На стальных (штампованных) дисках грязи зимой будет гораздо больше. Я занимаюсь шиномонтажом и много раз счищал с дисков грязь и взвешивал ее. Однажды на штампованном диске от Рено Логан скопилось 2,5кг грязи!!! Кстати, у меня на канале есть видео про дисбаланс грязного литого диска.

Прикольно, особенно понравилось заключение

Супер ! Спасибо !

Информативно! Спасибо Вашей команде за отличные видосы

Спасибо, всегда нравятся твои видосы!

Не состаривают , а делают отпуск , для снятия внутренних напряжений

@ut5edt

5 жыл бұрын

Отпуск -это и есть так и называется "старение".....Это слово применяют в кузнечных цехах

спасибо ,информативно)

Спасибо, хорошая информация!

Зачем по два раза повторять? Зачем по два раза повторять?

@alexey_gaevoy

5 жыл бұрын

Он не повторяет не повторяет.... это эхо эхо эхо....

@tilekseitkamzin

5 жыл бұрын

Чтобы не забыть, чтобы не забыть

@ArbitrageShorts

5 жыл бұрын

да да дада

@user-vr1wc9gp2e

5 жыл бұрын

Так надо .Так надо .

@pwlification

5 жыл бұрын

что-бы не забыли о чём речь идёт)))

C Прошедшим! отличный материал) спасибо!

Вот молодец просто и познавательно.

Спасибо!

Молодец,классное видео.я даже и не думал что производство дисков это так сложно

@user-zc3qs6no1s

5 жыл бұрын

А ты думал, что шмякнул молотком, напильником дрочнул, отверстия просверлил и всё?

Спасибо тебе, очень интерересно

Спасибо. Действительно интересно. Лойс поставил. Всегда когда смотрю видосы с подобной манерой подачи инфы надеюсь на достоверность.

Класс 👍

Правильно, люди работают, производят продукт. Так не лишайте их зарплаты, ну купите, что ВАМ нужно. Но с умом. И всем удачи, это Приморье..

7:29 отверстия нужны для облегчения диска, уменьшения неподресоренных масс и охлаждения тормозов, а не для охлаждения самого диска. Автор канала делает столько ошибок в своих видео.

@user-ny4yl5fr9i

5 жыл бұрын

Пшел вон.иди смотри рен тв

@tilekseitkamzin

5 жыл бұрын

@@user-ny4yl5fr9i сам пшел вон

@user-sn6wt8li5k

5 жыл бұрын

еще отверстия делают для амортизации.небольшой,но...

@DOBRYNYA992

5 жыл бұрын

@Tilek Seitkamzin А ты чукча откуда знаешь?

@user-sn6wt8li5k

5 жыл бұрын

@@DOBRYNYA992 пингвины типа тебя рассказали

Лайк!

Один из немногих каналов где интересно, четко и всё по делу!

Столько неточностей и "воды', что слушать противно. Видео ради видео и не более.

@Igor27Ka

5 жыл бұрын

умник, да ?

@pawlap

5 жыл бұрын

@@Igor27Ka да, знаток

@wescor8365

5 жыл бұрын

ЗРОБИ КРАЩЕ

@Southenwind

5 жыл бұрын

Согласен с Вами. Заметно, что текст готовил человек далёкий от техники. Штамп весом 10 килотонн - давление штампа 10 килотонн. Это тоже самое как сказать, что домкрат весит 2 тоны, так-как поднимает 2 тоны. Дизайн вырезают не на токарном, а на фрезерном станке. На токарном лишь доводят "до ума" обод. Станочная обработка нужна и литью. Что приводит к удорожанию изделия, по сравнению с штамповкой. Видео технологий перемешаны. Говорят о кованных - показывают литьё. Говорят о литье - показывают кованные. Говорит о том что кованый не гнётся, не лопается и тут же показывает повреждение кованного диска - вмятину. Собственно этим и отличается кованые от литья. Литьё более хрупкое, ввиду иного тех процесса. То есть человек собственно сам не разобрался в тех. процессе и чем отличается кованный от литого . Чем вносит сумятицу и недопонимание. Цель видео не достигнута. За идею "+" за реализацию "-". Тобишь - 0.

