Катаюсь на атлас про , имел опыт вождения аутленлендера , црв, тигуана и скажу эта машина ничем не хуже по ощущениям , ну а по оснащённости и качеству салона на голову выше , по надежности ничего сказать не могу , как и никто другой не может , модель слишком новая , но в Китае есть экземпляры с пробегом 300+ и все ездит

@user-cv4ym2ps8b

7 ай бұрын

Добрый день. Прошел год с этого коммента, присматриваю себе такой же. Поделитесь опытом?

@aleksandrkoshara923

7 ай бұрын

@@user-cv4ym2ps8b здравствуйте, с машиной все отлично . Ни одного обращения по гарантии не было , нигде ничего не заржавело и не отвалилось ) прошил головное устройство , машина стала гораздо лучше , появилась возможность отключить раз и навсегда старт стоп и езду накатом , эти опции тут лишние на мой взгляд , да и в целом много хороших плюшек появилось . Если любите хороший звук то нужно менять динамики , родные пойдут не меломану.В целом автомобиль радует , приличная динамика , особенно для своих габаритов и класса . Расход приемлемый , зимой 12-13 летом 10-11 , трасса 6-7 , режим не экономный совсем , короткие пробеги с прогревами. Рекомендую сразу сделать Антикор и закатать в пленку места прилёта камней . Покатался по бездорожью , не джип конечно , но и не пузотёрка , порой даже удивляла , перегревов коробки не разу не было , хотя грязь помесить приходилось . В целом не разочарован покупкой , особенно учитывая то что сейчас с запчастями не будет проблем пожалуй только у китайцев ) ТО конечно не из дешёвых , но что сейчас дёшево )

Симпатичные, нравятся китайцы в последнее время, но оксид кажется сыроват на фоне Атласа, тот проверен уже как никак и продажи всегда были хорошие у прошлого поколения

@user-el7lg5qf7l

Жыл бұрын

@Илья Ильи я их очень мало вижу на дорогах, живу в Москве и езжу каждый день на работу и с работы, Атласов намного чаще вижу, да и в целом джили

@denisfursov6402

Жыл бұрын

@@user-el7lg5qf7l вы просто не обращаете внимание , наверное , джили на последнем месте по продажам , из китайской большой тройки

@user-iq4fw1ds6m

Жыл бұрын

Атлас сейчас обновили конкретно и поставили мотор на 3 цилиндра. Дальше обсуждение по атласу можно заканчивать думаю) А иксид этот чисто переехал с другой машины, только более премиальным стал. И вообще они в разных классах, размерах и ценах. Не понимаю, почему их сравнивают

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

На атласе раньше был атмосферный мотор, сейчас турбо и 3 цилиндра. И из тройки haval, chery, geely . Geelyпо продажам на третем местье. В Челябинской области больше всего чери видно и хавейлы ф7

@user-el7lg5qf7l

Жыл бұрын

@Илья Ильи что все к этим 3 цилиндрам прилипли то? Джили не первые кто их ставят, также вольво/бмв/тойота и тд, а тут ужас. стереотипы

Китайские производители здорово растут, с каждым годом машины получаются всё интереснее. Оба автомобиля приятны на вид, но в целом Джили выглядит более сбалансированным по ходовым качествам. Вообще, марка Джили очень радует: все их кроссоверы, что есть сейчас на рынке, - достойные конкуренты корейцам и ряду европейских моделей. Спасибо за интересный тест.

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

плюсом Джили уже более-менее проверен временем нежели иксид, тот сыроват как по мне еще

@vincenzonevezella

Жыл бұрын

@@user-iq7vt1hf9h тоже верно, согласен с вами.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

@@user-iq7vt1hf9h а что там проверенно? Пошлое поколение атласа был другой мотор атмосферный сейчас стоит турбированный еще и 3х целиндровый эти моторы не проверены и так же необычня как на кулреях

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@user-uo6ol6ew1r не будет ничего этим 3 цилиндрам, джили не первые кто ставят 3 цил моторы, только про других плохого не говорят))

Спасибо за обзор, Александр, как всегда очень информативно! Ну и, на мой взгляд, видео про китайцев сейчас самые актуальные и интересные!

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо!)

Отлично... Пойду кофе налью... Отличные обзоры, давайте больше китайцев, пришло время в н х разбираться )

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

Александр, спасибо за обзор! Как по мне Ваш формат лучший. Да и экземпляры для сравнения Вы выбираете очень точно...

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за обзор, Александр.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо!

Отличный обзор, продолжайте в том же духе!

