Агромное спасибо за хорошые видео ребято

а вообще рассказываете все по делу и грамотно.

приятно слушать все понятно отличное видео поучительно спасибо большое за ролик

Очень полезное и познавательное видео ! Автор молодец! Респект Жаль то вам лично нельзя написать и проконсультироваться такой же мотор. Но нет мастера в которого можно узнать что делать дальше ! Все заняты или не отвечают( Но видео 🔥🔥🔥🔥 все понятно и толково )

Очень познавательное видео, вин номера еще бы запчастей внизу под видео писали 👍

@s-jettatggg5923

4 ай бұрын

у запчастей нет вин номера!

Спасибо большое вам за такую работу

Яков, добрый день! Михаил ещё и у вас в гараже трудится) я хотел уточнить по поводу втулок в гбц. Производители гбц разумеется не станут говорить что так нужно и это поможет. Их задача реализовать свою продукцию. Поэтому компенсации оставляют желать лучшего. По опыту ремонта ходят эти головы сильно лучше, и достаточно долго. Пс потом ваг на 2х литрах решил эту проблему, 2 винта там, стоило об этом сказать) в остальном отлично, спасибо за видео)

@Fasthut

Жыл бұрын

Михаил начинал свою трудовую деятельность как раз у меня:-) И в ЕвроАвто пошел, можно сказать, по моим следам:-) А сейчас да, использует мой бокс по прямому назначению. Я не спорю, что производителям ГБЦ выгоднее продавать, чем говорить, что ремонт возможен. Но по поводу возможности проблем из-за разного теплового расширения разных материалов лично я согласен. Насос-форсуночные моторы с 16-ти клапанной головкой действительно лишены тех проблем, которыми страдают 8V. Но это не "решение", это просто другой конструктив:-)

Стальные гильзы на форсунках, пробег 90 тыс. менял для профилактики ремкомплект форсунок - выработки нет🎉

Классное видео😎

Отличный контент! Приятно смотреть)

@Fasthut

Жыл бұрын

Благодарю

@user-yh4ee2yb3g

Жыл бұрын

@@Fasthut подскажите пожалуйста, что все же в следствии чего изнашивается - коленвал из за плохих гидриков или гидрики из за плохого коленвала?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-yh4ee2yb3g судя по тому, что завод вносил изменение именно в гидротолкатели, допускаю, что проблема первоначально в них.

@user-yh4ee2yb3g

Жыл бұрын

@@Fasthut Тоесть, если вовремя поменять гидрики на белее износостойкие, то преждевременного износа распредвала можно избежать?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-yh4ee2yb3g скорее всего именно так. дважды распредвал на одной машине менять не доводилось.

Браво 👏👏👏👏

Приятно смотреть

@Fasthut

Жыл бұрын

Спасибо, старались:-)

На вектре 1.7Д пилил напильником первый кулачек потом шлифовал нулевкой ставил новый рокер без выработки. Говорили что будет троить итд. На данный момент мотор прошёл 240 тыс работает ровно. Делал эксперемент себе)

@Fasthut

Жыл бұрын

Подозреваю, что у современных валов слой цементации значительно меньше, чем у более "древних", отсюда и меньший запас прочности.

Молодцы.Все грамотно и профессионально.Но при таком обьеме работ и затрат,надо было завтулить посадочные места под форсунки.

@Fasthut

Жыл бұрын

Извините, но не верю я пока что в эту процедуру:-)

@user-vz7el6rl8y

Жыл бұрын

​@@Fasthut Лично на своем авто делал эту процедуру (завтулить). И это было в 2014г после этого проехал 200.000км (эту процедуру прочитал на сайте и оказался вторым человеком, который там подтвердил процедуру автора!!!).

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-vz7el6rl8y Так я могу за Вас только искренне порадоваться. Но речь о статистике, в которой всё измеряется в определённых единицах. например колчиество прецедентов на 100 машин. И 2-х возвратов достаточно для меня, как руководителя сервиса, чтобы отказаться от предоставления такой услуги, раз я не могу дать гарантию на результат. На своей машине можно экспериментировать сколько угодно. Собственно, те самые два раза, когда нам доводилось менять перевтуленные головки на новые были у владельцев, проявивших инициативу. сами нашли сервис, где из завтулили головки, сами настояли на таком ремонте. И когда соляра потекла в масло, ремонт им предложили там за деньги. Не так давно делал отчёт об испанском производителе AGM, у которого нет конкурентов на рынке сбыта головок блока. В России их главный дистрибьютор - сеть "Механика", которая специализируется на ремонте агрегатов. В том числе, если не ошибаюсь, завтуливают обсуждаемые ГБЦ, Общался с инженером AGM на эту тему. Интересовался, почему не предлагают ремонтное решения в заводском исполнении. Ответ был прост: невозможно обеспечить достаточную надёжность. Хотя если есть спрос есть и желание создать предложение:-)

Очень классные видео, спасибо. Добавляйте пожалуйста номера деталей в описании

@Fasthut

Жыл бұрын

Я уже несколько раз оказывался в ситуации, когда люди покупали набор по списку, который публиковал в статье, а для их машины он не подходил. И становился крайним:-) ИМХО подбор деталей - это дело всегда индивидуальное, не стоит опираться на чужой опыт.

