукторе 16т.км и машина стала заводиться со второго раза, снял вакуумный шланг, а он травит!!! Что-то сильно ухудшилось качество итальянских редукторов!

Я думаю, что вакуум в редукторе помогает стабилизировать давление, в момент ускорений, в режимах ускорительного насоса, т к при резком ускорении давление газа может проваливаться.

@Hellboy-np2kj

2 жыл бұрын

От разрежения приоткрывает клапан дополнительно

18:42 где-то горько заплакал газовщик

@Agalachiha

3 жыл бұрын

И вся его родня)

@user-iv3ty3jj9k

3 жыл бұрын

А что тут такого, я сам делаю газ и не только

Очень грамотно, спасибо!

Спасибо

Огромное спасибо за видео, получается редуктор почти вечный просто его можно обслужить моего друга развели совсем недавно на новый редуктор

Первый раз вас смотрю. Весело и информативно 😆

Полагаю, у вакуумной трубки такое же предназначение, как у такой же трубки на трамблере у карбюраторных жигулей. Меняет давление газа при разных режимах работы двигателя, как трамблер меняет уоз.

@citadelofcraft7385

4 жыл бұрын

точно так бро

@Zver-fl1hl

4 жыл бұрын

Хоть один адекват

Вообще рассказываешь отлично

Четко объясняет с меня лайк , что за программа для диагностики

подскажите ,а отличается как то настройка газа для механике и для автомате ? после установки газа метан, стал как то работать некоректно автомат .

Все по полочкам разложил. Красавчик! 👍👍👍

Молодец..дельное видео. А кто коменты прочитать успел , то и позновательное😂

Вакуум подключается к редуктору чтоб увеличить давление газа при резком открытии дроселя, это своего рода ускорительный насос, когда идет резкое открытие дроселя давление в коллекторе возростает до атмосферного по трубке попадает в редуктор и воздействует на мембрану уже в паре с усилием пружины, тем самым увеличивая выходное давление

Смотрю по долгим коррекциям и иногда очень богатая смесь,стоит заглушить и через час или пол дня завести поехать и коррекции в норме

У меня в место редуктора стоят два электро магнитных клапана,вроде соленоид называется,плохая заводка,подскажите что можно сделать

Вакуумная трубка совмещена с предохранительным клапаном. Когда запорный клапан под мембраной неисправен и имеет повреждения или посторонние частицы что в свою очередь приводит к повышению давления. Производитель сэкономил на конструкции или другими словами упростил, не делая отдельный штуцер для сброса избыточного давления. Как это сделано на Ловатовских редукторах. Тем самым усложнив жизнь газовиков, из-за чего трудно стало конкретно определить утечку газа. А именно то ли из-за повреждения диафрагмы или клапана высокого давления. По поводу вакуумной трубки скажу так. Она служит для стабилизации давления газа на разных режимах двс. Если будут происходить резкие скачки давления на разных режимах работы двс, где вследствие чего их отслеживает датчик давления газа. Который воспримет эти показания как заканчивающийся газ и чтоб не нарушить состав смеси переведёт авто на бензин. Мне очень понравилось, что народ хоть немножко стал сам вникать, делать и экономить на дорогостоящих ремонтах. А таким гинекологам, которые его устанавливали, отрубил руки. Но ответом на вопрос из видео я своих клиентов думаю, не потеряю. Удачи!!!

познавательно!

Лайк!!!

Как и на бензине на газу разность давления между форсункой и впускным коллектором должны оставаться постоянными. Видимо идея конструкторов была именно такая.

Лайк и подпись 👍

Вакуум для швидкої подачі газу при різкому відкриванні дроселя напевно. Шліфовані, фрезеровані поверхні бажано не піскоструїти

очень хорошо

По поводу вакуумной трубки: при работе на холостом ходу вакуумом подтягивает мембрану-тем самым уменьшая давление газа, при разгонах , когда идет интенсивное потребление газа(педаль в пол)- разряжение падает -тем самым увеличивая давление в редукторе . Как выше отписались- также как и на бензине

Крос. Вот это подход!

Лайк👍! за рукажопов , сегодня залез чтобы поменять фильтры и чуть не е.....ся надо пол мотора разобрать чтоб до них добраться!

Чем больше таких мастеров и учителей будет в ютубе- тем больше работы будет у газовщиков

@Region12.362

11 ай бұрын

Обоснуй

@user-xw2xp3xu5i

5 ай бұрын

@@Region12.362 пропи*оболил 8740

Первый раз смотрю, Были мысли так сделать но наткнулся на это видео у меня похожая ситуация с Ниссан Примера Р12 Гбо , плохо заводится утром при морозе . На диагностике сказали, что ошибка датчика распредвала показывает. Не знаю почему, попробую этот вариант но маловероятно. У каждой машины как у каждой женщины свои заморочки.

На топливном регуляторе точно так же подходит вакуум, давление нужно менять чтобы сохранялась разница давления между ресивером и топливной системой, чтобы за один и тот же промежуток времени, при разном давлении в ресивере, поступало одинаковое количество топлива (ну или может в каком то нужном соотношении при разных условиях)

@user-pi4vc9bj8x

2 жыл бұрын

Здравствуйте, если с редуктора не травит газ, в чём ещё может быть проблема? Долгий запуск двигателя на холодную температуру утром!