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

Самый адекватный обзор, без воды! 👍

Добрый вечер, смотрю тесты с удовольствием. Добавьте, если это возможно про свет. Немаловажный фактор я считаю.

Благодарность за обзор. Желаю успехов в вашей работе!

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо!)

Вам какую? А никакую! Александр, как всегда информативно, интересно и честно! Смотрим, с удовольствием!

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

Добавьте такой пункт в обзор, как расход топлива. Спасибо

@NazarukPavel

Жыл бұрын

Плюсую Причем как минимальный, который можно получить при езде 90-100 км/ч по трассе, так и городской с ускорениями и пробками

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

у иксида в городе примерно 9-10 литров, если не только в пробках стоишь) экономичный)

@NazarukPavel

Жыл бұрын

@@user-ky3dr5cx6t экономичны Октавия или поло с Рапидом с 1,4 турбо) вот там город 7-8 если в пробках не стоять) 10 это уже средний расход)

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

​@@NazarukPavel ну надо понимать, что lx больше и тяжелее) и куда просторнее чем рапид)

@NazarukPavel

Жыл бұрын

@@user-ky3dr5cx6t согласен) и аэродинамика кирпича к тому же

Спасибо большое

Здравствуйте. Спасибо за подробное сравнение двух автомобилей. 👍👍👍.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

Александр, как всегда великолепный обзор. Просьба сделать обзор на Ниссан Пэтфайндер - так ли он хорош, как толкуют)

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо. Постараемся.

У нас в Уфе большой салон был Range Rover. Закрылся после санкций. Я думал, что будет долго пустовать место. И смотрю недавно - Exeed! Я даже не в курсе был этого бренда, а потом посмотрел и узнал, что китайцы уже такие автобусы шлепают! В этом конечно нет ничего удивительного, ибо почти всю кмоплектуху для конвееров мировых концернов китайцы шлепают у себя, а скопировать авто у этих концернов и нашлепать уже свое авто под своим шильдиком из своих комплектующих - это плевое дело. Поэтому то, как некоторые воротят нос от китайца - это протсо смешно, ибо все их великие мировые бренды - это фактически китайцы с шильдиком Ауди или Ниссана, а дизайн у китайцев мне больше нравиться - они поагрессивнее и бодрее смотрятся. А вообще: у нас все обочины и дворы забиты уже тачками - припарковаться негде, поэтому, если бы авто чуть меньше стали производить, по мне даже лучше - ОТ надо развивать. И проблемы с авто уже НИКОГДА не будет при современных технологиях - в бывшем СССР до сих пор некоторый страх перед дефицитом авто. В России сделать такие автобусы очень сложно, ибо у нас рынок небольшой, а под него никто заводы для комплектухи строить не будет, а без большого разнообразия комплектухи ты не сделаешь много новых авто.

Спасибо за работу

Клёвое видео, Александр как всегда топ!

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо!

Александр, спасибо вам большое! Очень хотелось бы увидеть Нисан Кашкай на вашем канале.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо. Взял на заметку)

@user-fk9fq5yz9d

Жыл бұрын

так он же вроде бы был! там ничего не поменялось с тех пор.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

@@user-fk9fq5yz9d да, но был давно) если будет возможность, сравним Кашкай с какой-нибудь новинкой.

Спасибо, Александр! Как всегда очень информативно и лаконично. Всегда интересно Ваше мнение по какому-либо автомобилю

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

Самый толковый автоканал. Так держать!

Огого! Красавцы.

Какие уж тут пожелания, главное чтобы он был! Лайк!

Спасибо за хороший обзор.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

Равнодушен к китайскому автопрому! Но за 🎥👍 однозначно!

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

@user-bw4py7je7u

Жыл бұрын

Это пока что, потом в очереди будешь ещё стоять )))

Начало ролика вообще эпичное. Фильм "книга Илая" напомнило. 😁

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

)))

Человек, который ее изобрел, точно имеет отличный вкус. Внешний вид этого автомобиля действительно впечатляет.

Спасибо

Я когда-то выбирал между Эксидом и еще одним китайским брендом. Доволен, что выбрал именно его. Служит пока верой и правдой

А как понять разгон с 2-х педалей?

Вот смотришь на нынешних китайцев, сравниваешь их с китайцами что были 10-15 лет назад и удивляешься. А потом смотришь на нынешний отечественный автопром и сравниваешь его с тем что был 10-15 лет назад и сразу грустно становится... Аж до тоски... Молодцы китайцы, позор отечественному автопрому

@biba894

Жыл бұрын

А наш автопром вообще есть?

