Какой поставить РАСПРЕДВАЛ ?! на VAG (1.9/2.0TDI)
Ғылым және технология
Одним из главных направлений деятельности автоконцерна VAG является разработка и реализация новейших видов силовых агрегатов. В начале столетия заводские конструкторы завода приступили к проектированию современных насос-форсунок. Этими разновидностями оборудовали легковые машины практически целое десятилетие
Началом установки данных моторов стал 1998 год. Силовая установка с литражом 1,9 л и производительностью 115 л. с. маркировался индексом из букв "T","D","I" и обозначался код товаров "A" "J" "M". Двигатель с насос-форсункой использовался при производстве машин Volkswagen модели Bora. Спустя десятилетие, в 2008 году, выпуск данных агрегатов был приостановлен. Для грузовых транспортных средств оснащение турбодизельными версиями с насос-форсункой все также актуально.
Базовые недостатки мотора
С даты начала производства первого двигателя 1,9 TDI насчитывается уже свыше 2 десятилетий. Данный период позволил автолюбителям, купившим машины с такими моторами, удостоверится в их надежности, стойкости к износу и различным видам нагрузок. Базовые недостатки, как и у прочих силовых установок, характеризуются несоблюдением сроков сервисного обслуживания, применением дефектных запчастей, комплектующих и топлива.
Главным образом владельцы авто указывают на уменьшение тяги. Выявить причинно-следственную связь этого параметра возможно в автосервисе, в процессе проведения электронной диагностики. Зачастую определяются поломки, сопряженные с турбиной. Главным фактором является блокировка геометрии, истирание вакуумных патрубков, неисправности управляющего клапана. Если уменьшения тяги появляется исключительно при запуске двигателя, наверняка поломки возникли в управляющем блоке.
Моторам 1,9 TDI характерны затруднения со стартом, зачастую именно в прохладный период года. Это может возникать по нескольким причинам. После набора километража автопробега более 150 000 километров требуется замена уплотнителей насос форсунок, иначе снижается герметичность и возникают протечки. Обновление необходимо для всего комплекта. Индикатор положения коленвала также иногда выступает причиной неполадок. Неисправности с подачей топлива зачастую сопряжены с выходом из строя тандемного насоса.
В процессе техобслуживания непременно проводится измерение давления. Отработавшие ресурс поршневые кольца и цилиндровые стенки показывают значения как минимум 19 бар. В результате техобслуживания двигателя, давление находится в диапазоне 25-31 бар, между разными цилиндрами в норме различие составляет не выше 5 бар. В случае, когда после техобслуживания отмечены неполадки, то скорее всего понадобится заменить двигатель.
Дополнительным недостатком силового агрегата выступает износ кулачков распредвала. Наиболее часто отмечаются дефекты компонентов 1-го цилиндра. Базовыми причинами служат значительный автопробег, применение низкокачественных моторных жидкостей, существенные нагрузки на мотор. Модификации 1,9 TDI отрицательно отвечают на взаимодействие с контрафактными маслами, включая однократную заливку таких составов. Это приводит к увеличению износа, который наиболее явно проявляется на кулачках выпускного распредвала. Данные технические особенности в последующем требуют дорогостоящего сервисного обслуживания и существенным поломкам в процессе эксплуатации силовой установки.
Износ кулачков на распределительном вале очень часто неравномерный. Основными первопричинами этого является применение низкокачественных масел. Сходные неполадки возникают при постоянном передвижении «внатяг», добавлении в смазочную жидкость дизтоплива. При недостатке на поверхностях двигателя масла происходит сухое трение деталей. В участках с максимальной нагрузкой, к примеру, при сопряжении кулачков и таких узлов как толкатели, коромысла, отмечается существенное уменьшение ресурса мотора. Распределительный вал установки 1 и 9 TDI подвергается повышенным нагрузкам и требует качественных смазочных
Неполадки при эксплуатации двигателя сопряжены с изменением геометрии кулачков. Данные технические неисправности получаются при некорректном открывании клапанов. Зачастую снижается кондиционирование цилиндров - это отрицательно влияет на показатели эксплуатации двигателя. На выпускных клапанах выработанный ресурс кулачков сказывается в виде некорректного функционирования системы отвода выхлопных газов.
