Пока все умники пишут про то что это старый мотор, вспомните где мы живем! На чем люди могут на том и ездят! Могли бы, все бы на новых ездили! Так что за видео 👍

@viktorm6464

2 жыл бұрын

Я лично вообще за стары движки, куда надёжней и ремонтопригодные, на многих авто вообще можно было бы ездить вечно ,если кузова не ржавели бы.

@danielkasianyk2710

Жыл бұрын

Подождите, как все викупять что новие моторы говно, будут еще искать старих 1.9tdi

@Vanadine

6 ай бұрын

Я на нем буду ездить пока них будет невозможно найти запчасти. 600к пробег полет нормальный 👍а новое говно нахрен не нужно

Крутой видос, молодцы что сняли. 1.9 будет, судя по всему ещё долго актуален в Беларуси

@rostyslavshumskyi3867

Ай бұрын

И не только в ней)

Да не гоните на ведущего, он отлично сыграл стандартного владельца авто с обыденными вопросами на сто)) Ставлю 👍

Интересный видос, ретята красавцы. Недавно к ним обращался, не по двигателю, сделали всё быстро и чётко, рассказали показали, а общим приятные ребята!

Двигатель BKC купил с пробегом 140 тыс. Продал с пробегом 490 тыс. Проблем ноль. Меняйте все по регламенту и масло по мануалу, а не полусинтетику так будзе лепей, все будет хорошо

Спасибо ребятам , видно что настоящие профессионалы , всё очень доходчиво объяснили .

тема класс жду продолжения спасибо

Спасибо за видео!

Молодцы ребята развиваете контент!!!

Валера смотрит тебе прямо в душу!

Спасибо Вам большое, хороший профессиональный обзор.

Тема зачетная👍

Круто 👍 хороший обзор, хороший двигатель 👍

Отличное видео, ждём про более народные 1z, aaz, afn и тому подобные, потому что насосфорсунки в нашей деревне (Бресте) не уважают

@user-hh2mu9fl5s

2 жыл бұрын

@@user-gh2hx7fc3i Не любят тк используют его как обычный дизель, на малых оборотах ездят. Потом весь двигатель приходит в негодность. После предыдущего владельца двс был мёртв, а он любил экономить топливо и 6 передачу включать на 100км/ч. Заменил двс полностью, чуть подкинули лошадей прошивкой и кручу до 2500. Гоняю 3й год и доволен)

@user-jj1ge5js9l

2 жыл бұрын

Прекрасный мотор. Катаюсь на 1.9TDI AFV 131л.с. 6МКПП. 2 год без проблем. Кормлю маслом Титан 5w40 505-01 и не знаю проблем. На 6 передаче лучше ехать на 130-140, так как движку тяжеловато тянуть. Да и по ОБД2 проверено по расходу топлива, сразу растет при 100-120 на 6 передаче. При 130-140 км/ч берет 6.5-7.5л.

@ingrew833

2 жыл бұрын

С насос форсунками моторы довольно неплохие, просто нужно понимать что чтобы долго и хорошо ездить, экономить нельзя , соляру из под трактора они не особо любят. А моторы 1z, afn и т.д. ты будешь ездить долго даже при экономии. Но будешь просто ездить, без отдачи какой либо мощности и тяговитости, сам лично долго катался на древнем моторе 1x. В итоге перешёл на насос форсунки для более комфортной езды так скажем)

@cybetcotlette5602

2 жыл бұрын

@@ingrew833 с этим соглашусь, но сколько проектов на afn... и отдача при тюнинге у них куда лучше

@ingrew833

2 жыл бұрын

@@cybetcotlette5602 afn очень хороший мотор, не спорю. Но в том то и суть насос форсунок, у них выше производительность и дают больше момента, например взять для сравнения АHH

Не показали КОРОЛЯ 1.9 двигателей, это AFN)))

@viktorm6464

2 жыл бұрын

Это точно король.👍

@slybertop6840

4 ай бұрын

ну так да, так-же надёжен, но решён проблемы распредвала, тондемника и форсунок самих. Так как там форкамеры

@romandavidov8137

Ай бұрын

@@slybertop6840нету в нем форкамер, у него камера сгорания в поршне

@user-lk2cn5fq9h

Ай бұрын

​@@slybertop6840какие форкамеры у AFN? 🤦‍♂️слышал звон но не знаешь где он😂

Видос классный! Всё понятно всё объяснили. Ну конечно как оценивают стоимость ремонта настораживает как будто хотят развести. Ремонт одного цилиндра-120оублей. Вроде не дорого. Но ремонтировать надо четыре. Уже внушительная сумма. А ведь ещё с таким ремонтом надо будет поменять и кучу прокладок и масло и антифриз и ещё много чего плюс работа- итого выйдет тысячи под две баксов.

