Насос надо крепить на резинках, ибо будет вибрация по кузову

@DenKonstantinov

4 ай бұрын

И надоедливый гул. Даже с резинками)

@Diman779

4 ай бұрын

@@Sanchesster хоть бы на логин (ник) смотрел бы

@Diman779

4 ай бұрын

@@DenKonstantinov от мотор ?

@alekseymoskwin421

4 ай бұрын

На вибро опоры, простые резинки не спасут.

@StrF

4 ай бұрын

Он и так на резинках. Между черной площадкой и самим корпусом компрессора

Я уже писал в телеграмме, повторюсь тут. Поролоновые пирамидки это не шумопоглощающий материал. Толк от них конечно будет, но минимальный. Хочешь нормально изолировать шум, используй бутилкаучуковые или битопластовые 3 мм листы. Они стоят тоже недорого, но предназначены именно для изоляции звука. И не забудь сделать виброразвязку между корпусом и компрессором, иначе весь шум пойдет тупо через раму. Если что, я не диванный. Звук это моя профессия

@blyatskost

4 ай бұрын

А можно спросить у вас, смысл есть в 2107 шумоизолировать двери, будет ли чутка тише или все нужно шумкой залеплять?

@StrF

4 ай бұрын

Странно, я изучал материалы, тех характеристики у производителей читал, смотрел обзоры и сравнения. И моя информация по поводу звукопоглащения расходятся с вашей. У меня есть понимание набор каких материалов нужно использовать для звукопоглащения, каких для звукооизоляции, а каких для виброизоляции. P.S. Изолировать звук (как в вашем случае с музыкой) мне не нужно, мне нужно его поглотить

@den_klmn

4 ай бұрын

Лол, чел, заявляющий "Звук это моя профессия", пишет про битомную вибру, что она есть шумоизоляция ахахаха

@eszdman

4 ай бұрын

​@@StrFЕсть изоляция от высоких частот - писков, скрипов А есть изоляция от низких частот и вибраций - гулов, ударов В первом случае применяют пену, а во втором случае и применяют битум

@LPdotLP

4 ай бұрын

@@StrF Всё верно, пирамидки даже отражение гасят слабо, а как звукоизоляция они вообще не работают.

Крепление блоков на дин-рейку - не лучшая идея. Во-первых, в горизонтальной плоскости дин-рейки не используются - они предназначены для шкафов, где они крепятся на вертикальной стенке или каркасе. Во-вторых, вибрации и удары подобному виду крепления просто противопоказаны, а судя по габаритам и массе корпусов для электроники нагрузки будут приличные. Предлагаю крепить на кронштейны, с помощью винтов или шпилек. Можно также придумать крепление на резиновых амортизаторах. Кстати, компрессор тоже лучше крепить на амортизаторах, иначе звук от него будет передаваться через раму.

@user-rh1wv9sj3b

4 ай бұрын

Поддерживаю! Слабовато такое крепление

@trollgapuzden

4 ай бұрын

На резиновых амортиках? Даник, залогинься

@Mr.Cornholio

4 ай бұрын

@@trollgapuzden ну почитайте в интернете, что такое резиновые амортизаторы, может новые вещи узнаете

@redhair256

4 ай бұрын

Согласен, такой рейки хватает в неподвижных шкафах. В авто надо крепление как минимум по двум плоскостям иначе будет болтаться... Что до компрессора, то можно пойти максимально простым путем и изготовит S образный виброгаситель под каждую точку опоры. Просто взять полоски того-же трех миллиметрового алюминия и изогнуть.

@kukieka

4 ай бұрын

Только хотел написать)

Когда я вижу такие ролики, становится спокойнее от мысли, что такие умельцы и энтузиасты не перевелись. Ваше творчество(и одновременно искусство), восхищают меня! Спасибо Вам за то, что делитесь с нами такими видео! Удачи Вам!

