Один из лучших движков в мире! У меня он перевалил за 600.000 и не подаёт признаков усталости. Расход топлива - 4.5. Критики - идут лесом!!

@user-kg1ru5dg3t

Жыл бұрын

Это на какой тачке?

@libertalife

Жыл бұрын

@@user-kg1ru5dg3t Если его поддерживать КОНДИЦИОНЕРОМ МЕТАЛЛА и систему питания-он ""вечный"🙂

@adekvat_

4 ай бұрын

Что за присадка?

Разбираем достаточно популярный ВАГовский 1.9 TDI... Не вижу разбора. Не вижу работу мастера. Вижу двух теоретиков.

@nikolaikonovalov4792

5 жыл бұрын

Google Cache ябы сказал двух дол......ов хипарей. А рукажопах водил полно могут ушатать все что угодно. У меня на таком моторе друган ездиет 480 тыр полет нормальный.

@user-di4pb8gx1f

5 жыл бұрын

Как-будто Гугл открыли и зачитывают

@satsningar

5 жыл бұрын

@@nikolaikonovalov4792Самый надежный ваговский движок был до 2010 года!

@user-li6st8sj4v

4 жыл бұрын

Это хороший двс

Видео нужно было назвать: Классный движок, который мы не знаем!!!

@predator2200

3 жыл бұрын

Братик от ты в точку попал.

@sharpik01

2 жыл бұрын

Точно !

@ua..1484

2 жыл бұрын

Это точно подмечено. Первый вижу плохой отзыв об этом движке. Делали б все такие движки, мы бы забыли что такое инструменты в машине. У меня и отвертки нет в машине только домкрат и один ключ.

@user-uf4vz2tn6c

2 жыл бұрын

@@ua..1484 скажи пожалуйста, почему в масле заслонка рядом с егр клапаном. На этом двигателе

@user-hh2mu9fl5s

2 жыл бұрын

Отличный мотор!) Есть нюансы которые нужно знать. Удалить его, лить норм масло и главное крутить до 2.5 тыс минимум. Тянет он отлично) 👍

Дизель и только дизель и 1.9. И коробк механика .И пошол этот мастер в свой гараж и там пусть бухает дальше .

@oleksandrmuzychenko1949

5 жыл бұрын

И откуда таких советчики берутся

@kadyrbeksuper2069

5 жыл бұрын

Мда.... Не нужен этот дизель. Зимой холодно. Шумно. Одна насос фарсунка 70000руб стоит

@user-du7mp8pg6f

5 жыл бұрын

Катя Крошка у самого мотор 1.9 тди был 105 л.с. Чипанул до 138 и доволен! Единственное 6 скорости на механике не хватает!

@user-yv6mu2rv2o

5 жыл бұрын

@@kadyrbeksuper2069 это где такие цены оригинальные свечи 8 т руб

@kadyrbeksuper2069

5 жыл бұрын

владимир каплан причем тут свечи. Я про фарсунка говорю

Живу в Германии. На Гольфе 3 с двигателем 1,9 ТДИ проехал 498 тысяч км. Купил у меня машину один перекуп и ещё приехала машина 120 тысяч, а затем уехала в АЛБАНИЮ. СЕЙЧАС ТАКИЕ МОТОРЫ НЕ ВЫПУСКАЮТ.

Один из лучших моторов всех времен

@zaviershiloh433

2 жыл бұрын

instaBlaster

@gosha9182

2 жыл бұрын

AVG топ а это шляпа уже пошла

@Ecko49

Жыл бұрын

там много версий, первый самый топ, остальные с каждой версией все дороже

1.9, 131 кобылка, 6 ступка. Бегает шустрее чем 2.5. Пробег 280тыщ. Меняю масло и фильтры каждые 7 тысяч и все более чем отлично. Технику надо любить и ухаживать за ней, это не сложно, получать удовольствие...

@user-lx6vv9fh4w

2 жыл бұрын

Там очень много етих 1.9 тди, старые все любят, новые нет С 2000 годов у производителей был прикол делать хреновые машины что люди покупали у них запчасти, с появлением интернета это все прекратилось

У меня уже вторая машина с таким движком. Офигенный движок! За 7лет катания на дизеле особых проблем не возникало. Простой и надежный мотор, не говоря про нынешние движки.))

Ні хера не знають. Отак балакають просто, бла бла бла...1.9 виїжджає по 650 тис., міняй масла, фільтра і кайфуй по 5л./100 км.

@Naughty_Squad

5 жыл бұрын

SOGLASEN na 100% 402 050km turbo original ir dviwok towe 8 let ljublju etu ta4ku pohodu na skora toyotu obaidjot. Glavnij recept valjit na ego nado i maslo s filjtrami menjatj!

