пластмассовый мир победил..

@a.t.m.osfera

14 күн бұрын

Макет оказался сильней..

@dmitryk101

14 күн бұрын

Гниющее железо на свалку истории

@user-kx1gw3it2u

14 күн бұрын

Антон к катамарану остыл ПТ 01 Б устал

@sergsmok7379

14 күн бұрын

Большая глупость делать из железа. Ну зачем? Что бы оно вас порвало?)

@komehtatop6

14 күн бұрын

пластмассовый мир победил!🎉

капот выглядит как монитор с битым пикселем, название теперь соответствует ))

@user-wm2gf3dd1j

14 күн бұрын

Вот когда он снова въедет в стену с кузовом, тогда он точно будет соответствовать названию😅

Куча кузовной работы но отлично вырисовывается очертания автомобиля. Идеальное решение по материалам это пластик и алюминий, никакой ржавчины со временем- идеальное решение! Не знаю конечно что показали бы результаты краш-теста но в плане решение с отсутствием коррозии на кузове - супер. Думаю многие согласятся что это огромная проблема с которой сталкивается каждый водитель со временем.

@Anorexiaification

14 күн бұрын

Водитель мопеда? Можно было его сделать из фанеры .

@Gordon0FreeMan

14 күн бұрын

В Питере даже алюминий гниет...

@Megavolt.

14 күн бұрын

Не защищённый алюминий сгниёт быстрее металла.

каркас либо ПРИВАРИВАТЬ либо НА ПОДУШКАХ крепить! Если сделать просто на болтах - разомнет и протрет все места крепления в последствии и разобьет посадочные отверстия

@Sibirsky_sibiryak

13 күн бұрын

не соглашусь. Если прикрутить трубу к трубе, то да согласен, будет как ты говоришь. Но если продумать крепления через площадки плоские силовые элементы в каждом по 4 отверстия, жестко приварены через косынки к раме с одной стороны, и к кузову такие же с другой стороны), то 6шт на этот кузов будет предостаточно.

В общем-то, вывести плоскости на этих 3д печатных деталях, усилить их со внутренней стороны, просверлить отверстия для откачки воздуха - и уже получаются готовые матрицы для термовакуумной формовки

@Myrmitori

14 күн бұрын

Для будущих моделей кузова наверное будет использоваться. Формовочный кузов дешевле выйдет одназначно.

@Megavolt.

13 күн бұрын

Не уверен что сами детали выдержат вакуумную формовку. АБС нужно греть выше чем другие пластики для формовки. Матрица "поплывёт" при формовке.

@user-ke2re6bg4b

13 күн бұрын

​@@Megavolt.Можно снять матрицу через стекловолокно. А дальше формуй сколько душе угодно.

@Megavolt.

13 күн бұрын

@@user-ke2re6bg4b , да, но это уже совсем другая история. Опять же.... снять матрицу, по ней сделать мастер- модель, потом её нужно усиливать, что бы при формовке её не повело, дорабатывать что бы после формовки деталь можно было снять..... так зачем если уже есть 3D модель и можно её доработать на компе и заказать фрезеровку.

Антон, привет. Кузов нужно через подушки крепить, без вариантов. Пока неясно как поведет себя подвеска. Какие возникнут вибрации у собранного аппарата. Что с кручением рамы будет. И при этих неизвестных жестко крепить кузов... Ну такое. Русская рулетка из Макарова.

@Kamen0377

14 күн бұрын

при этом все попытки привязать крылья,бампер,другие части кузова к несущей раме вдруг придётся делать так же через подушки. либо делать прочный монокок который на 4 точки к раме?

@Greyip

14 күн бұрын

@@Kamen0377 на 8 точек. И да, сделать так же, как и в Крузаках, Уазиках и прочих рамниках.

@mordoboyka

14 күн бұрын

У Антона все проекты чтоб дотянула в Казахстане)) Хотя как человека я его очень уважаю и смотрю его работу.

@Nakipzhan

14 күн бұрын

Тоже склоняюсь к креплению "скорлупы" кузова к раме через подушки - проставки, т.к. рама автомобиля изготовлена из алюминия, а как известно, алюминий, в отличие от той же стали жесткий и соответственно будет очень хорошо передавать различные вибрации на кузов. Результат всего этого думаю объяснять не нужно - раскручивание и разбалтывание крепежа и прочие "прелести" вибрации...

