Низкий поклон автору за подробный и толковый видео урок! Уверен, что пригодится многим и многим!

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Александр Покрышкин, Спасибо!

Юра привет!!! Мы тебе поставим "лайк", а ты поставь защитный кожух на болгарку пожалуйста!! By respect :)))

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

+Igor Antonenko, Договорились.

@user-zq5zj5rk7q

7 жыл бұрын

тормоза придумали трусы!

@MsMinilogue

6 жыл бұрын

😆😆😆👍

@user-yw7kd8ch5v

5 жыл бұрын

Юра!!! Поставь кожух на болгарку или хотя бы ручку вкрути ухватистую, смотреть невозможно яйца холодеют.😁😨

Спасибо!!!! Дай Бог здоровья!

Спасибо большое! Теперь я просто отдыхают за рулем а ни как раньше сторонился встречи. Я уже подписан.

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Рад помочь.

Сколько раз регулировал колонки и действительно же в центральном положении люфт минимальный а об этом и не подумал даже! Лайк!)

у меня уаз патриот 2012г,аналогичноя ситуация,только наконечники я не резал подрезал тягу и нарезал дальше резьбу,мне кажется это опасно все вместе резать.

Юра, привет! Опыт твой архи полезный для Уазоводов, балгодарю!!! Лайк!

Юра, привет! У меня не пришлось резать тягу. Выкручивал на 1 см каждый наконечник. Не снимая редуктор подтянул пятачок. Еду как по рельсам. Спасибо!!!

Я на своём тоже тягу пилил, чтобв попасть в минимальный люфт сошки. Помогло.

Молодец мужик. Я ездил два года дорогу не мог поймать.

Благодарю. Толковое видео!

Спасибо большое очень помогло ездию отдыхаю

Все в видео вроде правильно, но терзают сомнения в целесообразности резки тяги... Это же рулевое, опасно с ним так экспериментировать.

попробовать надо будет такой способ,но сначала раму поменяю.(диагональ ушла после дтп).лайк+подписка!!!

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Иван Спасибо! Мне помогло, рекомендую. Поставь колёса прямо сними тягу и найди центральное положение сошки с минимальным люфтом. и приложи к сошке тягу.

Здравствуйте, почему рулевая тяга стала длиннее

Классно !!

Здравствуйте, В первую, очередь большое спасибо за то, что вскрыли причину проблемы и не поленились опубликовать решение. Нескоро, но предстоит подобное. Видео подсказало моменты, на которые надо обатить внимание и в ходе просмотра возникло два вопроса: 1) Можно ли просто перекинуть сошку на шлицах рулевого редуктора подловив его положение под диапазон регулировки тяги с наконечниками? 2) Есть ли внутри тяги "мясо" ? Чтобы , например, не резать часть с левой резьбой, а досверлить край с более привычной и популярной правой резьбой и дорезать ее метчиком. Через это уйти от необходимости резать наконечник. (Регулируемые по длине тяги мне пока не попадались)

@user-vv9mh1it9q

11 ай бұрын

По поводу шлицов. В моем случае , сошку можно перестовить только аж на 90 градусов. Там 4е шлица крупнее остальных. Поповоду мяса в тяге я уже и не помню.

@roderickhatman3939

11 ай бұрын

@@user-vv9mh1it9q Понял, спасибо! буду учитывать заранее при переборке.

Усиленная рулевая тяга то же сильно помогает.Родная хлипкая,пружинит, добавляя луфт и рысканье.

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Не знал! Спасибо.

@user-kz2vx9lc8p

7 жыл бұрын

зато удары в руль на ней будут сильнее

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

???

Юра привет!Супер!Лайк!Что и на Патриоте так же можно?Потому как есть эта же беда с подруливанием ,по асфальту едешь если ещё и неровности рыскает туда сюда!Все в один голос говорят это УАЗ и на всех УАЗиках так,ты прям миф разрушил!!!ЛАЙК ЛАЙК ЛАЙК!!!И репост!!

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Паша привет! Ну золотых гор не обещаю, это всётаки уаз.)) но проверить стоит. Ставиш колёса прямо, скидуеш короткую рулевую тягу. И ищиш центральное положение сошки (где минимальный люфт) если вцентре есть люфт можно попробовать его убрать. На патре снимать ничего не надо)) На рулевом редукторе есть регулировочный болт (у него левая резьба) вращая его ты либо добовляеш либо убираеш люфт. Далее примеряеш тягу. както так.))