@Naughty_Squad

5 жыл бұрын

@#Игорь T +- ljitr bol6e na 100km

@user-mg1fn2fm4y

5 жыл бұрын

@#Игорь T На автомате по городу 9-10 ,трасса 5.5- 6.5 скорость 100- 130 .На автомате обороты меньше 2000 передачи не переключатся.У самого 1.9 типтронник.

@antoninua8789

5 жыл бұрын

Але топливна навіска різна і Кw. Бувають форсунки не найкращі варіанти і дорогі.

@darksoul9726

5 жыл бұрын

Ты по РУССКО скажи, чтоб люди поняли

Не дай Бог, к таким мастерам попасть... Один из самых удачных и надёжных моторов с гиганстким запасом прочности

@manul8773

10 ай бұрын

Только ЕА180, ЕА188 уже насос форсунка, который как раз таки и не особо надёжен

@senko_group

10 ай бұрын

@@manul8773 только из-за крепления форсунки, почему бы не доработать этот дефект? ps: форсунки от 2.0 tdi BKD вроде подходят, только сверлить головку нужно под ещё одно крепление

1.9тди мотор супер！！ Мастер фломастер)

Вам коров пасти только

@gintarasskuzinskas6967

5 жыл бұрын

Vi pravilni na vse sto.

@annawinnersland6092

4 жыл бұрын

Я бы ему и коров не доверила)

Конструктивные изменения есть, поршневая немного отличается, шатуны крепче чем у простых 1.9 (с насосом), у 96Kw диаметр шатунной шейки больше. Основные проблемы это выработка посадочных колодцев форсунок, а также распредвал+ гидрики(важно масло по допуску лить) горят поршня, ломает коленвалы не просто так, топливную систему обслуживать нужно вовремя, форсунки на проверку возить...

@jurijs193

5 жыл бұрын

Т.е если для тюнинга брать то лучше с насос-форсунками чем обычный(66/81kw)? Под тюнингом подразумеваю гибридную турбину или т.п + чип, чтобы на выходе +-200л.с.? У 85kw шатунная шейка такая же как у 81kw или как у 96kw?

1.9tdi без насос форсунок (90-110)л.с. Один из класних надежних простих надежних мотор

@mrknutov5644

4 жыл бұрын

Ещё 2.5 тди 140 л.с хороший мотор, но 19тди дешевле в обслуге и более экономный, но всё же 2.5 тди советую!

@MrFrost5230

4 жыл бұрын

А с насос форсунками - какой ресурс в среднем?

@andreika6681

4 жыл бұрын

на пассате 2004года 101лс 1.9тди с насос форсунками

@dmitriysuskin2091

3 жыл бұрын

А модификация,как правильно маркируется? 1.9 TDI 77 kW ? Хочу подобрать самый простой и надёжный в кузове универсал на механике.

@user-no2ip4kf2l

2 жыл бұрын

@@dmitriysuskin2091 81кв бери до 99 года мотор бомба,110 ил,, , или 66кв 90сил бомба

Девять лет назад купил пассат B5 GP с таким двигателем и пробегом 200 000 тыс км за 8000 вечнозеленых. Масло лью Q8 5w40, никаких религиозных предубеждений, просто на таком ездил предыдущий владелец. Меняю не по пробегу, а по расходу соляры: тонну сжег - слил старую чачу, залил свежую гычу. Итого получается 11-15 тысяч км от замены до замены. Сейчас пробег более 400 000 км. Движок по чуть-чуть ссыца, но ему уже по возрасту положено) Расход масла 1 литр от замены до замены. К ритуалам типа глушения ЕГР, выноса катализатора, промывки ДВС и насос-форсунок не прибегал. У меня своя методика очистки) непосредственно перед заездом на яму для слива мазуты выезжаю на трассу делаю упражнение 180, если хорошая погода и пустая трасса то делаем 200. И еще из личных заморочек: не подхожу к тачке после минус 15, даже если очень надо. Дизельное топливо, как и любой нефтепродукт очень сильно увеличивает вязкость при охлаждении, что приводит к резкому повышению рабочего давления в насос форсунке и как следствие разбитым колодцам, изношенным иглам и задертым распредвалам. За 200 тыс км эксплуатации по двигателю сменил два жгута управления насос-форсунками (100$ потому что бывает только орижинал), сальник коленвала (и то только из-за перехода с автомата на палку), один патрубок за 20$, маслянную пробку, помазал герметиком тандэмник и все! За девять мать его лет. Расход солары: трасса 130-140 км/ч - 6,5 л/100км, город газ в пол: 8,5 л/100км (с автоматом было 10 на сто). А ездить на таких двигателях нужно только газ в пол!!! Если будете тошнить 90 км/ч на насос-форсунках, то засрете механизм изменения геометрии турбины вместе с перепускными клапанами, а потом начнуться недодувы-передувы, которые заставляют насос-форсунки работать неадекватно и привет новый распредвал вместе с гидриками. Этот дизель не про фюэлэкономи, он про крутящий момент. Сегодня цена пассата с таким ДВС начинается от 5000$. Спустя девять лет потеря стоимости составила 3000$. Не считая расходников двигатель попросил 250$. Скажите где еще так дают взаймы? Я возьму у них иппотеку!