@OzzyBone

13 күн бұрын

Тут будет что-то на подобии пространственной рамы, так что, думаю, жёсткое крепление будет норм. У рамных автомобилей совсем другой принцип крепления кузова + большой вес + упруго-деформируемая рама. Но пока непонятно, как он будет крепить каркас. Сам каркас можно на подушки поставить, но это сразу минус к жёсткости конструкции, а он хочет частично-несущий кузов. Я бы каркас бы приварил и не было бы проблем

Эта машина на столько легендарна , что только легендарные люди поймут для чего она

@akaAlekseyS

14 күн бұрын

Эта машина очень полезна хотя бы тем, что у меня к примеру просмотр отбивает желание ввязаться в подобное рукоделие недели на две - как раз до следующего видоса.

@1--1--1

14 күн бұрын

Чисто ютубовский хайп. Врядли у этой разработки есть будущее в качестве серийного изделия

@user-br2tw6ke3f

14 күн бұрын

@@1--1--1 это да , этим займутся только энтузиасты

@user-br2tw6ke3f

14 күн бұрын

@@akaAlekseyS делай свою , эту машину разрабатывает группа людей , кто мешает сделать свою что то делаешь не сдавайся и все будет

@2008renegat

13 күн бұрын

а мне нравится, по крайне мере каркас прям очень хорош. Не знаю как это будет смотреться с кузовом. Нужен свой неповторимыи дизайн

рад видеть что работа над проектом продолжается!! бампер показалось передний от самой передней точки металлического каркаса выдаётся вперед ещё сантиметров на 9-11 и это конечно кощунство так сильно увеличивать длину автомобиля только ради внешнего вида, надеюсь это пространство будет как-то использоватьваться или в будущем эта лишняя длина просто уберется, дизайн бампера изменится, вот это там не нужно. ещё показалось, что арки не полностью покрывают колесо, а значит грязь будет лететь из-под колес будет лететь будь здоров. то ли накладки на арки нужны, то ли всю арку бы пошире сделать. а ещё подумал о том, что арки, которые шире кузова в принципе имеют место быть, но так как ширина автомобиля энивей по самой широкой части считается, то есть ощущение, что вообще-то салон автомобиля получается мог бы быть пошире и повместительнее без увеличения размера машины

Вот что значит человек технически грамотный. Нравится мне твой подход, Антон. Продолжай, у тебя очень хорошо получается.

Люблю этот крутой проект!

Насчёт заднего ручника - на будущее можно подумать о суппортах с встроенным приводом электроручника (EPB). Там на каждом суппорте по двигателю постоянного тока, которые через червячный редуктор просто прижимают колодки. Управлять даже проще чем сейчас будет, плюс никаких тросов и сервомашинок.

Антон привет. Хочу дать совет,так как имею большой опыт по созданию деталей из разных композитных материалов. Не трать время на ламинирование карбоном. Выводи детали под снятие матриц и делай новые детали из карбона или микса со стекло тканью. Не так дорого это выходит,если посчитать вкруг.тем более я представляю количество времени,которое уйдёт на ламинацию😢.руки сотруться по локти). Я так понимаю вы печатаете из ПЭТг пластика и не с полным заполнением. Пластик этот имеет свойство деформироваться при не очень высоких температурах. И ламинация это долгое и муторное занятие при котором уйдёт кучу времени, шкурок ,смолы,и лака.и с первого раза получить красивый внешний вид не всегда получится. Матричным способом получатся крепкие лёгкие и надёжные детали,которые можно повторить за короткое время. Сидения это вообще отдельная тема. Это твоя безопасность. Не делай внешний вид.делай качество. Пересмотри Игоря Негоду. Его крайние проект из карбона отличный пример. Он начал с нуля и добился хорошего результата с карбоном. С твоими руками и головой ты эту дистанцию пройдёшь сильно быстрей,если выберешь правильный вектор движения. П.с. Слежу за проектом,нравится все,что ты делаешь.интересно очень смотреть.

@StrF

11 күн бұрын

спасибо за советы. но я пойду по выбранному пути с ламинацией. В дальнейшем когда подгоню все детали, кузовные элементы уже можно будет на вакуумном станке делать

Для нормального гиба тонких труб набивай их песком

@Skiminok60

14 күн бұрын

И греть место сгиба.

