Вы ж учитывайте, что не все зрители мотористы-экстрасенсы. Пояснительную бригаду в студию!

@alexav1216

Ай бұрын

Тебя нае.. Вот и всё пояснение.

Всё мощное, кондовое... К-пауэр одобряет! 👆😁

Лучший мотор из классики

У знакомого таксиста на 41м москвиче двигатель 1.6 (2106-70)прошел 600000км(из них больше половины на газу), капиталка-расточка блока,новая поршневая,коленвал даже не точили-просто новые вкладыши подкинули.Вот вам и "устаревший" двигатель,а масло лил самое обычное 10W40,правда замена каждые 5-7тыс.км

Очень интересно, но ни хрена не понятно.

@user-qj8tt4jp8r

Жыл бұрын

А что не понятного? Сравни толщину шатуна и колец, да и сам размер поршня. Всё видно невооружённым глазом

400 чет мало , я отъездил на 21074 с 2004-2009 480 т.км и двигатель как с салона только выехал - лил только масло зик , клапана каждые 10 т.км регулировал , и антифриз фирмы ага - и вскрывая клапанную там все блестело как у 🐈 - а тут прям грусть тоска - жиговские движки на классике спокойно до миллиона ходят при хороших маслах на синтетике и интервалами 7500 замены , а сейчас у меня солярис 😑 170 т км и хочет чинится

@Kwinzer84

Жыл бұрын

Зачем чиниться? В чëм проблема? Они тоже по 250 спокойно ходят, при правильной эксплуатации. И дальше будут ходить, но масло есть начнут до 1 л от замены до замены. Но это неизбежность, естественный износ. Если не хочется капиталить-можно подливать и ездить до бесконечности. Ну и цепь потом заменить тысячах на 300 км.

@yapparov_702

Жыл бұрын

Ахаха, 480т км и движок как с салона, не надо обманывать себя

@user-uh1jl9ky6b

2 ай бұрын

Солярка с алюминиевым движком против чугунного, разработанного советскими инженерами!!! А не корейскими маркетологами !!!!

Масло почаще меняли бы, мотор почище был бы

@shelove4212

2 күн бұрын

Если 400к отходил, то более частая замена не продлит жизнь

Старые Вазовские моторы устарели,но они намного надёжнее новых от Киа и Хендэ.Шлефуй коленвал,точи блок и ТД и тп

@alexav1216

Ай бұрын

Та же шляпа только мощей меньше, жрёт больше.

Так что у Оптимы за звук? Откуда и из-за чего?

А год выпуска у 3 мотора

С киа на ваз переходим ещё на 70 лет?

Слабо верится что 400 тысяч ,

А потом пишут, что Жигули ненадежные и т.д. Вот доказательство, что это не так.

У моего деда москвич 412 за двадцать лет прошёл больше 400 к, пока сама машина не сгнила, а мотор ходил бы ещё

@ruwturuf8451

Жыл бұрын

Юра не надо Врать.

@user-ve8dx4wj1w

9 ай бұрын

412 не ходит столько км раз сипиться движок

@ua7372

9 ай бұрын

200 тис точно ходит узам и даже на плохом масле

@user-gw4qv8ke4m

6 ай бұрын

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

@user-gw4qv8ke4m

6 ай бұрын

@@user-ve8dx4wj1w ходют они

Да масло походу хозяин менял раз в 100тысяч

Да уж... За движком похоже вообще не следили😱 Если честно, то я думал что всё будет гораздо лучше 🤦🏻‍♂️

@bubu0026

Жыл бұрын

Масло минеральное заливали ещё пади в те времена, когда полусинька была редкостью или её вообще не было...ну а потом продолжили по привычке. И меняли редко

@user-zh1fp4px1m

Жыл бұрын

Да если бы за двигателем следили, он бы еще работал и работал. ВАЗовские движки очень надежные, а при должном уходе и хорошем масле ходят по 700 тысяч без капиталки, но кто за ними смотрит?

@Alexandr_Grin

Жыл бұрын

@@user-zh1fp4px1m это уж точно! Я вообще не понимаю почему люди в иномарки стараются лить масло получше, а в отечественные всякую бурду готовы лить...

на 0:30 запчасть во внутрь положили, мелочь а приятно. Больше в этом видео ни чего не понял

На одном цилиндре клапана прогорели что ли?

@Zver-gsxs1000f

Жыл бұрын

На 2х - регулировать каждые 10 т.км надо , а если забить то конечно прогарят

@korsar.7005

Жыл бұрын

@@Zver-gsxs1000f я на 20-25 т.км регулировал калина 12 г гранта 15 г вроде нормально было на пропане были обе масло синтетика 5.40 . На калине не помню что лил.

