Обучение Авто Диагностике autotema45.ru/wpm/start

@user-gy1mm9eq2x

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Помогите пожалуйста! Машину выгнал с сто двигатель с капиталки, но обороты плавуют и глохнит машина чёрный дым валит, что может быть?

@user-zj1rr6vy8f

4 жыл бұрын

Здравствуйте !вопрос обороты плавают сами по себе на холостых и находу. Можете подсказать где искать .

@user-un4dz8gg9k

4 жыл бұрын

Здравствуйте у меня автомат на (д) когда стоишь на месте играют обороты и когда греишь

@Hunter84331

4 жыл бұрын

А вот машина прогрелась и обороты с холостого поднялись до двух тысяч,в чем причина шевроле нива

@user-zj1rr6vy8f

4 жыл бұрын

@@Hunter84331 Обороты плавали дроссель и рхх закоптились. Промыли прашло.А ещё когда осадки провода намокали идущие на датчик дроссельной заслонки и рхх там вообще обороты скакали за 2000 уходило.

Все четко объяснил и не потратил много нашего времени. С уважением ко всем . БЛАГОДАРЮ! Очень полезное видео 👍

@smitplatinum314

4 жыл бұрын

Можно было ещё короче. Сказать,что "все датчики могут вызывать плавающие обороты"

@user-fw9we2jk6w

2 ай бұрын

😄😄😄@@smitplatinum314

На мой взгляд лучше самому изучить матчасть чем ездить к жуликам на сервис за пояснения спасибо

Спасибо большое автору данного шедевра!👍 У меня машина заводилась хорошо, но на холостом движок работал неравномерно, долго прогревалась, затем, стало хуже: сперва она стала дëргаться во время езды, когда газ нажимал, спустя время вовсе заглохла прямо во время езды, и уже после того, как заводил, глохла спустя 7-10 секунд. Пробовал нажимать педаль газа, но когда педаль отпускал, машина всë равно глохла и движок отключался. Проблема на неравномерной работе в холостом режиме появилась давно и заменил почти всë, что можно, причëм у разных мастеров искал ответ. Толковых действительно очень мало. Чистка инжекторов не помогла, замена свечей с проводкой не помогла, новый тумблер тоже не устранил проблему, один мастер вообще сказал, что зачем-то аккумулятор менять надо - поменял, он же мне и поменял все возможные шланги связанные с воздушной системой проблема не ушла, четвëртый мастер регулировку какой-то пластинкой в движке делал (звук кстати изменился после этого и машина более резвой стала, но проблема на холостом никуда не делась), про внеочередную замену масла я уже молчу, почти каждый из мастеров менял мне зачем-то масло, на аргументы того, что недавно менял, меня тупо игнорили (теперь понимаю, что просто деньги рубили), а один из мастеров вообще в ходовую полез, мол из-за гранаты у тебя трясëт на холостом... но это всë было не то.. Как оказалось накрылся бензонасос, как и говорил автор: было слышно как при включении идëт писк сзади, я и думал, что с ним всë в порядке.. Когда вскрыл бензонасос по ходу увидел ещë и загрязнëнный памперс. После замены решил проверить воздушный фильтр, он тоже загрязнëнный был. После прошлой замены прошло полтора месяца, езжу мало, машина по большей части во дворе стоит, т.к. работаю на удалëнке, поэтому для меня такое загрязнение стало большим удивлением. Изменения прочувствовал сразу и проблема устранилась, машина намного быстрее прогрелась и движок приятно и равномерно журчать стал + сзади появился новый периодический звук, как-будто вентилятор работает, раньше такого не было. На всякий случай топливный фильтр тоже поехал и поменял, по дороге получил большое удовольствие от езды)) Машина матиз мх, я третий владелец сия шедевра. Как я понял за эти три года, предыдущий хозяин за машиной не следил вовсе, а первый хозяин на ней вообще не ездил, соответственно большинство деталей до меня, можно сказать, пришли с завода)) Ещë раз больше спасибо, уважаемый автор сия шедевра, за столь ценную информацию!!! Лайк прожал, подписку оформил, бесценный опыт получил!!🙏

Все грамотно, доходчиво, без лишней воды! Лайк, подписка и репост! Спасибо мастер!