Сначала приварите трубы по 3д-модели, навешивать и ровнять элементы будет удобнее, выставить все симметрично. Когда собираешь кузов 1/10 для rc модели, он играет и гнется бывает (от толщины и формы зависит), а тут такие массивные детали. Это "желе" трудно собрать без основы

я вами горжусь! вы настолько далеко ушли от Никиты... Никита как делал говноКолхоз, так и делает, а вы делаете реально красиво и качественно!

Ссылки бы на ребят которые печатали детали, вышло бы как реклама им. К ним бы обращались, кому потребуется напечатать что-то.

@AlexanderBodry

14 күн бұрын

Не заплатили, вот и сосите/лапу. Вроде как неблагодарочка вышла и ребятам, и подписчикам. С другой стороны, любую рекламу теперь надо специально оформлять, может и налог какой придумали для этого оформления, я хз, но то что код должен быть обязательно знаю.

@kiryutinaleksey

14 күн бұрын

А зачем? Не у всех даже есть свои каналы. Ну напечатал я, и ладно и не уверен, что нужна ссылка на мой канал. Я к тому, что печать - это считай донат своим временем и немного материалом, а ссылки на каналы, которые вообще не про то.

@AlexanderBodry

14 күн бұрын

а мой коммент просто удалили. Где он? За что?

@Megavolt.

13 күн бұрын

не факт, что ребятам вообще такая реклама нужна. Да, они поддерживают этот проект, но это не значит, что занимаются печатью на заказ.

Привет Антон и всем кто читает. Отличный подход к делу. Может стоит уделить больше внимания на счёт безопасности если предполагается серийное производство! Второй момент как мне кажется батарея обязательно должна сниматься очень просто может даже проще чем на шуруповерт. Так можно было бы хранить отдельно, в тепле, при замыкании есть шанс хоь и небольшой снять и спасти кузов ну и элементарно один ставить на зарядку скажем те же солнечные панели которые днём заряжают другую батарею

@Prolaps-us

14 күн бұрын

Какое нафиг серийное производство? Че смеяться то? Воздухан, сам то в тему готов вложиться? Не потянешь в финансовом плане, не глупи. Это опенсурс проект для пиздузиастов, что бы те кто горят идеей могли собрать такую же машинку у себя в гараже. И речи быть не может о массовости. Хочешь массовости и хотсвап АКБ, купи колхозник - не позорься 😂

Не хочешь крышку на лягушки закрывать? Ну которые петля, рычаг, крючок. И держат хорошо и прижимают хорошо и в отличии от резбовых, многоразовые.

@StrF

12 күн бұрын

вполне возможно

В данном случае это же классический рамный автомобиль, так что кузов одназначно через подушки, иначе всё будет греметь и скрепеть при нагрузках на раму.

С такими ценами на автомобили - весьма актуальная история может быть для многих. Даёшь open source авто для сборки в гараже!

@Anorexiaification

14 күн бұрын

Это мопед. Дешевле бу жигулей нет ничего. Там и лошади нормальные и печка и заправляться можно и в межгород. Это просто электромопед в прикольном кузове. Господи, я хвалю жигули!

@serg-il5li

13 күн бұрын

@@Anorexiaification мопед то мопед. но людям на работу надо ездить надо каждый день по 20 км всего. именно мопед и нужен. и именно с кузовом. Тут конечно все не понятно под какие цели затевается, у китайцев подобные автомобильчики тыщ по 200 стоят всего. Но я считаю с учетом того что литий стал таким дешевым, подобные проекты начнут расти как грибы. надо что то легкое и дешевое. Тратить 2 ляма что бы было на чем на работу ездить, это пиздец

@OzzyBone

13 күн бұрын

​@@serg-il5liсебестоимость такого автомобиля выйдет около миллиона рублей. Ну может быть по минималке 600к. + работа. Очень много работы. ОЧЕНЬ много работы. За 300-400к можно купить старого японца и не париться. За 600к на б/у рынке можно купить очень приличный автомобиль. За миллион - тем более. А год собирать такой авто в гараже.... Что бы он по надёжности вышел как старый 20 летний японец за 300к, в лучшем случае?

@user-ux2wi9ze3n

12 күн бұрын

@@serg-il5li Порочный круг, едешь на работу что отработать машину:)

Уровень растет. Технология интересная, сам давно над этим думал. Рекомендую применить при печати gyroid infill, такая дает более оптимальное заполнение с точки зрения прочности, поскольку ваши напечатанные элементы будут работать как core в вашем сэндвиче. Стенки при печати ставьте минимально возможными. Еще такой момент, по сравнению с зеркалом, ваш карбон будет воспринимать реальные нагрузки, нужно быть уверенным в качестве соединения в 3д пластиком, если это PLA, то к нему все плохо липнет, он еще и деградирует. Еще перед карбоном вам желательно получить хотя бы общие рекомендации у конструкторов работающих с композитами, иначе есть шанс потратить много дорогого материала на создание неэффективной перетяжеленной конструкции, как это уже сделал один самоделкин на своем гоночном болиде. Успехов.

