Драсьте! Тут Доктор прислал к вам своих пациенов, принимайте!

@Imuks

2 жыл бұрын

Если тут поймут,кто мы....

@markturk648

Жыл бұрын

Да да я понимаю. А нехера не понял;)))

@Imuks

Жыл бұрын

@@markturk648 мы пациеты доктора Дью

@Danila_DDD

Жыл бұрын

@@Imuks я думаю многие поймут)))))

@stanislavcherepanov8788

Жыл бұрын

Игорь Белецкий х...ни не делает ©

Дело тут вовсе не в тепловом расширении шариков, ибо сталь обладает большой теплоёмкостью и не может расширяться и сжиматься с частотой несколько тысяч раз в минуту (если принять скорость вала скажем, за 1000 об/мин.), это абсурд! У шариков же не воздух внутри, и не резина снаружи, принцип Стирлинга здесь не работает! Стальной шарик способен хоть немного менять диаметр с частотой не более 1 раза за несколько секунд, причём, менять равномерно, а не формируя эллипс, и то, если нагревать его почти докрасна и принудительно охлаждать.Тот факт, что движок на подшипниках безразличен к направлению тока говорит о том, что взаимодействие магнитных полей в нём тоже не играет никакой роли. А всё дело тут в искрении позади катящегося шарика! Возникают ионизирующие микровзрывы, воздействующие на шероховатую поверхность шарика.Шероховатость возникает от того же искрения.Расширяющаяся плазма толкает шарик вперёд, поскольку она возникает всегда позади его движения (в зоне размыкания), отсюда и необходимость начального толчка и безразличие к направлению тока.В вакууме этот движок не работает, поскольку ионизироваться там нечему.Вот так всё просто. Аналогично обстоит дело и с конусным валом без подшипников, упёртым торцами в токоподводящие железки с выемками.Искрение возникает позади бугорков на поверхности конусов и на них же воздействует.

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

@DMITRY_KORZHEVSKY

8 жыл бұрын

Уважаемый коллега, но ведь вода не исключает образования искр, скорее наоборот, будут возникать очаги парообразования, способствующие вращению. Интересно будет посмотреть, каким образом удастся установить отсутствие искр.Я думаю, что без искр при большом токе невозможно, если есть нестабильный контакт.Искр может быть и не видно, они малы, но без них никак.Жду с нетерпением следующего видео.

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Искр нет однозначно, напряжение там мизерное, какие искры? Это же не катушка Теслы. Нокакого пара в воде тоже не наблюдается, все покажу.

@DMITRY_KORZHEVSKY

8 жыл бұрын

Да при чём здесь катушка Теслы? Для искрообразования достаточно долей вольта, был бы ток.Речь идёт о локальном парообразовании в месте контакта, величина зоны до 1 мм, конечно его не будет видно, он моментально конденсируется в воду.Ладно, удачи, до следующего видео :)

@DMITRY_KORZHEVSKY

8 жыл бұрын

Подшипник с люфтом работает столь же успешно.

В любом случае, спасибо Игорь за популяризацию науки. Действительно интересный опыт, раньше такого не видел.

Все другие варианты, кроме теплового расширения (электромагнетизм, искры) отпадают. И всё же так трудно принять, что эта штука вращается из-за теплового расширения.

@user-lu4vy3mp9y

2 жыл бұрын

Может магнитное поле возникает.

@user-ej9xy4sr2m

2 жыл бұрын

Давайте под вакуумом проверим. Возьмём стеклянную банку и вакууматор от кондиционера. ( компрессор от холодильника брать не рекомендую, для этих целей он слабый ) Тут сразу опыт: повлияет ли вакуум на скорость вращения и как.

@user-nw1nz6ne2t

2 жыл бұрын

Прошу вас проведите тот же эксперимент для роликового , и игольчатого подшипинка, ожидаемо по этой теории что для роликового, ток должен быть больше, ибо чтобы нагреть вершину шарика нужно меньше энергии и плщадь контакта гораздо меньше, то по идее для роликового подшипника , ток будет больше . с игольчатым подшипником может быть все печально ибо может быстро форму потерять из за нагрева, или попросите автора данного ролика сделать эксперимент. Сварка очень быстро нагревает материал и плавит, так что для изменения формы шарика многого не надо, вопрос в другом что он должен успевать охладиться, если он будет в среднем нареваться все сильнее и сильнее то рано или поздно заклинит , то есть если отвоимое тепло меньше подводимого, и это потведит теорию принципе работы, а заклинит он когда нормлаьная реакция шарика на обойму выростте до такой степени что момент от трения качения будет выше ,.кртящего , а это надо разложить на листочке( а чукча не писатель чукча наблюдатель))) Еще такая идея если какимто образом использывать как генератор, пускай подать как на асинхронник временный ток а потом вращать систему, механически и снимать напряжение , если сема напяржения нет то это из за теплового расширения ( хоть у меня и нет сомнений на счет теплового расширения)

@user-ij1gj1vc9o

2 жыл бұрын

@@user-ej9xy4sr2m В вакууме проверяли и там он не вращается.

@user-kd6xs8kt4k

2 жыл бұрын

@@user-ij1gj1vc9o на что влияет вакуум?

Вращение за счёт РАСШИРЕНИЯ ШАРИКОВ! ))))))))))))))))))))))) Садись, ДВА! )))) Повеселил! )))

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Можно подумать ты правильный ответ знаеш, что тут оценки раздаёш ))

@ImAlecs

8 жыл бұрын

У тебя ось создаёт вращающееся магнитное поле, когда по ней проходит ток! Чё непонятного?