При продолжении эксплуатации автомобилем обеспечены затратные ремонтные заботы. Это приводит к повышенному снижению ресурса привода и ремня ГРМ. Повышенные нагрузки сказываются на компрессорном диске турбины. Владельцу машины потребуется ремонт головки модуля цилиндров, а также турбинного блока. Поломка проявляется динамичным или звенящим шумом.
Однако это не универсальный способ продления срока службы, так как через определенный период возникают такие неполадки, как износ каналов. Это приводит к протечкам жидкости в головку модуля цилиндров. Затем увеличивается износ распределительного вала и гидравлических компенсаторов, прочих деталей двигателя.
Пікірлер: 160
О,новый видос!Давненько новых видео не было.Интересно смотреть,спасибо,что делитесь своим опытом.Лайк!
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо за теплые слова!👍
Как всегда доступно и понятно. Таких бы видео побольше (по сути ,а не пустая болтовня). Молодец. Лайк.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!!👍
Спасибо, отличное видео. Как всегда интересно смотреть!
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо!👍🔥
Второй видов смотрю , очень классный контент
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо что смотрите, Рад стараться!
Спасибо за видос!!!!
Спасибо за видео!
Лайк и коммент для продвижения канала!
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спс бро👌🔥🔥🔥
Посмотрел видео, вооружился советами, купил два охеренных вала, собираюсь купить третий, но уже после НГ. Живи вечно, братан! 🙃
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо братан,твои комменты самые оригинальные из всех)))😂😂😂😂
Оце я розумію серйозний підхід до якості і інформативності контенту. До таких майстрів можна везти машинку без страху.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо!👍
В 2020 поставив колденшміт набір.Через 10000 км. Викинув, поставив розпрідвал оригінал 610 євро.Гідрики оригінал 32 євро штука .Мотор BLS 1.9 Туран,машина поїхала так як і до заміни.Просто чудово.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
В идеале всегда нужно ставить оригинал 💯%👍
Средний вал ЕТ а справа колбеншмит, можете пересмотреть на 7.55мин, гидрокомпенсаторы по каталогу на 1.9BLS - INA - тёмного цвета
@overmaster1641
Жыл бұрын
Ок, спасибо.
Отличное видео, если бы такие инженеры были в vagЕ, то все двигателя ходили минимум 1000000. В общем уделал ваговцев 😂. А пока я за Электричество ⚡️🚠. А хозяину тачки пора прошить машинку и гонять как на Порше 😁
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Да он и без прошивки как на porsche гоняет 😂, замена РВ реально пошла на пользу, машина ожила!
Красава!
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Thank you bro 😊))
Спасибо за видео, лайк однозначно ;)
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо!👍
Мдаа, конечно качество запчастей (даже далеко не дешёвых!) огорчает однозначно, но имеем что имеем.. Видео познавательное, ты конечно заморочился! Таких толковых мастеров сейчас единицы! Лайк 👍
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спасибо!!!!!
@user-hs8pm5cw9d
Жыл бұрын
@@overmaster1641 Какие гидрики и кладыши под них посоветуешь? Что по дольше ходит , если опыт такой есть) за ранее благодарю 🤝
@overmaster1641
Жыл бұрын
@@user-hs8pm5cw9d гидрики обычно ina , вкладыши колбен, или что-то именитое.
@aleksandrokalin3812
6 ай бұрын
@@overmaster1641 Так Ina тонкие, или лучше чем они нет в природе?
@overmaster1641
6 ай бұрын
@aleksandrokalin3812 нужно брать усиленные, чёрного цвета.
Познавательное видео, без излишества, Супер! А есть номер набора ET engineteam? Если не затруднит напишите. Спасибо!
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо за комментарий 👍, вот номер комплекта ET ENGINETEAM HV0338
@legoleg5164
2 жыл бұрын
@@overmaster1641 И вам за хорошее видео. За номерок отдельная Благодарность! 👍
Спасибо за обзор! Вы до этого ставили компенсаторы INA 420020910 - это усиленные черные азотированные или обычные 420010210? Вроде судя по видео на компенсаторах нет черного слоя - похожи на обычные. Видел картинку из буклета INA, где указывалось на то, что есть два вида компенсаторов: облегченные и тяжелые. С виду одинаковые, отличаются по весу и толщине материала стенок. 90 т км назад менял ремень ГРМ, компенсаторы INA усиленные и вкладыши kolbenschmidt. Сейчас нужно менять ремень ГРМ, стоит ли менять компенсаторы и вкладыши? Если да, то каких производителей посоветуете?