@user-vh6sm2mk4s

Жыл бұрын

это да те же джили какие были 10 лет назад, а какие сейчас

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

@@user-vh6sm2mk4s и чери тоже какие были первые тиги и сейчас какие аппараты крутые)

@user-hk1dx3yz9c

Жыл бұрын

Ну что ни говори, а четырка и Веста СВ кросс - неплохой прогресс + Веста потребителей во многом устраивает. Конечно, хотелось бы большего, но сам факт наличия такого прогресса (а спорить с этим глупо) уже неплохо. Я бы предпочёл Весту СВ кросс, нежели какой-нибудь условный Тигго 4. Веста доведённый и хороший за свои деньги продукт. Тигго неплох, но у меня (думаю не только) доверия к нему поменьше.

@user-ty5ep9qf6o

Жыл бұрын

@@user-hk1dx3yz9c по мне важно еще то чтобы при аварии машина пассажиров берегла. Не знаю на счет весты, но все что до нее было это гробы при более менее скорости. Сколько людей поубивалось но этом. Японцы немцы хоть сомнуться и все такое, но людей в живых оставят. Чепырка этож вообще смэрть мобиль)) веста св кросс хорошо смотрится. Будь у нее полный привод, и мотор хотя бы 2,5 кобыл 190 я бы ее сам взял, а так нет. И еще у нас веста сколько лет по сути без изменений выпускается? За это время китайцы уже сколько моделей наклепали разных, под любого водителя и любой кошелек. Нет сравнения даже тут, автоваз мертвый он.

Джили вообще из космоса какой-то! Нет каких-то опций, но я никогда не пользуюсь круизом, поэтому лично для меня это не минус. Нет электропривода багажника - косяк))) После обзора мне этот автомобиль нравится еще больше, вообще, к его плюсам давайте добавим внушительный дизайн, почти брутальный даже :)

@valera3146

Жыл бұрын

В пробке круиз очень выручает

Есть ли у Атласа межколесная псевдоблокировка?

Во-первых, спасибо за обзор. Не хватает одной детали - как у вас, так и у других обзорщиков - связи. Например, вы тестировали Geely Tugella, один из лучших автомобилей в своем классе (не только среди китайцев) , а также тестировали модели Haval. Было бы неплохо, если бы вы в паре слов дали свои ощущения от тех машин, и машин, находившихся на обзоре, в качестве сравнения. Хотя бы в виде: "ни тот, ни другой не годятся в подметки Тугелле". Это бы помогло людям составить более целостную картину. В конце концов, цены на сегодняшнем рынке стимулируют к покупке как раз китайских марок. Ещё раз, спасибо за труд.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо) в этом ролике у упоминал Хавал Ф7 и его тормоза.

@MrKaimen

Жыл бұрын

@@user-cr1zh3uj2y да, про тормоза услышал. Хотелось бы услышать также и общее впечатление. Например, принято говорить о том, что Хавейл уступает Джили по ездовым качествам - настройке подвески, коробки, фактически, не хватает 10 лет эволюции. Вы ругали Ф7 и Джолион, и сдержанно хвалили Тугеллу, в связи с чем, проследить эволюцию китайского автопрома на примере всё более новых моделей было бы крайне любопытно. Скоро (июнь-август) выходят Хавейл Дарго и Джили Манжаро (Монжаро), хотелось бы от вас услышать некий мини-анализ ранее протестированных моделей, и текущей. Это бы разнообразило формат роликов, потому как всё-таки наблюдается некоторое застревание в границах привычного формата)

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

@@MrKaimen понятно. Спасибо за развернутый комментарий.)

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@MrKaimen Тугелла в какой-то степени является прорывом среди остальных китайцев, да и в своей модельной линейке очень выделяется внешкой, агрегатами и тд)) Тормоза и динамика там отменные, тестил

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

Какой лучший авто в классе ваша тугела в подметки бмв не годится))) расмешили в этом классе лидером был и есть баварский BMW

Интерфейс Apple CarPlay есть ! Надо только поискать ) я нашла не сразу )))

На холостых оборотах почему так много оборотов 0.9?

Они всегда умудряются удивить нас. В следующий раз они обязательно представят что-то еще лучшее.

отлично, как всегда, спасибо! не планируете снимать в 4к?)

Хороший обзор, довольно серьёзные автомобили на обзор взяли. Но исходя из технички, я скорее всего Ексиид выберу. По салону, как мне кажется Ексиид более лаконично выглядит

Наступило время китайцев и в автомобильной сфере... смартфоны уже давно за ними...