@MultiAbs777

Жыл бұрын

@@Fasthut то нужно проверить ещё а не сразу покупать ), спасибо

О, годнота

Приветствую! Ауди А4 АVF 1.9 тди , запрашивает 850мг а фактически 450. Не подскажите почему запрашивает так много воздуха? Дымит черным при езде, или когда газуешь Насосфорсунка

Фуфло эти ремкомплекты для форсунок от заменителей, ставить нужно только Bosch или оригинал VW. Также и с распредвалом, без проблем будет работать только оригинал новый или б/у, аналоги быстро стачиваются или по размерам не совпадают (могут быть проблемы с пережатием вала или не правильным открытием клапана или впрыском). Это все пройдено уже. И нельзя на низких оборотах в натяг ездить на этих моторах, малое давление масла, а нагрузка большая. Я встречал моторы с 200 тыс пробега, и там распредвал и гидрики в идеале оригинальные. На другом моторе около 300 тыс уже пришлось заменить, ставили черные гидрики INA и распредвал колбен. Гидрики начали изнашиваться уже через 30 тыс, на распредвале начал стачиваться выпускной кулачек на 1-ом цилиндре. Это все говорит о том, что ставить нужно только оригинал. Заменили ему все на оригинал с разборки с малым пробегом и никаких проблем нет уже на протяжении 64 тыс км. Износ кулака вала можно определить по наличии фаски, если ее нет, вал на выброс. Насчет вкладышей, они такими станут уже через 20-30 тыс км. и это норма для таких моторов с насос-форсунокй. И судя по видео первый кулачек также изношен, так как там нет фаски уже, а это уже минус 1 мм примерно. и полосы эти норма на этих валах. Такое ощущение что вы в первые видите такое и не знаете о ем говорите. Даже досматривать видео не стал. Хотя правильно, что залезли туда, проблема действительно есть, но тоже самое случиться гораздо раньше из-за качества запчастей которые установили.

@Fasthut

Жыл бұрын

Как скажете

@sergeysirman9743

Жыл бұрын

езда по городу в пробках ускоряет износ распредвала и гидриков, если бы это было бы по трассе всегда?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@sergeysirman9743 Судя по тому, что дважды на одной машине ни распредвал ни толкатели менять не доводилось, я скорее склонен видеть конструктивный просчёт в оригинальных деталях.

@dmitriisokolov9750

Жыл бұрын

Пробег 400+ у меня,сменил ГРМ 3 дня назад,машина Туран 2003. Двс avq.ремонт дорогой, потому что оригинальная поршневая только в сборе за штучку 37900 и ждать 2.5 месяца.итого 160 косых не считая насос форсунок распредвала и мелочи всякой.такой же двс BXE взаимо заменяем.я даже не рассматриваю ремонтировать свой двс,а искать б у и ставить.а так движки хорошие выхаживают 600- лям

Сдравствуйте Яков! Много пересматривал это видео. Но так и и не увидел!!!! Как выставляли форсунки , относительно головки.? Тоесть угол в колодцах. Размер, показали, а как, и делали ли вообще? В видео нет!!! А это важный момент.!!!!

Развод клиента, распред хороший

@Fasthut

Жыл бұрын

Не ошиблись каналом? Вам на ТНТ, в "битву экстрасенсов", есть шансы на победу

@user-hx7mv8vt1k

6 ай бұрын

менял распед с гидриками на AXB моторе со кулачками съедеными на половину!-и мотор работал))полез туда после обнаружения металлической пыли в масле. В видео распред есшо походил бы...

Я год полтора назад менял гбц, распредвал, гидрики, комплект болтов, прокладки форсунок, так вот когда я снял распред и на моем был именно этот кулачок изношен а все остальные почти вообще не отличались от нового Ина распреда, и гидрики были изношены начиная от первого гидрика, то есть второй был сильнее изношен. Ну а дальше гидрики были в хорошем состоянии. Видимо это свойственно данным моторам.

@Fasthut

Жыл бұрын

Согласен, чаще всего почему-то один кулачок изнашивается сильнее прочих, а вот гидрики - равномерно

по поводу втулок гбц,если втулить сталь,то да,долго не ходит,а если втулить алюминий авиационный,который по своему составу очень приближен к составу головки,но крепече сам по себе,то этих проблем можно избежать. уже проверенно временем.

@Fasthut

7 ай бұрын

Охотно верю. Но, видимо, мне не везло. Точнее тем, кому завтуливанте не помогало. Наверное им алюминия не хватило:-)

@bmwmotoalexgug2671

3 ай бұрын

@@Fasthut Алюминия авиационного!!!!))) не хватило! Уточняю!! 😄

👍

Родные гидрики кстати легко отхаживают 500 тысяч км на нормальном масле. Чёрные усиленные около 350-400 тысяч. Мотор реальный миллионник, блок вообще вечный...