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

ImAlecs Магнитную теорию исключили уже давно. Учи матчасть sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

@ImAlecs

8 жыл бұрын

Вячеслав Румянцев Да да да... такие как ты исключили. ))) Учи работу асинхронных двигателей. А так же посмотри, какое будет магнитное поле на вращающемся шарике по его оси вращения.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

ImAlecs работу асинхронного двигаделя знаю прекрасно, там два поля, на роторе и статоре. а на подшипнике обоймы - вводы, а шарики их соединяют. Нет там взаимодействующих полей.

Я хоть и далек от физики, но ваши видео мне очень нравятся. Спасибо.

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Я рад.

@PolcovnikGauss

8 жыл бұрын

он "жрет" 600 ватт от автомобильного акб,а какой толк?тяга ведь у него ничтожна мала(

@virtex88

8 жыл бұрын

Конструкция очень не оптимальна. Первые электродвигатели тоже имели очень низкий кпд.

@PolcovnikGauss

8 жыл бұрын

Владимир Рубан я не думаю что даже в будущем эти "электро" подшипники будут где то применяться взамен нормальным электро двигателям

@virtex88

8 жыл бұрын

Простота конструкции впечатляет... Как пример. Нано двигатель из нескольких молекул, по гуглите... очень напоминает данную конструкцию.

Последнее время практически не смотрю тв, но каналами Игоря и Дмитрия восхищаюсь, спешу всегда на ваш новый выпуск

Приятно смотреть! Умеет же товарищ Белецкий интересно и доступно преподнести информацию. С удавольствием оформлю свою первую подписку, на этот канал!

Спасибо за презентацию теорий! Предлагаю. Проверить теорию движущего нагрева подшипников следует увеличением площади нагрева подшипников. Попробуйте в эксперименте применить игольчатые подшипники. Увеличением площади должна увеличиться мощьность (возможно и скорость).

"Ветер дует потому, что деревья качаются..."

@user-ij6rp9if3e

3 жыл бұрын

☝️👍👍👏👏

@hromosoid

2 жыл бұрын

Была сила, когда мать во двор носила. Наверное налогами украли...

@user-lu4vy3mp9y

2 жыл бұрын

Неет,наоборот.

@hromosoid

2 жыл бұрын

@@user-lu4vy3mp9y энергетический ветер в энергетическом поле, и все вы не по понятиям живете?

Классно ) При таких затратах силы тока, очень мал момент вращения, да и согласно вашей теории его работы, он очень быстро физически сотрется, сила трения не мала, греется адски, электронов мало из-за малого напряжения, а ампер много, тобишь их скорость, быстро движутся ))) Зато несомненный плюс в том, что есть что дорабатывать !)

Меня аж трясло как интересно! МОЛОДЕЦ

НЕПРАВДА! Я сам лично делал такую конструкцию. Второй мой эксперимент был без подшипников качения. Заточенный с двух сторон вал я упер в две стальные пластины с углублениями. И он все равно работал. Так что объяснение принципа работы НЕВЕРНОЕ!!!!!!!!!!!.

@glazovikalypka

8 жыл бұрын

Лайкните чтобы автор провел мой эксперимент. Только контакты с пластиной быстро выгорают. Там что расширяется для приведения стального прута в движение не понятно.

@Werkitten

8 жыл бұрын

И вы правы. Всё гораздо проще, он работает ровно так же как обычный двигатель. Как известно, если вращается проводник в магнитном поле - возникает ток. Точно так же есть и обратная зависимость, если вращать проводник, через который идёт ток - возникает магнитное поле. А дальше этот эффект уже самоподдерживается, его нужно только запустить, дав начальное вращение. КПД этой системы, кстати, отвратительное, в случае эксперимента на видео. Нормальный двигатель такую мощность на обычной батарейке без трансформаторов выдаёт. Просто потому что подшипник хоть и может работать как обмотка электродвигателя, но плохо. Однако на таком бешеном токе что угодно закрутится. То что он греется - абсолютно нормально, под током 120А любой двигатель греется, а провода имеют реальный шанс сгореть нафиг. Расширение же подшипников, если начнёт всерьёз сказываться, приведёт лишь к тому что подшипник заклинит и ничего вращаться не будет.

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Сними видео и докажи, как сделал я, а проверять все подряд у меня просто времени не хватит.

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

@glazovikalypka

8 жыл бұрын

Я даже подписался чтобы не пропустить!

Аффтар жжот! :) Ну ладно еще, когда шарики в неподвижном подшипнике. С большим натягом можно себе представить локальное расширение металла, приводящее к появлению локального бугра на шарике. Но вот при вращении, моей фантазии на это не хватает! :)

В 5 или 6 классе на уроке физики учитель показал принцип работы трансформатора.Дома вылетели все пробки .Ибо я намотал провод на напильник .Вот так я стал настоящим электриком.

Про тепловое расширение достаточно легко проверить. Напихайте в подшипник шариков разных металлов. Их рассогласование во времени расширения не даст подшипнику вращаться.

Насколько я помню, движущая сила в таком двигателе не нагрев шариков, а микроразряды от шариков на подложку, и как следствие ионизация воздуха и локальное изменение давления, что приводит к движению шарика. Игорь, попробуйте прокрутить этот двигатель в вакууме. Сделайте камеру, поместите туда двигатель, запустите и откачайте воздух. Думаю зрителям будет интересен такой видеоэксперемент.

@maksimbober8443

8 жыл бұрын

зачем если такой эксперимент уже делали? А движущей силой здесь служит сила Ампера, дуга участвует лишь как контакт.

@user-ek7pk1xl8p

8 жыл бұрын

Максим Бобер Дайте, пожалуйста, ссылочку на информацию, с удовольствием почитаю.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

чтобы появились разряды нужен зазор. В подшипниках зазора нет.

@klukonin

8 жыл бұрын

Что, и оксидного слоя на шариках, обойме, оси тоже нет? И смазка не является зазором? Ну вы прям глаза нам всем открыли.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Кирилл Луконин ну если бы там был только один шарик, ну или два. но там их 7-9. и контакты возможны не только с торца. Такчто, разрыв контакта практически исключён.