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

да давно пора, Джили вон за короткий срок нормально так поднялись в качестве и по количеству продаж

@user-bm8gz2bc6y

Жыл бұрын

китайские смартфоны овно если сравнивать с айфоном, не смотря на то, что собирается он тоже в китае. Но вот сами сделать они нечто похожее не могут

Я уверен, что владельцы будут очень довольны своим выбором.

Видел пару раз в городе Атлас Про, в синем цвете очень красивое авто, стиль скорее европейский, нежели китайский

@user-tv6sq2rb6g

Жыл бұрын

Я недавно EXEED VX в потоке видел. Но тогда отпал просто, ну никогда бы не подумал что Китаец так серьезно и круто выглядеть может.

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

Чери более молодежно выглядят. Атласы более пенсионерски

@user-if2qk3wt3h

Жыл бұрын

@@user-uo6ol6ew1r странное сравнение, но вцелом согласен , атлас солиднее выглядит черрика

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

@@user-if2qk3wt3h черик брутальнее, джили солиднее. Но у Чери эксид есть, там уже серьезнее тачки)

@user-if2qk3wt3h

Жыл бұрын

@@user-uo6ol6ew1r а у Джили есть Вольво😎 вот там то тачки реально посерьезнее🤙

Эксид вообще не понравился. Атлас норм.

Покупали месяц назад жене машину: выбор свелся к Тиго 7про и Атласу про. Тестили пересаживаясь из машины в машину. По подвеске и рулёжке Атлас лучше, но учитывая что Тиго внешне и особенно по салону "красивее", шансов у Атласа не было))) Жена месяц на Тиге, машиной очень довольна.

@user-cq8ys3el8c

Жыл бұрын

Еще в атласе те кто на задних сидениях едут просто жесть сидеть, в серии приятнее , мягче

Да уж, что-же такой скромный дорожный просвет-то у Атласа? Может там можно его как-то приподнять? Не то чтобы по буеракам ездить, но чтобы хотя бы по нашим дорогам не так переживать.

@user-vh6sm2mk4s

Жыл бұрын

так он +- как у всех в этом классе, ему вполне хватает

@user-st8iq2yy8z

Жыл бұрын

@@user-vh6sm2mk4s 15.5 это даже не приподнятый хетчбек, это как у легковушки.

С технологиями в наше время я бы особо не делал акцент на коробке и у одной и у второй машины они надёжные. Если отталкиваться от вида и дизайна, то я бы Ексид выбрал, он сильнее в потоке выделяться будет

Как владелец Атласа Про , согласен полностью,все по делу.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо)

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

Что скажете имея опыт эксплуатации? Тоже зацепил, на гибриде особенно

@allbitte2467

Жыл бұрын

@@user-iq7vt1hf9h проехал 7000км, купил в январе, живу в селе, про лопату забыл😁, задний мост включается так сказать мгновенно-нигде не застрял(учитывая клиренс), свесы короткие и высокие очень удобно, климат контроль плохо греет, но в ручном режиме печка Африка, разгонял до 180 все норм, подвеска и мягкая и упругая сбалансированное в общем. Расход до 9 литров больше не было, обгон предсказуем, на трассе не ущербный, по прямой едет очень уверенно 140 не чувствуется. Садиться выходить удобно, сиденья удобные, но не хватает поясничного упора. Но я еще не видел удобных поясничных упоров на авто🧐 Кондиционер работает по своему тоже по мне так слабо морозит, детям нравится. В общем плюсов больше, чем минусов, авто радует

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@allbitte2467 спасибо за развернутый ответ, еще больше подтолкнули к рассмотрению его)))

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@allbitte2467 а у вас 1.5 обычный или гибрид? как раз гибрид интересен, актуально как никак

Двигатель у Эксида пластиком закрыли, но выглядит хлипко. Интересно, как скоро бренчать начнёт.

@otkin86

Жыл бұрын

Такая же мысль посетила

@biba894

Жыл бұрын

Полезешь менять что нибудь, всё по отрываешь, особенно на морозе все защёлки на раз отваливаются!

@user-sb4ml3ww4d

Жыл бұрын

Это не пластик, а резина специальная.

Если вы купили Exeed - вы приняли правильное решение. С ним вы точно не разочаруетесь)

Для центральной консоли Эксида как оригинальный аксессуар предлагается пленка под серое дерево как на торпеде. И стоимость версии на видео не 3 млн, а 3,3.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Сейчас официальная скидка идет в 300к. После отката курса, видимо, появилась.