@user-uo5hh2br4h

Жыл бұрын

Нормальное масло... Что за оно?

@user-gu3th8ho6x

Жыл бұрын

​@@user-uo5hh2br4h попробуйте петронас, отличное масло

@user-uo5hh2br4h

Жыл бұрын

@@user-gu3th8ho6x спасибо за совет. Но на днях залил repsol elite long life 50700 5w-30. Буду на этом масле двигатель эксплуатировать.

Добрый ! Скажите когда регулировали форсунки, шкив РВ ещё не стоял, РВ можно крутить , клапана не достанут поршней? И сальник РВ в когда поставили, в какой момент?

@Fasthut

Жыл бұрын

Чтобы клапаны не встретились с порнями, коленаал нужно прокурутить на несколько градусов, против часовой стрелки. А после регулировки вернуть в ВМТ. Сальник устанавливали после затягивания всех крышек распредвала

@akunecalex3903

Жыл бұрын

Спасибо

Яков,добрый день! Хочу попасть именно к вам на ремонт. Автомобиль гольф 4,1.9 tdi. Мотор берет масло. Масло идет из выпускного коллектора. Подозрение на направляющие клапанов. Интересует примерная стоимость по ремонту. Спасибо)

Здравствуйте Яков ! Отличную вы выполнили работу ,для меня было очень познавательно ,когда менял Рем ,комплект насос форсунок не знал о замере расстояния форсунки при её установки .смею спросить на каком пробеге примерно замена вкладышей "или проверка вкладышей " распредвала- коленвала ,мой мотор 1.9tdi (AXR) , не могу это найти

@Fasthut

Жыл бұрын

В ELSA нет ни рекомендаций на эту тему, ни регламента. Во многом зависит от условий эксплуатации и обслуживания. В 8 из 10 случаев, когда доводилось поднимать распредвал, вкладыши уже были протёрты до меди.

@________Mechaniker________

Жыл бұрын

@@Fasthut вас понял ,благодарю за ответ!то что вы делитесь статистикой меня радует .

@user-mw3fc6wr1l

Жыл бұрын

зачем замерять расстояние, разве там можно поставить не в то место?

Были проблемы с распредами ина не едет на них авто, пробовали разную корекцию, не стало лучше. Заменили на дешевый стеллокс и авто поехало. По поводу завтуливания колодцев. В украине втулят уже лет пятнадцать и все ходит без проблем, наши все сомневаются. удачки вам.

@user-nh4xl3pd2y

7 ай бұрын

Добрый день после замены колена после всей сборки машина стала Ловать отсечку на 2000-3000 тыш. Даёт ошибку 0321 поменял датчик колена ,а отсечка как была в 2000-3000 не исчезла . В чем может быть ещё причина

Добрый день скажите после запуска комп . Нужно перепроверять синхронизацию колена и Р В?

@Fasthut

Жыл бұрын

обязательно

Какие действия нужно выполнить после установки новых гидриков, через какое время можно заводить машину?

@user-sr1cy9ev2f

Жыл бұрын

тоже интерисует так как у меня после замены гидриков клапана очень открыты и бубнят в колекторы . о том чтобы так ездить и речи не идёт!- не знаю что делать??????

Добрый день .Подскажите на каком сайте вы смотрите все зазоры и затяжки для мотора? Заранее спасибо

@Fasthut

10 ай бұрын

Это не сайт, это программа, называется ELSA

Добрый день! А когда форсунки назад на 180 градусов отпускаете коромысло люфтит или плотно сидит. Я отпустил у меня люфтит и запускается плохо, секунды 2 крутит

@Fasthut

8 ай бұрын

при таком опускании люфта вроде не должно быть

здравствуйте, подскажите пожалуйста где вы находите информацию за то, с каким усилием затягивать болты, очень интересует источник?

@Fasthut

Жыл бұрын

Программа ELSA, он фициальныц мануал VAG для дилерских станций

@sergoo8541

Жыл бұрын

@@Fasthut спасибо!

Спасибо за видео. Поскажите пожалуйста, с какой натяжкой закрутить те болты, которые крепят два блока вместе. По ошибке открутил их... На минуте 17.28 я открутил те что рядом.. БольшиеБольшое спасибо

@Fasthut

8 ай бұрын

Если речь идёт о болтах крепления головки блока, то в первую очередь надо понимать, что они одноразовые, и подлежать замене

@anatoliyfedorovich1176

8 ай бұрын

@@Fasthut Спасибо. Просто делаю первый раз и другие болты были все в масле. Не видно их было..

@Fasthut

8 ай бұрын

@@anatoliyfedorovich1176 бывает:-)

@anatoliyfedorovich1176

8 ай бұрын

@Fasthut А чем вы сполоснули посадочные места форсунок и сами фоскунки перед установкой? Спасибо!

