Вот чувствуется настоящий интеллигент сидит за рулём! За неглаженную кофту переживает, извиняется! Володя, мы не за кофты тебя любим)

Номер один по передаче эмоций от автомобиля! Спасибо за контент! Лучший!

@mrx-channel

2 жыл бұрын

|Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

@calm_night

2 жыл бұрын

Кто прочитал, тот сифа☝🏻

Только Мельников может так красиво сравнивать скольжение машины с "намазыванием хорошего куска масла на хлеб" За это мы его и смотрим)

два обзора на одну и ту же машину за день , но все равно посмотрю

@kiriko666

2 жыл бұрын

От кого?

@user-dc5vc2he4y

2 жыл бұрын

Я такая же фигня)

@timurbadretdinov9555

2 жыл бұрын

@@kiriko666 Абсурд драйв

@sevak8456

2 жыл бұрын

@@kiriko666 на канале яркие машины

@user-kg8uy3rd9u

2 жыл бұрын

@@kiriko666 от гуся

Отдельный лайк за выключение громкого выхлопа в населенном пункте.

Не будем забывать и о Ли Якокке, без которого этой машине вообще не суждено было бы родиться. Как обычно на данном канале, шикарный автомобиль, чистые эмоции и наши детские мечты...)

Сегодня уже смотрел обзор от гуся на этот же мустанг, и смотря обзор от Владимира, невольно сравниваешь и сравнение как будто школьник и учитель подают материал)

@user-pt4bh8dz8m

2 жыл бұрын

Гусь это кто?

@siarheiponisoff9918

2 жыл бұрын

Владимир-профессионал 👍👍👍

@mff_lab

2 жыл бұрын

@@user-pt4bh8dz8m жил у бабуси, весёлый

@user-kg8uy3rd9u

2 жыл бұрын

@@user-pt4bh8dz8m пьяный

@inquisitorm.3792

2 жыл бұрын

Скорее выпускник и преподаватель со стажем.

Просто интересно, кто ставит дизлайки? Конкуренты? У меня от всех обзоров Владимира только положительные эмоции и улыбка на лице😀

@user-ho8jd2zp4r

2 жыл бұрын

Наверное недоблогеры и их адепты.

@mechanikbob

Жыл бұрын

Тазодрочеры скорее всего. Выключать спорт-выхлоп в населенном пункте это не про них😆

@maxmonaco

Жыл бұрын

Как вы видите дизлайки?

Шикарный выпуск. Спасибо за Кэрола Шэлби, легендарного гонщика, победителя Ле Мана 24 1959 г., уникальный автоконструктор Cobra, Oldsmobile 442, Viper...🥇👍❤️

@3366Har

2 жыл бұрын

Я думал, что спасибо за Керола Шэлби надо говорить маме и папе Кэрола Шелби, а не Владимиру Мельникову))

@johnauden2393

2 жыл бұрын

Сразу видно, что вы в жизни его не слышали. Звук мерзкий, очень высокий, бьющий по ушам и пердящий

@A_Alexey_N

2 жыл бұрын

@@johnauden2393 прекрасный звук, его можно сразу узнать, а вот вы как раз видимо его и не слышали или слышали не сток…

@johnauden2393

2 жыл бұрын

@@A_Alexey_N Я живу в Америке, и здесь множество товарищей на этих ведрах. Одно из них часто будит меня по утрам. Это не нормалный выхлоп, а пердящее ведро. Красиво звучащий V8 это 4.0 Мерседес АМГ

@FastDch

2 жыл бұрын

@@johnauden2393 Да просто по конструкции он такой, что он не сможет давать звук как АМГ к которому все привыкли и ассоциируют этот звук с v8 . Тут больше на гоночные v8 звук похож, а они не особо красиво звучат . + попкорна накидывается много как это щас принято. Так что соглашусь что на любителя .

Механика и v8 ооо дааа это супер чувство вседозволенности, адреналина, страха и силы!

Немного нудятины, почему у этой машины красная зона после 8 тысяч и при этом такой сочный звук. У Форда стояла задача сделать высокооборотистый в8 со звуком масл кара, а не Феррари. Разница в позиционировании поршней между собой: у Феррари попарно ходят крайние поршни и внутренние (1 и 4 в верхней мертвой точке, 2 и 3 в нижней) - равно как и в любом четырехцилиндровом моторе; у гт350 порядок другой - 1 и 3 ходят в унисон, 2 и 4. Соответственно и порядок зажигания другой + коллектора мудрёные. В итоге получился уникальный звук выхлопа как и для флат плейн, так и для кросс плейн. Главное коллектора тюнячие не ставить)

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

Тюнячие коллектора из любого мотора убирают характер. Несовершенство штатных коллекторов в ряде моторов является фишкой.