Очень классная идея для дружеской,совместной печати матриц.Я не думаю что вы это с килограммами шпатлёвки повесите на машину))..Уважение автору канала за трудолюбие.

Хочу действительно признать, что ошибался и очень удивлен, что действительно все детали сошлись. Круто вышло!

Крепление кузова к раме только на подушках. Он у тебя пластиковый почти полностью будет и при деформациях рамы его порвет. Но вообще, считать надо, на жесткость и кручение. Обычно, кузова рамных автомобилей существенно менее жесткие и по этому их всегда крепят на подушки. В то же время, автомобили с несущим кузовом на лонжеронах при эксплуатации тоже может порвать если лонжероны жестче кузова. Например ниву, если на ней тюнингом усиливают несущие элементы, она прям по швам расходится.

@StrF

11 күн бұрын

так ведь если рама будет деформироваться, никакие подушки не спасут раму кузова от смещения

Кайфую от белорусского Волгатти, но Ваш Пиксель доставляет не меньшее удовольствие. Браво!!!

Кузов крепи через подушки. Раму хочешь не хочешь на неровностях будет немного крутить, соответственно крепленя будут рваться, а через подушки небольшой люфт будет компенсировать нагрузку, и вибрация от неровности дороги тоже гасится.

11:52 лучше всего на синюю изоленту. И надёжно и разборно.

1:47 Редуктор редуктором, но я бы дополнительный фиксатор на тросы поставил, от греха подальше

Кузов к раме разумно крепить на подушки только в том случае если рама будет подвижна! (как на большинстве внедорожников это 2 продольных профильных трубы). В твоем случае рама пространственная, жесткая и неподвижная. Не вижу смысла заморачиваться с подушками под кузов.

Спасибо Антон за видео! И всем участникам печати спасибо!

Привет! С большим удовольствием смотрю твои видео! Нравится твой подход, подача материала, да и сам ты очень харизматичный дядька.Ё Я помню, что в прошлых видео, ты открещивался от идеи создания матриц для кузовных деталей и элементов. Но все же, попрошу рассмотреть идею создания матриц и изготовления полностью карбоновых элементов для кузова и салона.

Просто лучший. Твои видео, как глоток свежего воздуха. Я даже порядок в гараже начал наводить)))

Огонь выглядит! Успехов!

Выглядит супер, ждем следующую серию❤

Самый топовый топ, просто бешеный помешанный чел у которого получается! Мужик не переставй! Очень прошу, не переставй! Ты стартуеш уверено, финиш далёко но ты будешь сдоровается за руку и Илоном!

Проблема со спиральным загибом труб круглого сечения на большом радиусе будет налюбом подобном трубогибе независимо от его качества, банально из за формы трубы. Ребята с siberian beard прибегали к установке уровня на конец трубы и вручную контролировали угол наклона

Можно внутри проклеить стеклопластиком~ А сверху жидкой резиной покрыть , антивандальной😅( я про бампера и прочее) Просто выглядит , так , что от ветра развалятся без склейки. Ещё сомнительная низкая посадка ~ Ну это моя мнительность, не думаю , что оно будет ехать больше 80

Очень Крутая серия спасибо большое

После обклеивания карбоном зазоры станут поменьше

Предлагаю до завершения кузова испытаний так и оставить его пестреньким, это очень красиво, поездить так по городу пофоткаться закатать в углепластик всегда потом можно а спросят про покраску показать на зеркала кузов получился не шибко инновационный -- потеряется в массе вчерашних авто, так хоть окрас будет потрясающий какое-то время

@StrF

12 күн бұрын

без карбона детали будет не закрепить жестко. Тоже сиденье или капот не к чему будет крепить

Вот смотрю я на этот проект и всё в нём превосходно. Вопрос только в том что на вид как-будто не хватает по бокам ещё желобов под дополнительные аккумуляторы. Тогда можно будет и дальняк ехать и тапок в пол давить резко - на все шалости будет хватать запаса. И главное что сидушкам будет где стоять, а то получается они будут подвешены и пространство не использовано. ❤

Выглядит очень прикольно) ждём новое видео!

