Ещё раз убеждаюсь в том что современные немецкие авто, это дорогущие ломучие вёдра. Единственный плюс в них это очень комфортная езда. Ну а автору как обычно жирный 👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Кузьмичу привет, а вам здоровья и удачи! Спасибо за творческий подход к работе.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

👍👍👍 он сопротивлялся но ты его сделал!!!👍💪

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Самые быстрые руки на диком западе 😂👍🤝

@akautorepair

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto прям перед сном, спасибо за ролик, у меня тоже одна точнее один стоит и не ни как не отпускает, как закончу выложу.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Давай, ждём от тебя видео

@user-wy2co4nm4k

2 жыл бұрын

@@akautorepair Андрей, не тяни с видео👍👍👍📽️👀😃😃😃

@visvaldasbausa2575

2 жыл бұрын

@@akautorepair посмотрим что ты там поснимал😉

После такого ремонта полагается отпуск 👍😃🥃, Кузьwagen рулит 🐾🐾! Спасибо, удачи, жду новые видео!!!! 👍👍👍✌️💪😃🍺🔥📽️

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

А вот и начальство подошло, щяс дело пойдёт 😁😁😁👍👍👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

😂😂😂👍👍

Вадим, ты молодец!!!! Спасибо, тебя всегда интересно смотреть!

Удивительная выдержка и работоспособность.И Кузьма дал ,,косяка" - не проконтролировал.

Ох дай бог чтобы клиент этого VW оказался понимающим человеком в ином случае клиент мог бы всеми правдами и не правдами повесить ремонт на моториста!!

@user-ls4hz6qr7u

2 жыл бұрын

Так и есть! Проблему озвучил, клиент зп. Привез, а потом:пиздец, юбку сломало(( ну и делай нахер😬

Как всегда приятно смотреть! 👍👍👍👍👍👍👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Подход к делу без нервов и упорству 👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Как всегда все отлично! За Кузьму-лайк дополнительно!!!

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Шерстяное ОТК на месте , за видос респект !

Работа проделана колоссальная, с меня лайк и подписался! 👍😁😁😁

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Без кота никуда! 😂👍

Как всегда видосик БОМБА !!!)))) И Кузьмич молодец монеторит !!!!)))) 🔧🪛💯❗⚡😎👍🙂

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Спасибо

Кузьмичу привет и отлично разобрался с мотором 🛠⚙️👍🐈

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Спасибо

удачи в ремонте и больше новых видио

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Капец вот же подкидывает чудес эта машина🤔

😆👍👍👍 Просто нет слов. Жесть какая.....

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Удачи тебе и здоровья кузьвагену привет кузьваген зачётный

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Спасибо огромное

Я ждал этот выпуск, огромная работа) молодец, победил)

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

Узкие юбки на поршнях это плохо. А может нужно было поставить кованную поршневую СTI?

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Тогда надо было блок точить и так далее

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Возможно! Просто промеряли блок он не изношен!

@user-qf2zo4zu9j

2 жыл бұрын

Узкие юбки хороши только на бабах, а в моторах-лишний гимор и как следствие-снижение надёжности всего агрегата. Такова современная тенденция автомобиле строения.

@ForgedPistonsSTI

Жыл бұрын

@@mechanic_avto Поршни СТИ есть и в заводском размере 76,46мм под тепловой зазор 0,06мм. Проблема перегородок на этом двигателе 9 из 10 капиталок.

1:50 точно не помню была похожая проблема. То ли клапан сброса турбины меняли горячую часть

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

Клапан 75

Кузьмич осваивает новые места для котодиагностики :)

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Он может

Как всегда перегородка развалилась😁. Не плохую ковку делает фирма сти.

Молодец !!!

Сперва лайк потом просмотр, чтобы не забыть

@mechanic_avto

Жыл бұрын

Спасибо

Развал поршневой группы это не от скорости)) Развал поршней происходит от детонации, детонация от говнобензина, от малых оборотов и большой нагрузки. Короче этот мотор создан чтобы на нём жарили, постоянно, нельзя ехать (к примеру) 60 км/ч на полторы тысячах оборотов и потом тапку в пол (вернее можно но на сотом бензине). А ещё нужно чаще менять масло так как мотор очень теплонагружен поэтому чуть просрал замену и попал кольца залегли…

Кстати, комменты про Кузмича оставляют пользователи авто,но не автомобилисты!