Уважаю таких людей ,коротко , по существу , без лишней болтовни , спасибо ,очень емко и доходчиво .

Все чётко объяснил без лишних слов. Так надо видео снимать.

Пересмотрел не один десяток видео, это реально лучшее, с объяснениями по теми👍👍👍

На редкость достойный контент. Всё по делу, кратко, наглядно, а главное, полезно! Спасибо Вам большое!!!

Мои 5 копеек с дивана: в малом давлении топлива ещё может быть виноват и регулятор давления. А так довольно информативно и по делу, спасибо!

Плавают обороты - причины: 0:0:30 Подсос воздуха во впускную систему 0:1:08 Забиты или текут форсунки инжектора 0:2:02 Неисправна система зажигания (свечи, провода, катушки) 0:2:50 Низкое давление топлива, плохо работает бензонасос 0:3:26 Низкая компрессия в цилиндре, замер компрессии 0:3:54 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки 0:4:48 Регулятор холостого хода - не работает или работает плохо 0:6:25 Датчик расхода воздуха или датчик абсолютного давления 0:7:07 Загрязненный Электронный дроссель 0:7:42 Неисправный датчик кислорода

@user-de1og2om7u

2 жыл бұрын

А могут ли плавать обороты на Приоре из за подсоса воздуха через щуп на блоке двигателя, только что проверил дымом нигде не сечет кроме трубки щупа на блоке двигателя, сечет конкретно. ? Спасибо.

@AUTO_TEMA

2 жыл бұрын

@@user-de1og2om7u Навряд ли! Трубка щупа идет в масляный картер. И , думаю, при работе мотора тот факт, что трубка сообщаетс с атмосферой - никакого влияния не будет оказывать на обороты. У тебя причина скорее всего не в подсосе, возможно просто грязь в электронном дросселе

@user-uk7wp9dc3x

Жыл бұрын

Короче все датчики новые или движок новый до первого отказа левого дасика все сначала все новое 😂

@user-el6lf6xo7p

Жыл бұрын

Супер...

@ilnu2107

Жыл бұрын

@@AUTO_TEMA Подскажите пожалуйста. Недавно заменили цепи и отрегулировали тепловые зазоры на Мазду 3. .. На нейтральном положение кручу до 4000 оборотов, плавно спускается до 2000, после 1500 и снова ползет до 2000 оборотов. Так несколько раз перегазовывает и падает до 900. Иногда казалось при нажатии на тормоз, тоже падает. Когда поехал мастеру показать, мотор как на зло работает ровно ;)) Ладно до этого видео снял, ему показал. ... Просто не хочется снова оставлять машину.

Регулятор холостого хода когда не слишком старый..лечится промывкой..а дросель мыть нужно периодически хоть с электронным хоть с тросиковым газом.Все четко объяснил.!

Молодец всё чётко и коротко ясно.Без балтологий.Привет из Казахстана.И главное без мата.

@user-iy9pm1nx7t

3 ай бұрын

Да всё поятно, если одна нога короче другой, значит вы будете хромать. И где найти такого доктора, чтобы он исправил этот дефект....

Масса это зло, во всех авто кому за 10 и более лет. Советую проверить и зачистить все места на кузове, в местах крепления, обычно под капотом и в местах под панелью приборов не поленитесь раз год хотя бы все эти места проверять, это касается наших и иномарок. Так как не только масса ЭБУ, должна быть хорошей, но и других компонентов двигателя и датчиков. Со временем РЖА, и окислы, образуются в местах крепления массы. Года берут своё.

Кратко и по делу! От души. Спасибо! А по нашему Сагбол! Пойду долбить свою тачку...там как раз плавают обороты. Лайк👍

Блин,не часто такую подачу встретишь,словно сам кому-то рассказывал,ни чего лишнего и всё охвачено,браво!

Все хорошо,но нужно продолжение:где автор расскажет как найти истинную неисправность.

Четко, грамотно, коротко, и ясно! Автор благодарю!

Коротко,доступно и понятно.молодец брат,не как у некоторых "спецов".

"Понял - не дурак,дурак бы не понял" чётко объяснил. Молодчик спасибо.