@user-qi9gj8bj9v

5 жыл бұрын

Как с языка сняли). Допуск 505.01 и хорошая соляра=залог счастливых отношений!!! В натяжку ездить зло!

@shtilrock

5 жыл бұрын

Эпично)) Молодец

@user-qi9gj8bj9v

5 жыл бұрын

Андрей Хилькевич ,спасибо),я знал что ты не пройдеш мимо.

@user-ss5zd5ni5y

5 жыл бұрын

Петр Гузаревич Будет пробег будут поломки,при -15 лучше ехать чем ити.

@user-ig3vy4ui2w

5 жыл бұрын

Я до метро быстрее дойду, чем разогрею дизель в минус пятнадцать. А вот если с общтрансом беда, то вебасто вам в помощь. Любителям хвастануть температурными рекордами зимнего пуска могу только посочувствовать. В их тупых головах никак не отложится, что задиры, полученные при прокачке холодного дизельного киселя через топливную систему дают о себе знать только спустя полгода, в течении которых поврежденные поверхности трения плунжерных пар и деформированные иглы форсунок активно изнашиваются. Появившийся минимальный люфт в колодце форсунки, в течении этого же полугодия расширит себе рабочее пространство. Слегка треснутые уплотнения топливных магистралей тоже текут не сразу. Только в специализированном дизельсервисе вам об этом никто не расскажет, ведь они живут за счет любителей заправиться подешевле и мистеров "мнеЖнадаехать".

О! рубрика с патлатеньким мастером - самая лучшая рубрика на канале! только ради клубного гаража подписался

У меня мой дед ездит на таком ДВС 1.9 AWF на 130 сил. Если вовремя обслуживать, то все ОК будет.

День добрый!👍👏

Автор этого видео очень далек от механики..

В Сербии на таком моторе пассат в5 проехал работая в такси 930000 без ремонта двигателя менял масло каждые 8 -9 тыс км и все работает а то говорят просто чушь ...двигатель отличный простой и надёжный надо вовремя обслуживать и все будет отлично

Мне одному кажется, Алексей - это Паук, только помолодевший???

И ты не забывай что ресурс у дизеля в несколько раз больше чем у бензиновых двигателей

все зависит от прокладки между рулем и сиденьем

Два ламастера.Самый надежный мотор,ездит весь мир.

@AndriiRozhko

3 жыл бұрын

Скажите, 1.9 турбо дизель надёжный? Стоит его брать в паре с ручной коробкой?

@kennyua1994

3 жыл бұрын

@@AndriiRozhko надёжный, главное дизель хороший ляти.

@gmcjimmy8070

3 жыл бұрын

@@AndriiRozhko или если бабосы есть, взять откапиталить мотор и забыть про него

@user-ds6mo1lk2i

3 жыл бұрын

@@AndriiRozhko брать стоит, только найти в хорошем тяжко.

Была Джетта (Бора ) 2002 года с TDI , брал ее для работы курьера , честно в месяц экономия была около 300$ езды на нем заместо 4.8 v8 Chevy , ездил два года , потом продал по такой же цене как и брал ( очень популярные они в Штатах)

При нормальном обслуживании и нормальной солярке этот двигатель меньше проблем создает чем любой бензиновый, по моему мнению

@sergeivasin8809

5 жыл бұрын

производитель рекомендует масла-и этому надо строго следовать или лучше ,заливать.У этого движка слабое место насос..Турбина -от качества масла.зависит.

@user-up4it8sc3e

4 жыл бұрын

Только не едет нихера

@user-kt4wx3qr8u

4 жыл бұрын

@@user-up4it8sc3e , 1.9 тди 96 кв идёт хорошо!

@vladimirsamoilov5119

4 жыл бұрын

@@sergeivasin8809 какой насос? Тандем насос слабое место?

@Awgusstin

4 жыл бұрын

@@user-up4it8sc3e 1,9 TDI, CelicИ делает не напрягаясь, а уж тем более со 140 л.с.🤣

У меня был А4 Б6 1,9 ТД,I из Германии. При первичной диагностике на сервисном центре около 700000 и я более 200000. Вынужден был сделать капитальный ГБЦ и замену ТНВД-штуцер вакуума, ну и ГУР и рейка, но это не к двигателю. Что удивило, что к поршневой никаких претензий. Расход в районе 5 литров. Короче, двигатель Супер.

У меня такой двигатель, работаю в такси. Хорошее масло и соляра и проблем никаких. За год больше 100 000. Км.