@overmaster1641
7 ай бұрын
Да, На вкладыши всегда полезно посмотреть, компенсаторы не обязательно трогать, но если что действительно нужно ставить чёрные, которые тяжелее .
Спасибо за видео. За год эксплуатации проблемы с распредвалом и компенсаторами на этом авто не появились?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Спасибо, проблем никаких нет, проехали уже около 10.000 тыс, всё в порядке.
Размер кулачков почему не померял. Самое главное. Разные аналоги дают разные размеры.
Обожаю мой Т5 - но двигатель поднадоел - мягко говоря , хотя в рабочем состояние прекрасен по ходовым характеристикам
@user-hs8pm5cw9d
Жыл бұрын
1.9 ?)
Подскажите по распредвалам на wag 1,9 механический дизель и TDi, у них высота кулочка одинакова, но профиль кулочка разный. У механического он более округлый, у TDi более острый. В сети бытует мнение что установка распредвала от механического на TDi мотор несет некую пользу. Не могли бы вы это пояснить, в чем именно будет польза и как это скажется на динамике? Спасибо!
@overmaster1641
9 ай бұрын
Насчёт взаимозаменяемости валов конечно же я не уверен, это нужно смотреть, но кулачки более острые имеют более узкую фазу, валы с более круглой формой имеют немного шире фазу для более высоких оборотов. Ну так просто переставлять с одного мотора на другой нельзя, можно добиться обратного эффекта, тут нужно смотреть и прошивку и вместе с тем регулировать впрыск, давление турбины и тд.
Супер тема !)) Что скажешь по АЕ ?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Вроде бы ничего, думаю можно ставить.
@user-lh4wr5vy3r
Жыл бұрын
@@overmaster1641 Лучше чем кольб или фреция ?
@user-lh4wr5vy3r
Жыл бұрын
@@overmaster1641 у самого кадик 1,9 тди блс ! Вы молодцы такие темы задвигаете !+++++))
@overmaster1641
Жыл бұрын
@@user-lh4wr5vy3r спасибо)
если нет компрессии то может быть прогоревший клапан??
2.0 BMP распредвал fai работает норм
@user-yi4cu9od6m
2 ай бұрын
Как долго работает,сколько прошёл км?
Понравился четвёртый тест 😂😂😂
@overmaster1641
2 жыл бұрын
😂😂😂😂
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, может ли от износа распредвала или гидрокомпенсаторов или вкладышей появиться стружка в масле?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Да может, обычно это от вкладышей
Я из Болгарии,мьи ставим только оригинальной вал при ремонте и оригинальние подшипники вала.
@overmaster1641
Жыл бұрын
И это правильно, а нам приходится работать с Китаем.
@Professionaltools-eq9kk
Жыл бұрын
@@overmaster1641 У нас один оригинальной распредвал стоит 600лева ето 300 евро, когда посмотрел видос СТО Ковш испугался и больше никогдо не ставил запчасти аналог, только оригинал. После заказа ждем 2 недели ета срок доставки Германии-Болгарии. Но с рост инфлации цени ремонта поднялись. Пример замена сцепления 200 евро. Замена прокладка ГБЦ 350 евро.
это скорее всего два одинаковых вала колбеншмидт ,так как ЕТ сотрудничает КОЛБЕНШМИДТ
Добрый день, сомневаюсь что такая информация у вас есть, но какой конкретно номер гидриков INA, просто в моем случае с двигателем 1.9 awx есть два номера гидриков INA, и цена одного из них в полтора раза выше, может в вашем случае был вариант из подешевле?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Добрый день, Думаю что в вашем случае нужно обратиться к продавцу у кого есть нормальный каталог запчастей volkswagen, по-другому это гадание.., ищите продавца с оригинальными каталогами.
@user-pl3sc9tw2m
Жыл бұрын
Как кто то в коментах уже писал те гидрики INA которые идут на эти двигателя темного цвета, не такие как на видео у вас, возможно и был прав, потому как вот те которые подорже и есть темные)
В самом первом тесте валы местами поменял? Слева направо ложил VAG - ET - KS. А когда мерял KS уже по центру оказался?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Возможно, так получилось чисто машинально.