@Fasthut

8 ай бұрын

@@anatoliyfedorovich1176 обычным очистителем тормозов

лучше угол ставить +2 до +4 наполнение лучше едет намного бодрее.хотя на 05 больше расход

@Fasthut

Жыл бұрын

Безусловно смещение валов меняет работу мотора. Но эта возможность не для тюнинга или придания индивидуальности, а именно для возможности поймать "0":-)

@user-tn7ys5id2o

6 ай бұрын

​@@Fasthut54³

Интересно ... но два вопроса - гидрики прокачивали ? и почему не смазали резинки форсунок ?

@Fasthut

Жыл бұрын

Встречный вопрос: а что подразумевается под прокачкой гидриков? В инструкции от самой INA говорится только о том, что хранить и транспортировать нужно в определенном положении, и не запускать мотор раньше, чем через 4 часа после установки. Резинки естественно смазывали, просто не всё попадает в видео

Здравствуйте! Мне понравилась ваш грамотный подход к работе, но у меня есть один вопрос у меня Ауди А4 2001года двигатель 1.9тди 130коней, в оди прекрасный день появились рывки на повышенных передачах и немного пропала мощность, думал что что-то с форсунками отдал формы на ремонт в месте с тнвд насосом сказали всё в норме, мы перелопатили всё, но по вашим видео что всей виной может быть распредвал?

@Fasthut

10 ай бұрын

Причин для потери тяги - множество. На мой взгляд только состоятельный человек может позволить себе искать проблему просто меняя подряд все детали:-) обычно сначала проводится диагностика:-)

@d_i_p_l_o_m_a_t9288

10 ай бұрын

@@Fasthut ок большое спасибо

@Fasthut

10 ай бұрын

@@d_i_p_l_o_m_a_t9288 проверьте такие параметры как компенсация топлива по форсункам, наддув, компрессию, давление топлива

@d_i_p_l_o_m_a_t9288

10 ай бұрын

@@Fasthut я как бы тоже подумал об одной вещи что клапан сел в силе и остаётся приоткрытый и может и за этого появились рывки, это надо проверить, больше вам спасибо сам владею трюмя врагами и пока проблема только в одном

Здравствуйте! Пишу вам из Турции. У меня вопрос такой много видов эти моторы есть и разные мощности. У меня AXB 105 лошадей если на это мотор ставить насос форсунки от ARL или ASZ на сил что то влиять будет ли если эбу по стандарту. Спасибо заранее

@Fasthut

Жыл бұрын

Надо привязываться к оригинальному номеру форсунок. Возможно, что они идентичны. Но если различия есть, то велика вероятность как минимум некорректной работы. В лучшем случае это потеря мощность и экономичности

@mehmetyazar16

Жыл бұрын

@@Fasthut Спасибо вам за ответ! Я тоже как нобби по своей машине занимаюсь... И Ютубе делюсь свои опыты. Ваше видео классно все как должно и профессионально. kzread.info/dash/bejne/p2agvNB9kr3TlaQ.html

Развели клиента, почему не проверили гидрики? Поправили бы распред вал и делов то тем более что один кулачёк был в подозрении 🤦. Для этого и существуют гидрокомпенсаторы,. А так всё нормально, чисто, уютно можно работать 👍

@Fasthut

Жыл бұрын

По себе судите?🙂Что значит - не проверили гидрики? kzread.info/dash/bejne/dJ6KttevZNWfqNY.html

@user-li8wv8vn3g

Жыл бұрын

@@Fasthut это не проверка, это визуальный обзор и гидрики нельзя переворачивать, масло вытечит. На новом распредвале надо проверить шейки и сравнить...

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-li8wv8vn3g нельзя переворачивать? Ну-ну. Если бы хоть раз доводилось покупать новые гидрокомпенсаторы, то видели бы на упаковке обозначение ВЕРХ, а внутри при этом толкатели хранятся как раз перевёрнутым. .Навскидку картинка: xn--74-6kcasybqqi.xn--p1ai/upload/iblock/e9d/e9d1c5142c12aef5e6d176ab683bcfcb.jpeg А повреждённая рабочая поверхность - уже повод для замены. Собственно, из-за этого конструктивного просчёта и была произведена замена производителем

@user-li8wv8vn3g

Жыл бұрын

@@Fasthut а я про шо, всё верно хранятся и транспортируются толкателями к верху, (просто вы старые перевернули на верстаке, если под замену то тогда ой)👍

А где вы в Питере находитесь?Как с вами связаться,у меня на спринтере похожая проблема

@Fasthut

18 күн бұрын

Добрый день. К сожалению помочь не сможем, так как у нас узкая специализация на VAG

Здравствуйте. После какого пробега нужно делать преднатяг форсунок ?