Владимир, привет! Музыка отличная! «Автомобиль, который источает из себя тестостерон!» - Фраза достойная высших похвал! Ведь она заставляет сердце биться чаще и зрачки в глазах расширяться и блестеть, а с повышением оборотов, как и с полкой крутящего момента возникает пьянящее чувство свободы и радости😁 Спасибо тебе✊

@Mathvichinogdaily

2 жыл бұрын

А меня раздражают фразы про тестостерон. Это всегда звучит мерзко и как-то слюняво. Никто же не говорит что красивая по-женски машина источает эстрогены? В общем ментально проблевался от этого словооборота. А в целом обзор нормальный. Не всегда у Владимира удаётся не переигрывать с автожурналистскими терминами, для меня это большой минус канала.

@mrx-channel

2 жыл бұрын

|Стоит ли брать ТЯЖЁЛУЮ И ВЫСОКУЮ машину, например Defender, даже если ПО ГОРОДУ лишь, ЛИБО НИЗКУЮ И СПОРТИВНУЮ, типа 911 (хотя где аналоги, Мерс с длинным капотом и мотором спереди?!) * Про шею - предположение, не ручаюсь, что многие померли потому, что головами бились (об авто, друг о друга) или рвали что-то внутри, а будь качками и более гибкими - выжили бы, но допускаю, что именно мышц шеи не хватает, когда авто более-менее безопасное, но тряска от удара(ов) сильная. В первую очередь, я едва ли как большинство автообзорщиков, мне не игрушка интересна для понтов, роскоши, а "инструмент" для задач как бы. Салон приколдесный, звук выхлопа, дизайн... Не, мне вариант, относительно невзрачного, серебристого 911 (топового турбо эс или хоть просто полноприводного) наоборот нравится. Если авто рассматривать как таран или вариант, типа въехали в стоячего, то высокий внедорожник, с массой 2 500 - 3 000 кг, по возможности не с рамой на проставках (вдруг кузов слетит), а несущим кузовом или рамой, которая крепко накрепко к нему, то Defender вроде вообще нормас. К примеру, про RAM TRX... Кто как хочет, так и оценивает наверно, кому по прямой и дуги плавные + перестроения, наоборот лишь бы плавно реагировало на действия водителя и меньше рыскало (ширина колеи, длина колёсной базы, тяжеленный кузов, который такими колёсами и неподрессоренными массами в целом больно-то не потрясёшь), а безопасность - это не увернуться от удара, а чтобы "стиль тарана", такие приоритеты, но для меня критиковать Urus, но хвалить "бешенный" пикап, подразумевая безопасность в городе... (если именно так оценивать, да и в драге до 100, с чего бы Урусу проигрывать, может когда дополнительные факторы помешали выиграть?!) Предполагаю, что есть некий риск, но насколько Порше лучше разгоняется, тормозит, насколько резко и на какой скорости способен повернуть... Вот на Audi TT RS я опасаюсь (может RS Q3, для города, тогда уж, для спец. задачи допускаю, как дешман-замена 911), но если спереди мотора нет у 911, морду относительно легко и быстро увернуть от удара, водитель бдительный и опытный (на нём учился, курсы ФСО и подобное например) + если он очень крепкий (цельный) и его не сильно замнёт, а скорей сдвинет, да и мотор не спереди же, может как мячик будет: туда - сюда, но люди внутри, с крепкой и гибкой шеей, с "чистыми" здоровыми сосудами уцелеют?! А "утюжить" 190 - 300 на авось, радуясь, что авто не швыряет, а у Порше якобы морда прыгает, лишь бы тормозить резко и уворачиваться не пришлось, стоит ли?! Да и не покупать заниженную подвеску под волнистые дороги + не ставить режим комфорт, когда ты 250+ едешь, может уже не такая уж прыгучая морда окажется, тем более если это вопрос комфорта лишь, а не швыряет по полосам, ну а задница вдруг из-за задних подруливающих колёс виляет и "напрягает", а не потому, что с авто что-то не так, возможно инженеры решали другую задачу, а не пытались Майбах сделать, хотя мне интересен лонговый вариант 911, чтобы также мотор сзади, но двое взрослых умещались (покрупнее), ходов подвески чуть больше и пневма например, чтобы спортивнее Панамеры, но устойчивее и практичнее 911, уж не знаю была ли такая идея у Порше и её "отмели" или позже/уже, или такое лишь мне интересно...