приветСаныч.у меня есть старушка тойота камри 1990 г в,с дизелем 2CTи когда мотор накрылся мне было выгоднее купить другую машину,так как мотор стоил 90000 р,с пробегом за 120000 км,а бензиновые на них ставили 3S они сейчас стоят 15000-30000р,зависит пробег.так что Лёша полностью прав на 100 %.а старушку свою не продал ЖАЛКО))) столько сил и времени вложил в неё.может зимой отремонтирую

Простой 1.9без нф очень хороший и простой мотор и в обслуге не дорогой.

@slv8484

5 жыл бұрын

Да, но НФ тоже неплох, чуть сложнее, и чуть более требовательный к топливу и маслу...

@user-kv2eq2yo9g

5 жыл бұрын

@@slv8484 что такое нф?

@slv8484

5 жыл бұрын

@@user-kv2eq2yo9g насос-форсунка

@user-kv2eq2yo9g

5 жыл бұрын

@@slv8484 спасибо

@user-kv2eq2yo9g

5 жыл бұрын

@@slv8484 подскажи пожалуйста про двигатель 1.9 150 лошадей, хочу такой. На сколько он дорогой в эксплуатации?

На такойже машине доливаю масло 1.5 л на 8 тыс, пробег гдето 450 к. Делал чиптюнинг, расход 8л в городе. Динамика у авто радует.

Очень поверхностный "обзор". У меня такой мотор, машиной владею 8 лет, пробег больше 500.000, машина приехала из Германии. Так вот, самая главная проблема этого двигателя- это вынос колодцев и вынос с одной стороны самой насос-форсунки, это из-за конструктивной недоработки,а именно: крепление форсунки только с одной стороны. Каждые 500.000-600.000 км нужно снимать блок и гильзовать посадочные места(когда нужно гильзовать- вы поймете уровень масла в двигателе будет увеличиваться, солярка будет попадать в мотор). Форсунки ремонтировать эти уже везде умеют. Далее крепление двигателя на дорогих подушках (в них залито красное масло), даже не пытайтесь ставить дешевых заменителей, это пустая трата денег. Масло меняю раз в 8.000. Тут многие пишут ,что меняют раз в 30, ну что ж, удачи вам. Турбина здесь вечная, не знаю что нужно сделать чтобы ее сломать. МКПП5 тоже вечная, меняйте только там масло, хотябы раз в 50-60 тысяч).

@meryempaniyeva6780

5 жыл бұрын

Ярослав Мудрый

@user-wl2te1ik3c

5 жыл бұрын

Про подушки двигателя точно замечено. В 2011 г. искал их по всей Беларуси. В итоге купил у диллера оригинальные по 100 дол. за штуку. Недешево, конечно, но они того стоят. Уже на них 370 000 откатал. А на счет ремонта колодцев с расточкой блока, так этот мотор в Литве на разборе с английской машины с пробегом примерно 150-250 тыс.км. стоит всего 200-250 евро. Его, конечно, растамаживать дорого, но можно заменить двигло там же, в Европе. Отличная альтернатива ремонту двигателя. Форсы выносливые, если конечно не ездить на воде :), потому и стоят недорого, б/у по 30 евро за шт., берешь, едешь их диагностируешь и, если ок, покупаешь. И вообще на машину с этим мотором можно найти все и недорого. Как по мне, один из лучших VAGовских моторов.

@user-yy9ld9kj9f

5 жыл бұрын

Так масло в кпп не меняеться

@serg6297

Жыл бұрын

Купил дешманские подушки поставлю посмотрю

Правильно, обсирайте, может хоть подешевеют. Планирую такой в октябре купить, а то продают только после мелких аварий - не хотят владельцы расставаться с такими машинами просто так.

@alish3607

5 жыл бұрын

чювак у нас подняли до 5 $ вообще охуели

@user-up4it8sc3e

4 жыл бұрын

И то не всегда .Хорошие моторы

Была у меня такая пол года, удачный вариант. Главное смотреть иногда под капот и проверять

@ua..1484

2 жыл бұрын

Я заметил, что в этой машине, и пыли нет на моторе, например в Т-5 вытираю мотор, а тут за лето и вытереть нечего, по грунтовке дрова тяну прицепом и чистая, но не снаружи, цвет темно синий очень видна грязь на ней. Машины светлые лучше, до этого брал белый цвет, воду вылил и при высыхании нет пятен соли.

Здравствуйте подскажите,можно ли из фольксваген пассат б5 + автомат ,универсал,переделать на полный,и что нужно для этого ?

Скажите, такой вопрос, Ауди А4 б7 2005 2.5tdi как по двигателю? Или все же Б6 1.9 лучше?

Добрый день!к нам на ремонт заехал кадди мотор bsu,со стуком двигателя,протосили колвал,поменяли распред вал,гидрокомпенсаторы,все вкладыши,одномассовый маховик стоит,после ремонта мотор стучит также,как и до,,,рем компл форсунок поменяны,,,прогиб кол вала был 4 сотки,,глухой стук от 1300 оборотов

Посмотрел видео, и услышал свою проблему. Имеет ауди а4б6, с мотором 2.5 тди 2002г 6ст мех. Был заменён мотор на 1.9 AVF, коробка осталась от 2.5. Проблема в том, что она гудит после 3-ей передачи. Замена коробки?