@Zver-gsxs1000f

Жыл бұрын

@@korsar.7005 Ну на классике там регулировочные болтики , а на калинах и грантах там уже шайбочки стояли а потом вроде и гидрокомпенсаторы , ну а сейчас с маслами вообще туго стало - но в принципе карейские масла всегда качественные были и есть - так что достойная замена всем кто ушел с нашего рынка

@korsar.7005

Жыл бұрын

@@Zver-gsxs1000f шайбы я видел а как на классике не знал и не видел

Так а стук откуда? Две недели прошло)

@alexav1216

Ай бұрын

А что не видно откуда? Вкладыши в поддоне.

Надо только лопатой удалить из поддона металлическую стружку, какие то запчасти , заменить жижу похожую на нефть и он еще 400.000 пробежит. 🤗🤗🤗

@alexav1216

Ай бұрын

Бггг

Да миллиона полтора же пробег

Музыка лишняя Лучше голос комментарии

раз уж на то пошло то 2103 1.45л

@ravillainlive6357

Жыл бұрын

1,45 по правилам округления округляется уже до 1,5. 1,44 - 1,4

ты бы еще с поршнями от камаза сравнил

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

Объем почти одинаквый че не так то?)

@user-oj1te2vw6t

Жыл бұрын

Писец,))клоун)а КамАЗ при чем?!)//

@yapparov_702

Жыл бұрын

@@user-uo6ol6ew1r мощность 2 раза больше, расход меньше, надежность выше, КПД выше, жигулевский мотор проигрывает во всех аспектах, ну само собой движок 70ых годов

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

@@yapparov_702 в жигулевском поршне меньше шансов что кольца залягут они толще, перекладки поршней там практически не бывает чего не скажешь о корейцах. А про кпд логично масса больше и сила трения отсюда и расход это физика.)

@yapparov_702

Жыл бұрын

@@user-uo6ol6ew1r если вовремя делать ТО, ничего ей нибудь, свои 250т км проедет легко, жига за это время 2 раза помереть успеет

что вазовский мотор луче корейца это ежу понятно а дальше что

Так сделано в России...что вы хотели

Сейчас все ватники и любители говорить, а вот раньше было лучше набегут и будут кричать вот это качество было, не то что сейчас. Только вот вряд ли бы кто-то в здравом уме купил бы Солярис с двигателем от жигулей, всем почему то с родным больше нравится

@LeandreTexier

Жыл бұрын

ну т.е. вы взаимозаменяете понятие 'качество' и понятие 'конструкция', ясненько

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

От жигулей мож и не купил бы но солярис с двигателем тайоты или хонды 90х годов взял бы точно)

@alexmusson5055

Жыл бұрын

Просто люди не понимают разницы. А вот я бы взял с двигателем от жигулей. Я бы и жигу взял, только новых сейчас не найти...

@user-uo6ol6ew1r

Жыл бұрын

@@alexmusson5055 хочешь новую взять машину с более менее ресурсом. Бери тайоту там ещё более менее конструктив но всё равно уже не то что было раньше.)

@Zver-gsxs1000f

Жыл бұрын

А блян не делают солярисы с двигателем от жиги классики , я бы взял 😊 у меня было была 2101 21047 21074 2 шт - при чем на 7ке проехал 480т.км до продажи и при этом в мотр не лазал - т.к. лил только хорошее масло и не пропускал срок замены ( 1 раз в месяц 😅 или 10 т.км ) , движки не убиваемые

Какие 400 тыщ😂? Не ведитесь на лапшу!

@user-ph3wp5yw6w

4 ай бұрын

А у тебя есть доказательства что это не так а

жиги ходят по 100к максимум какие нахрен 400.Учитывая какое масло и какой бензин дута лили.Эти машины в основном в гаражах стоят по 20 лет))

@user-ri7wr2gs5d

Жыл бұрын

С чего взял что ходят 100 т км?была двенашка мотор 124 16 клап. пробег накатали 580 без перебора.и это пример личный,знаю кто и больше накатывали на АвтоВАЗ

@Eddwardd

Жыл бұрын

@@user-ri7wr2gs5d копейка это не двенашка

@user-fh1xe4gb6c

Жыл бұрын

Ты дурак что ли?При должной эксплуатации двигатели классики спокойно ходят и 300 и 400 тысяч км.

@user-ri7wr2gs5d

Жыл бұрын

@@user-fh1xe4gb6c добавлю.на Жигулях двигатель можно считать эталоном надёжности, созданный в СССР. заливай вовремя масло,не перегревай и катайся не думая ни о каких задирах!проверено десятилетиями!

@user-fh1xe4gb6c

Жыл бұрын

@@user-ri7wr2gs5d однажды перегрел мотор на жигулях,мотор стал жрать масло,сперва я доливал то что в моторе было,потом мг-10,потом отработку со всего,даже с газона брата.Два года она проездила на отработке!Я так и продал ее,хозяина поставил в курс.Я ждал для эксперимента,когда мотор убьет,чтобы сделать капиталку,но увы.😀