Скорее принцип работы рельсотрона, чем деформация шариков.

Сколько мнений , столько же и гипотез ! И все же она вертится !!!

@Igor_beletskiy

5 жыл бұрын

Спасибо что смотрите!!!!!

Полюбил нагрев меттала )) спасибо за видео.

Забыл сказать, что когда сю конструкцию отсоединяешь от папиного акамулятора, она превращается в вечный двигатель и начинает преобразовывать энергию тепла в электрическую и конечно же это устройство можно применять как в отоплении помещения так и в подключения к ней холодильника с лампочкой, но холодильник нужно держать в открытом виде, для того чтобы шарики у подшипника могли охлаждаться иначе может образоваться шаровая молния от набора большой силы тока. Не балуйтесь с папиным аккумулятором !!! Берегите здоровье и конечно же свои шарики ))))

@user-tt7ox7ib4t

6 жыл бұрын

Alexander Quint хороша.шутка.плюс.

@user-es9qf3it9q

5 жыл бұрын

Ах вот откуда берётся шаровая молния.

Правило любого сварщика- никогда не пропускай массу через подшипник иначе заклинит.

@user-dt9lo1oc5x

8 жыл бұрын

100%

@chesterkane9394

8 жыл бұрын

или через резьбу , или через шарнир

@_ArPTech_

8 жыл бұрын

пружины кстати теряют свою упругость

@chesterkane9394

8 жыл бұрын

+Артём Пригода однозначно, любой закаленный металл при нагреве, становится мягче

Спасибо за работу....

Удивительный канал!!! Я смотрю с большим удовольствием. Спасибо.

@Igor_beletskiy

5 жыл бұрын

Спасибо что смотрите!!

если допустить что теория с нагревом шариков верна - то должен наступить момент когда шарики будут равномерно нагреты и движение остановится

@Igor_beletskiy

7 жыл бұрын

Не факт, нагрев очень локальный на очень маленьких участках и шарики могут быстро отдавать тепло подшипнику а тот воздуху.

@user-it1zy3jt8u

7 жыл бұрын

ну может быть, хотя тот факт что там ещё магнитное поле от проходящего тока тоже нельзя забывать

Попробуйте на втулках возможно у вас появится другая теория принципа работы !

@IamJiva

4 жыл бұрын

предлагаю еще интереснее - 40%тный раствор NaOH(крот сантехнический) в воде(осторожно,-нужны ОЧКИ - ЗАЩИТНЫЕ - за копейки считанные...) заливаем в емкость в форме ][ пластиковая, можно две консервных баночки соединить пластиковой трубкой, получив "гантелю из электролита" с контактами на торцах, возможно крышки стоит покрасить или заклеить, чтоб ток тёк только со стенок невысокой баночки а не с дна или крыши с пластиковой трубкой уходящей из её центра на верх. подаем ток, следим за движениями пылинок в электролите с переменным током не будет газовыделения(только магнит не подносите тогда) и пищевая жесть(оловянированная сталь тобишь) не деградирует в электролизерах щелочных кстати... трубку соединительную длиной не делайте - хотя стержень в консервке эл-лита может и 0.1 Ома показать, длиные трубки не так уж хорошо проводят... некрашеные банки от сгущенки бывают, либо крашенные пищевой эпоксидкой - где олова меньше - их до красна горелкой или любой плитой прокалить - повоняв фенолом("гуашью") вся краска сгорает до углекислого газа оставляя баночку не ржавой - а как новую

Спасибо за видео

Спасибо за совет, я всем соседским детям показал видио. :-)

называется эффект Губера . искра нагревает воздух который и является рабочим телом .подробно описано в журнале радио за 1973 номер 3 . в вакууме не работает ) .

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

не, тут не в воздухе дело, а в деформации шаров подшипника, так что этот двиг и в вакууме будет работать

@user-cw7rd7bv9k

8 жыл бұрын

+Alexei Belousov а вот не будет. не будет в ваккуме градиента температур- ваккум это лучший теплоизолятор (см.термос со стеклянной колбой), соответственно не будет охлаждения шарика не контактирующего с обоймами. как следствие за один оборот шарика относительно собственной оси вращения расширится и намертво заклинит подшипник

@jwserge

8 жыл бұрын

точно? ;)

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

то есть вы хотите сказать что если я помещу тело в вакуум то оно не будет остывать?)

@user-lu3ff1qc2g

8 жыл бұрын

Alexei Belousov прочитайте про эффект Губера ,не работает этот двигатель в вакууме , в вакууме нет рабочего тела ,воздуха . И тело в вакууме остывать конечно будет ,но гораздо хуже так как остывать оно будет только от излучения тепловой энергии. Некуда передавать энергию. Вспомните термос .эффект достаточно хорошо описан и известен . Не настолько быстро изменяется толщина металла при нагреве чтобы получить такие обороты .Игорь ошибается .

Здесь такой же принцип работы, как у асинхронного двигателя. Тепловое расширение в работе этого устройства не причем.

Действительно новый способ преобразования электрической энергии в тепловую, а затем в кинетическую!

вот-те и 21 век! сколько людей, столько и мнений - как такая простая приблуда работает!!!

Дед мой в депо так раньше загоняли вагоны, подавая на рельсы 1 вольт, с большим амперажем.

@user-nb3oo1rj7v

4 жыл бұрын

У нас до сих пор такие тележки используют.

@tukatsinsky

4 жыл бұрын

расскажите об этом подробнее пожалуйста. как подавали? и чем? на один рельс 1 вольт, а на другой землю?

Подтверждаю про эффект Губера. Игорь наверно просто прикололся, дав неправильное объяснение. Этот эффект работает и на плоскости и использовался в железной дороге одно время, но не прижился из за низкого КПД.

