とても綺麗ですね！懐かしいです。 自分は１5年落ちで買って３４年乗ってます。

EP71のRiっ！！ 初めて買った車が、前期型ガンメタのRiでした。 こちらのオーナーは、新車から今までずっと乗っているんですね。 自分の青春時代が、まだここにある気がして、とても懐かしい気持ちになりました。 うぃきさん、オーナーさん、素敵な時間をありがとう！

EP71スターレットのRi、私も乗っています♪やはり、残っている台数が非常に少ない車ですから、いつまでも大切に乗り続けたいですね。年式と走行距離を考えても、この車の状態は極上ですねー😆✨

ほぼ毎日乗っているとの事で、オーナーさん、すごいです。スーパーRAPもサムネで分かりましたよ。懐かしい。 私は若かりし頃にS63年式EP71ノンターボに乗ってました。 グレードはSi-LIMITEDで、パワーウィンドウやパワステが付いてないのに、オートエアコン＆電動サンルーフ付きでした（笑）。 この時代のクルマはとにかく軽い（私のクルマで車両重量750kgくらい）ので、非力さは感じず、すごく運転が楽しかった記憶があります。 とても懐かしい気持ちで視聴させていただきました。

BS朝日の｢昭和といつまでも！｣という車番組に出れそうな車ですね。

こんなに古いし、走行距離も多いのに、コンディションはメチャ良いですね🎵 オーナーさんに長〜く大切にされて、車も幸せでしょうね😉 オーナーさん、車どちらも素敵です💕

おっ❗またまた懐かしい車😁

私はマイナー前のsiリミテッド乗ってましたが、まさか現役のR i拝めるとは思いませんでした。

私もスターレットのEP-71のRi乗ってましたよ～❗️今は昭和のアルトワークスで楽しんでます✌️チャンネル登録もしましたよ～❗️

ターボではなく、NAのRiってのが 逆に新鮮さを感じる・・・。

専門のショップもリプロのパーツもないようなベースグレードの車両をここまでのコンディションで維持するためにはオーナーさんの愛情が一番必要だという見本ですね。愛情をもって大事にメンテナンスすればこのくらいの走行距離まで車は壊れずに乗れるんだということを証明していますね。

健康第一で応援してます

素晴らしい！😜

古きよき時代のクルマですね😃 すごく懐かしいかったです！ また、この時代のクルマ紹介 期待しています！ ちなみに今日もうぃきさんは 可愛かったです😍

うわぁ、オーナーセンスいいなぁ 71はめちゃめちゃ売れたけど皆ターボのイメージだけど、NAはジムカーナなどで人気でしたよね

“かっとび”の愛称を持つFFライトウェイトスポーツ

いいですねぇー！自分の車も大事に乗りたいと思います！

おつうぃきです。 この方のEP71のRi、何度かすれ違った事が有ります。 昔は、KP.EP71、EF82が峠を走ってました。 2EエンジンはOHCでも高回転までまわりますよね。 私が免許取り立てのころの実家のクルマが、EE80カローラの2Eのキャブで、重ステの4速マニュアルでした。 エンジン音が懐かしいです。 楽しい動画でした～。

EP71型スターレットは86年末に中期モデルとなり､ノンターボのEFIモデルに4ATが加わりましたが､RiはSiをベースに装備を簡略化したラリーモデルのため､ミッションも5MTのみとなり､リアワイパーやパワステもありません｡ちなみに71モデルの主力はターボで､豪華装備のSとスパルタンなRが用意されました。

うぃきちゃんだいすきです💘スターレット懐かしいです😀

懐かしいな～✴️大事に✨乗って下さい‼️

まずここまで大切に乗っているオーナーさんに敬意をひょうします😄最初に免許を取って初めて所有した車がスターレットですが私が乗っていたのはモデルチェンジ後ですね☺️軽くてターボ車だったので今で言うとスイスポの様な車だったと思います😊でも残念だったのはパジェロにぶつけられて奇跡的に怪我は無かったですが車は修理不能で廃車になりました😅

かっとびスターレットかっこいいですね。😊45万キロ、ノーオーバーホールは、すごいです。大事にされてるんですね。😉感動しました 。⤴️⤴️

EP71スターレットいいですね。自分も数年前にEP91スターレットに乗っていました。

うぃきちゃんねる最高です。機会があったら自分の愛車をうぃきちゃんに見てもらいたいですね。

懐かしいですね～私は、学生時代に、この型のスターレットのディーゼルの 1500CCを乗ってました！トルクがバツグンに良かったです。峠などグイグイ走ってました。

めちゃ懐かしい〜71スターレット😄

「ボーイズレーサー」、という言葉がぴったりと来る車ですね！🧐 キビキビと走りそう！🥰 独特のデザインのシートがカッコいい！💖✨ Goodで〜す。👍

自分は最終型のトヨタのコルサを乗っています。昔のトヨタ車は個性があっていいですね。

当時、勤めていた会社の同僚が86のトレノクーペ（1500cc）の代車に乗って来ました。 「めちゃめちゃ速い」って言ってたので、実際乗ってみたら普通に4速までシフトアップすると 制限速度超えて80キロくらいまで加速しちゃう。 GTじゃない見掛け倒しのトレノと比べ、見た目が普通のファミリーカーのSiの加速の ギャップが凄かったのを覚えてます。