Проблема с которой столкнулся сам :обломился без причины кронштейн крепления движка расположенный на блоке сзади со стороны салона. Механик который осматривал сказал что это нередкая проблема. Аварий ударов не было, я первый владелец и прокатал на ней 17 лет (Octavia 1U5 ) проблем не знал , еще бы столько прошла а так с пробегом 310 К пришлось отдать арабам. Ремонт был возможен, но овчинка уже не стоила выделки

Спасибо за видео! Интересно! Жду обзор на мотор 1.6 CWVA/CWVB

AVF отличный мотор.не без косячков конечно,но если лить норм масло,следить и регулярно наваливать,чтобы геометрия турбины не закисала, будет ходить долго. на чипованом до 150лс отъездил 120к км, никаких вопросов не было.

@user-fx5up6wq5j

8 ай бұрын

Люь масло Лукойл люкс на AVF.тачка в такси!)) пробег на сегодняшний день 552 тыс.)))) хотите войны рьте а хотите нет!)) расход масла от замены до замены 400-500 грамм. Меняю на 6, максимум на 7 тысячах. И кто бы мне что не говорил, я еще не встречал ресурснее двигателя за свою жизнь.. Много было авто. Но этот, тяговит, не хило вжаривает. И при этом экономичный. Обслуживаю строго все сам!

@user-ll2sw7mq3o

Ай бұрын

​@@user-fx5up6wq5jлюкс который с допуском 502 505?

Я вынужден вас поправить, не на всех 2.0 тди форсунки крепятся 2 болтами, а точнее только на 16-и клапонных двиготелях. Также существуют 2.0 где форсунки точно также закреплени с одной стороны. На BMM, BMP, BGW и так далее.

1.9 PD - отличный мотор!) Лить нормальное масло, менять и крутить до 2.5 тыс. обязательно. Отлично тянет и экономичен по топливу.

@borisboris7804

2 жыл бұрын

Эти моторы нормальные до 300 тыс. км пробега, потом гемор

@95ops

2 жыл бұрын

А старый на ТНВД ездит на солярке с трактора без проблем, да и по маслу там можно особо не заморачиваться, лишь бы было))

@user-ui4go8zr1e

2 жыл бұрын

@@borisboris7804 у меня уже 410, купил было 330, все ок, только тандемный немного течёт

@user-ft2pn9cp4v

2 жыл бұрын

@@user-ui4go8zr1e есть ремкомплект замени это не сложно

@user-my3xv2yn4r

7 ай бұрын

9л соляры расход это норм расход?

Двигатель AUY на Шаране пробег за 900 000 км проблем ноль.Побольше бы такого "гавна"

Скажите двигатель BKC на 105 сил, Также имеет проблемы с креплением форсунок, То есть один болт её держит?

Хороший мотор , vag это кайф ! Единственное не показали если есть такая возможность как в хлам распредвал , зафтуленая голова , и 2 крепёж форсунки , как говорят он бывает ;) ну и чипуется на ура , турбина от ауди , кулёк фронтальный, и прошивка :)

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по чем можно взять хороший 1,9 ТД "BRS"

Хороший двигатель ходит 500т.км замена масла 7-8т.км по допуску замена уплотнения форсунки и болтов

@user-xm7bm3is9n

2 жыл бұрын

И нормально крутьть двигатель, а не на холостых ездить.

420 тыс пробега, заменил распредвал, гидрокомпенсаторы и ремонт форсунок. Всё это классный мотор👍👍👍

У 2.0 больше проблем, балансирные валы, привод маслонасоса. А если ещё 16 клапанов, то для замены гидриков мотор снимать или бошку. В большинстве авто.