@alright392

5 жыл бұрын

Согласен. Видео - мусор.

Молодец! Целое производство выложил!

Еще как на штампованных дисках грязь и снег копятся особенно песок в зимнее время с виду чистый а снимаешь а там внутри хоть лопатой собирай, а плюс дисков литых или кованных в том что через узор можно спокойно отмыть эту грязь не снимая колеса и также можно не снимая колеса прокачивать на некоторых машинах тормоза)))

Штамповки нужно постоянно снимать, чтобы убрать грязь с внутренней стороны, потому как на мойке это практически невозможно сделать. Особенно зимой в снег заедешь, а потом трясёт, аж бардачок открывается

Зима у меня на кованных дисках, просто аккуратнее ездить надо, да и машина выглядит намного симпотичнее чем на железяках.

@siroldschool4868

5 жыл бұрын

Декоративные колпаки на штампованные зимой и норм все смотрится - безопасность + вид, а летом переобуваю на литье.

@antix9399

5 жыл бұрын

@@siroldschool4868 как улетит колпак и прощай заметиш что колпака нет уже только дома сколько раз такое видел и ему сигналиш а он не понимает и газу поддает ну хренли на забор себе повешу кому надо спиз*д@т) а присратые монтажными скрепками это край лучше потратить 1 вечер и красиво покрасить свои штамповки можно в 2 цвета да как угодно)

@siroldschool4868

5 жыл бұрын

@@antix9399 скажу по секрету, кто умный, тот декоративные колпаки стягивает к диску пластиковыми хомутами параллельно и никуда ничего не улетит. У кого улетают, либо не прошаренные, либо лентяи)

@antix9399

5 жыл бұрын

@@siroldschool4868 да некрасиво на стяжках они выглядят их видно они нарушают картину ну с моим стилем езды колпаки это та часть которая все время будет улетать и мне кажется что они могут нарушать баланс колеса и их легко спереть)

@user-zc3qs6no1s

5 жыл бұрын

@@antix9399, а ты когда едешь, то все время шею тянешь в окно, чтобы от красоты колёс оргазмировать? Да пох как там оно выглядит.

Красава

Тема интересная, но много воды, к сожалению. И еще, автор, звук при прослушивании на колонках очень басит, рекомендую обратить внимание. А так, спасибо за видео)

Мдя ...Заведомо внесенные ошибки и неточности чудесно способствуют росту комментов , потому как некоторые на них реагируют как кот на лазерную указку !!!!

Спасибо Очень интересно

Другими словами, ставим штамповки и не паримся)

1. Кованые, как правило, делают с того же сплава что литые, за счет ковки они получаются чуть легче, в среднем 10-15%, при той же прочности. 2. Ломаются и трескают при ударах одинаково, что кованые, что литые, брак в расчет не берем.

Вазики на тазиках железнных очень круто!!!!

На что я трачу свою жизнь? 75 раз, 75 раз за 10 минут ты сказал слово «диск»/«диски»/«дисков», пользуйся хотя бы местоимениями, это ж пиздец

@viner922

5 жыл бұрын

А как назвать тогда?

@Captain_Burp

5 жыл бұрын

viner922, хотя бы чередовать с местоимениями, в некоторых случаях можно и вовсе не произносить слово, т.к. смысл предложения останется понятен в контексте с предыдущими высказываниями. Просто сама по себе тавтология дико режет слух и складывается впечатление о безграмотности рассказчика

@user-fk4hp8zu6v

5 жыл бұрын

Дорогой капита Отрыжка, Вы можете прийти к нему и сделать текчст? Не можете? Идите в жопу ролик топ!

Покажите мне пресс весом 10.000 тонн!!! Как 🤣🤣🤣

@vitalikmuxanov5187

5 жыл бұрын

У нас изготовляют 16 видов дисков на автомобили, но пресс в 10 тысяч тонн я не видел и не слышал???????

@TheCheck01

5 жыл бұрын

Наверное имеется в виду что пресс может выдать такое усилие, а не вес самого пресса.