@bad-user

2 жыл бұрын

@@user-pi4vc9bj8x вообще то заводиться машина должна на бензине. И лишь прогревшись (когда прогреется газовый редуктор) - переключаться на газ. Так что у вас проблема не с газовым оборудованием. Не Ситроен ли у вас?

При ремонте авто, можно обернуть сотку пищевой плёнкой, и пользуясь ею она будет чистой.🤗

@VadimReset

4 жыл бұрын

Сотку?

@smotritel1731

4 жыл бұрын

@@VadimReset сотовый телефон.

@VadimReset

4 жыл бұрын

@@smotritel1731 спасибо! Да, хорошая идея. Я пакетитики с застёжкой использую. Но они дорогие, относительно))

ты не подскажешь - как сделать ,чтоб газовое оборудование работало тише ? может редуктор и планку с форсунками крепить к корпусу через резиновую прокладку?

Спасибо, буду смотреть свое оборудование очень похоже, но у меня на гарантии проехал 13000км. На холодную заводится нормально, после того, как поездишь по городу, нагреешь двигатель заглушишь на 10 минут пытаешься завести, заводится только со 2 раза.

@user-vf2wy9jf1n

3 жыл бұрын

И как решился вопрос? У меня началась та же проблема.

@Ikolotovkin

3 жыл бұрын

@@user-vf2wy9jf1n Все связано с жарой походу, пары газа Сейчас холодно и заводится на горячую хорошо. На плановом то проблему Озвучил . Они добавили больше бензина на больших оборотах.

Если не отсоединить аккумулятор вы можете стать космонавтом

Здравствуйте, а можно весь процесс настройки гбо показать, уж очень интересно.

@GlavnyiyMehanik

4 жыл бұрын

Можно но это потянет на целое отдельное видео .

@user-so4uq9kj3h

4 жыл бұрын

@@GlavnyiyMehanik Думаю, что многим оно зайдет.

@andreykochurov

4 жыл бұрын

@@GlavnyiyMehanik Да, сделайте пожалуйста видео по самостоятельной настройке ГБО - очень полезный навык для периодического контроля возможного ухода настроек.

@akitakiev

4 жыл бұрын

@@GlavnyiyMehanik тоже интересно, ждем

Мне кажется ваше мнение полностью правильно, но ещё добавлю: думаю вакуум сделали чтоб давление скакало и газовому ЭБУ было чем заняться.

Нашел таким оброзом проблему редуктора! До этого приезжал к газовщикам, те накручивают редуктор и говорят все ок! И опят дерганье и тд и тп, пока сам не нашел. В общем поменяли мембрану на томасето и он загудел и опять пробило мембрану. В итоге поставил новый редуктор (метан)

Если учесть что на холостых вакуум большой на нем регулируют давления. Значит в движение вакуум уменьшается и идёт большее давления газа чтобы хвотала движку

@IvanIvanov-kc5sw

4 жыл бұрын

Провильна писоть хватола!

Привет! Спасибо за ролик , где и в какую цену можно купить данный диагностический кабель?

Не могу поставить лайк, потому, что после ремонта не вставил шлангик в воду !

@user-cy6om2rg5y

4 жыл бұрын

быть может наверное просто забыл )

Спасибо огромное! хорошее, полезное, точное видео. Автор красавчик сказал все конкретно! с меня подписка и лайк, все что могу сделать) У меня такая же ситуация, плохо заводится и при резком нажатии на педаль газа переключается на бензин. И да смазали специальной смазкой или солидол, литол подойдет? Был бы у меня такой мастер знающий свое дело вцепился бы зубами))

👍 отлично

Eu entendi só problema Abraço

А какой ремкомплект покупать? И где? У нас в городе к кому не обратись, решение одно - замена редуктора... Ремкомплектов говорят не бывает...

Простой ответ! Вчера перебрали два редуктора, поставили ремкомплект новый! И все классно Шевроле Тахо, снова работает и заводиться как ЧАСЫ!

Рахмет тебе мужик!!!

@user-pm5yu7bl6j

11 күн бұрын

Қалай жөндеттің енді редуктордың давлениясын настройка қылу керекпа

@videotoday8537

10 күн бұрын

@@user-pm5yu7bl6jменде тұрған редуктор видеодағы сияқты газ жіберетін, редукторды ашқан кезде түсіндім ремонт жасалған екенін. Қайтадан толық ремонттау 23000 теңге деп айтты, жаңа редуктор 32.00 0 теңге тұрады. Ойланып жаңасын қойдым, проблема кетті. Менің түсінгенім бойынша ішінде үлкен резинка болады, соның сапасына байланысты газ жібереді екен.

Может штуцер вакомной трубки увеличить давление вовремя старта двигателя и жоского навала.

Как временная мера, помогает установка электро клапана на эту вакуумную трубку и подключение через включение зажигания 😉

Отличное видео!!! Спасибо. Сколько времени или пробега нормальный ресурс прокладки?

@GlavnyiyMehanik

4 жыл бұрын

Прокладки ходят от 30 до 50 тысяч .

Через какой пробег нужно проверять редуктор ?

Из за такого состояния может быть повышенный расход и плавание оборотов?