@user-ut5lr5bv5o

4 ай бұрын

Резина сохнет. Обвари просто

Хороший прогресс. Несколько вопросов: - Листы приваренные снаружи рамы тоже герметиком планируешь обрабатывать? Если нет, то в зазоры столько всего набьется и будет гнить изнутри до свозных дыр. Алюминий гниет еще веселее металла в присутствии соли и электричества. - У тебя кузов полностью герметичный будет? Если где то в хорошую лужу или в брод попадешь и вода в отсеки поддона рамы затечет (там где блоки), то сама не сможет вытечь оттуда. Будет - ой.. - Чтобы рейку в заднем свесе не городить (не совсем безопасно это), может кулаки на задней оси местами поменять? Тогда рейка перед задней осью встанет. Отрицательный угол кастора на задней оси не будет мешать движению. - компрессор внутри на нормальные сайлентблоки от амортов ставь, чтобы кузов не зудел. Шайбы на болтах долго не протянут, а еще будут пропускать влагу внутрь поддона

Не надо размещать электронику на дне гермитичной ванны. Она обязательно утонет. Дин рейка тоже не очень такой вариант. Особенно в мороз при резком торможении поастик рассыпется.

Алюминиевые шпильки, если так хочется, можно проваривать снизу, просверлив в полу отверстие и вставив в его шпильку.

@maxim63737

4 ай бұрын

Есть готовое решение, искать по фразе: stud welder. Там сразу идут заготовки с резьбой, привариваются как точечная сварка.

Поролон ставят на микрофоны чтоб убрать свист от ветра, звуки прекрасно проходят. Есть обесшумка всавто магазинах

Та же ошибка что и в пикселе - размещать всю электронику на дне я считаю Дно автомобиля это всегда сырое место Тем более с такой конструкцией где не получится все идеально загерметизировать

Удивляюсь настойчивости и целеустремленности этого человека, Антон, сил тебе, терпения, возможностей, ты на правильном пути. Т.к. в нынешнее время энергия расходуется крайне не рационально. Очень часто человек тратит колоссальное количество энергии чтобы самому переместиться с одной точки в другую. Двигая при этом по 1.5-2 тонны металла. Это кощунство. Таких электрических средств передвижения крайне не хватает.

Доброе утро всем❤ каждая суббота начинается с STAR FACTORY🎉

@sergioqwaszx

4 ай бұрын

голову свою лечи

Такие шпильки приваривают как контактной сваркой, поэтому они такие мягкие. Лучше резьбовые заклепки, болтик можно любой длины подобрать, крепеж с любым шлицем (шестигранник внутренний удобен)

Сверли лист насквозь, зинкуй снаружи вставляй шпильку и обваривай

@user-pl3pi3cm3p

4 ай бұрын

Та же мысль пришла, когда смотрел.

@ServalDim

4 ай бұрын

Согласен! Отверстия в днище рано или поздно потекут. Вообще надо было днище не трогать, а крепить все на монтажные панели, которые в свою очередь крепились бы к каркасу. Но это только лишь мое мнение.

@drivergames1854

4 ай бұрын

если обварить при ударе снизу могут повредить компоненты которые они крепят

@florizelus

4 ай бұрын

У меня на самолете так болты с днища и выпадать стали от тряски. Вообще с доступом и обслуживанием будет сложновато в такой конфигурации. Приварить снизу шпильки - хороший вариант.

Ура субботний пиксель ❤

Братан, сделай пожалуйста съемную батарею на своем мини пикселе. Чтобы можно было приехать домой либо на работу, оставить своё ТС на стоянке. Вытащить батарею, забрать с собой и зарядить. Я бы присмотрелся к такому ТС со съемной батареей. Потому что у меня на данный нет возможности заряжать электромобиль рядом с домом.

@user-pl3pi3cm3p

4 ай бұрын

Тогда надо разбивать одну большую батарейку на несколько маленьких, большую не вытащить будет, слишком тяжелая. Но в целом полностью согласен, съёмная удобнее, не все живут за городом.

@user-zx5ed4jw4q

4 ай бұрын

Ты собрался собирать такой?

@user-io2mk5ki2b

4 ай бұрын

Можно колёсики как в чемодане приделать и ручку.