@Fasthut

8 ай бұрын

я бы рекомендовал каждые 100 000 км

Молодец мужик

У себя на транспортере 1.9 заменил вал - бу-бу присутствует , возможно ли сам грм установить не корректно ? Почему менял вал - так как на контрактном моторе он был с нарушенной рабочей поверхностью - видимо долго стоял и он скорозировал были рытвины - запуск был простой - мощность в норме - дайте совет - смотрю все ваши на всех каналах выпуски с удовольствием - а тут ещё и моя тема ))

@Fasthut

Жыл бұрын

Ошибиться при установке ремня ГРМ легко, но мотор просто не запустится, если рассинхронизация положения валов превысит 6°. Устанавливали новый распредвал? А в каком состоянии гидрокомпенсаторы?

@sergeysirman9743

8 ай бұрын

@@Fasthut Добрый день, послушайте что может быть? на фоне работающего двигателя слышны хруканье, похожий словно вентилятор за что-то цепляет. Появляются при тихой езде, также и накатом, сдачи назад, на малой скорости на неровностях, особенно если есть уклончики, на поворотах. Слушать в наушниках. drive.google.com/file/d/1FaAN8yb7t22R1jurjczjTc-lkRl__bjL/view

Из гидрокомпенсаторы нужно слить масло или оставить так как купили?

@Fasthut

Жыл бұрын

Не не! Ни в коем случае не сливать!

@s-jettatggg5923

4 ай бұрын

Там сливная пробка на гидриках есть, только не сорви резьбу и поменяй прокладки

Здравствуйте,если перепутали форсунки третью с четвертой,последствия?

@Fasthut

Жыл бұрын

Добрый вечер. Не буду утверждать, что прав на 100%, но я не знаю о каких-либо негативных последствиях. В отличии от форсунок системы коммонрейл, где зачастую каждую надо прописывать.

На 3:10 отверстие в форсунке это обратка, подача много мелких отверстий ниже, под пальцами. Вроде так.

@Fasthut

Жыл бұрын

Имелось ввиду, что в этой области топливо, и только резиновые уплотнения предохраняют от попадания его в масло

Всем привет ✌️ мотор какой чистый негде нет кокса, приигорелостей. Вы его помыли, или был уже таким изначально чистым??

@Fasthut

Жыл бұрын

Владелец очень трепетно относится к обслуживанию. Хорошее масло, частая замена

@user-nc5zk1xl8y

Жыл бұрын

@@Fasthut интересно, у меня такая беда на 450ткм. Там явно маслом хорошим не пахло

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-nc5zk1xl8y я менял на 145000, и достоверно знаю, что масло использовалось отличное и менялось часто

@user-fz1dh3wl7z

Жыл бұрын

@@Fasthut что касаемо масла. Какое вы посоветуете в эти моторы?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-fz1dh3wl7z если нет сажевого фильтра - масло с допуском 506, оно разработано специально для насос-форсуночных насосов. если есть сажевый - только 504/507

привет.где ваша мастерска находится нужно диагностика?! (awx 1.9 )

@Fasthut

Жыл бұрын

В Питере

@roninizmailov4601

Жыл бұрын

оказываете платные услуги по совету дистанционно?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@roninizmailov4601 Увы, до такой стадии я ещё не прокачался:-)

У меня тоже на первом цилиндре на выпуск на распредвале есть износ кулачка ! Страно у многие такая же проблема во первом цилиндре!?

Скажите пожалуйста, почему вы не регулировали форсунки в лево или в право в колодце форсунки? Заранее спасибо.

@Fasthut

Ай бұрын

Потому что у них только одно правильное положение🙂

@maksymleontiev5038

Ай бұрын

@@Fasthut Спасибо. Подскажите,я выставляю первую форсунку от противоположной стороны головки, меряю от меньшей части. Размер до большой гайки форсунки 333мм. Часть гайки Б. Получается если я, делаю всё по размеру,то форсунка развёрнута значительно в сторону бампера. Это верно? Надеюсь я, понятно написал. Спасибо.

@Fasthut

Ай бұрын

@@maksymleontiev5038 я понимаю, о чём Вы говорите, и могу только посоветовать не привязываться к цифрам, если получается откровенно странный результат. Давно доступны специальные шаблоны, по которым форсунки выставляются так, как положено. Похожи на гребёнку с четырьмя зубьями:-) Ну или оцените визуально положение паза для фиксатора относительно самого фиксатора.

@maksymleontiev5038

Ай бұрын

@@Fasthut Спасибо.

Здраствуйте.Можете номер вкладышей скинуть?

А вообще на каком пробеге желательно делать ревизию ? А то у меня 250+

@Fasthut

6 ай бұрын

Я бы советовал при каждой смене ремня ГРМ производить регулировку привода форсунок, ну и попутно оценить состояние вала

Как к вам попасть на замену гидриков? Где вы находитесь?