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Подсмотрел тут uazpatriot.ru/forums/18/34243.html

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Спасибо!! ))

@user-vd1qr3zg3w

7 жыл бұрын

прочитал статью, действительно так и есть, тоже ветром сносило)) тоже с рулем что то делал, уже не помню, выставлял кажется в среднее положение после покупки машины. пробег уже 150 000.

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Лайк он однозначно заслужил. Однако, эта методика подробно была описана (правда, без видеоиллюстрации) более десяти лет тому назад.

Спасибо ятубу но это реально помогло только надо еще видео как выставить эту самую середину сошки у меня уазка вобще от 60 до80 скакал как козлик выстовил по этому совету все прошло сяс езжу и радуюсь автору респект и уважуха

Я в шоке от конструкторов УАЗа! Деситялетиями это проблема на УАЗах! И на современных патриотах такая же хрень! На тест-драйве когда обнаружил рыскание патриота 2017 модельного года выпуска спросил менеджера, который сидел рядом: "на тестовом, рекламном авто разве нельзя было устранить такой косяк!?" На что он ничего не смог ответить. От покупки УАЗа я отказался. Об этом написано тысячи статей и роликов, как это устранять. Руководству УАЗа похер! Ничего не меняется в этом плане.

@aupovilas

3 ай бұрын

Уаз создали подобие автомобиля и сказали, раз покупают - зачем что-то менять?

Конечно же лайк и подписка :) У меня на хантере точно такая же проблема - если на дороге колея, то машину приходится все время подруливать. Юрий правильно ли понимать суть проблемы так (при прочих исправных узлах) "сошка находится не в центральном положении когда колеса стоят прямо"? И как становится ясно из видео, что не в центральном положении у неё больше люфт чем в центральном. Это особенности конструкции? Это получается на заводе их так не лучшим образом собирают или ?

@user-vv9mh1it9q

4 жыл бұрын

Все верно

Юрий вот бы Вы сделали видео про развал-схождение! :)

@user-sp3of2uh3e

3 жыл бұрын

На уазе нет развала,нужно просто следить за шкворнями

Юрий спасибо за позновательное видео. Вот такой вопрос уаз хантер поменял резину болансировка все как положено + схождение машину все равно болтает на 80 км. Что смотреть? И еще проблема с правым бензобаком а именно с креплением насоса как сменить шпильки или как дороботать все крепление?

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

Константин, всегда пожалуйста. Болтает на ровном асфальте или с неровностью? С баком у меня таких проблем не было. Снимать, наполнять водой и проводить сварочно-балгарочные работы)) глаза боятся руки делают..

Подскажите а как понять когда сошка в центральном положении?

Делайте правильно схождение, оно регулируется обеими тягами, запомните обеими. И будет вам счастье.

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Спасибо. а есть более подробная информация, а то в умной книжке пишут только про одну тягу.

Всё это имеет место быть .Но это всё следстия. Перед Патром из салона 4 месяца. Подлавливание напрягает. Был LC80 12 лет Нет такого, года2 ездил без релевого демпфера . Почему никто не видет разницы между конструкциями клюшек уаз и крузеро80 ,место крепления к раме ,порассуждайте над степенями свободы первой и второй конструкций ивам станет понятной физика процесса, ход вылета переднего моста,вибрации на раму ит дороги ,подлавливание .Творческих успехов!!!

Спасибо за подробное видео! Не мог бы ты подсказать рулевая колонка на УАЗ Патриот с двигателем Ивеко (дизель) такая же как и на бензиновым двигателе ?

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

Арслан, на патриоте 3 или 4 вида рулевых в зависимости от года выпуска. Не думаю что у каждого мотора он свой, так как редуктор на свежих патриотах ставят с наружи рамы.

Юрий, а можно это дело как-то проверить без разбора конструкции? Вывесить передние колеса и убедиться что положение колес прямо имеет больший люфт чем некое смещенное положение влево/вправо? Или если не отвинчивать тягу люфт этот так не прочувствовать будет (ну по крайней мере без опыта)?

@user-vv9mh1it9q

4 жыл бұрын

Нет. Разом вместе никак. Только пошагово шаг за шагом. Одно второе третье. Как вы собераетесь люфт сошки проверить не снимая тяги с нее??!.

@crazyfamily3886

4 жыл бұрын

@@user-vv9mh1it9q Ну я подумал может путем поворачивания вывешенных передних колес можно как нибудь :)

@user-vv9mh1it9q

4 жыл бұрын

Нет . В идеале проверять все индивидуально , отсоеденив от тяг которые могут скрыть излишний люфт.