Сделайте пожалуйста обзор на мотор 2.8 ААН!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая:пробег 410 тыс.менял прокладку ГБЦ(воздушило систему охлаждения) и отдал её(ГБЦ) в ремонт-шлифовка 0,05 мм,опрессовка,притирка клапанов и завтулили колодца н.ф. Форсунки возил на проверку-проблем никаких не выявили,поменял уплотнительные кольца.После сборки и запуска на холодную ДВС работает ровно,заводится хорошо,НО когда прогревается на холостых работает не ровно,машину начинает подёргивать,расход 0.6-0.7,а до ремонта был 0.5-.0.4. Собирал сам с помощью динамометрического ключа,кроме постелей распредвала,там нужно 8 Нм,а у меня ключ с 10-110. и зажал их от руки,но на каждом этапе проворачивал распредвал руками.Сделал такую авантюру-вкладыши постелей поменял местами т.к нижние были чуть подношены,особенно возле шестерни,а верхние как новые.Вкладыши полностью одинаковые с вырезами под подачу масла.Сейчас диагностика в 13-й группе 1-0.6; 2-1,5; 3-1.9; 4-0.4. Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях.Синхронизация распредвала 0.0-0.6. Все форсунки поставил на свои места.В чём может быть причина? Спасибо!

Бегите от таких горе мастеров))

Подскажите какой двигатель можно поставить на ауди а4 б7 2.0 турбо. Который был бы без проблемным пусть даже и с большим объемом

У меня более 500т км на авто, 1.9тди 101h.p. 5 ступка/мех. Более 200т.км проехал лично, не машина а сказка, 5.6л/100км в смешанном. ОТЛИЧНЫЙ АППАРАТ. ВСЕМ СОВЕТУЮ. Ходовая после замены 120т.км и не стучит не просит, нормальный польские запчасти- НЕ ОРИГИНАЛ. Просто замена масла, тормозные диски колодки, резина. Остальное-море радости. Всем добра.

Подскажите какой двигатель надёжный на б5 бензин и дизель и экономный?

Есть пассат B4 1.9 tdi. 340 тыс., не знаю сколько скручивался, наверное раза три, четыре. Расход 5 - 6 литров. Вовремя меняю масло и все. Если бы выпустили такую же машину с новым внутренним дизайном, купил бы не задумываясь.

Интересный дядька, приятно слушать

Автор хочу туран взять с двигателем 1.9 tdi с пробегом за 200 000км. стоит ли? говорят после 200 000 может потребоваться замена турбины. дорога ли она?

Правильно всё говорят дизель есть дизель но если вовремя не продал значит попал на ремонт или замену движка и ещё все дизеля требуют хорошие масла ,фильтра и саляру качественную и в 1.9 тди нужно обращать внимание на гидрики ,распред и шестигранник и не путайте 1.9 с Т Н В Д и с насос форсунками это разные моторы и живучесть разная .

Алё Гараж!!! Недавно читал статью на Яндексе про двигатели Миллионники и етот двигатель на 1 месте.

Ребята у меня вопрос по поводу данного двигателя. Пробег оригинальный 240 тыс.км. Заливаю масло 5w30 Motul. За 5 тыс.км двигатель съел около 600 гр. масла. Турбина масло не гонит. Дыма никакого нет. Единственное впуск в масле, и масло туда попадает с клапанной крышки (клапан вкг). Это получается надо клапанную крышку менять, так как клапан вкг не разборный? может ли это быть из-за этого проблема? Или в чем может быть проблема? Или масло попробовать 5w40? Заранее спасибо.

У меня точно такой движок , прошел 470 тыс. Поменял в системе охлаждения резиновый угловой патрубочек, кнопку аварийки, ну расходники смотрю, масло меняю частенько не реже , двух -трех разов на год. Коробка автомат, внутри красавчик салон под дерево "Aуди а-4 Avant" Идет очень плавно, скорость не чувствуется в салоне, пока не откроешь окно. Под низом как новый, я как то полез с мастикой)) Что там мазать , одна нержавейка , защита только двигателя и коробки ПЖТЗ и алюминием обшито. Я не видел ничего лучше, хотя внешне есть машины покруче, но внизу куча проблем. Говорят моторы шумные, это точно, но только когда вылезешь с машины, и вибрируют больше если поставить монетку на него, но гидро подушки двигателя не передают на корпус, и внутри очень тихо, а вылезешь работает звук очень похожий на тракторный, и громче чем на бензине. Еще была проблема, с турбиной, надо иногда было разгонять до двухсот км в час, приклинила геометрия и турбина не набирала максимальные обороты. Это от моей бережливости я пользовался только автоматом , а на автомате до 100 км двоечка на тахометре, вот в таком спокойном режиме ездил, а надо было иногда дать простраться геометрии , поднять обороты выше. Теперь ошибки не повторяю на трассе киев -Харьков что возле меня, как раз участок до Киева в сто км. и дорога отличная, я там и подымаю скорость в среднем 160 и не надолго. Потом даю остыть турбине на скорости сто.