@Fasthut

9 ай бұрын

Питер

Где я видел ведущего канала? Мне кажется известная личность. Немогу вспомнить.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая:пробег 410 тыс.менял прокладку ГБЦ(воздушило систему охлаждения) и отдал её(ГБЦ) в ремонт-шлифовка 0,05 мм,опрессовка,притирка клапанов и завтулили колодца н.ф. Форсунки возил на проверку-проблем никаких не выявили,поменял уплотнительные кольца.После сборки и запуска на холодную ДВС работает ровно,заводится хорошо,НО когда прогревается на холостых работает не ровно,машину начинает подёргивать,расход 0.6-0.7,а до ремонта был 0.5-.0.4. Собирал сам с помощью динамометрического ключа,кроме постелей распредвала,там нужно 8 Нм,а у меня ключ с 10-110. и зажал их от руки,но на каждом этапе проворачивал распредвал руками.Сделал такую авантюру-вкладыши постелей поменял местами т.к нижние были чуть подношены,особенно возле шестерни,а верхние как новые.Вкладыши полностью одинаковые с вырезами под подачу масла.Сейчас диагностика в 13-й группе 1-0.6; 2-1,5; 3-1.9; 4-0.4. Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях.Синхронизация распредвала 0.0-0.6. Все форсунки поставил на свои места.В чём может быть причина? Спасибо!

@Fasthut

Жыл бұрын

К сожалению подобную работу нельзя назвать капиталкой. Остался блок с поршнями с приличным пробегом, имеющими право на естественный износ.

@Fasthut

Жыл бұрын

Кстати, по поводу вашей фразы "Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях". Это очень странно. Потому что коррекция призвана выводить работу мотора в "0", то есть сумма всех цифр должна быть равна нуля, который считается идеалом. В случаях, когда КПД каждого цилиндра отклоняется от идеала, и требуется та самая коррекция.

@user-ok9qw5ss2c

Жыл бұрын

1.5 и 1.9 по коррекции по моему это очень много. Преднатяг форсунок правильно сделан? Со вкладышами это стандартная процедура, все ушлые механики так делают. Вкладыши тут вообще не причём.

Так понял, что все запчасти аналогичные на 2.0 SDI. Какая же вышла общая цена всех этих запчастей на сегодня?

@Fasthut

Жыл бұрын

Крепко сидите?:-) Порядка 150000 р

@decapo77

Жыл бұрын

@@Fasthut жуткие цены! Вот не пойму, как же 2.0 SDI ходят по 400 тыс.км, это не единичные случаи. И без проф.регулировок болтов форсунок и подобных работ. Везение или помогает смена масла 505.01 через 7 тыс.км?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@decapo77 другая конструкция головки блока

@user-ok9qw5ss2c

Жыл бұрын

Б/у столбик в Беларуси без форсунок стоит 250-350 долларов. Двигатель в сборе с навесным от 600 до тысячи долларов. Бэушный распредвал в оригинале 100-200 баксов. Гидрики чёрные усиленные до 24 февраля стоили 50 долларов. Смысл бухать 2500 долларов в китайский пластилиновый распредвал , гидрики и копеечный ремкомплект насос-форсунок утопия ещё та…. В Литве данный мотор можно купить на широте целиком за 100 или 200 евро если поискать.

У меня такой же звук при нажатии на педаль сцепления, и машина не едет так как надо, мотор 1.9 tdi skoda octavia a5, думал демпфер, заменил звук не пропал, подскажите проблему, такая же как на видео?

@Fasthut

6 ай бұрын

К сожалению диагноз по интернету ставить так и не научились:-(

Здравствуйте, Яков. Как можно записаться на ремонт к вам в сервис?

@Fasthut

Жыл бұрын

Пишите на golfclubspb@ya.ru

@bars7871

Жыл бұрын

@@Fasthut вы только гольфы делаете или ещё какие-нибудь машинки?

Всем привет, прошу помощи. Пасат б6, такой же движок. Меняли голову, распредвал, гидрики, сальники ,ремк. и турбину (новая). Завели все работает тихо, только при заводке удар есть, и двигатель не едет, даешь газу а он не разгоняется как должен, как будто что то за жору держит. Метки грм выставляли по фиксаторам, диагностика говорит что форсунки все льют хорошо, турбина дует как должна. Хэлп

@Acord_i_ON

Ай бұрын

Проверьте работоспособность датчика N75 (на правильность показаний температуры охлаждающей жидкости)

@Acord_i_ON

Ай бұрын

Также вакуумную магистраль на подсос воздуха.

Может ли быть сильный стук клацание слышно только сзади машины из за заклинившего(нерабочего) компенсатора?Стучит сильно и на холодную и на горячую с горы когда едешь отпускаешь газ уменьшается звук почти пропадает. 1.9 AFN

@Fasthut

Жыл бұрын

Это больше похоже на неправильно работающую форсунку

@brodikmotors9814

Жыл бұрын

@@Fasthut вот тоже так думал но сегодня разобрал буду менять компенсаторы поздно прочитал ваше мнение.Думаю стук/цокот останется после замены. Боялся что ГРМ стоит криво и достаёт поршень но раз разобрал метки на месте, уже поменяю компенсаторы они есть в запасе.

190 с дополнительными тремя нулями км протерли всё до дыр! Конкретных дыр!) Масло менялось раз в 7 000 км, КПП с мехатроником... Почему не поставили изделие от "07eins GmbH"? Недавно наткнулись на это - чё да как на практике не известно)... А топливо, же, накачать можно несколькими поворотами ключа в замке!))) П.С. - с 16 клапанами, говорят, трескаются головы...