Полочка подношения богу скорости огонь!!!😄😅👍 Самые интересные случаи на ней???

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Именно

@user-dq8hu9ky8x

2 жыл бұрын

Круто придумал!))

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Это не я придумал! Это Берт Монро придумал

Ваг заботится о рабочих местах

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Естественно

И не надо руководству говорить где когти точить, ему виднее 😁😁😁

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Хорошо 😂🤝

@evgenyzhukov1253

2 жыл бұрын

Ты пропустил предложение, а полностью фраза выглядит так: И не надо руководству говорит где, и об кого когти точить, ему виднее 😁

Респект за полку богу скорости))))

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

спасибо , да попила крови машина ,ну хоть заработал или как ? Нервы с такой машиной нужны крепкие ,удачи

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

После замены поршней заработал как часы

Da Siroco bilo intiresno čto stem 4 👍

Молодец.

В корпус заслонки подавать воздух под давлением, тогда масло попадать не будет!

Интересно на впуске когда разбирали масло небыло

Перегородки на поршнях страдают от днтонации, или бензин 92, или заправлялся на сомнительной заправке, но от одной заправки это врядли будет.

@maksiz7930

5 ай бұрын

От 92 поршня разлетяься еще на заправке,ты что идиот в турбо лить 92?! Я в атмо то лью не менее 95-го,а в Cava надо лить строго 98-100

Скажи пожалуйста какой диагностической программой ты пользуешься??? Заранее спасибо!!!

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Vsdc и лаунч есть!

Покажи, как устанавливаешь цепь ... Оригинальным фиксатором распредвалы фиксируешь?

@mechanic_avto

Жыл бұрын

Фиксатор распредвалов jtc

Контролер ОТК..Пришел проверить работу....

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Именно

Приветствую! Дай пожалуйста полное название эндоскопа. Сейчас подискиваю себе хороший удобный эндоскоп, но пока не определился какой лучше брать.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Смотря что им делать, Jprobe зайди на сайт

Вот и хваленый ваг, раз дал гари на плохом бензине, в итоге детонации и поршни в поддон... 😉, удачи в ремонта дружище, пока есть немецкий автором ты без работы не останешься.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Благодарю

@ncuxuamp1

2 жыл бұрын

Это не детонация. Поршни лопнули от перегрева.

@Vladimir-lz8fi

2 жыл бұрын

@@ncuxuamp1 это детон, от перегрева их бы размазало по цилиндру

У 1.6 fsi те же проблемы, только поддон без снятия кпп невозможно снять. И на этих движках при небольшом повороте коленвала в обратную сторону перескакивает цепь, гнет клапана и разбивает поршни

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Да с поддоном там намудрили, там задний сальник коленвала крепится к одной части поддона

Всегда при снятии головы вынимаю поршни. И уже пару раз оказалось, что не зря. Вот и ты попал на этот урок ценой прокладки ГБЦ. В голове направляющие клапанов менял? На этих двигателях это тоже расходник.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Опыт он такой, гбц полностью перебрана!

Мне на днях тоже секс с авто предстоит. Выжали с двигателя максимум и после хорошего прогона балансиры с поддона убежали впереди двигателя 😁

Доброго времени суток! VW Touran 2008 TSI. Также проблема на первом целиндре. По утрам троит и при разгоне или обгоне дёргает машину. После 120 км/ч вибрация по всей машине. Менял местами катушки, заменил форсунку, свечи, поставил всё новые прокладки на воздушный коллектор и всё что касается с подачей воздуха и также проблема. Одним механик говорит, проблема с клапанами, другой не качественная фарсунка... Бессмысленно выкидывать деньги и терять время надоело... На днях буду менять масло и сниму поддон, посмотрю что там. Если там не чего не найду, есть ещё варианты, на что обратить внимание?🤔 Буду благодарен любой информации! Спасибо за познавательное видео и за полезную информацию!!! 🤝🏻✌🏻

@mechanic_avto

Жыл бұрын

Компрессию померяй

руки в масле,хорошо об шерсть кота вытирать👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Я его потом купаю)))👍

Работы конечно капец проделал!!!

Интересный ремонт, но вот смазку на шестерни заслонки нужно было нанести, а то она реально очень быстро сломаеться)

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Перед тем как собрать нанёс!