@RCCC_DIY

4 ай бұрын

​@@user-io2mk5ki2b ага, и тащить на себе на 5 этаж без лифта

@user-io2mk5ki2b

4 ай бұрын

@@RCCC_DIY,да корпус крепкий надо тогда делать.Можно таль над окном поставить,поднял на уровень подоконника и в окно закатил по полочке направляющей,выдвижной.Нет розетки так только такой вариант.Современное строительство и для обычног транспорта не сильно приспособлено негде парковаться и зимой некуда снег сдвигать,до сих пор на некоторых зданиях с крыши снег приходится чистить нет ни планировки для зимы чтобы снег сам валился в безопасный сектор или крыша плоская не протекала безконца и нормально нагрузки снега и погоды держала.

Из советов убирай резинки под болтами, они через год-два потеряют эластичность и болты будут болтаться, алюминий мягкий вязкий металл, лучше ставь болты через герметик силиконовый и под гайки шайбы гравера обязательно, они скомпенсируют деформацию алюминия, особенно учитывая что компрессор будет и так создавать кинетическую нагрузку в области болтов. И надо дренаж, любая лужа охладит сильно лист и выпадет роса в отсеке под электронику и батареи, да и просто перепад температуры на улице тот же вызовет эффект, хотя бы сзади рамы одно отверстие, при разгоне будет вода сама выходить хотя бы.

@deniswdw9352

4 ай бұрын

Через два года эта машина будет в сарае стоять, свое дело она сделает когда будет собрана проедет немного, и рекламу сделает.😂

@user-xb8vp1kw6k

4 ай бұрын

Селикагеля может насыпать?

@Ren_Dev

4 ай бұрын

@@user-xb8vp1kw6k силикагель крайне медленно впитывает, и подходит для осушения газовой среды, но в герметичных условиях, тут походу не будет герметичного отсека, так что силикагель просто напитает влаги и толку от него уже не будет.

Все что нагревается, надо крепить через термопасту к корпусу, максимум использовать теплопроводность AL

Батарею съёмную из-за морозов.Не у всех тёплые гаражи есть.Хотя бы легко извлекаемую а там на тачке куда угодно в непромерзаемое помещение можно будет затащить.

Интересный вариант с пикапом. Будет своего рода тук тук.

Если модули так и останутся на дин рейке, то необходимо сделать упорную планку, с пазом под каждый модуль, которая будет устанавливаться сверху этих модулей и крепится двумя винтами к кузову. Ее можно так же из пластика сделать.

20:08 спрос может быть на: 1) максимально дешевое прям копеечное из отходов каких-нибудь и палок которые бесплатные; 2) суровое чтоб десятилетиями не разваливалось в грязи, под дождем, снегом, землёй, как японская мототехника из 80-х; 3) экономичное по всем расходникам.

Здравствуй! Для правильной компоновки лучше перерисуй пневмоподушки под рабочим давлением. Я с такими работал - они накачанные диаметром раза в два больше)) Чтобы не было неожиданностей при сборке

Идея классная про обогрев обдув стекол кондиционер , в общем про комфорт не забудь

Можно будет пойти потом по пути крауд инвестинга, это когда люди будут вкладываться в ваш проект деньгами и получать доли от него, которые потом в акции превратятся. Тогда люди о проекте не только говорить будут и вкладываться, но и всячески рекламировать его будут и стараться помогать в его разработке.

для крепления без сварки есть гайка -заклёпка. сверлится отверстие и втягиваешь винтом с контргайкой или спец заклёпочником.

Обшивку надо делать на 3д принтере. Машинаторы кусками печатали и все было отлично.

Минипиксель это кстати круто... легче, проще парковаться, да и в городе мобильнее

Самый грамотный человек, берет молодых людей, свежие умы, энтузиазм их. И строит на этом машину, машину бизнеса и машину на колесах. Молодец, думаю мы в будущем будем вспоминать эти видио как начиналось все это

Спасибо большое за такие подробные видеоролики. Мне кажется это будет новый формат видеороликов, когда создатель компании по производству какого-либо оборудования выкладывает с самого начала видеоролики на ютубе о всех своих шагах по достижению своей цели.