Разгонять 1,5 на 3-х цилиндрах до 177 лс - ну и сколько у него будет ресурс???

@user-dv6ng8le9c

Жыл бұрын

а сколько ресурс у хонд или тойот или тебя тупого это не волнует?

Ходил по салонам, прошёл тест драйв эксида, сел в него и не удержался как домой как будто под меня машина делалась и на ходу понравился правда по трассе не разгонялся.. Сел в атлас про чето вообще как не в своей тарелке как то все не под рукой удомно усесьтя не смог и не стал тест драйв проходить, зря конечно но уезжать уж нужно было

Приветствую, сравните пожалуйста kia soul и skoda yeti

@ds79569

Жыл бұрын

Шкода йети уже не выпускают несколько лет, тут обзоры только на машины, что выпускают

На атласе катался, понравилось. Если не считать его китайцем то он лучше спортежа

Джили прям огонь! 💥

@user-lw5vt2iv1c

Жыл бұрын

ну не знаю... эксид как то круче и внешне и по салону выглядит, прям свежо и технологично, я бы эксид однозначно купил а не джили

@powerpower755

Жыл бұрын

@@user-lw5vt2iv1c часто передвигаюсь на атлас про с автомат коробкой очень шустрый авто! Очень удобные переднее сиденья как по мне! Дизайн чери не особо нравится слишком выпендрёжный да и судя по замерам в видео чери менее динамичный! А учитывая что у Джили понятный классический автомат лично для меня перевешивает огромный дисплей в салоне чери!

Спасибо за полезный обзор. Учитывая нынешние реалии, есть ли возможность сделать обзор Toyota RAV4 Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid?

3:41 подгонка элементов на высоте

Китайцы молодцы , машины огонь.

Отличный тест, я думаю вариатор будет эффективнее работать на разгоне без имитации переключения передач, т.к. конструктивно в нем это не заложено, вся эта имитация программная штука. Вообще очень странно на Тиго 4 стоит робот, а тут вариатор воткнули...тоже нужно было робот ставить, может с динамикой было бы получше.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо. Про имитацию - все так и есть.

@user-fk9fq5yz9d

Жыл бұрын

но приятнее ехать с имитацией. на мой "вкус" Ехал как то на старом Рафике там не было имитации переключения. меня как то этот "троллейбус" напрягал.

Мне по салону, езде и комфорту больше всего понравился Эксид ЛХ, подвеска тихая и энергоемкая и главное без дребезга и лишних шумов на крупных ямах, на тестовом авто возможно перекачены шины и аморты не приработались. Что касается Джили, мне не нравится мерзкий салон с дешевым серебристым пластиком и подвеска, на сильных ухабах есть посторонние шумы.

А что с расходом... для городского кросса, тем более переднеприводного, этот показатель не последний. Но почему в тесте этих цифр нет.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Потому что расход - это очень субъективный показатель, который зависит от множества факторов. Между этими машинами не было существенной разницы.

24:40 т.е. более высокий дорожный просвет сразу бы сделал из приподнятого ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО хэчбэка - кроссовер? Ну конечно.😆

Раз упростили атлас, могли бы и атмосферник со старой версии воткнуть.

@Black7un

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко надежнее 3х цилиндров с турбиной

@Black7un

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко ну и отрыгнут твои 3 цилиндра через 50тк, зато на 2 секунды быстрее до сотки)))

@user-wj9kj4hb1f

Жыл бұрын

@@Black7un с чего бы он отрыгнуть-то должен? Мотор Вольво по конструктиву и многим компонентам. Блок алюминиевый с напылением? Так как у абсолютного большинства современных автомобилей. Межсервисный интервал 10к, при хорошем масле и частой замене 300к должен выходить, не вижу причин, по которым он должен сломаться раньше времени. Это ж не моторчик ноунейм из подвала. Машины посмотрите сколько стоят, за эти деньги можно сделать хорошо, еще при условии владения европейскими технологиями.

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@Black7un секта свидетелей отрыгнутых 3цил моторов?))) Все нормально там, вон на бмв/вольво/тойоты ставят и все окей, а тут прям ужас

@Black7un

Жыл бұрын

@@user-wj9kj4hb1f Турбина всегда будет хуже по надежности, это база. Старые японские атмосферные моторы и модификации этих моторов у американцев это подтверждают. Смена масла каждые 10к на 3х цилиндрах - быстрая смерть, максимум 7к. Авто в России это не только поджопник, но и инвестиция (как и в другой стране 3го мира) и продавать придется по дисконту, особенно если стоит еще, не дай бог, какой-нибудь робот.