@user-ej3hv1xr7q

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto теперь я спокоен и усну сегодня)

Этот маркетинг , я худею скоро кольца на шатун оденут и езжай зачем юбка на поршне ✊

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Так и есть

4 сервиса объехал. Мужик, ты меня спас. Уже 100к в этот мотор положил. Пропускает до сих пор. Как надоели эти неучи.

Доброго времени суток. Имею авто с мотором 1.4 САХА. Проблема - перестал запускаться мотор. Не троил, запускался хорошо, ошибок на панели не было. В масле обнаружил бензин. В чем может быть проблема?

@mechanic_avto

2 ай бұрын

Тнвд

Видно же сразу.!!!!! Ты чё чайник???

Хозяин то как радовался звонкам с мастерской наверное. Сначала голова, потом поршня и потом еще по мелочи. PS красный нагар на клапанах не от температуры а от октаноповышающих присадок в топливе на основе железа. Обычно это признак плохого топлива. Возможно это и причина произошедшего с поршнем, он просто развалился от детонации.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

И такое возможно!

Это попадос на бабос.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Не то слово

У меня похожие поршня сейчас стоят, больше 110 ещё не ездил очкую. Что тоже посыпится все.

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

А зачем тогда вообще иномарка если сотку везде ездить???

@user-gx7xk6kf8j

2 жыл бұрын

@@user-ul9zt2ww6o ездий больше, чаще поршня менять будешь и все🤣

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@user-gx7xk6kf8j у меня на бюджетном икс рэе с вазовским шестнарем таких проблем нет.

@user-gx7xk6kf8j

2 жыл бұрын

@@user-ul9zt2ww6o так вот и я подумываю чем иномарки лучше наши тазики брать, хоть на запчасти меньше расход🤣

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@user-gx7xk6kf8j у моего друга был седьмой фолькс пассат с самым проблемным 1.4 tsi 122 лошади. Все ему пророчили перескок цепи, масложор, прогар клапанов и еще кучу всего, он на нем отъездил в самом обычном и привычном для него режиме, не гонщик, но и не пенсионер, восемь лет и 180 тысяч пробега. Никаких проблем кроме расходников. Хотя в отношении машин он человек педантичный и все и всегда в обслуживании делал во время, пьяный в грязи в отсечку не буксовал, бензин на заправках у ашота не заливал. Так что не все очевидное всегда очевидно. Фолькс он сдал в трейд ин, он был в идеале и взял новую камри. Думаю лет десят будет кататься без проблем.

Тачки уже не те )))

Полочка для подношений богу скорости будет пополняться. Вадим, скоро ещё одно помещение понадобится, а не полочка)))). С Сирокко и пропускали совсем не очевидная поломка была. Знающие люди сетуют на то, что поршня слабоватые для такого злого мотора. И дрыгатель ещё чипуют... Поршня какой фирмы ставил? что-то я пропустил этот момент. Что-то мне подсказывает, что проклейка дросселя это очень временно, тк. подшипник и сальник старые остались. Разумеется, ремкомплектов не существует (это же фольц) Без помощи Кузьвагена ты бы долго ещё "синий сыр" чинил)))))

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Поршня оригинал ставил! С дросселем и дела временно!

@LeopoldVohman

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto поршня оригу новой ревизии хвалят. Хоть по этому пункту вопрос будет закрыт. Машинка интересная, но, вот, ни разу не дешёвая по запчастям и обслуге(((

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Машинка с этим мотором очень интересная! Главное без фанатизма

А при первом снятии головы нельзя было снять поддон и вынуть 4 поршень ?

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Можно, если бы видно очевидные дефекты

Такие неисправности энодоскопом можно сразу выявить,на стенках цилиндров будут царапины. А насчёт надёжности, так это наш качественный бензин,все мои клиенты с такими проблемами заправлялись на сомнительных заправках от безысходности.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

На опыте конечно можно! А у меня это первый случай

@Art-ol6hm

2 жыл бұрын

Так изъеденная тема с этими 1.4 150 лс, после заправки нашим условным 92 на сомнительных АЗС хватает 500км пробега до разрушения перегородок от детонации, он рассчитан на европейское топливо с оч не менее 98. На 60000км пробега очень часто приезжали экономисты

@mixer77rus

Жыл бұрын

@@Art-ol6hm ну так и рекомендуют 98 (95), а если лить то, что хочется то будут сюрпризы такие вылезать

Мотор tfsi1.4 ? Може tsi1.4

А что значит - "пробные катушки"? Почему не те что стояли изначально?