Сделал зачистку контактов и удивился. Не плавают обороты.проехал.нормально. Мастеру поклон!

@PeakyyBoyy

3 жыл бұрын

Как правильно зачистить контакты и какие именно ?

@sosworld1418

2 жыл бұрын

Какие контакты чистил?

Порой найти хороших мастеров сложнее чем самому научится😁

@AUTO_TEMA

Жыл бұрын

Вот это совершенно точно

@Diamond18216

Жыл бұрын

Точно, я месяц как не могу найти мастера чтобы просто узнать в чем причина. У меня после прогрева двигателя, машина начинает троить, обороты плавают, плохая тяга и большой расход топливо.

@user-cs6lg3vo6i

9 ай бұрын

@@Diamond18216 такая же ситуация на калине 16ти клапанной, уже прокладки поменял, чтоб воздух не сосала, проблема не ушла. Свечи и катушку тоже заменил, посмотрим, что лальше.

@yoursbestfriends

9 ай бұрын

@@user-cs6lg3vo6i решил?

@ToniSoprano92

7 ай бұрын

@@Diamond18216 волюметр посмотри

Максимально локанично и доходчиво! От души!

очень доступно и просто объяснил, спасибо вам!

Отлично!Все подробно без лишних слов.Благодарю

@AUTO_TEMA

5 жыл бұрын

Спасибо за доверие!

Мужики многие задаются вопросом?! Почему на своём Вазе не могут решить ту или иную проблему. Всё очень просто....... Детали продаваемые в магазинах на 90% поддельные и не дают не какого эффекта, можно поменять 5 - 7 датчиков и проблема не решится.

Спасибо тебе мужик, ты всё четко объяснил. Ты просто супер.

На жигулях все плавает, от кузова до мотора. Вроде и едет всегда и работает, но валяться под ней надо постоянно.

@raspisnoy

4 жыл бұрын

Это точно.:) Конструктор сделай сам.Все резиновые детали поменял.

@igrikartemovich3053

4 жыл бұрын

Ппр

@igrikartemovich3053

4 жыл бұрын

@@raspisnoy р4

@raspisnoy

4 жыл бұрын

Нормуль!@@igrikartemovich3053

@astanaboxing922

3 жыл бұрын

Точняк. Рассмешил)))

Всё рассказано по теме реально правильно без всякой шулухи всё грамотно уважуха.

Спасибо за ролик. Коротко, грамотно и ясно. Респект и уважуха автору. Продолжай в том же духе. Удачи!

Нет такого автосервиса, где есть нормальные диагносты!!! Его нет в нашей реальности!!! В параллельном мире возможно!!!

@Oleg.1272

4 жыл бұрын

Я так понял ,ты в глухой тайге или в тундре живешь? Таки автоэлектриков не мало. Поверь на слово. Готов ли ты платить адекватную стоимость квалифицированных работ выполненную нормальным мастером,вот в чем вопрос,и это главный вопрос. А не граммотных специалистов полно везде,начиная с продавцов,врачей...закакнчивая работниками СТО.

@Oleg.1272

4 жыл бұрын

И еще момент,обращайся к диагносту,а не к читальщику и стиральщику ошибок со сканером в руках. Диагност и читальщик,это разное,как небо и земля,как день и ночь,как белое и черное... Диагност это тот кто имеет возможность подкдючиться высокопроффесиональным оборудованием к вашему авто,тот кто имеет большие знания в работе,взаимоработе узлов и агрегатов,обладает аналитическим складом ума,логическим мышлением,понятиями причинно-следственных связей и т.д А не чувак в гараже,или мутном СТО,с купленным вчера сканером ошибок в руках. И да,еще,нужно понимать что человек обладающий такими знаниями и оборудованием не может быть дешевым.Априори.Как то так если коротко.

@user-wl9ie8oc5k

4 жыл бұрын

Тож мучался, всяких диагностов видел,выйдет с умным ебалом в тетрис свой поиграет, деньги содрал и всё, заказал с али экспресс блок 250р подключил к телефону и всё

@user-ns4tj3fw1e

4 жыл бұрын

@@user-wl9ie8oc5k Ты, прав, Женя, только, матом, не, ругайся, это, не, красит, детей, Адама

@user-wl9ie8oc5k

4 жыл бұрын

@@user-ns4tj3fw1e жизнь это волчья тропа,по ней нельзя пройти неоскалив зубы

Однозначно палец вверх за внятное объяснение.