Класс!💪😃👍

всем привет, теперь будем вместе выделываться и спрашивать у всех подряд автомобилистов какие у них диски ;)

@Palych_30

5 жыл бұрын

Интересные факты далеко на каждый знает разницу между коваными и литыми дисками...

@markcybalov

5 жыл бұрын

@@Palych_30 гораздо больше раздражают те, кто считает штамповку ковкой)

@M_iRro_R

5 жыл бұрын

Литые летом. Зимой штамповки.

@M_iRro_R

5 жыл бұрын

@@markcybalov О_о

@markcybalov

5 жыл бұрын

@@M_iRro_R данных персонажей дофига на Авито, искал себе кованые диски, ставишь отбор на ковку, половина все равно штампы(

Меня убило девятка на сани 😂😂😂😂

Кстати интересное замечание что набивающийся снег разбалансирует колесо. Вроде очевидно, но я над этим не задумывался. Теперь буду постоянно об этом думать.

@user-en1qh5iw9d

5 жыл бұрын

но литьё ты можешь промыть заехав на мойку, а вот штамповку нет- её промыть можно только изнутри,а автор рекомендует зимой именно её не подумав

Никогда в жизни не слышал так часто слово "диски" как за эти 10 минут

Кованные диски дорогие и не гнуться,при сильном ударе колеса об яму удар идёт на подвеску, литьё при ударе деформируется поглощая удар,штампа две части сваривают дешевки,подлежат обкатке

классный голос, успокаивает (:

Ощущение, как будто озвучку ролика заказали у профессионального диктора, но текст ему составлял студент-троечник, который привык по-быстрому надёргать цитат для реферата, и даже не проверять связность получившегося текста...

Начало 1:20

4:11 возможно имелся введу отпуск детали после закалки, я не уверен

LAYK IZ AZERBAYCANA IZ BAKU SUPER

1:21 еше есть 4 тип «фрезерованные» но оно мало ходовое так что да можно не считать

Чудо-юдо супер-дупер иностранческий "авиационный алюминий" по нашему "дюралюминий" или просто "дюраль"!

@ichnateb

5 жыл бұрын

лошара из ссср)))

ДА ВЕРНО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ТОРМОЗА

На 2:28 ляп озвучки, повторяется фраза,скорее всего забыл вырезать

0:27 посветил - посмотрел-присоединил ... зрячий манипулятор . :)

Зачем я смотрю это в час ночи?

Смартфон без чехла - плохой пример, он стоит копейки и защищает от ударов, царапин, загрязнений. Без него и пластиковой защиты экрана за смартфоном точно пойдёте быстрее.

Никакой структуры текста. Сплошная каша в голове у автора. С одного прыгает на другое, что аж слушать невозможно.

@rasimbot

5 жыл бұрын

Ага

@user-fk4hp8zu6v

5 жыл бұрын

блин да как у вас бомбит!! Бесите уроды! Вы текста умеете составлять? Вы ролики умеете монтировать? Вы видеоряд скачивать умеете? Идите на хрен!!!!!!!!!!!!!!

@tyomqa

4 жыл бұрын

Тот самый момент когда автор вообще не врубается о чем говорит :D

@my3ukaht20

4 жыл бұрын

@@user-fk4hp8zu6v не пизди тут,если не успеешь,не суйся,пусть учится,он действительно специально тянет время,постоянно тавтология,одно и тоже говорит

Теперь я понял почему "ковка" такая дорогая.

а из чего делается запаска?

@vardukaspavardukas4062

5 жыл бұрын

Из дерева.

Преимущество кованых дисков - их малый вес. Их ставят не просто для понтов. Есть такое понятие как "неподресоренная масса".

@maxantinoob

5 жыл бұрын

и по-моему Жорик Ревазов говорил что один килограмм снятый с диска равен 10 кг снятым с нашины

@Southenwind

5 жыл бұрын

Ну несколько не точно. Кованый диск весит столько же, при использовании того же объёма метала. Может даже больше. Так-как содержания магния в сплаве меньше. Но ввиду его большей прочности, его можно сделать тоньше. Тоньше в ободе, тоньше в спицах.