Делай инверсные матрицы на ЧПУ. Т.е. внешний слой будет прилегать к матрице и быть ровным, а внутренний как получится. А потом бортик стянешь винтами и останется лишь шов загрунтовать. Еще к коробочкам для электроники добавть сверху и сбоку небольшие цилиндрические шипы. На него потом опустишь алюминивый уголок с пазами. Он придаст жесткость всей конструкции. Уголок потом по бокам прикрутишь или посадишь на фиксаторы и готово. Надо снять плату, снял уголок, снял коробочку. Не забывай, что в машине постоянная вибрация по всем осям. Дин-рейка это хорошо, но пластик на ней разболтается после первой тысячи.

Для городского авто важнее удобнее садиться и выходить с него чем удобнее ехать долго... Сиденье нужно делать на высоте сиденья "нивы" очень удобная высота и соответственно высокую крышу..

@lasertagdreamer

4 ай бұрын

Успокаивает то, что на данную платформу уже запланированы абсолютно разные корпуса ;). Так что первый может быть и "шоу-кар"

Жду в серии, хотел бы видеть такой транспорт на дорогах общего пользования. Спасибо за старания

Все получится. Вперёд. Ценю ваш труд, такая идея это моя давняя мечта и хорошо что кто то может это делать и показывать нам. Сам занимаюсь дизайном и работаю над собственным авто. Удачи в проекте

Шпильки на дне на резинках лучше заменить на обваренные болты, если хотите обезопасить компоненты, а уж сам мотор поставить на резинки, как здесь в комментариях уже писали. Боковые листы, если они будут во влажной среде (под днищем) лучше обварить, а если будут в салоне, то согласен, этого может быть достаточно. Сразу стоит продумать люки и отверстия для обслуживания (например чтобы удалить жидкость из короба, где находится электроника) чтобы не было как с пикселем на бездорожье. А платы, которые будут задвигаться под наклонную панель, можно сделать на салазках, после чего фиксировать одним болтом. В качестве салазок в принципе можно использовать ту же самую дин-рейку, а ответную часть печатать на 3д принтере. А вообще я считаю что блоки было бы здорово разместить на одной общей материнской плате с сокетами под блоки, для минимизации количества проводов и унификации блоков для разных моделей. Заодно на "материнской плате" можно развести диагностические разъёмы и отдельное хранилище для прошивки самого авто, для удобства замены модулей и "перепрошивки" с помощью замены модуля. Это чисто моё мнение, там уже решите сами)

Про вентиляцию внутри рамы не зря говорят. Подогрев батареи тёплым воздухом зимой, и обдув летом будет полезно. И охлаждение компрессора тоже нужно. Возможно охлаждение блоков электроники. И соответственно вывод поданного воздуха. По работе с матрицами - это к "Машинаторы" и Парфенов Д.В. У последнего есть опыт организации мелкосерийного производства автомобилей. "Лаура" -1, -2, -3 и остальные его проекты совместные с Хаиновым.

@at_tr152

4 ай бұрын

С Дмитрия Викторовича надо было начинать, ☝тогда, возможно и удалось бы избежать тех серьезных ошибок, которые уже допущены. Тут вообще всю раму переделывать надо, по-хорошему, и с подвеской почти швах, но говорить Антону что-либо тупо бесполезно. Он дизайнеров смотрит. 😁😁😁Поэтому - смотрим и наслаждаемся. 😁 Шоу маст гоу он!!!😁

как же я долго ждал эту серию

Наблюдаю за каналом с самого начала, очень рад, что идёт такое классное развитие

Обожаю как вы все четко планируете и проектируете. Очень профессионально👍👍👍

Очень интересно что получится, ждём)

Какой же ты молодец! Так приятно смотреть как ты развиваешься)))

Очень хочется посмотреть на финальный результат, успехов

смотрю, молча завидую по доброму. крутые самоделки

Подстаканники не забудь, а то Санек не оценит машину)

Рад, что работа движется, приятно наблюдать! Вопрос по отведению тепла. Показал, что в раме будет установлен компрессор, который создает тепло, рядом будут платы, которые тоже наверно могут нагреваться), а корпус изнутри будет зашит вибро-звукоизоляцией, не создаст ли это тепличку в том месте?