Кратко, понятно, исчерпывающи. Спасибо.

Занимаюсь инжекторами с первых GM, почти 35 ть лет, в первую очередь всегда смотрю "массу" у ЭБУ и лишь потом лезу к датчикам и модулю!

@stepanenko2502

4 жыл бұрын

подскажите.а что с массой может произойти?у меня мазда фамилия обороты колеблятся от 650 до 500 несколько секунд.потом встают на 650 это в режиме д.на паркинге обороты стоят четко

@user-bd5yg5op3h

4 жыл бұрын

Артём Степаненко, привет, на автомате два ЭБУ, один за двигатель, другой за АКПП. Они завязаны друг на друга. Маслянный насос в АКПП получает механический привод от двигателя, и поддерживает давление внутри коробки, а ежели это давление, то выше, то ниже, тогда и двигатель может менять обороты. Я бы сначало сделал ДИАГНОСТИКУ у АКПП. // *ОБОРОТЫ Х.Х. ОБЫЧНО ПЛАВАЮТ ОТ ПОЛУРАБОЧЕГО ДМРВ* (ежели оно есть).

@stepanenko2502

4 жыл бұрын

@@user-bd5yg5op3h спасибо

@rvrrvr4647

4 жыл бұрын

@@stepanenko2502 клемма от эбу к кузову плохой контакт, ржавчина, окис итд...

@stepanenko2502

4 жыл бұрын

@@rvrrvr4647 я думал только на автоваз такое может быть

Очень доступно объяснил! Спасибо

@user-sm9ns8wy1s

4 жыл бұрын

Привет всем карочи я как понял весь машину надо разобрать

Лаконично,доступно,информативно,понятно. Большое спасибо

На калине 1.6- 8 кл. причиной плавающих оборотов были подгоревшие силовые провода на генераторе . Из-за плохого контакта особенно при включении большенства электро приборов холостые проваливались и начинались "качели " холостых от предельно малых (двигатель мог даже заглохнуть), до высоких 1100-1200 оборотов. Можно было поменять все что приводилось по этой теме , но безрезультатно. Шаман с бубном Вам в помощь ......

@andreyMishov

2 жыл бұрын

Точно. Именно с крепления массы всегда нужно начинать. Браво.

Молодец,мужик. Всё предельно ясно.👍

классно , грамотно все объяснил!!!

Отлично тема раскрыта!!! Спасибо.

@user-ts5pc5ex5j

3 жыл бұрын

А если плавают обороты как раз ДО прогрева?

@user-xe8jd5we9l

3 жыл бұрын

@@user-ts5pc5ex5j как вариант проверить подсос воздуха!

@zafiravod958

2 жыл бұрын

У меня была такая проблема на Zafire 1.8 снял разъём с ДМРВ ПРОБЛЕМА УШЛА. Заменил датчик пол года полёт нормальный)

Всё понятно и доступно!👍

Все коротко і зрозуміло. Дякую.

Спасибо. Очень подробно и просто.

Все по полочкам,четко и ясно

Все четко без соплей красава😎

Братушка!!!! да ты всё описал точь в точь мои головняки и безсонные ночи, сегодня 10лет как я владею или она овладела мной) вольво 940, 91г, 2,0. Кджэт) так получилось что пришлось заменить механические форсуни, они не чистятся, машинка реально ожила стала тише и все такое, но вот, на гарячую ни жужу, а до замены пох, всегда с пол тычка, наружные резиночки видать сосут, или давление слабое в топливном, и всё как у ВАС, обороты сцука плавают, и глохнет)))), ВЫ как телепат, отвечаю.) лайк и подписочка полюбэ)

Было несколько причин. У меня машина 1993 г. Железная, рамная, вездеход. Бортовой компьютер в зачатке, но есть. 1. ДМРВ "лопата" - переделал на бесконтактный. 2. Фишка на датчик хх - перепаял 3. Провод на регулятор дроссельной заслонки - отошёл контакт, - заменил. 4. Старая проводка в косе - лопнула оболочка - заменил. Сейчас работает, как часы!!