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

можете ссылку по ЖД дать, где использовался и как именно?

@foo52ru

8 жыл бұрын

это объяснение подходит и для плоскости. Из за прохождения тока, рельса в месте контакта нагревается, образуется бугорок, с которого и скатывается колесо.

@dimajak1972

8 жыл бұрын

первая в поиске sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

@uzer-bot

2 жыл бұрын

@@Igor_beletskiy метал же не может расширяться до бесконечности.Можно ли создать условия при которых расширяться будет некуда?И как влияет температура двигателя на его хорактеристики,скорость вращения и потребление? Ну оч интересно.

Меня прикалывает его спокойствие во время видео

Единственный физик которого интересно смотреть)

Не соглашусь с твоим объяснением. Температура современем выравняется и подшипники просто заклинит. Здесь действует принцип рельсотрона. Цитата. Рельсотрон состоит из двух параллельных электродов, называемых рельсами, подключённых к источнику мощного постоянного тока. Разгоняемая электропроводная масса располагается между рельсами, замыкая электрическую цепь, и приобретает ускорение вследствие силы Лоренца, действующей на замкнутый проводник с током в его собственном магнитном поле. Сила Лоренца (сила Ампера) действует и на рельсы, приводя их к взаимному отталкиванию.

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

у вас левый подшипник будет толкать вперед, а правый назад.. ведь все будет зависеть как течет ток через подшипники, а получается что: в левом подшипнике ток будет течь через верхний обод на нижний через шарики, далее стальная перемычка, а в правом наоборот с внутреннего обода на внешний, отсюда имеем две разнонаправленные силы действия.. не забываем как у нас бегут электрончики в цепи ) Да и не смог бы такой двигатель крутить на переменном токе.. рельсотрон только на постоянке работает.. а у Игоря вон от трансформатора на переменке крутил спокойно, да еще и в любую сторону, что то же невозможно с вашим объяснением

@user-cw7rd7bv9k

8 жыл бұрын

уважаемый, у Вас в голове каша. повторите раздел электродинамики физики

@user-vb8ig7bq8u

8 жыл бұрын

+Alexei Belousov Подшипники изготавливают с учетом нагрева. Между шариком и обоймой имеется зазор. чтобы при нагрева обоим и шариков подшипник не удивило. Метал не в состоянии моментально расширяться. движение идет по кругу, а с какой стороны вы подведете полюся роли не играет. Торможения не будет направление движения задается механически.

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

Скеп Тик только после вас =)

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

Игорь Мирошниченко дельта температуры тела прямо пропорциональна дельте температурного расширения, то есть чем быстрее нагреваем - тем быстрее тело расширяется.. кристаллическая решетка расширяется моментально!

Повторил эксперимент, спалил пол хаты ((

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Бывает :)))

Крутится и работать - это разные вещи. Очень красиво смотрится и не более.

Спасибо!

Пожалуйста, по-больше видео! ваш контент как глоток свежего воздуха по сравнению с русскими топами сегодняшнего ютюба

@IgorBeletskiy

8 жыл бұрын

Спасибо, буду стараться.

@rimasg1652

8 жыл бұрын

Попробуи сходите в канал getAClaasrus там тоже видео неплохие. .

@rimasg1652

8 жыл бұрын

Чё. :( там хорошь канал.. про незометную физику.. :(

6:12 звучит как вызов

@r.kl.377

4 жыл бұрын

Не вызов, а настойчивое приглашение замутить это всё прямо сейчас, не откладывая.

Спасибо, познавательно... Но крайне мало... 1: Я не увидел, сколько оборотов на каких вольтажах выдают конструкции 2: Не был задействован пирометр для измерения нагревов. 3: Можно было бы так же испытать конструкцию при 110, 220, 380, 10 киловольт и более с применением больших подшипников. Так что жду продолжения с применением перечисленных мной вариантов.

@daniartolegen9977

2 жыл бұрын

Он же сказал: "все что было под рукой взял"

Этому двигателю нужен новый герой!

Японцам не смотреть ...китайцам тоже ..😂

@vanderer125

3 жыл бұрын

Пусть его лучше китайцы к себе заберут! Инженером!

дядка собрал электро спинер.!!!похлопаем товарищи!))

@user-mv2vo8qn4s

5 жыл бұрын

Ай молодца подьеб зверский)))

спасибо тебе за идею

Игорь вы очень классно демонстрирует Ваши опыты

@Igor_beletskiy

5 жыл бұрын

Спасибо!

интересно а роликовые подшипники так же будут крутиться?) и сколько тока будут кушать?)

Думаю все дело в перпендикулярном угле, под которым пересекаются магнитные поля, образующиеся вокруг проводника №1 (шарика) и проводника №2 (оси). Так как образующиеся поля совпадают по направлению, на проводники действует электродвижущая сила, на подобии той, которая возникает в параллельных проводниках при встречных направлениях тока в них. Так как ЭДС зависит от индукции петли проводников, а индукция от тока, то чем больше ток - тем больше движущая сила и соответственно - скорость и мощность двигателя. Нагрев происходит из-за сопротивления стали току, а так же из-за вихревых токов, которые могут возникать в данной системе. Проверить очень просто. Если выровнять угол подачи тока на ось так, чтобы не было прямого угла между токами (например, вместо радиальных подшипников использовать обычные шарики или конусы, уперев их в ямки, проделанные на торцах оси), то система работать не будет. И наоборот - если вместо радиальных подшипников использовать обычные петли (используя их как втулки скольжения), но при этом проводники к петлям подвести так, чтобы с подвижной осью они составляли прямой угол - тоже должно работать. Правда в этом случае ЭДС будет в несколько раз меньшей. Правда при использовании постоянного тока, по идее, ось должна вращаться только в одну сторону...