У тандем насоса есть одна проблема она хорош обговорена в интернете. Со временем топливободкачивающая часть насоса начинает подсасывать масло из мотора и как следствие мотор поддымливает и расход масла. Конечно сразу думают что либо колпачки либо кольца. Надо посмотреть какоготцвета соляра в фильтре если черная то проблема с насосом

мастер -толковый.......ведущий балбес!) видео толковое)

@etoavby

2 жыл бұрын

А чем ведущий не угодил?)

@user-hp9nz4be2b

2 жыл бұрын

@@etoavby пииииит много а ему нужно молчать с такой бошкой)))

@user-zn5gu9cl3b

4 ай бұрын

Может кто то номер мастера знает?

Отличные ребята, всем рекомендую! Все четко сделали, проблемы решили в общем 10 из 10!

@user-kv7nl9jg9b

2 жыл бұрын

Подскажите что за сто ?

@user-zn5gu9cl3b

4 ай бұрын

Что за сто?

Для полной классики вначале ролика, когда сидели на корточках, необходимо было одеть спортивные штаны adidas с полосками по бокам))

А если болты крепления форсунок менять например раз в 40 000 км. то проблемы их разбалтывания можно будет избежать? Еще про заглушки в коромыслах забыли сказать.

З00+сил спокойно держит если газовать и обслуживать правильно

Классный обзор 👍. сделайте пожалуйста обзор на 2.0 tdi cbab.

@etoavby

2 жыл бұрын

Возьмём на заметку)

@user-ui6rg8ru4j

2 жыл бұрын

Приезжай ко мне в гараж, там и caaa и caac, а скоро и cffb добавится

@GopStopUA

2 жыл бұрын

@@etoavby здравствуйте , подскажите у меня Шкода Октавия А5 , 1.9 ВКС 4х4 , по трассе 6.5 -7 литра при скорости 90-110 , такой и должен быть расход топлива ? иза чего может быть такой расход?

А про BJB 77 клв що скажете?

А мне понравилось.Расказали показали.Молодцы ! А у меня вопрос,а АФН 1.9 тди можно у вас купить,и поставить на А6Ц5 вместо 2.5тди

@disaftpro944

2 жыл бұрын

Ха..самая извечная проблема вмето 2.5 кинуть afn и при этом все владельцы будут расказывать что 2.5 класный мотор

@disaftpro944

2 жыл бұрын

@Вадим Мишустин так так и есть..владельцы 2,5 ищущие 1,9 себе на замену еще и с возмущением кричат что 2,5 лучше..на вопрос чегож меняешь? -да просто дорого обслуживать))))и если чинить то за эту цену готовый 1,9 получаеться)))сами себе же и противоречат

@etoavby

2 жыл бұрын

Ответ от мастеров: "Можно, да, переделываем такие. Можно и под ключ с запчастями, можно купить мотор для самостоятельной установки". Обращайтесь напрямую к мастерам VagSwapMasters

@disaftpro944

2 жыл бұрын

@@etoavby у меня на afn есть вибрация в промежутке 2.2-2.5об.мин потом пропадает с чем это связано и как диагностировать

@user-di4pb8gx1f

Жыл бұрын

@@disaftpro944 возможно маховик

1,9 avf 700тысяч , ремон колодцев замена распредвала и вкладышей! Хон есть любой мороз

vsem privet.sabirujus kupit masinu . xotel uznat motor wv.sharan 1.9 tdi bvk motorem automat ploxoj ili normalnij.ocen blagadarju za objasnenie.nado srocno resit kupit ili nekupit.sposibo vsem

Согласен чем капиталить лучше контрактный дешевле будет

AUY заменил знакомому на неизвестный ASZ. И тут понеслось... Отшили иммобилайзер. Троит, дымит. Поднял форсунки - там уже втулено и разбито. По месту перевтулили (спасибо грамотному токарю). Старые втулки удаляли обратным молотком. Заменил рем. комплекты, отрегулировал. Всё отлично, но не долго. При запуске валит белый дым и подтраивает снова. В посадках форсунок уверен. Осталось проверить тандемник. На доноре был с металлической подкладкой,но его продали. Поставили родной на резиновых кольцах. Найти бы уже где там собака порылась, а то морально уже нет не сил не желания подходить к этому корчу...

@etoavby

2 жыл бұрын

Может пора на СТО?)