у меня такой двигатель пробег 650 т и в этом году выкинул двигатель ну и то на том можно было ездить на 10000км 2л масла доливал но зимой еше заводился

Есть пример перед глазами: Гольф с AFN: прошёл более 770К - пришлось перебрать поршневую - развалилось компрессионное кольцо. После этого ещё 300К. Без расточки. Вторая машина с тем же АФН. Уже 660К, нужно перебирать насос, плохо заводиться на горячую. У самого АHF с 280К пробега- чуть есть сизый дымок от турбины. Масло каждые 7.5К, филтьр каждые 15К. Больше с двигателем делать ничего не надо. Естественно всё с ТНВД, не насос-форсунки.

@dmitriysuskin2091

3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста. Подбираю 1.9 дизель ,какой самы простой и надёжный? Как маркируется? На рынке сказали 1.9 TDI 77kw но он с турбиной.1.9 ТНВД идёт без турбины?

Классный формат!Саныч, нужно ещё пару клубных гаражей воронежских охватить. Кажись ребята на левом фордами занимаются,несколько ещё ваговских и т.д.

А какой дизель посоветуете ?

вот фраза "передув, недодув, по мелочи". а как эту мелочь решить? заменой клапана n75? столкнулся сейчас сам с передувом

Подскажите пж фв.пассат В5+ 1.9 tdi акпп от бензинового двс подходит?

Езжу на такой Ауди 1,9 тди, 2000год, уже третий год, к солярке не привередлива, на холодную заводится с пинка даже в мороз, единственное при запуске палец постукивает, потом проходит, у машин таких пробеги большие, двигатель ок, турбина может делать мозг, у меня было такое что тяга пропала и машина быстрей 130 переставала ехать. Заглушили клапан ЕГР и все поехало и тяга появилась. машина большая, но экономная 6-8л на сотню.

Владею таким же двигателем ,только не продольником ,а поперечным,слабое место ГБЦ , распредвал ,гидрики ,у меня ещё насос форсунки держатся на 1 болту ,вследствии чего разбивается посадочные гнезда ,но все делается сейчас без проблем ,блоки на них вечные ,вскрывали не один блок с пробегом за пол ляма ,самое большое 650 тысяч ,там Хон виден , так что мотор этот неубиваем ,и цены на такие контрактники копейки ,особенно в белке

можно ставить 6-ти ступка на гольф 4 1.6 ? или не советуют?

Отличный авто!двигатель супер

Привет комрады. У меня Ауди А4 Б7 2005 года 1.9тди, 85кВт. Два раза уже съездил в Португалию. Коробка кстати 5-ступка. А вопрос у меня вот какой. Масло Ликви Молли 5w30 в мотор какое лить? 4200 или 4600. Стоят у меня насос-форсунки, и без ДПФ фильтра. Его нету с завода. Такая вот удачная конструкция. Брал из Норвегии. Ну т.е. я хотел уточнить, точно ли спецификация в мой мотор должна соответствовать VW 505.01?? И ещё вопрос добавлю. На горячую паршиво заводится. Остановишься на 10-15 минут, и писец. Крутит секунд 10, пока не подхватит. А если дашь нормально остыть, типа 1час, пока по магазу бродишь, то заведётся моментально. В чём проблема?

Как выжу двигатель АТJ(у меня такой,с чипом на 105kw) или AМJ.Движки хорошые.На машыне намотано свыше 400к,сам лично намотал почти 200к.Менял привод,радиатор интеркулера(сгнил) и картер двигателя(пробил).На очереди двухмасовый моховик.Когда купил машыну дымность было 0,7.После замены маслов на следующий техосмотре уже 0,3.Масло заливаю какой рекомендуемый castrol.A по шестой шестерне паренёк загнул,сколько катаюсь никакого ни шума ни гула.

соврал насчет 5 и 6 мкпп, ибо стоят они на двух вариациях этого моторчика 310Нм и 285Нм, разница в характере 285 более ласково прущий, но в ОБОИХ 96кВт 131л.с.

У меня такой же двигатель, контрактный лучше не брать, но переборка полная обойдётся вместе с работой где-то в 80 т.р. Я с этим столкнулся

Чушь полная про то что дизель вам дает взаимы. Разница в расходе дизеля и бензина в среднем 3-5л/100км. При пробеге в 100тыс км дизель экономит от 150 до 220тыс рублей . А это вам 3 контрактных двигателя. Дизеля фольксваген 1.9 TDI третьего и четвертого поколения за 250 тыс пробега экономят на расходе топлива сумму превышающую часто стоимость данных авто. И гемора с ними меньше. И динамика и тяга у этих дизелей даст фору многим бензинкам.