@roman_zw

4 ай бұрын

Это будет не тепличка, а банька 😂

Я так понимаю, что к полу еще много чего крепится будет? Не очень-то удобно в плане ремонтопригодности. Всякий раз лезть под машину, крепеж мелкий, закисает, - да поди еще сообрази, какой за что отвечает. Может имеет смысл продумать всю компоновку элементов, а потом под это изготовить небольшие единые рамки крепления? Их уже приварить к самой раме - и к ним крепить все навесное. Съест пару сантиметров по высоте, конечно, зато будет удобный доступ сверху и не нужно дырявить пол.

Спасибо за ваш труд. Очень приятно смотреть когда человек популяризирует свои инженерные умения. Очень рад, что проект останется открытым.

Каждый раз с удовольствием смотрю вас! Успехов вам!

Здравствуйте, я конечно же не профессионал и даже не любитель, скорее деллитант, но... Есть меры безопасности с литий-ионными АКБ. 1.ращместить батарееи надо не под местом сидения. 2.чтоб в соучае дтп, батарея должна обесточеваться, т. к. литий очень классно взрывается. Вот мое мнение, не судите строго.

@shiza_electrica

4 ай бұрын

Проблема в том, что аккумулятор поврежденный гореть будет в любом случае.

Очень интересно, ждем продолжения!!!

За опенсорс респектище! Это сотни тысяч сэкономленных человеко-часов для людей, решивших повторить проект

Я уверен что через 10-15 мы увидим как Антон запустит свое серийное производство и будет конкурировать с многими электричками

Всегда смотрю с огромным удовольствием! Контент очень интересный, но хочется много больше таймлапсов, чтобы больше работ было показано! Люди могут вечно смотреть на огонь, воду и человека, которы работает! Больше работ!!!! 😊

Будет возможность, обязательно сделаю/куплю/соберу)

Очень рад что проект движется вперёд. Виден серьёзный подход. По дизайну на таком компактном автомобиле не стоит делать такие глубокие выштамповки в центральной части на боковых поверхностях, особенно в районе плечевого пояса. Не теряйте полезного пространства, пусть весь дизайн будет в передней и задней части. Слежу дальше😊

По опыту знаю что красивый рисунок Или 3Д модель, может выглядеть в жизни в реальном размере плохо. Предлагаю сделать примитивно из картона и горячего клея объём кузова над рамой. Легко убрать что не надо или добавить там где нужно ты сможешь в реальном размере удивить перед собой как она будет выглядеть.И уже придерживаясь макета рисовать общий дизайн. Удачи в проекте

@user-io2mk5ki2b

4 ай бұрын

А если по матрице из пенопласта папьемаше использовать?Стеклоткань сэкономить можно.Тонкой бумагой можно выводить овалы.Добирать толщину мякишем из бумаги.В качесьве клея использоват обычный обойный клей или крахмал смотря что сейчас дешевле.Если что-то убрать надо то тоже без проблем отклеится.И перемалывать эту бумагу сколько угодно можно будет не добавляя новой для мякиша.А потом сканером отсканировать и уже по ней матрицу делать.

очень круто, надеюсь все получится, вот таких людей и проекты нужно поддерживать на уровне государства !!!!

@redrusher

4 ай бұрын

Зачем?

Уверен, что всё получится у Вас и будет серийное производство!!!

Спасибо Вам за видео. Очень интересно смотреть как развивается проект. Самое главное не останавливаться на полпути!

Почему вы все это собираете один? Почему не подключите людей именно к сборке? Это было бы быстрее и интересней.

@user-dw3td1cc4u71

4 ай бұрын

Хочешь сделать хорошо, сделай сам.

Удачи в проекте.

Выглядит уже здорово. ИМХО, я бы заменил сплошной лист на перфорированный, это сильно упростит монтаж компонентов и облегчит конструкцию, да и в случае залития, есть шанс, что жидкость сольётся, не успев сильно повредить электронику, а потом бы уже обшивал непрозрачным материалом. Если, конечно, сплошной лист не является каким-т прочностным элементом.

Самое лучшее начало субботы

Винты, что пришлось использовать взамен алюминиевым шпилькам можно припаять алюминиевыми прутками с флюсом. Это загермитизирует отверстие и придаст жесткость. Вроде даже спаивает разные металлы(алю с железом, медью и др.)