Шикарный получится автомобиль! Молодец Антон и все, кто принимает участие в этом проекте! Здравия вам, друзья!

Все просто СУПЕР. Успехов.

Такая мозаичная расцветка смотрится очень круто ожет быть визитной карточкой авто. Удачи! 🙂

Проект бомба!!! Красавчик!!!!

На базе Spydebee wing можно вообще выстроить автономное управление. Что было бы очень круто. И использование 3d печати тоже очень крутая технология. Продолжаем внимательно следить

Сейчас такой вид забавный Когда играл в лего, но все делали разных цветов😊

Тёмная фаза нервно курит в сторонке

Кузов к раме крепить только через подушки резиновые.

Здравствуйте добрый день вам хорошего дня хорошего настроения счастья здоровья

Круто что столько людей участвуют в таком интересном проекте) Ребята, вы молодцы!🎉

Кузов надо крепить жестко к раме, хотя если подумать, можно и через подушки, а вообще я в этом не разбираюсь, не морочьте мне голову😁

Представляю, какой это кайф - своими глазами наблюдать, как из ничего рождается автомобиль!

Молодец Антон! Платформа топовая, технологии изготовления тоже) По дизайну и формфактору у каждого свои вкусы и мнения, но реализация и решения очень нравятся)

@StrF

11 күн бұрын

спасибо)

Оставь такую раскраску. Выглядит как будто кузов состоит из pixel-ей. 😊

Стандарт зазоров, между частями кузова, это 5 миллиметров, так что, 6 не кто не заметит👌🏻

Выглядит супер, но в тоже время очень небезопасно: у автомобиля нет зон деформации как у всех современных авто, когда перед и зад сминаемые и гораздо менее жёсткие чем середина кузова с пассажирам. 50 км/ч всё ещё фатально опасная скорость, если рама получится очень крепкой то и ремень безопасности может покалечить. Надеюсь в следующих версиях это будет предусмотрено 😊

@TIGER53501

14 күн бұрын

Не будет, это очень дорого, для не серийного автомобиля нет смысла с этим заморачиваться

@Greyip

14 күн бұрын

Чел, это категория М. Со всеми её ограничениями.

@Gordon0FreeMan

14 күн бұрын

@@Greyip Ну так в категории М есть скорости до 50 км/ч.

@gn79

14 күн бұрын

​@@TIGER53501 все люди делятся на три группы: одним горячим и смелым парням тратиться на безопасность дорого, другим горячим и смелым парням после "того случая" безопасность никогда не бывает дорогой, третьи горячие и смелые парни больше не горячие, они остыли

@OzzyBone

13 күн бұрын

Я говорил об этом, ещё при постройке первого пикселя) Антон игнорирует эти вещи.

Было бы классно КУЗОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТИ ОТШЛИФОВАТЬ ДО ГОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ И ЗАЛИТЬ ВСЕ ЭТО ГЛЯНЦЕВЫМ ЛАКОМ! Круто смотрелось бы, даже не смотря на то, что разноцветно.❤

@StrF

11 күн бұрын

будет слишком хрупко

Хребтовая рама хорошо подошла бы кабриолету. А так придётся интегрировать (вваривать) или мудрить с опорами. У Сузуки Гранд Витара до 2005 г. в. при проседании средних опор рвёт кузов. Задачка будет та ещё...

11:51 - Недавно перебирал свою стиралку, там барабан снизу поддерживают демпферы. А что если кузов автомобиля подобным образом установить? Видел стиралку на канале "Мастер Плюс" где барабан на четырёх пневмо-демпферах (точного устройства не знаю, может там внутри пружины и это как амортизаторы). Никаких пружин как у меня.

Тяжёлое ожидание новых серий, так же хочется видеть продолжение обычного пикселя ) очень ждём)

@garrypotter5323

14 күн бұрын

Как ни крути а по уровню продуманности, дизайну мини на голову выше пикселя.

почему мне всегда хочется поставить лайк , когда его не клянчат!

"пазл - стайл" как понятие уже существует, или Мы свидетели его рождения?

Легопиксель

Норм зазоры, как на тесле)

Очень интересный маленький автомобиль, я бы серийный купил бы

Ты гений удачи тебе во всем

Pixel и R1 ( Негода ) Вдохновдяют на творчество.