@insekt9540

2 жыл бұрын

@@etoavby Я сам малость на сервисе поработал (лет 15) почти. Честно рад бы съехать, но друга не хочется бросать с проблемой. На родном двигателе поршня полопали, а донорский мотор-черный ящик)

Про BLS бы такое видео посмотреть

u menja audi a4 b5 1,9 tdi 1999 goda rest, probeg 650000 km, ezzu i radujus ,menja masla kazdie 7000km i vse,motor rabotaet kak casiki zavoditsa s pol oborota.

Хорошая задумка поддерживаю

А переоформлять ее с дизельным мотором потом как?

Ребята молодцы вы рекламу делаете больше делаете

Подскажите, чисто теоретически, если в масляном поддоне лежит бита(на болты коромысел), страшно это, или можно забить и кататься, и никуда не денется?

@user-hh2mu9fl5s

2 жыл бұрын

Хахах)) Такая же ситуация была с двс после покупки авто) Маловероятно что её втянет насос.

@user-ps1gc8sp7t

2 жыл бұрын

@@user-hh2mu9fl5s там и оставил?)

@great270

2 жыл бұрын

Был случай , когда болт крепления форсунки упал в масляный канал , потом его подкинуло под шатун и выдавило заднюю стенку в блоке .

Расскажите про двигатели vag czca.

@etoavby

2 жыл бұрын

Возьмём на заметку)

Здравствуйте. Такой же мотор как в первой части видео. Солярка начала попадать в расширительный бочок. Он просто переполнен. Является ли это причиной выше сказанными? И есть ли в Москве порядочные люди кто сможет помочь?

@etoavby

2 жыл бұрын

К сожалению, не можем подсказать по СТО в Москве, мы белорусская компания и находимся в Минске. Вам лучше обратиться за помощью в местное СТО.

Как вернуть прежнюю мощность 1.9 тди на 130 л.с. не вскрывая мотор +-

А сделайте видео по реношному к9к 1.5 дци

@etoavby

2 жыл бұрын

Спасибо за предложение) Мы подумаем)

ПОКАЖЫТЕ ОБЗОР - АФН - 110 лошадей , 81 киловат.!!!

На свой старый фольц т3 хочу этот мотор поставить))

@Sistemoff11

5 ай бұрын

я их ставлю :)

Специалист знающий.

Я поставил себе на транспортёр т3 двигатель 1у уже 10 лет езжу

Нез как у кого я 8 лет на вагах езжу.. Это тема... И па деньгам и по выносливасти да па всему топ!!!

Как владелец 1.9 BKC ответственно заявляю: моторы действительно простые и надёжные! Мой пробежал 600к км. Распредвал, гидрики, форсунки, турбина - всё родное! НО! Прогорела прокладка ГБЦ, на 400к км менялся тандемный насос. Износ направляющих клапанов и колпачков. Распредвал и гидрики только-только начали стачиваться, потому буду менять. Есть идея купить контрактник с пробегом 150-200к км без навесного за 300-400$ и произвести пересадку, чтобы не возиться с ремонтом двигателя (особенно ГБЦ).

А как можно связаться с вами по поводу Свапа на 1.9 Октавия 2011 год.?

@user-ev4dl1mi3d

2 жыл бұрын

@vagswapmasters Inst

@user-hc8hb6lp8h

6 ай бұрын

​@@user-ev4dl1mi3d18:54

Ничего не сказали про сажевый фильтр, он вообще есть на ВКС ?

@viktorm6464

Жыл бұрын

На BKC нет саж.фильтра

Купил 2.0 BMP, 145 тыс. Продал 325 проблем выше сказанного не было😳

Разжижение масла топливом не имеет никакого отношения к износу распредвала и гидрокомпенсаторов. Есть огромное количество автомобилей ,у которых не были разбиты колодцы форсунок , а распредвалы уже были стёрты . Это именно конструктивная недоработка инженеров вага .

@waldemardris3475

8 ай бұрын

Возможно на низких оборотах ездили чтобы экономить топливо так как на низах у них тяга не плохая, плюс не по допуску масло заливалось.

Но вот переделывать с говноTSI на дизель это оч разумно) интересен вопрос потом....документально как оформляется такой СВАП ...можно даже про это видео сделать... Взять Суперба...с убитым бензом и дсг....ввалить туда дизель и мех...получится настоящий ВАГ... который уже может хвастаться надежностью....