@user-dt1cc7bp1s

2 жыл бұрын

Чувство свободы от чего?

Так-то 350ci - это 5.7 (вроде) литров, у оригинального 350-го был 289-ый мотор, на наши цифры, кажись, 4.7. Имя GT350 взялось от того, что Кэрролла задолбали всякие варианты имён, он спросил сотрудника "Сколько футов между нашими цехами?" Тот ответил "350". На что Шелби сказал "Ну пусть называется GT350. Если машина выйдет хорошей, имя её не испортит, если плохой - не спасёт."

@vladvulcan

2 жыл бұрын

но у них не стоял 5.7

@TheAnalXylophone

2 жыл бұрын

@@vladvulcan а не 289hi-po?

@vladvulcan

2 жыл бұрын

@@TheAnalXylophone, так да, 289 даже у первых Шелби. Не знаю, причём тут 350 ci... видимо, мы друг друга не поняли.

@nikitanoname666

2 жыл бұрын

Там 5.2 мотор. У мустанга нет 5.7

@TheAnalXylophone

2 жыл бұрын

@@nikitanoname666 Технически на GT350 69-70 годов стоял 351, но он 5.8.

Второй тест этого зверя за день, круто!

Володя: - раздает боком и ликует ю-хуууу! Его мазда мх-5, едущая за ним на 10:04 - я что, пустое место?

350 в названии у первой машины - это был не объем двигателя в кубических дюймах, а расстояние между двумя зданиями Shelby American

@reroma71

2 жыл бұрын

А вроде 350 дюймов это была высота по крыше - около метра по нашему... ну у Шелби точно...

@reroma71

2 жыл бұрын

Был обзор - не обзор... от Джереми Кларксона... Он себе купил... И проблемы были, но про название - он говорил что это высота машины...

@vitaliiandronov8629

2 жыл бұрын

@@reroma71 погугли, история достаточно известная

@FastDch

2 жыл бұрын

@@reroma71 То что он купил, то был ford gt 05 года, а про высоту это модель gt40, 40 дюймов высота.

@reroma71

2 жыл бұрын

Да, вспомнил, 40 дюймов...

Спасибо за ровный переход от голоса к музыки, ни разу не пришлось убавлять-прибавлять. По ссылке перешел, лайк, коммент 👍

Аж мурашки по коже от звука выхлопа,все таки v8 ни с чем не перепутаешь👍👍👍

@Nubloid

2 жыл бұрын

Это нужно в живую слышать)) через камеру звук не передаётся, даже если слушать через хорошие колонки. У меня 5л на полностью прямом выхлопе, только каталики а дальше трубы. Звук просто бомба, но для гражданской эксплуатации не оч подходит, слишком громкий и привлекает внимание. И в дальних поездках устаёшь.

@ulymartebelim7610

Жыл бұрын

@@Nubloid "но для гражданской эксплуатации не оч подходит, слишком громкий и привлекает внимание. И в дальних поездках устаёшь." Это да), тачка чисто для субботней ночи) или там с девушкой/женой в ресторан сходить)

@Nubloid

Жыл бұрын

@@ulymartebelim7610 За такую субботнюю ночь могут и соседи потом подвесить за одно место)) А так да, тачка для фана, свиданий, да и так можно ездить, я сильно больших неудобств не испытываю. Два минуса только, громкий выхлоп, и не большой клиренс под передней балкой. Там буквально сантиметров 10 наверно. Иногда нужно выбирать дорогу. Не Нива конечно... совсем другая философия езды. К стати моя нива сделает мой мустанг со светофора, если погода не идеальная (сухо и жарко). Зацеп многое решает.

Как бы хотелось увидеть тест-драйв Dodge Viper пятого поколения (2012-2017)...

@Sashavoron45729

Ай бұрын

Удивительная машина очень жаль что перестали выпускать

Владимир, спасибо за видео! Пришла очередь corvette zr1 поколения C7 ну или хотя бы поколения C6!

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Нужен c6 кузов и желательно с 7.0 литровым мотором.