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Эксперементально, магнитную теорию исключили. sites.google.com/site/searlmachine/teoria/effekt-gubera

@flamehowk

8 жыл бұрын

Вячеслав Румянцев В Губерте не учли тот короткий "проводник", которым является вертикаль радиальной прямой от рельсы до центра колеса. Если колеса сделать в виде конусов, то в случае установки их воронками конусов наружу (к рельсе от оси), эта сила значительно уменьшится и будет практически не значимой, так как угол между пересекающимися в точках возмущения полями будет приближаться к 180 градусам... и наоборот - если конусы установить воронками к оси, так что ток от рельсы по конусу будет идти по отношению к оси под углом приближающимся к 0 градусов, то мы будем иметь практически обратно-направленные токи и сила ЭДС увеличится. Не знаю чем они там думают, но думалки у них явно не хватает, раз не понятны такие очевидные вещи. Что же касается всяких нагреваний-расширений и ионизации, то данные эффекты в силу своих слишком малых воздействий и длительных временных интервалов не могут даже в теории хоть как-то влиять на данную модель.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Виталий Монастырский Не дочитали. Всё это перестаёт работать в вакууме.

@flamehowk

8 жыл бұрын

Вячеслав Румянцев Щас гляну...

@flamehowk

8 жыл бұрын

Вячеслав Румянцев Ну, я думаю понятно, что чтобы давление ионизированного воздуха заставило что-либо двигаться, его сила и скорость должны быть весьма значительными - это по сути должна быть серия микровзрывов, которых мы не наблюдаем. Почему при удалении воздуха эффект пропадает в данный момент сказать на 100% нельзя, так как мы не знаем как проводился этот эксперимент, какова была установка и какие проводились измерения. Может быть из-за отсутствия воздуха при не очень точно собранной системе значительно возрастает сопротивление системы току, что уменьшает ЭДС, а при наличии ионизированных газов ток пробивает себе путь через разряды в небольших зазорах между контактами. Думаю нужно идеализировать условия эксперимента, чтобы исключить эффект уменьшения физической проводимости системы, а так же поставить измерительные приборы, необходимые для фиксации изменений по току, и повторить эксперимент. В нынешнем же состоянии такая информация скорее способна сбить с толку, чем помочь найти разгадку.

Буга-га..., умник ))

молодечик первый правильный человек без гиморроя красава ты поймёшь

а что если на переднее колесо велика поставить этот двигатель и дать ток то можно будет бежать дольше сделай этот опыт на машинке и сделай замеры скорости колёса велика и как долго он проедит на 5v

По моему вы вводите людей в заблуждения...от нагрева и расширения эта модель работать не может.Во первых шарик не может деформироваться мгновенно...и тем более в секунду несколько раз. Кристаллическая решетка просто рассыпется. Тут совершенно другой принцип ,скорее дело в (эффекте плазмы) между шариками и магнитном поле

@user-jx2so1te5d

7 жыл бұрын

Вот какраз, если бы шарик деформировался Мгновенно, то никакого вращение бы не было. Толчёк должен происходить чуть сзади- тогда будет вектор в перёд. Ну и срок службы такого двигателя, вы угадали, полчаса, потом в помойку. Плазмы там нет, поскольку нет зазоров для разряда. Но ещё никто не Помянул эффект - Электрострикции - а он тут присутствует в полный рост.

@belyvil

7 жыл бұрын

Вячеслав Румянцев МЕТАЛЛ С МЕТАЛЛОМ соприкасается значит эффект плазмы есть.

@user-jx2so1te5d

7 жыл бұрын

belyvil по твоему плазма бывает твёрдой?

@belyvil

7 жыл бұрын

Вячеслав Румянцев ...твердая плазма???))). Перевожу: Соприкосновение -это НЕ полный контакт материи а всего лишь микронное взаимодействия между объектами...)

@user-jx2so1te5d

7 жыл бұрын

belyvil и откуда тут плазма? И не забывай, там много шариков а значит много контактов.

Спасибо за разъяснение, но мне показалось, что такой цикл можно использовать в автомобиле :D

Это очень интересный интересный и полезный эксперимент

По грохоту слышно, что подшипники сухие, т.е. без масла, а если смазать, то не будет работать потому что масло - диэлектрик)

@user-ul3sp4sn7x

3 жыл бұрын

Будет

@user-xe6gy8ep9x

3 жыл бұрын

Проверил! С маслом вращается!

@user-ul3sp4sn7x

3 жыл бұрын

@@user-xe6gy8ep9x благодаря тому что большое давление на маленькую поверхность.

@tyagloevgeniy1842

3 жыл бұрын

Если дать хороший ток масло просто выгорит и останется углерод а он неплохо проводит электрический ток.

@user-ul3sp4sn7x

3 жыл бұрын

@@tyagloevgeniy1842 тебе сколько лет ?

Минусовой провод начал плавиться .

@user-sf2tn7lo9o

7 жыл бұрын

+DertyWerty Близко к КЗ ,переходные процессы в местах контактов.

Интересно было- бы записать на термокамеру и посмотреть в замедленном виде, по идее можно увидеть термо-волну! Хотя я всегда думал, что тут действуют силы тока Фукко!

огромное спасибо

Объяснение принципа вращения - бред.

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Предложи лучше.

@Krasnoturinskme

8 жыл бұрын

Игорь Белецкий fiz.1september.ru/view_article.php?ID=200902308

@iopexe

8 жыл бұрын

так тебе ссылку только что кинули

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Здесь нет искр, я лично не заметил, но постараюсь снять видео в темноте.

@Krasnoturinskme

8 жыл бұрын

Игорь Белецкий Сам Губер считал очевидной электродинамическую природу сил.

ого !!! хитро. но получается он работает почти на коротком замыкании. видно что аж провода дымятся. КПД такого моторчика 0.0001% ? )))

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Да верно, но интересен сам эффект, в нем есть непонятные места, видишь как люди спорят :)))

крутое открытие. круто правда. молодец!