@user-vj8kx5co6n

5 жыл бұрын

Кованые диски легче

@sahaqwerty8172

5 жыл бұрын

Здравствуйте Сергей! Не могли бы вы подсказать мне как визуально отличить кованые диски от литья? С УВ.

@Southenwind

5 жыл бұрын

@@sahaqwerty8172 спицы кованых дисков результат фрезерования. А литых - литые. В районе обода у кованых дисков видно остатки диска который убрали фрезой. Да цена значительно дороже при их скромном виде.

Короче говоря реклама кованых дисков))

0.55 что за фильм

штамп нуууу оооочень хорош зимой....с точки зрения загрязнения песком и снегом с обратной стороны

@user-wo6ow3kn4v

5 жыл бұрын

С точки зрения физики, внутренняя сторона дисков, ни чем не отличается друг от друга. У них абсолютно одинаковая конфигурация... и грязь оседает на всех трёх, одинаково. а вот с точки зрения дисбаланса, литые и кованные можно легко на мойке помыть, а железные нужно открутить, чтобы удалить грязь.

за 2 минуты услышал слова кованные диски разов 20 автор ты что зомбируеш

Познавательно. Ну кроме десяти тысяч тонн 😉

@esl462

5 жыл бұрын

А что не так?Кроме дохлого японского пресса?

3:35 10000 тонн ??? уверен ?

Автор. Чем отличаются диски друг от друга и процесс производства дисков это совершенно разные темы.

так а почему при идентичном составе и почти одинаковой технологии кованные всё таки прочнее и легче получаются? и ещё не раскрыл - зачем так важно снижать вес колеса

Ковка это ковка, и никто колеса не кует. Все колеса штампованные (кроме литых). А вот штамповка бывает горячей и холодной. Привет торгашам, рулящим в этом мире. З.Ы. Я так понял на 6599 неумных людей приходится лишь 603 умных. (в принципе гораздо лучше чем я предполагал)

а как на счет дисков которые делают из углеродного волокна? Что про них никакой информации((

@user-wo6ow3kn4v

5 жыл бұрын

Их нет в серийном производстве. Помимо цены (примерно 1 000 000 ₽ за комплект 4шт), есть ещё масса других недостатков в карбоне. Скорее всего, они не пойдут в серийное производство, никогда

@user-wf5mr4ev2p

5 жыл бұрын

@@user-wo6ow3kn4v а какие у них еще недостатки? А на счет серийного производства, ну да миллионами их явно штамповать не будут, а вот мелкосерийное производство вполне возможно

@user-wo6ow3kn4v

5 жыл бұрын

@@user-wf5mr4ev2p, сам подумай... Уже много лет карбон применяется в авто и авиостроении. Неужели ждали именно твоего подтверждения, чтобы пустить в серийное производство? Кто их будет покупать, если их цена наравне с ДВС.

@user-wf5mr4ev2p

5 жыл бұрын

@@user-wo6ow3kn4v если их делают для серийных Пагани(например) А на счет недостатков что ничего не сказал?

@user-wo6ow3kn4v

5 жыл бұрын

@@user-wf5mr4ev2p, диски должны эксплуатироваться на дорогах с различным покрытием. А карбон имеет свойство крошиться от точечных ударов, которые случаются крайне часто, особенно с задней осью. Нельзя исключить и бордюры. Плюс несовместимость соприкосновения с металлом (ступица и крепёж) из-за высокой степени корозийности метала, под воздействием углерода. Выходит они должны быть двухкомпонентными или применять какие-то прокладки. И если рассматривать преимущества перед кованными дисками, то они не в разы легче и прочнее, а разница в несколько десятков процентов. А вот стоимость в десятки раз увеличивается. Для тех кто любит понты, покрывают диски золотом и наряжают брюликами... А вообще... те тачки которые будут комплектоваться такими дисками из карбона, стоят не менее трети ляма $. Я думаю, за такие деньги, не карбон в комплектацию нужно устанавливать, а запасную жизнь или как минимум запрет старения на весь период эксплуатации ДВСных корыт с катафотами

Он просто переводчик.