Красавчик, всё ясно и понятно🖐️

Спасибо.всё понятно полезное видео.!

@AUTO_TEMA

5 жыл бұрын

Благодарю

Подписка!! Спасибо за труд!

@AUTO_TEMA

5 жыл бұрын

Вам спасибо

Спасибо.все кратко и доходчиво

Внятно и понятно. Спасибо!

Все понятно и четко спасибо

@dimitri5562

4 жыл бұрын

В итоге у меня на ниве, распредвал убитый был))

Молодца без лишней болтовни пойду дым в пуск пущю для начала

Молодец мужик , всё коротко и ясно.Привет из Казахстана.

Спасибо нашёл наконец нормальный ролик про троение

@AUTO_TEMA

4 жыл бұрын

смотри другие, может ещё полезного найдешь

@user-en9kf3gv7n

3 жыл бұрын

@@AUTO_TEMA у тебя самое лучшее

Спасибо, полезное видео. Как раз столкнулся с такой проблемой, и пара симптомов очень похожа на описанные. Будем лечить 👍😁

@user-pb4xf1fx1z

10 ай бұрын

Здравствуйте ! И в итоге что сделали?

Класс! Коротко, информативно, наглядно! Спасибо!🤝

Красавчик хорошо всё объяснил, коротко и ясно !

От души спасибо!!!

Это самое толковое видео по данной теме. Спасибо автору. Лайк, подписка. Может кто подскажет? Не падают обороты именно когда температура за 90°

@user-fd6fs3um4k

Жыл бұрын

Нашли причину?

Четко,ясно,понятно.Молодец.

Грамотно объяснил! Спасибо!

Пацаны найдите гайку зажимавшую массу «эсид «и затените его если нужно если контакт окислился почисти и все в 60-70 случаях причина плохая масса (большой расход топлива ,плавающие обороты ,и глохнет при переключении скорости )если все эти причины присутствуют одновременно и практически ничего не помогает ,или только на короткое время помогает ,то вам точно нужно затянуть эту гайку у 99 ки она находиться под панелью где сидит не с водительской стороны (где куча проводов и предохранителей )извините за такое объяснение ,но не я не русский и технический язык не знаю ,я в машинах ничего не понимаю,но мне все поменяли (электронику )помогло только это сделали нормальную массу

@MrMrminecraft33

10 ай бұрын

Нету там гайки, на 99 она на движке

@user-ee7be8po6x

2 ай бұрын

Правильно говоришь,на двенашке тоже там находится,очень тяжело найти но надо!

А вентиляция бака , бортовая сеть,масса, адсорбер, проводка, мозги!!, качество топлива, фазорегулятор, датчик температуры +вышесказаное и это далеко не все 😊

Спасибо за дельный совет. 👍

рахмет нақты және түсінікті айтып бердін👍

Спасибо друг!

3.10 минуте может быт и ещё регулятор давление топлива.

Красавчик, все предельно ясно и доступно, респект

При прогреве 21043 i начинала троить. при движении рывки. на светофоре обороты плавали . Расход топлива огромный. Продолжалось все это 0.5 года. Вчера подключил ноутбук. Температура входящего воздуха минус 33 ? Положение дроссельной заслонки на холостых 3-4 %. а должно быть 0%. Рассверлил отверстия крепления ДПДЗ и установил на холостых 0%.Сегодня сделал дымогенератор и увидел утечку дыма в районе воздушного фильтра - дырка. Заклеил. Снял ДМРВ и увидел что один проводок датчика температуры входящего воздуха имеет обрыв. Спаял. Сопротивление на 4 и 5-м контакте ДМРВ стало приблизительно 2.3 кОма. Т.К. в корпусе возд. фильтра был подсос грязного воздуха - с помощью шприца аккуратно помыл медицинским спиртом ДМРВ. После сборки запустил двигатель и не узнал авто. Прогревочные медленно опускались до рабочей температуры. при движении никаких рывков и плавающих оборотов. ускорение идеальное. холостые на светофоре отличные. Завтра подключу ноутбук. .... Всех с Новым Годом.