"Мустанг" на треке! Шикарен! Шикарен.

Спасибо Володя! Круто, очень круто!

💫💫💫Реально огромное удовольствие! Какой же шедевральный ты человечище, Вова!) 🙏 Лям подписчиков создаю для тебя в ближайшее время!

Смотреть и слушать это видео, одно удовольствие)))

Мечта... спасибо большое!!! Получил огромное удовольствие от просмотра данного видео 😳😍💜 это самый яркий звук из всех) потрясающий автомобиль!!! Кто бы что не говорил - Shelby это мечта с детства и на всю жизнь... спасибо shelby💜

Прекрасный автомобиль! Интересный, харизматичный, да просто крутой!

@user-qp8jk5dj2e

2 жыл бұрын

налог 3 зарплаты

@well_drive

2 жыл бұрын

@@user-qp8jk5dj2e как и на какой нибудь м4 и на амг 63. Никто не говорит что это автомобиль для людей которые ездят на бюджетных машинах.

@mkrugl

2 жыл бұрын

WellDrive в америке именно для них 😁.

@user-eg7xr8wj1t

Жыл бұрын

@@mkrugl ну ну😆

Так как Владимир передает ощущения от управления, мне кажется, не передает никто. У меня Мустанг ГТ (6 поколение дорест) и ни разу не пожалел что его купил. 0 проблем и куча эмоций. Настоящий и привильний автомобиль!

Блин, Владимир, большое Вам спасибо за этого чистокровного мустанга, а звук огонь, просто песня для ушей!!! 👏👏👏

Классный выпуск - получил удовольствие!

Шикарно выглядит,шикарно едет,шикарно звучит а под капотом шикарный в8)

Видео в разы информативнее, чем у других, автомобиль раскрыт лучше!

Мустанги и правда интригуют, особенно в этом поколении и с таким обзором) Благодарю за такой разносторонний обзор)

Мельников Владимир лучший👍💯

Даже рекламная интеграция не раздражает 👏 Спасибо 🎄

ухх!! классно ))) он-боард супер 👍 спасибо за интересный авто и позитивные эмоции

Отличный обзор. Браво 👏

Владимиру лайк авансом!!! Заранее уверен, будет- СУПЕР!!!

Володь, 350 cu in = 5.7 L. На первом 350 мотор объемом 4.7 L или 289 cu in. «Вот как появилось название. Кэррол Шелби сказал Ли Якокка: автомобиль создает имя, а не имя автомобиль. Итак, он велел своему мастеру пройти от угла здания Шелби до разграничительной линии собственности в Лос-Анджелесе и пересчитать шаги. Растояние составило 347 шагов. Вот тогда они и решили, что назовут его GT350 », - в недавнем интервью исполнительному редактору Ford Authority Алексу Люфту бренд-менеджер Mustang Джим Оуэнс.

Еще не посмотрел, но душа уже ликует!👍👍👍

Володя продолжай. Ты лучший.

@user-yp1ok4yv2z

2 жыл бұрын

Великолепный выпуск. Володя, продолжай ! Ты действительно - лучший ! Огромное Спасибо ! ))

Володя, будешь в Америке, заезжай во флориду. Есть 2020 GT350R Heritage Edition. Буду рад если ты его протестируешь.

Владимир, спасибо!

Владимир, Спасибо! 👍

В 2015 году когда Джеймс Камисса обозревал этот мустанг я даже ставил себе на уведомления звук его холодного пуска) Настолько эта машина бьёт во все гештальты фанатика внутри меня) Не знаю, кто как, а я со своим "автомобилем кризиса среднего возраста" определился)

Кайфовая тачка! No replacement for displaycement!

Ты обо всех моих машинах мечты решил видео снять?)) М3 Е93 уже была, неделю назад купил М6, надеюсь все продолжиться в том же духе😊

@XtaticVideo

2 жыл бұрын

кто купил м6?

@arseniygusev9942

2 жыл бұрын

Е92*) Поздравляю с покупкой!

@chikigooo3344

2 жыл бұрын

@@arseniygusev9942 ну у меня именно Е93* )), суть одна v8 8450rpm

Ого, второй видос про гт350 за день. У гуся и Владимира. Что может быть лучше

@shaolintemple7653

2 жыл бұрын

Третий от Кларксона

Мечта прокатиться на таком автомобиле, а содержать его тяжко наверное

Смотреть пока не буду, но лайк поставил. Ибо Владимир как всегда топ!