Слава энтузиастам ! Через тернии к звёздам! Прочитал на 4pda к чему стремиться, заметка : Компактный электрокар BYD Seagull стоит менее 10 000 долларов. Там очень впечатляющие характеристики. Но это не значит, что самим не надо творить. Успехов!

Саша на работе! 😀👍

Чудесная кооперация получается, приятно смотреть!

Эх, взялся бы Антон за электромотоцикл! Вот это реально был бы крутой проект без оговорок! И команда по электронике есть, и раму прикинуть можно, да и штука гораздо более перспективная, чем летний двухместный мопед в виде авто.

А я думал все напечатанные элементы кузова будут в качестве шаблона, матрици для изготовления карбоновых деталей. Если в таком виде оставить, да понятно что зашпаклюется, покрасится, недолго детали будут служить. Хотя может быть долго и не надо по задумке.

Т.к. это уникальный проект было бы интересно сделать имитацию текстуры дерева для каркаса - эко

Крепить лучше на подушки , подушки будут гасить ненужные вибрации ! И трубогиб зачетный 👍

Выглядит отлично) напечатанный автомобиль))

_"Стараемся всё предусмотреть"_ ... а как, не дай Бог, при аварии вас защитят подобные крылья ? Ведь в их задачу так же входит компенсация ударов.

@user-kg8yd2fh1b

14 күн бұрын

Совершенно верно.. самый аварийно опасный автомобиль

@TIGER53501

14 күн бұрын

Для не серийных автомобилей это не так важно, на свой страх и риск

@Admin_of_all_Russia

14 күн бұрын

При аварии защищает каркас, а не навесные детали.

@TIGER53501

14 күн бұрын

@@Admin_of_all_Russia там все работает в совокупности, важно как прочность капсулы, так и поведение остальных элементов конструкции

@OzzyBone

13 күн бұрын

​@@Admin_of_all_Russiaкаркас там тоже опасный.

У Санька смотрю завод прибогатился новыми всякими станками, нужен обзор его завода снова, давно там не были)

Яркий пример интересной рекламы, которую хочется досмотреть что бы понять её смысл. Правда такая реклама на раз.

Лайк плюс комент для продвижения канала.

Кузов крепится через проставки очевидно что вибрация от дороги будет на кузов идти и что бы этого не было надо делать

Кузов можно закрепить на резиновые подушки, как на всех внедорожниках. А можно попробовать изхлебнуться и поставить маслонаполненные подушки, будет дополнительная аммортизация.

на подушках дополнительно гасится вибрация кузова, но это доп вес.... то есть либо -вес +комфорт либо +вес - комфорт. и Тем более если будут жосткие кресла то лучше стоит все таки виброразвязку кузова делать, потому что с нашми дорогами можно позвоночник высрать)))

Процесс идет! Проект движется к финалу!

100% поддержки, я уже вижу что хочу ее купить, прям жду производства 😍😍😍😍

Совершенно новый уровень по сравнению с соларджини и с первым пикселем! Уровень далеко не домашней мастерской уже!! Выглядит как какой то НИИ- образец.

Где пиксель?

Не используйте китайские реле (на видео синие), они иногда срабатывают, но контакты не отпускают.. Опасно. Перепаяйте на omron g5le

Составной кузов, каркас из трубочек. Боже упаси в дтп угодить

Какая же колоссальная и качественная работа проделана! Антон, ты молодец, респектище!!!

0:57 , 2:04 автор говорит про "газ", а куда бензин заливать непонятно...

0:31 Чуть эпилепсию не словил от монтажа видео! Не нужно так, пожалуйста.

крепежи седло держатели, можно сделать с отверстием для пряжки стяжки и закрепления, или же в седло держателя вставить гайки, приложить ответную часть и прикручивать винтами

это ведь больше городской автомобиль, кузов надо крепить жестко к раме. здесь ведь не будет сильного кручения рамы, чтобы подушки отыгрывали и кузов меньше крутило, а так будет более сбито чувствоваться автомобиль.

Три недели долгожданныый выпуск и эх так мало, и снова две недели ожидания, круто уже начал вырисовывается силужт будещпшо мини пикселя, скорее бы уже увидеьь первый вынзд

Все круто, но повторяемость проекта становится все призрачней, куча видов трубогибов, листогиб, электроручник, и т.д.

9:33, пасхалка к каналу off-road spb 🫶

Если будет перетяжка карбоном, то и зазоры станут меньше.

с прошедшим др)