✌️
@overmaster1641
2 жыл бұрын
А все почему.....!!?????😂😂😂
@user-nz5xb8ys3j
2 жыл бұрын
😁😁
Маю Шаран 99 року, на 411 тисячах протерло гідрокомпенсатор і по ланцюговій реакції на швидкості аж до зігнутого шатуну та тріщини циліндру. Двигун 1,9 AFN. Перечитавши чималу кількість форумів, зробив для себе висновок- це болячка двигунів групи ВАГ.
@strucin
Жыл бұрын
Це не болячка vw це просто неякiснi ДТ i масло яких нема тут+99рiк i 411км+? +хозяева? +запчастини 50/50 по якостi це в брендах отакий у бiдних попадос
@DimaRefascon
Жыл бұрын
@@strucin саме ці двигуни мають таку вроджену проблему, у моєму випадку всі заміни оливи у сервісній книзі зафіксовані. Ремонтів по двигуну взагалі не було.
@user-ll2sw7mq3o
2 ай бұрын
Впервые слышу, что на тнвдшном моторе стерло гидрик🤔 ты же в другом комменте писал, что у тебя стоят черные pd гидрики и проехали они 50к км. Разъясни все пожалуйста.
Подскажи пожалуйста , а оригинал компенсаторы VAG возможно найти , заранее спасибо , удачи.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Да конечно, они 100% есть, цену не скажу не знаю, качество тоже не знаю.
@user-md1bc7mn4m
2 жыл бұрын
Ціна 32 євро.Якість хороша, виробник іна Канада.
Поделитесь артикулом распредвала который вы установили
@overmaster1641
Жыл бұрын
Боюсь ошибиться, по моему это HV0341
Реально ли вместо bke на Ауди поставить bpz от шкоды, форсунки идентичны, турбины тоже. Компрессор и Гур в расчет не берём.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Думаю что да, но желательно всё проверить.
@user-ok9qw5ss2c
2 жыл бұрын
@@overmaster1641 Спасибо. Мотор уже купил в идеале. Да старый ещё огонь...846 000 всего-то)))
Номер комплекта подскажи. на 2.0 TDI интересует . в интернет магазинах не предлагают по вину ET
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Лучше искать через вин код и проверяет соответствие по буквам двигателя, потому что 1,9 и 2,0 скорее всего будет отличаться,
Привет , на оригинальном распредвале 1.9 tdi насос форсунка есть какое-нибудь климо или значок ?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Какие-то обозначения были но что они значат к сожалению сказать не смогу.
@user-cj2ro2lp6i
Жыл бұрын
@@overmaster1641 предлагают б/у распредвал но на нём нет ни каких надписей а говорят оригинал .
@strucin
10 ай бұрын
@@user-cj2ro2lp6iзначит застерли
а старые и новые(ИНА) какие по весу? чтобы проверить по весу
@overmaster1641
Жыл бұрын
Думаю если отличия и будут в несколько грамм, то это несущественно.
Скажите пожалуйста подходит ли распридвал с маркировкой bxe на мотор brb?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Не знаю, в этом вопросе вам помогут менеджеры по продажам запчастей.
@strucin
10 ай бұрын
А какая у вас маркировка на bxe?
INNA выпустила бюллетень, где сказано, что гидрики надо ставить черного цвета. Интересно, они так же тоньше старых?
@overmaster1641
8 ай бұрын
Пока не знаю , когда придется разрезать я расскажу.
@---gb8xk
8 ай бұрын
@@overmaster1641 Будем ждать.
Доброе время суток подскажите пожалуйста где вы находитесь и как с вами связаться
@overmaster1641
Жыл бұрын
Добрый день, Харьков, только сейчас машинами не занимаюсь.
@user-bx2kc2ch1r
Жыл бұрын
Очень жаль мы оказывается земляки
Доброго дня підкажіть будь ласка чи є різниця в розпредвалах залежно від кіловат мотора мотор 1.9 насос форсунка 96kw
@overmaster1641
Жыл бұрын
Тут краще не експериментувати і поставити такий як повинно бути.
Какой размер шейки распредвала? Спасибо
@overmaster1641
4 ай бұрын
Уже не помню, давняя история...