Болгаркой лучше не пилить без защитного кожуха!!!

А тяга - это труба или сплошной прут? Я не ставлю в сомнение, что укорачивание резьбы наконечника критично снизило прочность. Я изначально после слов про укорачивание подумал про вырез куска из тяги и сваривание оставшихся. Опять же вопрос будет, кто насколько доверяет прочности сварки (плюс усиление можно порверх).

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

труба

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Изменение конструкции (тяга должна быть целой, а не сваренной из двух кусков) рулевого управления строго запрещено!..

Ясно.Взял на заметку

А перекинуть сошку на шлицах как-то можно Чтобы не резать тягу?

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Нет, там 4 больших шлица недадут. На редукторе 2008г они есть. Может на других их нет.

Скажите, уважаемый, на сколько я понял, в вашем случае количество витков на закрученных в тягу уменьшилось примерно на 15. Следовательно усилие на разрыв данного соединения требуется значительно меньше. От сюда вывод: гарантии, что вы не лишитесь управления автомобилем в самый неподходящий момент НЕТ!!!! возможно надо найти другое инженерное решение, например, нарезать в тяге резьбу глубже.

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Согласен в идеале нарезать резьбу. В моем случае все затянуто хомутами и этого достаточно, не трещен не других повреждений не наблюдаю. Чтоб там вырвало нужно конкретно влитеть на бордюр или другое припятствие. Я сделал это видео чтоб люди обратили внимание на эти моменты и выставили все правильно для лучшей рулежки.

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Я на отпиленной тяге влетел ночью в открытый люк обоими левыми колёсами. Ехали в пятницу на рыбалку. И я и пассажиры чуть языки себе не откусили. С подвеской всё в порядке. И с рулевым тоже. От заднего левого колеса оторвало провод датчика системы АБС. Это все повреждения, которые получил автомобиль. Слава Богу!!!

@andipak

Жыл бұрын

Некропост конечно. Но вы в институте сопромат плохо учили. Иначе бы помнили что сопряжение винт гайка на вытягивающее усилие работает только на части резьбы. В зависимости от точности и прочности материалов это 2-3 диаметра винта.

@user-ie1kn3em8h

Жыл бұрын

Да нечего там небудет опасного, там и пяти витков хватит, чтоб ничего не разорвать. Бредовое опасение

Самый лучший вариант - это Кастор! Даже на глубокой колее, продавленной большегрузом не мотает!

У меня патриот 2021. Брал новым. Все протянуто, сошка нормально стоит. Рыскает по дороге и шимми ловит. У вас какого года автомобиль? Я смотрю рама добротно заварена. У меня рама жидкая и где-то проварена, где-то нет. Я сам заваривал, но не помогло. Буду траверсу делать

Я не понял из видео - как связана длина тяги с тем, что машина рыскает?

@user-vv9mh1it9q

Жыл бұрын

Чтобы машина хорошо рулилась, нужно прямо выставить колёса , руль и рулевой редуктор в центральное положение. Тут то и выяслилось что в моём случае тяга излишне длинная.

Да как же это так чего чего а вот таково не ожидал увидеть завтра пойду проверять спасибо Юрий

А я думал только у меня такая херня, тоже вчера пилил тягу на барсе, жаль что видео увидел после, а то сделал бы раньше. Спасибо думаю многим будет полезно.

Подскажите пожалуйста куда лезть? УАЗ ХАНТЕР не перекачивает бензин в основной бак!

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Иван, смотри сеточку на бензонасосе и сам насос. Когда насос устаёт падает производительность и уменьшается обратка. Нет обратки нет перекачки.

@user-strugka

6 жыл бұрын

Однозначно бензонасос на выброс. Расход на мёртвом насосе повышенный

Юрий добрый день.Потскажи у меня болтается хвостовик на переднем мосту,ходит вперед назад,что зделать чтоб убрать этот люфт!?

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

АНАТОЛЬ день добрый. В идеале, открутить флянец, вынуть подшипник и поменять распорную втулку (можно выстучать немного ее молотком чтоб она стала чутка повыше) поставить обратно подшипник и флянец и затянуть до ищезновения люфта. И закернить. Или затянуть так как есть и закернить гайку. Но это не лучший вариант. Перед работой стоит почитать руководство.

@user-rm9bo4lj6t

4 жыл бұрын

Если нормальные подшипники,значит надо убирать регулировочные прокладки те,что между подшипниками.Или торцевать распорную втулку.