Господа уже давно делают второе крепление форсунки и проблема уходит совсем.

@user-tk4uj8xk4p

2 жыл бұрын

Где так делают,первый раз слышу

@user-zn5gu9cl3b

4 ай бұрын

Тоже оч интересно где такое делают?

@user-nx3eb5ng3n

4 ай бұрын

@@user-tk4uj8xk4p питер

Скатал 4 машины с такими дв. И небыло проблем с тамдэмеиком , распредвал как правило к 500т. умерал чтобы небыло проблем с форсунками надо сразу ставить пластины и тогда всё ок . У сына больше 700т. Пробег и масло не берёт , вот такие эти плохие моторы !

Количество болтов крепления форсунок не зависит от 1.9 или 2.0, у 8-ми клапанных моторов один болт крепления форсунки, у 16-ти клапанных по два болта крепления на форсунку, ну а 16-ти клапанных 1.9 просто нет

@user-yi9wl3mi5t

2 жыл бұрын

С 2007 года вроде на два болта дороаботали

@user-yi9wl3mi5t

2 жыл бұрын

Или 2008 не помню точно

@elektrik37

2 жыл бұрын

@@user-yi9wl3mi5t и от года не зависит, с 2008 года комонрэйл появился Если бы все так просто было и были заводские головки на 8-ми клопы с двумя болтами крепления форсунки, то люди бы их искали и ставили а не втулили старые

@user-yi9wl3mi5t

2 жыл бұрын

Может быть, мне говорили об этом сам не видел.

@user-xm7bm3is9n

2 жыл бұрын

И у 2.0 16v гидрики другие и дорогие))

👍

Здравствуйте. Как определить какой двигатель , кроме как 1.9tdl, информации больше нет. Спасибо.

@user-sv9zs1tf6w

Жыл бұрын

В багажнике наклейка есть

тот да не тот ,тот самый это 1z . А потом только хуже ,AAZ еще более менее нормально ходили,по пол ляма легко ,главное его гонять на повышенных ,у самого пассат б3 AAZ ,480 тыс турбина родная кроме прокладки в моторе ничего не делал

Видео норм, но AFN легенда))) немного не с того начали

@etoavby

2 жыл бұрын

А с чего надо было?)

@user-sv9zs1tf6w

Жыл бұрын

@@etoavby с афн ослы

А что не устраивает в нашем качестве топлива интервьюера, можно подробнее? Слыхал что говорят, но от первоисточника никогда. Обычно ссылаются на неведомых персонажей, например на друга друга) Имею авто, который проехал более 400т.км на нашем топливе, а общий более 570 (возможно и больше). Проблем с топливной на данный момент не имею. Да, и авто Рено.

@berivyshe

2 жыл бұрын

Ну, везунчик! Жаль, что на Рено)

Тут что-то. По запчасти на аv ) Вопрос на засыпку когда адекватный поисковик по шинам и дискам сделают уже 10 лет в обед там полный трэш .

@etoavby

2 жыл бұрын

Очень скоро сделаем) Следите за обновлениями)

А мотор 1.9 81kw хороший ? И какой буквенный индекс у этого мотора ?

@artjomkomkov3500

2 жыл бұрын

Afn

@saschav5710

2 жыл бұрын

Это самый лучший мотор.Ходит очень долго .

@psevdobum

2 жыл бұрын

Также asv

у отца Б6-ой пассат на 1.9 с пробегом в 450 тысяч. До сих пор никаких проблем по турбине, катализатор и егр не вырезаны. Как такое возможно?

@etoavby

2 жыл бұрын

Повезло)

@user-hs8pm5cw9d

Жыл бұрын

У меня далеко за 500+ всё на месте .

@user-xu1eb8ko2e

Жыл бұрын

Какой буквенный код мотора на вашем авто?

Обзор опоздал лет на 10

@etoavby

2 жыл бұрын

Многие белорусы до сих пор ездят на машинах с этим мотором) И мы говорим о нём с точки зрения 2022 года

Привезли мне такой свап...с биркой 2017 год пробег 432 тыс. Сегодня 2023год. Навесное ремонтирую, компресси нет, проводку ищу по рынкам, турбина и да всему пипец почти

@viktorm6464

Ай бұрын

В Беларуси? возможно Могу летом что то привести

@user-cy5yv3jg1v

Ай бұрын

​@@viktorm6464 Да, брал в Беларуси, привезли на границу, вывалили, получите что есть

Напишите разницу между двигателями 1.9д и 1.9тд не считая турбину

@Sistemoff11

5 ай бұрын

на тнвд турбо корректор и все.