コメント失礼致します。🙇 EP71スターレット。僕の大好物の一台です。 スターレットは71、82を経験しましたが、ターボ系もですが、NA系のバランスの良さに驚くばかりでした。 🤪😲 僕がはまったのはソレイユL。当時はお買い得仕様として販売。必要最小限の装備の車でしたが、今では味わえない程、楽しい車。4速MT,80扁平タイヤを忘れ、よくスピンしてました。 もう一度、堪能したいですね。 維持、大変と思いますが、乗り続けて欲しいですね。😇

EP71Ri！25年前友達から貰って乗ってましたー！ターボは嫌いだったんで、楽しいクルマでした。このホイルもなつかしー！

免許採りたてのころ、中古のSiに乗っていました、懐かしいクルマですね🙀

自分はこれの1代前のスターレット乗ってました。フェンダーミラーのFRでした。

ふみっちょのチャンネルにも出てましたね

凄い〜よく残ってましたね･･この次のEP81見掛ける事が有りますが･･さすがに35年経過してますので大切に大事にと思います。

レアグレードだ‼️

おっはうぃ～‼️ 僕が免許をとって初めてのクルマがEP82スターレットのGTでした😊 車重が軽いからものすごい加速でジェットコースターみたいなめちゃくちゃおもしろいクルマでしたよ～💨

私もsiリミテッド乗ってました〜。 ホイールもスーパーラップ。タイヤはRE71買えなくてファルケンキッズ（泣） 車は軽くてエンジンはスゴイ高回転まで回るモノでした。 当時かなり走っていたけど無くなっちゃいましたね。 懐かしいなぁ。

可愛いんだよな！うぃきちゃん！

登録しました

自分はEP71ターボSにのってました。懐かしいです。

普通に欲しい😮

お姉さんはスターレット😁もかわいい🎀

後の、スターレットEP91が、セラと同じベースになります。車高調も兼用出来ます！

今度はダイハツシャレードデトマソターボ TOYOTAカローラFX 紹介して欲しいですね♪♪♪♪♪♪

機会があったら自分の愛車をうぃきちゃんに見てもらいたいです。

19年のマリノアでも取材されてた車ですね😁 わたくしもその時同席してましたがオーナーさんの情熱が感じられました。 Riがレアグレードだとは知りませんでした。

FRだったクルマがFFになると、一般的にはガッカリされることが多いけど、スターレットはKP61からEP71になってもそんなに風当たりは強くなかった印象。クルマ的に成長したからかな？ターボが出る前はSiが最上級グレードだったけどRiはジムカーナなダートラのベースにされたマニアックグレード♪当時からワンオーナーということで、オーナーさんの愛感じますなぁー。

スパルタングレードのMT運転はいかがでしたか？ 三回目のワクチンの接種はされたんですか？

今度は「KP61」も、紹介して欲しいな。　もっと走りが楽しいと思うよ♪　FRだしねw

@wiki.channel

2 жыл бұрын

いいですねえ😆撮影させてもらえる機会があれば紹介してみたいですねぇ😎！！

欲しいなぁ...

ハイテクな今時の車もいいですが、今の車には無いかっこよさ渋さを持つ旧車はやっぱりいいですね

懐かしいでーす。約30年前、会社の営業車でこのスターレットの最廉価グレードに乗ることがありました。最廉価の4MTでも低いギアで引っ張って走れば十分に楽しかったです。

@rhscm989

2 жыл бұрын

1986年度下半期あたりで後期型にマイナーチェンジされますが、この際女性のパーソナルユースに的を絞った最廉価グレード「ソレイユ」。「月刊　自家用車」1987年春臨時増刊号の中身を解剖してみると、最廉価だったがゆえに記載文章通りオートエアコンのオプション設定（メーカーかディーラーかまではよくわからない）が実際にあったそうです。

@user-wt9dr5mz9l

2 жыл бұрын

@@rhscm989 ディーラーオプションですね。余談ですがEP71のソレイユLの特仕車でエアコン付と広告で謳ってた場合は必ず注釈でエアコンは販売店にて装着と記載がありました。

@rhscm989

2 жыл бұрын

@@user-wt9dr5mz9l なるほど、そうでしたか。

You Tube特有の聴き飽きた、過剰な効果音を使ってないので視聴しやすいですね。 （チャンネル登録の挿入画像がくどいかな） ターボでもSEリミテッドでないのがレアですな。 九州弁？らしき語尾がカワイイ。 私はスターレットと迷ってフェスティバ買いました。 マニュアルトランスミッションはええなぁ。