А при этом не изменится обороты руля при вывороте колёс????

@user-vv9mh1it9q

3 жыл бұрын

Я разници не заметил.

👍

Погодите, а кастор разве не влияет на это?

@user-vv9mh1it9q

4 жыл бұрын

Кастор это последнее что яб делал. Хотя по началу задумывался и хотел завалить его на своем хантере. А после проделаных и оговоренных в видео процедур , кастор не нужен. А в лесу кастор зло, ухудшает выход из колеи.

На Хантере и Патриоте, не знаю, но а на Буханке на это дело есть на сошке шлицы, ....которые можно переставить.....

@user-xn3jm1vi2o

Жыл бұрын

На редукторе буханки три широких шлица под 120 градусов, а между ними узкие, поэтому перебросить сошку по шлицам не получится-это во первых, а во вторых редуктор регулируют в среднем положении сошки(минимальный люфт). Установить колеса в положение ПРЯМО, выпрессовать палец из сошки, установить сошку в среднее положение прикинуть продольную тягу. Если можно подогнать под сошку наконечниками, хорошо, если нет, пилим тягу. Лучше там где правая резьба, проще подобрать метчик. Всем удачи.

@user-ly1od4kl1x

Жыл бұрын

@@user-xn3jm1vi2o спасибо не знал. Раньше на других можно было переставить.....

Такая же проблема была

Спасибо большое обязательно попробую и отпишусь

Приколхозил рулевой редуктор вместе с гур от крузака 80ки и нет никаких проблем при езде,но чувствую будут проблемы при прохождении ТО((

чтобы уаз ехал прямо этого не достаточно!!! ты отпилил тягу это можно, но наконечники пилить нельзя ни в коем случае, надо было в тяге дорезать резьбу и всё. Затем изменить угол кастора до 8-9 градусов и поставить рулевой демпфер. вот тогда будет тебе счастье. ( а ещё луче купить уже готовые поворотные клаки с нужным градусом )

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

ЭТИЧЕСКИ СОМНИТЕЛЬНЫЙ Не у всех есть соответствующий метчик с левой резьбой.

@user-xn3jm1vi2o

Жыл бұрын

На некоторых машинах наконечники при регулировке закручены на половину и это не влияет на безопасность. Другой вопрос, тяга с наконечниками длинна и возникла необходимость укоротить ее. Что изменится если укоротить на половину резьбовую часть наконечников и закрутить их до упора? Да ничего, все будет в норме.

подпись )

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Спасибо!

Не понимаю, как влияет подрезка тяги на подруливание?

@user-vv9mh1it9q

Жыл бұрын

А она и не влияет. Смотри внимательней.

@nikolayevgenevich4421

Жыл бұрын

@@user-vv9mh1it9q У меня нету УАЗа. Но я хочу буханку. Изучаю матчасть. Поэтому не очень понял. Посмотрел у другого человека про эту тему. Теперь понял. Просто у тебя акцент на тяге сделан. А получается что дело в сошке

👍👍😃👍

Почему да почему. да просто это уаз он хочет ехать ВЕЗДЕ!

Лайк на обмен за установку защитного кожуха

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

ок

как влияет на безопасность укорачивания глубины резьбы на сошке?

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Дмитрий, там резьбы ещё много.

@user-xs3st1mv4f

7 жыл бұрын

резьбы то много но мы знаем из какого металла делают уаз не рекомендую резать наконечники резать тягу и нарезать в ней резьбу отдав токарю т.к. с одной стороны левая(резьба)

@user-ie1kn3em8h

Жыл бұрын

Никак, резьбы много и разорвать даже 5 витков в этом узле у вас невыйдет

Что тут коментировать прошло 5 лет. Ну если кому интересно, у меня на хантере разница была 1см. Я конечно наконечником подогнал, и преставил руль. Но главное! Перебрал и подтянул гур, и стало лучше. Второй день правда езжу, чуть потуже, но люфтик есть. Время покажет.

Юрий , а что можно сделать с рулевым карданом есть люфт в шлицах?

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Сделать болгаркой пропил в толстой части кардана и поставить хамут с рулевой тяги. Тем самым можно будет поджать и устранить люфт. Как на штоке сидушки велосипеда.

На ровной дороге

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

На ровной, смотри карданы, особенно передний. Попробуй без переднего кардана прокатиться, так будет ясно он или нет.

Эта тяга с завода такая ? Почему штатную тягу надо подрезать с концов ?