Попробуйте клей мерседесовский кузовной. Кузов собирают вместо сварки.

по поводу серии. Потребность будет, но нужен гибрид. Это идеальная развозная курьерская машинка для крупного города. Единственное, что нужно учитывать место под разное барахло (пара термосумок или ящиков)

@Anorexiaification

4 ай бұрын

Какая ещё развозная машина? Она холодная и в ней нет печки! У неё максимальная скорость 60 км\ч и по документам она мопед! Что в ней идеального? Идеальная машина курьерская была Деу Матиз!

@Diocilis

4 ай бұрын

@@Anorexiaification в Москве в пробках стоять больше скорости и не надо. А печка? про автономку что-нибудь слышали? Аппарат всяко-лучше ушатанного Матиза, да и налоговые льготы для электричек есть. И главное. есть оно замечание. Нужен гибрид. Или система, где можно менять аккумы. Иначе да. она не сильно поможет в работе

Антон надо боковые листы тоже праваривать полностью иначе на герметик нет надежды(из за сложной конструкции рамы)

Сил, терпения, удачи!!!

Может потом макропиксель сделать?) Типо микроавтобуса, будет куча места для солнечных панелей, получится шикарный экофрендли-транспорт для путешествий с друзьями

@Anorexiaification

4 ай бұрын

И всё это с двигателем в 2,7 лошадиные силы, ага! Больше-то без документов нельзя! Это не автомобиль, это игрушечный конструктор!

@unclecoco2507

4 ай бұрын

@@Anorexiaification Ну это чтобы успеть насладиться дорогой и окружающими красотами) А то на спорткаре промчишься и не заметишь. А так увы, в любом случае нужно морочиться с оформлением, чтобы ставить туда двигатели не от игрушечной машинки

Супер! Спасибо!!! 👍👍👍👍👍

Как всегда интересно и полезно.👍

Успехов и Удачи на таком сложном пути.

нужно делать "автомобили" для курьеров. сейчас это супер актуально. PS думаю и финансирование на такое легко можно будет выбить.

@andrey_rnd

4 ай бұрын

ДА, это сейчас актуально

@sdgsweg

4 ай бұрын

Курьеры актуальны пока они едут по тротуарам. Как только они поедут по дорогам, сразу потеряют актуальность.

@_.Stalker._

4 ай бұрын

Курьеры сейчас носятся на оставшихся в живых Матизах. Вот им нужна альтернатива за примерно эти же деньги, ну или чуть дороже. Будут сметать такой авто как горячие пирожки

@sdgsweg

4 ай бұрын

@@_.Stalker._ это уже элитные доставщики. Аккумулятор дорогой. Дешевле чем трёх цилиндровый недолитр не сделаешь.

Хорошая идея🙂 Желаю Вам удачи и успехов в классном , нужном я считаю проекте!!!)

Отличный проект, успехов вам с воплощением!

Совет. Это не шумопоглащающий материал, а материал для снижения лишних звуков и любых шумов от отражающих гладких поверхностей. Он студийный ну для микрофона он что б на стриме небыло всяких бряканий, а был такой плавный сбитый звук. Рекомендую обычную шумку лёгкую найти для авто. Такие есть

Свяжитесь с автором канала "Тактик" - человек во Пскове выкупил целый завод и организовал на нём производство вездеходов. Теперь он нацелен и на другие ниши на рынке авто: уверен, что ваш проект его заинтересует.

Очень круто! Спасибо за новый ролик!

Если дойдет до серийного производства, было бы интересно приобрести кит- набор и самого заняться сборкой и кастомизацией своего автомобильчика

Можно было нарезать резьбу прям на заклепках. Просверлить также как для болтов, но вставить туда эту заклепку и обварить её (!) снизу! Ну или не заклепку, а такой же прут с резьбой. Только обваривать снизу, получилось бы точно.

@igorok1362

4 ай бұрын

Существуют резьбовые заклёпки для таких целей

Перфект! Биг Респект! Успехов и чтоб всё ладилось как надо!