Рассказывайте про музыку в салоне, сколько динамиков и тд и тп.

Какой взять из этих двух?????? уже голову сломал..

@user-dv6ng8le9c

Жыл бұрын

а ничего что у них как минимум разница в цене приличная? это явно не одноклассники

Видел не давно новый EXEED VX еле глаз отровал большой красивый Прадо смотрится приедливо уродливо рядом с ним

@user-yk8ds6nm2p

Жыл бұрын

+ EXEED VX и вправду очень цепляет. В потоке посерьезнее крузака выглядит

Меня в Хавале тормоза устраивают

Иксид прям обалденно выглядит со всех сторон. По комплектации прям удивляет за его цену среди конкурентов. А джили этот спереди еще норм, а попу заменить забыли, на муху похож)

Определенно нужно брать Exeed. За такие деньги такого надежного автомобиля не найти

А когда же в России будут выпускать такие же автомобили?

@Aiker79

Жыл бұрын

За 3-4 млн? А надо?

Чем чем!ценой удивили!!!

Какой же это, на мой взгляд, занудный формат автомобиля. Нет, я не против кроссоверов - они удобны, а полный привод делает их универсальными. Но переднеприводный кроссовер - это в данном случае проигрыш по проходимости относительно легковушки и проигрыш в сочетании управляемость/комфорт. Простора сзади столько же, сколько в какой-нибудь Октавии, багажник совсем невелик, хоть и в принципе удобен. В общем моё мнение - либо полноприводный кроссовер, либо хорошая легковушка. А идеал для меня - универсал повышенной проходимости, такой например, как Volvo V90 Cross Country - герой предыдущих видео. А этот тест хорош, радует наличие не только рассказа про кнопочки/экранчики/бирюльки в салоне, но и вдумчивый подход к оценке шасси. Спасибо, было интересно.

@user-cr1zh3uj2y

Жыл бұрын

Спасибо за подробный комментарий)

Где мы свернули не туда? Что у китайцев есть такое в отличии от нас что мы не можем сделать хотя бы похожую машину?

@takeoffmazhenkov

Жыл бұрын

Желание власти

@crokocat

Жыл бұрын

У китайцев есть много рабочей силы, что удешевляет производство. А еще у них есть стремление зарабатывать буквально на всём, что можно. Мы расслабились, так как у нас есть энергоресурсы.

@crokocat

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко В ширпотребе - никогда. Но: мы умеем делать большие, масштабные проекты (авиастроение, космос, энергетика); кроме того уровень русской культуры 19-20вв (музыка, литература) - абсолютно недосягаем.

@viktor37741

Жыл бұрын

В 2000 году.

@crokocat

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко Мне очень не хочется начинать объяснять, что такое с нуля построить самолет, сверхзвуковой самолет, космический модуль (особенно обитаемый и впервые в мире), а также спорить о гениальности Рахманинова, Шостаковича, Прокофьева, Маяковского, итд итп), - видимо, ваша культура "отрицания совка" не позволяет принять очевидное. Мы ведь сейчас говорим о том, что нам когда-либо удавалось делать хорошо, верно? Или мы тут с совком за сугс повоевать пришли?

Двое знакомых на Джили: кулрей и обычный атлас. На мой взгляд, они на одной ступене с корейцами. А если брать тугеллу, то даже лучше. Но у корейцев намного шире выбор моделей. В общем, Джили доросли.

@Pavjis

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко ну японцы все же лучше настраивают машины. Если говорить о тойоте и мазде в частности.

@Pavjis

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко ну прошлый рав дно. Я о последнем кузове. Мазда сх-5, на которой ездил, была на 18 колесах и мягкой резине. 20 года. Очень даже неплохо ехала.

@user-pw5po4dv6s

Жыл бұрын

@Николай Игнатенко А что ты можешь сказать про мотор от тойоты? Или ты думаешь что от китайца мотор ресурснее и лучше едет?

Внешне больше LX нравится

Ну наконец-то обзор то что у нас будут продавать, европа и корея с японией ВСЁ!

Exeed еще долго будет востребован на рынке. Это авто создано для долгого использования

Ахренеть больше половины видео как на данных машинах стартовать с местадаааа это же такая ПОЛЕЗНАЯ информация для автолюбителей которые собираются ездить по городам и дорогам соеденяющим эти города. Если нужен быстрый старт сместа купите себе Пош Кайен и не парьтесь.

