Двух диафрагменные сцепления 215 и 200 тюнинг под муфту BMW
Ғылым және технология
Двух лепестковые нажимные диски сцепления своими руками для тюнинга и установки BMW коробки передач на Ниву, классику, Lada Largus, #Getrag. На диафрагменных пружинах не нужно подрезать лепестки.
Для Нивы и Шеви Нивы (Chevrolet Niva) из корзины SACHS и специальные клепки для изготовления taya-im.ru/item.php?id=2456
Диск нажимной "#двухлепестковый КРАСНЫЙ" 200мм. (прим. для а/м 2101,2121-21214, Шеви Нива с КПП AISIN AG5 и ДВС 21214-2123) taya-im.ru/item.php?id=2446
_____________________________________________
#установкаcцепления диска нажимного двух лепесткового на автомобиль Lada Largus
_______________________________________________________
Информация о других наших продуктах в нашем
Интернет-Магазине taya-im.ru/
_______________________________________________________
Пікірлер: 16
Сделал на хонду двух пружинное сцепление. Так теперь выжимные подшипники летят. И ГЦС износ стал очень быстрый.
Перспективно. Жду испытаний;)
Прям жду, новых знаний и товаров.
@TayaZap
2 жыл бұрын
:)))
Спасибо!
Мой отзыв. Про двух дисковую корзину. У меня 09 около 300 лошадей и обычный диск не пашет по этому и брал двух дисковый очень понравилось все четка. Немного жёстко в момент зацепа. Но есть одно но педаль жёсткая! Качаю ногу как бодибилдер и просто ужасно устал менять трос педали сцепления который рвется раз в два месяца.
@user-ls9pw6rf9h
2 жыл бұрын
Диск один, пружины две... Две пружины-два троса, два троса-две ноги, две ноги-две педали, вот тогда-жать можно...)))
@TayaZap
2 жыл бұрын
Вам смешно, а ехать надо :)))
@TayaZap
2 жыл бұрын
Рекомендуем установить диск нажимной. Диск нажимной SUPER SPORT 200мм. (прим. "классика", передний привод, Нива 200мм.) taya-im.ru/item.php?id=2199 Зажатие диска нажимного SUPER SPORT 200мм. - 295 Н/м. Субъективно ощущение на педали в сравнении со стандартом меняется на более жесткое, но не значительно. Информативность при нажатии педали не четкая. Двух лепестковые нажимные диски с тросовым приводом сцепления устанавливать не рекомендуем.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой вариант исполнения сугубо по вашему мнению будет сильнее держать крутящий момент, при условии новый маховик, корзина и диск: 1) двух диафрагменная корзина сцепление на органическом диске, 2) обычная одно диафрагменная корзина сцепление на керамическом диске сцепления, "240мм, rb25det" И еще вопрос: обратил внимание что бывают в основном корзина сцепления по типу SACHS с "клепками" и по типу EXEDY без клепок на "прижимных усиках" Какая сильнее придавливает?
Столкнулся с проблемой после утоновки 126 мотора в ниву 3д. Проблема бональна сцепление ставил новое постоянно буксует. Вонь, маты, сменил 2 диска. Дидро система сцепления работает плохо. Побывал прокачивать бестолку. Может от айсина выжемной поставить Чем можите помочь.
Здравствуйте, вы не делаете сцепление на весту 1.8 амт
Можно заказать у вас корзину на Ниву Тревел 215 мм?
@TayaZap
2 жыл бұрын
Да, можно размещайте заказ по ссылке taya-im.ru/item.php?id=2453
До вашего магазина дозвониться невозможно, заказать что то не возможно, смысл ваших роликов тогда, может для начала организуете работу интернет магазина на должном уровне!
@TayaZap
2 жыл бұрын
Тел.: +7 (927) 294 50 10 E-mail: tayaZap@mail.ru Менеджер для связи. UTC +4 Просьба звонить в установленное время. пн 13:00-16:00 вт 9:00-16:00 ср 9:00-16:00 чт 9:00-16:00 пт 9:00-16:00 сб выходной вс выходной Тел.моб.: 8 (927) 294 50 10 taya-im.ru/form.php?id=5