@user-uo5hh2br4h

Жыл бұрын

Какое масло заливал(производитель, допуск, вязкость) ?

@net081net8

Жыл бұрын

​@@user-uo5hh2br4h - 5-30, 507, оригинал, кастрол, может пару раз мобил был...

@user-uo5hh2br4h

Жыл бұрын

Поделитесь информацией: какого производителя установили распредвал и компенсаторы? Какое сейчас масло? Как работа двигателя на данный момент?

@net081net8

Жыл бұрын

@@user-uo5hh2br4h - нумера/штуки: 666863 - 1 шт; 420020910 - 8 шт; Дополнение (не вошедшее в вопрос): N147/5STD - 1 шт; 530020110 - 1 шт; 038103714G - 8 шт; 038103714A - 10 шт; 129780 - 1 шт. 15669A - 1 шт; 15667C - 1 шт. Штатно.

@user-uo5hh2br4h

Жыл бұрын

Спасибо за ответ. Хотя и не совсем полный. Понял только то, что гидрокомпенсаторы - Ina.

Подскажите китайский распредвал можно поставить или лучше не стоит?

@Fasthut

7 күн бұрын

Смотря какой. У меня AE отработал отлично, кому-то меньше везло

@user-xd6qq5is1s

7 күн бұрын

@@Fasthut а какой Китай нормальный?

@Fasthut

7 күн бұрын

@@user-xd6qq5is1s к сожалению не располагаю статистикой, которая позволила бы уверенно дать рекомендации. Не так часто доводилось менять валы

Капец вы же понимаете что топливо влияет на все очень сильно ! Пробег до 200 вообще не критичен для этих моторов ….. самолично откатал 3 по 100.000 км на разных 1.9 и нихрена не менял кроме масла !!!! И на 2 из них пробег был далеко за 260 и у 3 больше 300 и формы и уплотнители в порядке ! Сейчас четвертый bxe 1.9 с пробегом 147 и уверен в том что проеду еще 100 без проблем 😁ну и я бы не стал катать 160 на ремне с новья )))) так как интервал 150 максимум.🤣значит хозяин этого авто не следил за маслом и топливом 🤣н тем более за ремнем.капец детский сад . Живу в Европе и сам механик и слушаю этот развод клиента на распредвал и переустановку форсунок аж в смех .где промер распредвала ??? И нахрена тыкать отверткой в уплотнительное кольцо так ради прикола ?

@libertalife

Жыл бұрын

Водителю некогда следить за топливом-оно само течет к ф🙂рсункам 🙂,а если будет еще с озокиритом-залепит фильтр,как топленный шоколад

@dmitriisokolov9750

Жыл бұрын

Вчера ГРМ ina поменял на AVQ пробег 410 тыс

втуленные колодцы нф ходят дольше даже родных, смотря как сделают

Я поставил вторые крепления забыл нет смысла ремкомплект менять это выброс денег

160 тысяч и конец сцеплению? Износ распредвала на таком пробеге Вы серьёзно? Пробег коммерческого Кэдди за 12 лет 160 тысяч .... вопрос а зачем коммерческий дизель с пробегом 12 тысяч в год?

Іна тоньше в стенках чем родные гидрокомпенсаторы. Есть видео где разрезали из. И у многих Ина не ходят 40 тис и протертость

@Fasthut

Жыл бұрын

А вы знаете других конвейерных поставщиков гидрокомпнесаторов? По моей информации их только INA и делает, а остальные переупаковывают. p.s. ставлю их больше 20-ти лет, ни один не протёрся.

жалко не показали гидрокомпенсаторы как разрядили но так как они лежали возле тисков все понятно

@Fasthut

Жыл бұрын

Можете процитировать ELSA, где описан процесс "разряжения"? Мне известны только рекомендации от производителя касаемо новых, они ограничивают время между установкой и запуском мотора. Про б/у ни слова.

Мы долго ждали когда фольксваген откажется от насосфорсунок

@Fasthut

6 ай бұрын

ну для того времени это всё равно был заметный прорыв, по сравнению с классическими то форсунками.

505.01 допуск масла для 1.9

@Fasthut

Жыл бұрын

По vin моего Touran пробивался именно 506, ETKA тому подтверждение: remontvw.spb.ru/wp-content/uploads/2022/07/506.jpg

Цилиндры от соляры не продули! Можно схватить гидроудар

@Fasthut

Жыл бұрын

Грамотное замечание. Но, если обратите внимание, само видео длится значительно меньше, чем занимает сама процедура. Просто далеко не всё попало в кадр.

сколько стоит такой ремонт? вы с Украины? спасибо

@Fasthut

3 ай бұрын

Санкт-Петербург

На таком пробеге нужна замена распредвала???

@Fasthut

Жыл бұрын

Нет фиксированной цифры. По моей статистике - около 150 000 км. Не каждый 1.9, но весьма часто.