Все так можно

забыл что есть ещё одни диски, карбоновые.

Сколько раз он сказал слово "диски"?

@user-iz8fs2qk7c

5 жыл бұрын

75

@user-bk8sb5jz9n

5 жыл бұрын

81

А че только три вида? ;)

У меня на Ауди 80 два комплекта дисков зимний кованные, летний литьё.

узнаем на каких дисках ездят рабочии машины кантор и ставим себе

чувак, поработай с текстом. Очень режет уши то, что ты читаешь. Я не про материал, а про сценарий.

А где карбоновые от кенегсег?

В деталях ОТВЕРСТИЯ ! Дырки в другом месте.

@alexander_sti

5 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@firetime75

4 жыл бұрын

где? в ушах и в языке?

Кадры из вчерашнего выпуска,очень предсказуемо

Пиздец сколько тут критики, сами то хоть чего полезного делаете? С удовольствием посмотрел ролик.

Я работал в автошинах, где расстояние между шпилек 115мм, эти диски не ценились мы их сдавали на металлолом, а где 110мм между шпилек, такие ценились, и ещё ценились диски от Сузуки эскудо, только они подходили на нашу Ниву

Не 3 , а 4 ещё есть карбоновые диски но это так к слову

Почему дробилка? Ведь фрезерование...

Поэтому и у меня коварные диски

Лайк не смотря до конца! Негативы валите нафиг!!!

всем привет

прес весом 10тыс тон кекнул так что плохо стало

А как же Легко сплавные диски

какой смысл платить втридорого за кованные диски?

Далеко не все литые диски легче стальных. Особенно турецкие, китайские.

@user-wo6ow3kn4v

5 жыл бұрын

В турецких нет металла. Там один шлак.., как в галимой турецкой сантехнике.

Чехол для телефона,это защита!!!!!!!!!

На приору или чоткий девятос кованые диски которые стоят больше чем машина

Когда смотришь ролик про то в чем ты хорошо разбираешься, понимаешь как нам вешают лапшу на уши в этих роликах. Зимой лучше штампы? 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Мне тоже сегодня не спалось...

Завтра весна

А сколько ани стоят ?

Х.З я за классику

Мне одному нравится как выглядят штампованные диски?

Не верно. Литые диски гнутся, а кованые разлетаются в случае преодаления их прочности, так как закалка убирает способность к пластичности.

@alexei35100Ivanov

5 жыл бұрын

Наоборот, кованые легче и прочнее, а вот литые тяжелее и более хрупкие. Ещё один минус кованых-это ограничение по форме или дизайну, у литых больше вариантов придать оригинальный дизайн. Это получается из-за разных технологий изготовления кованых и литых дисков. И ещё каваный диск дороже литого.

@DOBRYNYA992

5 жыл бұрын

Диванный знаток нарисовался) Литые диски делают из магния и алюминия, алюминий - хрупкий и мягкий металл. литые диски лопаются.

@M_iRro_R

5 жыл бұрын

@@alexei35100Ivanov, да. кованые прочнее. Но у меня всю мою автомобильную жизнь были литые диски. При попадании в выбоины, они у меня гнулись. Один раз треснул но при том как его ровняли. Кованые прочные, но если будет очень сильный удар который преодолеет порог прочности кованных дисков, они разлетаются в хлам. Они менее пластичные.

@M_iRro_R

5 жыл бұрын

@@DOBRYNYA992 , диванный? О-о . Я как то немного разбираюсь в жтом деле.

@M_iRro_R

5 жыл бұрын

@@DOBRYNYA992, правильно. Мягкий он является и пластичным. Они более способны к пластичной деформации чем кованые. И понятно что при определенных нагрузках они могут треснуть. Кованые разлетаются в дребезги если удар преодалеет порог прочности ковки...

САМЫЕ ЛУЧШИЕ ЭТО ШТАМПОВКИ

Вместе бы научиться говорить не только чушь, но и и связанный текст.

1:19 очень долгая приамбула