@user-vv9mh1it9q

2 жыл бұрын

Это возможно только в моем случае. Задача выставить все в центра.

@user-ch9xw4hl8b

2 жыл бұрын

@@user-vv9mh1it9q С чего бы только в Вашем случае, если машина серийная с конвейера ?

@user-vv9mh1it9q

2 жыл бұрын

@@user-ch9xw4hl8b не бывает одинаковых уазов.

А трубу нельзя было сразу посередине укоротить?

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

Адасей Шлопов, можно но не стоит. Мы не редко выезжаем в лес и гнём тяги о препятствие. Сварачное соединение не всегда надёжное, если гнутую тягу всегда можно выгнуть обратно, то лопнутую по сварке врятли получится востоновить в полевых условиях..

а нельзя проверить просто центр редуктора повернув руль до отказа в обе стороны и сравнив результат (среднее положение и даст минимальный люфт)

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Это будет примерное место, так как центр смещён. (либо так только у меня) ))

@user-vg5tw9ss1k

7 жыл бұрын

даже если так можно было спрессовать рычаг на редукторе он там тоже на конусных шлицах и выставить центр,но не трогать тягу. Вы не показывали - проверили ли вы после вашей операции на тяге схождение ( резина на поворотах не скрипит?) . Если до этой операции у вас не сьедало резину переднюю , то я боюсь что сейчас вас ждет именно это.

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Учите мат.часть.! На шлицевой рул.редуктора уйма маленьких и 4е крупных шлица. Такчто либо на 90 либо 180 градусов. Учите мат.часть. В видео я упомянул о необходимасти сделать схождение. На уазе за схождение отвечает длинная тяга, а её длину я не менял, даже не снимал. Подогнал только короткую. Я сделал всё на своём автомобиле испытал, и делюсь с вами.

@user-vg5tw9ss1k

7 жыл бұрын

хорошо буду спасибо

купил вчера уазик, ехал до дома 600 км, дорогу вообще не ловил, вы зажрались мужики , у меня до этого соболь был, вот там аж спина сырая от напряга езды, а тут сказка. Но за видео лайк, посмотрю на своем, и если можно сделать лучше то не знаю вообще буду мизинцем ноги подруливать

Если люфта в шкворнях нет тогда гур?

@user-vv9mh1it9q

2 жыл бұрын

Есть еще сайлетблоки и ступичные подшипники.

Привет Юра ! А почему нельзя было перекинуть просто сошку зуб туда или сюда, зачем пилить?

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Андрей привет! Не вариант. Там кроме массы маленьких 4е зуба большие и сошку можно перекинуть только на 90 градусов.

@benk30100

7 жыл бұрын

Блин! Точно Юр совсем забыл.

Как определить и выставить этот центр то??

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Как я сказал, центральное положение это положение сошки с минемальным люфтом. Определяется методом научного тыка )) на снятой тяге. Крутанул чутка руль , проверил люфт, крутнул еще , проверил люфт. Както так.

@user-rm9bo4lj6t

4 жыл бұрын

Количество оборотов руля поделить на два

@user-vv9mh1it9q

4 жыл бұрын

@@user-rm9bo4lj6t Это не совсем так в случае суазом. В нашем случае нужно искать положение сошки с минимальным люфтом.

@saneyka88

4 жыл бұрын

@@user-vv9mh1it9q можно так доискаться что выворота не будет в какую либо сторону. А если сошку потом на шлицах провернуть то смысл то в поиске минимального люфта какой??

@user-vv9mh1it9q

4 жыл бұрын

@@saneyka88 Сошку сильно не повернеш, шлици не дадут . Искать нужно в центре , если люфт всеравно велик , нужно снимать и регулировать. А ближе к краю сошка луфтит конкретно.

а куда он из колеи денется )))

@user-co5js6jt9o

4 жыл бұрын

Хуйню прогнал, это должен знать любой опытный водила

Отрегулируй развал_схождение, купи и поставь нормальную резину ( импортную) и будет ходить нормально.

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Этого не достаточно, речь идет про остроту руля.

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Не всегда помогает. Бывает, рама на заводе сварена неточно, и расстояние между правыми и левыми колёсами ( мостами) справа и слева - разное!..

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Прошу огласить методику регулировки РАЗВАЛА на Патриоте!..

А че сразу не купить новую машину?

Да и разворот станет больше после этих мероприятий...

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Радиус разворота не изменился.

Просто наконечники закрутилибы да и всё,там место позволяет.