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Клиент сам их купил на авито для проверки!

Кузьвагену привет и корма

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Спасибо передам

Ожидаемое явление в турбированных малолитражных моторах. Как по мне новая ревизия поршней гораздо хуже . Ресурс меньше

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

А я наооборот от всех слышу что новая ревизия ходит лучше

@user-ke6bs1yl4k

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto Возможно и лучше. Но скорее это вызвано качеством материала поршня. Но с точки зрения надежности более широкие поверхности юбок предпочтительней. А вот для производителя да. Одни плюсы. Поршень дешевле в производстве, меньше металла, ресурс меньше. А значит чаще покупать будут. А следовательно выше прибыль.

перегородки летят из за детонации на 92м бензине!а не от скорости 250!

​ @Заметки Механика Поменяйте датчик детонации, по всей видимости изначально он неисправен!!!!!!

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Исправен

@ncuxuamp1

2 жыл бұрын

Это не детонация. Крошечные детальки не способны отводить излишки тепла в макс.режимах. Перегрев и термическое разрушение.

Боюсь таких ремонтников, которые наклейкам больше внимания чем, машине.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Правильно делаешь

Скорее протерт распредвал

После слов :" не забудьте"- принципиально забуду.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Правильно

👍👍👍👌

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

👍🤝💪

👍👍👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

👍👍👍🤝💪

Фарсунка на четвертом

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

👍👍💪🤝

👍

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

👍🤝

А кольца в поддоне это результат этих дополнительных нагнетателей воздуха и литанее на тачке больше 250км/ч

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Верно

@user-ie4pv9vv5e

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto что бы техника имела ресурс за ней ухаживать как за женщиной нужно бережно и нежно,а конечно если ей давать под срачники под зад и гонять как угорелую,то конечно юбка отвалится и не только.

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

Этот движок больше 220 не разгонишь- есть такой пассат на метане.Максимум 230.и то на газу.На бензе идёт хуже

@user-ie4pv9vv5e

2 жыл бұрын

@@user-nt1bl6cs6m КПП значить на тягу рассчитана.

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@user-ie4pv9vv5e ...ну Акп на сирокко дсг7.она в принципе может и 250км потянуть.но не долго.На таких авто обычно детки гоняют.поэтому авто быстро умирает

Нужен механический нагнетатель корма в миску Кузенвагена!!

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

))))))

Когда мне так сделаешь, и выжимной сцепления поменяняй.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Ты же поршневую заменил, а сцепление можешь и сам поменять)))) там сложного нет ничего

@user-gx7xk6kf8j

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto коробку скидывать надо, а на улице - 13 и ветер, не было бы ветра др.дело

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Приезжай к нам, у нас +5

@user-gx7xk6kf8j

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto ехать долго, за выходные не успею

Надо было мерить компрессию пневмотестером

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Это опыт, теперь то знаем врага в лицо

из за заслонки ушатался двигатель,бедная смесь 1 -4 цилиндр,детон розлом поршневых перегородок,высыпание в поддон,забив маслоприемник,а без давления масла гидрокомпенсаторы неработают,и пропуски зж итог

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Так это доп заслонка которая всегда открыта!

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto это основная заслонка.которая запускает компрессор.Зачем ей быть постоянно открытой? Включи мозг( перед заслонкой есть тоннель в компрессор) Жду ответ

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

@@user-nt1bl6cs6m она закрывается только когда компрессор включается

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto компрессор включаеться при 1000об.но при нагрузки.поэтому на х.х эту заслонку не проверишь- хоть до 5000об газуй( ставил под капот камеру и катался..наблюдал)

Кирпичный цвет нагара это же присадки.

@mechanic_avto

Жыл бұрын

Именно

Блин,а раньше говорили никогда не бери дизель.Как тут посмотришь то лучше на дизеле ездить 🙂

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Этот мотор изначально с малым ресурсом!