здравствуйте,хочу попросить у вас совет у меня ауди 1.9тди brb 2006 бубнит у впуска я поменял распридвал и гидрокомпенсаторы но ничего не изменилось что это может быть Спасибо
@overmaster1641
Жыл бұрын
Здравствуйте, померяйте компрессию.
@mishaorischuk5299
Жыл бұрын
если нет компрессии то может быть прогоревший клапан?
@overmaster1641
Жыл бұрын
@@mishaorischuk5299 совершенно правильно
Распредвалы BGA на 2.0 TDI насос форсунки, нормальные по качеству?
@overmaster1641
Жыл бұрын
К сожелению с таким не сталкивался.
@bolkon2282
Жыл бұрын
@@overmaster1641 понял, спасибо за ответ
Номер ремкомплекта ЕТ можете выложить?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Якщо я не помиляюся Виробник ET ENGINETEAM (Чехія) Виробництво Чехія Каталоговий номер HV0341
@overmaster1641
Жыл бұрын
На цьому сайті можна підібрати під свій мотор, вони трохи різні demex.com.ua/ua/raspredvaly/volkswagen/multivan/filter/brand=et-engineteam
Хорош, компенсаторы поставил старого образца?
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Конечно же нет, где по-твоему их взять в 2021 году)))😂😂😂 ставим то что есть☝️
@street56722
2 жыл бұрын
Мне нравится современные инженерные решения производителей🤢 всё для людей((
@overmaster1641
2 жыл бұрын
@@street56722 это точно 🔥🔥🔥
Неужели никто не заметил как автор достал распред и положил его между оригом и колбеншмитом, а потом этот ноунейм выдал за колбен
@overmaster1641
Жыл бұрын
Нет, я не заметил))
Я так понял что колбеншмидт лучше,?
Потому что гидрики не усиленные)) это не с этого мотора.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Да с этого)💯%
@user-wj1tn5ok6k
Жыл бұрын
@@overmaster1641 100% не с этого. Гидрокомпенсаторы должны быть с покрытием.
Если поставить компенсаторы старого образца на насос форсунку.
@overmaster1641
Жыл бұрын
Конечно можно, а вы их найдёте? Или придется вернутся в 2007 год)
Привет. Из какого ты города?
@overmaster1641
5 ай бұрын
Харьков
Здравствуйте как можно с вами связаться???
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Какой у вас вопрос?
В мене в ваг моторі 2 тді 2011 р 16 компесаторів скільки роспредвалів в моєму моторі.
Оправдывается время съемки?
@overmaster1641
Жыл бұрын
Что вы конкретно имеете в виду, получаю ли я адекватный доход от того времени что потратил,,,?
Раньше кулачки были шире, донышко компенсатора толще, компрессия выше, бензин дешевле. Все полимеры просрали... 😆
@overmaster1641
2 жыл бұрын
🤤🤤🤤
Колденшмидт поставлял для ваг валы! Можно брать как оригу!
@overmaster1641
Жыл бұрын
Конечно можно, но проблема в том что колбеншмидт на заводе и в магазине это две разные детали. Думаю что для вас будет открытием то что з/п делятся ещё и по группам А, В и С, что где и как вы можете прочитать самостоятельно инете.
@vsevisya
Жыл бұрын
@@overmaster1641 в курсе я этого, а ещё не застава о маркетинге, я вам техник нахнолог скажу глубо и нецелесообразно производить одни и те же детали разного качества! Бренд который себя уважает не будет портить себе имя! Это как я разным людям буду по разному делать ту или иную услугу. Вы же всем матуете и обезжириваете перед герметиком? Или всё же одним да/ другим нет?
@overmaster1641
Жыл бұрын
@@vsevisya вот как раз бренды этим и занимаются, на завод идёт качество, ведь у него есть гарантия 100к или 5 лет (+/- у кого как), а на магазины и базары г...но. А герметик у меня есть разный, под свои задачи, и способ нанесения и очистки тоже все по ситуации.
@vsevisya
Жыл бұрын
Вы одержимы теорией заговора, сходите поработайте на пару заводов, потом обсудим
@overmaster1641
Жыл бұрын
@@vsevisya при чем тут теория заговора🤣🤣🤣 ничего подобного я не говорил, при чем тут заводы) , мне туда не нужно, я там был!))) просто именю 15лет опыта в авторемонте, на основе этого я и высказываю свое мнение. А вы то сам на каких заводах работали?