Бедная смесь, основные причины! kzread.info/dash/bejne/q62q0peqqLLbfNI.html

@user-my5hu2qm7d

5 жыл бұрын

У вас есть курсы автоэлектрика

Мне нравится этот канал

Отлично разьяснил, вот техник!, Молодец!!!, Спасибо!

Отлично сказал. Да где же их найти такой автосервис. Уже был на пяти и все говорят что с машиной все ок. Но я же знаю что изменилось. А найти сам не могу. Сервисы только бабло берут результата ноль

Збс видос

Очень понравилось хорошо толково

Видео приятно смотреть сделано профессионально всем пример для подрожания

Отлично. Все ясно и понятно. Огонь.

Ещё забитый выхлоп может быть причиной аномалий в работе дрыгателя. Катализаторы, сажевые фильтры. Дрыгатель внутреннего страдания- это вам не хухры- мухры!))

@AUTO_TEMA

5 жыл бұрын

Да, если же выхлоп забъется полностью, то и запускаться перестанет

@jesuispret...

5 жыл бұрын

@@AUTO_TEMA верно! А вот если не полностью- то сначала заберёт с собой электронный дроссель, турбину, сальники РВ, КВ, при этом будет дурить тяга, ХХ, а уж потом и вовсе не даст запускаться.

@ioannsemenov6974

3 жыл бұрын

Дрыгатель внутреннего страдания о боже,как же точно описано мое состояние.

Доброго времени суток. У меня случай был, при заводке обороты до 4000 , 3 секунды и глохнет движок. Чек не горит, ошибок по компьютеру не показывало, итог 2 х дней ковыряния - подсос воздуха большой из под коллектора, прогорела прокладка.

Грамотно, понятно. спасибо.

Срасибо большое, все изложено наредкость грамотно и очень доходчиво.

Перечислил всю электронику авто.Забыл добавить про хреновый бензин.

Проверьте свечи , и броне привода в первую очередь , гофру от воздушного фильтра до дросселя потом уже лезете в датчики

Молодец! Всё чётко объяснил!

что за осциллограф использовался на последних кадрах?)

Я так понял если плавают обороты двигателя нужно разобрать всю машину так как причин миллион а потом собрать.

@Nick_Banned

3 жыл бұрын

🤣

Да проводка .Штекера обработал антиржой машина 1988 года .их на воздуховоде крауна 3 шт .была проблема. После разьема снятие ржи обработки все нормализовалось.

Очень толковое видео!!! Все в цвет!!!

Спасибо Вам за полезное видео🤝🤝

Но колечки форсунок стоят после расходомера?Как неучтеный воздух уловить?

Мужик ты меня окончательно запутал что искать!!!

@Glazevich27rus

5 жыл бұрын

IEGRES TV что нибудь ищи,кто ищет тот всегда найдёт🤣что за двига у тебя?

@iegrestv8482

5 жыл бұрын

Андрей Глазунов Тойота калдина обороты не набирает не разгоняется остановлюсь и снова поеду едет снова как новая

@AUTO_TEMA

5 жыл бұрын

Так может трамблер виноват.. распределитель зажигания. Троит?

@eduardbalalykin5339

5 жыл бұрын

💰 деньги

@asdgft4572

5 жыл бұрын

@@iegrestv8482 очень похоже на маф,хотя может и катушка одна а аварию сваливается..

молодец ! коротко и по существу !!

Четко, внятно, по делу! ЧЕЛОВЕК! Спасибо тебе!я подписался и поставил лайк.

@AUTO_TEMA

3 жыл бұрын

Тебе спасибо! Таких людей редко встречаешь... Обычно все наровят оскорбить и нагрубить...

Помимо вышесказанного, проблема может быть в неотрегулированных клапанах. Особенно актуально на стареньких иномарках.

@askararlanov4860

6 ай бұрын

.. про это он сказал замером компрессии в цилиндрах

Парень с головой! Красссссавчик!

Здравствуйте познавательное видео Подскажите при хлопке поднимаются обороты также при хлопке падают.

Спасибо. Доходчиво и по существу!

Молодец коротко и ясно объяснил, а то везде начинают с электроники и никто не говорит про неэлектронные проблемы

@AUTO_TEMA

5 жыл бұрын

Благодарю за внимание