@visvaldasbausa2575

2 жыл бұрын

Я тоже только за дизель! Запустил и поехал, а бензин всё время ему что то не нравится. То свечи то зажигалки то что то ещё 😂

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

@@visvaldasbausa2575 а дизель то егр, то тнвд то форсунки 😂😂😂😂

@Max_BRX

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto как по мне с бензиновым мотором очень много хлопот,всякие фазовращатели,течи масла расход масла,регулировка клапанов и тд. Евген Иримиа вчера тоже скинул видос с пропуском в одном из цилиндров.тоже интересное видео 🙂

@tgb787assa8

2 жыл бұрын

Я тоже за дизель! Современные бензинки, тоже и тнвд и егр, форсунки и датчиков куча и ресурс иной. Совсем плохо, когда проводка и блоки мозг парят

А цилиндры не от коробки считают?

@mechanic_avto

2 ай бұрын

У французов да

Вы классный специалист но наверно дорого берете хотя хороших спецов по пальцам пересчитать можно

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Спасибо

@unprofessionalmechanic8466

2 жыл бұрын

В разумных пределах конечно, но задача специалиста решить проблему а не сэкономить клиенту деньги. В сравнении с дилером я уверен что экономия огромная, и давайте так : Попытаться сделать по дешевке и хреново и потом ехать переделывать у хороших специалистов которые "подороже" всегда дороже чем сразу поехать к хорошим специалистам "подороже" Человек который в своей жизни рисковал и что-то создал, знает стоимость инструмента, диагностического оборудования, стоимость текущих расходных материалов и.д., не обязательно даже в индустрии автосервиса, и вопрос почему там "подороже" отвечает сам себе. Вон ребята из КПовер моторы разбирают которые привозят на переделку "контрактные с Авито" = подешевле так там ни единой новой прокладки - все на герметосе - так и такое подешевле.

@user-cb7zg5rs4i

2 жыл бұрын

@@unprofessionalmechanic8466 не я согласен в разумных пределах

Ауди олроуд c5 делаешь?

@mechanic_avto

Жыл бұрын

Да

@soslanzagalov3819

Жыл бұрын

@@mechanic_avto можно ваш номер ☎️? Вацап желательно

@mechanic_avto

Жыл бұрын

Контакты в описании к видео! Там почта или вк! Есть ещё телеграм! Свой контактный номер не распространяю!

Это не 96к. У меня 137 реальных на сахе 1.4, правда 122силы с одной турбой, все как новое

Слов нет что это за ваговский хлам

Мотор как стучал

Поршни наверно нужно было кованные ставить.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Возможно

@unprofessionalmechanic8466

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto с вашей точки зрения, можно в двигатель с пробегом просто поставить кованные поршни? Не расхонинговывая в смысле. Я спрашиваю потому что вроде как, по правилам, кованным поршням нужен чуть больше тепловой зазор, то есть если стандартно 3 сотки то ковкам нужно 5... можно же предположить что на 100тк как раз 5 соток там и будет?

@unprofessionalmechanic8466

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto и да, 2 раза все это разбирать, судя по непоколебимому тембру голоса, нервы у вас железные. Я специалист по принтерам и вчера пол дня гонялся за проблемой, перепотрошил весь принтер, под конец уже поглядывал в сторону кувалды, мне бы вашего терпения.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

@@unprofessionalmechanic8466 я скажу так, что под поршневую на ковке блок необходимо было точить в размер поршней, в кольцах выставлять зазор который необходим! Я промерял блок и он не изношен практически!

@unprofessionalmechanic8466

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto я понял спасибо. Я купил 2009 Тигуан не на ходу с ушатанной головкой - сеточка с моста оторвалось и выгрызла впускной распредвал и его постели, возможно и цепь скакнула. Головка просто лежала на блоке неприкрученная никак когда машину привезли с аукциона. На машине 67 тысяч миль и это пробивается по базе данных - Carfax и другим. На поршнях нагар и есть немножко намытостей на кромках, то есть стандартно для 1го поколения еа888 масло поджирала. Я не смог найти афтермаркет поршни с пошире пазом для маслосемного кольца и самим колцом наборным а не коробчатым, а ковки идут с наборными кольцами. Но 67 тыс миль это где то 100 т км и вы говорите износа нет, то есть непромеряв просто вкинуть кованные поршни рассчитывая что там уже есть +2 сотки износа небезопасно...