Единственный способ обогнать маэстро мельникова - выложить видос про одну и ту же машину первым) Ps: ни секунды не пожалел, что посмотрел и этот ролик. Как всегда вкусно

Я сначала не понял почему второй раз видео в рекоммендациях выпало. А это ж был Гусь всемогущий. Но здесь как всегда интереснее и информативнее. Спасибо.

Классный тест!

Класс. И Эмоции и подача. Даже комментировать нечего

Владимир, во-первых, спасибо за отклик на просьбу оставлять список треков под каждым видео. Во-вторых, могу порекомендовать отрезок дороги для оценки плавности хода и устойчивости автомобиля на неровностях. Расположен он между населенными пунктами Чащь и Харланиха-1. Откровенных ям практически нет, но полно заплат, а так же волн средней и большой длины с умеренной амплитудой. Скоростной режим, разумеется, рекомендую соблюдать, но кто я такой, чтобы указывать другим гражданам... Места там малонаселенные, движение практически отсутствует. В-третьих, хочется в очередной раз выразить уважение и восхищение Вами и Вашей работой. Превосходно. Абсолютли! Володя внутри, а снаружи машина. Пожалуйста, не останавливайтесь в производстве контента.

Уууууу, Шелбиииииииии! Наконец-то. Это праздник какой-то. Легенды на канале, юхууу. Лучшие американские тачки, как по мне!

Shelby GT500KR чёрного цвета 2008-2009 года всё-равно останется в моём сердце

Спасибо Владимир! Пойдем теперь Лешку посмотрим))

Как жаль, что с экспозицией на камере начудили. То пересвечено, то наоборот темно

@user-om8lv9fo7p

2 жыл бұрын

Просто в Техасе очень яркое солнце)

@vladzubanov7381

2 жыл бұрын

@@user-om8lv9fo7p HDR вам в помощь )

приятный звук Flat-plane v8 ,сбалансирован идеально не то что cros-plane

Вот бы Alfa Romeo 156 GTA от вас... каждую неделю жду)

Концовка 👍👍👍 "...У нас кончился бензин..."😁😁😁 Сразу вспомнился анекдот - "Может его заглушим, а то мы не заправимся!"🤣🤣🤣 Чтобы прокормить этого монстра, наверное бензовоз за собой возить надо?

@user-dg8il1lg5h

2 жыл бұрын

Расход таких автомобилей напрямую зависит от стиля вождения и настроения водителя. Трамвай, разумеется, в любом случае дешевле.

Крутой обзор на крутую тачку! Теперь ждем Corvette.

класс, ждём обзор корвет с7

*ТАЧКА - МЕЧТААААА!!!* Спасибо за видео! Коплю деньги. Нужно 30.000 евро за 2018 - 2019 год. Главное, чтобы GT. Shelby, Bullit и прочее - это, конечно, nice to have, но купить нереально. Вот. Ну, а теперь можно и само видео посмотреть...

@Champik333

2 жыл бұрын

Это где такие цены? :-)

Не очень в тему , но вспоминая видео о поло гт, есть идея найти такие машинки как хонда фит рс или сузуки свифт спорт, соотвественно на механике. Вполне вероятно , что в центре России их нет, но все же. Думаю по духу они очень похожи и было бы интересно услышать ваше мнение.

Класс. Остаётся собственно оценить вариант Шелби и конечно для сравнения не помешал бы, да тот же Додж чарджер/челеджер. Ех возможно ли это.

Владимир приветствую! Зарядились ещё и как! Да приятно удивлён! Буду теперь и его хотеть!

Владимир, доброго дня! Было бы интересно услышать ваше сравнение 5го и 6го поколения мустангов.

Что-то с качеством картинки в этом обзоре по началу.... как будто с телефона... Но, когда "поехали" - картинка ушла на 2-й план!) Владимир передает эмоции и ощущения от автомобиля при любом качестве сьемки!

@evgenyurupin8729

2 жыл бұрын

Что то с качеством картинки на всех видео Владимира.

Классный обзор

Согласен! И даже качество материалов салона очень- как для мустангов.Ездил ещё на практически кольцевом Камаро с карбон тормозами, псевдосликами,рукой и развитом обвесе лет 5 назад. Не помню индекс- MSRP была $73к. И мотор ~7л атмосфера. Тест драйвовская была у дилера а Атланте. Отдавали - $15к. Искушение, однако 😂

Красавец!!!