форд галакси, 2002 год в 10 году приехала с германии, тут первый хозяин, уже 400к пробег, менялось только масла фильтра и ремни. и ни разу вопросов не вызывал

Точно такой сарайчик только VW Golf отдавали в Германии за 250 евро, да смысла нет везти с нашей безумно дорогой растаможкой.

это самый лучший мотор в линейке ваг да и вообще с него пошли все моторы ауди а вечных моторов нет все ломаются рано или поздно

если не рекомендуете этот двигатель, то можно сделать логический вывод, что ЛЮБОЙ дизель (БУ) не рекомендуете? я правильно понял?

Ездил на vw с моторами 1.9 тди 90, 110,115 а сейчас 130 сил и доволен.

@user-iy1of9gc5j

Жыл бұрын

AFN , 81 Kw - просто бомба.

Расскажите пожалуйста о моторе форд 2.0 тдди 90 лс ,115 ЛС ,если не сложно!

Чем он плох? Мои родители купили А-6, С-5 седан, 1.9 д 131 сила, механика, седан в 2007 году. Машина 2003 года, пробег был 145 тысяч. Проехали на ней 300 тысяч, сейчас 450 тысяч. Ездят до сих пор. Хорошее обслуживание, масло ликви Молли, насос форсунка и никаких проблем. Дури хватает, жрëт мало.

Привет!АЛЕКСЕЙ откуда такие термины не автомобильного формата "изучены во все цели"))

Ну вы блин даёте!

Скажите пожалуйста у меня такой же Двигатель проблема запуска двигателя на горячую долго надо крутить снимаю разам датчика температуры все хорошо поменял датчик никаких изменение

А что будет с того если скажут к примеру не тд ай а тди возникнет масса осуждения на что надо ай выговаривать?

Хорошо сказано - ,, дизель даёт в займы,, Согласен на все 💯. Ездит пока ездит...

@Dude_truthteller

4 жыл бұрын

а потом покупаешь новый двиг за 300/400 евро и ездишь дальше

у меня пассат б5 1999 года пробег 700 000 и нет проблем

Audi A3 8P 2006 1.9 TDI BLS. 100ткм ну русской солярке. И до меня 150ткм на финнской бегала. Масло менялось раз в 30 тысячь всю жизнь авто. Топливний фильтр раз в 90ткм Расход 5.1 литра на сотку. Заводился зимой в -34. Масло не жрал. Да и вообще проблем не было. Может мне так повезло, не знаю, но такой мотор могу посоветовать всем

@homeclub6200

4 жыл бұрын

Только не после вас, с такими регламенту по замене расходников.

БРЕШЕШЬ ТЫ ВСЁ! На одном пассате почти 500 000 тысяч прошёл, на втором сейчас уже 350 000. 1,9 TDI, 131 лошадь...Мотор AVF.И Коробка хорошая. Ниакаких проблем с мотором. ЛУЧШИЙ МОТОР КАКОЙ БЫЛ. Юрий.

@user-eg8zq5tl1i

Жыл бұрын

Автомат?

@user-sh7pz9cr6w

Жыл бұрын

Нет, палка....

У меня бензин 1.4, никаких затрат и ремонтов, масло меняю и все, за 9 лет сменил родной АКБ, по ходовой ничего, но пробеги 5 тыс в год, мотор практически не слышу, кондиционер работает класно

ХЗ, что вы увидели схожее с старым добрым 1.9 tdi 110 PS / 90 PS. Голова вообще не та. Блок так же другой. Разве что компоновка КШМ с маслонасосом похожа

Очень хорошо и правильно сказал, дизель не экономит, а даёт в займы!👍😎 уже проверено!

@user-hl7ei7qn3f

4 жыл бұрын

Есть факты не владея вторсырьё?

9:15 - совершенно верно говорит мастер. У меня сейчас такой же awx 1.9 tdi 96kw поездой накрылся. Вкладышь провернуло на коленвале и накрылся первый цилиндр. Замена блока со всеми сопутствующими .

а эта машина разве не оцинкованная?? Подскажите пожалуйста

Про болячки хлопки в воздухофильтр от чего могут быть?