Очень любопытно !

4:25 Если чего и заклинило , то у Вас в голове... расписание туда же. Обороты какие ? :)))))))))))))))))))

Если бы этот двигатель работал за счёт расширения шариков то он быстро заклинивал и останавливался когда другие шарики тоже прогреются

@alexandrbakhmet20

5 жыл бұрын

Не забывайте о кольцах подшипника, они тоже греются и расширяются, так же, как и шарики. Материал то одинаковый - сталь.

@Typical_Mariupol

4 жыл бұрын

@@alexandrbakhmet20 , через пол часа, все вместе нагрелось и двигатель должен остановиться?, что дальше скажешь, умник?

Да наука в тупике, молодцы ребята.5+

Ай да Игорь, ай да молодец! Браво!

Видео интересное +, но позвольте... Сколько оборотов делает ось? Температура - вещь очень инерционная, нужно несколько минут на нагрев/остывание.... тут не все так просто...

@Igor_beletskiy

7 жыл бұрын

На таких токах нагрев происходит мгновенно, я скоро покажу наглядно такой эксперимент именно о мгновенном нагреве, высокоскоростном.

Блин " провода + и _ КАК 2 поля. Как у тебя пробки не выбило

Very nice... Thank you very match..

ГЕНИАЛЬНО!!!

Мне одному кажется, что не успеет, за один оборот, пятно контакта изменить температуру, настолько, чтобы провернуть вал? Имхо, изменение дельты температуры остывания металла, - очень инертная величина. Сколько там тыщ оборотов/мин? Если следовать Вашей теории, то скорость вращения, не должна зависеть от тока! По Вашей теории, чем больше разность температур, между началом "оборота" и "концом", тем выше КПД. Согласен. Но, с повышением тока, обойма будет равномернее прогрета. Следовательно, разность температур меньше. И, соответственно - скорость ниже ;)

@user-cw7rd7bv9k

8 жыл бұрын

при условии что шарик в ваккуме, на воздухе же происходит конвективный съем тепла

@Adm1nushka

8 жыл бұрын

Увы, не соглашусь.

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

"Если следовать Вашей теории, то скорость вращения, не должна зависеть от тока!" - почему же чем выше величина тока, тем выше дельта температуры и соответственно дельта температурного расширения.. так все очень должна зависеть. Мне вот было бы интересно посмотреть сравнение скажем с подшипниками на свинцовых шариках, которые имеют другой коэффициент температурного расширения, при том же токе соответственно. Если как тут пишут вся соль в искре, то мы не увидим никаких изменений в скорости по сравнению с шариками из стали.. но вот если скорость будет другая - то объяснение Игоря было верным

@user-cw7rd7bv9k

8 жыл бұрын

+Alexei Belousov свинец не обладает твердостью стали. эксперимент будет обречен на провал, шарики просто раздавит или они расплавятся под действием теплового эффекта тока

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

Скеп Тик чем шарики раздавит? что бы раздавить свинцовые шарики нужно силу применять ))) а вы знаете что и сталь плавится когда то от воздействия тока? ) от тех токов что использует Игорь ничего не расплавится, ни свинец ни сталь, не переживайте)

После проведённых экспериментов на механизмах, где проявлялся эффект Губера, они привели более сильные доводы: причина движения - электрическая искра, проскакивающая между точкой отрыва катящейся детали и направляющей. Мгновенно нагревая воздух в узком зазоре между деталями, искра вызывает резкое повышение давления воздуха, толкающее колесо вперёд. То есть системы, в которых проявляется эффект Губера, - это искровые, или плазменные, двигатели. Moсковские учёные поставили несложный опыт: поместили изготовленный ими «двигатель Мильроя» под вакуумный колпак. Когда воздух был из-под него откачан, двигатель остановился. Никаких проявлений эффекта Губера в вакууме обнаружить не удалось. Это достаточно убедительно говорит о роли искрового разряда, возникающего в воздушной среде.

@user-jx2so1te5d

7 жыл бұрын

Московские учёные забыли дописать, что двигатель останавливается и на воздухе после того как очень сильно нагреется. А вот в воде он крутится значительно дольше.

@KEMBL

7 жыл бұрын

Интересная идея, неплохо бы замерить частоту вращения и повторить опыт в вакууме с теми же V A, хотя бы в половину атмосферы, если скорость упадет в 2 раза, то это не тепловое расширение.

Привет Игорь прикольный движок здоровья тебе удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍

прекрасно.

Прекращайте нести бред! Откройте таблицу с радиальными зазорами для подшипников качения и скольжения! У подшипников есть зазоры тепловые, без них подшипник не работает!!!!!!!

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

ага, открой и сравни с тепловым расширением. этот зазор уже при 100 градусах исчезнет. а вот как может сильный ток нагреть www.syl.ru/misc/i/ai/180439/719897.jpg

@MsValentino2

8 жыл бұрын

Ты я вижу совсем идиот? При каких 100 градусах? Подшипнику сколько нужно времени чтобы до такой температуры нагреться, и ты ещё больший идиот, открой справочник конструктора-машиностроителя, там указаны температурные пределы работы подшипников! Прочти, прослезись, и заткнись! И что ты тут суёшь за картинки? Ты ещё молнию сюда добавь. У тебя шарик стальной просто волшебный, ему плевать на то что у него нет полного контакта, плевать на коэффициент тепловой передачи и потери, плевать на законы физики при расширении. Один дурак чушь спорол, а другой дурак с пеной у рта теперь пытается оправдать волшебные свойства подшипника. Хорошо живётся дуракам на этом свете, учиться не надо, думать не надо, сиди и слушай других дураков, зачем знания если можно просто верить!