Отличный обзор! Жаль нет замеров динамики (понятно, что по влажному они невозможны).

Кстати в одном из старых видео узнал, что Владимир только в 2008 в авторевю пришёл, я тогда уже почти перестал покупать журнал. Всегда думал что он с 90х работает. А потом вспомнил его возраст, мы с ним почти одногодки, да как бы он мог работать в 12-15лет)))

Мишелин Пилот Суперспорт 4 не самые цепкие? А какие лучше?

Хотел бы увидеть обзор от вас на BMW 540 E34)))

Было бы классно добавить «Холодный старт»)

Владимир, спасибо за тест драйв. Эта машина моя мечта, очень хотел услышать - какой он мустанг 350 от человека который действительно понимает в автомобилях. Надеюсь что когда-нибудь накоплю.

@kredone1

2 жыл бұрын

Если честно, в нынешних реалиях, как все ипанулись с ценами, выгоднее брать кредит.

@maximkran9555

2 жыл бұрын

Займись криптой и сможешь купить

@kredone1

2 жыл бұрын

@@maximkran9555 года три назад, надо бвло начинать🤣🤣🤣

@ed_chaos

2 жыл бұрын

начни с пони попроще, они доступнее)) огромное удовольствие, даже когда не шелби

@maximkran9555

2 жыл бұрын

@@kredone1 даже сейчас не поздно , все в твоих руках

Супер 👏

Не знаю почему, но, глядя на этот Мустанг вспомнилась серия видео, где шериф гонялся за мотоциклистами на дрифт-байках. С участием такого Мустанга я б тоже что-нибудь подобное посмотрел

Владимир отлично рассказывает про технику, гусь рассказал про эмоции от этого зверя. Отличный день)

Владимир, если Вы планируете семейный автомобиль такого формата, советую присмотреться к Dodge Charger) там объемный багажник 4 двери и полноценные 4 места.

можно после этого надеется на обзор camaro z/28?

Гт500 прошлый кузов интересен тоже, особенно рестайл. Последний под руководством лично Шелби.

Дай бог каждому!

Владимир, очень нравятся ваши обзоры, спасибо! Но есть и немного критики - в этом выпуске, как мне показалось, вы довольно много повторялись. Наверное, слишком были увлечены процессом вождения😉

Крутой автомобиль!

Хотелось бы узнать ваше мнение про Камаро SS в пакете 1LE

Не буду повторяться. Владимир класс!

GT350 - номер - это не про объем двигателя. Это Карол Шелби придумал название из воздуха - типа, расстояние от мастерской до чего-то там то ли в шагах, то ли в футах.

Судя по всему, надуть мотор можно хотя-бы на бар. То что он крутится далеко - это прям отличная тема для этого. Надо посмотреть решения. Только не компрессор))) Мне кажется если поставить 2 твинскрольные по размеру поменьше чем G25-550, от боргов что-нибудь, то весь сок атмо базы сохранится (тем более что низы тут и так не особо), но появится серьезно больше крутящего во 2 половине и для механики это хорошо). Отклики на дроссель хуже с твинскролом не станут точно. Дорого, но зато будет уникальный авто, которому можно и в дрифт при желании.

@VIZARION-vr1jp

2 жыл бұрын

Низы не особо, чтобы стартовать адекватно, хотели бы сделали дефорс. опустили низы и крутящий повысили.

Владимир, а вы можете протестировать lexus gs f, или нереально редкие lexus lfa или новый is500, спасибо за ваш канал, желаю процветания и еще больше редких авто!!!

Одно из лучших видео что я видел. Машина, водитель - редкое сочетание любимых вещей :)

Когда услышал, что автомобиль был куплен не за космические деньги, думаешь: «нуу 1.5млн, ну 2.5 ещё по земному», но 7 - это Кассиопея)))

@user-hm8dh9jq9i

2 жыл бұрын

Новая реальность. 1,5 это Лада Веста. 2,5 Октавия.

Владимир, ох зарядили меня! Пьюэ джоин ин май хэд! Grazie!)

Великолепно

Раз такая тема пошла, дорогой, давай снимай видео про Додж Челленджер Эсэртэ

А время круга есть? У меня на 135 е82 2.03-2.05. Хотелось бы сравнить.

Брависиммо !!!

Так он какое время показывает на МРВ? Какая разница с Каррерой?