Форд галакси 1996г,1,9 тди,90л,двигатель 1z,пробег за 400 000,все менять нужно вовремя,очень зависит отношение к технике, дизель раз и навсегда,

да-да... помню тот дизель с отключаемым цилиндром =)

у меня а 4 б6 1.9 дизель 2004 год 6 ступка это самая економная и мотор лучший в мире если вовремя менять масло на нём можно ехать лям км без проблем и что кто не говорил это лучше чем бензин .да она не летает она наберает по тихоньку но на ней можно уехать на 5000 км без боязни что где -то заглохнет .скока эта маш у меня я поменял масло ремень грм и резину всё и дальше едит и хоть сейчас могу поехать на другой конец света без боязни что заглохнет только залил хорошего дизеля и все .жрет 5.5 на 100 км это мечта полный бак и забываеш про заправки

Не делю не можем завести .. нет импульса на форсунки. В чем дело подскажите. Диагностика молчит.

Обороты не набирает блок управления двигателем блокирует что может быть подскажите пожалуйста может кто сталкивался таким

Ещё на сеат ставили. Двигло хорошее, насос форсы не копризные, небольшая хитрость при замене грм, при натяжке ремня. Форсы, если работают, то не фиг их мыть.

У меня такая же ауди с таким же движком. Брал новую в 2001 году. Расход масла 0! Пробег 255000. За всё время в двигателе не ломалось ничего!!! Всегда менял масло каждые 30000 или 2 года как предписано производителем... никаких проблем ни с турбиной не с чем то ещё нет вообще.

@user-wl2te1ik3c

5 жыл бұрын

На нашем топливе настоятельно рекомендую снизить интервал замены масла как минимум вдвое.

@leonidtseitline2223

5 жыл бұрын

@@user-wl2te1ik3c так я нашим не заправлял ни разу... я в германии эксплуатирую.

@slv8484

5 жыл бұрын

Забудь про лонг лайф, это разводка автопроизводителя, первые ласточки одноразовых моторов. 10тыс интервал замены очень тебе рекомендую, ну если много по автобанам то в 15 тыс. 507 допуск прекрасно покрывает эти моторы сейчас

У меня такой движок плохо заводится если постоит машина мордой в горку?подскажите что может быть?

мастер полный профан. даже не знает сколько киловатт моторы 1.9 ставили. Не хотел бы, чтобы мою машину такой ремонтировал. Я на таком двигателе уже накатал 440000 км за 7 лет, А4, 2003г, 96 kW. Машина просто огонь. Замена масла через каждые 12000 км, только Castrol EDGE 5W30 LL. По железу никуда не лазили, форсы не снимали. Менять авто не собираюсь.

@Naughty_Squad

5 жыл бұрын

Amen takoj we story

@PofifishkasFurunkawa

5 жыл бұрын

такая же фигня, откатал на этих движках с 2006 года и на каждом из них уже было 250т пробег и я накатывал по 250-300 тысяч. и после меня ещё катают. Не дай бог к таким знатокам в сервис машину отдать...

@olegtsy8237

5 жыл бұрын

А я счастливчик тнвд афн, этот вообще вечный

@alexakhtapov3594

5 жыл бұрын

@@PofifishkasFurunkawa друг скажи) облизываюсь на джетту с 1.9 ..стоит в продаже..но блин страшно...цена на форсунку такая что АЙЯЙЯЙЯЙ .....или пошли все эти страшные истории? а что с двухмассовыми маховиками? которые обычно в кпп пхают? не грю что в машину не надо влкадывать..но такого начиатлся...что маховик прям дохнет максимум 50 к проехать и отвалить еще 30-40 кусков....

Была Санта Фе. Откапиталили в Воронеже мне движок не хорошие люди чтоб у них Х.. на лбу вырос. Дизель хорошо. Но для коммерческого транспорта где машина приносит прибыль. А отдавать за капиталку дизеля 30-40 % машины утопия. Взял бензин. Жрет бензин тачка ну и пусть. Идеальный авто есть. Крузак на 2uz и на газу)))

Интересно услышать ваше мнение о двигателях 1.9tdi с тнвд, типа 1Z AFN, они вроде проще и дешевле в обслуживании, расход до 10 литров а на чипе и динамика неплохая, AFN на чипе выдает 140-150

@user-gj4co9gy7d

5 жыл бұрын

Иван Коврыжкин езжу на таком, 110 л.с. в паре с 4ст акпп. Лично мне динамики хватает. Расход в городе без пробок от 7 до 7.5, с пробками больше 8.5 не бывает. Трасса при скорости 110 км/ч- расход чуть меньше 6 литров. Проехал около 60000, полёт нормальный)

3 года езжу на пассате с таким мотором. 100.000 км проехал. Каждый день езжу, ни разу не подвела. На данный момент пробег 423.000км. Немного шуметь коробка начала. Постоянно педаль в пол. Масло каждых 10-12 тыщ меняю. Распредвал в идеале. Менял гидрики и резинки на форсунках, сам все менял обошлось в 60$. На мой взгляд отличный неприхотливый движок с хорошим крутящим моментом

@user-gt2mr9sf9w

5 жыл бұрын

На дизелях масло я менял раз в 8000 т.км, на бензине замена на 10000т.км

в тди тех годов тепловозную соляру можно лить?