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Былоб куда крутить, яб не пилил.

@user-ie1kn3em8h

Жыл бұрын

А видео для чего?

ставьте панару на задний мост и будет вам счастье... Доработанная тяга? Резьбы укоротил!!! Это не классика, не асфальтный авто, НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!!

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

DIM причём тут панара? Вы видос смотрели? В этом ролике про взаимодействие рулевого и колёс передней оси. Нельзя с люфтами ездить.

@user-qb8gq1vp9u

5 жыл бұрын

Не от хорошей жизни эти переделки.

А просто сошку на шлицах нельзя переставить

@user-vv9mh1it9q

11 ай бұрын

Нельзя, былоб так просто яб сказал.

У меня уаз с салона не едет прямо

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Так и есть на конвеере некому этим заниматься.

уаз поедет как по рельсам без подруливания и даже в асфальтом колее если увеличить угол катера. рыскает он уже новый с завода на новых всех резинка и прочем.

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Николай кастор тоже хорошая вещ.

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Николай, никакой кастор не поможет, если у тебя большой люфт на руле.

@user-vd1qr3zg3w

7 жыл бұрын

Люфт руля с завода большой, кто то борется с этим, кто то так ездит. 16 градусов где то люфт. Завод его победить не хочет.

@user-vd1qr3zg3w

7 жыл бұрын

Если машина совсем уезжена, то обязательно нужно выполнить все что в видео. если изменить кастор примерно 8 градусов будет как на иномарке. руль сам возвращается в прямое положение после поворота, забудешь как подруливать на прямой. просто расточили отверстия под болты, в свободное место вставили вкладыши, про это есть видео в интернете. езжу уже 90 т. км. шкворня на подшибниках, все радует.

А чё с завода так нельзя сделать?

@user-vv9mh1it9q

3 жыл бұрын

Нельзя. Вы же хотите бютжетный внедорожник.

@danielferrary5115

3 жыл бұрын

@@user-vv9mh1it9q Ну блин)) я же не прошу электростеклоподъемники или фары ксенон. Ну тягу то просто нужно отрезать нужного размера и всё. Тут затрат никаких.

@user-vv9mh1it9q

3 жыл бұрын

@@danielferrary5115 даже проще, нужно все это отрегулировать. Видимо некому.

А нельзя сошку на рулевом редукторе переставить и ничего не пилить?

@user-vv9mh1it9q

5 жыл бұрын

Нет. Там шлицы разные, недадут.

@user-wh2fu2ce7k

5 жыл бұрын

@@user-vv9mh1it9q понял спасибо

какой ещё развал?))

@user-vv9mh1it9q

6 жыл бұрын

Вы меня поняли))

горе научный деятель, а поворачивать ты как будешь), угол поворота руля то уменьшился, то есть угол разворота увеличился, читайте мат часть, годе механики(

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

DOCTOR, ну что вы глупости пишите?!? Вы думаете там тяга была впритык? Количество оборотов руля в обе стороны одинаковое, как и было до переделки. При вывороте руля косание с ограничителями есть. пробег уже более 10 000. Так что сами освежите свои знания матчасти. Этоже УАЗ!!!

@doctor5102

7 жыл бұрын

ну по скольку я знаю, изгиб в сошки руля не просто так и не просто сделан, нагрузка на гур и остальные агрегаты будет, в любом случае посмотрим, у меня нету таких сильных проблем, машина Симбирь, 4 год, балка панары была заменена новыми сайлентблоками только в этом году, да машина не много тысяч прошла, 70 всего, естественно почистил сетку, но как таковых проблем не было, ну кроме одной, вышел из строя подшипник на передней крышки, возраст как ни как, заменили, крышку, радиатор и вентилятор, при этом машине много лет и проблем не возникало, даже с управлением

@doctor5102

7 жыл бұрын

хотелось ещё сказать, в целом на внедорожнике не самая хорошая система переднего расположения тяг рулевых рычагов управления, ещё по этому может быть такое плохое управление

Называется купи гавно и доработай сам

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

Юрий Владимирович для того и брал.

@user-vy9yd3gf3p

7 жыл бұрын

я уже наковырялся с нашим автопромом,стал много семейного времени отнимать))

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

А мне покайфу! У меня уаз это симейный и единственный авто в семье.

@user-vv9mh1it9q

7 жыл бұрын

На цвет и вкус все фломастеры разные!))

@user-vy9yd3gf3p

7 жыл бұрын

так то согласен,каждому свое