@decapo77

Жыл бұрын

@@Fasthut бубнение уже присутствует, 2.0 SDI, пробег 143 тыс.км. Сколько же ещё осталось, за уровнем масла слежу, не растёт.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@decapo77 беда в том, что мало что зависит от ухода, я считаю, что это действительно конструктивный просчет

@decapo77

Жыл бұрын

@@Fasthut так всё-таки какой двигатель в этом плане надёжнее, 1.9 TDI или 2.0 SDI?

@Fasthut

Жыл бұрын

@@decapo77 любой 16-ти клапанный:-)

Какой номер прокладки кл.кришки ? Это блс ?

@Fasthut

Жыл бұрын

Мотор BSE

@user-yh4ee2yb3g

Жыл бұрын

ELRING 266060

@yurimikhaylov4687

Жыл бұрын

@@Fasthut Это BJB

@user-ju2lt6ug2c

Жыл бұрын

Erling 383280

Цена работы с материалом

@Fasthut

Жыл бұрын

Сколько стоило год назад и не помню

интерисует вопрос гидрокомпенсаторов вы ничего не расказывали о манипуляцыях с ними:. так как у меня после замены гидриков клапана очень открыты и бубнят в колекторы . о том чтобы так ездить и речи не идёт!- не знаю что делать??????

@Fasthut

Жыл бұрын

Единственная заводская инструкция гласит, что после установки новых гидротолкателей нельзя запускать мотор как минимум 4 часа. На самом деле менял гидрики задолго до появления на нашем рынке правильных инструкций, и ни разу не сталкивался с тем, чтобы просто замена приводила к каким -либо последствиям. А

@user-dm3uh2xh1w

2 ай бұрын

Х​@@Fasthut

Зачем нужно мазать специальную пасту на вкладыши, если можно просто помазать моторным маслом?

@Fasthut

Ай бұрын

А можно и вообще не мазать, это ещё проще:-) Разница между маслом и пастой в вязкости, масло может стечь, паста останется.

какие 160 минимум 400 когда распред сжирает

@Fasthut

Жыл бұрын

Я говорю о своей практике. О дырках в гидрокомпенсаторах и сожранных кулачках я узнал на своём личном автомобиле при пробеге 140, а затем ещё не раз и не два на клиентских авто.

@user-lu5ut2xl7e

Жыл бұрын

Да было такое бубнение на 1.9 avf passat b5. Через корпус воздушного фильтра особо слышно это.

@Fasthut

Жыл бұрын

@@user-lu5ut2xl7e совершенно верно, отдает во впуск

@user-uf9tn3zj1z

Жыл бұрын

Согласен с тобой полностью 440000 тысяч, износ есть но минимальный а учитывая пробег его посути нет!!!!!!!

И пробег у него 160 000 был 200 000 назад 😂

@Fasthut

2 ай бұрын

То есть он её новую купил уже со скрученным на 200 пробегом? До чего же дилеры оьнаглели

Я не совсем понял момент затяжки форсунок 12 нм и 270гр дотянуть, не дох. я ли для такого дрищевого болта???может парень оговорился, и когда распред крутите отдельно от колена, вы предупреждайте зрителей что колено нужно с мертвой точки убрать, не все профи вас смотрят, есть и авторушники, а то клапана загнут не заводя двигатель😅

@Fasthut

3 ай бұрын

Сомневаться - это правильно. А посему открываем ELSA (как это делаем мы каждый раз) и выписываем все моменты !:-)

@bmwmotoalexgug2671

3 ай бұрын

@@Fasthut окей Босс!!!

@Fasthut

3 ай бұрын

@@bmwmotoalexgug2671 я б дал точные цифры, мне не сложно, но при двух условиях: наличии vin и нахождение рядом с компьютером. Наизусть такие вещи не держу в голове, вредно это:-) Но уверен, что Михаил ничего не напутал, так как, повторюсь, мы залезаем в ELSA при КАЖДОЙ работе в подобной области

@bmwmotoalexgug2671

3 ай бұрын

@@Fasthut да нет не ошибся Михаил, я проверил, те же цифры что он и сказал, все ок познавательное видео для лютых слесарюг только 😁

@Fasthut

3 ай бұрын

@@bmwmotoalexgug2671 так в том и замысел детализации, чтобы каждый зритель смог оценить уровень свой подготовки и принял решение самому руками блудить, или доверить другим:-)

Все эти разговоры про разное тепловое расширение - чушь полнейшая . Ставятся металлические втулки и ходит все это гораздо дольше и счастливо .

@Fasthut

Жыл бұрын

Повторюсь и для Вас: за свою практику доводилось сталкиваться с противоположным, и как минимум три головки после перевтуливания пришлось менять на новые и б/у

Сколько стоит твоя работа

Все запчасти это брак

Пошёл развод клиента на бабки

Какой-то хвастун

Совсем ничего не понимает.

@sergeysirman9743

8 ай бұрын

что именно, вы уточняйте