Название канторы в студию

@etoavby

2 жыл бұрын

В начале видео говорим название компании + в плашке есть под именем эксперта:)

Закос под автостронг?

@etoavby

2 жыл бұрын

У нас канал не только про запчасти, мы снимаем разноплановые видео)

Шёл 2023 год, самая низкая цена за BXE мотор - 400 вражеских) провернуло вкладыш на родном неизвестно почему(

@SergeyAlekseev-tm5wf

6 ай бұрын

Вкладыши слабое место на этих моторах. Месяц назад та же история на bxe. Колено проточили, вкладыши заменили и бошку обслужили. Вышло около 70к руб (или 700 бачей по курсу текущему)

Сталкивался с данной конторой, рога и копыта , специалисты никудышние, ставят 1.9 avf, интеркулер не поставили , КПП 6 ступ, сцепление заперли от 5 ступа, проводку вообще безобразно развели, некоторые узлы не подключили, двигатель полуживой был , слома подачу топлива из топливного бака, изуродовали машину, сроки были одни, а по факту вышло совсем все далеко по другому, одни отговорки были!!! Не рекомендую данную кантору!!!!!

Гаражный сервис иногда поярче официалов

Ремонт втулкой 100 - 120 рублей американских?

Эксперт забыл упомянуть про проворот шатунных вкладышей на BLS и BKD на пробеге 150 - 200 тыщ.

@user-zv3rb8po5k

2 жыл бұрын

Так BKD же двухраспредвальный, он другой конструкции.

@dmitrysuslov2008

2 жыл бұрын

@@user-zv3rb8po5k да, точно. Но BLS точно подвержен провороту. Сосед по гаражу с этой проблемой столкнулся. Хотя предупреждали - поменяй привентивно. Меняют же на первых версиях 1.5 dci. Не послушался

@user-nd9kw5yd1m

2 жыл бұрын

450т на блс и все норм

@etoavby

2 жыл бұрын

Это частный случай, на bls - это не распространенная практика. А BKD - это 2.0 двухраспредвальный ( мы про них ни слова не говорили, это другая конструкция мотора)

@user-is2vz5xb9l

Жыл бұрын

@@user-zv3rb8po5k LLP

Цена прокладки клапанной крышки насмешила.менял себе недавно.конкретно на ВКС от 100р

@etoavby

2 жыл бұрын

Все цены в белорусских рублях.

Почему же не сказали за проблемы вкладышей bxe? О том как клинит и пробивает шатун блок?

@user-gv9fo4oo2n

2 жыл бұрын

Да Да у сосед ездить как пенсионер оставил авто в автосервисе трубу какуюто поменять малодой какой-то решил проверить как гольф едит в итоге в разнос пошол масла с турбины хапнул и шатун в вышел через блок

@user-gv9fo4oo2n

2 жыл бұрын

В итоге двигатель владелиц купил а сервис за свой щёт менял

Живых нет давно !!!! Можно сделать но старость берет свое !! Много головняка с ними и дорого капиталку делать !!!! Если есть желание постоянно чистить турбину и нервничать покупайте !!!

Ну маторы с Европы уже не те километражы их вам никто не скажет у меня на одном2.0 литра тди 350.000 пробег 9 владельцев было и один 1.9 литров тди 235 .000 пробег я 2 владелец и маторы не капиталили. А насчёт туарек 1.9 запихнуть ну ето бред на машыну которая весит 2.5 тонны ну ещё лошадь нужно пакупать себе.

А зачем в туарег такой двигатель? Он же будет напрягаться и много есть

@user-xm7bm3is9n

2 жыл бұрын

На Т4 шли с завода 1.9 атмосферники и люди до сих пор ездят.

@user-zk4ts9is9g

2 жыл бұрын

Туарег это не машина.