Exeed безусловно выглядит дорого и при этом стоит недорого.

Для меня Exxed поинтереснее будет особенно внешне как внутри так и снаружи, видно что переняли стиль у ренджровера, не зря они владеют 50% их акций. Машина интересная, хочется взять её не тест драйв покататься, до этого уже на TXL катался, очень удивила тачка! Прям мнение о китайских авто изменилось. Стали делать качественно.

Премиум, есть премиум. эксид полность оправдывает заявленное

Дожили, мы теперь сравниваем китайца с китайцем....

@user-pe2zs8ix7h

Жыл бұрын

А с чем сравнивать? С авто которых нет в наличии? Мразе в кремле спасибо скажи

@otkin86

Жыл бұрын

Такие времена

Вот искренне не понимаю зачем нужен кроссовер на переднем приводе с динамикой Соляриса и по цене начального D-класса. Не едет, не рулится, на бездорожье бесполезен, багажник маленький, настройка шасси посредственная. Разве что на газонах парковаться и по бордюрам скакать. Ладно, когда мы говорим про кроссоверы типа BMW X5, VW Touareg, да даже Tiguan, у них определенно есть свои преимущества. Но вот говоря про модели из видео, какая-нибудь Октавия или даже Сид с Церато будут на голову выше по совокупности потребительских качеств и при этом стоить дешевле. Всеобщее помешательство на кроссоверах у меня вызывает только недоумение, особенно в бюджетном сегменте.

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

ну иксид в первую очередь комфортный. то бишь ближайший аналог в этом параметре киа к5 (но там цена вообще другая). при этом высокая посадка - не заденешь бордюры. оснащение круче, чем в любом топовом солярисе и при этом расход топлива небольшой. для городской езды нормальная тема)

@alpex92

Жыл бұрын

@@user-ky3dr5cx6t Александр же говорил в обзоре, что нифига exceed не комфортный, а тряский, расход у китайцев тоже высокий, как правило. K5 в плане комфорта - тоже спорно, там конечно не балка как в солярисе, но очень шумно сзади.

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

​@@alpex92 я недавно сгонял на тест драйв - на самом деле ход у подвески хороший и довольно плавный, мне понравилось.

Наговорили столько всего на оба --что охоту отбил полностью.на них

Приветствуем Вас Александр. У кого Айфон..выбирать будет европейский или японский авто...

@user-fl8wu7jp7t

Жыл бұрын

У сына айфон ходит пешком в колледж

Ценой удивили...

@viktor37741

Жыл бұрын

Дёшево ?

@ant001001

Жыл бұрын

@@viktor37741 да. а дешевое хорошим быть не может.

Не понимаю зачем переплачивать за кузов кроссовер, относительно хэтчбека и седана, если он не полноприводный ? Маркетинг людей зомбирует походу.

Посмотрите ролик в канале "Клубный Сервис" об 2 летней эксплуатации HAVAL H9 и вам сразу перехочется покупать Китайцев. Как говорится "Не все хорошее что красиво блестит".

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

ну китаец китайцу рознь) Иксид дает 7летнюю гарантию на свои автомобили, а это на 2-3 владельцев хватит по факту.

@wonderclean951

Жыл бұрын

Тогда советую тебе посмотреть ролик там же про exeed vx и поймешь, что под одну гребенку марки ставить не стоит. Exeed владеет очень многими технологиями ягура и ренджровера поэтому и уровень соответствующий

@andydobro3899

Жыл бұрын

@@user-ky3dr5cx6t А вы не внимательный человек я ведь посоветовал посмотреть ролик сначала а потом уже что то писать. Достучитесь сначала до дилеров с вашими возникшими проблемами по эксплуатации!

@andydobro3899

Жыл бұрын

@@wonderclean951 Еще один Фома неверующий. Купите сначала этот Exeed проехайте на нем хотя бы 100к а потом будете тут рекламой тут заниматься.

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

@@andydobro3899 а что у вас с иксидом случилось?

Не готов я за китайца от 3млн даать(

@viktor37741

Жыл бұрын

А за что готовы отдать ?

@user-lw5vt2iv1c

Жыл бұрын

ну отдайте за Солярис голый 2.7... вот это реально печаль, а за эксид нафаршированый например отдать 3млн, это вообще отличная цена, 7 лет гарантии и проблем никаких

Кроме неадекватной цены китайцы вряд ли могут чем нибудь удивить. Все технологии и компоненты взяты у разработчиков Европы, Японии и США, поэтому в техническом плане ничего своего нет!