Пока в масле поршень был была и компрессия

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Так и было

Эти малолитражные высокофорсированые моторы работают на грани своих возможностей,и малейший перегруз приводит вот к таким последствиям

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Так и есть

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto а.откуда масло в этой заслонке?Надо чистить вентиляцию картера. В башке слева стоит маслоотделитель.чисти его.раз разобрал всё.Мне такие.как ты после капиталки не почистили.долго мучался.пока не переделали

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Наверное такой как ты просто денег зажал чтоб почистили!

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto да.делают под моторчиком 2х мм отверстие

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto нет.не зажал и не жалел денег.Капиталка обошлась в 2000$. просто забыли почистить

Фантастически надежная машина и тем более не дорого стоит новая😂

@user-nt1bl6cs6m

2 жыл бұрын

На ней катаються дети которым купили родители- они и будут раскошеливаться неужели не ясно

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@user-nt1bl6cs6m так я оценил машину, а хозяев или их родителей, а от того что платить будут другие люди эта машина станет надежней?

Пора уже Кузмича к работе приспосабливать,пусть учится ключи подавать, он хотя-бы мышей отгоняет от автомобилей? что бы проводку не жрали паразиты.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Мышей всех извёл! Ключи иногда подаёт))))

@user-ie4pv9vv5e

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto Ооо это радует передай Кузьме привет и пожми от меня натруженую лапу,скажи ему что все мы с этого начинали я в детстве очень любил наблюдать как мой дедушка и дядя чинят то один, то другой мотик, а потом потихоньку и ключи стал подавать в школу ещё не ходил а знал ключи в лицо правда бывало что путал но скажи Кузе что не всё сразу,пусть не волнуется, всё у него получится.😆🔥😄

может Форса льёт???

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Нееее

@AsKeyTop

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto да я поглядел не стал исправлять кулачки глядел?? Гидрики они даже если будут неисправно должны открывать там возможно что то другое! Единственное хлопать будут!

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Кулачки в норме!

Вот ты почистил отремонтировал вторую заслонку👍 но ведь масло туда опять попадёт? И извини за сленг на на хрена нужна вторая заслонка? потом что третья, четвёртая это же дополнительный геморрой всё. Чем проще, меньше деталей, узлов, датчиков, херальчиков тем надёжней и ресурсней мотор.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Попадёт, но через время! А две заслонки там стоит потому что мотор с турбиной и ещё с механическим нагнетателем!!!

@user-ie4pv9vv5e

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto афигеть что турбины не хватает ещё механический нагнетатель ну пипец чудят эти танцы с подёмом клапанов теперь мех турбина страшно подумать что завтра будет.😢 Нет я не против инновации но нужно же сначала испытать опробовать отрегулировать отработать все плюсы и минусы а потом уже из качественного☝материала делать узлы и детали,а меня такое впечатление что в нашу страну поставляют технику с инновациями по эксперименты смотрят и делают выводы там у себя,вот я у нас в Германии такого дерьмо не вижу и сайты которые торгуют дишёвым дерьмом не найдёшь,вот например AutoDoc заходишь туда и там только те фирмы у которых качественные детали Нела или Виктор Рейнс например,понимаете есть есть контроль качества,они дают гарантию на год есть и на два даже на три года гарантии это обязательно без гарантии на запчасть не продадут потому что не кто не купит да и законодательство не позволит. У нас пока внешних проблем очень много что бы внутренние решать,главное что бы поскорей мир был,а остальное дело наживное. Добра и мира тебе дружище!!!

Ну и что что масло в моторчик электричество попал,масло не проводит электричество же.

@mechanic_avto

2 жыл бұрын

Так оно попала на щетки и не проводит электричество

@user-ie4pv9vv5e

2 жыл бұрын

@@mechanic_avto А-аа😉

@mmmaxipesmaxxx

2 жыл бұрын

Не проводит, но на щётках подгорает и контакт пропадает.

спиздел как они закрывают клапана компенсаторы пружины закрывают клапаны просто они мало открывались и смесь бедная была лапшу не вешай нам..

Никогда не куплю Фольксфаген, просто технологическая жесть!

неремонтопригодная одноразовая игрушка .все как всегда на вагене извращенно и усложнено как буд-то специально.интересно ..клиент не упал в обморок от стоимости работ и запчастей?...