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Завтра я выложу новое видео с этим двигателем и покажу что никаких искр там нет и близко, плюс он спокойно себе работает в воде, допускаю что там есть ещё что то кроме теплового расширения, но не магнетизм это точно. Эффект Губера здесь не работает однозначно!

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

MsValentino2 Какраз то что площадь контакта очень маленькая и создаёт сильные нагрев в точке контакта. Когда нагреется весь шарик двигатель остановится.

@MsValentino2

8 жыл бұрын

Да ты любой подшипник нагрей, он перестанет вращаться! Вот откуда берутся толстолобые дураки?

Утверждение не верное, тут с магнитным полем надо разбираться! Чисто за красивый эксперимент ставлю Лайк! от #ГаражнаяЖизньАлексея

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

магнитное поле там будет как в обычном проводнике, без всяких завихрений

@1980Kulibin

8 жыл бұрын

а кто это проверял?

@alexeibelousov3279

8 жыл бұрын

Гаражная жизнь Алексея это физика)

@MegoRosst

8 жыл бұрын

я тоже так думаю, не могут шарики просто расширяться и все.

@1980Kulibin

8 жыл бұрын

вот вот- это с какой же скоростью они должны расширятся? это полный бред ))

Этот эффект известен очень давно, как эффект Гувера. Открыт он был, когда обнаружили, что можно колёсную пару от ЖД вагона поставить на рельсы, подать к ним ток, и толкнуть - пара будет катится бесконечно, пока не закончатся рельсы. Пытались найти и практическое применение этому эффекту, - сортировать с его помощью вагоны, на ЖД станции... ))

Надо еще показать как это реально опасно, вот тогда все начнут смотреть и лайкать)))

КПД бы измерить у этой штуки...

Мдаа, сколько мнений накопилось ) Кину ка и я тоже свой камешек в огород автора, описанием своей теории. Моя версия заключается в том, что через подшипник проходит ток и этот же подшипник становится линейной катушкой, вокруг которой создаётся магнитное поле (МП). Радиальное и однонаправленное расположение шариков как раз и создаёт МП по краям подшипника практически в одной плоскости, которое взаимодействует с МП вала, соединяющим оба подшипника. Т.к. МП, создаваемое шариками, направлено в ту же сторону, куда направлено и МП перемычки, то по закону Ампера, эти проводники, имеющие МП, отталкиваются друг от друга. С этим понятно. Но как оно вращается, если отталкивание расположено перпендикулярно оси вращения? А тут всё просто. Когда даём механический импульс в ту, или другую сторону, мы тем самым заставляем эти МП смещаться друг относительно друга с разной скоростью, потому что шарики в подшипнике двигаются с двое меньшей скоростью вокруг основной оси, чем центральная ось. Именно этот градиент скоростей, заставляет МП сердечника, убегать от МП шариков в подшипнике. Вот вам и сила, заставляющая МП разбегаться в разные стороны, а учитывая механическую конструкцию, в которой присутствует делитель скорости, система получается со смещённым моментом приложенной силы. Куда вращаешь, туда и шарики вращаются, но с вдвое меньшей скоростью. Отсюда и ускорение вращения, которое может увеличиваться настолько, насколько позволят механические и температурные свойства подшипников. Также не стоит забывать и о термическом шлаке, который образуется в подшипниках, после прохождения по ним электрического тока и "поджаривания" смазки, пыли и поверхности самого подшипника. Он снижает эффективность импровизированного двигателя и катастрофически сокращает срок его службы, а также является тормозом при его разгоне. Ещё, вероятнее всего, что в этом опыте не только магнитная составляющая, но возможно ещё какой то принцип работает параллельно. Например, тепловое расширение газа освобождающимся теплом из под катящегося шарика, что может банально нагревать воздух и приводить к резкому расширению именно воздуха, ну и, как следствие, к расталкиванию шарика и внутренней поверхности подшипника. Хотя, должен признать, версия с расширением далеко не самая удачная. Не совсем уверен в своей теории, но она не на много хуже других, уже высказанных здесь версий ) Кто что думает по этому поводу?

@user-wu7pj8wq2x

7 жыл бұрын

Подшипник имеет поле не больше, чем провод, подходящий к нему. Ибо грубо говоря это всего-навсего один виток, поле которого - мизер, и толкать оно будет не в состоянии.

@Lexx-Luter

7 жыл бұрын

При таком токе и без витков в проводах создаётся достаточно сильное МП, которого вполне достаточно для раскручивания металлической оси. Нагрузки на таком двигателе нет вообще, поэтому в холостом режиме ему не требуется много сил на раскрутку. А если посмотреть на характер разгона, то становится понятно, что сил у этого "двигателя" крайне мало.

@user-wu7pj8wq2x

7 жыл бұрын

Алексей Гаврилов Вы о силе Ампера?

@Lexx-Luter

7 жыл бұрын

именно )

@user-ju2nd6jy2n

7 жыл бұрын

ты сказал камешек а кинул целую глыбу

Ура! Нашёл интересный канал. Будет где позависать )))))

СПАСИБО ЗАПАНТЕНТУЮ НОВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПИНЕР

Не убедительно , при таких оборотах шарики нагреться не успевают. Я думаю шарики толкает электромагнитная сила.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

При таком токе шарики нагреваются мгновенно.

@user-pm7hm2rw3w

8 жыл бұрын

В первом опыте 1.7В и заявлено ток 5А =8,5Вт, что то не верится в нагрев.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Николай Белый Шарик касается обоймы в одной точке, площадь касания - пара микрон, при таком сечении хватит 1 милиампера чтобы раскалить.