@user-ky3dr5cx6t

Жыл бұрын

цена все равно ниже, чем у европейцев) главное, что у иксида проверенные двиг и коробка, современная платформа. мне как покупателю важнее такие моменты

@user-lw5vt2iv1c

Жыл бұрын

как по мне, вы придираетесь, автомобиль эксид крутые, сбалансированные и очень надёжные, поэтому цена на них вполне себе объективная

мой выбор в пользу иксида - все таки салон у него на 2 головы круче и мне кажется что эргономика тоже как-то попродуманнее

из представленных авто мой голос однозначно за эксид, так как он и по интерьеру и по экстерьеру круче, не просто так много моих знакомых уже приобрели себе их

Это жлобьё единственное чем удивило это тем ,что задрали цены!

@MrKaimen

Жыл бұрын

Немецкое и корейское жлобье не удивило?

Комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий комментарий

@viktor37741

Жыл бұрын

Отличный комментарий..Спасибо Вам за него..

Спасибо за обзор! Кто же будет брать их за такие деньги! Нету желания покупать китайца,а с такой неприемлемой ценой вообще стали не интересны! Им бы наоборот пока такой Хаус на авторынке в России попробовать ценой привлечь клиента,но нет так же хотят срубить бабосы!!!

@user-lw5vt2iv1c

Жыл бұрын

за какие ТАКИЕ?? деньги абсолютно вменяемые, и полностью оправдана стоимость. И ценой они кстати уже завоевали публику, почитайте отзывы и статьи

@user-iu5fk7ur2d

Жыл бұрын

@@user-lw5vt2iv1c считаю что в России на все автомобили завышена цена как минимум в два,а то и в три раза,тому есть доказательства видео в Ютубе полно с Эмиратов и США какие там цены,наверное из за таких как вы которые считают цены вменяемыми и богатеют до сих пор дилеры!

За эти два месяца войны китайские ведра стали самыми лучшими машинами на свете

@user-tv6sq2rb6g

Жыл бұрын

Всяко лучше европейских ведер, которые из России ушли. А Китай в качестве поднялся отлично. А доступности деталей позавидуют даже японцы.

@user-rs7wy3fq2h

Жыл бұрын

Дурак какие ведра , они и были шикарные авто. Вот европейцы опустились еще раньша до спецоперации

@user-tv6sq2rb6g

Жыл бұрын

@@user-rs7wy3fq2h + К счастью такие авто как EXEED смогли сейчас себя показать и громче заявить о себе. А авто без сомнений одно из лучших авто на рынке.

После видео проще сказать, чем огорчили... 1. Цена не соответствует (особенно exeed) 2. Очень удивил дорожный просвет Джили в 15 см. 3. Не считаю эксид каким либо премиумом... Простой ничем не выделяющийся кроссовер. 4. За 2.5 - 3 ляма лучше посмотреть бу машину с маленьким пробегом, но точно не эти экземпляры. Я бы хотел увидеть сравнение какого нибудь из этих китайцев с Сузуки Витара например.

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

Пожалейте, Сузуки. Проиграет. Смотрел я Витару в прошлом году, а купил Джили Кулрей. Кроме, хорошей надёжности и ресурса основных агрегатов, преимуществ у Сузуки не нашел. Практически всё конкуренты, как минимум, не хуже Витары, при этом многие дешевле, лучше оснащены.

@user-nx5ce8nl5f

Жыл бұрын

Твой переднеприводный кулрей кусок говна, не более! Витара надежна и имеет хороший полный привод!

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

@@user-nx5ce8nl5f , попрошу не выражаться! Хотя, если у Вас других аргументов нет, понятно...

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

И к слову, полноприводная Витара, да, ещё с 1,4 турбо, продаётся по цене полноприводных кроссоверов классом выше. Выбор фанатов марки, не более. Витара с двигателем 1,6 и передним приводом стоит намного дороже своих прямых конкурентов, во многом им уступает и в прошлом году неплохо продавалась лишь по причине небольших наценок и "допов" в сравнении с Киа, Хёндэ, Рено.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x не сказал бы, витара выигрывает не только в надёжности (что в нынешнее время и ценах на запчасти очень важно), но и в расходе топлива, там он реально небольшой, качество сборки тоже выше, моторы динамичные, даже атмо неплохо едет, а турбо многим более дорогим автомобилям даёт фору. ПО мне так витара явно стоит своих денег.

Сравните те же авто только полноприводные

Привет ексид Люк я твой отец))