С такими запросами в дизайне вам поможет только Никита и угловасто и не обычьно

Концепты конечно очень крутые, но как по мне, корпус данного транспорта должен быть более лаконичным, менее вычурным и максимально оптимизирован под массовое производство. Большое количество сложных деталей кузова изготовить и собрать будет не простым занятием.

@dimarusful

4 ай бұрын

Тачка будет дорогая, думаю миллиона полтора, соответственно экономить 200к на убогом дизайне не самая лучшая идея, ее итак купят, а многие просто из-за внешнего вида. Это будет гаджет.

Ну тот дизайн похожий на пляжный багги это то что надо, получается такой городской багги, и вынесенные крылья это тоже плюс к компактности и весу.

Набоюдаю за твоими проектами с самого первого дня , ты прошел уже огромный путь и просто гордость берет за Россию за то что есть такие энтузиасты а так же что есть в России техналогии и возможности воплощадь свои мечты .

Площадку с компрессором нужно на болты прикрутить сверху и с низу тоже через толстые резиновые шайбы иначе он все равно будет сильно шуметь....

Вы очень большой молодец!!!

С кузовом из стеклопластика можно к ребятам из канала Машинаторы обратиться, они сделают что угодно.

Все это очень круто. Удачи и успехов

Как только появится первый инвестор об опен сорсе можно будет забыть(

Если задумываешься над серийным производством, то наиболее перспективным, на мой взгляд, для тиражирования проекта на первых порах будет вариант по производству наборов для самостоятельной сборки заказчиком

Нужно начать производство китов (наборов для самостоятельной сборки) - так куда больше шансов начать серийное производство

Лазерной сварки вам не хватает. А по поводу боков с тонким листовым металом, круто что они там есть ,листы ,на раме, потому что нагрузки на скручивание как раз идут с внешней стороны. Тем более у вас водитель и пассажир находятся с боку от рамы. Но вроде у вас там и так всё с запасом. Очень приятно смотреть за вашим творчеством. Заразительно.

Автомобиль разработанный людьми для людей привлекает больше интерес чем новый автомобиль с салона чья цель приносить деньги концерну. Спасибо, удачи в развитии проекта. жду каждую серию.

@user-zn9tx3zx7w

4 ай бұрын

П.с кузов для 4-5 человек возможен в данном проекте?

@Anorexiaification

4 ай бұрын

Там ограничение по мощности 4 киловатта или 5,5 лошадей. Как сами считаете? У жигулей 80 лошадей, если забыли.

@user-zn9tx3zx7w

4 ай бұрын

@@Anorexiaification Спасибо за ответ. Я про мощность в момент просмотра и не вспомнил. Просто примеряя этот автомобиль под свое использование, (а у меня семья из 4 человек) я и решил задать такой вопрос. В общем-то не разу не физик, лумал электролошади с двс лошадями это вроде как разные породы лошадей, но утверждать не буду. Пишу комментарии больше в поддержку канала и не боюсь ошибиться.

Отличный проект , жду с нетерпением следующих серий!!! 🎉

Отлично, хорошее, доходчивое видео, успехов 😊

Аккум который залили электролитом: Э ЭТО БЕТОН? ДАЙТЕ ВОДЫ Я ВАС ВЗОРВАТЬ ХОЧУ )

Компрессор на пружины и/или сайлент-блоки надо вешать. Не уверен что тощий акустический поролон даст эффект демпфирования: самая лучшая звукоизоляция - пирог слоями плотный + рыхлый + плотный материал, но этот же пирог является хорошей теплоизоляцией, поэтому все греющиеся детали должны примыкать к корпусу, чтобы охлаждаться, но если они гудят/шумят, тогда нужно продумывать иную систему охлаждения и вентиляции для таких блоков.

По дизайну, может в стиле кибертрака от тесла? Простые плоские листы)

Когда мини пиксиль пойдет в серию надеюсь он будет продаваться платформой отдельно ходовка и отдельно кузова) что бы можно было у себя в гараже имея минимальный инструмент перекидывать кузова) я бы тогда сразу взял бы 2-3 кузова и платформу если это уложилось бы в 500-600т

@trollgapuzden

4 ай бұрын

Х там плавал.

Для крепления к листовому основанию, попробуй посмотреть в сторону запрессовочных резьбовых втулок (шпилек)