@MsValentino2

8 жыл бұрын

О каком "раскаливании" идёт речь? И о каком расширении идёт речь? Это стальная сфера, так куда она должна расширяться? И как она производит отталкивание Внешней обоймы от внутренней? Вы хоть сами то понимаете что это БРЕД? И так, на всякий случай - подшипник не имеет 100% контакта между обоймами и стальными шариками.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

MsValentino2 ну и что что сфера, нагрев в одной кочке изменит размер именно в этой точке размером всего несколько микрон, при повороте она охладится а начнёт нагреватся новая точка, вот и получается постоянное подталкивание. потому и тяга этого двигателя - только себя крутить.

У тепловых явлений большая инерционность, так что не вариант. Мне вот этот двигатель больше напомнил рельсоган. Разве не сила Ампера тут крутит вал? Игорь попробуй с подшипниками скольжения для чистоты эксперимента.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Там где крутит сила ампера всегда Два магнитных поля, которые отталкивают/притягивают друг-друга. Тут только одно поле- вокруг проводника.

@pingburner

8 жыл бұрын

тут сила ампера в двух плоскостях под прямым углом. шарики под током намагничиваются и создают силу противодействия силе магнитного поля от тока в вале. Ай и так сойдёт XD.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Григорий Ломачук гы. во придумал )) а когда одиночный подшипник запитывают и он крутится )) там найдёш прямой угол?

@pingburner

8 жыл бұрын

Не представляю даже как запитать такое. Это, наверно, щетки какие нужны.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

Григорий Ломачук ну типа того )) есть ролик с одним умельцем, он подшипник держит плоскогубцами и в центр тыкает проводом )) и крутится.

Дело может быть не в тепловом расширении, а в том что электричество порождает магнитное поле с которым взаимодействуют другие части этой конструкции по которым течет ток. Нужно только разобраться как направлены все эти поля и токи и какие из них могут привести к вращению.

двигатель такой конструкции успешно работает даже с подшипниками с большим люфтом, а это исключает вашу версию полностью

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Проверю.

Не ожидал! Я в шоке! Игорь, я так думаю, что не температура виновник вращения! А что то другое!

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Работает в любую сторону и на любом токе, это уже не привязывает его к электричеству, тут только нагрев.

@MegoRosst

8 жыл бұрын

тут ключевые шарики подшипников.по идее, они должны друг к другу липнуть, так как у них будет поле в одну сторону крутиться, хотя они сфера и по идее даже могут отталкиваться так как заряды будут одноименные вне зависимости от направления. Так что из за расширение сфер - считаю не состоятельным утверждение. Игорь, давайте по научному методу постройте утверждения!

@user-cw7rd7bv9k

8 жыл бұрын

+Ростислав Мелешенко. вы хоть сами поняли что сказали?

@MegoRosst

8 жыл бұрын

Скеп Тик да, я написал противоречие в своем комментарии. Это лишь варианты как ведут себя шарики. выж к школьного курса физики помните как поле в положительном и отрицательном шарике ведет себя, перед тем как мы их приблизим и пройдет искра. в одном случае в шарик а в другом из шарика! так как тут ток передает сфера, то есть шарик мало ли какое поле будет вокруг него этож тебе не провод цилиндрический

@user-cw7rd7bv9k

8 жыл бұрын

Ростислав Мелешенко ну вот снова софистикой занимаетесь. Какой заряд в замкнутой электрической цепи?

5V*120A=600W Не хуху себе! =) А КПД, наверное, пол процента в лучшем случае?

@Igor_beletskiy

8 жыл бұрын

Да, наверное :))

я думаю тут секрет в другом..., ток проходя по кратчайшему пути создаёт разряд, который работает как маленький взрыв, который придаёт дополнительный отталкивающий импульс для движения шарика..., в зависимости от того в какую сторону вы его запустили...

о-о, так это можно велосипед сделать )))

а если поставить колесо? хватит тяги?

Свой ответ на этот вопрос предложили новосибирские исследователи В.В. Косырев, В.Д. Рябко и Н.Н. Вельман, которые в 60-х годах независимо от Губера наблюдали похожие явления. В 1963 г. они получили авторское свидетельство на необычайно простой электродвигатель, состоящий всего-навсего из подшипника качения, в котором между внутренним и внешним кольцами пропускается ток в несколько ампер. Такое нехитрое устройство приходит в движение после первоначального толчка и с одинаковым успехом вертится в любую сторону со скоростью до 1000 оборотов в минуту. Независимо от Ж.Губера и группы новосибирских исследователей эффект наблюдал и английский физик Р.Мильрой.

круто буду знать

Круто!

опупели шарик остывает, да он теплопроводный и весь нагреется мгновенно и остыть не успеет. Глупость несусветная. причем толкание в радиальном направлении, а при сдвиге он по их делам сразу же остывает типа. там момента сил не может развится, шарики в подшибнике ничего толкать не могут. Силы действующие на шарики направлены в центр шарика, откуда тип придумал момент, если нет момента так откуда вращение, он сам с физикой не дружит.

@user-jx2so1te5d

8 жыл бұрын

это же нагрев током а не пламенем www.kyznica.com/image/free/tochechnaya_svarka/019.jpg

@konstantinhuwa3064

4 жыл бұрын

А в ДВС зажигание происходит в ВМТ, а то и раньше, где рычаг равен нулю или со знаком минус. Как же он всё таки работает? И не клинит? Может инерция чем помогает?

каков крутящий момент? в чем польза данного агрегата? каковы варианты практического применения? можно ли таким агрегатом , присоединив сверло к оси, хотя бы дырки сверлить?

Мне интересен вот такой эксперимент с этим двигателем... Ось двигателя жестко зафиксировать, а на вшешние обоймы подать ток через скользящие щетки. Поэксперементировать с вращением пошибников в различных направлениях.

Ртуть при подачи на нее напряжения тоже начинает вращение!И еще есть подобные опыты где такой "двигатель" вращается прям в воде, так что по поводу расширения и нагрева- остывания шариков является заблуждением описания этого явления