Конструкция ВАПа самая правильная. Сальники нужны в этом кулаке обязательно, но смазки между сальником и подшипником должно быть от души и ничего засасывать не будет. Защитного кольца самого подшипника в нивском узле недостаточно.

Прям обучающие видео времён СССР , конструктивно и по делу. Благодарю за информацию.

Такая схема дифа использовалась на Кировце К700

Скажите пожалуйста номера сальников поворотного кулака внутреннего и наружного. Я купил кулаки без сальников, производство автостандарт тольятти.

Подобная проблема в заднем узле ступицы 2108. Буртик защитного кольца снутри и бурт снаружи где ставится защитная крышка выполняют роль бассейна для воды. Там даже после мойки влага ,которую не выкидывает центробежной силой, и она попадает в подшипник. Даже вологодский подшипник ступицы с САЛЬНИКОМ вместо пыльников неможет удержать герметичность. Приходится эти "бассейны" заполнять водоотталкивающей, термостойкой смазкой чтобы воде негде было собираться. Я думаю что дополнительные сальники зло.

Хочу рассказать свой опыт езжу на кулаках тема+ они ещё тогда делали без сальников,первый подшипник умер на 15 т. Вторая сторона 25т. При вскрытии внутри подшипника была ржавая ча-ча ,после замены первого подшипника он опять прошёл в районе 20т.и я решил установить сальник со внутренней стороны и желательно родной сальник,я выточил переходную втулку под родной сальник и подшипники стали дольше ходить правда я ещё добавлял смазки в подшипник,так что установив сальник с внутренней стороны подшипник стал ходить дольше чем без сальника.

Здравствуйте рад вас снова видеть. Скажите ваш интернет магазин в данный момент работает? Год назад пытался у вас заказать выжимной подшипник. Но так до вас не достучался. Как у вас сейчас обстоят дела со связью?

@TayaZap

3 жыл бұрын

На связи. Размещайте заказ, с вами свяжется менеджер. Клиент, который не забывает о нас даже через год, очень ценен для нас.

Большое спасибо за старания сделать интересный и грамотный ролик! Очень жаль что таких людей все меньше и не смотрит такое никто...

@TayaZap

3 жыл бұрын

Благодарю за отзыв, и положительную оценку нашей работы.

Просто мало продаж, поэтому маленькая статистика. Но как теория имеет право на жизнь.

Муфты свободного хода, интересно ваша конструкция

@TayaZap

2 жыл бұрын

taya-im.ru/item.php?id=2152

Если не будет сальника у ступицы, тоже самое будет происходить внутри подшипника. Мне кажется второй вариант самый лучший. А вообще там нужно делать 2 ряда сальников. Тогда вода будет заходить внутрь первой камеры. И в ней сделать сливное отверстие.

@TayaZap

2 жыл бұрын

Сливные отверстия и будут заливными.

Ну ждёмс полный ассортимент данных кулаков включая наружное крепление для диска, а если ещё укомплектовать всё это нормальными тормозами будет просто бомба☺️💥

Не знаю на чём основан ваш обзор живу в селе занимаюсь авторемонтом давно ,на урбанах подшипник умирает быстро,а вот волгаавтопром ходит

Т.е. в вашей конструкции при заезде в воду вакум в подшипниках ступицы не создается? Да и всамом деле, как он может там создаться он же не остывает. Что физика!? В нашей конструкции она не действует 😂

Практика показала без доп сальников данный узел ни хрена не живёт при использовании авто на серьезном бездорожье

Ну на переднеприводных вазах просто лабиринтное уплотнение, и всё работает.

Голимая реклама