@bukuruzer

2 жыл бұрын

@@user-zk4ts9is9g а что

@user-zk4ts9is9g

2 жыл бұрын

Туарег это ведро с болтами, за 2 года на нем я стоко горе тяпнул, ты б по полю пешком пошёл бы

приезжайте на капиталку велком разведем на все 100

Король PD моторов ARL 150лс. 8клоп. Редкий зараза но валящий.

@viktordubnevich9678

2 жыл бұрын

390 000 ARL, заменил РВ недавно, турбину на 270 000, сцепление на 250 000, если не газовать больше 130 км.ч то расход до 6 л на 100 км, но не газовать не получается...🤣🤣🤣

@user-zc1sg3zd1k

2 жыл бұрын

@@viktordubnevich9678 На какой машине стоит мотор?

@user-ui6rg8ru4j

2 жыл бұрын

Арл не топ, есть на 160 лс версия

@user-zc1sg3zd1k

2 жыл бұрын

@@user-ui6rg8ru4j яке маркування двигуна ? Перше покоління PD моторів ARL найпотужніший.

@user-zc1sg3zd1k

2 жыл бұрын

@@user-ui6rg8ru4j ARL топ среди 1.9 тді. 150лс и минимум проблем. Но есть 2.0 BMN на 170л.с.. ARL лучше тюнингуют, я би взял ARL.

Гольф4 1.9 тді 74 квт AXR це хороший двигун

Слегка чиповать))) 1.9 arl 274 л.с у меня легкий чип. Но пацаны из минска уже 380 сняли

@jeLobok60

Жыл бұрын

А какие доработки делали по мотору что бы снять столько сил?

@user-uo3fr7mx4c

Жыл бұрын

@@jeLobok60 турбину закинул 2260 впуск выпуск кулек мап4 бара форсы туарег

@jeLobok60

Жыл бұрын

@@user-uo3fr7mx4c круто)) А сколько 0-100 едет не замерял?

@user-uo3fr7mx4c

Жыл бұрын

@@jeLobok60 зацепа нету

@jeLobok60

Жыл бұрын

@@user-uo3fr7mx4c тогда получается больше 200 сил на переднем приводе уже не имеет смысла?

Впихнул себе AFN на Volvo S40 1997 года вместо реношного F8Qt. Все делал сам, "на коленках" примерно за месяц, так как такие горе мастера боялись взяться за такую работу. Поставить то, что ставилась с завода - это не swap. "Педали и силектор КПП стоит сикась-накась" - значит руки из жопы выросли. У меня и педальный узел и селектор в салоне выглядят лучше чем заводское исполнение. Цена проекта вышла в 2600 BYN, хотя можно было сделать и дешевле (некоторые купленные детали не подошли).

@user-tc9vr4dx9o

2 жыл бұрын

Скорее не боялись , а не видели в этом колхозе ни какого смысла называйте вещи своими именами . Запихнуть можно любой двигатель в любую машину и она даже будет ездить но после таких свапов машиной это не остаётся , так ,телега жопу повозить т.к. половина функций не работает либо работает некорректно

@user-nl6lu8vn3v

Жыл бұрын

Чем хуже f8gt?

@user-ir9cs4hx7w

Жыл бұрын

@@user-nl6lu8vn3v - это форкамерное говно без гидриков, жрущее масло ведрами (снаружи тоже сцытся маслом) как его не делай...

@user-nl6lu8vn3v

Жыл бұрын

Проще и дешевле было бы тогда поставить f9q и пусть он сцытся маслом, но работает на уровень тише Фольксвагена и ресурс ничуть не меньше. У меня уже 450тыс и все навесное родное, по ощущениям двигатель 800тыс легко возьмет

Ничего себе копейки кому копейки кому не копейки

@etoavby

2 жыл бұрын

Это ведущий так шутит)

Какая дичь! Это реальность! И двигатели 1.9 это вообще находка!

Про качественный гаражный сервис вы зря.всегда используем прокладки завод изготовитель либо аналог,никакого герметика.это вам не ВАЗ

2023 узнавал у нас в Белгороде 4000р одна втулка.ТАК СЕБЕ КОПЕЙКИ))

Что таурег на 1.9, ни разу не видел

Ведущий конечно слаб в машинах

Совет мастера просто убил😂 конткратный мотор он не новый а такой же убитый ,в европе по воздуху не летают ,так что если авто собираетесь ездить то только капиталка ,а перекупы ставят контрактный