このスターレットはよかった！ ターボ無しのSi？かな、試乗させて貰った事あるんだけど速いのなんのって！ 買っとけばよかったなと思いました。 ん？

紹介の仕方、うな丼さんみたいですね。このねーちゃんなんとなく横山由依ちゃんみたいで可愛いですね。プラグコード。永井電子ですか？カッコイイです。

ターボのRが一番速かったんだよな。

E P 71スタレットはロンブーの田村亮さんの愛車です。田村亮さんはコンパクトカーの旧車のコルサなどが好きです。

自分は今日、門司港レトロカ―フェスタでこのクルマを見たよ😅。ホイールもこのままだったよ😅。

かっとびスターレットですね( ^^)

昔の車の方がアナログのような“個性”があって良いですね😉　今はデジタル化されて“無機質”な車に感じます😊

自分も一見、スチールホイールかって思ったよ😅。

後期ですね。３３年乗ってる。４５万キロ凄い、良く維持してますね。確かに速い、カットビですね。ダ…トラ場にも多数いました。うるさい音、赤の前期もカッコいいです。最近は見ませんね。

この車のエンジンは1300CC だね😁

これ平成元年式だと最終型になりますね。この年のクリスマス頃に次のEP82がでてますから。このグレード現役時代一度も見た事なかったですね、よく生き残ってました😆内装解説で触れてませんがリヤの曇り止め熱線と助手席のバイザーがないというのがミソですね。後このオーナーさんに質問したい事あります。クラッチレリーズの交換歴の有無？クイックシフトが入ってるか？後画像みたエンジンルーム内のプラグへのハイテンションコード社外品(永◯電子)なのか？という事聞きたいですね。長文失礼しました。

@user-by7qu4tu6w

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🙏😊 オーナーでございます🙏🚗 スターレットにめっちゃお詳しいですね👍おっしゃる通り平成元年12月にEP82にフルモデルチェンジしましたが、私のRiは平成元年7月登録です。その時にはすでに次期型にフルモデルチェンジの情報がありましたが、それを承知で購入して大正解でした。 ご質問にお答えしようと思いましてコメントさせて頂いた次第です。 リアウィンドウの熱線は、新車当時、リヤワイパーとセットでメーカーオプションでしたが、私は選択しませんでした。 また、助手席のサンバイザーは元々付いていたのですが、壊れてしまって外しております。 クラッチレリーズは2回替えました。 クイックシフトは入れておらず、ノーマルのままです。ストロークはちょっと長めなもののシフトフィールは最高で、街乗りでもめっちゃ楽しいです。 プラグコードはおっしゃる通り永○電子さんのウルトラで、昨年夏頃替えたばかりです。純正はすでに新品は出ませんでした。 長文失礼致しました🙏

45万㌔はスゴイ👍 シート、年季が入っておる🥲

EP71のロールゲージガッチガチのジムカーナ仕様に乗ったことありますが、レスポンス命！みたいな感じした覚えありますね〜 よくノーマルでここまで大事にされてますね・・・私も昔KP61乗ってましたけど手放しましたからね。これからも大事になさってください。 あ、そうそう、この速さでくるくる（ウインドウ）出来るようになるには修行しなきゃですよ？くるくるしてる間、顔をしかめたりしたら減点ですw 腕だけ動かして、肩から上は動かさず！！！当時、謎のこだわりがありましたw

いいね

えっ❗45万KmOVER？なんですと❗

当時は普通の車～って感じしてたのが最近は古い車が格好よくみえますよね～！ それにしても冒頭で平成の車と仰ってましたが、これは昭和の車ですよね＾＾；

FFドリフト入門者にうってつけの1台

パワステも助手席側サンバイザーもリヤ熱線ウインドウも付いて無いよ😅。

スターレットRiグレードってランサーエボリューションのRSグレードやGRヤリスのRCグレードみたいな競技用べ―スグレードなんだ😅。

かっとびスターレットだ😅。

お、ホイールがスーパーラップだ。

Kon？EP?ぐれーど？❤😊

エンジン音が昔のタクシーのコロナに似てるなぁ

スターレットだね😁

かっとびスターレット

お姉さんかわいいもんマニュアル運動できるやね？

まだまだ此はハンドルは軽い方ですよ❗

@Hi-zg2ko

2 жыл бұрын

ブタケツマークIIに比べたらね❗

マイチェン後の奴かな？😅

初めまして、デンタルクリニックの先生していますがお姉さんには銀歯何本ありますか？綺麗で美人なのに銀歯のせいで虫歯になるのはもったいたいないので聞きました！もしよろしければお願いします！

@user-ue5ym6sk8d

2 жыл бұрын

1本です

WWW!

よく残ってましたよね。 ブルドッグの後出しじゃんけん車。 広告宣伝費を湯水のように使った。 でも、技術が新興国レベルのＴ社ではこれが限界 余りにも違いすぎお粗末過ぎて話にもならなかった。 即スクラップです。

6:40 スーパーラップ？ そんなホイールありません(≧∇≦) オーナーさんも 知らんの 恥ずかしいです スーパーラップなんて 紹介しないで 正式名称で呼んでください