Гидрики не те 1001%. Ты же сам видишь, после того, как ты его разрезал - они тонкие. Гидрики которые нужны для этого двигател насос-форсунки, они тёмного цвета, усиленные. Поэтому, ты поставил гидрики которые ставились на 1.9 ТНВД, там подъем кулачков меньше и нагрузка меньше чем на валу PD мотора
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Подъёмы на этом валу маленький 9ММ, усилие пружины +/ - такое же, около 25-30 кг, покупка производилась по вин коду, применяемость по автомобилю совпало полностью и год и объём и буквы двигателя. Насколько я знаю цветовой маркировкой гидрокомпенсаторов не существует. Но ради интереса поделитесь номером тех гидриков о которых вы говорите, хочется проверить, спасибо за комментарий 👍
@mr.c9570
2 жыл бұрын
@@overmaster1641 пишу коммент, и тут же он пропадает...) Были даже эксперименты, когда на обычный 1.9 ТНВД, ставили тёмные гидрики, и такой двигатель не прошёл даже 10к пробега, как съедало кулачки вала, ибо они прочнее. Вот, номер по ИНА, которые нужно ставить на все 1.9-2.0tdi насос-форсунка. 420020910
@mr.c9570
2 жыл бұрын
@@overmaster1641 возможно, просто продали то, что было по наличию, мол, они же чисто визуально, один в один, вот теперь и кажется, что все было ок, ведь по вин коду подобрали.
@DimaRefascon
Жыл бұрын
Я на 1,9 AFN встановив від PDшних двигунів. Вже 50 тисяч проїхав, все ідеально. При чому їдемо ми до ста за 11 сек. І в такому темпі кожен день.
Такое щущение что гнали 150 км/ч по деревне...
у тебя один вал оригинал и 2 комбельшита. то что в большой коробке, это фирма упаковщик не более того.
@overmaster1641
Жыл бұрын
Вполне возможно.
Поміняв гідріки бо не закачувались ! Прокачувалися лиш при довгій поїздкі по трасі на оборотах 3-4 тис. Чому на старих стучащих гідріках іна вал був ідеальний ! Навіть фаска на кулачках рівномірна ну нульц просто !270000 км Поставив кольбеншміт гідріки 6тис км і все ! Валу Борода !(((( в чому подвох?? Гідріки нові з напилєніем були
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Я думаю что скорее всего уже есть проблемы со смазкой ГБЦ в целом, судя по тому что новые гидрики очень долго прокачивались возможно нехватка давления в масляной системе (некачественное масло, износ насоса и др. деталей), меньше давления-меньше разбрызгивание- износ валов. Второй вариант если не правильно подобраны гидрики, об этом свидетельствуют ямки в местах касания вал+ гидрокомпенсатор. Померяйте давление масла на гарячуюю, желательно после интенсивной поездки по трассе 15~20 км, но учтите что масло остывает быстро. Если давление окажется слабым обратите внимание на вкладыши шатуна.
@user-on6gk5fw3f
2 жыл бұрын
Було раніше зі змаскою але устранено!в коромилах на нф алюмініві зугрушки в торцах по випадали! Але це устранили і вал і старі стучашші гідріки були ідеальні! Лиш не прокачувались! А на нових гідріках це сталось ..вал здох коли тиск піднявся ?? Я не думаю що колбеншмідт поддєлка ! Але я думаю ними і убився вал (
Ребята 1,9 и 2,0 распредвалы разные 100%. Гбц одинаковые.
@overmaster1641
2 жыл бұрын
Спс!👍
@MAX01071980
2 жыл бұрын
Чем отличаются?
@vitaliy1052
2 жыл бұрын
@@MAX01071980 разные углы кулачков
Где колбеншмидт и где упаковшик ет)) реклама.(
@overmaster1641
Жыл бұрын
Пусть будет по вашему, Вам виднее.
Не похоже на иновские компенсаторы!! Может подделка попалась! Ставлю все по ине пробеги за 200к и нету ни каких нареканий по валу и комперов!
@overmaster1641
Жыл бұрын
Возможно вы и правы, сейчас подделки это не редкость, Я бы даже сказал что подавляющее большинство.
Вводите людей в заблуждение! Перепутали валы по фирмам и подаете инфу… не надо так, редко же кто внимательно смотрит 🥲